LODZ TUNEL
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Prezentuję pierwszy informacyjny film telewizyjny „Tunel który łączy Polskę” o budowie w Łodzi kolejowego tunelu średnicowego. Wybudowanie tunelu otworzy Łódź na całą Europę i już na zawsze zmieni oblicze naszego miasta. Ogromny potencjał dworca Łódź Fabryczna zostanie wreszcie w pełni wykorzystany, gdyż stanie się głównym dworcem przesiadkowym w Polsce i w tej części Europy. Tunel także znacznie skróci łodzianom czas podróży po mieście ze względu na swoje trzy podziemne przystanki (Śródmieście, Manufaktura i Koziny). Maszyny drążące tunele otrzymały imiona żeńskie - Katarzyna (imię patronki kolejarzy) i Faustyna (imię patronki Łodzi). TBM Katarzyna to największa maszyna jaka kiedykolwiek pracowała w Polsce drążąc tunel pod tkanką miejską. Aby wybrać ziemię z komory startowej przy ul. Odolanowskiej a później z powstającego tunelu potrzeba 125 tys. kursów dużych wywrotek o pojemności 20 ton. Ziemia z budowy tunelu średnicowego w Łodzi będzie wykorzystana na terenie żwirowni na łódzkich Stokach.
Dziękuje bardzo za ten materiał. Pozdrawiam.
bardziej za ten Tunel .
ja to podziwiam takie przedsiewziecia / Budowy .
Przyjaciele Pana Papiernika nie muszą autora obrażać. Nie jest to żadna konkurencja tylko dodatkowe spojrzenie, które jak widać Piotr Papiernik popiera. Film nie powstał na żadne zamówienie tylko jest odpowiedzią na ogromne zainteresowanie. Komentarz jest „tunelowy” ale chodziło o przekazanie wielu istotnych informacji w krótkim czasie. Niestety reportaż z dużej budowy już zawsze będzie kojarzył się z komuną. Nie rozumiem jednak zarzutów o propagandę. Film pokazuje zmiany, które następują. Potencjał Dworca Fabrycznego będzie wreszcie wykorzystany a Łódź ma szansę stać się komunikacyjnym centrum Polski. Wszystko co się mówi o Łodzi dobrego, niektórzy uważają za propagandę. Popieram taką propagandę.
Super, oby szybko skończyli wiercić.
Dobry reportaż. Zawiera słowne informacje wywiady Brakuje takich relacji z tej budowy. TA PRODUKCJA jest o wiele lepsza niż nieme filmiki kręcone z drona, z komentarzami cenzurowanymi przez samego autora. Samemu Inwestorowi chyba na tym zależy. Proszę kontynuować i nie zniechęcać się atakami troli.
ten Pan Madry , jest naprawde madry .
Brawo Polska brawo dobra zmiano PIS dziękujemy za tak wielkie inwestycje jakie dokonujecie dla Polski.
Pasmo sukcesow Pisu to budowa kosciolow i stawianie pokracznych krzyzy. Wyscig o najglupszy narod swiata.
PIS TU NIC NIE ZROBIŁ, PRZECIWNIE ŁÓDŹ TO DRZAZGA W OKU pisu. Ten projekt blokowali
Pytanie.
Kiedy w Polsce ludzie nabiora juz takiego doswiadczenia przy kopaniu tuneli, ze nie beda potrzebowali "ekspertow z Wloch i Turcji" Na Boga, juz przeciez tyle u nas zostalo do tej pory wydrazonych tuneli, ze chyba po malu powinnismy juz sobie dac spokoj z zatudnianiem nie rodzimych ekspertow!
Łódź jest ok....
A może ktoś by w prostych słowach wyjaśnił tym technicznie niekumatym jak to jest, że ta piękna maszyna pod ziemią nie zabłądzi i trafi z wierceniem tam gdzie ją oczekuje się...
jako osoba techniczna, ale nie kumająca zbytnio tego kopania, wydaje mi się, że po prostu maszyna może być sterowana i może mieć możliwość regulowania jej nachylenia o zaledwie kilka stopni
@@kahtyman7293 Świetna odpowiedzieć. Powiedz tylko, kiła stopni w tę lub w tamtą stronę. A może do góry lub na dół i w którym miejscu,do diabła, zacząć skręcać?!
