Американские автомобили это что-то другое,пусть они по современным меркам не такие мощные как к примеру ваг. Но гораздо надежнее, и у них будто есть душа …..
Отец мне когда-то рассказывал про грузовики Мармон,я раньше думал что это какие-то малоизвестные дешёвые грузовики,а оказывается это рольс ройсы для работяг) спасибо за видео!!
Вещь. Вспоминаю, в конце 80 х. в наш подмосковный город, заехал подобный бескапотник, с фурой. Ехал медленно, сверкая всем хромом. Казалось занимал всю дорогу. Б. Народ остановился, рассматривая этот шедевр заграничного автопрома. Восхитительное было зрелище.
@@George_Borman Не уверен что в Совтрансе были американские машины. Но, не суть. Запомнилась завораживающая картина, как по мере его движения, останавливалось и замирало всё вокруг. Раньше таких штуковин видеть не приходилось.
@@АлександрКруглов-к7йЕсть одно фото точно - Кенворт K100 с полуприцепом Совтрансавто. Хотя , возможно это фото начала 90-х.Номера на траке ещё советские, возможно это частник купил трак и прицепил к нему старую фуру. Если захотите увидеть фото , наберите в поиске "Грузовики Совтрансавто" . Я вспоминаю , как живьём увидел олдскульный трак - клепанная кабина , не обычные диски колес , шины ...словом все не обычное ) , так что я понимаю Ваши ощущения) Да и на легковых американцев в 90-х я всегда залипал с открытым ртом ))) P.S. порылся в интернете. Оказывается эта история с К 100 и прицепом Совтрансавто - из 93 го года. В Брянске этот трак "испытывали" в соответствующей организации.
@@George_Borman Детали и подробности тогда увиденного, давно уже размыты. Запомнилась эта блестящая кабина, как у поезда метрополитена и то как всё вокруг замирало, пока оно катилось по городу.
Ну, раз уж задалась тема про коммерческую технику, требую историй про сельскохозяйственную и железнодорожную технику. На самом деле, история американской промышленной техники не только богаче гражданской, но и местами даже интереснее! И даже легенд, о которых можно рассказать будет побольше. Хотя, прежде чем начать мечтать о новых выпусках АвтоТРЕНДов, я подумал и поискал всевозможную информацию о техническом развитии на разных континентах. Но больше всего всего информации о ЖД и СельХоз индустрии естественно у американцев, хотя самую большую веху в развитие данной техники внесли не они. АвтоТРЕНДЫ, пора развивать горизонт прошедших событий! Ведь техника бывает разной, когда то и самолёты с ракетами повлияли на дизайн автомобилей, и частично даже на водительское место в салоне. P.S. У вас шикарный контент, не только в плане озвучки и визуалки, но и в плане подхода к раскрытию описываемого материала максимально широко, из доступной информации. На самом деле, нераспаханная на ютубе целина по освещению инфы о тракторах и комбайнах в которых люди проводили много времени в работе, пожарных и прочих спасательных машинах от возможностей и качества которых зависели судьбы людей( возможно, каждому своё), о пассажирской коммерческой технике в виде развозных фургонов и городских автобусов (на канале я встретил ролики только о междугородних). Кстати, часто в роликах говорится о проценте покупателей модели автомобиля среди молодежи до 25 лет, и или сколько-то там, учитывая что у вас есть наработки информации, создайте полноценный выпуск, что предпочитала молодёжь на разных континентах в разное время, хрен с ним, даже на одном континенте, будет интересно. P.S.S Спасибо за ваши старания в изучении истории, и шикарный результат вашей работы, который можно смотреть попивая различные жидкости, и вкушая различные вкусности!
Не первая история о том, как колличество победило качество, отчего на сердце становится тяжело и грустно..... Шикарная история и, по традиции, нижайший поклон автору за исторический и позновательный материал👏👏👏👏
@@timurzarifov ага, конечно. Солярис, Рио, Веста? Качество? А вот такая машинка была, которую в ручную практически делали (VW PHAETON) Вот это качество! При том, что она была ещё и в убыток, а эти все машины сделаны, чтобы ты ехал в ней и помнил, когда тебе за неё кредит платить и в потоке таких же видел!
@@pavelkalinin228 фаетон это А8 лонг, до ручной сборки там как до парижу рачки. ладноб такие дифирамбы про бентли пели...но фаетон...унылое ломучее говно, от "народного" производителя.
Ещё 4 месяца назад, в ролике про ДОДЖ писал: Тут не паханое поле: GMC, White, Diamond, Marmon, не говоря про более известные марки! Не ожидал, спасибо!
Как жаль, что "количество взяло верх над качеством"! Как жаль! Это же было искусство, от вида этих шедевров учащенно бились сердца у миллионов людей на всей планете!!! Это была визитная карточка Америки, конкретно - США ! Эх! Спасибо каналу, каждый ролик - это нечто! Для тех, у кого автомобили ,как и женщины, всё самое любимое, это бальзам ! Удачи!!! 🤝
@@ЕвгенийЕ-я7в Причем здесь рационализм рыночной экономики?!Это же очевидно! Я ведь об эстетической стороне , о том,что можно назвать искусством.А рационализм его убивает!!! Не понимать этого, не чувствовать красоту, которая всегда не рациональна - удел черствых людей!
@@ВладНиков-ж3ш вы пишите про искусство и визитную карточку Америки, но конкретно мармон этим не был, он был одним из нескольких подобных, остальные остались, только выпускают серийные грузовики, а кому нужен эксклюзив или искусство, то сами под себя переделывают, либо дорога в тюнинг ателье, которых множество. Я про то, что изчезновения мармона особо не заметили, т.к. машина не массовая и не особо то и эксклюзивная. Поэтому особо и жалеть тут не о чем.
