Посмотрев 3 мин видоса, успел несколько раз подумать "Наконец-то умный парень рассказывает что-то интересное, без мата и понтов". Давай мужик, ты всё делаешь правильно.
качество обработки. это можно руками и глазами увидеть. другой вопрос - что за сплав. вот если бы по нему ответы были тогда вообще можно ставить без опасений за будущее.
Красава !заехал бы помочь в этом нелёгком деле , да вы и сами прекрасно справляетесь ) .приятно видеть обезображенные интеллектом лица )удачи во всех начинаниях !
Турецкие поршня кольца гильзы YENMAK Engine Parts очень хорошего качества не хуже оригинала . Стоят не дорого . В Казахстане уже все ими пользуются лет 20 . Нареканий вообще на них нет . Если только мотор не собирал моторист с кривыми руками .
Лжете. На таком г-вне в Казахстане вообще почти никто не собирает. В Казахстане спросом пользуется Тейкин точно. А то, что Вы назвали - за 20 лет не слышал. Да и вообще турецкое дерьмо уважающий себя мастер ставить не станет
Видимо вы не разбираетесь в данной теме,турецкие поршня используются на новых манах сейчас в частности Nural повсеместно ставятся сейчас,открою секрет германия открывает производства в турции и турецкие запчасти очень не плохие ,как минимум на маны ставил только турецкие запчасти и по качеству были отличные как и китайские marshall @@user-mg1pr6ju4gf
В ДВС yenmac?))) Это продованы на базаре рассказали? Ходовку формпарт или ещё что-то турецкое можно (цена и качество соответствует, чем китай), но в двиг не стоит.
Спасибо, кайфанул от видоса, очень интересно узнать конструкцию каена наглядно, ну и послушать коментарии про надёжность, а так же сравнение с другими класными автомобилями....
На 4,5 турбо есть форсунки. Но без форсунок ему достаточно смазки. 4.5 атмосфера может 200+выхаживать если не перегреть и воврем заменить трубки пластиковые в развале. На счет запчастей на этот мотор. Их много и стоят не дорого.
наоборот система на головках одна из самых надежных, у меня на японце мотор VG30e такая же система на V6 и по барабану пробег уже за 600+км все как заводское, тут больше вопрос к качеству запчастей .
Работал на заправке Кондиционера в Порше сервисе , езда с грязными радиаторами поднимает температурный режим и сильно приближает кап ремонт двигателя .
Енмак поршни Турция качественно делают, на а4 себе ставил. Возможно есть у них и на ваше авто. Если машину под себя собираете есть смысл доработать новые поршни под нормальные кольца и сделать дополнительные маслоотводы
Я раньше в 90 годы на тех.станции в Грозном собирал на мусоре поршни ремонтные.от Жигулей всякие чистил и на базаре продавал по 20 р.комплект.Кто победнее брали под расточку блока.Новые стоили около 100 р.Ну и сейчас можно-лишь бы канавки под кольца не разбитые и отверстия под палец не изношенные.
Евгений, по поводу датчиков детонации - эбу отслеживает детонацию по датчикам, а конкретный цилиндр может определить по ДПКВ. И если ЭБУ определил детон, то корректирует УОЗ на всех цилиндиах, а не на конкретном. Это на сколько я знаю, могу быть неправ.
В смысле с двумя датчиками детонации не поймет в каком цилиндре детонация? Зачем? Угол опережения зажигания может меняться на каждом из двух распредвалов, т.е. на каждой голове, а не каждом цилиндре
Рекомендую Искать оригинал поршня б/у Самый выгодный вариант Долго муторно но лучше чем всякие самодельные Сам с Казахстана Да у нас ставят поршня тейкин о лексус 4.7 надо переделать втулка шатуна Запчасти в Алматы самое много по каену Гильзовку делал в Алматы. Фирма Мастер Кит Павел
Естественно нужно каждый поршень промерять Постели тоже промерять Пришлось свой родной блок выкинуть размер второй постели был яйцом Насчёт форсунок Открутить заглушки Прикрутить форсы все просто Форсы новые недорого стоят Кстати тоже при покупке старый хозяин говорил что двс был гильзован по факту собрали мотор из разных запчастей не соблюдая нумерацию как то так Печально
Евгений, добрый день. Посоветовавшись с Владимиром Михайловичем, тем самым которого посоветовали Вы. И с другими гильзовщтками по стране. Взял барнаульские поршни на каен 4.8 турбо. Цена правда не маленькая.
