Почему быстро изнашивается ремень 1280 на мотоблоке Нева мб 23?
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2017
- Почему у меня быстро изнашивается ремень - начинает рваться тряпочка. У кого такого нет - отпишитесь как исправить. Поможет ли натяжение ремня? Думаю, что нет. Заранее благодарен.
ребят была такая же проблема выкидывайте нахрен этот ролик ставьте с пятнахи десятки натяжной ролик с грм бу в любой мастерской они есть переворачиваете кронштейн ролика во внутрь чуть стачиваете он как рас подходит и пять лет ни одного ремня ни менял работаю в сезон как минимум 4 га земли а этому ролику цены ни сложишь
спасибо за полезный совет, возьму на заметку
Ещё шкив двигателя , натяжной ролик и шкив редуктора должны быть в одной плоскости. Регулируется двигателем . Ослабляеш 4 болта крепления двигателя, ставиш линейку на шкивы сбоку идвигателем выравниваеш одну линию шкивов. Затем затягиваеш гайки крепления двигателя
Интересно производитель смотрит или читает о своих косяках. Ведь эта штука уже стоит совсем не гуманно и хочется не гайки крутить а делом заниматься. Время не остановишь. Ремонт требует времени, пропустил неделю две и все. Эй там на НЕВЕ, если читаете и смотрите, принимайте меры, хватит дурить всех своими дипломами.
произвадителю это на хрен не нужно покупатель сам напильником доведет как ему нужно .согласись как в анегдоте про про японцев про самолет и паровоз ...
Да, по поводу пружины Вы абсолютно правы. Перетягивать трос не нужно, пружина растягивается и ломается. У меня уже две сломались. Трос хороший, а пружины сломались. Сейчас сезон птицы, и мотоблоком нет времени заниматся. Я уже списывался с владельцами Невы, хотим придумать как , приспосабливать другую пружину вместо сломанной. А то на тросах разоришься. Очень дорогие расходники. Один воздушный фильтр на SUBARу 600 целковых
я делаю сам троса уходит минут 10 надежность гораздо лучше родных. любой мото трос в данном случае от ижа отрезаю по размеру родного ,пружину беру от колодок тормоза того же ижа,он с крючком на тисках сжимаю два три витка - сужаю,продеваю трос и запаиваю конец троса с любой подходящей втулочки от свечи зажигания например винт верхний и трос служит долго . и пружина ни когда не ломается
Пару дней назад купил МультиАГРО. Ещё вникаю. Спасибо автору. Обращу внимание как на моем работает.
Была такая же проблема,на одном форуме подсказали отрегулировать точную установку двигателя на раме,при сборке мотоблока,там не заморачиваются с точность установок.отрегулировал точную установку и ремень стал жить 3сезона,если на сенокосе,то бывает что при частой пробуксовке,ходит сезон,на огороде 0,5га ходит 3сезона.
может быть попробовать выровнить передний шкиф относительно заднего приложив ровную линейку мы тоже выровнили и слава богу 2 год проблем с ремнем нет
да, спасибо. в коментах отписали, я посмотрел - есть немного косяк со шкивом. нужно мотор подвигать и выровнять. предстоит еще это сделать.
все будет отлично!
Сползание ремня на середину ролика происходит из за наклона ролика ролика в сторону сползания. Измените наклон ролика в противоположную сторону сползания и будет вам счастье.
Ремень сползает к центру, скорее всего у вас неисправность такая, как и была на моём мотоблоке, прослаблена посадка подшипника в втулке ролика, и там есть люфт. а при нагрузке ролик кривится и сгоняет ремень на центр. Я кернить не стал, подложил медную фольгу, сейчас всё в норме.
Проверь соосность шкивов и проверь натяжителя на перпендикулярность к плоскости . У меня такое было.
Да просто отрегулировать нужно натяжку ремня (соосность шкивов и ролика выстовить на одну плоскость это естественно) но в данном случае это просто слабая натяжка ремня.
У меня 4-5лет зубчатый.Только перестал пробуксововать как бы укоротился.Ничего не трогал.Все успокоители крепко на местах.
