Das ist ja ein schönes Exemplar des schönsten Busses aller Zeiten der "Rakete", wie sie oft liebevoll genannt wurden. Vor allem die alten originalen Leuchten und die Tischbeleuchtung finde ich bemerkenswert! Toll, daß Ihr diesen Bus erhalten habt! Viel Erfolg und Spaß weiterhin!
Leute, Leute! So eine schöner Bus !🥰 Was würde ich dafür geben, mit diesem Bus mal eine Eventfahrt zu unternehmen! Alle Achtung! Der Bus ist so schön restauriert worden. Ich habe bei diesem Video richtig feuchte Augen bekommen. Hut ab für diese Arbeit. 😍❣
Einfach nur Super 🎉 Ich bin so oft mit diesen Bussen gefahren. War irgendwie mittendrin statt nur dabei. Solche Busse hatten noch ne Seele. Vielen Dank für dieses Video. Macht weiter so und rettet so viele es geht 👍👍👍
Man ist das 'ne Knattermaschine. Auch wenn ich aus einer ganz anderen Zeit komme, super Jungs, das ihr den Bus habt aufarbeiten lassen, die Lichtfenster, Polster und überhaupt alles ist so ansprechend, sowas gibt es heute ja gar nicht... dieses Urige hat in unserer modernen Welt keinen Stellenwert, heute ist alles aus Plastik, schnörkellos, vermeintlich auf Komfort getrimmt. Toller Bus, tolle Idee dahinter. Danke für das Video.
@@Verkehrsmagazin Würde mich seeeehr freuen . Ich mache stets Urlaub in Ostdeutschland , letztes Jahr in Thüringen. Mein Onkel Paul ist 1958 in die DDR gegangen, der Liebe wegen . Ich war bewusst um 1965 zum ersten mal in Stralsund - mit Visum . Habe an die DDR noch viele Erinnerungen ;)) Bin Bj.`59 ;)) Liebe Grüsse , Tom ;))
6:46 Bin in Weißenfels geboren :-) Mitte der 70er ;-) Der Ikarus wurde damals bei uns (aufm Land) als Schulbus eingesetzt. Die besonders alten Modelle nannten wir damals oft, und das mit voller Verachtung, "Grubenbus". Warum weiß ich gar nicht mehr. Allerdings hatten diese sehr alten Modelle das in diesem Video sichtbare charakteristische Heck. Erinnere mich noch an die, für uns Hänflinge, schwer zu öffnenden Türen, den speziellen Geruch und die Federkernsitze. Heute finde ich den wunderschön und freue mich, dass es Liebhaber gibt, die dieses Fahrzeug restauriert in ihre Sammlung integriert haben.
Sajnos sok átdolgozásra volt szükség. A tető beázott. A szélvédőgumik is átengedték a vizet. Egy városi busz tengelye van beszerelve! Maximum 65 km/h !!! A helyreállítási idő pedig 6 év !!!! !!!!
So einen Bus ohne Lenkhilfe und mit Luftausrückung für die Fahrkupplung habe ich von 1979 bis 1984 gefahren. Beim einkuppeln mußte der Fahrer Gefühl im Fuß haben. Fahrgestellnummer 55.1509.62. Mein Bus hatte auch Kurvenstrahler. Unter dem Fahrersitz sind die beiden Lenkschubstangen mit Umlankhebel zu sehen. Ich kriege die Anzahl der Schmiernippel nicht mehr genau hin, es waren über 100. Gut restauriert. Danke
Vielen Dank für Eure Kommentare. Es ist tatsächlich so, dass der Bus viele Erinnerungen an die Kindheit weckt. Wir werden am kommenden Wochenende auch noch einen IKARUS 66 vorstellen.
Nabend👋🏼 Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen 55er an Jörg... dir Andy, vielen Dank für die Vorstellung 👍🏼😃 Allzeit gute Fahrt und allen einen schönen Abend gewünscht. Viele Grüße, maffi
Sehr schöner Bus. Liebevoll restauriert und hergerichtet. Ich würde gern wiedermal damit fahren. Mein aufrichtiger Respekt! Ich glaube dass der Aufwand und das Geld sinnvoll angelegt worden ist.
Danke für die schöne Vorstellung , meine Lieblingsbus . Damit ging es als Kind zum Helenesee und später sogar noch 87 - 88 zur Arbeit . Ende 88 bis zur Wende hatten wir dann einen Fleischer .
Eine schöne "Rakete" habt ihr da restauriert! Ich habe 1981 KFZ-Elektriker in einem KIB gelernt und durfte an den letzten 55er und 66er Generalreparaturen mit arbeiten. Die E-Anlage wurde meist samt Kabelbaum erneuert. Der Kabelbaum wurde komplett neu gebaut. Nur die eckigen Armaturen habe ich nicht mehr kennen gelernt. Schön zu sehen, das die E-Anlage an eurer Rakete fast original ist. Die runden Rückleuchten haben wir auch eingebaut. Genial ist, das der Czepel so sauber läuft!
