Excelente didática de algo complexo que ficou simples, prova de que domina o conteúdo. Gostei da comparação de valores com motores DC e porque vale apena usar este tipo de controle com motores de indução. Parabéns!
Eu uso o modo vetorial em algumas máquinas na indústria onde trabalho. Trabalhamos com algumas maquinas de usinagem de torneiras e registros de metal, na hora de fazer a rosca das peças a velocidade de giro e avanço da ferramenta de corte que vai na peça influenciam muito nas medidas e acabamento da peça, com essa ferramenta a vida é facilitada.
Muito bom. Eu tenho um caso diferente e comportamento diferente em duas maquinas com o mesmo fim com motores de fabricantes diferentes. Num deles o modo vetorial desarma por sobrecarga, no outro, não. Então, para o mesmo fim, um dosador, com motores de mesma potência, resultados diferentes. Ou seja, um funciona no escalar e outro vetorial. O resultado do vetorial é melhor, tem melhor resultado na precisão da dosagem
parabéns, vídeo muito bom e bem esplicado, agora sim entendi perfeitamente esta funcao, existentes nos inversores mais avancados, com a posssibilidade da completa eliminacao do escorregamento nos motores de induncao trtifasica, praticamente transformando um motor asincrono num motor sincrono. Sendo propfissional da area no nivel tecnico, quando da explicacao do modo vetorial, confesso que disse logo antes de ver o final do teste pratico que, eliminar o escorregamento so se aumentasse a frequencia acima dos 60Hz para manter a rotacao fixada em 1800. Pois como sabemos pela teoria, o que mantem o rotor do motor girando sao as correntes induzidas nas bibinas curto-circuitadas na gaiola de esquilo do rotor, e para que isso aconteca e necessario que o campo girante esteja mais rapido que o rotor, entao o inversor precisa dar esste incremento na frequencia que ofertece ao motor.
Que bom que gostou do vídeo! De fato, no vídeo dá a entender que elimina o escorregamento, o que, como foi bem colocado, não é possível senão o motor não funciona. Na verdade, o escorregamento ainda existe, mas o modo vetorial faz uma compensação de velocidade (colocando a frequência acima de 60Hz) de forma a ter a rotação na velocidade síncrona, mas ainda com escorregamento.
Boa demonstração, mas acredito que escorregamento zero não seja possível pois fisicamente o motor de indução não funcionaria nessa condição visto que é necessário velocidade relativa entre campo do rotor e estator para que exista torque e consequentemente a rotação do eixo.
Vc está certo! De fato, o motor de "indução" sempre tem escorregamento, porque sem escorregamento não há a tal "indução", que no caso é a indução das correntes que criam o campo magnético no rotor. Talvez não tenha sido colocado da melhor forma no vídeo, pois de fato ele não ZERA o escorregamento. O que o controle vetorial faz na verdade é garantir que o motor gire na velocidade deseja. Para isso ele produz no motor uma frequência maior, COMPENSANDO o escorregamento, que sempre existirá.
Muito bom o vídeo e a iniciativa da empresa, estou procurando aprender mais sobre o tema e este vídeo acrescentou conhecimentos que estou procurando, Deus lhes abençoe!
Meu Deus, muiito muito obrigado, parabéns. Rapaz entao o modo da vetorial nesse caso da brasileiríssima Weg, pode funcionar como motor sincrono, mesmo ele sendo assíncrono. Professor muito obrigado que aula! PARABÉNS, MUITO OBRIGADO
Fico muito feliz que tenha gostado!! Agora, só uma pequena correção: no vídeo eu falo de uma forma que dá a entender que o MIT passa a operar como um motor síncrono (sem escorregamento) quando o mais correto é dizer que é possível fazê-lo trabalhar na velocidade síncrona. O que acontece de fato é o aumento da velocidade do campo girante para compensar a diferença de velocidade devida ao escorregamento. Mas escorregamento sempre vai haver ;)
Excelente... como eng produção, téc. em automação, mecatrônica e eletrotécnica, fico impressionado.. imagina ter a mente visionária do Sr. Tesla com toda a tecnologia de hoje.. com certeza de volta para o futuro .. abriria o portal da dimensão quântica e até o segredos do black hole seriam conhecidos.. Envie os cálculos por favor.. Laplace para encontrar os resultados modulo escalar e vetorial..