@@ВладНиков-ж3ш где там искусство? Точно такие же плоско-угловатые формы, какие делали все остальные. Современные грузовики выглядят гораздо красивее, как снаружи, так и внутри.
Крайне интересная и поучительная история. Да и отдельное спасибо за видеоряд с внутрянкой Мармонов, а то мне народ неверил, что были грузовики "на коже"... ☺
У меня в детстве была энциклопедия про транспорт, по каким-то неизвестным причинам в качестве примера современного грузовика (перед тем как перейти к прогнозам будущего) там был изображён синий "Мармон" с чрезвычайно многоосным трейлером (такие используют на севере "штатов") Запомнил на всю жизнь. Видео прекрасное
Курт Вонегут в своём романе,, Колыбель для кошки,, упоминал марку Мармон. Дословно, что то типа того,, У него был Мармон, а его жена каждое утро поливала цветы в горшочках, прикреплённых к кузову по бокам...,, точно не помню, давно не перечитывал, но именно тогда, впервые прочёл об этой марке автомобилей. Сама история грузовиков очень интересна, жаль что канула в лету. Когда я в союз печати в 96-ом году покупал очередной номер,, Мир грузовиков,, она была ещё жива, да... Спасибо за классный ролик, удачи!
=ЕССЬ ТИПА ФИРМА ТОЖ В США КАТОРАА ДЕЛАЛА такие ГАЗВЫЕ ГРИЛИ КАТОРЫЕ *_ВАШЕ ВЕЧНЫЕ_* =И ЧТО Ж??????КАДА ОНИ СПРОСА НА СыТИЛИ,НОВЫХ БРАТ ПЕРЕ СТаЛИ И ЕТИ обанкрОтилис....И ТУТ НВВЕРН ТОЖ ТАКАЯ же ИСТОРИА, *СЛиЩКАМ хорошо С ДЕЛАНЫ* И ТУПО СПРОС иссЯк
А наши Родители, построили лучший в мире транспортный вертолёт!!! И уже 14лет, как слетали в космос на корабле, оснащённом в том числе и😁 кондиционером🤓
Боже, какие всё же настоящие шедевры делал американский автопром. Каждая фирма.. как легенда с вековой историей.. А в совке что.. КамАЗы, ЗИЛы, мазы🤣 Великая страна США 🇺🇸 Культовые авто делали . Спасибо автору канала за работу над видео 🙏 Очень интересно и увлекательно 🤗
На мой взгляд, Marmon- одни из самых красивых американских грузовиков, особенно HDT-AC 86 (он был в фильме Трансформеры; Эпоха истребления). Если честно, никогда бы не подумал, что это одни из самых роскошных грузовиков, по салону кажется, что они наоборот самые простые.
У меня интернационал 9700 , кабина полностью аллюминий, двигатель Детройт s60, с 1986 года бортовой компьютер, насос форсунка круиз, первый раз когда открыл кабину искал где аппаратура ТНВД, я даже поверить не мог что в такие времена такие технологии, горный тормоз управляется компрессией от бортового компьютера 4 кл на цилиндр, добила коробка автомат на vnl 199 какого-то, пневма у них с 70 х.
@@alexanderrikant8878 горный тормоз управляется бортовым компьютером, в распредвале есть дополнительный кулачок при обычной езде он не задействовано при активации горного тормоза приподымается осевым смещением рокер отключается форсунки бортовым компьютером,система надёжная, я ей не пользовался ,двигатель детроит дизель 60 серия, звук пердежный под спуск ,тормоза сильно экономит при этом не ту всяких заслонок , очень грамотно сделанно , тнвд нету совсем, в гбц топливная магистраль также по воздуху грамотно сделанно , охлаждение .
@@alexanderrikant8878 очень технологически продвинутые грузовики коробка просто сказка как на автомате едишь в любой подъём скорость не потеряешь сцепления не нужно нажимать всё передачи залетают на ура.
Я работал на капотном интере 9400 позолоченного цвета.Тяга как у поезда.Но не для наших баз,дорог и улиц.Не любит морозы,лучше не глушить,и шумный очень.
Люблю автомобили и их историю. Спасибо за ролик. Не знал про легковушки Мармон. Про грузовики что-то помню. Бескапотники, на мой взгляд, у них некрасивые. Капотные грузовики имели отделку американских лодок, но тоже некрасивые внешне. Возможно, одна из причин проигрыша серийным авто от Кен и Инт в том, что серийные стали лучше дизайном, а опции стали нормой в базе. И европейские Вольво, МАНы и прочие Рено постепенно стали более понятны для крупных корпораций. А именно корпорации, на мой взгляд, теперь и закупают бОльшие парки, чем одиночки. Профессия дальнобойщика тоже меняется. Меняется и архитектура кабины. Нет ведь такого, что нынешние серийные грузовики уступают тем старым Мармонам? Любопытно, что американцы не стали меняться и не смогли сохранить даже брэнд. Жаль, что производитель ушёл в вечность. Как Моторолла. Одна из последних моделей на видео в бескапотном исполнении (1987 или 1989 года) с жёлтой отделкой - чистая яхта или американский домик конца 1980-х. Капотные модели 90-х уже более красивы внешне. У бренда был потенциал. Жаль, что ушёл.
привет как всегда высший балл. про Вэстернстар у тебя ролика вроде нет а было бы интересно увидеть как поживает Оптимус Прайм и ледовые дальнобойщики. Машинка интересная. Спасибо за твою работу.