Ja der Motor der klingt wirklich gut, bin einmal von der Waschplatte mir mit offener Motorinnenluke nach Hause gefahren, das war wie Musik da klingt der Motor noch besser, mir ist es heute noch leid das ich das nicht öfters gemacht habe, es war meine glücklichste Zeit.. der Ikarus war 1980 Ja schon ein Oltimer vom Kraftverkehr ausgesondert, fuhr ich ihn als Betriebsbus , hat Spaß gemacht ihn am leben zu erhalten, aber dann wurden die Motoren nicht mehr augearbeitet, aber schöne Erinnerugen trägt mann im Herzen..
Tolle Restaurierung,kenne diese Fahrzeuge noch aus meiner Kindheit, mein Vater ab. 1961 einen 66 Land mit24 Sitzplätzen und sehr vielen Stehplätzen in Bernburg als Stadtverkehr gefahren.
Ein toller Film von einem ganz tollen Bus, mit sehr schönen ruhigen Bildern und viel Erklärung! Was zum Abschluss gefehlt hätte wäre mindestens mal ein starten des Motors und gerne auch eine Mitfahrt - aber vielleicht kommt das ja noch mal. Wir freuen uns im Sommer auf den Ikarus 55 aus Schwerin, den wir für eine Spielfilmproduktion ausleihen dürfen. Liebe Grüsse, Ephi Vlidd von n.a.m.e.s.-Media
Danke! Ja, den Motor hätten wir mal starten können, aber man hört ihn auch gut als der Bus in Stavenhagen das Schloss verlässt. Der einzige Fehler, morgens als die Sonne schien haben wir einen Weißabgleich gemacht, dann kam schlagartig der Nebel runter und ein zweiter Weißabgleich wurde nicht mehr gemacht.So hat der Film einen leichten Blaustich. ;-) Viel Spaß bei Eurer Produktion!
Nagyon jó volt újra látni ezt a remekművet! Büszke vagyok rá hogy még mindig ilyen szép állapotban van! Sok ezer munkaóra kellett hozzá, de megérte.Tudom hogy nagyon jó kezekben van és még sokáig megmarad az utókornak! Köszönöm önnek a kitartást! Tisztelettel üdvözlöm! Kaszkadőr Picasso (Balogh János Rómeó)
Wunderschöne Restaurierung, kann ich nur gratulieren!!!! Die originalfarbe von Sizbezug war Rot, so tief "braun-rot" Ich habe noch damals sehr viel damit gefahren zum Oma, es war immer sehr geliebt. Wir saßen immer in den letzten Sitzplätze, welches waren über die hintere Axe gebaut, und machte die richtige "Achterbahn-Erlebnis"....:-) Das Federung war ein bisschen hart, aber das machte jeder Menge Spaß. Nochmals herzlichen Gratulation für die Restaurierung!!!
Mit so einem bin ich als Kind mitgefahren. Ich kann mich auf jeden Fall an die Lampe auf dem Tisch erinnern, die ich wiederholt ein- und ausgeschaltet habe und dann Mecker bekam:-)
Die Verfolgung der Restauration war sehr interessant , sehr zeitbedürftig ,aber makellos. Es ist echt stark zu sehen das der Besitzer es auch mal vorstellt. das ist ein Special Nachbau , es ist besser wie das original.
Wunderbar. Kleine Frage am Rande. Warum restauriert man so toll für viel Geld und verwendet dann überall Kreuzschlitzschrauben 😢die gab es 1962 nicht und sehen auch nicht schön aus .Armaturenbrett und hinten am Grill ist es besonders auffällig
Danke für Ihren Kommentar! Die Frage ist natürlich berechtigt.Der Bus wurde in Ungarn restauriert,warum die Ungaren,alles im Übrigen IKARUS-FAHRZEUGBAUER, Kreuzschlitzschrauben verwendet haben,entzieht sich meiner Kenntnis.Ich gebe es aber gerne weiter.