Sim, se comporta muito bem. É claro que quando mais baixa a frequência mais difícil é este controle, mas certamente o modo vetorial vai ter uma comportamento muito superior do modo escalar.
Show de bola, gostei muito desta explicação e a demonstração na prática. Na empresa onde eu trabalho falaram muito a respeito dos inversores de frequência, mas eu não sabia a diferença. Parabéns pela vídeo aula muito técnica.
Muito bom essa aula ! Excelente explicação. Só uma pergunta: As pontas do osciloscópio vc ligou direto na saída uvw do inversor ou em algum ponto de referência no inversor?
Que bom que tenha gostado, Edmilson. Na verdade o osciloscópio não esta medindo nenhum sinal do motor ou do inversor. Trata-se de um sensor de rotação que temos no kit, onde no eixo do motor há 4 imãs que ativam um sensor hall (daqueles de posição de pistão pneumático), assim conseguimos ter uma medida real da rotação do eixo do motor; lembrando que a frequência medida será 4 vezes a rotação do motor, pq temos 4 imãs.
Olá, Gérri! Eu diria mais que o modo vetorial define um inversor "inteligente", pq usa processamento de sinal para fazer um controle mais elaborado. Isso permite um desempenho melhor em cargas que tenham conjugado de partida mais alto. Mas não tem muito a ver com a potência do inversor (que é o que eu usaria para definir a "parrudisse" do inversor), mesmo inversores de pequeno porte podem ter como vetorial.
@@exxeroficial , tive uma situação em que mesmo instalando na máquina com um motor de 2,5 cv um inversor de 5 cv , e mesmo assim o mesmo (inversor) continuou com ocorrências de erro de sobrecarga . Foi aí que fiquei sabendo da importância de inversores com opção de função de modo vetorial , pois posteriormente troquei este inversor de 5 cv por um inversor com capacidade para 3 cv , e funcionou perfeitamente , simplesmente porque selecionei na parametrização o modo vetorial ( e obviamente ajustei outras parametrizações) .
Excelente vídeo professor. Para baixa rotação com carga qual configuração é melhor? Na vvw quando entra a carga e depois sai, ele sobe muito o giro. Conseguiria fazer um vídeo a respeito?
Nessa situação foi pontuado que o escorregamento no controle vetorial foi de 0, isso é possível? O MIT obrigatoriamente não deveria ter uma porcentagem de escorregamento, mesmo que mínima?
Olá, Victor! Você está certo, sempre existe um escorregamento porque é isso que gera o campo induzido no rotor. Talvez tenhamos nos expressado mal, o que se quis dizer é que no modo escalar sempre temos o motor na rotação desejada; para isso, o inversor gera um sinal em frequência mais alta para compensar o escorregamento, de forma dinâmica.
Bom dia Sisley, tudo certo? Sisley, no eixo do motor nós fixamos um disco plástico com 4 imãs., e colocamos próximo um sensor de efeito Hall (desses usados para identificar posição de pistões pneumáticos). O sinal que é apresentado no osciloscópio é o sinal desse sensor hall. Aí é só fazer as contas, porque cada volta do eixo representa 4 pulsos, pois temos 4 imãs.
O controle modo vetorial e mesmo que chamamos controle de velocidade por torque? Ex: Quando ligo o motor em uma velocidade baixa consigo segurar o eixo quando solto o eixo o motor dispara até a velocidade máxima? Normalmente usa se em fabricas que rebobina embalagens flexíveis ou papel mantendo uma tensão em média 1.5 até 2 newton de força sem deformar e sem quebrar o material. E o modo escalar V/F é mesmo que chamamos de modo de controle speed.( Velocidade).
Ótimo vídeo , para um bobinador que deve manter o fio tensionado e a rotação da bobina e alta no começo e vai diminuindo conforme fica cheia. Ou seja torque constante para manter o fio tensionado e velocidade variável na bobina, qual é o melhor sistema para controle o escalar ou o vetorial? Obrigado
Olá! Certamente o escalar não é adequado. Já o vetorial é possível configurar para controle de torque em vez de velocidade, aí estará mais adequado para estar aplicação. 👍🏽😁
Bom dia Ataniel, tudo certo? Sim e não, Porque o escorregamento varia em função da carga no eixo do motor. Assim, vc tem um sistema que a carga é sempre a mesma, não varia, o escorregamento também será sempre o mesmo; nestas condições, só compensar o escorregamento funciona. Mas se é uma situação onde a carga varia, como na nossa demonstração, o escorregamento varia também, então não tem como atribuir um valor fixo que resolva. Neste caso, só uma compensação em malha fechada para resolver, que é o que o modo vetorial faz.