Я играю в Snowrunner. Мармонов пока не добавили, но все остальные культовые на месте. Но когда ты первый раз находишь Pacific P12 или 16 вот тут - уоу, уоу, УОУ!😁 Вот про этих монстров бы🙏
Сейчас тоже можно заказать кабину и внутренне убранство классического капотника. Фирму не знаю ..абсолютно новая и с любым наполнением. Двигатель,коробка,мосты, кабина. Нужна только рама
Как всегда отличный репортаж, вот только надо было цены озвучить на них. Где то слышал что у Роллинг Стоун был такой тягач с прицепом из нержавейки для перевозки аппаратуры на гастролях за лям долларов. Поправьте меня если я не прав.
Спасибо за труд, за ролик. Подписан на некоторых ребят в Америке, которые работают на траках, смотрю, балдею, путешествую и работаю в месте сними. Про Мармон слышал, но не про траки, про легковые! Американские траки, тюнинг, тем более классики, это не побоюсь сказать исскуство 👍
@@stanislavzaremba3445 заремба хуемба! Я в 16 лет в деревне на каникулах, устроился на ток, это где зерно сушат и сортируют, чтобы ты знал, заремба хуемба! И возил с полей зерно на ток, на 130 ом зилу, хрен с ним без прав, но работал, в отличии от тебю, когда ты мороженое на сдачу покупал 😄
Как всегда выше всех похвал! Да Мармоны это очень крутые машины, имел дело с v16 от них, очень достойный двигатель, куда более продуманный чем v16 кадиллак. А вот тягачи их не встречал, видимо их очень немного, а может просто внимания не обращал.
Успешный бизнес всегда строится на объемах продаж а не стоимости одной единицы товара. И крупная сеть с дешёвыми товарами ширпотребного качества всегда вытеснит с рынка мелких производителей того же товара но более высокого качества. Так работает бизнес.
Ваш тезис противоречит реальности. В мире существуют до сих пор марки Ламборгини, Феррари, среди грузовиков Сису. Эти фирмы имеют малый объем про-ва, и машины стоят дорого, но находят клиентов. Объем продаж не играет решающую роль. Играет решающую роль рентабельность.
Спасибо! Отличное видео, отличные траки, к сожалению их уже нет на дорогах Америки 🇺🇸 Смотрю это видео в слипере Kenworth, на самой большой стоянке грузовиков в мире Iowa80. Всем мира!
Наконец то 🙂 спасибо тебе авто канала. я так ждал именно от тебя выпуск про грузовики , и не про попсу типо Интера или Фред или питербилд ,а что нибудь этокого ))))
Академик,позови этого человека и его команду на интервью.Мы все хотим знать больше о моторостроении и автомобилестроении.В особенности,золотых лет автомобильного Детройта!
С машинами вероятно так же , как и с обувью, одеждой - мы знаем лишь весьма ограниченное число фирм ,выпускающих качественную обувь и вещи, а о многих других даже не имеем представления !
Дякую за відео, було дуже цікаво. У теперішній час важкі вантажівки виглядають не так вражаюче. У погоні за палевною ефективністю їх роблять схожими на обмилки.
@@burn_85-stanislaviy2jz5Оптимус был питрбилтом во всех первых трёх частях потом из-за охоты локдауна на Оптимуса Оптимус принял форму бескопотника Мармон потом сканировал вестерн стар
Спасибо за видео, внесу свои 5 копеек. По поводу высочайшего качества- вопрос спорный, уровень качества там на уровне обычной американской машины ни больше ни меньше. А решилось всё в закрытых кабинетах во время дележки рынка перевозок, который всю жизнь пытаются монополизировать.
Большое спасибо за, как всегда, интересный и познавательный выпуск. Благополучия и крепкого здоровья Вам (если есть команда, то и команде тоже). Счастливо.
Классный фильм 🤝автору жму руку. Один салон кабиныблин в те далёкие года..... Это и сейчас шедевры..... Езжу на вольво фш. 98 года)))) посмотрев это видео, завтра приду к своей и стыдно станет за Швецию.... Хоть и всё чётко всё родное но супроть Америки.... Европа не катит никак по интерьеру 🤝🤝🤝👍👍👍
Ваще чётко.... Один хром одни выхлопные трубы чего стоят.... Всё мечтаю на свою от Америки верхний выхлоп поставить... Уже нашёл.... Но ребята с гаража отговаривают.... Капец оглохну дескать говорят.... Шумные оне здорово.... Вот и кубаторю уж полгода.....
Ещё добавлю... Сам увлекаюсь транспортом.... В Америке до почти середины 80-х были двухтактные дизеля👍😁 и смех и грех.... Расход горючего капец..... Ресурс мал... Очень мал супроть Европы... Но почему то оне их любили эти двухтактные дизеля.... Насчёт ресурса Америка слабовата против Европы... Даже сейчас... На моей вольво уже 3млн700км.....чисто регламент по ремонту....дизель родной👍КПП родная👍 редуктор 👍 это качество тех лет.... А сейчас кстати Европа уже не та... Одноразовые грузовики штампуют и капец...... Всё брендовые марки... 700т.км и Карачун Церетели 🤣.... Ну блин хоть выговорился а то не с кем даже🤣🤣🤣
Спасибо за свет просвещения! В 1990-м работал на "мормОне" - так у нас называли ЗиЛ-ММЗ 585. Название ассоциировалось с мормонами - наверное, из-за произношения. И вот, спустя несколько десятилетий узнал подробно про эту марку.