Wuste garnicht das Der noch gebaut wird wo hab ihr diesen "Neuwagen" den her, ne Spass, tolle Arbeit von den Restauratoren. Ich persönlich weiß garnicht ob ich mal in einen 55zer gesessen habe, aber den 66zer kenn ich noch aus den Linienverkehr in Berlin wobei mir aber persönlich der Frondscheibenbereich vom 66zer besser gefällt, dafür wurden aber deutliche Abstriche an der Stoßstange und den Zierleisten gemacht. Als Fahrgast ist dieser Bus aber urgemütlich da kommt heute kein Bus ran nur leider nicht im Sommer, Klima gabs nicht und der Einstieg war auch nicht für unsportliche Leute gemacht. Es gibt auch noch einen Fanclub vom 55-66 ist der OBVB
Hallo ihr Lieben , da habt ihr einen schönen Schatz, ich habe so einen Bus gefahren der auch von Privat, aber die Lenkung ging fast genauso leicht wie der Ikarus 66 mit Luft - Lenkhilfe . Kann sein das der Besitzer immer gut geschmiert hat. Leider ist der Bus zerlegt worden. Ich habe 8 Jahre einen Ikarus 66 als Betriebsbus im Havelland gefahren war eine schöne Zeit
Das mit den Gittern im Heck ist bei den frühen Modellen bis ca. 64/65 die hatten nur einen kleinen Kühler ohne Luftkanal, danach wurde ein größerer Kühler mit extra Luftkanal verbaut und da ist das Gitter im Heck nicht mehr notwengig, mit dem großen Kühler und einem Schönebecker im Heck ist er dann auch super Langstrecken tauglich, wir waren mit unserem Dresdner 66er auch schon 2 mal am Balaton auf eigener Achse zum Ikarustreffen, die Technik 55er /66er ist Baugleich bei den Überland & Reiseversionen, ich hoffe man sieht sich mal zum Beispiel nächstes Jahr in Chemnitz ;-)
@@Verkehrsmagazin vielleicht macht ihr ein Vorstellungsvideo der ganzen Crew, die so an euren Videos beteiligt sind. Dann hat jeder Gesichter dazu und einen Wiedererkennungswert auf Treffen und Veranstaltungen 😉🤘🏼
Also ich habe den Ikarus 66 gefahren, trotz großen Kühler wurde der Motor leicht heiß, habe oben den Lufteintritt verlängert, an den Seiten Luftaustritsschlitze rein gemacht , wegen Hitzestau und noch den Boschgeber aus dem Kühlkreislauf ausgebaut, hat dann 10 ° Grad ausgemacht . Na der Kühler war ja sicher auch schon alt, un es gab doch nichts, mann musste sich was einfallen lassen auf der LPG .
Herzlichen Glückwunsch zu diesem originalgetreu restauriertem Schmuckstück. Vorallem hat er noch den originalen Csepel Motor mit dem kernigen Klang und nicht den Schönebecker, der zwar 45 PS mehr hat, aber eben nicht da rein gehört.
Der hier gezeigte Bus war die erste neue Konstruktion mit Heckmotor mit kleinem Kühler für den Motor. Der Nachfolger 55 oder 66 hatte ein geändertes Kühlsystem, einen größeren Kühler, die Abwärme des Motors wurde für die Fahrgastraumheizung genutzt, dh. die eine Sirokkoheizung wurde nicht mehr benötigt. Wegen dem geändertem Kühlsystem ist dei hintere Fahrgasttür vor der Hinterachse eingebaut worden. Der Vorgänger, Ikarus 60 ? hatte eine Maschine im Frontbereich. Für die 55ziger und 66 ziger gab es unterschiedliche Getriebe in der Übersetzung. 66 5 Gang direkt , 55 leicht übersetzt. Außerdem gab es zwei Hinterachsen, sogenannt Stadtachse Endgeschwindigkeit beim 55ziger 80 km/h mit der Reiseachse waren dann auch 100 km/h drin. Aber dann nur im ersten Gang anfahren, sonst beim voll besetzten Bus fast abgewürgt. Die Schaltkulisse war für den 55ziger mit 5. Gang vorn normal. Es gab aber zwei Ausführungen der Schaltung, da war dann die Schaltung genau entgegengesetzt, dh. 5.Gang nicht rechts oben, sondern links oben, dh. zum Fahrer hin schalten. Ich habe beide gefahren.
Hallo Stefan, herzlichen Dank für die informative Kommentierung.Deine Ausführung waren wirklich sehr interessant. Wenn Du noch mehr gute Hinweise hast,dann schreibe mich mal bitte an! Dankeschön nochmals!
Es gibt auch noch einen 2. mit diesen eckigen Armaturen, der grün/weiße 55er aus Mitweida ebenfalls Baujahr 1962, allerdings hat er nur ganze Seitenfenster also ist Eurer schon mal im Vorteil ;-) und er hat bereits den Schönebecker Motor, mal zum Ikarus Treffen kommen da ist er auch ab und zu dabei ;-)
Ez nem felújjítva lett,ezt egy vadonatúj busznak mondanám inkább. Én 6 éven keresztűl figyeltem a munkálatokat,az alkatrészek nagy részét az alváztól kezdve a lemezborításig egyedileg kicserélték,egyedileg gyártották le. a műszerfalat is valami órásmester gyártotta le egyedileg.
Sehr informatives Video aber war es für die Produzenten ein Problem, einen Motorstart bei geöffneter Motorraumklappe und eine Mitfahrt inkl. Geräuschkulisse zu filmen?
Hallo Uwe, eigentlich war es noch geplant, aber man hört dem Motor beim Abbiegevorgang dennoch sehr gut Am Schluss des Films die Vorbeifahrt aus dem Nebel heraus. Das ist das typische Fahrgeräusch eines Ikarus.
Jetzt fehlt nur noch die Hellblaue "Kein Staub Plakette" "Freie Fahrt für rollendes Kulturgut". Habe ich an meiner alten Feuerwehr. Ansonsten sehr geil.