Спасибо за информацию. На 4.8 вообще выбор запчастей гораздо больше, а я насобирал все таки вроде 8 штук оригинал б/у, но их очень мало, как и всего остального на 4.5
С 12.5.1 как будешь вопрос решать? Узаконить твою переделку будет не реально проблематично .. под такое дело нужен рамный внедорожник пикап а не паркетник) например л200 или рам по низу рынка)
Если слышишь от продавца "мотор капитален" - это в 80% значит, что надо снимать и перебирать. Столько этого я уже насмотрелся, что мрак. КАК эти черти моторы собирают, я не знаю... Перепутанные по ориентировке шатуны, отсутствие маслосъемного кольца на поршне - это ещё цветочки. Та же беда и с АКПП. Upd: да не нужны маслофорсунки на атмо моторах! Они созданы для того, чтобы охлаждать поршни на турбомоторе. Там с колена поливает так, что смазки хватает для цпг. Любые маслофорсы ориентированы на днище поршня, тем самым снимая тепловую нагрузку с них.
Личный опыт на газели. Масло насос мало того, что в каком-то салидольном шлаке был забит, так еще такое чувство, что сняли поддон и протащили масляным насосом по асфальту...
Опытные люди покупают контрактные двигатели с Японии с задирами на пробеге до 50 000км. Оттуда перебрасывают большинство запчастей на свой двигатель. Остаётся купить кольца под чугун. Ну и выбрать какой лучше блок расточить и загильзовать. Двигатели в 2024м году до 200 000р. С учётом того что новые оригинальные поршни стоят 150 000р. Они идут сразу с кольцами под алюсил и эти кольца меняют.
Мотор на всех современных авто снимается еще проще ) не надо морду разбирать , вместе с подрамником вниз на подьемнике , так быстрее !! И технологически правильно , так ничего невозможно сломать )
@@МеханиксОдиссея че бы нет, едут ведь, бабки везут, благодарят за ремонт. Чего бы деньги не подобрать, если они чуть ли не на земле валяются? Опять же из-за "мифической гарантии" тупо меняют все что можно на новое и получается лютый оверпрайс, зато "железно ходить будет".
вы с ним подружитесь ! умные машины любят умных людей ) я вообще считаю что уровень и интеллект машины должен совпадать с владельцем ) иначе жди проблем , какой то недоумок угробил мотор, и кай радуется попав к вам в руки )
зная в каком цилиндре идет такт сжатия можно отследить шумы на нем и именно на нем убрать УОЗ с дальнейшем обучением по шумам. так что 2х датчиков достаточно
Пакистанской ремонт - мой любимый! 😎😎😎😁😂🤣
Очень удивил! Как же приятно слушать, ни чего лишнего, все по фактам! Однозначно лайк-подписка
Посмотрев 3 мин видоса, успел несколько раз подумать "Наконец-то умный парень рассказывает что-то интересное, без мата и понтов". Давай мужик, ты всё делаешь правильно.
Спасибо за видосы, очень интересно наблюдать.
Приятного просмотра)
Да купи ты Турецкие поршня Yenmak . Эта компания выпускает поршневые группы на любые виды техники . Качество очень хорошее .
качество обработки. это можно руками и глазами увидеть. другой вопрос - что за сплав. вот если бы по нему ответы были тогда вообще можно ставить без опасений за будущее.
Доброго времени суток, ну теперь контент подходящий для канала, буду ждать продолжения. Всё очень интригует.
Очень интересно наблюдать за вашим творчеством, респект!
ИНЖЕНЕР ИЗ ТРУЩЕБ. Молодец! Здоровья вам и удачи!
Братанчик, радостно видеть с новым проектом
Красава !заехал бы помочь в этом нелёгком деле , да вы и сами прекрасно справляетесь ) .приятно видеть обезображенные интеллектом лица )удачи во всех начинаниях !
Да, сделаем неспеша, с кайфом так сказать)
Отличное видео, сил и удачи в ремонте!
В Германии 8 новых поршней с пальцами и стопорами 1000 евро. И это самые дорогие, к примеру BARTH --750 евро.
Я спокоен за этот каен, он у правильного дядьки!
Отличное видео, очень приятно Вас смотреть, удачи в развитии канала
-Алло, это Пакистан!?
-Да!
-Нам нужно поршней на Кайен килограмм!