Видос просто бомба пушка огонь класс продолжай в том же духе ты топ молодец очень интересный и красивый рассказ об этой марки грузовиков посмотрел как всегда с большим удовольствием было очень интересно. Мне понравился ролик буду ждать следующего ролика с нетерпением спасибо тебе за классные видосы и хороший качественный контент. 😁😃😀😄👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥💣💣💣💣🏁🏁🏁🏁
Скажите , пожалуйста Где вы находите такие интересные саундтреки для ваших видео . Я порой смотрю видео не для того чтобы узнать про интересные машины , а для погружения в атмосферу тех лет - пропитанной бензином и роком )))
Похоже американский автопром - это просто неиссякаемый источник историй . Интересных историй. Спасибо за выпуск.
Золотая жила
похоже на то
Дай Бог..твои слова,да Богу в уши!))
Американские автомобили это что-то другое,пусть они по современным меркам не такие мощные как к примеру ваг. Но гораздо надежнее, и у них будто есть душа …..
одна история охуеннее другой )
Побольше про американских грузовиков пожалуйста 🙏
Отец мне когда-то рассказывал про грузовики Мармон,я раньше думал что это какие-то малоизвестные дешёвые грузовики,а оказывается это рольс ройсы для работяг) спасибо за видео!!
В Росси нету Мармона а жалко ведь именно в Мармон трансформировался Оптимус в начале трансформеры 4 только бесскопотный
Вещь. Вспоминаю, в конце 80 х. в наш подмосковный город, заехал подобный бескапотник, с фурой. Ехал медленно, сверкая всем хромом. Казалось занимал всю дорогу. Б. Народ остановился, рассматривая этот шедевр заграничного автопрома. Восхитительное было зрелище.
Это вероятно был грузовик из Совтрансавто ? Если не ошибаюсь , закупали траки тоже.
@@George_Borman Не уверен что в Совтрансе были американские машины. Но, не суть. Запомнилась завораживающая картина, как по мере его движения, останавливалось и замирало всё вокруг. Раньше таких штуковин видеть не приходилось.
@@АлександрКруглов-к7йЕсть одно фото точно - Кенворт K100 с полуприцепом Совтрансавто. Хотя , возможно это фото начала 90-х.Номера на траке ещё советские, возможно это частник купил трак и прицепил к нему старую фуру. Если захотите увидеть фото , наберите в поиске "Грузовики Совтрансавто" . Я вспоминаю , как живьём увидел олдскульный трак - клепанная кабина , не обычные диски колес , шины ...словом все не обычное ) , так что я понимаю Ваши ощущения) Да и на легковых американцев в 90-х я всегда залипал с открытым ртом )))
P.S. порылся в интернете. Оказывается эта история с К 100 и прицепом Совтрансавто - из 93 го года. В Брянске этот трак "испытывали" в соответствующей организации.
@@George_Borman Детали и подробности тогда увиденного, давно уже размыты. Запомнилась эта блестящая кабина, как у поезда метрополитена и то как всё вокруг замирало, пока оно катилось по городу.
@@George_Borman а я запомнил,как в 93-94 годах я смотрел с открытым ртом,как в Мацкве в магазинах дрались за Сникерс и Чупа Чупс!!Во были времена!
Супер!!! Спасибо!!!! Занимаюсь грузоперевозками, сам уже не езжу. Понимаю, что ушла целая эпоха, эпоха когда вкладывали душу в автомобили…
Современные каскадии тоже нехило оснащены
@@mauriziom3576 рынок американских траков в РФ мёртв-это факт к сожалению….
Причём в любые автомобили.
@@andreyklimov7229 и пикапов. Хотя для нас это был бы идеальный авто.
@@Денис-р8р4кпикап идеальный вариант для хозяйства, фермерской деятельности, в большом городе он нахрен не нужен. А в чём проблема то, пошёл да купил.
Ого! Никогда не слышал о таких грузовиках. Вот это мегакрутое видео! Спасибо.
Ну, раз уж задалась тема про коммерческую технику, требую историй про сельскохозяйственную и железнодорожную технику. На самом деле, история американской промышленной техники не только богаче гражданской, но и местами даже интереснее! И даже легенд, о которых можно рассказать будет побольше. Хотя, прежде чем начать мечтать о новых выпусках АвтоТРЕНДов, я подумал и поискал всевозможную информацию о техническом развитии на разных континентах. Но больше всего всего информации о ЖД и СельХоз индустрии естественно у американцев, хотя самую большую веху в развитие данной техники внесли не они. АвтоТРЕНДЫ, пора развивать горизонт прошедших событий! Ведь техника бывает разной, когда то и самолёты с ракетами повлияли на дизайн автомобилей, и частично даже на водительское место в салоне.
P.S. У вас шикарный контент, не только в плане озвучки и визуалки, но и в плане подхода к раскрытию описываемого материала максимально широко, из доступной информации. На самом деле, нераспаханная на ютубе целина по освещению инфы о тракторах и комбайнах в которых люди проводили много времени в работе, пожарных и прочих спасательных машинах от возможностей и качества которых зависели судьбы людей( возможно, каждому своё), о пассажирской коммерческой технике в виде развозных фургонов и городских автобусов (на канале я встретил ролики только о междугородних). Кстати, часто в роликах говорится о проценте покупателей модели автомобиля среди молодежи до 25 лет, и или сколько-то там, учитывая что у вас есть наработки информации, создайте полноценный выпуск, что предпочитала молодёжь на разных континентах в разное время, хрен с ним, даже на одном континенте, будет интересно.
P.S.S Спасибо за ваши старания в изучении истории, и шикарный результат вашей работы, который можно смотреть попивая различные жидкости, и вкушая различные вкусности!
Поддерживаю, очень интересно, особенно про железнодорожную
Ещё раз, помедленнее, я записываю... 😉. 🙏👍👍👍
Не первая история о том, как колличество победило качество, отчего на сердце становится тяжело и грустно.....
