✅ Prueba Hyundai KONA 2023 híbrido 141 CV ⚡ Cambio completo, O TAL VEZ NO...
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- Hoy nos vamos hasta Asturias para probar por primera vez la segunda generación del Hyundai Kona, el crossover de la marca asiática que crece en tamaño para ocupar el espacio perfecto entre los Hyundai Bayon y Tucson.
Estéticamente cambia por completo, incorporando también un habitáculo más tecnológico y mucho más espacioso que antes. Lo que apenas cambia es la oferta mecánica, ofreciéndose con motores de gasolina tradicionales, un microhíbrido, otro híbrido convencional y dos opciones eléctricas que llegarán al mercado a finales de año. De lo que no hay rastro es de motores diésel.
En nuestro caso, Diego Ávila lo ha probado con el motor 1.6 HEV, el híbrido convencional que se posiciona como una de las mecánicas más interesantes por sus bajos y estables consumos de combustible y correcto rendimiento.
#HyundaiKona #Coches #Review
Línea de tiempo:
00:00 Introducción
00:49 Exterior
02:51 Maletero
03:29 Interior
05:40 Plazas traseras
07:07 Oferta motores
08:58 Prueba Kona híbrido
14:10 Consumos
15:10 Resumen y precios
Más información: www.actualidadmotor.com/prueba...
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Авто/Мото
Como ya deje mi comentario en el vídeo del yaris cross , me compré este exactamente este el acabado tecno , y muy feliz ! Comodidad y polivalente 100%.
Yo ya es que eso de normalizar los precios como si fuera un chollo no lo veo. Ya vemos normal 30000€ un suv B, con lo que ha subido la vida y los sueldos medios en España están fuera de alcance para la mayoría de la gente. Al mercado de Segunda maño no nos queda otra
Estoy totalmente de acuerdo. Es una barbaridad la cantidad de sueldos que tenemos que invertir en la compra de un coche. La faena es que en la segunda mano hay mucha demanda y también han subido un montón. De hecho, hay coches anunciados con 2 años que se venden al mismo precio (o incluso más caros) que lo que costaron nuevos en su día...
Contra el defecto de pedir, la virtud de no dar. En el mercado de 2a mano hay coches gasolina con varios años a precios interesantes (sobre todo de marcas "poco conocidas" o que ya no operan en España: Saab, Volvo, Infinity, Suzuki, Honda, Alfa Romeo, etc.). Yo lo tengo claro: gasolina con 10 años y si es necesario pago 1500€ y lo paso a GLP para conseguir la etiqueta ECO. Pero que no cuenten conmigo para pagar más de 30.000€ por semejante cochecito.
el que antes se podía permitir un premiun de entrada ahora solo se puede permitir estos cochecitos. Y los que antes solo se podían permitir estos cochecitos ahora se pueden permitir…. Nada. Aguantar con la cafetera y a contaminar como cabrones😅 todo muy lógico
@@albercampoalvarez Totalmente de acuerdo
Es un Suv C
Asturias buen sitio para probar el kona
Saludos del grupo Blendio ✌️✌️
Asturias siempre es buen sitio para todo, para probar un coche, para comer, para descansar o para tomar aire puro =)
Buen video claro y conciso en su lenguaje y tiempo ,se que las marcas ceden el vehículo de alta gama pero acordaros del de 48 V ,que se venderá bien ,en relacion con la gasolina ,todos gastan pero eso no debe preocupar mucho después de tan alta inversión y contando con el arte del conductor que es que dá los consumos .Saludos
Hola! Efectivamente, no tuvimos la posibilidad en esa toma de contacto de probar bien otro motor. En cualquier caso, tenemos intención de probarlo más tranquilamente en una cesión larga con ese 1.0 Turbo de 120 CV, que seguro que acapara también muchas ventas.
Gracias por el comentario ;)
Al de 48v le han metido un triste 1.0 de 3 cilindros de 120cv, evitad los 3 cilindros siempre, en cambio el 1.6 atmosferico de 141cv y 4 cilindros es ya otra cosa.
Mi padre tiene el modelo del 2021 híbrido,y si,va muy bien,gasta poco y es práctico para la ciudad en cuanto a consumos,pero en carretera y autovias,para mi gusto se oye mucho el ruido de rodaduras y el aire, miré en los huecos de ruedas y no tiene apenas aislantes,tiene unos plásticos muy pequeños y se ve mucha chapa,,,creo que le falta aislamiento en esa zona mas completo,y que baje el ruido a la hora de andar con él a mas velocidad...
