2019 쌍용 티볼리 아머 1.6 디젤 시승기(2019 Ssangyong Tivoli Armour 1.6 e-XDi Review) - 2018.10.05
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 2019 쌍용 티볼리 아머는 외관의 커스터마이징 디자인과 일부 편의 장비가 추가된 정도이고, 변화의 폭은 크지 않습니다. 새로 추가된 오렌지 팝은 튀는 색상이기도 하지만 티볼리의 디자인과도 잘 어울립니다. 올해 초에 시승했던 아머 기어 에디션과 비교해 보면 엔진의 공회전 진동은 좀 줄은 것 같고, 여전히 주행 안정성은 괜찮은 편입니다. 동력 성능은 일상영역에서는 괜찮지만 일정 속도가 넘어가면 가속력의 둔화가 금방 다가옵니다. 티볼리는 여전히 외관의 경쟁력은 있지만 실내 디자인은 경쟁 모델 대비 열세인 부분이라고 하겠습니다. 이번 시승차는 2019년형 티볼리 아머 1.6 디젤의 LX 트림입니다.
2019 쌍용 티볼리 아머 1.6 디젤 LX 주요제원
차체 사이즈 4,205×1,795×1,590mm, 2,600mm
트레드 1,550/1,550mm
엔진 1,597cc 4기통 디젤
최고 출력 115마력/4,000 rpm
최대 토크 30.6kg.m/1,500~2,500 rpm
변속기 6단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션빔
공차중량 1,395kg
타이어 금호타이어 솔루스 XC 215/45R/18
복합 연비 리터당 14.2km(도심 12.6km, 고속도로 16.8km)
CO2 배출량 135g/km
트렁크 423리터
연료탱크 47리터
가격 2,030~2,361만원
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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화질과 상기형 목소리와 빗소리까지... 그냥 이건 최상급 수면영상이다...
한 ..상기의 a..s.. m ...r
2016년식 티볼리에어 디젤 타지만 만족도가 상당히 높은 차량입니다.
90년대 부터 쌍용자동차는 쌍용만의 감성이 있었죠. 지금은 그때의 고급진 감성과는 거리가 멀어졌지만, 열심히 성장해서 계속 동급 현대기아자동차의 경쟁모델이 될 수 있으면 좋겠네요. 개인적인 취향으로는 코나 가솔린 AWD가 이 급에서 최고라고 생각하지만 마이너한 취향일 뿐이고,유일한 디젤 AWD에 짐도 많이 들어가고 가격도 착하니 티볼리가 시장경쟁력은 더 높아보입니다. 오늘도 영상 감사합니다:)
저도 감사드립니다
요즘에 이 차가 심히 궁금했는데 어떻게 딱 알고 올려주셨네요ㅋㅋ
쌍용이 드..드디어 스텝식기어를 버리고 부츠타입으로 바꿨다..
개이쁨ㅋㅋ
티볼리 외관이야 괜찮지만 내부디자인좀 어떻게 가다듬지 못하나..
코나. 스토닉이 작정하고 나왔음에도 판매량 유지하는거 보면,디자인의 힘이 대단해 보입니다.
분명 매력이 있는 거겠죠
아무래도 대부분사람들이 첫차를사는 세그먼트인만큼 차성능이나 이런걸 즉 차를잘모르시는분들이 사는거니 기준이 가격과디자인으로사시는분들이 많아서그런것같아욤
그냥 실구매자 = 가격*껍디기모양 : Ok
소형SUV에서는 3위 정도?
1. 코나(현대)
2. 트랙스(쉐보레)
3. 티볼리(쌍용)
4. 스토닉(기아)
5. QM3(르노)
잘보았어요... 역시 자동차 리뷰는 상기님께서 최고내요...독자로서 감사합니다
저도 감사드립니다
상기형 오늘도 좋은 영상 올려주셔서 고맙습니다. 재밌게 보겠습니다
감사합니다
사회초년생 여성 K3, 티볼리.. 고민중인데 무엇을 더 추천하시나요? 차 종이 달라서 비교하기가 애매하긴하지만.. 2개가 마음에 들어서 고민이네요.. 총체적으로 봤을때 알려주심 진심 감사하겠 습니다! 상세한 설명, 차분한 목소리에.. 영상들이 도움이 되고 좋네요! 구독해서 앞으로 꾸준히 보고싶네요! 고맙습니다^^
감사합니. 티볼리가 좀 더 운전하긴 편하지 않을까 싶은데 k3도 한 번 시승해보세요. 번갈아 운전해 보면 본인한테 편한 차가 나옵니다.