Шикарная история и, по традиции, нижайший поклон автору за исторический и позновательный материал👏👏👏👏
Грустно все это(😢
Даже не слышал о этих грузовиках ((
Чего грустно то? Это фундаментальный закон бытия, сначала количество побеждает качество, затем количество переходит в качество.
@@timurzarifov ага, конечно. Солярис, Рио, Веста? Качество?
А вот такая машинка была, которую в ручную практически делали (VW PHAETON) Вот это качество! При том, что она была ещё и в убыток, а эти все машины сделаны, чтобы ты ехал в ней и помнил, когда тебе за неё кредит платить и в потоке таких же видел!
@@pavelkalinin228 фаетон это А8 лонг, до ручной сборки там как до парижу рачки. ладноб такие дифирамбы про бентли пели...но фаетон...унылое ломучее говно, от "народного" производителя.
@@timurzarifov а реальные примеры есть у этой интересной теории?
Ещё 4 месяца назад, в ролике про ДОДЖ писал:
Тут не паханое поле: GMC, White, Diamond, Marmon, не говоря про более известные марки!
Не ожидал, спасибо!
Многие марки исчезли после слияния с другими производителями.
Как жаль, что "количество взяло верх над качеством"! Как жаль! Это же было искусство, от вида этих шедевров учащенно бились сердца у миллионов людей на всей планете!!! Это была визитная карточка Америки, конкретно - США ! Эх!
Спасибо каналу, каждый ролик - это нечто! Для тех, у кого автомобили ,как и женщины, всё самое любимое, это бальзам ! Удачи!!! 🤝
А чё жаль то, рыночная экономика, покупателю не нужен такой автомобиль, вот он и сделал выбор.
@@ЕвгенийЕ-я7в Причем здесь рационализм рыночной экономики?!Это же очевидно! Я ведь об эстетической стороне , о том,что можно назвать искусством.А рационализм его убивает!!! Не понимать этого, не чувствовать красоту, которая всегда не рациональна - удел черствых людей!
@@ВладНиков-ж3ш вы пишите про искусство и визитную карточку Америки, но конкретно мармон этим не был, он был одним из нескольких подобных, остальные остались, только выпускают серийные грузовики, а кому нужен эксклюзив или искусство, то сами под себя переделывают, либо дорога в тюнинг ателье, которых множество. Я про то, что изчезновения мармона особо не заметили, т.к. машина не массовая и не особо то и эксклюзивная. Поэтому особо и жалеть тут не о чем.
@@ЕвгенийЕ-я7в Вы можете и не жалеть, в чём проблема-то?🤣 У каждого свое мнение! Что за дискуссия на пустом месте?
@@ВладНиков-ж3ш где там искусство? Точно такие же плоско-угловатые формы, какие делали все остальные. Современные грузовики выглядят гораздо красивее, как снаружи, так и внутри.
Крайне интересная и поучительная история. Да и отдельное спасибо за видеоряд с внутрянкой Мармонов, а то мне народ неверил, что были грузовики "на коже"... ☺
Отдельное, Спасибо Вам, тягачи !!! Хорошее дело делаете !!!
У меня в детстве была энциклопедия про транспорт, по каким-то неизвестным причинам в качестве примера современного грузовика (перед тем как перейти к прогнозам будущего) там был изображён синий "Мармон" с чрезвычайно многоосным трейлером (такие используют на севере "штатов")
Запомнил на всю жизнь.
Видео прекрасное
Информация просто бомба. Ей богу, первый раз слышу о такой фирме. Автору респект , красиво!
Мне нравится как продолжают выкладывать ролики, несмотря на отключение монетизации. Респект!
Вот это да! Я сам удивляюсь! Значит есть что- то , за что надо стараться!
@@xxxbullet103 так этот парень творец,а не барыга.
Возможно, существует параллельная монетизация, как и параллельный импорт🙂
@@andrewsmirnoff9566 каждый труд должен соответственно оплачиваться,хорошо если ему за это хоть какая денежка и идёт.
@@ВячеславЕвсеев-э9ч Ничего против не имею.
Мне повезло увидеть живой, причём рабочий, экземпляр капотного Мармона в Далласе в 2017-18. Тащил холодильник и выглядел как с выставки.
Отличный ролик!) Я очень люблю американские тягачи, всегда знал о существовании Мармон, но не знал, что они такие редкие. Спасибо за ролик!)
Курт Вонегут в своём романе,, Колыбель для кошки,, упоминал марку Мармон. Дословно, что то типа того,, У него был Мармон, а его жена каждое утро поливала цветы в горшочках, прикреплённых к кузову по бокам...,, точно не помню, давно не перечитывал, но именно тогда, впервые прочёл об этой марке автомобилей. Сама история грузовиков очень интересна, жаль что канула в лету. Когда я в союз печати в 96-ом году покупал очередной номер,, Мир грузовиков,, она была ещё жива, да... Спасибо за классный ролик, удачи!
Да, у некоторых в домах/ квартирах ремонт/удобства хуже....
Отличный ролик. Спасибо
Только одно слово приходит на ум, после просмотра этого замечательного видео...
............ПЕЧАЛЬНО!