Plásticos muy delicados y que se rayan con nada,mucho plástico duro y nada acolchado,,,para mi gusto poca calidades en los interiores..... con nada que roces con la mano o una uña sin querer en los plásticos del salpicadero y puertas,se marcan muy fácilmente.
Por lo demás,creo que es uno de los híbridos mas interesantes del mercado,su cambio tipo DSG de 6 velocidades,es suave aunque un poco notorio los cambios,pero va muy bien para mi parecer....los 141 caballos se notan y sobran para éste tipo de coches,con un consumo medio si no recuerdo mal de unos 5,3 litros /100 en recorridos mixtos....en ciudad he llegado a conseguír unos 3,8 L/100...Se nota el motor eléctrico.
Espero que en éste nuevo modelo hayan solucionado esos problemas bajo mi opinión.
Es un error el hecho de haber quitado el tren trasero multibrazo y cambiarlo por un eje rígido de ruedas tiradas en algunas versiones,,,,se nota que abaratan las calidades para un mayor beneficio....el de mi padre del 2021 lleva multibrazos detrás y se lleva muy estable y creo que es mejor que un simple eje rígido como comento....
En cuanto a los precios creo que están muy caros para el coche que es,por muchas ADAS que lleve, pienso que las marcas se están pasando mucho con los precios actualmente....
Hola!
Es cierto que ese sonido a alta velocidad podría estar un poco más camuflado, pero tampoco me parece demasiado exagerado como para llegar a ser molesto.
Los plásticos del salpicadero, efectivamente son materiales duros (tanto en la generación anterior como en la actual) pero a nosotros nos dio buena impresión al tacto y por ajustes. Ojo, un plástico duro en ocasiones puede ser mejor solución con un material blandito. Pero agradecemos que nos digas tu opinión porque no es lo mismo un coche "recién salido del horno" que cuando ya tiene unos cuantos años.
Respecto a lo que comentas del esquema multibrazo o barra de torsión, para este tipo de coche veo más acertado una barra de torsión. ¿Por qué? Porque no es un coche con el que se vaya a correr y resulta más barato y sencillo para la diferencia real que muy pocos conductores llegarían a apreciar. Al menos, esa es mi opinión y razonamiento jejej.
Gracias por tu comentario y espero que te haya gustado el vídeo.
Un saludo =)
He conducido bastante la anterior versión del kona y es un coche que para ciudad está muy bien pero en carretera… se le nota mucho que es un urbano, calidades de coche barato, motor justito para carretera, cuando veo que esté cuesta 30k alucino, mucho pero mucho tiene que haber mejorado
Se nota que no lo as conducido
Hola gracias por explicar de todo pero quería saber si tiene modo vela también hablo en el híbrido acabado tecno?
Hola,
En el caso del híbrido 141 CV sí llega a apagar por completo el motor de gasolina en determinadas circunstancias (especialmente callejeando), empujando exclusivamente el motor eléctrico.
Entre el KONA nline y el Honda Hrv Advance a igualdad de precio, cuál aconsejáis?
Estéticamente mejora mucho
Hola. Buen vídeo y con mucha información muy acertada. Nosotros estuvimos en el salón del automóvil de Barcelona, y la verdad es que que nos gustó visualmente, lo dejamos apalabrado allí mismo. Tenemos el N líne de 141Kb híbrido. Ahora ya hace 3 semanas que lo tenemos y estamos encantados. Justo el tamaño intermedio que buscábamos al Tucson, que para 2 personas me pareció muy grande. Es moderno, dos pantallas digitales con mucha calidad, interior muy amplio y bastante bien acabado. Puede parecer caro, pero en calidad/precio, creo que está realmente muy bien, ya que lo que estuvimos viendo en el salón del automóvil incluyendo diversas promociones todos rondaban esos precios. Son los precios del mercado actual. Os animo a que lo veáis. Saludos.