Em relação ao gráfico apresentado entendo que quando o motor atinge a velocidade nominal há um escorregamento e esse só deixa de existir quando o torque cai a zero. Nessa condição não seria complicada para alguns tipos de carga que requerem torque constante?
Sim, seu entendimento é correto se consideramos o motor em partida direta ou com inversor escalar V/F. Há aplicações onde se exige um torque constante, de fato; nesses casos, é possível fazer esse controle com inversores que tem modo vetorial que, com determinada parametrização, podem operar como modo de controle de torque. Só não confundir com o que é descrito como "carga constante ou carga de torque constante", que se trata de uma característica da carga, isto é, a carga que impõe um torque constante em qq velocidade.
Olá, Ed Carlos. A vantagem do modo vetorial está muito relacionada a ter uma maior precisão no controle de velocidade. Para as aplicações típicas de bomba de posto não vejo que tal controle seja necessário, assim o modo escalar atenderia bem, eventualmente permitindo utilizar um driver mais econômico.
Bom dia Felipe, São vários parâmetros a ajustar. Este processos está descrito nos seguintes tópicos do manual abaixo (recomendo, no entanto, a leitura do capítulo 11 e 12 todo, conforme o tipo de controle vetorial adotado): 11.2 COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO NO MODO VVW (pag 118) 12.8 COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO NOS MODOS DE CONTROLE VETORIAL SENSORLESS E COM ENCODER (pag 149) static.weg.net/medias/downloadcenter/h4a/hb4/WEG-CFW500-manual-de-programacao-10006739493-pt.pdf
Olá! Será que o CFW08 está configurado corretamente em modo vetorial. Veja como se o parâmetro P202 está em 2, caso contrário ele não está em modo vetorial, mas sim V/F. Também vale a pena dar uma olhada no procedimento a partir da pág 78 deste manual: static.weg.net/medias/downloadcenter/hf7/hc8/WEG-cfw08-users-manual-0899.5242-manual-en.pdf
@@exxeroficialsim no dia lá foi colocado dados de acordo com motor , e no vetorial porque ao conf o P202 pra vetorial ele ja vai automaticamente pra P399 foi feito todo procedimento de acordo com dafos corretos do motor , inclusive auto ajuste ate aparecer "rdy " inversor pronto e notamos que ao fresar é como se os 5cv anteriormente mesmo o inversor em 60htz tivesse caido pra 3 ou 3.5cv assim ao entrar na peça pra fresar o inversor tentava ajustar mas nao dava conta de fresar e ia caindo ate querer parar nao por sobre carga mas por nao ter força pra cortar se nao desligasse ele parava na peça , e la é 380v a rede o inversor tamb e o inversor e um cfw08 de 16A . aqui em casa tenho fresadors ferramenteira tamb to com mesmo poblema . ai falaram pra usar inversor com encoder assim ao cair rpm do motor ele tem controle melhor do torque ,tipo como trabaha os servos motores
Boa Tarde Henrique, ficamos felizes que você gostou! Ótima pergunta, particularmente nunca tentamos. Mas teoricamente em modo escalar daria para utilizar. Em modo vetorial daria para parametrizar em um ou outra velocidade, mas acredito que não funcionaria nas duas. De qualquer forma, usando o inversor a função de mudança de velocidade do dalhander perde um pouco o sentido, e se for para um projeto novo o melhor seria usar inversor e um MIT convencional. Mas é uma questão muito interessante, quem sabe não fazemos um vídeo testando isso?
Boa tarde! Tem uma aplicação na indústria onde trabalho, onde eu necessito mais de torque do que o controle de velocidade. Nesse caso o controle vetorial atende melhor? Desde já agradeço!...
