Я свою тоже мерил Рейс Лоджиком. Получается где-то 9,5- 9,7сек до 100 на обычном драйве с одной педали. Но я сам вешу 110кг, бензобак обычно полон на 3/4, бензин 95, барахла в багажнике кило на 20 и шумка в машине сделана хорошая кило на 80. Думается мне, что если всё вернуть в сток по шумке, в пустой бак заправить 100тый бензин литра 3-5, опустошить багажник, посадить драйвера кило на 50 и стартовать с двух педалей в ручном режиме с переключением на 6,5тыс оборотах, то машинка вполне может и показать паспорт, ну или где-то близко. Самое главное, этот авто не для драга придуман. Для повседнева хватает за глаза. Кстати, обгоны на скорости авто удаются очень не плохо, эластичность прекрасная, динамика 80-150 отличная. Такое впечатление, что япы программно ограничивают мощность со старта, чтобы не ушатать трансмиссию раньше положенного( вспомним Камри с 3,5литра, там АКПП после частых динамичных стартов накрывалась быстро).
@@maratmarat9426 вы видели вес рав 4 и Прадо, кроссовер и рамный внедорожник, ясен пень, он не поедет быстрее кромовера, но для внедорожника это неплохо
На Ауди А 5 3,2 V6 езжу 2008 г.в. 265 сил. Пытался что то показать этот Раф на трассе мне) Он почему то думал, что он быстрее) 2008 год по прежнему показывает время разгона лучше завода 5,4 сек. В мотор ни кто не лазил 170 тыс. пробег. Цепи не менял. Это псевдоблогерам об Ауди на заметку о не надежности Ауди.
Да они все так говорят, потому что ни у кого из нет нет такого монстра на колесиках! Я лучше авто чем ауди не встречал, ни по качеству езды, ни по надежности
@@rockwed3705 Согласен. Была Бэха, но и она немного уступает Ауди. Минус пожалуй, что из за облегчения много креплений пластиковых - телевизор, крепления бампера, крыльев, поддон картера, поддон коробки, но плюс в том, что пластиковые причендалы стоят адекватных денег. Тот же бампер на А5 Корейский 20 тыс. Тогда как и б/ у тоже 20) Вольтанулись. Продают б.у. не зная, что новое стоит столько же. Оригинал 32тыс. Телевизор 5 тыс. Крепления бампера по 600р. Крыльев по 1300р.
2.5 российской сборки - это велосипед ,по сравнению с анологичным двигателем канадской сборки ( наберает скорость моментально, нет провал в работе акп).
там же есть "ручное" переключение передач, селектор АКПП в положение Drive и дернуть налево. Вверх-вниз все дела (я знаю что это по сути просто вариативная пониженная передача, но контролировать обороты при разгоне можно). Так же, конечно, немножко поднабрать оборотов перед стартом, пробежать тысяч 5-10, и надо еще раз пробовать. Хотя есть всё равно сомнения в том, что он поедет паспорт, но хотя бы приблизится к 9 секундам
Машина для ежедневной езды, смело доставит Вас куда надо. Зачем топить и гонять по городу, везде камеры. Для этого нужно брать такую что больше жрет и тянет на ура. А этот чисто семейный авто. За то не ломается. Думаю 2.0 вариатор лучий вариант. В 2024году живую 2.5 с коробкой найти трудно.
Ну не все японцы. Надо отдать должное срв. При заявленных 10.3 реально едет как раз 8,5, правда с двух педалей. Но с одной тоже в районе 9 с. Так что хонда за тойоту отыгрывается)
У меня 12 год в кузове 44 , 180 лошадей вполне хватает. До него Мурано был в 51 кузове , так едут они плюс минус одинаково на мой взгляд по секундам не замерял
@@Евгений-я1щ4ъ добрый день. Если рассматривать на период владения до 100к км пробега, то машина неплохая. из плюсов можно выделить динамику, неплохая управляемость на скоростях вплоть до 180км/ч (на мой субъективный взгляд), весьма хорошая проходимость, достаточное наличие запчастей (даже сейчас) и опытных мастеров основное из минусов - отсутствие шумки и адекватной реакции подвески на ямки, кочки итд, один раз по гарантии меняли ручку двери (вышла из строя система бесключевого доступа), торможение оставляет желать лучшего после примерно 110к проблемы с посыпались одна за другой. двигатель начал, так скажем, подстукивать, коробка стала очень долго думать, колодки и диски съели друг друга в круг (менял всё на 100к), ГУ стало иногда глючить, машина не видела ключ и могла просто заглохнуть на светофоре и не заводиться в течение 5-60 минут (с полным зарядом), но скорее всего в этом всё же виновата сигнализация но самое страшное - примерно на 116к км адаптивный круиз с удержанием в полосе на скорости около 100км/ч решил сначала достаточно резко свернуть, а при следующей поезде два раза резко затормозил без каких-либо причин по итогу, взвесив всё, что случилось после 100к км было решено машину сдать в трейд-ин, поменяли на китайца Exeed RX осталась рав4 2017 года, спокойно живущая от ТО до ТО без каких-либо проблем уже 200 тысяч километров надеюсь, всё это лишь единичный экземпляр и так не повезло лишь мне тем не менее, учитывая, что новых 2.5 сейчас на рынке нет, к выбору нужно подходить крайне ответственно
Да где там выезжает? 9 сек в идеальных практически условиях. 0.01 секунды это не выезжает. Василий лучший результат обычно показывает. Значит в большинстве это 9+.
