Extrafahrt 1993 vom Bahnhof 3 über die alte Messe zur Bayerstraße & zurück

Noch einmal mit Gefühl: kurz vor der Stilllegung gab es nochmal für unseren Kameramann eine Extrafahrt mit dem P-Wagen auf dem Führerstand aus dem Bahnhof 3 über die Gollierstraße und alte Messe zur Wies'nschleife und Bayerstraße und zurück.
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[@michaelkunzi7107]

Unverwechselbar noch bis Ende September 1984 wurden auf dieser Strecke auch im Regelfall p eingesetzt. Damals auf der Linie 14

[@ilduce8961]

Gute alte Zeit bin als kleiner Bua die Strecke mit der Straßenbahn gefahren sie führ damals bis zum Gondrellplatz

[@12_nine]

Wahnsinn, was für ein Riesengelände das war.

[@forseti24]

Weiß jemand wieso zB gerade diese Strecke stillgelegt wurde? Weil die U5 als "fast Parallelstrecke" fuhr schon 1984 bis Westendstr. Bauliche Gründe wie zB die Bebauung der alten Messe können auch nicht der Grund gewesen sein, die Straßenbahn folgt ja genau dem heutigen Straßenverlauf ab U Schwanthalerhöhe. Mir kommt das so vor als ob die Stadt vor allem ein Faible für Busse hat. Warum auch immer.

[@manuelbauer6624]

Die tägliche Fahrt durchs Westend war einst so schön - schade

[@xylfox]

Diese Strecke vom Bhf.3 bis BayerStr./Martin-GreiffStr. gabs doch damals schon ca.10Jahre nicht mehr? Glaub seit 1984 wg. U5.Aber warum ließ man die Gleise u. Oberleitungen so lange stehen? Ganz früher ist die Tram ja direkt durch die KazmairStr. zum Messeplatz gefahren.Ohne Umweg HeimeranStr.

[@duckdivorce]

Das war die einzige Verbindung des Süd-Netzes (Harras, Fürstenried, Lorettoplatz) zum Restnetz, wenn man nicht umständlich durch den Betriebshof 3 fahren wollte.

[@babedaber]

Was ist das denn für ein Gleisanschluss bei 4:25, 18:25? Dieses Videomaterial ist so wertvoll! Echt schade um die schöne Trambahn!

[@the_jandroid]

Das ist der Überrest der Schleife Gollierstraße/Westend. Die Schleife führte Richtung Westendstraße von der Strecke durch die Gollierstraße (markante S-Kurve) durch die Ridlerstraße und Astallerstraße zurück in die Kazmairstraße. Stadtauswärts wurde die Weiche wohl schon bei der Stilllegung der Schleife ausgebaut (1970er), stadteinwärts war die Weiche bis zur Stilllegung der gesamten Strecke vorhanden (bis 1993). www.trambahn.de/gollierplatz

[@babedaber]

@@the_jandroid Danke!

[@evidenz4357]

@@the_jandroid Interessanter Link. Das dortige Bild mit den zwei Trambahnen zeigt übrigens die Linie 39 und nicht 29.

[@failworkerletsplay]

Hab ichs doch gwusst das des Stumpfgleis an der Bayerstr. mal mehr gwesen ist.

[@duckdivorce]

Das ist ja auch kein Geheimnis 😉

[@failworkerletsplay]

@@duckdivorce Das Tramnetz ist häufig eines, das war größer wie ich mir das hätte vorstellen können.

[@zugmax6253]

Warum hat man den Streckenabschnitt Bayerstraße Westendstraße stillgelegt wäre doch bei Unfällen eine super Umleitungsstrecke für den 18/19 und 29er von der Westendstraße fast bis zum Hauptbahnhof.

[@Zugzielanzeiger]

Man hat bei der Tram ohnehin so viel stillgelegt und abgebaut, bei dem man heute froh wäre, wenn es noch vorhanden wäre.

[@zugmax6253]

@@Zugzielanzeiger Da fallen mir noch zahlreiche Beispiele ein

[@Zugzielanzeiger]

@@zugmax6253 Allerdings und einiges will man ja sogar wieder aufbauen. Einfach ein Jammer, dass man damals im "U-Bahn-Fieber" alles platt gemacht hat. Und man wird sehr wehmütig, wenn man sieht, aus was für tollen Fahrzeugen die Tram damals noch bestand.

[@MaxHeimst]

Mir fällt da, an die Großbaustelle am Bahnhofplatz denkend, die Bernheimer Klamm ein.

[@wernerwirth1135]

@@MaxHeimst ... die keiner mehr kennt!

[@evidenz4357]

Wiesn bitte ohne Apostroph, also nicht Wies'n! (Auf der Wiesn selbst schreibt das nur der Käfer in seiner Schänke falsch.)

[@xylfox]

Klassischer "Deppen-Apostroph" ;-)