Вот, я всем кто ко мне в ремонт заезжает зубастые ставлю. У них состав и свойства другие, настроенные на динамические нагрузки.
Сними шкивы и обычным уголком,проверь на соосность.
ц=чуток не так вы понимаете принцип работы натяжения ремня,
1. ремень стаскивает у вас на бок на натяжетеле, потому что у вас ось ролика стоит с перекосом, для этого место крепления рычага с роликом надо чуток подогнуть в вверх, и все будет пучком, ремень будет идти там где положено, если перегнете, ремень будет пытаться слететь в противоположную сторону.
2. натяжку ремня сделать так чтоб при полностью нажатом рычаге, пружина растягивалась хотябы на одну треть, по мере износа ремня, он будет проваливаться глубже, будет удлиняться, пружина будет ослабевать. пружина как компенсатор, всегда ремень держит в натяге с небольшим запасом. .
если пружина не в натяге, ремень будет постоянно подбуксовывать, перегреваться, резина от перегрева сохнет, лопается,. это видно по состоянию вашего ремня.
все верно сказано, спасибо. весной посмотрю
привет у меня тожетакая фигня было на мотоблок нева-2
я как решил эту проблему отрезал от мопеда орион камеру и на ролик что бы у тебя ровно было и будет дольше ремень работать
от мопеда орион камеру не от мотоцикла типо как минск восход
а мопеда орион потому что у его камера меньше чем на минске
и все все твои проблемы уйдут
а вот это я не согласен
потому что я тоже попробовал так делать и мне это не помогло
и я эту проблемы решил по другому
место крепления рычага с роликом надо чуток подогнуть в вверх, и все будет пучком, ремень будет идти там где положено, если перегнете, ремень будет пытаться слететь в противоположную сторону.
71miha71
Нет соосности шкивов, хули тут не ясного. Натяжной ролик вообще не причем, Шкив двигателя если смотреть со стороны оператора (или спереди мотоблока) сильно уходит на левую сторону и из-за этого ремень идет по центру натяжного ролика и ручей съедает его и самого шкива на долго не хватит. Открутить 4 болта двигателя, строго на глаз поставить соосность и будет счастье. Да, и сразу поменять шкив на коленвале, т.к. ему уже пиздец, выработку видно,особенно если сравнить с новым. Ремень проваливается в ручей.
На моём мотоблоке этот ремень 14 лет отпахал.Поменял т.к. появилась трещина,но и с ней он пашет! 👍
Непараллельность осей шкивов с осью натяжного ролика.
нужен автомобильный ролик грм и будет все пучком .успехов
спасибо. верно. на второй ручей ремень перекинул и стал ровно идти за счет буртика - ремень уже 3й год ходит, лопнул, но ходит.
да вы правы
Привет я Пальяк - Я просто взялбу сварочныи апарат и заклеил бы эту шчель. Потом болгаркои сравнал , это 1 час роботы и нет проблема.Можно зрезать предниую часть рольика и нажать тянкую трубу - ешчё просшее.
Я решил расширить регулировку натяжения троса сцепления и просверлил ещё два отверстия в кронштейне натяжного ролика для фиксации пружины троса +1-2см
Мужики подскажите нормальные качественные ремни ? Фирма ?
На кармане ничего никуда не гуляет все четко по ручьям бежит, но тоже ремня на фрезировке хватает часов на 5-7. Просто очень большое проскальзывание на ведущем шкиве и как следствие местный перегрев и выкрашивание.
ну тоже хорошо я полтора года мучился с ремнями были категории б сейчас с прошлого конца сезона стоят категории а с делал выравнивание шкивов и забыл про ремни! правда маленько высоты клина не хватает! но может быть косяк с стойкой ролика у тебя поведённая у меня двигатель американец 10 лс бригс страктон! стало просто класс! нива мб 23!
Стоял у меня такой чудо-ремень, стоимостью 600 р, хватило на пару часов. В запасе были дубовые рассейские, поставил... Один ремень хватило на сезон! Пока на сезон - не менял ишшо...Пройдено с прицепов около 1500 км, из них половина с грузом.