@@marekdenoch548 mogę tylko zgadywać, ale tego typu przedsięwzięcia mają z góry ustalony plan i np. po zbudowaniu ~200 metrów maszynę trochę bardziej wyrównują, by kopała równolegle do ulicy, czy czegoś tam, możliwe że mają jakieś punkty na powierzchni (w co wątpię akurat) które wysyłają sygnał do maszyny by ta zmieniła swoje nachylenie. Jednakże tego typu ciężkie maszyny są zazwyczaj sterowane ręcznie, tj. jest operator który pilnuje by maszyna pracowała według planu, i ma pełno czujników które weryfikują czy maszyna wykonuje swój program poprawnie, jeśli nie to operator ręcznie koryguje jej pracę
@@kahtyman7293 I ty twierdzisz, że jesteś "osobą techniczną" Po twojej wypowiedzi śmiem w to wątpić. Wiem, że w osiemnastym i dziewiętnastym wieku wytyczano tunele, to znaczy trasowano je posługując się szkolną trygonometrią. Pomijam tutaj wszystkie problemy związane z geologią terenu i hudrogeologią. Tunele miały zakrety, wziesienia często były budowane jednocześnie z obydwóch stron, no i spotykały sie pod ziemią w wyznaczonym miejscu. Dzisiejsze tunele nawiguje się z użyciem nowoczesnych technik takich jak GPS. ale u ich podstaw leży stara niezastąpiona trygonometria. Chciałbym wiedzieć jak te łódzkie tunele zostały wytrasowane. Jak rozpoznaje się podziemne przeszkody? Nie wszystkie są udokumentowane na mapach.Czy były robione odwierty próbne i w jakich odstępach od siebie? Dużo jest pytań o charakterze technicznym, na które warto by uzyskać odpowiedź. Mam nadzieję, że żaden "rzecznik prasowy" wykonawcy, czy inwestora nie zasłoni się tajemnicą zawodową.
@@marekdenoch548 przecież mówiłem że się nie znam na kopaniu tuneli, bardziej się orientuje w pojazdach szynowych MPK
Zabrakło mi w reportażu tej magicznej daty, na jaką planuje się zakończenie prac. Pytanie było- odpowiedź pokrętna. No i szkoda, że nie padły nazwy wszystkich planowanych przystanków - dobrze, że chociaż pojawiły się w opisie pod filmikiem.
Mam nadzieje ze kiedys bede mogla z Rzymu dojechac do Lodzi pociagiem, albo przynajmniej z Wiednia. Teraz z Florencji do Wenecji, przesiadka ,potem do Wiednia , przesiadka ,potem do Czestochowy przesiadka ,albo do Wwy przesiadka i potem do Lodzi, ,tak naprawde odechciewa sie
Narracja jak w kościele.
A ja i dużo innych czekam od 18 lat na normalny dojazd ulicą Łukową do domu
budowa się slimaczy,na razie wybudowalismy kiladziesiat metrow tunelu glownego,ciagle pojawiaja się jakies problemy,tak jak z dworcem budowa przeciagnie sie na 2-3 lata,obym sie mylil
To niezgodne z prawem UE, TSUE powinno zabronić i nałożyć sankcje
Ten projekt jest czesciowo finansowany przez UE glupcze.
@@mw1st chamstwo kwitnie
Film zrobiony jakby w latach sześćdziesiątych.
I to jest miś na miarę naszych możliwości. Pierwsza ulewa zweryfikuje plany. Będziemy mieli pierwszy pociąg podwodny na świecie.
Komentarz jak zapowiedź tragedii narodowej😂😂😂😂
Jaki nudny głos i do tego ta propaganda. Pół minuty wytrzymałem i starczy. Poza tym refleks szachisty na emeryturze.
Piotr Papiernik kręci na tej budowie filmy z ziemi i z drona od samego początku trwania tej inwestycji. Jak dotąd jest
ich już kilkadziesiąt.
Piotr Papiernik jest najlepszy od samego początku.
@@wolfgangamadeuszmozart6914 Bardzo dziękuję, jak uda się zrenderowac dzisiejszy materiał, to zapraszam na ziemię i pod ziemię o północy.
Bardzo dziękuję Panie Grzegorzu.. Nic się nie dzieje, jeżeli jest wola inwestora na kolejne materiały z innej niż mojej ręki, wolny😏 kraj. Ja kciuk w górę daje, nie jak u mnie "niektórzy" w dół.
@@piotrpapiernik Ponoc natrafili na kurzawke. Prawda to?
@@wolfgangamadeuszmozart6914 Nie przeszkadza im takie zjawisko. Nawet jakby trafili, to czoło tarczy jest odizolowane od tunelu i wierci dalej.
system 2 zmianowy po 8 godzin? a reszta czasu wykorzystuje matka natura .
to brzmi jak jakieś nagranie z prl-u, tyle że w gorszej jakości, i o co chodzi z tą jakością nagrania? telefony za 1000 zł maja lepszą jakość. nie da się oglądać
U mnie na laptopie wszystko ładnie widać i do jakości nie ma się co przyczepić. O co kaman?
@@MiniCamperMaxiLife rozdzielczość, widzisz, 480p na monitorze 4k czy fullhd to jak zbieranina pikseli wygląda
@@kahtyman7293 Czyli im masz lepszy sprzęt do oglądania, tym gorzej widać? To zostaję przy swoim. ;)
to jest tak jak ktoś za komuny nagrywał . Komuna dawno minęła a pan redaktor widocznie się w niej zatrzymał .
wycieczka na budowę....krótkie spodenki, trampki.......toć to jest qr.va żart
CPK nigdy nie powstanie...
co to jest?
Na co to komu?
Przecież Niemcy już mają.....
?