=ЕССЬ ТИПА ФИРМА ТОЖ В США КАТОРАА ДЕЛАЛА такие ГАЗВЫЕ ГРИЛИ КАТОРЫЕ *_ВАШЕ ВЕЧНЫЕ_*
=И ЧТО Ж??????КАДА ОНИ СПРОСА НА СыТИЛИ,НОВЫХ БРАТ ПЕРЕ СТаЛИ И ЕТИ обанкрОтилис....И ТУТ НВВЕРН ТОЖ ТАКАЯ же ИСТОРИА, *СЛиЩКАМ хорошо С ДЕЛАНЫ* И ТУПО СПРОС иссЯк
Да это Америка. Какие тягочи красивые. Кондиционер в 76 году... Наши родители даже не слышали о таком
А наши Родители, построили лучший в мире транспортный вертолёт!!! И уже 14лет, как слетали в космос на корабле, оснащённом в том числе и😁 кондиционером🤓
Американские классические тягачи..... Просто космос.... Очень красивые МАШИНЫ!!!!
Как всегда титанический труд и классный результат! Спасибо!!!!
4:53 Херрингтон - великий человек. И не важно, о ком вы сейчас подумали
Вчера грустил, что давно нет историй про грузовики, и вот на ) огромное спасибо за отличный контент!
Не грусти, дружище, и на нашей улице будет праздник.
Лайк не глядя лучшему каналу про автомобили!
Перед просмотром попробую вспомнить лозунг компании в вольном переводе :
"Нас нет среди лучших, мы и есть самые лучшие!". Что то в этом роде
Ещё бы пару интересных историй о Mack и Dodge 😊
Если бы не этот канал, так бы и не знал о таких восхитительных грузовиках Мармон. Благодарю автора!
Благодарю автора за труды! Классические американские траки всегда притягивают взгляды! Мармон по своему красив, жаль что канул в лету...
Боже, какие всё же настоящие шедевры делал американский автопром.
Каждая фирма.. как легенда с вековой историей..
А в совке что.. КамАЗы, ЗИЛы, мазы🤣
Великая страна США 🇺🇸
Культовые авто делали .
Спасибо автору канала за работу над видео 🙏
Очень интересно и увлекательно 🤗
О,нарешті,нове цікаве відео про автолегенду! Дякую за якісний контент.
На мой взгляд, Marmon- одни из самых красивых американских грузовиков, особенно HDT-AC 86 (он был в фильме Трансформеры; Эпоха истребления). Если честно, никогда бы не подумал, что это одни из самых роскошных грузовиков, по салону кажется, что они наоборот самые простые.
Согласен!именно эта модель очень ввделяеться на фоне других бескапотников америке,вид просто супер,элегантный и лаконичный))
Это был самый лучший Мармон как и питрбилт 379 в первых трёх частях
@@БулатСташ Western Star 4900 EX тоже неплох.
Огромнейшее спасибо за обзор классических американских капотных тягачей ))
Какое дело Кристине, да ещё Зверещук, до классических американских капотных тягачей? Борщ вари!!
@@stanislavzaremba3445 дуралей ты
@@stanislavzaremba3445 эм... а не охренел ли ты, сексист??
@@stanislavzaremba3445 она уже сварила. Теперь настало время тягачей
У меня интернационал 9700 , кабина полностью аллюминий, двигатель Детройт s60, с 1986 года бортовой компьютер, насос форсунка круиз, первый раз когда открыл кабину искал где аппаратура ТНВД, я даже поверить не мог что в такие времена такие технологии, горный тормоз управляется компрессией от бортового компьютера 4 кл на цилиндр, добила коробка автомат на vnl 199 какого-то, пневма у них с 70 х.
Было время когда их собирали в России
Что значит горный тормоз управляется компрессией от бортового компьютера ? И что такое насос форсунка и нашлась ли в кабине аппаратура ТНВД ?
@@alexanderrikant8878 горный тормоз управляется бортовым компьютером, в распредвале есть дополнительный кулачок при обычной езде он не задействовано при активации горного тормоза приподымается осевым смещением рокер отключается форсунки бортовым компьютером,система надёжная, я ей не пользовался ,двигатель детроит дизель 60 серия, звук пердежный под спуск ,тормоза сильно экономит при этом не ту всяких заслонок , очень грамотно сделанно , тнвд нету совсем, в гбц топливная магистраль также по воздуху грамотно сделанно , охлаждение .
@@alexanderrikant8878 очень технологически продвинутые грузовики коробка просто сказка как на автомате едишь в любой подъём скорость не потеряешь сцепления не нужно нажимать всё передачи залетают на ура.
@@alexanderrikant8878у американских тягачей система другая это не европеец
Я работал на капотном интере 9400 позолоченного цвета.Тяга как у поезда.Но не для наших баз,дорог и улиц.Не любит морозы,лучше не глушить,и шумный очень.
Ты просто привык к тихой Европе американец должен быть шумным
Шикарная история с грустным концом... Достойные, очень достойные, машины выпускали.
Люблю автомобили и их историю. Спасибо за ролик. Не знал про легковушки Мармон. Про грузовики что-то помню. Бескапотники, на мой взгляд, у них некрасивые. Капотные грузовики имели отделку американских лодок, но тоже некрасивые внешне. Возможно, одна из причин проигрыша серийным авто от Кен и Инт в том, что серийные стали лучше дизайном, а опции стали нормой в базе. И европейские Вольво, МАНы и прочие Рено постепенно стали более понятны для крупных корпораций. А именно корпорации, на мой взгляд, теперь и закупают бОльшие парки, чем одиночки. Профессия дальнобойщика тоже меняется. Меняется и архитектура кабины. Нет ведь такого, что нынешние серийные грузовики уступают тем старым Мармонам? Любопытно, что американцы не стали меняться и не смогли сохранить даже брэнд. Жаль, что производитель ушёл в вечность. Как Моторолла. Одна из последних моделей на видео в бескапотном исполнении (1987 или 1989 года) с жёлтой отделкой - чистая яхта или американский домик конца 1980-х. Капотные модели 90-х уже более красивы внешне. У бренда был потенциал. Жаль, что ушёл.