Marcelo, o controle vetorial vai sim conseguir entregar mais torque em velocidades mais baixas, quando comparado com o controle v/f. No entanto, sempre limitado ao torque que o motor é capaz de entregar. Outra possibilidade talvez seja operar em modo de controle de toque em vez de controle de velocidade, que é uma possibilidade que alguns inversores com controle vetorial tem.
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Excelente explicação didática! A melhor que já assisti no You Tube!
Obrigado, Giovanni! Ficamos felizes que tenha gostado
Foi o melhor vídeo já visto para esclarecer a diferença entre escalar e vetorial. Muito obrigado!
Muito obrigado, Leonard! Esse feecback nos anima muito a continuar fazendo esse trabalho!
Show de bola
Sensacional! Parabéns pelo conteúdo.
Obrigado, Rafael! Ficamos felizes que gostou!
Excelente didática de algo complexo que ficou simples, prova de que domina o conteúdo. Gostei da comparação de valores com motores DC e porque vale apena usar este tipo de controle com motores de indução. Parabéns!
Eu uso o modo vetorial em algumas máquinas na indústria onde trabalho. Trabalhamos com algumas maquinas de usinagem de torneiras e registros de metal, na hora de fazer a rosca das peças a velocidade de giro e avanço da ferramenta de corte que vai na peça influenciam muito nas medidas e acabamento da peça, com essa ferramenta a vida é facilitada.
Fui entrevistar um candidato o cara não sabia o que era isso e ainda por cima me trocou.
Na verdade 90% dos profissionais acham que é só ligar os IOs
É exatamente para esta finalidade que estou pesquisando... hehe
Parabéns pelo conteúdo, excelente explicação.
Ficamos felizes que tenha gostado, Bruno!
muito bom
excelente explicação!
Muito obrigado, Leandro! Ficamos felizes que tenha gostado.
Lla bom dia fale um pouco de corrente de magnetização e indução
Sensacional a aula!
Muito obrigado!! Ficamos felizes que tenha gostado.
Uau que video Top
Muito obrigado, Evandro!
Parabéns! Excelente vídeo, muito didático.
Muito obrigado, Rilson!
Parabéns professor gostei muito dessa aula sobre o modo escalar e vetorial
Obrigado, Maria!
Muito bom. Eu tenho um caso diferente e comportamento diferente em duas maquinas com o mesmo fim com motores de fabricantes diferentes. Num deles o modo vetorial desarma por sobrecarga, no outro, não. Então, para o mesmo fim, um dosador, com motores de mesma potência, resultados diferentes. Ou seja, um funciona no escalar e outro vetorial. O resultado do vetorial é melhor, tem melhor resultado na precisão da dosagem
Exceletente vídeo, excelente didática. Parabéns.
Obrigado. Ficamos felizes que tenha gostado! 🙂
Caramba, show de bola. Ótima explicação, vocês ganharão mais um inscrito.
Olá, Ricardo! Que ótimo! Ficamos muito felizes que tenha gostado do nosso conteúdo
parabéns, vídeo muito bom e bem esplicado, agora sim entendi perfeitamente esta funcao, existentes nos inversores mais avancados, com a posssibilidade da completa eliminacao do escorregamento nos motores de induncao trtifasica, praticamente transformando um motor asincrono num motor sincrono. Sendo propfissional da area no nivel tecnico, quando da explicacao do modo vetorial, confesso que disse logo antes de ver o final do teste pratico que, eliminar o escorregamento so se aumentasse a frequencia acima dos 60Hz para manter a rotacao fixada em 1800. Pois como sabemos pela teoria, o que mantem o rotor do motor girando sao as correntes induzidas nas bibinas curto-circuitadas na gaiola de esquilo do rotor, e para que isso aconteca e necessario que o campo girante esteja mais rapido que o rotor, entao o inversor precisa dar esste incremento na frequencia que ofertece ao motor.
Que bom que gostou do vídeo! De fato, no vídeo dá a entender que elimina o escorregamento, o que, como foi bem colocado, não é possível senão o motor não funciona. Na verdade, o escorregamento ainda existe, mas o modo vetorial faz uma compensação de velocidade (colocando a frequência acima de 60Hz) de forma a ter a rotação na velocidade síncrona, mas ainda com escorregamento.
EXCELENTES VÉDEO E EXPERIÊNCIA. PARABÉNS.