Комфорт 2,5 легко выезжает за 8,7 секунд , т.к он легче … во первых колеса 18 ( шины легче , диски тоже ) задний привод с одной муфтой ( против новой системы полного привода с двумя муфтами на каждое заднее колесо ) и еще всяких плюшек хотя от них вес небольшой наверное)))
Не едет RAV4 паспорт, хоть тресни. Это один из немногих случаев, когда Тойота публикует нереалистичные данные. Они даже с Camry и ES не стыкуются. Камри быстрее, ES так же едет до 100, а по паспорту оба медленнее.
Прикол в том, что только что смотрел видео как такой же рав4 с 2 литровым двигателем до чипа ехал 11 секунд ровно, после 9.7. А у вас 12 с чем то 2-х литровый едет. Может у вас там горка просто или бенз 92 ? Что - то нестыковка какая то.
@@Genrich_83 у нас конкретно пишут на их сайте цену.наличие авто комплектацию и конкретную цену.но у нас провинция.не знаю как в крупных городах с этим
Автор не правильно делает. У меня рав престиж 2.5 .. надо заезжать в ручном режиме коробки и переключаться на 6.5 тыс оборотов тк максимальный момент на 4.5 тыс а Макс мощьность на 6.5 тыс. соответственно ехать надо в этом диапазоне оборотов .попробуйте сами. У меня на шипах результат 7.9 ))
С кнопкой Холд на пол секунды должно быть меньше!!! И на педаль надо резче нажимать (изначально нога на полу, а не на педали и затем резко чутьли не бить по педали)! Чтоб коробка сразу понимала что от неё хотят. Очень слабый старт на первой секунде. У меня тоже максималка - люди в машине пугаются от резкаго старта, а тут на видео, как то странно...
Ага, прям мощность вырастет на 20 сил. «Советские» мифы ещё долго будут жить. И расход минус 5 литров, там же с завода поршни такие шершавые, шо так тяжело им ходить. И не дай бог нажать педаль до 5000 - жди масложор, а может и клин.🤣 По опыту нескольких новых авто, ничего там не раскрывается. Эффект плацебо только в голове водителя
@@Alex-ie3ll ты можешь моему опыту не верить, обкатывай хоть до 100к и жди раскрытия. Никакого улучшения динамики не наблюдал ни на одной из трёх машин. В фантазиях и Жигули полетят как стрела. Обкатка 5000 км осталась в СССР. Либо ты не понял сарказма. Да, до слова «клин» там полная чушь. Чтобы 9.5с превратились в 8.5, нужно увеличить отдачу на 20+ сил в пике и по всему диапазону на 10%. Ты действительно думаешь, что это реально? Никакая обкатка не превратит овоща в стрелу. Так обычно успокаивают себя люди, которые ошиблись с выбором, и им не хватает движка. Желаемое за действительное в чистом виде
@@alexanderkuzovkoff6121 ты глуп 🤦♂️, а ещё у тебя пердак взорвался, потому что мы правы. Чушь не пиши, аналитик диванный🤣🤣🤣 Все правильно мы сказали. Сиди дома и дошик ешь и листай дальше ведюшки на ютубе.