Hallo Max, wenn der Bus vom Schlossplatz zum Markt fährt und dort auch verkehrsbedingt hält,dann kannst Du den Sound richtig hören.Auch zum Schluss bei voller Vorbeifahrt.;-)
Grüße aus Brasilien, bitte geben Sie die Bildunterschrift frei, damit alle sehen können, wovon Sie sprechen, wir sehen nur das Bild ,Wenn Sie Untertitel einfügen, können wir Busenthusiasten wissen, wovon sie sprechen, und mehr mit dieser Buswelt interagieren Hier in Brasilien sprechen wir Portugiesisch, danke
@@Verkehrsmagazin Ich habe den RUclips-Übersetzer verwendet, um Ihnen zu schreiben. Wenn Sie antworten, verwenden Sie den RUclips-Übersetzer vom Deutschen ins Portugiesische, tut mir leid
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ganz tolle Präsentation. Super. Sehr menschlich. Nachvollziehbar. Inhaltsvoll
Ist auch ein Ungarischer,besser als Mercedes -Bus
Einfach toll. Sehr schön, dass es Leute gibt, die solche Fahrzeuge erhalten und so toll herrichten.
Es ist Super wie dieser Bus wieder
Aufgebaut wurde, als käme er
aus dem Werk fantastisch . Dem
Verein allzeit gute Fahrt mit dem
Bus.
Grüße aus Ungarn! Toni hat einen schönen Job gemacht!❤️
dieser Bus ist eine Legende!
Das ist ja ein schönes Exemplar des schönsten Busses aller Zeiten der "Rakete", wie sie oft liebevoll genannt wurden. Vor allem die alten originalen Leuchten und die Tischbeleuchtung finde ich bemerkenswert! Toll, daß Ihr diesen Bus erhalten habt! Viel Erfolg und Spaß weiterhin!
Ach ja. Mit so einem IKARUS 55 sind wir auch ins Ferienlager gefahren.
Warum können Busse nicht heute auch noch so aussehen.
Danke für das Video.
Ein sehr schönes Stück originale Kraftfahrzeuggeschichte mit Seltenheitswert👍🏼
So ist es
Leute, Leute! So eine schöner Bus !🥰 Was würde ich dafür geben, mit diesem Bus mal eine Eventfahrt zu unternehmen! Alle Achtung! Der Bus ist so schön restauriert worden. Ich habe bei diesem Video richtig feuchte Augen bekommen. Hut ab für diese Arbeit. 😍❣
Ich Liebe die Ikarus Busse, bin ein gaaaanz großer Fan davon. Richtig schön finde ich die 55/66ger. Klasse Fahrzeug. Danke!!!
Einfach nur Super 🎉 Ich bin so oft mit diesen Bussen gefahren. War irgendwie mittendrin statt nur dabei. Solche Busse hatten noch ne Seele. Vielen Dank für dieses Video. Macht weiter so und rettet so viele es geht 👍👍👍
Béke Tóni munkája!!!!!💖💖💖💖💖💖💯💯💯💣💣💣💣imádtam nézni,hétről hétre ahogy készült ez a szépség.szívvel lélekkel!!
🎉Super, bin damit auch als Kind öfter transportiert worden 👍👍👍
Vielen Dank!
Man ist das 'ne Knattermaschine. Auch wenn ich aus einer ganz anderen Zeit komme, super Jungs, das ihr den Bus habt aufarbeiten lassen, die Lichtfenster, Polster und überhaupt alles ist so ansprechend, sowas gibt es heute ja gar nicht... dieses Urige hat in unserer modernen Welt keinen Stellenwert, heute ist alles aus Plastik, schnörkellos, vermeintlich auf Komfort getrimmt. Toller Bus, tolle Idee dahinter. Danke für das Video.
Danke für dieses tolle Video über den Ikarus 55 Oldtimer -Bus. Ein wirklich sehr schön restauriertes Fahrzeug und gut beschrieben.
Bravo Bravo Bravo !
Ein bildschöner Bus.
So ein wunderschöner Bus ! Würde zu gerne mal mitfahren !!
Danke für Ihren Kommentar! Wo sind Sie zu Hause?
@@Verkehrsmagazin In Hamburg . Da ich stark ostorientiert bin , macht mich dieser tolle Bus regelrecht närrisch ! ;))
Wir geben Bescheid,wenn das nächste Event mit dem Bus stattfindet.
@@Verkehrsmagazin Würde mich seeeehr freuen .
Ich mache stets Urlaub in Ostdeutschland , letztes Jahr in Thüringen.
Mein Onkel Paul ist 1958 in die DDR gegangen, der Liebe wegen .
Ich war bewusst um 1965 zum ersten mal in Stralsund - mit Visum .
Habe an die DDR noch viele Erinnerungen ;)) Bin Bj.`59 ;))
Liebe Grüsse , Tom ;))
6:46 Bin in Weißenfels geboren :-) Mitte der 70er ;-) Der Ikarus wurde damals bei uns (aufm Land) als Schulbus eingesetzt. Die besonders alten Modelle nannten wir damals oft, und das mit voller Verachtung, "Grubenbus". Warum weiß ich gar nicht mehr. Allerdings hatten diese sehr alten Modelle das in diesem Video sichtbare charakteristische Heck. Erinnere mich noch an die, für uns Hänflinge, schwer zu öffnenden Türen, den speziellen Geruch und die Federkernsitze. Heute finde ich den wunderschön und freue mich, dass es Liebhaber gibt, die dieses Fahrzeug restauriert in ihre Sammlung integriert haben.