Нихрена се. У нас ремень стоит 80 рублей. Пол сезона прошлого года отработал, и этой зимой снега столько перекидал со снега ротором,приставка. У меня нева мб 2.
Спасибо
ебни молотком по штырю на котором крепится ролик чтобы изменить угол ролика и всё , тока чутка ебни .Возможно что его (штырь)не правильно приварили .
Если бы шкив ел ремень то ремень был рваный по всей длине. Не может в одном месте так рваться. Соосность тут явно не причем.
Проблема решается углом горизонта натяжного ролика, как на гриндере регулируют шлифленту.
Как так можно делать мотоблок , замена ремня требует открутить кучу гаек кожуха
Скажыте пожалуйста .Заменил ремень и мотоблок стал медленней ехать на второй передачи.В чом может быть причина?
Скорее всего пробуксовывает шкив мотора - подтяните его. ruclips.net/video/3NqIc9Cb94w/видео.html
У меня все ремни ломаются,а износ минимальный,так как ремни говно.Делают похоже из пластика,а не резины.Держатся только за счёт верхнего слоя из ниток.
тоже самое и у меня. первый год по неопытности сменил и разрезал его - испортил, хотя он был немного потертый и треснутый. только поставил новый, через 2-3 сотки фрезеровки уже лопнул. и тут я понял, что менять не нужно, пока не растянется. держится на нитках. 3 года отходил, растянулся. новый поставил - вроде пока не видать трещин. взял на запас еще 5 штук.
так же)), стоит 100р, хватает вспахать ровно 2 раза 2 сотки))
У Вас шкив на двигателе нагревается? У меня греется сильно(шкив немного не такой конструкции) и ремни переламываются почти сразу, хватает на один раз. Не могу понять в чём причина.
честно сказать, не проверял как то. по сути при трении с ремнем он должен нагреваться, но на сколько сильно - не знаю. я проверю и отпишусь, скоро все равно культивировать нужно будет. может ремни такие не качественные? у меня тоже 1 сезон отходил - весна осень прокультивировал 20 соток за все время и ремень лопнул. в этот раз менял и пока не потертостей ни трещин не заметил. ну и может еще зависит на каком шкиве стоит - пониженная или повышенная передача. на пониженной диаметр меньше и трение может чуть больше со шкивом и перегиб больше - но это только теоретически, у самого стоит на повышенной с завода, так и не перекидывал.
у меня на пониженной стоит
не пробуксовывает во время тяжелой работы? тогда точно будет греться наверное
я переставил на пониженную,а фрезами работаю на второй и обороты двигла ниже среднего,двигатель работает спокойно и фрезы не пылят.
Для каждого профиля ремней есть предел малого диаметра шкива. На бол ее малом диаметре ремни кушает с большим аппетитом. Поставь рефленый будет намного лучше.
В процессе работы изнашивается не только ремень но и ведущий шкив,и если шкив уже изношен ремни будет постоянно рвать.
Верно. Но тут мотоблок новый без износа
Ремни что идут к мотоблокам сложно перетянуть, они сильно удлиняются, в отличие от ремней AVX. Потому думается что проблема не в этом. Посмотри параллельность осей шкивов двигателя и редуктора, на заводе их почти наверняка поставили не правильно. И сам натяжной ролик, его угол относительно горизонтали. если он под углом стоит то ремень будет смещать.
И еще небольшое замечание, клиновые ремни и должны изнашиваться по боковым граням, они именно этими гранями и работают (ни верхом и не низом). И совет - для вспашки перекинь ремень на соседний шкив меньшего диаметра, тот на котором сейчас у тебя стоит это для транспортировки с телегой.
Всем доброго дня. Я не владелец мотоблока "Нива" да и вообще нет опыта владения такой техникой,но пересмотрел много роликов, и обратил внимание что на новых моделях устанавливают ролики из пластика, немного другой формы, возможно этим самым завод изготовитель решил проблему с ремнями.
Ось прогнута немного к низу вот и все. А пластмассовый ролик это экономия производителей скорее всего. Щас все пластмассовое.
