Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
กลับมาดูเรื่อยๆ ไม่เคยเบื่อ ครับ การสอนของพี่ช่วยให้ เข้าโค้งได้ธรรมชาติมากๆ เอียงเท่าไหร่ไม่ต้องคิด เอาเวลาคิดไปทำสิ่งที่ต้องทำดีกว่า เตรียมตัวก่อนเข้าโค้งสำคัญที่สุด
ผมก็สายขอบยางเหลือเยอะ เน้นปลอดภัย ไม่เน้นเฟี้ยวฟ้าว เวลาเจ็บมามันเดือดร้อนครอบครัว เพราะเราเป็นเสาหลัก แหะ ๆ
ผมเคยนะคับเข้าโค้งเร้วเท่าเดิมเอียงเท่าเดิมปกติทุกวัน แต่วันนั้นอยากลองลงไปมากกว่านี้แล้วพับตุ้บไถลไปเลย 555 ดีนะที่พับช่วงรถไม่สวนเลนมา+ไม่มีรถตามจัดท่าขี่,ความเร็ว,จังหวะให้พอดีกันคับ เคยโลว์ไซด์มาเลยรู้เหมือนกะที่พี่พูดเลย
เพิ่งติดตามพี่ อธิบายเข้าใจง่ายมาก และเตือนสติได้ดีด้วย จะไล่ดูทุกคลิปของพี่เลย มีประโยชน์จริงๆ ครับ
ขอบคุณสำหรับเรื่องมายด์เซ็ทครับ เมื่อก่อนไม่เคยคิดเลย แต่ปัจจุบันคิดเรื่องนี้ตลอดเวลาคร่อมรถจักรยานยนต์
อธิบายได้ดีมากคับปล.ถนนที่นั่นเค้าเนียนดีจังคับ บ้านเราเข้าโค้งไม่กล้าเทกลัวเจอหลุมรออยู่ 😅
เป็นลังใจให้ครับ.
พูดดีเข้าใจง่าย กดติดตามละครับ
อัพสกิลตัวเองให้ถึง 100% เเล้วใช้งานเเค่ 70% พอครับ รับรองปลอดภัย
ผมสายเท พอมาฟังคลิปนี้คงเทให้น้อยครับ ขอบคุณพี่มากครับที่ทำคลิปดีๆแบบนนี้ที่ช่วยเตือนสติให้ใครหลายๆคนขับขี่เพื่อความปลอดภัย
มาทบทวนบทเรียนครับ
อธิบายแน่นมาก เข้าใจง่ายด้วย นับถือครับ
ขอบคุณครับพี...ได้ความรู้ครับ...ตาสว่าง
นี่คือสิ่งที่หลายๆคนไม่พูดถึงและมองข้ามไป นับถือพี่สิงโตมากๆครับ ที่นำเสนอในด้านนี้
ผมใช้ยาง โอเว่อไซต์ครับ แต่ขอบยางเหลือเเค่ 7 CM. จะหมดหน้ายางครับ แบบนี้ผมเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายไหมครับพี่สิงโต ทำตามพี่บอกทุกอย่าง หนีบถัง แทงศอก สายตาไปที่ปลายโค้ง ความเร็วในการเข้า 90-105 ต่อโค้ง
ถ้าเหบือขอบยางประมาณ7เซนบนยางโอเวอร์ไซส์ถือว่ายังปลอดภัยอยู่ครับแต่ไม่อยากให้ลงไปมากกว่านั้นเพราะองศายางจะไม่รับกับพื้นถนนครับทำให้มีโอกาสเสียtraction หรือหลุดจากการยึดเกาะถนนครับ
@@Coffeeteabike ผมเลือกเข้าโค้งที่ความเร็วและความปลอดภัยสำหรับผมครับ ไม่เข้าไว เข้าให้ช้า
