【東京→山形】「はやぶさ」と「つばさ」所要時間あまり変わらない説wwwww
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 相方の視点動画はこちら！！
• 【つばさVSはやぶさ】東京から山形まで実は『...
ひろきさんのチャンネル登録よろしくお願いします！！！
二人で協力して山形新幹線と東北新幹線それぞれ乗車し山形へ行きます
どちらも所要時間があまり変わらないという噂は本当なのか・・・？
謎のちゃんねる（別垢）
/ @dx3264
ツイッター
/ uytiroi
インスタグラム
/ nazo_youtube
2:50 行くぜ!とうほっk 草
あんあん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
パクって頂きありがとうございますじゃ無いんですか！w
女性みたいなコメントで草w
いかにも謎さんとヤッてる最中かのようなコメント
@@kagayaki_movie 草に草を生やしてて草
どっちがせめるんや？？（笑）
愛子駅は、愛子さまが生まれた時に愛子駅入場券が飛ぶように売れたことで有名です。
しR東「それは知らんかったわ」
2:49 くっそわろた
4000人おめでとうございます🎉
(建前)行くぜ東北！冬のご褒美〜
(本音)ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ
@@userKAMOME 両方CMwww
いくぜとうほ(ブチッ)
仙山線ではなく高速バスを使うと
仙台駅前900発
山形駅前1007着でかなりいい勝負です
おぉ
その方法もあるんですね〜
本数も圧倒的にバスの方が多いです。
高速バスのほうが運賃も安いし本数も多いからね
東京から通しで乗車券買えないくらいしか難点はない
相変わらずサムネが挑戦的すぎる
西村京太郎ミステリーに出てきそう。
謎のちゃんねるさんが地元に来てくれて嬉しいです。
それと仙山線＋721の恐怖体験をして頂き有難う御座いました。特に面白山トンネルの721のヨーイングの激しさと会話も出来ないほどの轟音は如何でしたでしょうか？
仙山トンネルかな？
あれは、トンネルの中に新川が流れてて、ところどころトンネル内鉄橋になってるからつなぎ目多いのと、面白山信号所がトンネル内にあるからそこでも大きく揺さぶられる。
終わりかたがいつになく丁寧☺️
ひろきさんと謎さんのサムネ似てていいコンビですね!!
2:00 例えが謎さんらしい
110kmは福山レールエクスプレスの最高速度です。
これからE8導入されれば山形新幹線もさらに便利になると思いますね。
なんでわざわざ新形式作ったのか。
E6系の派生版で良かったと思う。
E3系2000番台の編成定員が394人、1000番台だと402人
6系7両編成の編成定員は330人。E6系の先頭車は13mのロングノーズだから客室スペースが犠牲になっている。
同じ7両編成でも編成定員がE3系はE6系より64人〜72人も多く定員差は1両分以上ある。
編成定員を減らすのはサービスダウンになるし、だからといってホーム有効長を考えたらE6系の8両編成は無理。
そこでE6系ベースの7両編成で可能な限り座席定員を確保した車両として誕生したのがE8系。
@京葉ライン331「幕張民」
えーーーーっ😱 もう新型式完成してるのか？
両数の問題、座席定員の問題はあれどJR東日本の新幹車両はいずれ
東北系統はフル規格車両：E5系、ミニ新幹線：E6系、上越・北陸系統：E7系
に集約されるものだと思っていただけにE8系の話は意外に思えました。