Enhorabuena por la compra!! 🎉
Hola cuanto te consume? Gracias
@@franciscomanuelparragaorti6391 Hola. De consumo debo estar en los 5/6 litro a los 100k/h en carretera, por la ciudad es aún más baja, sobre los 4/5 litros máximo a los 100k/h, ya que con la hibridación es la que manda más. Es un coche más pensado para la comodidad, que para correr, al menos en ésta versión. Saludos.
@@fsanz1970Enhorabuena, cuando compré el Yaris Cross probé la edición anterior y le faltaba maletero para mí que me gusta mucho recorrer España y lo que no es España. Esta mejora de tamaño le sienta bien y en esa versión sin pasos de ruedas le hace muy elegante. Seguro que los consumos los irás bajando y cuando lleves 10.000 km serán mejores aún. También vigila el modo de conducción para cada trayecto. Me gusta mucho que lleve levas para por ejemplo hacer adelantamientos, se nota el empuje si bajas dos "marchas"?
@anatorres8004 Nosotros también viajamos mucho en coche, y la verdad es que ha ido muy bien, llevamos más de 4000km éste verano y ha respondido genial. Es un vehículo cómodo para viajar, y consumos bastante buenos, ya que depende del tipo de conducción. Sí mantienes una conducción constante y tranquila puedes hacer muchos km's en electrico. Las ayudas a la conducción son nuevas para mí, y la verdad es que estoy sorprendido por que avisa de todo 😊. Estupendo de tamaño y maletero. En carretera y autopista he probado las levas y ha respondido a la perfección en adelantamientos como dices, así que por el momento estamos muy contentos. Saludos.
Muy buena prueba, que diferencias ves en la conducción entre este y un corolla??
Gracias!
Pues en conducción 100%, lo principal es que el Corolla también es muy cómodo pero incluso se siente más ágil ante un imprevisto o al conducir deprisa por ir más cerca del suelo. Algo normal por comparar un compacto y un crossover, que lleva la carrocería más lejos del suelo.
A favor del Kona tenemos que el funcionamiento de la caja de cambios es más agradable porque tiene seis marchas y no hace ese "resbalamiento" típico de los e-CVT de Toyota cuando aceleramos fuerte.
El sábado voy a verlo, pero me puedes recomendar alguna alternativa similar que de algo más de potencia y calidad?
La alternativa más similar es el Kia Niro, con el que comparte plataforma, motores y tecnología. Lo digo más que nada por si su diseño te encaja más que el del Kona.
Necesito más detalles sobre tus preferencias y necesidades para aconsejarte mejor. ¿Buscas que sea híbrido? ¿Algún distintivo medioambiental (etiqueta de la DGT) en concreto? ¿Das preferencia al espacio o al diseño? ¿Qué potencia buscas?
Gracias
Buen video, y explicado con todo detalle.
De que color es el vehiculo de la prueba?
Gracias por tu comentario =) Respecto al color, si no me equivoco es el perlado "Meta Blue"
Muchísimas gracias 👍
Asturias me enamora, el coche me gusta, el vídeo muy bien, pero el precio... Me parece una sobrada espectacular por este coche.
Eso nos pasa últimamente con todos los coches que probamos, que el precio siempre es lo que se nos atraganta. Los coches están muy caros en los últimos tiempos, sean de la marca que sean =(
Gracias por el comentario ;)
Con las promociones de Asturdai te queda en 28100€
Me podrías recomendar una opción , estoy buscando Una SUV que sea de bajo consumo de gasolina, actualmente tengo una Tucson 2022 confort GLP la cual me ayuda ahorrar bastante... EL vendedor me ha dicho que el KONA Hybrid es muy ahorrador...
Hola!
Del Kona no te puedo hablar sobre sus consumos, ya que lo condujimos en una presentación y no hemos tenido todavía una unidad durante varios días. En cualquier caso, la lógica nos hace pensar que no debería gastar mucho.
Otra opción puede ser el Kia Niro, que comparte plataforma y motor con el Kona. Mira, aquí tienes la prueba del Niro híbrido ruclips.net/video/2W01z9mCfsY/видео.htmlsi=OOuoNgW5xojPhlU1
Pregunta para colombia llega también ?
Si, acaba de llegar
Buenas. Tengo dudas respecto a la cámara. En la versión N-Line (que no N Line style) y Tecno,la cámara es de 360 grados o solo trasera? Me falta un poco de información y me está costando encontrarlo. Muy buen vídeo y gracias :) saludos!