@@Alex-ie3ll я дошик давно не ем, хотя иногда прям хочется. А в таком тоне только убогий и может общаться. А ты Сань, кинь пруф, как машина аки стрела полетела после 5000. Будь НЕ диванным аналитиком. Этот Рав4 не показывает паспорт с любым пробегом. Давление авторитетом в стиле «диплом автомеханика» и прочее не принимается. В комментах все тут автомеханики и инженеры. А у меня было три авто с нуля и в стрелу не превращались. Чтоб секунду скинуть это вообще нонсенс. Давай Сань, я жду. А то пока что твои эти надменные насмешки абсолютно бессодержательны.
Привет, На Ваш личный взгляд, новый Рав 4 2.5 в максимальной комплектации или новый Прадо 4.0 в комплектации elegance, но Прадо уже с небольшим кредитом? Спасибо
У этого автомобиля двигатель 2,5 рядный 4 цилиндровый атмо. Товарищ трогается с холостых. Чего ещё можно ожидать. Если поставить турбу и дсг конечно он будет ехать быстро. Но это не ваг тойота.
Инженеры сделали софт который бережет ресурс двс и акпп. Не насилуйте машину, не поедет она ни на 100м ни на 200м бензине. Хотите быстро ехать берите ваг, шейтесь и будете из 6 сек выезжать, а рав это про другое
Я свою тоже мерил Рейс Лоджиком. Получается где-то 9,5- 9,7сек до 100 на обычном драйве с одной педали. Но я сам вешу 110кг, бензобак обычно полон на 3/4, бензин 95, барахла в багажнике кило на 20 и шумка в машине сделана хорошая кило на 80. Думается мне, что если всё вернуть в сток по шумке, в пустой бак заправить 100тый бензин литра 3-5, опустошить багажник, посадить драйвера кило на 50 и стартовать с двух педалей в ручном режиме с переключением на 6,5тыс оборотах, то машинка вполне может и показать паспорт, ну или где-то близко. Самое главное, этот авто не для драга придуман. Для повседнева хватает за глаза. Кстати, обгоны на скорости авто удаются очень не плохо, эластичность прекрасная, динамика 80-150 отличная. Такое впечатление, что япы программно ограничивают мощность со старта, чтобы не ушатать трансмиссию раньше положенного( вспомним Камри с 3,5литра, там АКПП после частых динамичных стартов накрывалась быстро).
У самого такой же ощущения такие же... старт очень вялый но после 60 идет бодро
Был у меня рафик 2017 года с двигателем 2,5 по динамике очень не плохо.
Удивляют комментаторы которые пишут что рав не едет при этом восторгаются например как едет прадо 4.0 хотя он медленнее
@@maratmarat9426 вы видели вес рав 4 и Прадо, кроссовер и рамный внедорожник, ясен пень, он не поедет быстрее кромовера, но для внедорожника это неплохо
Ставь хоть в ручной режим коробку, либо имитацию лаунча
На этой , комплектации, колеса 19 стоят , на комфорте 2,5 литра , 18 колеса , на них из 9 секунд , легко выходишь ( 8,7- 8,9) получается.
1 диаметр в разгоне даёт прибавку максимум 03-04 сек. Не факт, что Рав-4 на 18 катках выедет из 9 сек.
подтвеждаю, у друга новый рав4 комфорт менее 9 сек на 18 колёсах. едет очень бодро
На Ауди А 5 3,2 V6 езжу 2008 г.в. 265 сил. Пытался что то показать этот Раф на трассе мне) Он почему то думал, что он быстрее) 2008 год по прежнему показывает время разгона лучше завода 5,4 сек. В мотор ни кто не лазил 170 тыс. пробег. Цепи не менял. Это псевдоблогерам об Ауди на заметку о не надежности Ауди.
Да они все так говорят, потому что ни у кого из нет нет такого монстра на колесиках! Я лучше авто чем ауди не встречал, ни по качеству езды, ни по надежности
@@rockwed3705 Согласен. Была Бэха, но и она немного уступает Ауди. Минус пожалуй, что из за облегчения много креплений пластиковых - телевизор, крепления бампера, крыльев, поддон картера, поддон коробки, но плюс в том, что пластиковые причендалы стоят адекватных денег. Тот же бампер на А5 Корейский 20 тыс. Тогда как и б/ у тоже 20) Вольтанулись. Продают б.у. не зная, что новое стоит столько же. Оригинал 32тыс. Телевизор 5 тыс. Крепления бампера по 600р. Крыльев по 1300р.
Ущемился?
Ну можно ещё и с Поршнем 911 сравнить рав 4 с 2.5 мотором. Почему бы нет. Ты гений просто.)
