Das ist bei vielen Bikes absolut unterschiedlich. Mal hört sich die Kess besser an, mal die Jekill. Bei diesem Vergleich hört sich die Jekill meiner Meinung nach deutlich Basslastiger, aggressiver und somit auch besser an.
Hey, cooles Video! Danke dafür... J&H hat den eindeutig dumpferem Sound beim Gas geben. Gefällt mir persönlich besser... Im Standgas finde ich die Kess etwas besser, das bollern ist da etwas klarer... Ich würde mich für J&H entscheiden.... Grüße...
Viele nehmen ein "J-H"-Anlage. Aber ich habe die Vermutung, ich kann mich irren, dass der Name hier eine große Rolle spielt. Technisch (Klappensteuerung) ist eine Kesstech definitv hochwertiger. JH arbeitet ja noch mit Bowden-Zügen....
hatte letztens noch gehört das die kess besser klingt aber in dem video muss ich sagen das mir die J&H besser gefallen hat. Am besten ist wahrscheinlich wenn man sich beides vor ort im vergleich anhört
starkes video bro 👌🏻 Sound ist ne sehr subjektive Geschichte, jeder empfindet es anders... Deswegen einfach immer selbst Probehören und dann entscheiden :)
Geiles Video. Ich bin bei meiner 48 von Kess zu Jekyll gewechselt wegen dem kurzen Krümmer. Hab vorher zwei 48 direkt hintereinander gehört, eine mit Kess die andere mit Jekyll. Die Jekyll ist ein wenig bassiger, aber wenn man keinen direkten Vergleich hat, macht es keinen Unterschied.
Ziemlich wurscht ob Jekyll oder Kess, beide klingen geil. Persönlich finde ich es aber ein mega feature, dass man bei Kess die Klappe sieht von hinten.
zwar hört sich die Jekill in diesem Test fürwahr besser an, allerdings habe ich die Erfahrung, daß bei der Breakout während der Fahrt sich die Kesstech wesentlich besser anhört als die Jekill, sowohl was den Bass angeht als auch die Fehlzündungen. Vielleicht liegt´s tatsächlich daran um welches Modell es sich handelt wie "harleysquad1149" in den Kommentaren bemerkt ...
Super informativ und getestet. Hätte mir nicht gedacht, dass beide offen unter 95db liegen. Dann wäre eine Klappenanlage auch in Tirol legal fahrbar. Bin gerade beim Überlegen bei meiner Road King Special 2020...LG
Also ich finde das die KessTech etwas lauter klingt, dafür klingt die J&H bassiger. Letzteres gefällt mir wiederum sehr gut. Viel tun sich beide Anlagen letztendlich aber nicht. 😎👍
Bei allen Harley Touring Maschinen hört sich eine Kesstech kerniger und bassiger an. Alle anderen wie Sportster, Softail finde ich eine J&H besser, auch hier im Video ....
Bei deinen Auspufftests verstehe ich zwei Dinge nicht: 1. Warum machst Du keine realistischen Vorbeifahrtsmessungen? Unter Last klingen Auspuffanlagen anders als im Leerlauf. 2. Wenn es denn Standmessungen sein müssen: Warum um Himmelswillen gibst du nur kurze Gasstösse und drehst den Motor nicht länger bei verschiedene Drehzahlen? Sorry, für mich unbrauchbare Videos...
Finde einen Sound Unterschied im Stand immer schwierig. Man sollte bei einem weiteren Test, die Dinger bei einer vorbeifahrt in verschiedenen Drehzahlen testen 😏
Danke für das hilfreiche Video. :-) 1:25 Dieses mit jeder Gasbetätigung parallel lauter werdende "WiUuuuuh"-Geheule/-Gejaule bekommt man nicht weg, oder? Ist das bei allen M8-Motoren so oder wodurch entsteht das? Das ist der einzige, aber für mich sehr kritische Punkt, der mich bisher von ein paar Modellen mit M8-Motor abhält.