Buenas, mira en la versión Maxx y el N LINE normal la cámara es solo trasera (que por eso son las versiones más básicas del kona) y luego el TECNO y el N LINE STYLE si tienen la cámara 360° ( que son las versiones de gama alta) bueno y más cosas que tienen diferentes como por ejemplo la tira de luz de led en la parte delantera en el max y n line normal no se enciende entera solo en los extremos y en el tecno y n line style si se enciende entera. Son como más extras que tiene el coche según la gama que cojas y muchas más cosas.
No me extraña que dacia venda tanto. Jogger versus kona y 6000 euros al bolsillo
Es cierto lo que me han dicho en el concesionario de que este motor (el híbrido) sigue siendo igual que el de 2020? 141CV 700km de autonomía 5L/100km de media
El motor es el mismo que en la generación anterior, aunque ha recibido ajustes y modificaciones para ser más eficiente sin perder potencia.
Gran review. Muy interesante el Kona. Comparado con el Corolla 140H, cuál aguantaría mejor las escapaditas a la montaña/playa?
Hola! Tienen potencia y rendimiento muy similar. La diferencia principal a nivel mecánico es la caja de cambios. En el Kona es una caja secuencial y en el Corolla una especie de variador (como un scooter).
El corolla tiene una habitabilidad mucho menor. Las plazas traseras son muy escasas y el maletero igual. Piensa que el corolla normal es más largo que el Kona, y para nada sirve internamente ese mayor tamaño.
En caso de agotamiento de batería en la subida de un puerto, por ejemplo, el corolla se queda con un motor de 98cv y el Kona con uno de 105cv. Tampoco mucha diferencia.
El Corolla saldrá más económico al no ser un SUV y como ventaja es que por poco más puedes tener el 200h que el motor de gasolina rinde 150cv.
Si yo tambien quiero preguntar que diferencia hay entre este y el toyota corolla que probaste hace poco cual te parece mejor? Gracias de antemano.
He probado ambos coches a conciencia porque quiero comprar un híbrido.
Ambos me han decepcionado por el ruido.
El Kona por el ruido de rodadura.
El Corolla por el ruido del motor al acelerar (aunque sea mínimamente).
Por eficiencia de consumo me quedo el Corolla. Por diseño, multimedia y tecnología me quedo el Kona
Pero si no fuera por estar buscando una etiqueta ECO, me compraba antes un Skoda Kodiaq (más barato) o Karoq (similar precio) que tiene mejores calidades tanto de materiales como de rodadura.
Noto que estos coches "híbridos" te cobran más por ser híbrido pero luego son peores coches en cuanto a calidades, materiales y aislamiento que otros que son etiqueta C.
Es como si te cobrasen más por menos por ser ECO
Exceptuando el ser híbrido y la calidad de su equipo multimedia y sus ayudas a la conducción, cuando usas un rato el Kona sientes que estás en un coche de 15/20 mil euros,... No de 30.000€
Y con el Corolla pasa algo parecido.
No dejan ambos de ser Urbano y Compacto, plataformas que hace 4 días tenían precios de 13/15/18 mil euros.... NO DE 30.000€
Hola!
Si te refieres sólo a conducción, te digo lo mismo que a otro suscriptor que ha preguntado:
"Lo principal es que el Corolla también es muy cómodo pero incluso se siente más ágil ante un imprevisto o al conducir deprisa por ir más cerca del suelo. Algo normal por comparar un compacto y un crossover, que lleva la carrocería más lejos del suelo.
A favor del Kona tenemos que el funcionamiento de la caja de cambios es más agradable porque tiene seis marchas y no hace ese "resbalamiento" típico de los e-CVT de Toyota cuando aceleramos fuerte."
Por lo demás, el Kona es un coche más nuevo y cuenta con mejor tecnología multimedia y un diseño interior más "fresco". A nivel de habitabilidad, el Kona claramente es más espacioso y más práctico por la carrocería elevada a la hora de entrar y salir (esto lo agradecen las personas mayores o las familias con niños en el momento de sentarlos y abrocharlos en las sillas infantiles).
@@FLXMC entiendo lp que fices pero ten en cuenta el extra de precio que supone un motor eléctrico y la batería yo también pienso que al ahorrar combustible ese estra de precio comparado con un skoda de los que mencionas lo acabas amortizando más al precio que esta el combustible. No hay tanta diferencia en cuánto a precio un Toyota Corolla a un karoq o kodiaq a iguldad de equipamiento.