2.5 российской сборки - это велосипед ,по сравнению с анологичным двигателем канадской сборки ( наберает скорость моментально, нет провал в работе акп).
Прекрасно он едет.
там же есть "ручное" переключение передач, селектор АКПП в положение Drive и дернуть налево. Вверх-вниз все дела (я знаю что это по сути просто вариативная пониженная передача, но контролировать обороты при разгоне можно). Так же, конечно, немножко поднабрать оборотов перед стартом, пробежать тысяч 5-10, и надо еще раз пробовать. Хотя есть всё равно сомнения в том, что он поедет паспорт, но хотя бы приблизится к 9 секундам
Машина для ежедневной езды, смело доставит Вас куда надо. Зачем топить и гонять по городу, везде камеры. Для этого нужно брать такую что больше жрет и тянет на ура. А этот чисто семейный авто. За то не ломается. Думаю 2.0 вариатор лучий вариант. В 2024году живую 2.5 с коробкой найти трудно.
у нас двиг задушенный по сравнению с америкой. можно прошить под американскую и будет заявленные
после изобличения такого бессовестного вранья с параметрами разгона, японцы должны сделать харакири. По паспорту ведь 8,5 сек, а по факту 9,8
Ну не все японцы. Надо отдать должное срв. При заявленных 10.3 реально едет как раз 8,5, правда с двух педалей. Но с одной тоже в районе 9 с. Так что хонда за тойоту отыгрывается)
@@КонстантинНикитин-м6ч Хонды уже нет в РФ. Донашиваю последнюю.
8.9 с двух педалей если, с одной педали никогда не покажет паспорт.
Чтобы было быстрей, нужно 98-й или 100-й бензин заливать.
Для 200лс толку не будет особо
У меня 12 год в кузове 44 , 180 лошадей вполне хватает. До него Мурано был в 51 кузове , так едут они плюс минус одинаково на мой взгляд по секундам не замерял
Рав4 2020 года 2.5 литра, комплектация престиж safety пробег 110 тысяч км, 0-100 с двух педалей 8.7 секунд, в обратную сторону 8.6
@@danisnazyrov622 добрый день. Как в целом машина? Я хочу с 2.0 литра на 2.5 перейти.
@@Евгений-я1щ4ъ добрый день. Если рассматривать на период владения до 100к км пробега, то машина неплохая. из плюсов можно выделить динамику, неплохая управляемость на скоростях вплоть до 180км/ч (на мой субъективный взгляд), весьма хорошая проходимость, достаточное наличие запчастей (даже сейчас) и опытных мастеров
основное из минусов - отсутствие шумки и адекватной реакции подвески на ямки, кочки итд, один раз по гарантии меняли ручку двери (вышла из строя система бесключевого доступа), торможение оставляет желать лучшего
после примерно 110к проблемы с посыпались одна за другой.
двигатель начал, так скажем, подстукивать, коробка стала очень долго думать, колодки и диски съели друг друга в круг (менял всё на 100к), ГУ стало иногда глючить, машина не видела ключ и могла просто заглохнуть на светофоре и не заводиться в течение 5-60 минут (с полным зарядом), но скорее всего в этом всё же виновата сигнализация
но самое страшное - примерно на 116к км адаптивный круиз с удержанием в полосе на скорости около 100км/ч решил сначала достаточно резко свернуть, а при следующей поезде два раза резко затормозил без каких-либо причин
по итогу, взвесив всё, что случилось после 100к км было решено машину сдать в трейд-ин, поменяли на китайца Exeed RX
осталась рав4 2017 года, спокойно живущая от ТО до ТО без каких-либо проблем уже 200 тысяч километров
надеюсь, всё это лишь единичный экземпляр и так не повезло лишь мне
тем не менее, учитывая, что новых 2.5 сейчас на рынке нет, к выбору нужно подходить крайне ответственно
Я почему-то считал, что эти Тойоты с двигателями минимум 3 литра, типа и 5 литров. А по факту приора их может "нагнуть"
А какой бензин залит во время тестов? Вероятно, это тоже может влиять на разгон
95
@@vladislav.frants на z drive такой же 8,9 едет на 19 катках- на 17 в районе 8,5 спокойно должен ехать
Из 9 выезжает в ночное время у других блогеров, на своей я не пробовал (Престиж 2,5л)
У Василия Z-drive получилось 8.99. Но надо учитывать, что температура воздуха там была всего +3 градуса
Да где там выезжает? 9 сек в идеальных практически условиях. 0.01 секунды это не выезжает. Василий лучший результат обычно показывает. Значит в большинстве это 9+.
