Tem algum parâmetro q desliga está injeção d corrente contínua...?...Ex: no CFW 500 no parâmetro 181 da pra desligar está injeção de corrente contínua....Ou para ele trabalhar no modo VETORIAL ele tem q ficar assim injetando esta corrente contínua o tempo todo....,?....Caso desabilitei está injeção de CC ele não funciona o modo VETORIAL....?
Se o meu motor for para 7amperes 4CV meu inverssor é um CFW11 para 27 Amperes tem algum problema eu fazer este teste .. estou usando em uma ponte rolante ..
tenho uma duvida o cfw011 tem a opcao de usar em malha fechada utilizando a adiçao de um encoder no eixo do motor se sim tem algum video seu falando sobre assunto ?
Alan, eu fiz a parametrização em um motor de 15 CV e usei o modo de controle sensorless. O motor tá com uma temperatura de 70° C na carcaça. Vc recomenda algum ajuste ou essa temperatura para um motor classe de isolação F tá aceitável?
Bom dia vídeo muito bom, só estou com uma dúvida, para motores com imã permanente muda? Pois não estou conseguindo, motor fica com corrente muito alta e não sobe velocidade, se puder me ajudar, obrigado.
boa noite estou com um inverso cfw 500 sola drive ligando um motor submerso trifasico de 1,5 cv entrou uma falha752 apos esta falha a bomba pasou cavita38hz e 43hz qual parametro que corijo este erro
Excelente explicação amigo, trabalho em uma indústria, temos esse inversor nas pontes de elevação, até uma certa carga ele funciona bem, com uma carga maior ele retira do chão, mais se parar no alto e for subir novamente não aguenta a carga desce! Será que vc poderia ajudar?
Sim, nesse caso de carga muito pesada nessa aplicação o que você deve fazer é colocar uma potência maior do inversor de frequência e motor, é natural ele ter esse limite de carga nesse tipo de aplicação.
@@EducaDrives professor por favor tenho um motor de 50cv em um cfw 700 se nao me engano, 70a, esta dando erro F183 f041, F 0071 esta no V/F 60h ja mexi na rampa quanto mais aumento mais da erro se diminuo tbm nao da, tem nada trancado, o parametro de corrente esta no maximo e esta tudo bem parametrizado, nao sei o que fazer mais pois o torque é bem pesado porem se "gira" com a mao, como eu poderia ganhar mais torque na partida parametrizando o inversor? Sensor less me ajudaria? Ou nao tem mais o que fazer?
@@aipaipararua2116 Não sei se são os mesmos parâmetros, mas no cfw11 no tipo de controle V/F60hz, vc consegue ajustar o torque da partida no p0136 (boost manual) e p0137 (boost automático)
Quando eu faço a confirmação em sensorless o motor fica magnetizado com uma determinada corrente, a pergunta é a seguinte, isso vai está gerando um consumo de energia?
Muito bom Trabalha com BCS acho que o melhor passa vários dias funcionando direto acho que o melhor controle e esse Um problema que acontece muito e sobre carga na saída do motor Você tem alguma dica?
@@alexandrosilva4439 Você pode subir as proteções de corrente e torque para verificar se vai resolver o seu problema! P135 e P169, segue um vídeo que explicamos com mais detalhes sobre essa falha! ruclips.net/video/GtCbnIl0-eA/видео.html
@@EducaDrives estou utilizando o controle sensorless sem encoder porém esse parâmetro não está disponível para mim . Poderia me detalhar entrada digital teria que habilitar para ter acesso a esse P181.
@@thallessena4432 Nesse caso, e caso você utilize o comando via dois fios você pode utilizar a DI2 na opção habilita geral, ou seja, P0264 opção 2, assim quando você ativar a DI2 o motor não vai ficar magnetizado. Caso você utilize outro sistema de comando me informe qual digital está disponível.
Cada inversor é um parâmetro diferente, onde eu trabalho só tem Siemens e fuji eletronic, Weg não tem, segundo o engenheiro Weg da muito harmonica na rede.
Os parâmetros independente da marca e modelo, vai ter rampa de aceleração, desaceleração, dados de placa do motor, tipo de controle e etc...O que muda é os código e como apresentar. Em relação a harmônica dependendo o modelo do drive se não tiver o filtro de harmônica pode gerar grandes níveis de harmônica maiores que 12%.
O meu não deu certo não se se o inversor está com problema o motor chegou a sair fumaça e u de 3 cv fechado em 380 3500 rpm fiz tudo passo a passo que está no vídeo Me ajude por favor
Tem algum parâmetro q desliga está injeção d corrente contínua...?...Ex: no CFW 500 no parâmetro 181 da pra desligar está injeção de corrente contínua....Ou para ele trabalhar no modo VETORIAL ele tem q ficar assim injetando esta corrente contínua o tempo todo....,?....Caso desabilitei está injeção de CC ele não funciona o modo VETORIAL....?
explixacaçao excelente.
Se o meu motor for para 7amperes 4CV meu inverssor é um CFW11 para 27 Amperes tem algum problema eu fazer este teste .. estou usando em uma ponte rolante ..
Excelente aula professor.
No auto ajuste devemos fazer com ou sem carga?
Professor, no caso de uma extrusora, qual o melhor modo de controle?
Tenho dúvidas nas saídas digitais para ligar e desligar no modo remoto
tenho uma duvida o cfw011 tem a opcao de usar em malha fechada utilizando a adiçao de um encoder no eixo do motor se sim tem algum video seu falando sobre assunto ?