Tendré que probar los dos.
Gracias por tu respuesta.
@@ActualidadMotor gracias por la respuesta sí tendré que ver los dos modelos y probarlos, a ver cuál se adapta mejor, a mi y mi familia.
Gracias.
Y de las ayudas a la conducción no nos cuenta nada, creo que es importante este apartado
Lleva el logo. Los 4 puntos son la H en morse
Hola!
Cierto, pero bueno, nos referíamos al logo real de la marca jeje, que es lo más habitual.
Bien visto!!
¿Alguien lo ha probado en autopista? Con velocidad punta de solo 161km/h. Me preocupa que a 140 ya vaya echando las tripas. O q cuesta ariiba no pase de 90.
Tranquilo, a 140 km/h va bien. Los 160 km/h es una especie de limitación, no que el motor ya vaya a tope. Puedes estar tranquilo en ese sentido
The max speed is 175. I have tested, the real speed is 170 max. But is very easy to touch that speed
Lo más importante sabemos fiabilidad.seria para taxi.gracias
Hola,Kona o Mini cooper
Son coches distintos, aunque dentro del mismo segmento por tamaño. El Kona es más práctico y cómodo, mientras que el MINI Countryman es más caro pero tiene mejor comportamiento dinámico.
Estoy buscando un coche amplio y comodo,con buen acesso para subir y bajar
Pues el Kona puede ser una buena opción, pero todo depende de cuánta amplitud quieras, qué nivel de confort necesites y qué presupuesto manejes jejeje,
@@ActualidadMotor lo vi el viernes es muy amplio y cómodo, es mucho más grande de lo que aparezca
@@ActualidadMotor que capacidad tiene el deposito y que autonomía tiene? Gracias
@@ActualidadMotor 171Nm me parece muy poco
La potencia son 105cv del motor de gasolina, y el otro es un añadió un muerto de coche
Sin duda el precio tira para atras, hay opciones mejores, y tampoco es un coche para tirar cohetes. Saludos y gracias por el video.
Hola! El coche tiene su público y el tema de los precios... es que mires donde mires si quieres esa relación de precio, espacio y equipamiento ya no hay nada por 20.000 euros como hace dos o tres años, por desgracia para todos
Gracias por comentar! ;)
Consumos del híbrido?? P.d. Aféitate.
Hola!
Al tratarse de una prueba breve durante su presentación no podemos sacar consumos reales. Ya estamos en contacto con Hyundai para traer de nuevo al Kona para en una prueba más larga y tranquila.
Por cierto, el bigote se queda de momento xD
@@ActualidadMotor me parto 😂
28000e un tres cilindros sin etiqueta eco?se han vuelto locos
Hola! Pues sí... 28.500 euros de precio oficial para el 1.0 T-GDI 120 CV. Es precio sin ningún tipo de campaña o descuento, por si sirve de consuelo. Me temo que tenemos que olvidarnos de coches asequibles...
Eso sin descuentos, que pueden ser de unos 4000€. Por 28000 te llevas el híbrido de 141cv MAXX si le aplicas descuentos. Eso sí, financiando, que al final sale más caro.
@@macarpinterorsin financisr por 28 tb
El maletero no se ve en absoluto, el logo no desaparece estra en braille,.
Hola. Entended, por favor, que es un vídeo grabado en una presentación a toda pastilla, con muy tiempo y sin posibilidad de errores o repetir tomas porque vamos muy, muy justos. Gracias 😉
luces muy expuestas.
Lo comentábamos durante la presentación a la gente de Hyundai. Los faros delanteros y los pilotos traseros están en zonas muy expuestas a golpes, aunque sea en el típico roce de aparcamiento...
¡Buena apreciación!
@@ActualidadMotorEn otros canales han comentado que Hyundai les dijo que esos pilotos están endurecidos con metacrilato, de forma que son más resistentes que mucho paragolpes.
A kona que che votou, este coche e caralludo! Jajaja
El viernes voy a verlo a ver que tal es
El viernes voy yo a firmar 😅
@@dimontecor y a mi que me importa lo que vayas a firmar
@@franciscomanuelparragaorti6391 vaya, qué violencia. Entonces, a mí ahora tampoco me importa que lo vayas a probar 😅
Espero que te haya ido bien la prueba, de todas formas.