У меня все ролики железные . 3 года ремень целый . Только на другом шкиве стоит ремень .
Смаж литолом ось чтобы натяжной ролик нормально ходила, где пружина иремень не будет выскакивать
какой ремень подойдёт , в место этого ремня из автомобилей или с=х машин?
вроде от газели ставят 1250, но это не точно. он будет короче и возможно нужно будет поближе двигать мотор.
у меня эта хрень "Нева"три года.Ни один ремень-от газели ли ,от мотоблока ли ,больше сезона не ходит.Ведь всё ж китайцы делают..И без разницы за 80руб.ремень или за 400р.Я просто набрал связку ремней от 1213до 1235 по цене 80руб.за ремень и езжу.Не,конечно ремень зубчатый дольше походит,но он жёстче и плохо регулируется.Вообще эта хрень сделана для того,чтоб чаще запчасти покупали,а не для мужика.Единственное-к двигателю претензий нет.
DvigAteL, покупайте ремень не за 150 рублей, который едва хватает на сезон, а за 350 рублей фирменный, он хватит на три, три с половиной сезона. У меня заводской проходил три с половиной сезона, далее дешевые по сезону, а сейчас третий сезон стоит гудиер за 350. И пореже работайте фрезами на второй рабочей. Я работаю фрезами на первой транспортной. В том числе на всех операциях.
Если болт с прликом стоит ровно то под мотор с боку шайбочек положи и ремень в другую сторону прижиматся будет
Спасибо
В будущем поставь ролик с 8 от ГРМ ходит долго .
наверное будет супер с таким роликом. а так пониженной сейчас ровно идет. и одиночные ролики есть, хотел 2 ремня поставить
@@dvigatel4372 Лучше не натяжной ролик от 2108, а опорный от ГРМ Приоры TORQUE KR5016. Он шире и гладкий, без реборд, внутренний диаметр под болт такой же как на 201 подшипнике - 12мм. При перестановке ремня по шкивам ширины ролика должно хватить. Ремень лучше ставить не клиновой профиль A, а вентиляторный 11х10, например BOSCH 1 987 947 620 (длина 1250) или 1 987 947 664 (длина 1225) или 1 987 947 665 (длина 1275). Ремень ломается потому что для профиля A рекомендуемый диаметр шкива не менее 90мм (в обоснованных случаях не менее 75), а на мотоблоке стоит 54мм (как для профиля Z, и то там рекомендуемый не менее 63мм, а допустимый не менее 50мм). Для таких малых шкивов стоит применять ремни с вентиляторным профилем. Хоть они и дороже раза в два, но служат дольше из-за своей способности изгибаться на меньший радиус и лучшего охлаждения за счет внутренних зубьев.
Всё новое надо доработать, допилить так сказать, докрутить. И т.д и т.п)))
да, есть такое. одиночный ролик можно поставить и тогда ремень никуда не будет гулять. можно и 2 ролика чтобы 2 передачи были. осенью поставить 2. скоро попробую доделать - ручку купить 2ю. если не понравится - верну как было, только на пониженную - там ремень идет ровно за счет буртика.
У ролика нет соосности. Ось ролика согнуть чуть вверх. И ремень станет на место.
Крепление ролика загнуто, сними ролик и подогни его вправо, если смотреть со стороны рукояток. Кароче чтобы ролик стоял ровно, и все дела
Если натягивать ремень по инструкции, то пружина сильно растягивается и быстро ломается. А коллеги мотоблочники, рекомендуют натягивать ремень, чтобы при выжатой ручке сцепления, пружина удлинялась не более 4-5мм.
Продольный люфт шкива колен вала посмотри
Доброго времени суток. 100% на натяжном ролике изогнута вниз ось, ролик просто имеет уклон наружу. Даже при наклоне оси в пол градуса неизбежно, при вращении будет сбрасывать ремень.