War genau den Vergleich den ich gebraucht habe 👍 my21 Fat Boy mit J&H war zwar schon vorher bestellt, hat mir aber dennoch die nötige Sicherheit gegeben alles richtig gemacht zu haben 😎 Die Wissenschaftlichkeit des Tests lässt sich natürlich diskutieren 😉 aber ich fand die J&H etwas dumpfer und satter vom Klang her 😎🤘 Danke für das Video
Die Frage ist, wie sich das Soundbild nach 20000 Km verändert. Ich habe eine Penzl mit mechanischer Verstellung. Die hat ihren Klang auch verändert. Zum Positiven! Waren die Maschinen auf Betriebstemperatur? Meine klingt "warm" auch deutlich besser.
J&H an einer LowRider schon mal Probegefahren, der Kollege hinter mir mit Serienanlage war bei offener Klappe wirklich deutlich beeindruckt :-D "das ist zu viel!" . Übrigens ist der Rückstrahler an beiden Maschinen nicht StZVo konform, der muß mittig vom Fahrzeug sein ;-)
Wir bekommen unsere Fat Boy mit einer Kesstech. Mitte März 2022 kommt sie zum Händler (Thunderbike), aber dann wird sie sofort umgebaut. Leider dauert es leider 8 Wochen. Aber wir wollen die Fat Boy ab Händler sofort "perfekt" haben. Es wird eine sehr geile Fat Boy werden, die man so "ab Werk" nicht oft sehen wird. Viele nehmen eine "J-H"-Anlage. Aber ich habe die Vermutung, ich kann mich irren, dass der Name hier eine große Rolle spielt. Technisch (Klappensteuerung) ist eine Kesstech definitv hochwertiger. JH arbeitet ja noch mit Bowden-Zügen....
50% sagen J&H die anderen 50% sagen KESSTECH. Hast Du ein anderes Ergebnis erwartet ? ;-) Es ist wohl eine Geschmacks- wenn nicht Glaubensfrage. Mazo, wie immer ein Top Video, weiter so! Übrigens, Dein Merch Sweatshirt sieht cool aus.
Hab auch eine 114er Fat Boy und wollte mal fragen da ich nur den a2 Führerschein ob man trotz der drosselung eine schubabschaltung ein programmieren kann?
Schönes Video habe selber die Fat Boy aber als 107 Model mit j&h ein Kumpel hat sich jetzt die 114 geholt und er war sich unsicher wie die andern sich anhören und Sicherheit halber hat er dann auch die j&h mit gekauft auf jeden Fall nichts falsch gemacht wenn du die Chance hast die Fat Boy mit noch ein andern Auspuff zutesten würde es mich freuen noch was zusehen beziehungsweise zu hören
Die bessere Anlage ist die ,mit der ich in einer Polizeikontrolle keinen Ärger bekomme .....ich selbst habe an meiner Harley eine Jekill&Hyde Auspuffanlage verbaut :-)
Klang ist ja immer Geschmackssache, meiner Meinung nach ist jekill die Macht. Optik wie klang. Allein das sichtbare Gestänge der kess geht für mich gar nicht
95db mit offen Klappen??? Meine 103er Breakout hat schon 94db offizielles Standgeräusch. Und wenn ich die Klappen der JH öffne wird das aber gefühlt 20db lauter. Ist allerdings auch ne Euro3 Anlage.
Die J&H hört sich für mich dumpfer an, für mich der schönere Sound. Ausserdem gefällt mir die hinten sitzende Klappe bei Kess nicht, da man diese immer sieht.
Wie nicht anders zu erwarten, sind die Unterschiede minimal. Man macht mit keiner Variante etwas falsch. Danke für den Vergleich! Irgendwann fahren wir uns an der Bergstraße über den Weg und dann kannst du mal den Sound bei meiner FXLRS testen.