ダイヤが大幅に乱れた時の運用考えると車両形式集約するものだと思っていたので。
福島－山形間がもし全線複線だったら福島駅の上りアプローチ線建設＋駅改良とともにE6系こまちと共通運用して、
１列車の定員減分は運用本数増で補うなどするかもしれないなぁとも思いますが、
それだと1時間に1本のパターンは崩れるでしょうから使い勝手がいいとは言えませんし。
あと、山形新幹線と秋田新幹線の新車投入時期が5年ほどずれているのが難点ですね。
E3系2000番台投入が2008年、E6系投入が2013年。両新幹線ともだいたい15,16年周期で置き換えている感じでE8系投入は2024年とアナウンス。
仮に共通運用化しても、より高速化が求められる2030年の北海道新幹線札幌開業時には秋田新幹線E6系の後継車両を投入すべき時期とも重なりますし。
E6系は最高速度320km/hだけど、つばさの場合は宇都宮〜福島間でしか出せないし、そんなに性能良くても意味ないからでは
仙台ー山形で高速バスを使えば基本的に仙台経由の方が早い
逆走の時はバスが遅れやすいから何とも言えないけど．
ちなみに臨時列車を除くと，山形→東京で朝市最速で東京に着くのは仙台経由っていう事実
ということは、山形新幹線を仙山線改軌で仙台経由で作っておけば、山形は今より便利だったってことか。まあ、山形市という点だけなので、米沢は不便になるし、新庄もスイッチバックになるので延伸してなかっただろうけど
まあ、仙台近郊の通勤路線でもあるし、長期間運休なんて無理だったんだろうけど
仙山線全線が単線なのと山形でのスイッチバックがネックですかねー。奥羽本線を長期間運休にしたことを思えば仙山線運休〜改軌もあり得たかも？
コメ主様の最後の一文が仙山線経由の山形新幹線が出来なかった理由の一つですが、最大の理由が「山形県が山形新幹線建設費用のかなりの割合を拠出している」ことです。
仙山線経由だと、米沢市・高畠町・南陽市・上山市は何の恩恵も受けられません。建設費用の一部を負担している山形県が、そんなこと認めるはずがありません。（米沢市は、市町村別工業出荷額が東北で郡山市・仙台市・いわき市に次ぐ第4位です。そんな工業都市を新幹線が無視できるはずもありません。）
よって、山形新幹線は「板谷峠・米沢経由」で建設されたのです。
山形新幹線の建設が検討された当初、国鉄は仙山線ルートを有力視していました。しかし、山形県側が奥羽本線ルートを要望したという経緯があります。
仙山線は山形以外の都市を通らないのに対し、奥羽本線なら米沢・南陽・上山と、県内の主要都市を結ぶ事が出来ます。後には新庄へ延伸して県内の主要部分を縦貫するようになった事を鑑みれば、奥羽本線ルートで正解だったと言えます。
4:00
そして、仙台地下ホームへ行くと心は関東に強制送還。
何故そうなるんですか？
翔チャンネル 仙石線は205系がいます。
@@kairi4498 確かに205系はちょっと昔の首都圏の電車って感じだからね...
@@Shochan.G さん
「仙石線」は、旧宮城電鉄を旧国鉄が買収しましたからね。
@@user-dq9qn9sg6sへぇ～
重要なのは乗り換えなしで行く事なのだ！！！！(クソリプ
愛子駅は初見じゃ読めないですね…。
愛子が生まれたときに騒がれた駅
最初は「Ayashi」が出たら読めるよ
カワサキカズヤ はい不敬罪
愛子様列車
なぜか仙山線が好きな私は、仙台回りを選びます。
実際にそれほどの大差が無いんですね。
はやぶさの速さがモノを言うんですね(^^)
あれっ？て事はあなたは山形に何か縁のある...(そうだったら少し嬉しい...)