Muito obrigado, Clóvis! Ficamos felizes que tenha gostado 😊 Aproveite para acompanhar os outros conteúdos também.
Parabéns pela explicação.
Muito obrigado Eduardo! 👍😁
Parabéns, tenho procurado entender sobre o assunto e sao aulas como esta que nos proporciona um melhor entendimento.
Olá! Ficamos felizes com o seu feedback
Boa demonstração, mas acredito que escorregamento zero não seja possível pois fisicamente o motor de indução não funcionaria nessa condição visto que é necessário velocidade relativa entre campo do rotor e estator para que exista torque e consequentemente a rotação do eixo.
Vc está certo! De fato, o motor de "indução" sempre tem escorregamento, porque sem escorregamento não há a tal "indução", que no caso é a indução das correntes que criam o campo magnético no rotor. Talvez não tenha sido colocado da melhor forma no vídeo, pois de fato ele não ZERA o escorregamento. O que o controle vetorial faz na verdade é garantir que o motor gire na velocidade deseja. Para isso ele produz no motor uma frequência maior, COMPENSANDO o escorregamento, que sempre existirá.
Excelente vídeo!
Muito Obrigado Rodrigo! 👍😁
joia agradecendo foi muito esclarecido abraço.
Eu que agradeço!
Ótimo
Parabéns pelo vídeo. Excelente trabalho.
Excelente explicação, parabéns. Muito boa aula
Muito obrigado, já ajudou muito para novas configurações que farei na empresa. òtima aula.
Excelente parabéns.
Muito obrigado, Marcos!!
Parabéns pelo conteúdo! Excelente qualidade!
Obrigado pelo elogio
Vídeo top
Muito Obrigado TH Silva! 👍🏽😁
TOP 100% explicado
Muito obrigado Isaias! 👍🏽😁
Muito bom o vídeo e a iniciativa da empresa, estou procurando aprender mais sobre o tema e este vídeo acrescentou conhecimentos que estou procurando, Deus lhes abençoe!
Muito Obrigado Thiago, estamos sempre buscando melhorar nosso conteúdo para ajudar vocês cada vez mais!
Eu não sabia da importância dessas funções do inversor. Parabéns pela explicação.
Excelente, parabéns, obrigado pelo Conhecimento, Sucesso
Obrigado, Mauri!
Parabéns pelo vídeo, ótimo conteúdo boa didática. Valeu 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigada, Leandro!!
Conteúdo excelente! Obrigado.
Excelente apresentação! Conteúdo que agrega valor na vida profissional! E parabéns ao apresentador que sabe transmitir. Parabéns Exsto.
Muito obrigado pelo comentário! Um abraço
Meu Deus, muiito muito obrigado, parabéns.
Rapaz entao o modo da vetorial nesse caso da brasileiríssima Weg, pode funcionar como motor sincrono, mesmo ele sendo assíncrono.
Professor muito obrigado que aula!
PARABÉNS, MUITO OBRIGADO
Fico muito feliz que tenha gostado!! Agora, só uma pequena correção: no vídeo eu falo de uma forma que dá a entender que o MIT passa a operar como um motor síncrono (sem escorregamento) quando o mais correto é dizer que é possível fazê-lo trabalhar na velocidade síncrona. O que acontece de fato é o aumento da velocidade do campo girante para compensar a diferença de velocidade devida ao escorregamento. Mas escorregamento sempre vai haver ;)
Excelente explicação! Muito obrigada 👏👏
Ótimo vídeo. Parabéns !
Muito Obrigado Marcos, continue ligado em nosso canal, que em breve vai ter muito conteúdo bacana! 👍🏽😁
Muito bom!! O Domingos manda muito bem!!!
Obrigado, Karina!
Excelente... como eng produção, téc. em automação, mecatrônica e eletrotécnica, fico impressionado.. imagina ter a mente visionária do Sr. Tesla com toda a tecnologia de hoje.. com certeza de volta para o futuro .. abriria o portal da dimensão quântica e até o segredos do black hole seriam conhecidos.. Envie os cálculos por favor.. Laplace para encontrar os resultados modulo escalar e vetorial..
Parabéns muito top a aula.
Excelente professor, bem didático e o experimento usando ciência pura .. parabéns
Muito Obrigado Jeferson!!