Kesstech macht irgendwie einfach nur Lärm - aber erstaunlich wie bescheiden als HDs aktuell “zu” klingen - das machen andere Hersteller(Indian, bmw) echt um Welten besser. Aber gut die Töpfe sind ja nicht zum bleiben gedacht haha 😂
Also wenn es laut und brutal klingen soll ? Nehmt eine Vance and hines Anlage ohne DB Killer und das Bike natürlich Euro 3 . Besseren und geileren klang gibt es nicht 🎉👌
@@divediscover4821 erstens sind dort Euro 4 Anlagen zu hören, zweitens hat Euro 5 nicht die dB begrenzt sondern nur den maximalen Schadstoffgrenzwert und abschließend sagt die Lautstärke nicht alles über den Sound aus gibt genug laute die sich wie ein Traktor anhören.
J&H klinkt doch deutlich bassiger ..... Kesstech soll sich angeblich wiederum auf den Tourer besser anhören .Fehlzündungen sind zwar cool aber wenn's ständig fehlzündet kannst dir den Motor fetzen
Der Test war ok,merklich kein Unterschied hörbar. Aber warum hast du dich an Drehzahlen gehalten. Die Anlagen sind beide Absolut legal und halten dem geltenden Recht stand. Ich hätte mir gewünscht, das du mal richtig aufdrehst, damit man sich wirklich ein Klangbild machen kann. Wenn du mit den Maschinen auch noch bei einem Kumpel vorbei fährst und hoch und runter schalten aufnimmst,das wäre ein guter Test. Sehr weichgespült das ganze, hab mal Mut und zeige was die Anlgen können. MfG Nicht böse sein du wolltest meine Meinung hören.
also meiner meinung nach sind die anlagen von jh besser. die servomotoren sind nicht so anfällig, da sich die offenen stangen der kess tech oftmals mit der zeit abnutzen, und die servomotoren dadurch oft hängenbleiben und oft sogar kaputt gehen. bei den alten mopeds wie der slim s etc mit 110/103cci motor, sind die kess klanglich besser(dumpfer und lauter). bei den anderen würde ich immer auf jh zurückgreifen :) preislich sind beide relativ gleich. je nach händler ist das immer ein bisschen anders. und manchmal habe ich das gefühl, dass der Lack der Kesstech weicher ist. Aber prinzipiell muss sich da jeder selber ein Bild von machen. Sind nur Erfahrungswerte :)
Hey bro tolles Video mir persönlich gefällt die Kess besser aber 93db !! für (3000€) Meine Sporty hat 98db in den Papieren stehen habe keine von beiden ich habe für unter 1000€ eine Miller Anlage verbaut bin auch sehr zufrieden damit und natürlich zu 100% legal
Geht auch um Österreich, ich darf mit meiner Softail Standard+J&H durch (Den Papieren nach, der freundliche von Harley hat mir empfohlen die Anlage in Ö lieber geschlossen zu fahren.) Du darfst mir deiner dann bestimmte Strecken (max 95 db) nicht fahren. Und: Sportys sind von Haus aus etwas lauter als die Softail, aber persönlich gefällt mir der Sound der "Großen" viel besser. Grüße!
Hängt ja wesentlich davon ab, was für ein Baujahr Deine HD ist - also welche Euro-Norm gilt. Ab 2016 (Euro 4) kannst Du ja eine 98 dB Anlage gar nicht mehr offiziell eintragen lassen. Also bleibt ja nur ein Klappenauspuff von Kess oder JH. Insofern musst Du Dich dann zwangsläufig mit den 93 dB zufrieden geben. Alles was lauter ist, kriegst Du ab 2016 nicht mehr getüvt 🥺
Jeckyll & Hyde…. Also jetzt sehe ich seit längerer Zeit mal wieder die neue Fatboy und finde das neue Design immer noch grottig. Was hat sich HD bloss dabei gedacht. Wenn ich mir dann irgendwann ne Harley leisten kann, wird es definitiv ne 2017er Fatboy S.