@@dimontecor yo lo de probarlo nu te lo e preguntado ni dicho por ti, violencia estoy a ralenti,🤣 🤣 🤣
Madre mia que mister simpatía hijo, estamos aqui para opinar y compartir experiencias sobre el coche de buen rollo, en fin 😂😂. Me alegro por la firma, yo en breves también espero firmar cuando me llegue el coche versión n line style aunque tampoco te importe jajajajajajaja
Fui el sábado a verlo la ciudad del automóvil Leganés me llevé una decepción. No es lo que se ve en pantalla.los plásticos de los pasos de rueda son para un Hummer es muy aparatoso. Luego por dentro no es para tirar cohetes.me quedo con el viejo.y por precio mejor el Tucson más coche y con 230cv híbrido.aver que me explique donde está la ganancia.?
Buenas,a ver según el modelo del kona nuevo que veas se ven unas calidades u otras está claro y se nota mucho la diferencia creeme que he visto y probado varios. En la versión más basica pues no te digo que no sea suficiente o te convenza pero bueno no a todo el mundo le va a gustar como en todas las demás marcas en sus modelos tendrán algo mejorable. Respecto al tema de que por ese precio el tucson ni de coña será el mas básico de tucson por el tope de gama del kona porque los dos en el mismo modelo en híbrido el tucson vale mucho más y hay mucha diferencia de precio. Eso ya es cada uno lo que busque, le guste o no y según las necesidades que se tenga porque también te digo que son de diferente tamaño y consumos. A mi me ha gustado bastante el nuevo kona en la versión tope de gama N LINE STYLE, de hecho ya lo tengo pedido. 👌
Hola!
Cada cliente tiene sus gustos y preferencias jeje. Las protecciones de los pasos de rueda son muy marcadas y voluminosas, como en el anterior. Eso lo han dejado como una especie de seña de identidad. Por dentro no tiene materiales top, pero es agradable al tacto, los remates son buenos y al menos nosotros no apreciamos ni desajustes ni crujidos raros al hacer fuerza, algo que siempre es positivo.
Respecto a lo que comentas del precio, me extraña mucho que te den el mismo presupuesto para un Kona y un Tucson...
Lo del Tucson no te lo crees ni tú
Buff con estos precios.
No es un coche para mi😢
Son 105cv que es del motor de combustión, no engañeis a la gente
No engaño a nadie. Es la potencia máxima conjunta. Infórmate
@@ActualidadMotor engañan las marcas porque los híbridos híbridos enchufables y eléctricos, son una estafa estoy muy bien informado, porque la potencia del 1.6 son 105cv es poca potencia el eléctrico es un añadido, la potencia del motor de combustión son 105,cv poca potencia, y va rebolucionado
Con éstos faros se han cargado el coche pero. para gustos colores
Hola!
¿Con la línea horizontal diurna de LED te refieres o con los proyectores principales (los que van abajo en las esquinas)?
Como dices, cada uno tiene sus gustos jejej. Lo importante es que podamos escoger coches que nos gusten a cada uno y tengamos variedad.
Un saludo y gracias por comentar!
Los de los laterales
El aislamiento de rodadura en carretera es pobre. No está lo suficientemente bien aislado para costar 30.000€
Ahí se nota la plataforma de un coche "urbano". Una pena porque por lo demás es un coche chulísimo.
Definitivamente hemos probado Konas diferentes. Por cierto, la plataforma es del segmento C, la misma que monta el KIA Niro.
Hola.
Durante esta toma de contacto me dio la sensación de que aerodinámicamente tiene un aislamiento correcto, pero que es el ruido de las ruedas el que no está tan conseguido y se cuela en el habitáculo, reduciendo el confort.
Hay que estar mal de la cabeza para pagar más de 30.000 por un Hyundai del segmento B. ¿Estos de Hyundai se creen que venden Mercedes?
Hola! Como venimos repitiendo en los últimos tiempos, los precios de los coches están muy altos, aunque también es verdad que cada vez traen más tecnología, asistentes y seguridad, por no hablar de las restrictivas normativas anticontaminación que obligan a los fabricantes a desarrollar sistemas caros para ser más "limpios".