Абсолютно верно! Ось надо проверять и подгибать периодически. Ось приварена к уголку который в свою очередь приварен к раме, а другой кончик оси должен удерживаться болтиком к кожуху ремней.(у меня МБ1). Если работаешь без кожуха и если сильно натягиваешь ремень-ось гнется и ремень начинает соскакивать, также может повернуться двигатель- пропадает параллельность шкивов. Ну и пошло-поехало...
планирую укрепить уголок к которому приварена ось шкива , приварив косынку .Такое крепление видел на фото и похоже так должно было быть и на моем МБ1.
Да , а беда не там . Вы шлышали что существуют петли образователи ? Много видео о них .
Бери калужские заяодские ремни
Мне кажется, что ремень большего диаметра чем положено. Либо подтянуть регулировочный винт. Либо движок отодвинуть чуток чтоб ремень немного натянуть. У меня Нева мб 2 б . Как купил так сразу чуть подтянул регулировочный винт так как ремень проскальзывал. Соосность шкивов посмотрел вроде нормально . Причин конечно может быть тьма тьмущая. Будем готовиться к новому сезону. Удачи. Жду новых нюансов. Будут проблемы на моём мотоблоке отпишусь. С уважением Вячеслав.
спасибо. даже если б изнашивался так ремень, его бы дольше хватило. дело в том, что он просто лопается поперек. только поставил весной и через пару месяцев уже лопнул. регулировку тоже думаю подтянуть, хотя не замечал чтобы ремень проскальзывал.
1.проверь соосность мотора и шкив редуктора
2. Я нашел ролик натяжения ремня грм от иномарки похожий , немного переделок крепления и ОК
3.посмотри уже с готовым роликом нормальным если нужно подогни ось или как ее назвать штырь на котором сидят ролики, только не перегни , а то варить придется.
да, там штырь видимо немного криво стоит. соосность поправлял, нормально было. сейчас на пониженную ремень перекинул и он ровно идет по второй полосе за счет буртика. Ремень у меня с завода в первый год лопнул, я поменял, а не нужно было. После этого новый ремень сразу лопнул через 10 соток фрезеровки. Сейчас 2 года на нем отработал, еще нынче буду на нем работать, пока не порвется. Отлично ходит на фрезеровке. Ремень наверное с телегой быстро изнашивается. На запас лежат 2 ремня - за 120 руб покупал первый попавшийся.
Ещё перекрась мотоблок, можер мощей прибавит ))
в красный цвет если перекрасить, то добавится мощь в 2 раза))
штырь, на котором стоит кронштейн - он видимо немного кривой. сейчас на пониженной ремень - и за счет буртика ремень идет ровно по своей полосе. 2 года отработал, ремень лопнул в первый сезон, но стоит уже 2ой год.
Просто ролик не соосен со шкивами. Скорее всего погнут кронштейн или ось натяжителя косо стоит.
У меня с завода шел не тот ремень, замучился менять. Взял инструкцию смотрю там ремень другого размера, ладно купил, длинный сюка, никак не натягивается, думаю что за херня, смотрю еще дырочки есть под движком, переставил назад и.... забыл про ремни. Внимательно осмотрев понял из за чего ремень быстро изнашивался.Не только в длине дело а и в форме. Оказывается"не свой" ремень "не укладывался всем телом" в ручей ведущего шкива"терся плечами, а днище не доставал"Вот вам и заводская сборка, видимо не было подходящего ремня, переставили движок и воткнули что было... Совет:внимательно изучите инструкцию, взгляньте какой должен быть ремень именно вашей модели. А то начали советовать от газели еще от чего... мне дали от беларуси 1121вроде, большой беларусь, так же изнашивался. Удачи всем!
jbalak881 ремень и должен работать только боковыми плечами и никогда узким днищем .😬
@@user-ug1uo2vo3n может не ясно выразился, боковые стенки ремня не по по всей плоскости прилегали на шкив, не совпадали по градусу наклона... даже не знаю как вернее выразится....или углы плеч ремня и шкива были разные...
@@jbalak881 профиль ремня не тот
@@jbalak881 это называется профиль ремня ,на мотоблоки устанавливают ремни с профилем А.