Vergesst die DB zahlen die sind völlig irrelevant, nur weil etwas laut ist muss es nicht geil klingen... die J&H hört sich etwas mehr nach Krawall an und die Kesstech ist einfach bassiger vom Sound... liegt daran das die J&H die Klappen mittig im Endtopf haben und die Kesstech so weit hinten wie möglich somit ist der Resonanzkörper bis zu Klappe größer...
Resonanzkörper bis zur Klappe spielt bei offener Klappe keine Rolle. Auch Jekyll hat bei offener Klappe den gesamten Endtopf als Resonanzkörper (und ich habe selber Kess drauf ;) )
Hören sich bei kacke im Video an. Habe an meiner fxbb eine kesstech mit kurzer Krümmer Anlage. In Real Life hört sich das viel brutaler an. In einem Video bekommt man den Sound nicht vermittelt. Höchstens bei einem Drive by.
Aber sicher nicht ! Hatte mal eine slim S 110 Motor kesstech V Strike Krümmer brutales Klangbild . Kesstech meiner Meinung top bei den neuen Motoren weiß ich nicht …
Das ist bei vielen Bikes absolut unterschiedlich. Mal hört sich die Kess besser an, mal die Jekill. Bei diesem Vergleich hört sich die Jekill meiner Meinung nach deutlich Basslastiger, aggressiver und somit auch besser an.
Hey, cooles Video! Danke dafür...
J&H hat den eindeutig dumpferem Sound beim Gas geben. Gefällt mir persönlich besser...
Im Standgas finde ich die Kess etwas besser, das bollern ist da etwas klarer...
Ich würde mich für J&H entscheiden....
Grüße...
Viele nehmen ein "J-H"-Anlage. Aber ich habe die Vermutung, ich kann mich irren, dass der Name hier eine große Rolle spielt. Technisch (Klappensteuerung) ist eine Kesstech definitv hochwertiger. JH arbeitet ja noch mit Bowden-Zügen....
an meiner `95er sporty habe ich eine kess-tech mit 100db verbaut und bin mir dieser auch zufrieden.
Wir sollten einen Part 2 drehen. Drive By und den Dreh während der Fahrt von hinten wiederholen.
hatte letztens noch gehört das die kess besser klingt aber in dem video muss ich sagen das mir die J&H besser gefallen hat. Am besten ist wahrscheinlich wenn man sich beides vor ort im vergleich anhört
starkes video bro 👌🏻
Sound ist ne sehr subjektive Geschichte, jeder empfindet es anders... Deswegen einfach immer selbst Probehören und dann entscheiden :)
Endlich mal jemand der vernünftige Videos macht ! 😅
Geiles Video. Ich bin bei meiner 48 von Kess zu Jekyll gewechselt wegen dem kurzen Krümmer. Hab vorher zwei 48 direkt hintereinander gehört, eine mit Kess die andere mit Jekyll. Die Jekyll ist ein wenig bassiger, aber wenn man keinen direkten Vergleich hat, macht es keinen Unterschied.
Ziemlich wurscht ob Jekyll oder Kess, beide klingen geil. Persönlich finde ich es aber ein mega feature, dass man bei Kess die Klappe sieht von hinten.
zwar hört sich die Jekill in diesem Test fürwahr besser an, allerdings habe ich die Erfahrung, daß bei der Breakout während der Fahrt sich die Kesstech wesentlich besser anhört als die Jekill, sowohl was den Bass angeht als auch die Fehlzündungen. Vielleicht liegt´s tatsächlich daran um welches Modell es sich handelt wie "harleysquad1149" in den Kommentaren bemerkt ...
Hab bei meiner 2014 er Breakout ne kess mit kurzen kümmern der Sound ist bombastisch
J&H geöffnet ist orchestral gut! Danke für das super Video!
Habe auf meiner Night Rod spezial ne kess drauf und bin mehr als zufrieden
Super informativ und getestet. Hätte mir nicht gedacht, dass beide offen unter 95db liegen. Dann wäre eine Klappenanlage auch in Tirol legal fahrbar. Bin gerade beim Überlegen bei meiner Road King Special 2020...LG
Hey Martin, das Ganze ist so oder so legal, da es nur um das eingetragene Standgeräusch geht. GLAUBE ich...😅
@@MAZO91 stimmt schon, geht nur um das Standgeräusch im Schein!
