VW Tiguan,Golf 5,Golf 6 замена передних амортизаторов Replacement of front shock absorbers
HTML-код
- Опубликовано: 29 апр 2019
- Подробно и в деталях как нужно проводить замену передних амортизаторов и стабилизаторных стоек на Фольксваген Тигуан,Гольф 5 и Гольф 6 Details on how to replace the front shock absorbers and stabilizer struts on Volkswagen Tiguan, Golf 5 and Golf 6
Авто/Мото
![How to change a front shock strut on VW GOLF 6 (5K1) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/1.gif)
Откручиваешь болт привода, болт амортизатора в кулаке,гайку стойки стабилизатора,снимаешь разъем с датчика ABS и места крепления провода.Вытаскиваешь привод из кулака.Зубилом немного расширяешь место в кулаке куда вставляется амортизатор.Тянешь вниз рычаг через упор, амортизатор выходит из кулака очень легко (места хватает).Затем 3 болта крепления опоры сверху - стойка в сборе у вас в руках.
Снимать суппорт и рулевую тягу не стоит. Лишнее трата времени. Я сам делаю унас в Европе минута ремонта стоит денег поэтому лишнии маневры не преемлимы. Но очень окуратный ролик для наченаюших так держать👍👍👍
Спасибо за поддержку! Удачи в делах!
И за сколько по времени поменяли?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что у вас за присобление для сжатия пружин? Спасибо.
Производства США,SPX OTC 6494
Подскажите пожалуйста диаметер амортизатора на гольф 6
Если имеешь ввиду диаметр штока,то примерно 18-20мм,извини,точно не могу сказать,
а если не повезло с болтом крепления амортизатора в кулаке и он ни головкой не прокручивается, ни кувалдой не выбивается ?
Ну кувалдой вряд ли получится,там все таки резбовое соединение,а вот попробовать сверлить болт можно,после этого нужно ставить болт с гайкой.
@@gareginstepanyan болт закис в кулаке так, что когда гайку откручивал, головка M14 не потребовалась ... после откручивания гайки пробовал выбить болт, проушина кулака же без резьбы ...
@@user-bv9tf1gs5b Да,все правильно,извини,перепутал с БМВ Е46,там резба сделано в кулаке,гайки нету.Я бы сделал так: снял бы кулак в месте с амортизатором,срезел болгаркой болт в середине кулака,который дал бы возможность расширить кулак и снять амортизатор,и после этого форсункой хорошо подогрел бы болт ,и после этого уже с помощью кувалды ,оправы и смазки снял бы две половинки болта.Как то так...
@@gareginstepanyan Спасибо за совет, болт удалось расшевелить и выбить после снятия стойки вместе с кулаком ... наверно нужно было выбивать болт, создав "натяг" головкой с воротком ...
@@user-bv9tf1gs5b натяг всегда помогает,этот прием я часто использую,особенно когда нужно откручивать туго сидящие колесные болты.Один держит натяг с воротком,а другой ударяет молотком по головке.99% результат!!! Сейчас в продаже есть гайковерты,которые делают то же самое,но стоят довольно таки дорого.
снимать супорт не надо
А вы сами пробовали так делать?
Много лишних операций. Можно не снимать супорт, не откручивать болт гранаты(привода) !
Все правильно він робить і нічого лишнього це ти тупий нехрина не знаеш