Нужно отцентрировать двигатель по отношению к шкивам
это тоже, да. но в основном - ось ролика немного наклонена, плюс небольшие люфты на подшипниках
Шкив по замену.Ремень сползает из за скоса на ролике соосность не причем он сползает при натяжении.
По моему, ролик здесь не причем. Мотор не правильно стоит. Нужно выпрямить шкив мотора с шкивом редуктора. То есть устранить перекос мотора.
поправлял мотор - немного стало лучше и ролик менял на другой. ролик не причем - это ось на котором он стоит, видимо немного криво
Хорошая новость, у вашего мотоблока нет несоосности валов. Всё в норме.
соосность знаю.А что такое несоосность?
Не ужели так тяжело понять, что натяжной ролик стоит криво, и при натяжении именно он стягивает ремень, и что его просто нужно взять и чуть выровнять с право на лево, я бы вам посоветовал поменять мотоблок на лопату.
😂
У меня на МБ-23 при полностью выкрученном натяжителе троса буксует ремень на втором ручье шкива.
ремень заменить - видимо растянулся. либо мотор отодвинуть от редуктора, если осталось место. у меня вроде еще больше половины можно крутить натяжитель, я слегка только натянул натяжитель, чтобы при выжатом сцеплении пружина на тросике растягивалась на 2 мм и мне этого хватает - не проскальзывает.
Я так и сделал . ПОдвинул двигатель. ЗАменил болты на более длинные + удлиннёные гайки, еще в самом не удобном месте взял совсем длинный болт и через шайбы закрутил,а то там хрен подлезешь.
Я перекидывал ремень на 2 и 3 ручьи не перекидывая с первого ручья ведомого шкива. Пока не понял можно ли так с перекосом.Попробую.
с перекосом не получится и ремень будет тереться об шкивы
Не понял, почему никто не обмолвился тем что стерто именно в одном месте, а должно было стереть по всему кругу, или в нескольких местах. Ремень крутится с приличной для него скоростью, а потерто строго в одном месте. Все ваши рассуждения неправильны. Зацепитесь за мое замечание. Ведь при остановке ремень останавливается каждый раз в другом месте (если отметить мелом небольшой сектор ремня). Я думаю что Вы догадаетесь, если начнете от этого отталкиваться. Удачи Вам.
спасибо за совет. но сейчас стоит 2ой ремень, после того как немного соосность подкрутил и ролик другой поставил. - там вся проблема - что немного штырь или ось ролика кривая и ее подогнуть нужно. сейчас новый ремень снова лопнул - на один сезон если хватает, то нормально. но потертостей таких с одной стороны нет. равномерно
ах да, я понял вашу мысль - в одном месте ведь потерто а не по всему кругу. но сейчас нормально. верно подметили
ремень лопается может пружина слишком тугая?
пружина при включенном сцеплении на пару миллиметров растягивается. мне советуют чтобы на третью часть растягивалась - то есть подтянуть. чтобы ремень не проскальзывал. хотя не замечал чтобы у меня проскальзывал ремень. пружина вроде как не тугая. ремень лопается из за качества наверное. еще написали мне что сделали ролик чтобы наоборот изнутри натягивал ремень - типа из за этого лопается из за изгиба во внутрь. в этом тоже есть доля правды
да только поставил новый ремень прошлой весной - и уже к осени обнаружил такую же трещину. видно такое качество. либо нужно попробовать зубчатый ремень
поставь два раздельных ролика! и два ремня! будет раздельно повышенная и пониженная!
можно, но не хочу. знакомый пообещал просто алюминиевый ролик выточить. Мотор нужно будет подвигать, вроде как криво немного стоит с завода - выровнять шкивы редуктора и мотора - подсказали в комментах - спасибо им за это. а там посмотрим - поможет или нет.
вообще то я не о том! я про удобство переключения пов. и пон !
Господи!!! проблема на пустом месте!!!! Первое,нет соосности меж шкивами!!! второе, если у вас проблема с регулировкой соосности , просто подогните ролик, а точнее лапку на кот. крепится ролик!!!! и все!!!!!!
А почему я нажимаю на сцепление ,а он не идет.Такое бывает когда на телеге груз.