Die blaue FatBoy mit der KessTech ist farblich wunderschön. Auch der Klang war bei der KessTech schöner. 👍
Also ich finde das die KessTech etwas lauter klingt, dafür klingt die J&H bassiger. Letzteres gefällt mir wiederum sehr gut. Viel tun sich beide Anlagen letztendlich aber nicht. 😎👍
Bei allen Harley Touring Maschinen hört sich eine Kesstech kerniger und bassiger an. Alle anderen wie Sportster, Softail finde ich eine J&H besser, auch hier im Video ....
Heiß ersehnt seid dem letzten stream 🤣🤣
Edit: Mir persönlich hat die j&h besser gefallen vom Sound aber alter sieht die Fat boy in blau brutal aus 👌🤪
die bikes müssten nur noch deadwood green sein 😅😅
@@do0077 hahahhaha ja stimmt
Bei deinen Auspufftests verstehe ich zwei Dinge nicht:
1. Warum machst Du keine realistischen Vorbeifahrtsmessungen? Unter Last klingen Auspuffanlagen anders als im Leerlauf.
2. Wenn es denn Standmessungen sein müssen: Warum um Himmelswillen gibst du nur kurze Gasstösse und drehst den Motor nicht länger bei verschiedene Drehzahlen?
Sorry, für mich unbrauchbare Videos...
J&H ohne Zweifel 🤩
Der aktuelle *fette Bub* ist mit Abstand die lässigste Harley, sehr nice 👌
Finde einen Sound Unterschied im Stand immer schwierig. Man sollte bei einem weiteren Test, die Dinger bei einer vorbeifahrt in verschiedenen Drehzahlen testen 😏
Hey Andreas, ist geplant 💪🏼
Danke für das hilfreiche Video. :-) 1:25 Dieses mit jeder Gasbetätigung parallel lauter werdende "WiUuuuuh"-Geheule/-Gejaule bekommt man nicht weg, oder? Ist das bei allen M8-Motoren so oder wodurch entsteht das? Das ist der einzige, aber für mich sehr kritische Punkt, der mich bisher von ein paar Modellen mit M8-Motor abhält.
Falls jemand dennoch nicht weiß was ich meine, gut zu hören im Video: ruclips.net/video/q7Yemq2KBGA/видео.html
War genau den Vergleich den ich gebraucht habe 👍 my21 Fat Boy mit J&H war zwar schon vorher bestellt, hat mir aber dennoch die nötige Sicherheit gegeben alles richtig gemacht zu haben 😎
Die Wissenschaftlichkeit des Tests lässt sich natürlich diskutieren 😉 aber ich fand die J&H etwas dumpfer und satter vom Klang her 😎🤘 Danke für das Video
moin liebe gemeinde ich fand die jekilly einfach satter habe sie auch bei meiner e glide verbaut bleibt alle gesund mfg frank
Jawooohl Fehlzündungen!!!!!!!! Die liebe ich!!!
Die Frage ist, wie sich das Soundbild nach 20000 Km verändert. Ich habe eine Penzl mit mechanischer Verstellung. Die hat ihren Klang auch verändert. Zum Positiven!
Waren die Maschinen auf Betriebstemperatur? Meine klingt "warm" auch deutlich besser.
Die Wolle von JH und soweit ich weiß auch KessTech brennt in der Regel nicht wirklich aus, soweit ich weiß
J&H an einer LowRider schon mal Probegefahren, der Kollege hinter mir mit Serienanlage war bei offener Klappe wirklich deutlich beeindruckt :-D "das ist zu viel!" .
Übrigens ist der Rückstrahler an beiden Maschinen nicht StZVo konform, der muß mittig vom Fahrzeug sein ;-)
Mittig?