Ich bin als Kind sehr gern mit diesem Bus gefahren. Es war für mich wie ein Abenteuer.... Toller Bus!!
Also, dieser Bus sieht ja aus wie neu!!! Hut ab, das ist ein echtes Schmuckstück :-)
Tóniék gyönyörűen megcsinálták. Egyedülálló, minőség.
Sajnos sok átdolgozásra volt szükség. A tető beázott. A szélvédőgumik is átengedték a vizet. Egy városi busz tengelye van beszerelve! Maximum 65 km/h !!!
A helyreállítási idő pedig 6 év !!!! !!!!
Zeitlos schön !!!😊
Absolut!
😊@@Verkehrsmagazin
So einen Bus ohne Lenkhilfe und mit Luftausrückung für die Fahrkupplung habe ich von 1979 bis 1984 gefahren. Beim einkuppeln mußte der Fahrer Gefühl im Fuß haben. Fahrgestellnummer 55.1509.62. Mein Bus hatte auch Kurvenstrahler. Unter dem Fahrersitz sind die beiden Lenkschubstangen mit Umlankhebel zu sehen. Ich kriege die Anzahl der Schmiernippel nicht mehr genau hin, es waren über 100. Gut restauriert. Danke
Polka Polka Polka 😂
Früher wurden die Koffer mit der Bahn! 😊vorneweg geschickt ,
Oho IKARUS
Ein sehr schöner Restaurierter Bus ..das habt ihr sehr gut gemacht da waren wohl Spezialisten am Werk...
Vielen Dank für Eure Kommentare. Es ist tatsächlich so, dass der Bus viele Erinnerungen an die Kindheit weckt. Wir werden am kommenden Wochenende auch noch einen IKARUS 66 vorstellen.
Nabend👋🏼 Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen 55er an Jörg... dir Andy, vielen Dank für die Vorstellung 👍🏼😃
Allzeit gute Fahrt und allen einen schönen Abend gewünscht.
Viele Grüße,
maffi
Sok magyar embernek már az újra építés nézése is örömet okozott, gratulálok a tulajdonosnak. Sok jó kalandot hozzá!
Danke Peter und herzliche und freundschaftliche Grüße nach Ungarn!
Einfach nur KLASSE. Danke und LG !!!!!
Kindheitserinnerungen werden wach. Super.👍
Sehr schöner Bus. Liebevoll restauriert und hergerichtet. Ich würde gern wiedermal damit fahren.
Mein aufrichtiger Respekt!
Ich glaube dass der Aufwand und das Geld sinnvoll angelegt worden ist.
Respekt dafür das sie den Bus im Ausland haben restaurieren lassen???? Niemals nicht. Hätten die das selber gemacht ja,aber so???
Danke für die schöne Vorstellung , meine Lieblingsbus . Damit ging es als Kind zum Helenesee und später sogar noch 87 - 88 zur Arbeit . Ende 88 bis zur Wende hatten wir dann einen Fleischer .
Tolle Arbeit Jungs. Der Bus sieht einfach super aus, wir sind in kinder jahren damit zur schule gefahren worden ❤
Recht vielen Dank !
wunderschön dieser Bus! Danke für das Video! Da wurden alte Erinnerungen wieder wach. 👍👍👍👍👍
Eine schöne "Rakete" habt ihr da restauriert! Ich habe 1981 KFZ-Elektriker in einem KIB gelernt und durfte an den letzten 55er und 66er Generalreparaturen mit arbeiten. Die E-Anlage wurde meist samt Kabelbaum erneuert. Der Kabelbaum wurde komplett neu gebaut. Nur die eckigen Armaturen habe ich nicht mehr kennen gelernt. Schön zu sehen, das die E-Anlage an eurer Rakete fast original ist. Die runden Rückleuchten haben wir auch eingebaut. Genial ist, das der Czepel so sauber läuft!
Ja der Motor der klingt wirklich gut, bin einmal von der Waschplatte mir mit offener Motorinnenluke nach Hause gefahren, das war wie Musik da klingt der Motor noch besser, mir ist es heute noch leid das ich das nicht öfters gemacht habe, es war meine glücklichste Zeit.. der Ikarus war 1980 Ja schon ein Oltimer vom Kraftverkehr ausgesondert, fuhr ich ihn als Betriebsbus , hat Spaß gemacht ihn am leben zu erhalten,
aber dann wurden die Motoren nicht mehr augearbeitet, aber schöne Erinnerugen trägt mann im Herzen..
Tolle Restaurierung,kenne diese Fahrzeuge noch aus meiner Kindheit, mein Vater ab. 1961 einen 66 Land mit24 Sitzplätzen und sehr vielen Stehplätzen in Bernburg als Stadtverkehr gefahren.