Ремень буксует. Нужно или подтянуть или заменить. Если много работал мотоблок, то может и шкив на моторе сточиться, тогда нужно шкив менять, замена ремня не поможет
@@dvigatel4372 с завода так было.В Мае купили.А как подтянуть?
@@user-li7ej1sl5p на ручке сцепления, куда трос входит, нужно ослабить гайку и выкручивать винт, но чтобы на нейтралке не крутил шкив редуктора. после гайку затянуть.
@@dvigatel4372 сделай видео
@@user-li7ej1sl5p завтра, если получится, засниму
слушайте 20 лет езжу на мб-1 никогда не загонялся как ремень по ролику идет .ремни ходят как попадет какой долго какой быстро смотря какое говно попадет. иной раз ремень в ремки новый на руль накинешь думаешь ну вот должен уже рвануть а он работает и работает
ну если так, тогда можно не беспокоится по этому поводу. спасибо, что поделились опытом.
Реиень не судьба правильно по шкивам поставитт. Удивляет просто. Ужас
@@user-di7jt5uk7d правильно он стоит, иначе его никак не поставить и работать он не будет
@@user-di7jt5uk7d ось просто немного кривая с завода
выбрось родной натяжной и поставь жигулёвский, и будет тебе щясте.
так и хочу сделать. после этого поменял ремень и опять земельный сезон отработал и треснул. остался еще 1, а потом буду брать какой нибудь автомобильный, вроде от газели говорят подходит 1250й
натяжной уже алюминиевый поставил, все равно немного тащит , но пойдет
Ремень стоит не правильно ремень на ведушем шкиве слева а на ведомом справа. Тут цокай не цокай языком!!! З
Потому что у тебя ремень от стиральной машинки грубо говоря, глянь на мотоциклах какие стоят. Зубастые профиль AVX 13x1175La это для Невы мб2.
Не знал, что на мотоциклах такие ремни. Значит avx 1280 мне нужен. Или автомобильный
@@dvigatel4372 avx это мотоциклетный больше, но и на авто присутствует, я закупаюсь в магазине "РТИ, ремни, подшипники" стоит 298 рублей, есть и подороже получше, но и дешёвый ходит очень долго.
@@dvigatel4372 да, ставь только такой, он для динамичных нагрузок.
Понял, спасибо за сведения
Нева с нова у меня уже 12 лет ролик не перекашивает надо следить, просто выровни соосность и точить другой ролик не нужно будет делать.
причина в том что у этого ролика гнется ОСЬЬЬЬ,,, впрочем как и все ОСТАЛЬНОЕ.ни какие алюминиевые шкивы не помогут с буртиками или без них. берёшь трубку вставляешь в ось и тянешь вверх, добиваешся того чего нужно. для справки,,,, чуть перетянешь ремень отлетит шкив редуктора, так как сэкономили на металле.на тяжолой почве с фрезами целина сошник сгибается в дугу..... крепление сошника тоже разваливается.представляю себе, а что если купить мб 23 с нашим отечественным двигателем.ну и последнее, этот мотоблок сделан у нас в России, и сделан для того чтоб им не пахали а крутили гайки, варили и прямили разные хреновины типо сошника, ну или в песочницы с ним играли.
Нехрена сошник крепить жёстко на два пальца, поставь на один и гнуть его не будет, и поворачивать с фрезами будет удобнее. Вообще есть пословица- дураку стеклянный к..уй до обеда, обязательно разобьет и ещё руки порежет. Не надо бороться с мотоблоком и он не будет с тобой бороться а будет приносить удовольствие
просто оттени большой шкив в сторону износа
У меня вопрос не по поводу ремня мотоблок у меня такой мб 23 субару проблема в том что сейчас нету той мощи которое было при нагрузках говорили что надо менять кольцы я их поменял как было так и есть в чем можеть быть причина?
по двигателю не могу сказать, не разбирал ни разу. могу дать инструкцию, можете посмотреть.