Das steht nirgendwo im StZVo
Ich fand die kess besser. Beides sehr geile Maschinen 👍👍
Wir bekommen unsere Fat Boy mit einer Kesstech. Mitte März 2022 kommt sie zum Händler (Thunderbike), aber dann wird sie sofort umgebaut. Leider dauert es leider 8 Wochen. Aber wir wollen die Fat Boy ab Händler sofort "perfekt" haben. Es wird eine sehr geile Fat Boy werden, die man so "ab Werk" nicht oft sehen wird. Viele nehmen eine "J-H"-Anlage. Aber ich habe die Vermutung, ich kann mich irren, dass der Name hier eine große Rolle spielt. Technisch (Klappensteuerung) ist eine Kesstech definitv hochwertiger. JH arbeitet ja noch mit Bowden-Zügen....
50% sagen J&H die anderen 50% sagen KESSTECH. Hast Du ein anderes Ergebnis erwartet ? ;-)
Es ist wohl eine Geschmacks- wenn nicht Glaubensfrage. Mazo, wie immer ein Top Video, weiter so! Übrigens, Dein Merch Sweatshirt sieht cool aus.
Definitiv J&H. btw, war dein ansteck mic aus weil du so leise bist ? ^^ Super Vergleichsvideo! Vorallem schicke Fat boys ;)
Nein, war an. Aber war runtergeholter auf -30db 😅
Hab auch eine 114er Fat Boy und wollte mal fragen da ich nur den a2 Führerschein ob man trotz der drosselung eine schubabschaltung ein programmieren kann?
J&H Anlage war etwas dumpfen, somit besseres Klangbild .Wenn auch nur geringfügig aber doch hörbar.
Schönes Video habe selber die Fat Boy aber als 107 Model mit j&h ein Kumpel hat sich jetzt die 114 geholt und er war sich unsicher wie die andern sich anhören und Sicherheit halber hat er dann auch die j&h mit gekauft auf jeden Fall nichts falsch gemacht wenn du die Chance hast die Fat Boy mit noch ein andern Auspuff zutesten würde es mich freuen noch was zusehen beziehungsweise zu hören
also ich sehe da 3 Fatboy´s Kappa xD
gut gemachtes Video... Abo gemacht....
Die bessere Anlage ist die ,mit der ich in einer Polizeikontrolle keinen Ärger bekomme .....ich selbst habe an meiner Harley eine Jekill&Hyde Auspuffanlage verbaut :-)
Hi Mazo!
Kannst du mir sagen, ob bei der J&H die Shortys in Chrome oder Satin Chrome verbaut sind?
Danke schon mal für deine Antwort! 👍🏻
Sind beide Maschinen EURO 5 oder?
I LOVE J&H. Hab die selber an meiner kleinen Sporty und damit hört sie sich fast an, wie eine große ;-)
Klang ist ja immer Geschmackssache, meiner Meinung nach ist jekill die Macht. Optik wie klang. Allein das sichtbare Gestänge der kess geht für mich gar nicht
Du hättest den Vergleich beim Vorbeifahren machen sollen, dann würde man das besser hören.
Ganz klar Kesstech
95db mit offen Klappen??? Meine 103er Breakout hat schon 94db offizielles Standgeräusch. Und wenn ich die Klappen der JH öffne wird das aber gefühlt 20db lauter. Ist allerdings auch ne Euro3 Anlage.
Die J&H hört sich für mich dumpfer an, für mich der schönere Sound.
Ausserdem gefällt mir die hinten sitzende Klappe bei Kess nicht, da man diese immer sieht.
Les deux échappements sont cool mais personnellement j'ai le Jekill donc préférence quand même pour le Jekill mais chacun son opinion.
Nice Video
Wie nicht anders zu erwarten, sind die Unterschiede minimal. Man macht mit keiner Variante etwas falsch. Danke für den Vergleich!
Irgendwann fahren wir uns an der Bergstraße über den Weg und dann kannst du mal den Sound bei meiner FXLRS testen.