Excelente aula, e a comparação do uso de motor trifásico e motor CC com inversor configurado para VETORIAL.
Obrigado 👍
Fantástico essa explicação, parabéns pelo trabalho. E obrigado pela prestação do serviço pra nos aprendemos.
Explicação sensacional!
Muito Obrigado Ruan! 👍🏽😁
Como manter o torque no cfw 10 e no cfw 08 ob.bom dia
Ótima explicação!
Obrigado 😃
Parabéns exelente conteudo.
Muito Obrigado Claudio!
Parabens excelente. Eu trabalho parametrizando inversores e softstaters e aprendi muito hoje. Obrigado.
EXCELENTE AMIGO
Excelente aula, muito boa mesmo. Professor, mesmo em frequencias baixas, para manter velocidades baixas, o modo veterial se cpmporra bem?
Sim, se comporta muito bem. É claro que quando mais baixa a frequência mais difícil é este controle, mas certamente o modo vetorial vai ter uma comportamento muito superior do modo escalar.
Like 1.2K 😉👍👏👏👏
Ótimo vídeo mano..
Muito bom!
Excelente explicação e demostração na prática. Muito obrigado!
Parabéns . obrigado pela ótima explicação
Ótimo, parabéns.
Obrigado 👍
Excelente explicação
Muito bom o experimento e as explicações.
Obrigado, Alisson!
Muito bom, excelente explicação!
Muito obrigado Rubimar! 😁👍🏽
Muito bom parabens
Obrigado, Peterson! 🙂
Parabéns pelo vídeo! Muito esclarecedor!! O melhor que já vi sobre esse assunto.
Muito obrigado, Daniel!!
Show de bola, gostei muito desta explicação e a demonstração na prática. Na empresa onde eu trabalho falaram muito a respeito dos inversores de frequência, mas eu não sabia a diferença. Parabéns pela vídeo aula muito técnica.
professor parabéns, que vídeo top, agora entendi perfeitamente esta aplicação e o porque dela existir nos inversores mais sofisticados
Uma boa aula. Parabéns.
Sensacional!
Excelente aula! Continuem produzindo conteúdos assim! Parabéns Exsto.
Obrigada IEMA! Toda semana terá vídeo novo por aqui =D
Muitos bom o vídeo,a equipe EXATO eh show de bola ,sempre boas práticas e aplicações ,com cálculos e clareza nos assuntos.
Obrigado, Fábio! Que bom que está gostando dos conteúdos. Abraço
Ótimo 😊
ótima as explicações, esclareceram minhas duvidas
Agradeço pela aula 🙏
Nota mil parabéns pela excelente explicação 👏👏👏
EXCELENTE VÍDEO !!!!
Obrigado, Fernando!
ÓTIMA AULA!!!! recomendo... Like!
Muito obrigado!
Excelente explicação, parabéns
Muito bom essa aula ! Excelente explicação.
Só uma pergunta:
As pontas do osciloscópio vc ligou direto na saída uvw do inversor ou em algum ponto de referência no inversor?
Que bom que tenha gostado, Edmilson. Na verdade o osciloscópio não esta medindo nenhum sinal do motor ou do inversor. Trata-se de um sensor de rotação que temos no kit, onde no eixo do motor há 4 imãs que ativam um sensor hall (daqueles de posição de pistão pneumático), assim conseguimos ter uma medida real da rotação do eixo do motor; lembrando que a frequência medida será 4 vezes a rotação do motor, pq temos 4 imãs.
Excelente explicação, fiquei interessado no curso mas, não estou conseguindo acessar o link.
Parabéns ótima explicação
Parabéns pela aula professor!
Obrigado, Isaac!
O inversor com modo vetorial define um inversor "parrudo" , usado em carga pesada como elevadores e máquinas industriais por exemplo ??
Olá, Gérri! Eu diria mais que o modo vetorial define um inversor "inteligente", pq usa processamento de sinal para fazer um controle mais elaborado. Isso permite um desempenho melhor em cargas que tenham conjugado de partida mais alto. Mas não tem muito a ver com a potência do inversor (que é o que eu usaria para definir a "parrudisse" do inversor), mesmo inversores de pequeno porte podem ter como vetorial.