Alan, eu fiz a parametrização em um motor de 15 CV e usei o modo de controle sensorless. O motor tá com uma temperatura de 70° C na carcaça. Vc recomenda algum ajuste ou essa temperatura para um motor classe de isolação F tá aceitável?
Como eu faço para injetar corrente num motor para fazer teste?
Boa noite professor uma pergunta posso utilizar o resistor de frenagem para essa configuração
Parabéns muito bom..👏👏👏 Poderia fazer uma aula sobre sensores PTC e da instalação nas soft, em especial a ssw06
Show, vamos providenciar!
Bom dia vídeo muito bom, só estou com uma dúvida, para motores com imã permanente muda? Pois não estou conseguindo, motor fica com corrente muito alta e não sobe velocidade, se puder me ajudar, obrigado.
Boa tarde este e um motor com imã permanente?
show de bola
Ótima explicação 👏👏👏
Dúvidas a disposição!
Me explica esse sensor Les , se poder fazer um vídeo mostrando ele agradeço professor.
Excelente, parabéns!
Dúvidas a disposição!
boa noite estou com um inverso cfw 500 sola drive ligando um motor submerso trifasico de 1,5 cv entrou uma falha752 apos esta falha a bomba pasou cavita38hz e 43hz qual parametro que corijo este erro
Boa noite, para ponte rolante e bem interessante e auto ajuste ..
Sem dúvida!
Excelente explicação amigo, trabalho em uma indústria, temos esse inversor nas pontes de elevação, até uma certa carga ele funciona bem, com uma carga maior ele retira do chão, mais se parar no alto e for subir novamente não aguenta a carga desce! Será que vc poderia ajudar?
Sim, nesse caso de carga muito pesada nessa aplicação o que você deve fazer é colocar uma potência maior do inversor de frequência e motor, é natural ele ter esse limite de carga nesse tipo de aplicação.
@@EducaDrives professor por favor tenho um motor de 50cv em um cfw 700 se nao me engano, 70a, esta dando erro F183 f041, F 0071 esta no V/F 60h ja mexi na rampa quanto mais aumento mais da erro se diminuo tbm nao da, tem nada trancado, o parametro de corrente esta no maximo e esta tudo bem parametrizado, nao sei o que fazer mais pois o torque é bem pesado porem se "gira" com a mao, como eu poderia ganhar mais torque na partida parametrizando o inversor? Sensor less me ajudaria? Ou nao tem mais o que fazer?
@@EducaDrives se o professor tiver um zap me ajudaria muito sou de jaragua obrigado professor!
@@aipaipararua2116 Colocando o sistema de controle vetorial sensorless vai te ajudar! Qual é a aplicação?
@@aipaipararua2116 Não sei se são os mesmos parâmetros, mas no cfw11 no tipo de controle V/F60hz, vc consegue ajustar o torque da partida no p0136 (boost manual) e p0137 (boost automático)
Serve para aplicar estes parâmetros para elevação de carga em Pontes rolantes?
Ótimo, porém para motor 60hz.
EXCELENTE
Parabéns
Não estou conseguindo parte o inversor em local só em remoto o P220 esta =3
Quando eu faço a confirmação em sensorless o motor fica magnetizado com uma determinada corrente, a pergunta é a seguinte, isso vai está gerando um consumo de energia?
Gostei muito das aulas
Sensoles
Vvw
Gostaria da aula v/f 60Hz
Controle v/f 60Hz
@@alexandrosilva4439 Essa partida que realizamos é via controle V/F 60Hz! ruclips.net/video/kHb8hwVKuOc/видео.html
Muito bom
Trabalha com BCS acho que o melhor passa vários dias funcionando direto acho que o melhor controle e esse
Um problema que acontece muito e sobre carga na saída do motor
Você tem alguma dica?
Trabalho
@@alexandrosilva4439 Você pode subir as proteções de corrente e torque para verificar se vai resolver o seu problema! P135 e P169, segue um vídeo que explicamos com mais detalhes sobre essa falha! ruclips.net/video/GtCbnIl0-eA/видео.html
Configurar da lógica do freio
como retirar essa corrente de magnetização que fica constante
Pode ser, desabilitada através de uma entrada digital na opção de habilita geral, conforme programado no P181=0.
@@EducaDrives estou utilizando o controle sensorless sem encoder porém esse parâmetro não está disponível para mim . Poderia me detalhar entrada digital teria que habilitar para ter acesso a esse P181.
@@thallessena4432 Nesse caso, e caso você utilize o comando via dois fios você pode utilizar a DI2 na opção habilita geral, ou seja, P0264 opção 2, assim quando você ativar a DI2 o motor não vai ficar magnetizado. Caso você utilize outro sistema de comando me informe qual digital está disponível.
voce pode me ajuda
Cada inversor é um parâmetro diferente, onde eu trabalho só tem Siemens e fuji eletronic, Weg não tem, segundo o engenheiro Weg da muito harmonica na rede.
Os parâmetros independente da marca e modelo, vai ter rampa de aceleração, desaceleração, dados de placa do motor, tipo de controle e etc...O que muda é os código e como apresentar. Em relação a harmônica dependendo o modelo do drive se não tiver o filtro de harmônica pode gerar grandes níveis de harmônica maiores que 12%.
Esse método de controle só funciona para motor 60hz.
O meu não deu certo não se se o inversor está com problema o motor chegou a sair fumaça e u de 3 cv fechado em 380 3500 rpm fiz tudo passo a passo que está no vídeo
Me ajude por favor
O inversor de frequência é a mesma potência que o motor? Está dimensionado corretamente?