Комфорт 2,5 легко выезжает за 8,7 секунд , т.к он легче … во первых колеса 18 ( шины легче , диски тоже ) задний привод с одной муфтой ( против новой системы полного привода с двумя муфтами на каждое заднее колесо ) и еще всяких плюшек хотя от них вес небольшой наверное)))
Да не выезжает она из 9 сек. Не болтай,)))
@@Zelimkhan-111 посмотри замеры американских блогеров, легко выезжает из 9 сек
А что не с двух педалей?
Вроде крутится до 2к оборотов
Не едет RAV4 паспорт, хоть тресни. Это один из немногих случаев, когда Тойота публикует нереалистичные данные. Они даже с Camry и ES не стыкуются. Камри быстрее, ES так же едет до 100, а по паспорту оба медленнее.
@@alexanderkuzovkoff6121, не ври. Едет спокойно 9,3 сек. А если колёса 17 то вообще из 9 выезжает.
Прикол в том, что только что смотрел видео как такой же рав4 с 2 литровым двигателем до чипа ехал 11 секунд ровно, после 9.7. А у вас 12 с чем то 2-х литровый едет. Может у вас там горка просто или бенз 92 ? Что - то нестыковка какая то.
Тестовые все убитые поэтому такая разница
Мечта
Классная тачка! Сколько интересно она сейчас реально стоит. Я бы взял в комплектации style
Окей гугл.2.8млн в среднем с двигателем 2.5
@@azamat8512 Прайс лист и я посмотреть могу, а вот реальная цена от ненасытных диллеров совсем другая.
@@Genrich_83 у нас конкретно пишут на их сайте цену.наличие авто комплектацию и конкретную цену.но у нас провинция.не знаю как в крупных городах с этим
@@azamat8512 вот и хотел сравнить...
@@Genrich_83 ТТС Поволжье накидывает на Рав4 от 350+
Сделайте пожалуйста замер базовой версии с механической КПП.
Такой возможности нет
Автор не правильно делает. У меня рав престиж 2.5 .. надо заезжать в ручном режиме коробки и переключаться на 6.5 тыс оборотов тк максимальный момент на 4.5 тыс а Макс мощьность на 6.5 тыс. соответственно ехать надо в этом диапазоне оборотов .попробуйте сами. У меня на шипах результат 7.9 ))
Какой ты наивный 7.9
Аххаха, на лете вообще 6.5 полетит!😁😄
Не понимаю , смысл тогда в спорт режиме :))
В управлении
На мощность он не влияет.
Где Старт с Двухх Педалей. Очень сильно расстроил
На кого работаешь?
У меня 2.5 FWD Рав 4 2020. С 2-х педалей 8.1-8.4 сек. Правда американец. ???
С кнопкой Холд на пол секунды должно быть меньше!!! И на педаль надо резче нажимать (изначально нога на полу, а не на педали и затем резко чутьли не бить по педали)! Чтоб коробка сразу понимала что от неё хотят. Очень слабый старт на первой секунде.
У меня тоже максималка - люди в машине пугаются от резкаго старта, а тут на видео, как то странно...
Постоянно угараю с гонщиков на этом сарае. Откуда такая вера в себя в нем берется, не ясно.
Не "обкатанные" авто по паспорту не поедут,2л,2,5,а вот после 5ти тысяч пробега полетит как стрела!
Ага, прям мощность вырастет на 20 сил. «Советские» мифы ещё долго будут жить. И расход минус 5 литров, там же с завода поршни такие шершавые, шо так тяжело им ходить. И не дай бог нажать педаль до 5000 - жди масложор, а может и клин.🤣 По опыту нескольких новых авто, ничего там не раскрывается. Эффект плацебо только в голове водителя
@@alexanderkuzovkoff6121 вообще то он прав, а ты реально чушь написал.