솔직히 차량성능은 k3 압승이지만
운동성능에 그닥 관심없으시면
티볼리 괜찮아요
아무래도 수납공간도 그렇고
짐도 더 많이 실을 수 있으니까요
결국 어떤거로 사셨나요?
@@user-io7dx9ho7n K3샀습니다!ㅋㅋ 결국..ㅋ 내부디자인이나 나중에 되팔 때 생각해서 첫 느낌.. 등등 고려해서 결정했어요^^
Daisy S 글쿤요 답변 감사합니다
제스타일은 아니지만 의외로 예쁘다는 사람이 많더군요.
쌍용차 노력해서 식구들 내쫒지않고 잘 먹여 살리길 바랍니다. 오지랍;;
잘봣습니다.
디자인은 여전히 경쟁력이 있다고 생각됩니다
그래도 조금 페리를 할 필요가 있어보이는데....진짜 쪼금만 더 하면 더 좋겠다 싶은데 아쉽네요. 힘내라 쌍용.
하이그로시에 대한 발음이 솔직히 조금 거슬렸는데 이제 정확해져서 시청이 더욱 편해졌어요!!
크으 퇴근준비중에 알람받고 더 빨리퇴근했네요
잘보겠습니다!!!
감사합니다. 잘 퇴근하세요 ㅎㅎ
티볼리 15년7월식 디젤오너로써 티볼리는 갬성으로 타는차입니다..ㅠㅠ(능룰)
항상 잘보고있습니다!
감사합니다
티볼리 타는 사람들은 매너좋고 방향지시등 매너자들 많음 화이팅~~
좋은 시승기 계속 찍어주세요! 티볼리는 페이스리프트를 해야할 것 같아요. 조금 지루해지기 시작하네요.
감사합니다. 할 때가 지났죠
개인적으로 쌍용 디자인은 불호인데
네비게이션 ui는 개인적인 의견을 떠나서 충격적이네요
90년대 윈도우 화면 보는줄 알았어요.....
안 예쁘죠
지니가 원래 저래요 저건 쌍용이 문제가 아니라 지니네비회사를 탓해야죠
네비회사에서 강제로 탑제하진 않았을테니 쌍용의 의지도 반영됐다고 봐야죠
몇살인데 90년대 ㅋㅋㅋ
차량 내부 디자인 및 소재 그리고 네비...정말 2018년식 맞나요.....(수정) 2019년식이네요... ㄷㄷ
예전 코란도스포츠 리뷰덕분에 구매해서 지금까지 잘 운행하고 있습니다
메인카도 카니발 3.3으로 구매해서 잘타고있습니다 감사합니다^^
기억합니다. 저도 감사합니다
실내는 못속이네요 ㅠ
한세대 전 현기차 느낌
그래도 외관은 몇년이 지나도
질리는 느낌은 아니네요
신형 티볼리는 언제쯤 나올까요?
감사히 잘봤습니다
감사합니다. 아직 멀은 것 같습니다
비오는날 고생하셨겠네요...잘봤습니다^^;
감사합니다
내년에 내부 변경과 페이스리프트 기대가 됩니다
기자님 좋은 영상 감사합니다~^^😊
감사합니다
내년쯤 페리 나온다고 하던데 어떨지 기대되네요
좋은차는 아니지만 분명 탈만한 차입니다. 잘보았습니다 ㅎㅎ
감사합니다
오늘도 잘 봤습니다 감사합니다
감사합니다
역시 수납공간 전문이십니다. 잘 보았습니다
감사합니다
잘 보겠습니다.
감사합니다
한상기님2019년티볼리에어랑아머1.6디젤뿐인가요??
혹시 카메라 바꾸셨나요? 영상의 색이 전보다 진해지고 약간 좋아진듯한 느낌이네요. 좋은영상 잘 감상했습니다. 감사합니다 ^^
기존과 동일합니다. 감사합니다
비가 겁나 쏟아지네요
이번 태풍때 찍은건가요?
빗길 눈길운전 조심하시길....
감사합니다
한상기님!! 유일하게 구독하는 유튜버십니다! 소형 Suv 중 하나만 추천 해주신다면 무엇인가요??
감사합니다. 스토닉이 가장 낫더라구요 전
한상기 Han Sang Ki 답글 감사합니다!! 스토닉 디젤 말씀 하시는거죠???!
