Très bien expliqué mais j ai du mal a comprendre à quoi ça sert de pomper sur la fourche si l axe est déjà serrée et en buté sur les entretoises ? A priori les entretoise empêchent les rotations non ?
Bonjour Super vidéo ! Étant amateur et possesseur de YZF 450 c’est du bonheur à voir ! Petite question: en quoi l’axe serré en amont joue un rôle important pour le mouvement de fourche ? Je vois souvent les gens ne pas faire dans cet ordre à l’arrache dans n’importe quel sens..
Tuto rapide et efficace ! Très bien expliqué merci :)
Merci à toi 😊
Merci beaucoup , je n'avais pas démonté de roue depuis longtemps et vous m'avez très bien rafraîchit la mémoire
Avec plaisir 😀
Mais c'est trop bien ce que tu fais, super bien expliqué ! continue !!
merci, ca fait plaisir
Très bien expliqué mais j ai du mal a comprendre à quoi ça sert de pomper sur la fourche si l axe est déjà serrée et en buté sur les entretoises ? A priori les entretoise empêchent les rotations non ?
Top merci !!
Bonjour
Super vidéo ! Étant amateur et possesseur de YZF 450 c’est du bonheur à voir ! Petite question: en quoi l’axe serré en amont joue un rôle important pour le mouvement de fourche ? Je vois souvent les gens ne pas faire dans cet ordre à l’arrache dans n’importe quel sens..
bonjour , pour ne pas rapprocher les pieds de fourche et ainsi bloquer la fourche .
est ce que sa peut amener a du jeu dans la roue par la suite ?
Bonjour, comment démonter sa roue arrière svp?
Serré au couple c'est mieux
faut il avoir une clé dynamométrique, ce que tout le monde n'a pas . Mais c'est encore mieux au couple effectivement .