@@Alex-ie3ll ты можешь моему опыту не верить, обкатывай хоть до 100к и жди раскрытия. Никакого улучшения динамики не наблюдал ни на одной из трёх машин. В фантазиях и Жигули полетят как стрела. Обкатка 5000 км осталась в СССР. Либо ты не понял сарказма. Да, до слова «клин» там полная чушь. Чтобы 9.5с превратились в 8.5, нужно увеличить отдачу на 20+ сил в пике и по всему диапазону на 10%. Ты действительно думаешь, что это реально? Никакая обкатка не превратит овоща в стрелу. Так обычно успокаивают себя люди, которые ошиблись с выбором, и им не хватает движка. Желаемое за действительное в чистом виде
@@alexanderkuzovkoff6121 ты глуп 🤦♂️, а ещё у тебя пердак взорвался, потому что мы правы. Чушь не пиши, аналитик диванный🤣🤣🤣 Все правильно мы сказали. Сиди дома и дошик ешь и листай дальше ведюшки на ютубе.
@@Alex-ie3ll я дошик давно не ем, хотя иногда прям хочется. А в таком тоне только убогий и может общаться. А ты Сань, кинь пруф, как машина аки стрела полетела после 5000. Будь НЕ диванным аналитиком. Этот Рав4 не показывает паспорт с любым пробегом. Давление авторитетом в стиле «диплом автомеханика» и прочее не принимается. В комментах все тут автомеханики и инженеры. А у меня было три авто с нуля и в стрелу не превращались. Чтоб секунду скинуть это вообще нонсенс. Давай Сань, я жду. А то пока что твои эти надменные насмешки абсолютно бессодержательны.
Привет, На Ваш личный взгляд, новый Рав 4 2.5 в максимальной комплектации или новый Прадо 4.0 в комплектации elegance, но Прадо уже с небольшим кредитом?
Спасибо
Прадо это легенда! Однозначно прадик!
@@avartazoom8235 А в большом городе парковаться не тесновато на Прадике? И на трассе как? Кроссовер всё же лучше трассу держит. Не?
Кто же с холостых стартует, вот и на секунду больше.
Мож бенз 100залить?)
За такие деньги так медленно разгоняется
У этого автомобиля двигатель 2,5 рядный 4 цилиндровый атмо. Товарищ трогается с холостых. Чего ещё можно ожидать. Если поставить турбу и дсг конечно он будет ехать быстро. Но это не ваг тойота.
@@ВладимирМакаров-м2ч ну хорошо что не ВАГ) меньше в сервисах зависать будет.
Что за приложение ?
Dragy
@@vladislav.frants спасибо!
Покажи длину торможения!тормоз главное,жизень спасаеть
А если отключить климат и залить 100-й бензин?
А ещё можно снять второй ряд сидений и вытащить запасное колесо😄тогда точно 8.5 получим👍
Откатал два бака 100, ничего не даёт он этому движку в сравнении с 95. Совсем ничего😏
Авиационный керосин, разницу почувствуешь
С двух педалей в спорт режиме поедет близко к паспорту. А так просто в драйве газ в пол ехать и ожидать заявленный разгон -🤦🏻♂️🤦🏻♂️
двигло ужасно ревёт...
Так на спидометре 100 раньше появляется
Показания GPS намного точнее
Инженеры сделали софт который бережет ресурс двс и акпп. Не насилуйте машину, не поедет она ни на 100м ни на 200м бензине. Хотите быстро ехать берите ваг, шейтесь и будете из 6 сек выезжать, а рав это про другое
А на кой?
для меня медленно, простите если кого-то убидел...
Бензин их залей и меряй
С двух педалей!
Печальный результат для кроссовера. Это почти как прадо дизель200л.с. И хуже чем на прадо249л.с. На минуточку прадо почти 3 тонны весит
Нет даже 2.5 тонн, сам езжу на бензин 4 литра
3 тонны это с полной нагрузкой. Пустой около 2300 будет. А Рав4 такой - под 1700 тянет пустой
@@alexanderkuzovkoff6121, ало гараж. Ты отличаешь дизель от бензина?)
Рав этот быстрее чем прадо 4.0
Как 1.5 китай к сожалению
Кошмар какой то, грустно от такой динамики
Пенсионерская машина! Что вы её мучаете))) на ней только в пробках стоять и тошнить
Долбоеб? Она быстрей чем твоя БМВ 1987 года+замер был Не в спорт режиме, а ты вряд ли будешь смотреть после 17 секунды(iq не хватит)
У тебя хотя-бы машина есть чтоб так говорить)))
@@ДжобикНабиев чего? Что для тебя не пенсионерское? Бугатти, ламборгини, феррари?
Твой прибор так себе
Ей бы турбиночку, было бы интересно, а так почти Солярис 🤣
🤣🤣🤣
Да и хватит ему на варике то!👍
херня , а не динамика 199 л с ни о чем