@@exxeroficial , tive uma situação em que mesmo instalando na máquina com um motor de 2,5 cv um inversor de 5 cv , e mesmo assim o mesmo (inversor) continuou com ocorrências de erro de sobrecarga . Foi aí que fiquei sabendo da importância de inversores com opção de função de modo vetorial , pois posteriormente troquei este inversor de 5 cv por um inversor com capacidade para 3 cv , e funcionou perfeitamente , simplesmente porque selecionei na parametrização o modo vetorial ( e obviamente ajustei outras parametrizações) .
aula top
Excelente vídeo professor.
Para baixa rotação com carga qual configuração é melhor?
Na vvw quando entra a carga e depois sai, ele sobe muito o giro.
Conseguiria fazer um vídeo a respeito?
Aula espetacular
Só uma dúvida então se for instalar em uma esteira transportadora onde transporta peso o ideal é no modo vetorial?
Olá! ajudou em muito, na pratica fica tudo mais claro para um entendimento correto. Obrigado pela dedicação em ajudar.
Nessa situação foi pontuado que o escorregamento no controle vetorial foi de 0, isso é possível? O MIT obrigatoriamente não deveria ter uma porcentagem de escorregamento, mesmo que mínima?
Olá, Victor! Você está certo, sempre existe um escorregamento porque é isso que gera o campo induzido no rotor. Talvez tenhamos nos expressado mal, o que se quis dizer é que no modo escalar sempre temos o motor na rotação desejada; para isso, o inversor gera um sinal em frequência mais alta para compensar o escorregamento, de forma dinâmica.
Gostei muito do conceito, agora eu queria entender melhor como que vc usou o sensor ligando no osciloscópio para medir a rpm do mit...obrigado
Bom dia Sisley, tudo certo?
Sisley, no eixo do motor nós fixamos um disco plástico com 4 imãs., e colocamos próximo um sensor de efeito Hall (desses usados para identificar posição de pistões pneumáticos). O sinal que é apresentado no osciloscópio é o sinal desse sensor hall. Aí é só fazer as contas, porque cada volta do eixo representa 4 pulsos, pois temos 4 imãs.
O controle modo vetorial e mesmo que chamamos controle de velocidade por torque? Ex: Quando ligo o motor em uma velocidade baixa consigo segurar o eixo quando solto o eixo o motor dispara até a velocidade máxima? Normalmente usa se em fabricas que rebobina embalagens flexíveis ou papel mantendo uma tensão em média 1.5 até 2 newton de força sem deformar e sem quebrar o material. E o modo escalar V/F é mesmo que chamamos de modo de controle speed.( Velocidade).
Ótimo vídeo , para um bobinador que deve manter o fio tensionado e a rotação da bobina e alta no começo e vai diminuindo conforme fica cheia. Ou seja torque constante para manter o fio tensionado e velocidade variável na bobina, qual é o melhor sistema para controle o escalar ou o vetorial? Obrigado
Olá! Certamente o escalar não é adequado. Já o vetorial é possível configurar para controle de torque em vez de velocidade, aí estará mais adequado para estar aplicação. 👍🏽😁
Se ajustar no parâmetro de ajuste de escorregamento, fazendo essa compensação de perda de 5% a 125%.
Não irá surtir tbm o msm resultado?
Bom dia Ataniel, tudo certo?
Sim e não, Porque o escorregamento varia em função da carga no eixo do motor. Assim, vc tem um sistema que a carga é sempre a mesma, não varia, o escorregamento também será sempre o mesmo; nestas condições, só compensar o escorregamento funciona. Mas se é uma situação onde a carga varia, como na nossa demonstração, o escorregamento varia também, então não tem como atribuir um valor fixo que resolva. Neste caso, só uma compensação em malha fechada para resolver, que é o que o modo vetorial faz.
Em relação ao gráfico apresentado entendo que quando o motor atinge a velocidade nominal há um escorregamento e esse só deixa de existir quando o torque cai a zero. Nessa condição não seria complicada para alguns tipos de carga que requerem torque constante?
Sim, seu entendimento é correto se consideramos o motor em partida direta ou com inversor escalar V/F. Há aplicações onde se exige um torque constante, de fato; nesses casos, é possível fazer esse controle com inversores que tem modo vetorial que, com determinada parametrização, podem operar como modo de controle de torque. Só não confundir com o que é descrito como "carga constante ou carga de torque constante", que se trata de uma característica da carga, isto é, a carga que impõe um torque constante em qq velocidade.
