【20年モデルvs21年モデル】マツダMAZDA3に比較試乗！マツダスピリットアップグレードD1.1の実力をチェック！【MAZDA3 XD L Package】
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- ２７３本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2021年9月に発表された「MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1」。内容はエンジン制御の最新化であり、初期型スカイアクティブDオーナーに向けたプログラム。46,200円+工賃を支払ってアップグレードする価値はあるのか？改良前(4ドアセダン)と改良後(ファストバック)の両者を乗り比べてエンジン性能の違いをチェックします。また、足回りも改良されているのでそれも含めてレポート。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■スカイアクティブD(21年モデル)
• 【痺れる美しさ】マツダMAZDA3ファストバ...
• 【20年モデルvs21年モデル】マツダMAZ...
■スカイアクティブX(19年モデル)
• 【スカイアクティブＸ】マツダMAZDA3に試...
■撮影車両
モデル：マツダ MAZDA3
グレード：XD L Package
駆動方式：2WD
金額：¥2,973,055
ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック [￥66,000]
メーカーオプション
-スーパーUVカット(フロント)＋IRカット(フロント/フロントドア)ガラス＋CD/DVDプレーヤー＋フルセグ地デジ [￥49,500]
-360°ビューモニター＋ドライバーモニタリング [￥86,880]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
RUclips Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
～撮影協力～
京滋マツダ 南草津店
m039.keijimazda...
10月はリクエスト強化月間！
国産輸入車問いません
見たい車種のコメントお待ちしています
↓撮影決定車種↓
マツダMAZDA3(公開中)
レクサスIS(今週予定)
ランドローバーディフェンダー(来週予定)
トヨタランドクルーザー300(来週予定)
ジャガーXFいってほしいです。
FIAT500チンクエチェントかアバルト595お願いします
納車再来月に待ち望んでいるGHアテンザオーナーです。
詳細まで伝えてくれるコメント力に感謝いたします！
いいところも悪いところも教えていただきありがとうございます😊
ますます納車が待ち遠しくなりました！
初期型MAZDA3ファストバック20sオーナーとして、全てゼミッタさんの仰る通りだと思います！特に硬さ的なのところに、頷けました。
そこは本当好みでMAZDAらしいといえばMAZDAらしいですし、ラグジュアリー訴求としては粗い道では厳しいとは思います。僕は飛ばす方なので、その際の安定感がとても好きですけど😊相変わらず的確なレビューと嫌な感じのしない伝え方、さすがです✨
硬い＝悪いではないですよね。マツダの思いもあるでしょうしその中で独りよがりにならずユーザーの声をフィードバックする姿勢も称賛したいです(^_^)
@@goodcarlifech 本当ですね！
アウトバーンとか走るにはスピードも出るし、ある程度スポーティな仕上げが大切なのでしょうし、日本向けにもう少しコンフォート？な感じのバージョンアップしてくるのはMAZDAやりますね！
初期ユーザーでアップグレードしましたが、街乗り、高速道路、山道全てにおいて満足できるようになりました。
現行からの方はこれが普通なんでしょうけど笑
アイドリング時のガラガラ音はその時のエンジンコンディションや気象条件？によって変わってきます。
そのコンディション条件を意図的に再現するのは難しいですが、DPF再生中でもないのにいつもより振動を伴ってうるさい時もあればディーゼルと思えないくらい静かな時もあります。
DPF再生時にアイドリングのまま車外に出てマフラーに近づくと、「ブヘッブヘッ」と不規則なオナラをしてるかのようですｗ
そして、ディーゼルのレスポンスが良くなって、足が穏やかになったのなら、もう何もいうことがないですね❣️
エンジンもまるで別物になってました！
@@goodcarlifech ディーゼルに乗りたくなってしまいます❣️
こんばんは🌙😃❗ SKYACTIV Dのアップデートはe-SKYACTIV Xと違って有料なのに引っ掛かってしまってアップデートしない方がいるけれど、勿体無いとおもいますね。私もアップデート前後で乗り比べさせてもらいましたが、ほんと価値があると思いますよ。
コンピュータチューンと言ってもメーカー保証のあるなかで出力アップ出来るので一概に高額とは言えないんですよね。私がオーナーなら間違いなくやります！
cx30が、年次改良？で、足回りを少しソフトにしたと聞きました。ゼミッタさん、是非そちらの乗り比べ！お願いしたいです
おっ、セダン版だ‼️dのアップグレードは、した方が良さそうですね‼️
やるべきだと感じました！
マツコネの自車位置を見失う不具合を早く対応して欲しい…
(^^;
乗り心地は正直丁度良いです。(子供が車酔いしなくなった）XDは改良後だけなんですが、やはりもっさり感はあります。(普段X乗り）ですが、ディーゼルであればこんな感じたと思います。特に大きな不満は無かったように感じました。セダンとファストバックでは乗り心地は全然違うと思います。
Xに比べるとモサッとしますよね。
というかXの伸びとパワー感はほんとちょうどいい。
MAZDA3はラグジュアリーではなくスポーツですよ。私のイメージ。硬くてよし。ふあふあなのは求めてません。
MAZDA3は4人乗りロードスターって言われてますから。
(^-^)v
CX-60,CX-80が日本投入もあるようなので、
マツダの試乗が今後たくさんできますね(笑)
じゃんじゃんレポートします！
ビッグモーターに木が生えてる🌲
マツダ3はスポーティーでしょ、乗り味。最初から認識が間違っていると思いますけど。
(^^;
今回のアップデートは個人的にがっかりしました。Xは無償で、既にアップデートされてるXDの新車は同じ値段なのに、旧型オーナーは有償とかCTSの時もそうですが言ってる事ややってる事が一貫性無いのが残念です。
部品を強化して出力上げたとかならともかく制御プログラムの書き換えとか、自分たちの条件出しが甘かっただけなのにお金取るメーカー姿勢にも失望しました。
そのまま放置しておくよりもよっぽど良いと思います。スカイアクティブXを無償対応したのは早期購入キャンペーン的な意味合いもあります。
だったら、小変更ばかりすんなって話しはオーナー目線からも感じます。全ての方がお金持ちではないからね。それこそ、半年位で変わられたら、たまったもんじゃない。
購入した人なら解るだろうが、厳しい値引きと、査定は承知で買ってもらったので、そこはメーカー意識として考えないと。一方で部品点数や、コスト削減でのトヨタですが、そういう、浅はかな行動はやれてもやりませんよ。良い車を造れても、良いメーカーだとは思えません❗️私も乗って来ましたが、色んな意味でトヨタには程遠く及ばないと感じます。
どちらに対しても否定的な意見ですね(^^;
まぁ、条件出しって相当難しいし、研究の人件費も、導入の人件費、保証（何かあった時用のリコール費等々）もあるから５万ぐらい妥当なんじゃないかな。
これから他のメーカーもアップグレードサービスしてきたら、値段の競争が始まって安くなってくると思う。
むしろいろいろリスクある中で無料でやってくれたxのアップグレードが神すぎる対応だと思う。
文句を言うならそのまま乗ってれば良いだけの話でしょ。
ちなみに社外CPUの交換相場は10万前後、クルマ弄りをしたことある人ならこの値段がどれだけ良心的かわかってますよ。