Всю жизнь интересуюсь автомобилями, а вот про этот бренд слышу впервые. Отличная работа! Спасибо!
Если бы интересовался,то знал бы.
Как всегда 👍🏻👍🏻👍🏻.,Могли бы вы продолжить тему американских грузовиков,было бы очень здорово,спасибо)
Класс, жаль что их больше нет таки самые походу качественные грузовики! Ты крут продолжай это мне нравится!
Большое спасибо, маэстро! Ну ооочень интересно.
Обожаю ваши видео про магистральные тягачи, всегда интересно слушать и смотреть истории про этих красавцев
Классное видео! Было бы клёво если бы рассказал ещё про канадские грузовики марки Scot
Спасибо, не знал, видел только в ATS. Сейчас даже решил что это Мармон. 9:00, ошибся(((
круто, будто в продолжение сюжета у Владимир Неволина про эти грузовики в одном из фильмов)
В России начинается эпоха китайских грузовых и легковых автомобилей.
Сам работаю на грузовике, сначала европейцы, а теперь китайцы....
Импортозаместили
вождь обещал импортозамещение - он его и сделал😂😂😂😂
привет как всегда высший балл. про Вэстернстар у тебя ролика вроде нет а было бы интересно увидеть как поживает Оптимус Прайм и ледовые дальнобойщики. Машинка интересная. Спасибо за твою работу.
Я играю в Snowrunner. Мармонов пока не добавили, но все остальные культовые на месте. Но когда ты первый раз находишь Pacific P12 или 16 вот тут - уоу, уоу, УОУ!😁 Вот про этих монстров бы🙏
И еще челленджер и хэйз трак тоже👍
Сейчас тоже можно заказать кабину и внутренне убранство классического капотника. Фирму не знаю ..абсолютно новая и с любым наполнением. Двигатель,коробка,мосты, кабина. Нужна только рама
Как всегда отличный репортаж, вот только надо было цены озвучить на них. Где то слышал что у Роллинг Стоун был такой тягач с прицепом из нержавейки для перевозки аппаратуры на гастролях за лям долларов.
Поправьте меня если я не прав.
Выпуск агонь👍, давай ещё про американские грузовики
Спасибо за труд, за ролик.
Подписан на некоторых ребят в Америке, которые работают на траках, смотрю, балдею, путешествую и работаю в месте сними.
Про Мармон слышал, но не про траки, про легковые!
Американские траки, тюнинг, тем более классики, это не побоюсь сказать исскуство 👍
Уж эти мамкины работники диванов..
@@stanislavzaremba3445 заремба хуемба!
Я в 16 лет в деревне на каникулах, устроился на ток, это где зерно сушат и сортируют, чтобы ты знал, заремба хуемба!
И возил с полей зерно на ток, на 130 ом зилу, хрен с ним без прав, но работал, в отличии от тебю, когда ты мороженое на сдачу покупал 😄
Как всегда выше всех похвал! Да Мармоны это очень крутые машины, имел дело с v16 от них, очень достойный двигатель, куда более продуманный чем v16 кадиллак. А вот тягачи их не встречал, видимо их очень немного, а может просто внимания не обращал.
Успешный бизнес всегда строится на объемах продаж а не стоимости одной единицы товара. И крупная сеть с дешёвыми товарами ширпотребного качества всегда вытеснит с рынка мелких производителей того же товара но более высокого качества. Так работает бизнес.
Ваш тезис противоречит реальности. В мире существуют до сих пор марки Ламборгини, Феррари, среди грузовиков Сису. Эти фирмы имеют малый объем про-ва, и машины стоят дорого, но находят клиентов. Объем продаж не играет решающую роль. Играет решающую роль рентабельность.
Раньше было лучше!))) Классно, не останавливайся, надеюсь, темы для роликов не иссякнут.
Спасибо! Отличное видео, отличные траки, к сожалению их уже нет на дорогах Америки 🇺🇸
Смотрю это видео в слипере Kenworth, на самой большой стоянке грузовиков в мире Iowa80.
Всем мира!
Не врешь?
Бегают ещё мармончики, у Димки Малаша видел
Наконец то 🙂 спасибо тебе авто канала. я так ждал именно от тебя выпуск про грузовики , и не про попсу типо Интера или Фред или питербилд ,а что нибудь этокого ))))
Как всегда, пластмассовый мир победил!.. «количество взяло верх над качеством»... Это печально!..
Что сказать, подача материала, видео на высочайшем уровне, очень интересно и приятно смотреть👍
Какие же все таки красивые грузовики были! Класс!
На 14.14 на телеге уже был ленивец. Это точно космос.
Выпуск как всегда супер, хотелось бы услышать про такой необычный бренд как Gordon Keeble
Обожаю американские траки! Спасибо за интересный выпуск! 👍👍👍
Академик,позови этого человека и его команду на интервью.Мы все хотим знать больше о моторостроении и автомобилестроении.В особенности,золотых лет автомобильного Детройта!
Так смотри видео академика, в чем проблема?)
БОЛЬШЕ ВИДЕО ПРО ГРУЗОВИКИ!!!!!!!!!!! АМЕРИКАНЦЫ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫ!!!
Обажаю Американское грузовики.автору малодец лайк от меня.
С машинами вероятно так же , как и с обувью, одеждой - мы знаем лишь весьма ограниченное число фирм ,выпускающих качественную обувь и вещи, а о многих других даже не имеем представления !
Спасибо! Ваш канал один из любимых! Об, автомобилях ,самый любимый! Интересно ещё TVR , MORGAN,MG.