@@twilight5716
いや、人生で3回しか乗っていません（笑）
その3回全て、そのルート✌️
所要時間は変わらないけど、運賃は大きく異なります。
東京山形間で、山形新幹線利用の運賃は6050円、はやぶさ・仙山線利用の運賃は6930円です。
しろはんどさん、こういうの好きそう
山形県出身なので嬉しいです
なるほど
0:52
ここE2系が2両かと思った。
仙山線は遅延がと思ったけど山形新幹線も遅延の常習犯だったw
両方とも動身事故起こすからね
みんな大好き謎×ひろき のカップル動画
ごめんなさい 夫婦でした。
仙台周りだと仙台で途中下車して買い物できる。
ふと思ったけど山形より圧倒的に遠い盛岡のほうが先につくんだよな…
壮絶なバグ
そこは、山形新幹線の最速達「つばさ１３１号」との検証をしてほしかった。
前行きはつばさ123号で山形まで行き帰りは大雨で仙山線で仙台駅から新幹線に乗ったことあります
まさか仙山線に乗れるとは思わなかったのでありがたかったです
効果音が入っている！
僕は真室川出身です…
つばさは新庄まで乗りますが
古川から陸羽東線を使うとかなり差が出ます😨…
なので時間帯にもよりますが
仙台まで東北新幹線
仙台から山交バスの特急48ライナーで帰省することがあります😃…
2:09 ここの切符を持つ指で草
各氏のコラボを相関図に起こしたら関東の路線図みたいになりそう
やまびこ、つばさの基本の停車駅 (福島まで) 東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島
はやぶさ号の基本の停車駅
(仙台まで) 東京、上野、大宮、仙台
またこれは露骨すぎるだろサムネで草
コーヒー鉄道 もろOUTで草
○ら○
ケラヌ
すらけ
ケラク
これは、非常に参考になります。山形旅行の時には。で、どっちで行こうかなあ〜♫只今、検討中(本気)…コロナが落ち着いたら……ね！
これは面白い検証
山形県民からすると電車と新幹線が並ぶのは全く違和感ないんだよなw
楽しかったです。チャンネル登録しました。はやて111号時代に兄と同じ事しましたよ。※宇都宮通過動画まで同じ！ひろきさんにも同じコメント(笑)
サムネの治安悪くてすき（？）
1:42 安定の「どういたしまして」www
2:30 「誰かいますねー」SE草www
5:13 面白山隧道通過中かな？
セリフ関係なしにサムネのE3系の画像かっこいい
行くぜとうほk((
山形新幹線沿線で山形以北に実家のある友達が帰省の際（はやて、はやぶさがまだ走っていない時代）は、仙台経由で山寺下車で山寺から親の迎えの車で家に帰ることの方が多いって聞いたことあります。
それも新庄延伸前後の話。新庄行つばさは本数少なくなるのもネックだったとか。山形止まりの時代はおそらく山寺から車パターンの方が多かったんじゃないかな。
仙台からバス利用も含めると
（１）山形新幹線（新庄行つばさ）
（２）東北新幹線＋仙山線
（３）東北新幹線（仙台下車）＋仙台～新庄（特急48ライナー）の国道経由の高速バス
と選択肢がありますね。
その話を聞いていたせいか観光で山寺の立石寺行った時は仙台経由で山寺に行き、参拝後に山形に出て、
そばを食し山形駅から最終の東京行つばさで帰りました。その際、発車間際にウドちゃんが先頭グリーン車に向かう場面に遭遇しました。
想像以上に大して変わらなくて草
山形県は、フル規格を求めていますが、もし、福島→山形をフルとすると、現在の「山形新幹線」は並行在来線となり、フルの停車駅（途中1駅）以外は、非常に不便になります。東京⇒山形の速達は、東京⇒東北新幹線⇒仙台、仙台⇒高速化した仙山線⇒山形とした方が従来の路線も維持できるので、山形県にとって有効な施策ではないでしょうか。
あなた、山形県＝山形市だと思っていませんか？米沢市は？高畠町は？南陽市は？上山市は？これら4市町のことを蔑ろにしたコメントであり、このコメントを4市町の住民が見たら、憤慨するでしょう。
面白い〜そして見やすい。