Будет
Турецкие поршня кольца гильзы YENMAK Engine Parts очень хорошего качества не хуже оригинала . Стоят не дорого . В Казахстане уже все ими пользуются лет 20 . Нареканий вообще на них нет . Если только мотор не собирал моторист с кривыми руками .
подкинь парт номер по yenmac
Лжете. На таком г-вне в Казахстане вообще почти никто не собирает.
В Казахстане спросом пользуется Тейкин точно. А то, что Вы назвали - за 20 лет не слышал. Да и вообще турецкое дерьмо уважающий себя мастер ставить не станет
Видимо вы не разбираетесь в данной теме,турецкие поршня используются на новых манах сейчас в частности Nural повсеместно ставятся сейчас,открою секрет германия открывает производства в турции и турецкие запчасти очень не плохие ,как минимум на маны ставил только турецкие запчасти и по качеству были отличные как и китайские marshall @@user-mg1pr6ju4gf
@@user-mg1pr6ju4gf, не свисти людям в уши, спецеалист.
В ДВС yenmac?))) Это продованы на базаре рассказали? Ходовку формпарт или ещё что-то турецкое можно (цена и качество соответствует, чем китай), но в двиг не стоит.
Спасибо за видео, ты четко делаешь. Прям вообще все просто и понятно. Благодарю за отличный контент
Мы вообще-то металлоконструкциями занимаемся, а мотор снять хочется (с)
😁👍
Судя по обилию свободного времени, помещение у вас в собственности, это очень хорошо
Это наше, предоставляем для съёмок
Спасибо, кайфанул от видоса, очень интересно узнать конструкцию каена наглядно, ну и послушать коментарии про надёжность, а так же сравнение с другими класными автомобилями....
Удачи в проекте!
Тоже турбо кайен и контрактный мотор ждёт меня, скоро буду ставить его. Хорошие видосы, с удовольствием смотрю.
На 4,5 турбо есть форсунки. Но без форсунок ему достаточно смазки. 4.5 атмосфера может 200+выхаживать если не перегреть и воврем заменить трубки пластиковые в развале.
На счет запчастей на этот мотор. Их много и стоят не дорого.
Ребята,привет!! Удачи в проекте и честных объявлений на авито😂
Ребята, просто приятно слушать и смотреть!
И не побоялся же брать😮
Крутой выпуск! Жду продолжения сериала!
Видео не оторваться 😁
наоборот система на головках одна из самых надежных, у меня на японце мотор VG30e такая же система на V6 и по барабану пробег уже за 600+км все как заводское, тут больше вопрос к качеству запчастей .
Помой радиаторы, работы на 3 копейки а ресурс существенно увеличишь. Интересно снимаешь, лайк 👍
Работал на заправке Кондиционера в Порше сервисе , езда с грязными радиаторами поднимает температурный режим и сильно приближает кап ремонт двигателя .
После вас любой автомобиль становится народным.
Высоко технологичные поршня из города Барнаул там заказывали на каен 4.5 ходят отлично
Круто!
Очень интересно наблюдать.
Енмак поршни Турция качественно делают, на а4 себе ставил. Возможно есть у них и на ваше авто. Если машину под себя собираете есть смысл доработать новые поршни под нормальные кольца и сделать дополнительные маслоотводы
Огонь ! Очень интересно,пусть башляют за рекламу вихря😊 я заказал себе такой наборчик
Молодцы ,ВЫ КЛАССНЫЕ)))⚒🛠
Я раньше в 90 годы на тех.станции в Грозном собирал на мусоре поршни ремонтные.от Жигулей всякие чистил и на базаре продавал по 20 р.комплект.Кто победнее брали под расточку блока.Новые стоили около 100 р.Ну и сейчас можно-лишь бы канавки под кольца не разбитые и отверстия под палец не изношенные.
Мужик тебе надо медаль всенародный гаражный герой по Пакистанскому ремонту ,
Ну хорош. Есть нормальные поршни. СТИ например. У нас в Тольятти делают.
Я бюджетно гильзовал- гильзы змз , поршни кольца Субару с небольшой доработкой поршней
Команда JAM привет с Кузбасса 🤝
Отличный обзор 🎁
Отличная работа 🔥
Пользуюсь вашим прицеп всё хорошо 🔥🔥🔥🔥🔥
Земляк (-;
очень интересный выпуск!
Башмаки натяжителей можно наверно на 3D принтере заказать из почти любого пластика или из капролона выпилить...