👍👍👍ไตเติ้ลใหม่เจ๋งๆ แต่ยังไม่เอาด้วยเด้อ ยังเสียดายการ์ดเข่าอยู่5555/ได้คำอธิบายแล้ว เข้าใจเลยคับการเชนเกียร์ใช้เอนจิ้นเบรคเข้าโค้งเป็นการเพิ่มtractionนี่เอง เคยลองชลอเข้าโค้งแคบไม่เร็วมากแบบไม่เชนเกียร์รู้สึกเลยว่ารถลอยหวิวๆหน้าไม่จิก ตูดไม่หนึบ เปิดออกก็จืดๆไม่มัน5555/เรื่องหน้ายางไม่อายใครคับ ของผมหมดหน้าจากการซ้อมเล่นเบสิกบ่อยๆ ในถนนกึ่งปิด(รถไม่เยอะ อยู่ตจว.หาง่าย) เล่นสลาลม-O-8 กะว่ายางชุดใหม่จะให้หมดพร้อมกันทั้งกลางทั้งขอบเลย😀😀😀
คือพูดเรื่องเทเรื่องเอียงก็ต้องเอาไตเติ้ลไว้ดักคอคนรอขิงครับ5555
ขอบคุณครับ
ผมสายทัวริ่ง นี้ขอบเหลือบานเลย ห่วงคนข้างหลังครับ
คนส่วนใหญ่มักคิดว่าการเทลงเยอะๆเท่ แต่สำหรับตัวผมว่ามันค่อนข้างอันตรายนะอย่างมากสุดก็แค่ ตัวเซ็นเซอร์ถึงพื้นผมก็พอ
วิวสุดยอดมากครับพี่
ถ้าโค้งซ้ายแบบปิดเกือบหักศอก-หักศอก(ไม่ใช่ถนนหลัก) ซึ่งเส้นทางที่วิ่งประจำเราก็จะรู้ไลน์โค้งกะความเร็วประจำ ถ้าๆเกิดต้องเบรคฉุกเฉินวันนึงในโค้ง แบบวิ่งมากำลังเอียงรถเข้าโค้ง พอเลยจุดอับสายตาแล้วเจอหมานอนอยู่-หลีกนำ้ขัง-หรือมีรถกินเลเข้ามา เราควรทำไรก่อนครับ ในความเร็วกลางๆ60-90 ครับเฮีย....FC
ถ้าโค้งปิดต่อให้รู้ทางผมก็จะแนะนำให้ใช้เทรลเบรคกิ้งครับคือคาน้ำหนักเบรคแล้วค่อยๆปล่อยเมื่อเห็นทางออก ดังนั้นเมื่อเราเจอหมาเจอหลุมเจอสิ่งกีดขวางเราสามารถใช้เบรคลดความเร็วได้อย่างนิ่มนวลแล้วเปลี่ยนไลน์ได้ครับ ไว้เดี๋ยวผมทำเนื่องเบรคฉุกเฉินในโค้งทีหลังจะได้เห็นภาพชัดๆครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับเฮียจะรอติดตามครับ
เข้าตัวผมหมดเลยคับ ยอมแล้ว 5555
บางคนเทหมดหน้ายาง ไม่ได้เรียกเก่งครับ เรียกรอวันพลาด วันนี้ไม่พลาด วันหน้าก็พลาด ส่วนคนที่เก่งๆ เข้าเมรุหมดละ
ฟหกด ่เอกาสว จริงครับ พวกเก่งๆ ชอบอวดตามท้องถนนสาธารนะ ตายห่าหมดละ
ถูกใจครับ
ในโค้งเดียวกัน ความเร็วเดียวกัน Lean in VS Len out ต่างกันอย่างไร ส่งผลต่อการยึดเกาะอย่างไร ประโยชน์ต่างกันอย่างไรครับ ทำไมความเร็วต่ำถึงต้อง Lean out เรา Lean with ไม่ได้หรือ หรือต่างกันอย่างไร ในความเร็วสูง ทำไมเราต้อง Lean in ครับ
เวลาเราเข้าโค้ง ความเร็วจะแปรผันตรงกันแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ครับ ยิ่งไว แรงเหวี่ยงก็เยอะ ทำให้ถ้าเราเอียงรถไม่พอ รถก็จะบานออกนอกโค้งครับ พอเอียงมากแล้วสัมพันธ์กับวงโค้งและความเร็ว มันก็ไม่บานครับ ทีนี้การจัดท่า คือการย้ายน้ำหนักเข้ามาในโค้ง ทำให้รถมันวิ่งเข้าโค้งโดยมีน้ำหนักถ่วงในโค้งช่วย ทำให้รถ+คนขับ มีจุดศูนย์ถ่วงที่เหมาะสมครับ ยิ่งเร็วมากก็ต้องยิ่งย้ายเอาน้ำหนักเข้ามาด้านในโค้งให้มาก เพื่อให้รถไม่บานออกนอกโค้ง มีการเอียงที่เหมาะสมครับ ส่วนเรื่องการยึดเกาะ รบกวนฟังคลิปดี ๆ อีกรอบครับ