Wirklich ein sehr schöner Bus. Bin als Kind noch mit den alten Bussen ins Ferienlager gefahren.😃
Däumchen👍und Grüße🙂
Ein toller Film von einem ganz tollen Bus, mit sehr schönen ruhigen Bildern und viel Erklärung! Was zum Abschluss gefehlt hätte wäre mindestens mal ein starten des Motors und gerne auch eine Mitfahrt - aber vielleicht kommt das ja noch mal. Wir freuen uns im Sommer auf den Ikarus 55 aus Schwerin, den wir für eine Spielfilmproduktion ausleihen dürfen. Liebe Grüsse, Ephi Vlidd von n.a.m.e.s.-Media
Danke! Ja, den Motor hätten wir mal starten können, aber man hört ihn auch gut als der Bus in Stavenhagen das Schloss verlässt. Der einzige Fehler, morgens als die Sonne schien haben wir einen Weißabgleich gemacht, dann kam schlagartig der Nebel runter und ein zweiter Weißabgleich wurde nicht mehr gemacht.So hat der Film einen leichten Blaustich. ;-) Viel Spaß bei Eurer Produktion!
Nagyon jó volt újra látni ezt a remekművet! Büszke vagyok rá hogy még mindig ilyen szép állapotban van! Sok ezer munkaóra kellett hozzá, de megérte.Tudom hogy nagyon jó kezekben van és még sokáig megmarad az utókornak! Köszönöm önnek a kitartást! Tisztelettel üdvözlöm! Kaszkadőr Picasso (Balogh János Rómeó)
Ich bin mit beiden aufgewachsen 🤗 und ich fand es immer aufregend mitzufahren bei meinem Vater ❤
klasse Video ! perfekt kommentiert !👍...
Der Bus und ich haben das gleiche Baujahr... Zeitreise in meine Kindheit! Ansonst: Toll restauriert!!!
Wunderschöne Restaurierung, kann ich nur gratulieren!!!!
Die originalfarbe von Sizbezug war Rot, so tief "braun-rot"
Ich habe noch damals sehr viel damit gefahren zum Oma, es war immer sehr geliebt. Wir saßen immer in den letzten Sitzplätze, welches waren über die hintere Axe gebaut, und machte die richtige "Achterbahn-Erlebnis"....:-) Das Federung war ein bisschen hart, aber das machte jeder Menge Spaß.
Nochmals herzlichen Gratulation für die Restaurierung!!!
Der Bus ist supergeil
Très belle vidéo j'adore très beau bus
Einfach ein Traum.
Allzeit gute unfallfreie Fahrt
Mit so einem bin ich als Kind mitgefahren. Ich kann mich auf jeden Fall an die Lampe auf dem Tisch erinnern, die ich wiederholt ein- und ausgeschaltet habe und dann Mecker bekam:-)
Wunderschön habt Ihr den hergerichtet!👏👋
Danke! Andreas!
Ha Steini Moin! Kenn die Story von ihm selbst. Hammergeil
Ein Traumbus, ganz tolle Arbeit habt ihr da geleistet.
Die Verfolgung der Restauration war sehr interessant , sehr zeitbedürftig ,aber makellos. Es ist echt stark zu sehen das der Besitzer es auch mal vorstellt. das ist ein Special Nachbau , es ist besser wie das original.
Vielen Dank für Deinen Kommentar. In Kürze erscheint eine Videofotodokumentation über die gesamte Restauration des Busses !😉
Das ist wieder ein schöner Bus ! 😉
Ein unglaublich schöner 55er - ein Traum:-)
Hut ab für Eure Arbeit, dieser wunderschöner Bus weckte meine Kind und Jugenerinnerungen,
In Kürze erscheint der Teil 2 - Die komplette Restauration des IKARUS 55 in einer Filmfotodokumentation. 😉
Der lief auch beim Kraftverkehr ,als betriebsreisen😊😊❤
Wunderschöner Bus!!
War ganz toll, Peti 👍
Traumhaft !
Oldtimer for life
Sehr schönes Video, ich hätte nur gern das Anlassen vom Motor gehört. Grüße aus Berlin
Toller Bus
Gruss aus dem Essener Süden
СПАСИБО!
Hallo ist ein geiler Bus auf so einen habe ich 1975 meine 5 gemacht bei der Verkehrsbetriebe Dresden
Wunderbar. Kleine Frage am Rande. Warum restauriert man so toll für viel Geld und verwendet dann überall Kreuzschlitzschrauben 😢die gab es 1962 nicht und sehen auch nicht schön aus .Armaturenbrett und hinten am Grill ist es besonders auffällig
Danke für Ihren Kommentar! Die Frage ist natürlich berechtigt.Der Bus wurde in Ungarn restauriert,warum die Ungaren,alles im Übrigen IKARUS-FAHRZEUGBAUER, Kreuzschlitzschrauben verwendet haben,entzieht sich meiner Kenntnis.Ich gebe es aber gerne weiter.
Sehr schön
aleine das intro ist schon super gemacht klasse
Wuste garnicht das Der noch gebaut wird wo hab ihr diesen "Neuwagen" den her, ne Spass, tolle Arbeit von den Restauratoren.