Respecto a los segmentos, el Kona ya no sé si realmente se puede considerar un segmento B (mide 4,35 metros de largo), más que un Volkswagen Golf, por poner un ejemplo.
Y sí, 30.000 euros es una cantidad muy elevada. El PVP de la versión de acceso es de 28.490 sin descuentos ni financiación ni nada. Con las campañas puede quedarse en unos 25.200 euros.
Gracias por comentar ;)
Y un Honda Jazz de 4.1m por 32000?. Creo que hace mucho que no pisas un concesionario. Quizás cuando lo hagas han bajado, pero yo que sigo el mercado porque tengo que cambiar de coche, ya te digo que lo que anuncian las marcas no es más barato y a veces ni mejor.
@@macarpinterorlos Mercedes ya van por 50 mil o más. Han subido mucho los coches.
asi lo más barato q te puedes comprar es un Seat Ibiza o Arona. Si desaparece Seat en unos años nos quedaremos con que los que no llegan a 30 mil serán los Dacia o algún chino con dos o tres estrellas de seguridad ( y no solo por la carencia de ayudas a la conducción) y con consumos de 7 litros. A mí este coche si no tienes problemas de aparcamiento me parece bueno para familia de 4 sin ser tan enorme como el Tucson, buen maletero y en cuanto a plazas traseras amplio aunque si mide tu hijo 1.83 pues no sé yo..(en eso los alemanes son mejores)..lo recomendable por la DGT es que tengas libre al techo 4 dedos mínimo para que sea seguro. Te aconsejo que pidas precio en carwow y en carnovo , te llegarán ofertas de distintos concesionarios y así tendrás una referencia. Puedes ir a concesionario con carwow y a otro sin haber pedido precio a ver lo que más te interese.
@@anatorres8004 yo mido 1.80, y me sobra toda la mano encima de la cabeza y un palmo hasta el asiento del conductor sentandome atrás. Ningún problema hasta 1.90 o incluso algo más. Toyota si que los hace muy pequeños por dentro, pero los Coreanos son muy amplios.
@@macarpinteror un corolla para gente alta atrás...mal va. Y después está la dificultad para entrar y para salir atrás por ejemplo de unos abuelos de 80 años. O para meter y sacar a un bebé. Cada cosa es para lo q es, un corolla cin 4.36 de largo debería de tener más maletero, un SUV como el CHR debería de tener más maletero y no ser agobiante ir en la parte de atrás que yo me sentía encerrada , el Yaris Cross y Corolla Cross mejor en fin ..los japoneses son pequeñitos y Alemanes grandes.
Plásticos duro duros y malos malos
faros delanteros y pilotos de atras horribles para mi gusto
Más allá de que sean bonitos o feos, que eso va un poco en el gusto de cada uno, el tema es que van demasiado expuestos a golpes. Están muy en las esquinas y en zona baja, que son lugares muy habituales de roces
Yo fui a verlo al concesionario y el 90% de los acabados del Kona😢😢 son vergonzosos😢😢
Hola!
Pues no estoy de acuerdo. Al menos en la unidad que condujimos nosotros en la presentación, los ajustes eran muy buenos, no notamos una simple rebaba y tampoco había crujidos al presionar.
Que se utilicen plásticos rígidos en el salpicadero no es una mala noticia si todo lo demás acompaña. Al menos, bajo mi punto de vista, claro está jeje.
Gracias por comentar. Un saludo.
Yo tampoco estoy de acuerdo con lo que dices, no veo mal los acabados está claro que según el modelo que cojas mejorarán. Pero vamos yo los he visto bien aunque sea plástico duro en algunas zonas lo prefiero a tapizados que con el tiempo se estropean y los demás acabados los veo bien, no tiene ese negro piano que se agradece según mi punto de vista.
El que diseñó este coche tendrian que mandarlo a siberia a trabajos forzados
Decepcionante 😢😢😢
Como es q con 141 caballos en su versión híbrida, su velocidad máxima es de 161km/h? Son 141 reales? Pq su velocidad máxima es inferior a la versión gasolina de menos caballos?
Sí, así es. El motor gasolina que utiliza la versión híbrida es muy diferente en su funcionamiento al del gasolina normal. Da menos prestaciones máximas por ese motivo y porque está limitado por la marca para preservar otros componentes de la mecánica híbrida