Дякую за відео, було дуже цікаво. У теперішній час важкі вантажівки виглядають не так вражаюче. У погоні за палевною ефективністю їх роблять схожими на обмилки.
Мне вспомнился фильм резиновый утёнок , спасибо за видео 👌👌👌👍👍👍.
Мармон в трансформерах был заброшенный грузовик в сарае, который превратился в Оптимуса Прайма, как Всегда СУПЕР 👍👍👍👍👍👍
Там был Питербилт 379.
@@burn_85-stanislaviy2jz5 Петербилт 379 это легендарный Капотный Тягач а Там Был Мармон И превращался В Вестерн Стар
@@burn_85-stanislaviy2jz5Оптимус был питрбилтом во всех первых трёх частях потом из-за охоты локдауна на Оптимуса Оптимус принял форму бескопотника Мармон потом сканировал вестерн стар
Бескапотный Marmon у меня ассоциируется с фильмами. Спасибо за видео про эту марку. Надеюсь увидеть видео про рабочие грузовички GMC, Ford 70-80-х г.
Лучший канал про историю правильных машин
Вспоминается фильм "Конвой", от которого мы с другом балдели))
Спасибо, что рассказал. Очень интересная история и автомобили
Мужики сюда историю автомобилей залетают глянуть,а вы их заставляете плакать((
Спасибо! Впервые именно от вас услышал об этой марке грузовиков. Все как всегда...количество побеждает качество...и это печально.
Ну наконец-то что-то новое на канале. Грузовики это каеф)💪🏻
Спасибо!!!
Какие красавцы! 👍👍😍😍 Жаль что такая красота исчезла...
Зомби, ты ли это?
Хотелось бы увидеть похожий выпуск про более удачливых westernstar
Печальная история,а грузовик шикарный.Хотелось бы увидеть каким бы он был сейчас.
Обожаю все что связано с Америкой ❤
Спасибо за видео, внесу свои 5 копеек. По поводу высочайшего качества- вопрос спорный, уровень качества там на уровне обычной американской машины ни больше ни меньше. А решилось всё в закрытых кабинетах во время дележки рынка перевозок, который всю жизнь пытаются монополизировать.
Когда автотренды уже наберёт популярность?? Очень крутой канал
Большое спасибо за, как всегда, интересный и познавательный выпуск. Благополучия и крепкого здоровья Вам (если есть команда, то и команде тоже). Счастливо.
Классный фильм 🤝автору жму руку. Один салон кабиныблин в те далёкие года..... Это и сейчас шедевры..... Езжу на вольво фш. 98 года)))) посмотрев это видео, завтра приду к своей и стыдно станет за Швецию.... Хоть и всё чётко всё родное но супроть Америки.... Европа не катит никак по интерьеру 🤝🤝🤝👍👍👍
Ваще чётко.... Один хром одни выхлопные трубы чего стоят.... Всё мечтаю на свою от Америки верхний выхлоп поставить... Уже нашёл.... Но ребята с гаража отговаривают.... Капец оглохну дескать говорят.... Шумные оне здорово.... Вот и кубаторю уж полгода.....
Ещё добавлю... Сам увлекаюсь транспортом.... В Америке до почти середины 80-х были двухтактные дизеля👍😁 и смех и грех.... Расход горючего капец..... Ресурс мал... Очень мал супроть Европы... Но почему то оне их любили эти двухтактные дизеля.... Насчёт ресурса Америка слабовата против Европы... Даже сейчас... На моей вольво уже 3млн700км.....чисто регламент по ремонту....дизель родной👍КПП родная👍 редуктор 👍 это качество тех лет.... А сейчас кстати Европа уже не та... Одноразовые грузовики штампуют и капец...... Всё брендовые марки... 700т.км и Карачун Церетели 🤣.... Ну блин хоть выговорился а то не с кем даже🤣🤣🤣
Автор, очень годные ролики!
Хоть и скорее всего перепевка буржуйских источников на русский. Но всё равно затягивает. Хороший сериал.
Лучший канал об истории авто
Может будет возможность сказать пару слов о грузовиках Pacific? В следующих видео
Спасибо за свет просвещения! В 1990-м работал на "мормОне" - так у нас называли ЗиЛ-ММЗ 585. Название ассоциировалось с мормонами - наверное, из-за произношения. И вот, спустя несколько десятилетий узнал подробно про эту марку.
Это пошло от полноприводных грузовиков полученных по ленд лизу. Ещё 157 называли Трумэн.
АВТОТРЕНДЫ. Спасибо!
АвтоТРЕНДЫ ЛУЧШИЕ !!! Спасибо за контент.
Чёрд возьми, мой хороший друг, водитель грузовика, я не буду ему давать ссылку на это видео! Это сон, мечта?
Про американские грузовики - это особенно интересно!
Красота. Как же мне нравятся такие истории. 😍
Спасибо. Мало про них слышал. Отличная работа.
Видос просто бомба пушка огонь класс продолжай в том же духе ты топ молодец очень интересный и красивый рассказ об этой марки грузовиков посмотрел как всегда с большим удовольствием было очень интересно. Мне понравился ролик буду ждать следующего ролика с нетерпением спасибо тебе за классные видосы и хороший качественный контент. 😁😃😀😄👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥💣💣💣💣🏁🏁🏁🏁
Большое спасибо, как всегда супер! Не знал о существовании марки с такой интересной историей.
Скажите , пожалуйста
Где вы находите такие интересные саундтреки для ваших видео .
Я порой смотрю видео не для того чтобы узнать про интересные машины , а для погружения в атмосферу тех лет - пропитанной бензином и роком )))