Professor para uma bomba d'água de poço artesiano devo usar o escalar ou vetorial? Deus abençoe...
Olá, Ed Carlos. A vantagem do modo vetorial está muito relacionada a ter uma maior precisão no controle de velocidade. Para as aplicações típicas de bomba de posto não vejo que tal controle seja necessário, assim o modo escalar atenderia bem, eventualmente permitindo utilizar um driver mais econômico.
Fiquei com a duvida de quando seria melhor utilizar o modo escalar, pois o que eu entendi é que o modo vetorial me parece mais vantajoso.
Amigo no caso do controle vetorial além do paramento 202, quais seriam os outros parâmetros a serem alterados
Bom dia Felipe, São vários parâmetros a ajustar. Este processos está descrito nos seguintes tópicos do manual abaixo (recomendo, no entanto, a leitura do capítulo 11 e 12 todo, conforme o tipo de controle vetorial adotado):
11.2 COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO NO MODO VVW (pag 118)
12.8 COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO NOS MODOS DE CONTROLE VETORIAL SENSORLESS E COM ENCODER (pag 149)
static.weg.net/medias/downloadcenter/h4a/hb4/WEG-CFW500-manual-de-programacao-10006739493-pt.pdf
otimo video ,potem usando um cfw08 no meu trabalho a rotacao no visor do inversor varia muito nas casa de 100 rpm pra mais .pirque será?
Olá! Será que o CFW08 está configurado corretamente em modo vetorial. Veja como se o parâmetro P202 está em 2, caso contrário ele não está em modo vetorial, mas sim V/F.
Também vale a pena dar uma olhada no procedimento a partir da pág 78 deste manual: static.weg.net/medias/downloadcenter/hf7/hc8/WEG-cfw08-users-manual-0899.5242-manual-en.pdf
@@exxeroficialsim no dia lá foi colocado dados de acordo com motor , e no vetorial porque ao conf o P202 pra vetorial ele ja vai automaticamente pra P399 foi feito todo procedimento de acordo com dafos corretos do motor , inclusive auto ajuste ate aparecer "rdy " inversor pronto e notamos que ao fresar é como se os 5cv anteriormente mesmo o inversor em 60htz tivesse caido pra 3 ou 3.5cv assim ao entrar na peça pra fresar o inversor tentava ajustar mas nao dava conta de fresar e ia caindo ate querer parar nao por sobre carga mas por nao ter força pra cortar se nao desligasse ele parava na peça , e la é 380v a rede o inversor tamb e o inversor e um cfw08 de 16A . aqui em casa tenho fresadors ferramenteira tamb to com mesmo poblema . ai falaram pra usar inversor com encoder assim ao cair rpm do motor ele tem controle melhor do torque ,tipo como trabaha os servos motores
Muito bom esse curso!
Tenho uma pergunta, um motor dhalander, posso usar inversor?
Boa Tarde Henrique, ficamos felizes que você gostou!
Ótima pergunta, particularmente nunca tentamos. Mas teoricamente em modo escalar daria para utilizar. Em modo vetorial daria para parametrizar em um ou outra velocidade, mas acredito que não funcionaria nas duas.
De qualquer forma, usando o inversor a função de mudança de velocidade do dalhander perde um pouco o sentido, e se for para um projeto novo o melhor seria usar inversor e um MIT convencional.
Mas é uma questão muito interessante, quem sabe não fazemos um vídeo testando isso?
Boa tarde!
Tem uma aplicação na indústria onde trabalho, onde eu necessito mais de torque do que o controle de velocidade. Nesse caso o controle vetorial atende melhor?
Desde já agradeço!...
Marcelo, o controle vetorial vai sim conseguir entregar mais torque em velocidades mais baixas, quando comparado com o controle v/f. No entanto, sempre limitado ao torque que o motor é capaz de entregar. Outra possibilidade talvez seja operar em modo de controle de toque em vez de controle de velocidade, que é uma possibilidade que alguns inversores com controle vetorial tem.
A aplicação é para um hilo ( tombador lateral )
Esse é fã de Full Metal