Спасибо! Дождались)
Пластик походу с коллектора впускного, он же вроде с изменяемой геометрией должен быть, а так да очень много дорогих запчастей без аналогов
Я думаю чувак который отправил вам поршни как минимум половину стоимости должен вернуть обратно,,,, удачи
Легкого ремонта👍🏻🦾Привет из Магнитогорска 👋🏻
Отличный видос, ждем продолжения!😊
Барнаульские поршни, работают не хуже заводских
Евгений, по поводу датчиков детонации - эбу отслеживает детонацию по датчикам, а конкретный цилиндр может определить по ДПКВ. И если ЭБУ определил детон, то корректирует УОЗ на всех цилиндиах, а не на конкретном. Это на сколько я знаю, могу быть неправ.
Про католики посмеялся от души 😅😅😅😅красавчик👍
Красавчик братан, жду каждый твой видос с нетерпением у самого x5 4.8 e70 😉
В Латвии такие Каены уже по 2000€ продают.
А сколько в Латвии стоит бензин, дизель и электричество за квт/ч?)
@@yadostanuswinorez топливо доходило до 2.20€ за литр, сейчас подешевело до 1,50€ примерно.
В смысле с двумя датчиками детонации не поймет в каком цилиндре детонация? Зачем? Угол опережения зажигания может меняться на каждом из двух распредвалов, т.е. на каждой голове, а не каждом цилиндре
Снять мотор через верх с каена для вас по моему вообще не проблема, после того что вы с дискавери его снимали не отделяя рамы от кузова))
Пластик внутри гильз-это заслонки впускного коллектора.
Бэха, Каен, повышай ставки что следующее Бентли 😊
Рекомендую
Искать оригинал поршня б/у
Самый выгодный вариант
Долго муторно но лучше чем всякие самодельные
Сам с Казахстана
Да у нас ставят поршня тейкин о лексус 4.7 надо переделать втулка шатуна
Запчасти в Алматы самое много по каену
Гильзовку делал в Алматы. Фирма Мастер Кит Павел
Естественно нужно каждый поршень промерять
Постели тоже промерять
Пришлось свой родной блок выкинуть размер второй постели был яйцом
Насчёт форсунок
Открутить заглушки
Прикрутить форсы все просто
Форсы новые недорого стоят
Кстати тоже при покупке старый хозяин говорил что двс был гильзован по факту собрали мотор из разных запчастей не соблюдая нумерацию как то так
Печально
Когда перекупы объявление составляют на такие машины у них в описании т9 само ставит сразу что мотор гильзованый 😀
когда следующая серия? очень ждем
Базанов с реальных пацанов😅😅😅
Евгений, добрый день. Посоветовавшись с Владимиром Михайловичем, тем самым которого посоветовали Вы. И с другими гильзовщтками по стране. Взял барнаульские поршни на каен 4.8 турбо. Цена правда не маленькая.
Спасибо за информацию. На 4.8 вообще выбор запчастей гораздо больше, а я насобирал все таки вроде 8 штук оригинал б/у, но их очень мало, как и всего остального на 4.5
@@engineer_true Ну и если нужно будет, то смогу помочь по набору выставления ГРМ.
подскажите что за контора в барнауле?
@@Michael_Koss гордееев пистон
Верстаки делайте однозначно !!!
С удовольствием в бокс себе возьму !❤
Вместо пластика должны стоять интеркулеры на нормальной комплектации ))
Вкручивайте форсы, гильзуйте под" новые" поршни, вкладыши промеряйте и будет счастье)
С 12.5.1 как будешь вопрос решать? Узаконить твою переделку будет не реально проблематично .. под такое дело нужен рамный внедорожник пикап а не паркетник) например л200 или рам по низу рынка)
Если слышишь от продавца "мотор капитален" - это в 80% значит, что надо снимать и перебирать. Столько этого я уже насмотрелся, что мрак. КАК эти черти моторы собирают, я не знаю... Перепутанные по ориентировке шатуны, отсутствие маслосъемного кольца на поршне - это ещё цветочки. Та же беда и с АКПП.
Upd: да не нужны маслофорсунки на атмо моторах! Они созданы для того, чтобы охлаждать поршни на турбомоторе. Там с колена поливает так, что смазки хватает для цпг. Любые маслофорсы ориентированы на днище поршня, тем самым снимая тепловую нагрузку с них.
Личный опыт на газели. Масло насос мало того, что в каком-то салидольном шлаке был забит, так еще такое чувство, что сняли поддон и протащили масляным насосом по асфальту...