3:48 ひろきさんと同じ週末パス使っているとすると仙山線一択だけど同じ区間だと都市間バスもかなり強くて所要時間は大して変わらないけど本数は圧倒的に負けてるんだよねえ…
「行くぜ、とうh(ぶちっ)」っていうとこ笑いました🤣。仙山線沿線で育った身としてはもし仙山線が改軌されて山形新幹線が走っていたら…と思うと胸熱ですねw。問題は仙山線が全線単線という事ですが…。
あと、はやぶさ〜快速仙山ルートの難点は帰宅時間帯には仙台で座れない可能性がある事ですね。快速仙山は結構人気列車ですので。もし時間があれば作並か山寺で途中下車して温泉や観光が楽しめますw。
2:50
いくぜ100万台みたいなこと言ってるw
行くぜ、東北。〜冬のご褒美〜キャンペーン
聞いたことないですか？
Fujikawa 373
PSやんけ
美少女恋愛ゲームの登場人物で1万人達成チャレンジ 聞いたことないですね。JR東のcm？
黒幕ゆっくり[NH47] そだよ
なるほど、面白い検証ですね
山形新幹線建設より仙山線複線化で特急走らせた方が良かったのかもしれない
仙山線複線化なんて、「無理」に決まっています。山形新幹線の建設された1990年代の初めで、仙台寄りの区間は相当市街地化が進んでおり、用地買収など困難。さらに仙山トンネルをもう1本掘削しなければなりません。
また単線で改軌工事をすると、田沢湖線みたいに長期運休を余儀なくされ、愛子や北山周辺から仙台への通勤客にとって多大な犠牲が生じます。
こういう企画面白い！
東北新幹線のアナウンス聴くといろんな思いが浮かんできます。
見る前から結果は知ってたけど、ここまで僅差とは思わなかった。仙台周りの安売りチケットとかやれば流行りそう。
仙山線って滅茶苦茶揺れるんですよねwww
これ知ってると、事故発生時などの迂回に良いかもって思った(関東人)。
ロスタイムなしの奇跡
動画の閉めがいつもと違うｗ
阪急の大阪梅田〜宝塚間も似たようなことがあります。梅田から宝塚まで急行1本で行くルート，梅田から西宮北口まで特急に乗り、西宮北口から今津線に乗り換えて宝塚へ向かうというルートがありますが、こちらは後者の方が僅かに早いらしいです。
面白い検証動画！
山形県内の場所によってはときで新潟まで出ていなほ乗ったほうが早いんだよな
鶴岡とか酒田とかですね
毎年、おばあちゃん家の酒田まで毎回それで行ってるんですけど結構早いですよね！
山形新幹線のメリットは、東京と山形県の主要地を直通で結んでるってところでもあるんですね。
仙台乗り換えだと、「乗り換えめんどくせえ」とかなっちゃうみたいで。
二人のお顔そっくりなんですけど🌷❤️
２人は兄弟ですか⁉️そっくり😊😊😊謎さんは、ホント詳しい、かしこい‼️動画どんどん見せてくださいね❗️かおもハンサムだね・謎さんに会いたい‼️
つばさ楽しい楽しい楽しいアーーーーッ!!!の時の指が微妙に死ねの指で草
水戸黄門の歌の様な企画だなあ。(後から来たのに追い越され) こう言う楽しい旅も良いものです。仙山線は山寺の周辺がお薦めです。仙山トンネルは長く感じますね。好きな路線なので又、行ってみたいです。
仙山線に特急があったらわからんねぇ🤭
仙台〜山形間ならあってもいいかも
新幹線使いそうだけど
沿線住民が「普通列車の本数が減っても構わない」という同意をしてくれれば、仙山間の特急設定もあるかもしれません。まあ、そんな同意は得られないでしょう。
2:30わろた
山形へのルートとしてより、山寺とか仙山線の沿線の魅力を皆さんもっと知って欲しい
E3のシルバーカラー復活希望
すまない私は現色最高派です。
原色もいいけど、緑線一本のやつも捨てがたいんだよね。
5:12 まるでtmrevolutionのようになる謎さん
福島駅が改良されたら山形新幹線がもう少し速くなるでしょうから今から待ち遠しいですね
2:31 効果音 吹いたw
山形線は標準軌で、仙山線は狭軌なのでクロスが無ければ待ち時間は必要ありませんでしたね。
マニアとは観点が違うからアレですけど、やっぱ、新幹線の追加路線として、整備規格で仙台アクセス～山形～酒田線で今からでも早急に作ってもらいたいワケですよ。この県からの南と北への移動手段としては合理的に利便性を重視したこのコースが必要なんですよね。