Kesstech macht irgendwie einfach nur Lärm - aber erstaunlich wie bescheiden als HDs aktuell “zu” klingen - das machen andere Hersteller(Indian, bmw) echt um Welten besser. Aber gut die Töpfe sind ja nicht zum bleiben gedacht haha 😂
Ich hatte 118 dezibel bei meiner night rod mit nem remus sportauspuff …93 db find ich sehr schwach
Meine Kess hört sich um Welten besser an. 🤘🏼
Dyna Super Glide Custom
Also wenn es laut und brutal klingen soll ?
Nehmt eine Vance and hines Anlage ohne DB Killer und das Bike natürlich Euro 3 . Besseren und geileren klang gibt es nicht 🎉👌
Also ist ja wohl völlig klar..... die J&H. 😎🤘🏻
Hab ich das richtig mitgekriegt, 93dB? Da ist meine Sporty Stockanlage ja lauter 96dB Standgeräusch. 💪Und dafür 3.000 Euronen.
Dafür legal. Euro 5 lässt Grüßen
@@divediscover4821 erstens sind dort Euro 4 Anlagen zu hören, zweitens hat Euro 5 nicht die dB begrenzt sondern nur den maximalen Schadstoffgrenzwert und abschließend sagt die Lautstärke nicht alles über den Sound aus gibt genug laute die sich wie ein Traktor anhören.
J&H klinkt doch deutlich bassiger ..... Kesstech soll sich angeblich wiederum auf den Tourer besser anhören .Fehlzündungen sind zwar cool aber wenn's ständig fehlzündet kannst dir den Motor fetzen
Wer nach zwei Jahren Bock auf neu klappen hat, sollte jederzeit zur Kess greifen
Der Test war ok,merklich kein Unterschied hörbar.
Aber warum hast du dich an Drehzahlen gehalten.
Die Anlagen sind beide Absolut legal und halten dem geltenden Recht stand.
Ich hätte mir gewünscht, das du mal richtig aufdrehst, damit man sich wirklich ein Klangbild machen kann.
Wenn du mit den Maschinen auch noch bei einem Kumpel vorbei fährst und hoch und runter schalten aufnimmst,das wäre ein guter Test.
Sehr weichgespült das ganze, hab mal Mut und zeige was die Anlgen können.
MfG
Nicht böse sein du wolltest meine Meinung hören.
Vielleicht wäre der Preis und die Verarbeitungsqualität von beiden Anlagen noch interessant, oder sind die da auch relativ gleich ?
also meiner meinung nach sind die anlagen von jh besser. die servomotoren sind nicht so anfällig, da sich die offenen stangen der kess tech oftmals mit der zeit abnutzen, und die servomotoren dadurch oft hängenbleiben und oft sogar kaputt gehen. bei den alten mopeds wie der slim s etc mit 110/103cci motor, sind die kess klanglich besser(dumpfer und lauter). bei den anderen würde ich immer auf jh zurückgreifen :) preislich sind beide relativ gleich. je nach händler ist das immer ein bisschen anders. und manchmal habe ich das gefühl, dass der Lack der Kesstech weicher ist. Aber prinzipiell muss sich da jeder selber ein Bild von machen. Sind nur Erfahrungswerte :)
Jekill deutlich besser 👌🏽💪🏽
Hey bro tolles Video mir persönlich gefällt die Kess besser aber 93db !!
für (3000€) Meine Sporty hat 98db in den Papieren stehen habe keine von beiden ich habe für unter 1000€ eine Miller Anlage verbaut bin auch sehr zufrieden damit und natürlich zu 100% legal
Geht auch um Österreich, ich darf mit meiner Softail Standard+J&H durch (Den Papieren nach, der freundliche von Harley hat mir empfohlen die Anlage in Ö lieber geschlossen zu fahren.)
Du darfst mir deiner dann bestimmte Strecken (max 95 db) nicht fahren.
Und: Sportys sind von Haus aus etwas lauter als die Softail, aber persönlich gefällt mir der Sound der "Großen" viel besser.
Grüße!