если по двигателю нет проблем, то возможно карбюратор порегулировать - добавить бензина и воздуха и правильно отрегулировать его. проверить в нагрузке, и если мало еще подкрутить. если по двигателю порядок, то больше вариантов не вижу.
Сначала проверить поступление бензина с бака. и поступление воздуха в бак - не засорилась ли крышка бака. я вот вчера вытащил мотоблок после зимы, залил бензин, а он не идет. снял шланг с карбюратора и дунул туда и бензин пошел. тоже не понятное явление - в баке все чисто.
@@dvigatel4372 спасибо за ответ как в бак поступает воздух и как отрегулировать карбюратор чего подкрутит надо и где оно находиться заранее благодарень
@@user-db6ew8ku9l в бак воздух поступает через заливную крышку - она должна быть чистой. как регулировать карбюратор это тонкий вопрос. если ни разу не делали этого, лучше позвать знакомого специалиста. ну и зависит от модели карбюратора, хотя принцип работы один и тот же. например на моем карбюраторе регулировочные винты запломбированы и их нет необходимости крутить - при плохой работе просто прочистка. Зайдите не главную страницу канала - сегодня вечером добавлю видео по прочистке карбюратора - у меня как раз двигатель рывками работал.
Поставил ремень от импортного комбайна и забыл про эту проблему не качественного ремня
Убери люфт школа большого
ремни быстро рвёт ролики должны быть ровно на двигателе и редукторе! просто нет симметрии! и не надо ролики менять!
выравнивал симметрию и ролик поменял, стало немного лучше, но все равно чуть чуть тянет ремень. это ось, на котором натяжной ролик немного криво стоит - его нужно подогнуть кверхку, должно помочь. но я так не делал
Ведомый шкив восьмерит.
Это исправимо не ветом проблем
По теме видео можно было мотор сдвинуть влево-вправо
не помню уже, но влево вправо не на много получалось. там одно отверстие под болт - обычное - не расширенное, не знаю зачем так сделано и из за него не получается сдвинуть.
я говорю мотор сдвинуть,тогда ремень сдвинется относительно ролика на сантиметр влево или вправо
так сдвинется - да.
еще и шайбами плоскими можно регулировать положение натяжного ролика ,если взять болт по-длиннее и накидать шайб .
А положение кронштейна тросика сцепления еще может натягивать трос сильней,помимо натяжителя на ручке.
положение то нормально, там сама ось, по которой кронштейн вращается - она кривая, поэтому и ремень клонит.
сейчас у меня на пониженно и за счет буртика ремень идет ровно.
но я буду ставить 2 ролика и 2 ремня - там уже не будет играть ремень.
Перекос натяжного ролика.
У меня также рвало ремень но я работал крепко на нем и в очередной раз пришёл в магазин за новым там моего размера не оказалось но был 1285 работать надо было срочно поставил дополнительный ролик натянул его и забыл про это 1,5 точно
А в основном он изнашивается от нагрузки на больших оборотах на высокой скорости при культивации да бракованные они очень часто попадаются
а натяжение ремня проверяется так pahalka.ru/images/stati/remen-neva3.gif
В общем мотоблоки с ремнями туфта.
Это ЕГЭ
Уже поставил ремень с зубцами? Значит услышал как он свистит.....
Сколько много слов на пустом месте. Зубчатый автомобильный и никаких проблем дешевле и надёжно .этот мотоблок явно работы не видел.
я его только купил в то время. на счет дешевле, сомневаюсь. я за 120 -150р покупал.
@@dvigatel4372 если цена ремня 120, то можно каждые 6 соток новый ставить и не париться.
Не о том думаешь
Безбортный ролик не спасет. Соосность проверять надо. Сто пудов. Причём и в горизонтали и в вертикали
Натяжные ролики у мб гавно, и не пытайтесь рассказать обратное, на дешовых китайских культиваторах небо и земля
На Неве МБ 1 натяжной ролик сплошной пластмассовый
Как тяжело смотреть ролик, 😕. Надо готовиться заранее, высморкаться, чтобы не шмыгать, переварить еду, чтобы не отрыжку не сдерживать, текст заранее продумать и т.п. Смотреть и слушать противно...