ふたりともかわいいからアイドルデビューしろ
山寺だと仙山線経由が有利。あと仙台→山形の高速バスは20分刻みであるので仙山線のかわりに使う手もあります
目的地が山形大学や山形県庁の場合は仙台乗換で高速バスの方が便利でしょうね。
まるで兄弟のような謎君とひろき君
はやぶさの方がつばさより空いてるのは気のせいか？
次は、
山形新幹線で直通で新庄駅行くルートと
東北新幹線で古川駅まで行って、在来線で新庄駅まで行くルート
バージョンも良ければ、よろしくお願いいたします🙇
陸羽東線遅いから負け確定
地元なのでとても嬉しいです😆
3:40 「東北一の大都会」って鉄道唱歌のことかな？鉄道唱歌の歌詞は「駿州一の大都会、静岡いでゝ安倍川を…」ですが、謎ちゃんさんはやっぱり静岡の象徴ですねw
この視点は斬新です。多少高くて遅くても時間に余裕があるのなら、仙台で途中下車もありですね。
まさかこの2人が我が地元山形に来てたとは
値段の件ですが、乗車料金が仙山線経由が高く、特急料金は（乗ってる時間が長いので当たり前ですが）山形新幹線が高いので、週末パスを利用すると逆転する気がします。
仙山線は強風で徐行や不通もあります。バス代行になった時はさすがに予定変更で発駅戻りにしました。但しフリーきっぷなので払い戻しはなしです。「つばさ」が仙台行きに変更されるケースもあります。福島－山形に不通区間が発生した場合です。当然ですが仙山線で迂回になります。基本的には直通を選ぶのが正しいのです。
うるせぇ●ねはひろきさんで草
カップル同士で検証するの面白い
乗り換え時間も考慮すると吾輩に仙台経由の選択肢はゼロ。仙台でせめて対面乗り換えが出来るなら所要時間がかかり料金が高くなっても選択肢になり得るが、仙山線ホームは新幹線ホームから離れているからなあ…
仙台駅の新幹線ホームは最も西側、仙山線ホームは最も東側ですね。これだと、東北本線よりも時間がかかります。
仙台(東北新幹線)→古川駅(陸羽東線)→新庄(山形新幹線)→福島というルートも面白いですよ。
シートの差が……
これは結構有名な話です。しかし山形新幹線の意義は、「東京へ乗り換え無しに行ける」点にこそあります。
乗り継ぎに慣れている都会の人や鉄道マニアと異なり、普段は電車に乗らない地方の人にとっては、自分たちの住む町の駅から東京への直通の新幹線が出ている事そのもののインパクトが大きいのです。
ひろきさん頭壊れた？
自分用2:31
仙山線は遅れやすいというのも弱点
山形新幹線は、「東京～福島」間と「福島～山形」間の所要時間がほぼ一緒なんですよね。板谷峠を越えるのがいかに大変かがわかります。
そのコメ、分かります。
自分は山形新幹線を何十回も利用した人間ですので言えることですが、下り列車で福島までは最高速度275km/hで快適に走行していたのが、福島を発車して10分足らずで板谷峠の登り勾配（最大勾配38‰）に入り、最高速度も80km/hまで落ちます。
はやぶさ速いんじゃ〜 のぞみが１番だと思ってた😅 東北行ったことないんで知らなかった… 車でビーナスライン 電車で熱海がまでかな！
9:28 たのしそう(小並感)
めっちゃいい検証なるは
ちなみに どっちが値段安いですか？
9:24
西村京太郎のトリックにありそうです
山形新幹線福島～山形間が不通になった時も使えますね。
実際、山形新幹線の福島以北が不通になった際は、福島駅からの代行バスではなく、仙台駅からの仙山線利用または高速バス乗り換えが推奨されています。
乗り継ぎ次第の一言で終わる
動画でした
つばさは乗ったことあるんですけどはやぶさはないんですよ
山形からだと乗る機会無いですよね。
大宮の次が仙台ですもん
もし「特急仙山」（仙台ー山形）があったら逆転しそうですね。ただ、快適性は山形新幹線経由の方が上ですね。元々奥羽本線として奥羽新幹線が計画されていたことなどから、奥羽線を優先したのだと思いますが。もっとも仙山線をミニ新幹線化するのは難しそうです。