【最新2020年】新型マツダ3 進化するスカイアクティブD1.8 走りも変化。「木下隆之channel「CARドロイド」

[@からあげ145g]

ファストバック20S納車待ちで待ちきれず動画漁ってますw

[@sogino7740]

マツダのデザインは「ほっ」とします。一方で人を威圧するようなミニバンや、噛みつきそうなラジエターグリルなどからは目をそらしたくなりますし、後ろに付かれると嫌ですね。

[@ほ-y4l]

これ見たかった！1.8XDマイチェン後の動画あげてる人いなかったからありがたい

[@s-1officer_wisteria56]

こんにちは。後席の閉塞感・圧迫感は、人によります。
自分は包まれ感・安心感と捉えました。
どんなに視界が悪かろうと、周りの状況は把握すべきだし、そのために運転支援がついています。
左折で見えにくいと言われますが、それは左折する直前にしか巻き込み確認をしていないからです。

[@tf1346]

こんばんは
毎回、楽しく拝見しています。
今回の年次改良、凄く気になっています。
木下さんの評価、気になっていました。

[@channel-CAR]

ありがとうございます。

[@tf1346]

@@channel-CAR
こうして、返事いただけるのも
とても嬉しいです。
ありがとうございます。

[@justiceforall787]

木下さんの動画でベンツＳクラスの車内音、ロードノイズを並行して同じ音量（大きめにして）で聞き比べたのですが、あまり差が無いように聞こえます。マイクの取り付け位置の関係でしょうか？でも実際は大きめに聞こえるのでしょうね。
そんなにマツダ３のロードノイズ五月蠅いですかねぇ？アクセラからの乗り換えを検討していたのですが、五月蠅いと言われると何に乗っていいか分からなくなります。
次乗り換えるとしたらロールスロイスがいいでしょうか？

[@protng]

トヨタ車とこのMAZDA3を所有していますが、運転しやすさは確かにトヨタです。よく後方視界が悪いと批判されてますが、慣れると大丈夫です。購入直後はデジタルインナーミラーを検討してました。
ハンドルはもっと軽くしてほしかった。スポーツモードと連動するなら良いがこれは固すぎ。新車で買うなら革シートのＬ以上がお勧め

[@masamurakami]

マツダ3はデザインの完成度が高いので、トヨタみたいに、マイナーチェンジで、ライトを整形のようにいじくったり、削ったりする必要がないと思います。

[@channel-CAR]

たしかにそうですね！

[@hatabou47]

ディーゼルですが、何故2.2D載せないのですかね？
オーバーサイズと答える方がいますが
けっしてそうは思いません。

[@90jgsdftype]

スカイXがあるから。存在が無くなってしまう。

[@谢震业ふぁん]

引き算の美学、他メーカーも見習って欲しい

[@justiceforall787]

ソウルレッドとマシングレーによるアピールは名物社長による〇ープラの新車発表会で早速大々的にパクられていましたね。

[@peacefullmaker]

確かにカッコいいけどあまりにデザインコンシャスに振り過ぎて実用性が低くなってしまってるのが惜しい。
後方視界は絶望的だし、このサイズにしては後席が狭すぎる、トランクの使い心地もよろしくない。
５ドアハッチバックは実用性が大事だけど、これはスペシャルティカーに分類した方がいいかもしれない。

[@ぽっぽ-p8y]

カッコよけりゃ多少狭くたって構わない。広い車も必要、カッコいい車も必要、いろんな車があっていい。
ただ1.8Dはエンジンがネック。

[@憂鬱なライナス]

デザインにこだわったのはわかるけど、このサイズなら後席もっと広くていいだろうと思う。それならいっそのこと2人乗りクーペとかにしてもよかったかもしれない。