Ich persönlich weiß garnicht ob ich mal in einen 55zer gesessen habe, aber den 66zer kenn ich noch aus den Linienverkehr in Berlin wobei mir aber persönlich der Frondscheibenbereich vom 66zer besser gefällt, dafür wurden aber deutliche Abstriche an der Stoßstange und den Zierleisten gemacht. Als Fahrgast ist dieser Bus aber urgemütlich da kommt heute kein Bus ran nur leider nicht im Sommer, Klima gabs nicht und der Einstieg war auch nicht für unsportliche Leute gemacht. Es gibt auch noch einen Fanclub vom 55-66 ist der OBVB
Hallo ihr Lieben , da habt ihr einen schönen Schatz, ich habe so einen Bus gefahren der auch von Privat, aber die Lenkung ging fast genauso leicht wie der Ikarus 66 mit Luft - Lenkhilfe . Kann sein das der Besitzer immer gut geschmiert hat.
Leider ist der Bus zerlegt worden.
Ich habe 8 Jahre einen Ikarus 66 als Betriebsbus im Havelland gefahren war eine schöne Zeit
Kann mich noch an die Zeit erinnern wo die Buse täglich gefahren sind 😄
Vielen Dank für Eure vielen Kommentare und Anfragen.Wir werden dem Wunsch folgen und einen Film über die Restaurierung mit Fotoimpressionen machen.
Ich bin schon gespannt😉👍🏼
Das mit den Gittern im Heck ist bei den frühen Modellen bis ca. 64/65 die hatten nur einen kleinen Kühler ohne Luftkanal, danach wurde ein größerer Kühler mit extra Luftkanal verbaut und da ist das Gitter im Heck nicht mehr notwengig, mit dem großen Kühler und einem Schönebecker im Heck ist er dann auch super Langstrecken tauglich, wir waren mit unserem Dresdner 66er auch schon 2 mal am Balaton auf eigener Achse zum Ikarustreffen, die Technik 55er /66er ist Baugleich bei den Überland & Reiseversionen, ich hoffe man sieht sich mal zum Beispiel nächstes Jahr in Chemnitz ;-)
Wir waren am 03.09.auch in Chemnitz, vielleicht haben wir uns dort auch gesehen.;-)
@@Verkehrsmagazin vielleicht macht ihr ein Vorstellungsvideo der ganzen Crew, die so an euren Videos beteiligt sind. Dann hat jeder Gesichter dazu und einen Wiedererkennungswert auf Treffen und Veranstaltungen 😉🤘🏼
Also ich habe den Ikarus 66 gefahren, trotz großen Kühler wurde der Motor leicht heiß, habe oben den Lufteintritt verlängert, an den Seiten Luftaustritsschlitze rein gemacht , wegen Hitzestau und noch den Boschgeber aus dem Kühlkreislauf ausgebaut, hat dann 10 ° Grad ausgemacht . Na der Kühler war ja sicher auch schon alt, un es gab doch nichts, mann musste sich was einfallen lassen auf der LPG .
Einfach DANKE mfg m
der 55 ziger ist einfach zeitlos schön da haben sich die ingenöre nch was einfallen lassen ..lg markus
Da gebe ich Dir recht!
Bester Bus, da hängen Erinnerungen dran.
Herzlichen Glückwunsch zu diesem originalgetreu restauriertem Schmuckstück. Vorallem hat er noch den originalen Csepel Motor mit dem kernigen Klang und nicht den Schönebecker, der zwar 45 PS mehr hat, aber eben nicht da rein gehört.
Das Video ist toll!
Sehr Schöner Bus
Sind die Heckleuchten nicht bei Skoda oder Tatra PKW auch benutzt worden...die länglichen
Das weiß ich leider auch nicht.
@@Verkehrsmagazin Ich würde mal 1000 MB Skoda oder Tatra 603 vergleichen, die Leuchten könten die gewesen sein gibts in Tschechien noch zu finden.
@@Schlipperschlopper Danke für den Tip, wir werden es weiter leiten, da wir nicht die Besitzer sind!
@@Verkehrsmagazin Freund gab mir noch den Tip Rückleuchte von FER für den Wartburg 311 in Oval
I remember this bus from Polgar videos :)
Der hier gezeigte Bus war die erste neue Konstruktion mit Heckmotor mit kleinem Kühler für den Motor. Der Nachfolger 55 oder 66 hatte ein geändertes Kühlsystem, einen größeren Kühler, die Abwärme des Motors wurde für die Fahrgastraumheizung genutzt, dh. die eine Sirokkoheizung wurde nicht mehr benötigt. Wegen dem geändertem Kühlsystem ist dei hintere Fahrgasttür vor der Hinterachse eingebaut worden. Der Vorgänger, Ikarus 60 ? hatte eine Maschine im Frontbereich. Für die 55ziger und 66 ziger gab es unterschiedliche Getriebe in der Übersetzung. 66 5 Gang direkt , 55 leicht übersetzt. Außerdem gab es zwei Hinterachsen, sogenannt Stadtachse Endgeschwindigkeit beim 55ziger 80 km/h mit der Reiseachse waren dann auch 100 km/h drin. Aber dann nur im ersten Gang anfahren, sonst beim voll besetzten Bus fast abgewürgt. Die Schaltkulisse war für den 55ziger mit 5. Gang vorn normal. Es gab aber zwei Ausführungen der Schaltung, da war dann die Schaltung genau entgegengesetzt, dh. 5.Gang nicht rechts oben, sondern links oben, dh. zum Fahrer hin schalten. Ich habe beide gefahren.