ขอบคุณครับ👍👍👍👍👍
เออ เข้าใจ ผมขับช้าเเต่เอียงเยอะ
ความรู้ล้วนๆ
ความรู้เน้นๆ🤩
8:00 เจอบ่อยครับพวกขิง
ความรู้เน้นๆ❤️
ท่าเยอะเสียเวลาเยอะ ความผิดพลาดเยอะ
ก็ถูกต้องส่วนหนึ่งครับ ถ้า ท่าถูก ไลน์ถูก เอียงถูก สัมพันธ์กับความเร็ว ก็ไปได้ ส่วนมากที่เราเจอกันบนถนนจะเป็น ท่าเกินจำเป็นมากกว่าครับ
พี่ครับยางทัวริ่ง เท่โค้ง ได้ไหมครับ ~
เทได้ครับแต่แล้วแต่กริ๊บ หรือ การยึดเกาะของเนื้อยางครับ ยางสปอร์ททัวริ่งจะมีองศาเทโค้งดีกว่ายางทัวริ่งครับ
ruclips.net/video/J73XRDGPcpE/видео.html คลิปนี้เลยครับ เขาบอกว่ามันเอียงได้สูงสุดกี่องศา
ในสนามcorner speed มันสูงครับ centrifugal force เยอะ ก็ทำให้ต้องเอียงเยอะครับ
@@Coffeeteabike ครับผม เคยเอาไปลงสนามอยู่ครับ เรื่องหมดหน้ายาง รถรุ่นเดียวกัน ต่างกันที่ไซส์ยางหลัง ผม150/70/17 สังเกตุที่ดอกยาง ขอบยางจะถูกบดขยี้ด้วยผิวแทร็ค(เป็นลายๆสากๆ)หน้ายางเหลือ1เซนติเมตร ส่วนเพื่อน 140/70/17 อันนี้หมดขอบเลย(แบบไม่ฝืนกายกรรม) ส่วนถนนหลวงขับอย่างไรก็ไม่สามารถทำเช่นนี้ได้เพราะรถจะพับแน่นอน เพราะเขาทำcurveรับเเรงเหวี่ยงหนีศูนย์มาให้เเล้วครับจึงแบนได้น้อย
@@suphakitz ถนนไทยนี้ล่วงครับ
กลับมาดูเรื่อยๆ ไม่เคยเบื่อ ครับ การสอนของพี่ช่วยให้ เข้าโค้งได้ธรรมชาติมากๆ เอียงเท่าไหร่ไม่ต้องคิด เอาเวลาคิดไปทำสิ่งที่ต้องทำดีกว่า เตรียมตัวก่อนเข้าโค้งสำคัญที่สุด
ผมก็สายขอบยางเหลือเยอะ เน้นปลอดภัย ไม่เน้นเฟี้ยวฟ้าว เวลาเจ็บมามันเดือดร้อนครอบครัว เพราะเราเป็นเสาหลัก แหะ ๆ
ผมเคยนะคับเข้าโค้งเร้วเท่าเดิมเอียงเท่าเดิมปกติทุกวัน แต่วันนั้นอยากลองลงไปมากกว่านี้แล้วพับตุ้บไถลไปเลย 555 ดีนะที่พับช่วงรถไม่สวนเลนมา+ไม่มีรถตาม
จัดท่าขี่,ความเร็ว,จังหวะให้พอดีกันคับ เคยโลว์ไซด์มาเลยรู้เหมือนกะที่พี่พูดเลย
เพิ่งติดตามพี่ อธิบายเข้าใจง่ายมาก และเตือนสติได้ดีด้วย จะไล่ดูทุกคลิปของพี่เลย มีประโยชน์จริงๆ ครับ
ขอบคุณสำหรับเรื่องมายด์เซ็ทครับ เมื่อก่อนไม่เคยคิดเลย แต่ปัจจุบันคิดเรื่องนี้ตลอดเวลาคร่อมรถจักรยานยนต์
อธิบายได้ดีมากคับ
ปล.ถนนที่นั่นเค้าเนียนดีจังคับ บ้านเราเข้าโค้งไม่กล้าเทกลัวเจอหลุมรออยู่ 😅
เป็นลังใจให้ครับ.