Hängt ja wesentlich davon ab, was für ein Baujahr Deine HD ist - also welche Euro-Norm gilt. Ab 2016 (Euro 4) kannst Du ja eine 98 dB Anlage gar nicht mehr offiziell eintragen lassen. Also bleibt ja nur ein Klappenauspuff von Kess oder JH. Insofern musst Du Dich dann zwangsläufig mit den 93 dB zufrieden geben. Alles was lauter ist, kriegst Du ab 2016 nicht mehr getüvt 🥺
Mal ne doofe Frage. Weiß jemand ob die Möglichkeit besteht eine Kesstech an eine Honda Shadow VT1100 C3 zu bekommen?
Offen hören sie sich beide top an aber geschlossen klingen sie wie Blecheimer :D
J&H is the one and only.Full Bass
Der Test ist genau so sinnvoll wie die perfekte Aussprache des Moderators....isch, hab isch, soundklang.....ein hoch auf eine perfekte Aussprache 😂😂😂😂
J&H. Klarer Fall für mich.
Jeckyll & Hyde…. Also jetzt sehe ich seit längerer Zeit mal wieder die neue Fatboy und finde das neue Design immer noch grottig. Was hat sich HD bloss dabei gedacht. Wenn ich mir dann irgendwann ne Harley leisten kann, wird es definitiv ne 2017er Fatboy S.
Kess Tech !
Vergesst die DB zahlen die sind völlig irrelevant, nur weil etwas laut ist muss es nicht geil klingen... die J&H hört sich etwas mehr nach Krawall an und die Kesstech ist einfach bassiger vom Sound... liegt daran das die J&H die Klappen mittig im Endtopf haben und die Kesstech so weit hinten wie möglich somit ist der Resonanzkörper bis zu Klappe größer...
Resonanzkörper bis zur Klappe spielt bei offener Klappe keine Rolle. Auch Jekyll hat bei offener Klappe den gesamten Endtopf als Resonanzkörper (und ich habe selber Kess drauf ;) )
Jekill and Hyde hört sich m. E. schon besser an
Kess 👍🏼 und diese Blinker müssen weg.
Für meinen Geschmack eindeutig J&H
Hören sich bei kacke im Video an. Habe an meiner fxbb eine kesstech mit kurzer Krümmer Anlage. In Real Life hört sich das viel brutaler an. In einem Video bekommt man den Sound nicht vermittelt. Höchstens bei einem Drive by.
Besser ist J&H Anlage etwas dumpfer
Kesstech dunkler 👍🏻
die bikes haben allgemein ein nicht so schönen sound, nicht den klassischen harley sound, meiner meinung nach
ganz klar KessTech
Meine S&S MK 45 Anlage hat 95 db 😂😂😂
Penzl fehlt mal zum Vergleich 👍🏼
ich weiß gar nicht was alle mit Kesstech haben, die Jekill hört sich immer viel besser an.. auch bei den tourern.
Aber sicher nicht ! Hatte mal eine slim S 110 Motor kesstech V Strike Krümmer brutales Klangbild . Kesstech meiner Meinung top bei den neuen Motoren weiß ich nicht …
Das kommtnleider sowas von gar nicht rüber. Meine fxbb 20er mit j&h ballert übelst.
Ist leider so. Man kriegt das auf der Kamera nie so richtig präsentiert. Man muss halt auch sagen das ich nie über 3000U/min war.
Beide Anlagen überteuert!
Aber wer's braucht.
Kesstech wesentlich dunkler und kräftiger
J&H
Nicht beste nur teuerste.
Jekyll klingt m E besser...
Jekill einfach der bessere sound punkt
Dito 👌
Jede Anlage, die Motorräder noch lauter macht, ist Mist. Schadet dem Ansehen aller vernünftigen Biker, die ihr Ego nicht mit Lärm aufpolieren müssen👎🏼
🤦🏽♂️du bist wider der wo am besten Fahrrad fahren sollte
Und der Dacia Fahrer !
J&H