Спасибо за видео, как обычно очень информативно и приятно смотреть 👍
Да почему все понимает где детон он же по датчику колена видит у какого цилиндра рабочий ход. Там мотроник 7й не такие старые мозги.
Привет! Все получится💪
Миша все везде на всем вырезает каты,не понятно как они хорошо еще машины чинят😂
Я бы натяжитель/успокоитель фоезернул из куска пластика за десятку. Убрать пустоты, хрен треснет.
Термостат замени обязательно при сборке
А что с ними случается?
@@engineer_true он частенько зависает в открытом состоянии. А еще пластиковый соединитель термостата лучше заменить на алюминиевый
Шатуны как на тележке скрипят. Когда уже будет Каен с КМУ?
Наверное дешевле поставить мотор от мерса или тойтота или от джипа 5.2
Не газ 52 надо
натяжители цепи можно напечатать на 3D принтере
Продавец поршней конечно,тот ещё человек
Опытные люди покупают контрактные двигатели с Японии с задирами на пробеге до 50 000км. Оттуда перебрасывают большинство запчастей на свой двигатель. Остаётся купить кольца под чугун. Ну и выбрать какой лучше блок расточить и загильзовать. Двигатели в 2024м году до 200 000р. С учётом того что новые оригинальные поршни стоят 150 000р. Они идут сразу с кольцами под алюсил и эти кольца меняют.
Надо было на месте проверять поршни, если Авито доставка была и сделать возврат.
Перекупы катализаторы уже вырезали!!!! Там стоит металлический катализатор не оригинал!!! Обрати внимание на строение катализатора!!!!
Мотор на всех современных авто снимается еще проще ) не надо морду разбирать , вместе с подрамником вниз на подьемнике , так быстрее !! И технологически правильно , так ничего невозможно сломать )
посматрел бы я на нытьё kpower после просмотра этого видоса ахахах
Им бы тока маслажор на новых жигулях лечить
@@МеханиксОдиссея че бы нет, едут ведь, бабки везут, благодарят за ремонт. Чего бы деньги не подобрать, если они чуть ли не на земле валяются? Опять же из-за "мифической гарантии" тупо меняют все что можно на новое и получается лютый оверпрайс, зато "железно ходить будет".
на китайских поршнях все нормально работает, если ты конечно не собрался корч собирать на 1000 сил
Через Авито доставку можно проверить что прислали,в случае чего оформляется возврат и деньги возвращаются на карту.я сначала все проверяю
Чувак какое обратно собирать) это же форшмак 😂😂😂
Ну вы блин даёте.
терпения, сил и выиграть в лотерею денег на ремонт )))
А ты тоже Миша мм карм смотришь )))))
Форсы ставят ток на турбо ,турбо с
вы с ним подружитесь ! умные машины любят умных людей )
я вообще считаю что уровень и интеллект машины должен совпадать с владельцем )
иначе жди проблем , какой то недоумок угробил мотор, и кай радуется попав к вам в руки )
И привет перегрев) болезнь каенов. Такая система охлаждения - шляпа. Радики кто-то просто помыл до тебя . Известная проблема
Пластик в движке именно с натяжителей! В таком случае их менять нужно. А почему так сухо в цилиндрах?
😂 А как пластик с натяжителя попал в цилиндр?
Шеснарь туда 😂
а нельзя было на нем установить контрактный 4,8л от БМВ?
и дешевле и надёжнее было бы
зная в каком цилиндре идет такт сжатия можно отследить шумы на нем и именно на нем убрать УОЗ с дальнейшем обучением по шумам. так что 2х датчиков достаточно
А газовая сварка алюминия тожа буде?
Натяжители собери на 2-х стальных пластинах, коли денег нет.
На сайте febi поищи в каталогах натяжители. Комплект цепи на 4.8 стоил в районе 80
На 4.8 то с запчастями вообще проблем нет. На 4.5 сложнее и они там отличаются, но ещё поищу, спасибо
@@engineer_true посмотрел на сайте. Комплект и правда есть, только цена емекса от 140тр и отдельно не купить. Круто конечно...
А так ты молодец .берешь тачки чинишь.хобби отличное. Молодец
Не транспортировочный болт ,а анкерный болт,ну это так к слову об технических обозначениях.
Не анкерный болт, а транспортировочный рым или проушина, грамотей.
Анкерный болт притягивает головку через блок.