พูดดีเข้าใจง่าย กดติดตามละครับ
อัพสกิลตัวเองให้ถึง 100% เเล้วใช้งานเเค่ 70% พอครับ รับรองปลอดภัย
ผมสายเท พอมาฟังคลิปนี้คงเทให้น้อยครับ ขอบคุณพี่มากครับที่ทำคลิปดีๆแบบนนี้ที่ช่วยเตือนสติให้ใครหลายๆคนขับขี่เพื่อความปลอดภัย
มาทบทวนบทเรียนครับ
อธิบายแน่นมาก เข้าใจง่ายด้วย นับถือครับ
ขอบคุณครับพี...ได้ความรู้ครับ...ตาสว่าง
นี่คือสิ่งที่หลายๆคนไม่พูดถึงและมองข้ามไป นับถือพี่สิงโตมากๆครับ ที่นำเสนอในด้านนี้
ผมใช้ยาง โอเว่อไซต์ครับ แต่ขอบยางเหลือเเค่ 7 CM. จะหมดหน้ายางครับ แบบนี้ผมเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายไหมครับพี่สิงโต ทำตามพี่บอกทุกอย่าง หนีบถัง แทงศอก สายตาไปที่ปลายโค้ง ความเร็วในการเข้า 90-105 ต่อโค้ง
ถ้าเหบือขอบยางประมาณ7เซนบนยางโอเวอร์ไซส์ถือว่ายังปลอดภัยอยู่ครับแต่ไม่อยากให้ลงไปมากกว่านั้นเพราะองศายางจะไม่รับกับพื้นถนนครับทำให้มีโอกาสเสียtraction หรือหลุดจากการยึดเกาะถนนครับ
@@Coffeeteabike ผมเลือกเข้าโค้งที่ความเร็วและความปลอดภัยสำหรับผมครับ ไม่เข้าไว เข้าให้ช้า
👍👍👍ไตเติ้ลใหม่เจ๋งๆ แต่ยังไม่เอาด้วยเด้อ ยังเสียดายการ์ดเข่าอยู่5555/ได้คำอธิบายแล้ว เข้าใจเลยคับการเชนเกียร์ใช้เอนจิ้นเบรคเข้าโค้งเป็นการเพิ่มtractionนี่เอง เคยลองชลอเข้าโค้งแคบไม่เร็วมากแบบไม่เชนเกียร์รู้สึกเลยว่ารถลอยหวิวๆหน้าไม่จิก ตูดไม่หนึบ เปิดออกก็จืดๆไม่มัน5555/เรื่องหน้ายางไม่อายใครคับ ของผมหมดหน้าจากการซ้อมเล่นเบสิกบ่อยๆ ในถนนกึ่งปิด(รถไม่เยอะ อยู่ตจว.หาง่าย) เล่นสลาลม-O-8 กะว่ายางชุดใหม่จะให้หมดพร้อมกันทั้งกลางทั้งขอบเลย😀😀😀
คือพูดเรื่องเทเรื่องเอียงก็ต้องเอาไตเติ้ลไว้ดักคอคนรอขิงครับ5555
ขอบคุณครับ
ผมสายทัวริ่ง นี้ขอบเหลือบานเลย ห่วงคนข้างหลังครับ
คนส่วนใหญ่มักคิดว่าการเทลงเยอะๆเท่ แต่สำหรับตัวผมว่ามันค่อนข้างอันตรายนะอย่างมากสุดก็แค่ ตัวเซ็นเซอร์ถึงพื้นผมก็พอ
วิวสุดยอดมากครับพี่
ถ้าโค้งซ้ายแบบปิดเกือบหักศอก-หักศอก(ไม่ใช่ถนนหลัก) ซึ่งเส้นทางที่วิ่งประจำเราก็จะรู้ไลน์โค้งกะความเร็วประจำ ถ้าๆเกิดต้องเบรคฉุกเฉินวันนึงในโค้ง แบบวิ่งมากำลังเอียงรถเข้าโค้ง พอเลยจุดอับสายตาแล้วเจอหมานอนอยู่-หลีกนำ้ขัง-หรือมีรถกินเลเข้ามา เราควรทำไรก่อนครับ ในความเร็วกลางๆ60-90 ครับเฮีย....FC
ถ้าโค้งปิดต่อให้รู้ทางผมก็จะแนะนำให้ใช้เทรลเบรคกิ้งครับคือคาน้ำหนักเบรคแล้วค่อยๆปล่อยเมื่อเห็นทางออก ดังนั้นเมื่อเราเจอหมาเจอหลุมเจอสิ่งกีดขวางเราสามารถใช้เบรคลดความเร็วได้อย่างนิ่มนวลแล้วเปลี่ยนไลน์ได้ครับ ไว้เดี๋ยวผมทำเนื่องเบรคฉุกเฉินในโค้งทีหลังจะได้เห็นภาพชัดๆครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณครับเฮียจะรอติดตามครับ
เข้าตัวผมหมดเลยคับ ยอมแล้ว 5555
บางคนเทหมดหน้ายาง ไม่ได้เรียกเก่งครับ เรียกรอวันพลาด วันนี้ไม่พลาด วันหน้าก็พลาด ส่วนคนที่เก่งๆ เข้าเมรุหมดละ
ฟหกด ่เอกาสว จริงครับ พวกเก่งๆ ชอบอวดตามท้องถนนสาธารนะ ตายห่าหมดละ
ถูกใจครับ
ในโค้งเดียวกัน ความเร็วเดียวกัน Lean in VS Len out ต่างกันอย่างไร
ส่งผลต่อการยึดเกาะอย่างไร ประโยชน์ต่างกันอย่างไรครับ
ทำไมความเร็วต่ำถึงต้อง Lean out เรา Lean with ไม่ได้หรือ หรือต่างกันอย่างไร
ในความเร็วสูง ทำไมเราต้อง Lean in ครับ
เวลาเราเข้าโค้ง ความเร็วจะแปรผันตรงกันแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ครับ ยิ่งไว แรงเหวี่ยงก็เยอะ ทำให้ถ้าเราเอียงรถไม่พอ รถก็จะบานออกนอกโค้งครับ พอเอียงมากแล้วสัมพันธ์กับวงโค้งและความเร็ว มันก็ไม่บานครับ ทีนี้การจัดท่า คือการย้ายน้ำหนักเข้ามาในโค้ง ทำให้รถมันวิ่งเข้าโค้งโดยมีน้ำหนักถ่วงในโค้งช่วย ทำให้รถ+คนขับ มีจุดศูนย์ถ่วงที่เหมาะสมครับ ยิ่งเร็วมากก็ต้องยิ่งย้ายเอาน้ำหนักเข้ามาด้านในโค้งให้มาก เพื่อให้รถไม่บานออกนอกโค้ง มีการเอียงที่เหมาะสมครับ ส่วนเรื่องการยึดเกาะ รบกวนฟังคลิปดี ๆ อีกรอบครับ
ขอบคุณครับ👍👍👍👍👍
เออ เข้าใจ ผมขับช้าเเต่เอียงเยอะ
ความรู้ล้วนๆ
ความรู้เน้นๆ🤩
8:00 เจอบ่อยครับพวกขิง
ความรู้เน้นๆ❤️
ท่าเยอะเสียเวลาเยอะ ความผิดพลาดเยอะ
ก็ถูกต้องส่วนหนึ่งครับ ถ้า ท่าถูก ไลน์ถูก เอียงถูก สัมพันธ์กับความเร็ว ก็ไปได้ ส่วนมากที่เราเจอกันบนถนนจะเป็น ท่าเกินจำเป็นมากกว่าครับ
พี่ครับยางทัวริ่ง เท่โค้ง ได้ไหมครับ ~
เทได้ครับแต่แล้วแต่กริ๊บ หรือ การยึดเกาะของเนื้อยางครับ ยางสปอร์ททัวริ่งจะมีองศาเทโค้งดีกว่ายางทัวริ่งครับ
ruclips.net/video/J73XRDGPcpE/видео.html คลิปนี้เลยครับ เขาบอกว่ามันเอียงได้สูงสุดกี่องศา
ในสนามcorner speed มันสูงครับ centrifugal force เยอะ ก็ทำให้ต้องเอียงเยอะครับ
@@Coffeeteabike ครับผม เคยเอาไปลงสนามอยู่ครับ เรื่องหมดหน้ายาง รถรุ่นเดียวกัน ต่างกันที่ไซส์ยางหลัง ผม150/70/17 สังเกตุที่ดอกยาง ขอบยางจะถูกบดขยี้ด้วยผิวแทร็ค(เป็นลายๆสากๆ)หน้ายางเหลือ1เซนติเมตร ส่วนเพื่อน 140/70/17 อันนี้หมดขอบเลย(แบบไม่ฝืนกายกรรม) ส่วนถนนหลวงขับอย่างไรก็ไม่สามารถทำเช่นนี้ได้เพราะรถจะพับแน่นอน เพราะเขาทำcurveรับเเรงเหวี่ยงหนีศูนย์มาให้เเล้วครับจึงแบนได้น้อย
@@suphakitz ถนนไทยนี้ล่วงครับ