Hallo Stefan, herzlichen Dank für die informative Kommentierung.Deine Ausführung waren wirklich sehr interessant. Wenn Du noch mehr gute Hinweise hast,dann schreibe mich mal bitte an! Dankeschön nochmals!
Stefan, kannst Du uns eine Telefonnummer zukommen lassen, die Jürgenstorfer haben Fachfragen an Dich!
Sehr schön geworden, aber die Kreuzschlitzschrauben am Armaturenbrett 🙈
Es gibt auch noch einen 2. mit diesen eckigen Armaturen, der grün/weiße 55er aus Mitweida ebenfalls Baujahr 1962, allerdings hat er nur ganze Seitenfenster also ist Eurer schon mal im Vorteil ;-) und er hat bereits den Schönebecker Motor, mal zum Ikarus Treffen kommen da ist er auch ab und zu dabei ;-)
Wir kommen nächstes Jahr auch wieder zum Ikarustreffen.
Polgaron a csirketelepen lett felujitva?
Igen, Beke Antallal !😀
Ez nem felújjítva lett,ezt egy vadonatúj busznak mondanám inkább. Én 6 éven keresztűl figyeltem a munkálatokat,az alkatrészek nagy részét az alváztól kezdve a lemezborításig egyedileg kicserélték,egyedileg gyártották le. a műszerfalat is valami órásmester gyártotta le egyedileg.
@@laszlosoos4942 oké, tiéd baktertojas.En polgári vagyok, nem baj?
Kann mir wer sagen wo man so schöne Tische bekommt? Alles unglaublich schön , auch die Gepäcknetze usw
Ich werde mal die Besitzer fragen.
Sehr informatives Video aber war es für die Produzenten ein Problem, einen Motorstart bei geöffneter Motorraumklappe und eine Mitfahrt inkl. Geräuschkulisse zu filmen?
Hallo Uwe, eigentlich war es noch geplant, aber man hört dem Motor beim Abbiegevorgang dennoch sehr gut Am Schluss des Films die Vorbeifahrt aus dem Nebel heraus. Das ist das typische Fahrgeräusch eines Ikarus.
Ein sehr schöner Bus , da muss man als Fahrer bestimmt ganz schön aufpassen wegen dem ausschwenken des langen Hinterteils an Kreuzungen.
Mit genau den selben bin ich in den 70 ern zur Schule gefahren.
Jetzt fehlt nur noch die Hellblaue "Kein Staub Plakette" "Freie Fahrt für rollendes Kulturgut". Habe ich an meiner alten Feuerwehr. Ansonsten sehr geil.
leider ohne untertitel..... 😞
Die Kurvenlampen waren eigentlich als Bordsteinlampen gedacht.
Es waren viele Fehlteile an Bord?
Richtig! Etwas unglücklich ausgedrückt! Danke!🙂
Csirketelep 4 ever 😁😉
Schade, dass wir den Motorlauf nicht gesehen haben.
Es wäre doch ein leichtes gewesen, den Motor mal mit offener Heckklappe zu starten! 😢
Hallo Max, wenn der Bus vom Schlossplatz zum Markt fährt und dort auch verkehrsbedingt hält,dann kannst Du den Sound richtig hören.Auch zum Schluss bei voller Vorbeifahrt.;-)
Der 55 läuft zweifellos unter der Kategorie _"formvollendet"._
👍👍👍👍👍👍
Ganz ganz toller Bus. 👍🏻
Grüße aus Brasilien, bitte geben Sie die Bildunterschrift frei, damit alle sehen können, wovon Sie sprechen, wir sehen nur das Bild ,Wenn Sie Untertitel einfügen, können wir Busenthusiasten wissen, wovon sie sprechen, und mehr mit dieser Buswelt interagieren Hier in Brasilien sprechen wir Portugiesisch, danke
Danke, werde morgen gleich die Untertitel zuschalten!
@@Verkehrsmagazin Ich habe den RUclips-Übersetzer verwendet, um Ihnen zu schreiben. Wenn Sie antworten, verwenden Sie den RUclips-Übersetzer vom Deutschen ins Portugiesische, tut mir leid
Wenn der Bus zur Oma fuhr und die Stehplätze schon reichlich belegt waren ,stand ich als Kind zu gern vorne beim Fahrer .
Az első igazi autóbusz made in Hungária
Teljesen egyetértek veled!👍
Toller Bus. Aber wieso nimmt man Kreuzschlitzschrauben statt damals typische Schlitzschrauben?😠
Das wissen wir leider auch nicht! Wir sind weder Besitzer noch Restaurator. ;-)
Здесь стоят уже бескамерные шины на 22,5... Если я не ошибаюсь , то в оригинале были 10.00R20 и разборный диск на три сегмента... С камерой внутри....
Вы все правильно поняли! Спасибо за комментарий и наилучшие пожелания!
👍🏻