감사합니다. 잘보겠습니다~
감사합니다
한상기 Han Sang Ki 답글 감사합니다!! 스토닉 디젤 말씀 하시는거죠???!
네 스토닉은 디젤만 타봤습니다
코나와의
소형SUV
판매량대결
앞으로도계속되겠네요
항상 시승기 잘 보고 있습니다 !
감사합니다
잘 보겠습니다 ㅎㅎ
감사합니다
비오는날 찍으셨네요 운전조심하세요 감사히 보겠습니다^^
감사합니다. 안전 운전하세요
스토닉 디젤이랑 출력이 비슷한데 티볼리랑 둘중에어떤걸 추천하시나요?
스토닉이 낫지 않을까 싶습니다
@@HanSangKi 답변 감사합니다!!
저라면 무조건 티볼리삽니다 ㅋㅋㅋ 스토닉 그판매량나오는거보면 다이유가있는겁니다. 어차피 출력또이또이에 저급이면 그냥 이쁜거사고말지 ㅋㅋㅋ 아니면 아싸리 좀 더 출력좋은 코나사던가. 스토닉은 뭐 디자인도구리고 출력도구리고 왜사는지 그걸;;
태풍오는 날 고생하셨습니다.
스토닉과 티볼리 두 모델중에 고민하다 한상기님 영상보고 스토닉으로 결정 후 만족스럽게 타고 있네요
그러다보니 티볼리의 아쉬움은 항상 리뷰로 보며 만족하고 있습니다 감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다
오 투톤 컬러 적용됐네요. 트랙스 오너인데 티볼리 상품성은 참 괜찮아요
새 색상이 잘 어울립니다
행님 잘보고 갑니다
감사합니다
저 촌티나는 에어컨 오랜지 액정은 언제쯤 바꾸려나요...
선댓 바로 감상 잘볼게요 상기형
감사합니다
재밋게보겠습니다!
감사합니다
상기형 잘 볼게요!
감사합니다
비가 오니 운치있네요. 잘봤습니다.
감사합니다
난 차가 단순한게 좋다..여기 주인도 메뉴도 적고 하면서 복잡하지 않은 티볼리를 하급취급하는데 난 오히려 그렇기때문에 더 매력적이라 본다..이 복잡한 세상에서 차까지 복잡하게 만들면 머리 빠게 진다..
와... 티볼리 관심있던 사람들도 네비게이션보면 정뚝떨어질듯...
3:40 이거같은경우에는 이렇게 들어낼수도 있죠 ...근데 들어내라고있는게 안닌거같은데요? ㅋㅋ ㅋ
스토닉 초장축 픽업트럭을 만들어 볼 생각은 없는가? ㅋㅋㅋㅋ 한 2년정도는 렉스턴 g4초장축과 상위와 하위로 꾸준히 팔릴 것 같은데. 베이비부머 귀농과 맞물려서
감사합니다
감사합니다
티볼리사고싶다...뚜벅뚜벅
나쁘지는 않은 차라고 생각해요
나같으면 차 성능 개발할돈이없으면 실내에 가죽이라도 덕지덕지발라서 최소 감성이라도 살리겠다.
티볼리 외관은 좋은데 기본기가 부족해보여요.
맞아요ㅋㅋ근데 싼차에 너무 많을걸 바라면안됨
리뷰만 보면 기자들이 전문가들이라서 그렇게 판단하는대 일반인이 실제 타보면 불편한 수준의 기본기는 아닙니다. 그러니까 많이 팔리죠.
잘봤어요
감사합니다
가격은 코나와 동옵션으로 맞추면 어차피 비슷하고...이 세그먼트에서 성능, 승차감, 품질은 제일 떨어지고... 판매량이 슬슬 뒤지던데 다 이유가 있음.
여성할인도 한몫하죠
@@MC-wr1rh 살다살다 별의별 할인도 다 보네요
여성할인은 또 뭐에요...?여성이면 할인해주나요?
@@mm187-u4d 네. 여성 운전자면 할인해준다고 고시되어있습니다.
3년전 모델이 이정도면 잘 살고 있구만요.여성할인 10만원이 우와 대단하네. 세상모든여자 끌어모으겠습니다 그려.
타이어정렬은 경차인 레이도 있음
시동걸었음때 일자가 아니면 경고아이콘이 뜨고 제차는 슈퍼비전인데 창에 어느쪽으로 돌아가있는지까지 나옴
티볼리는 오프로드에서 놀기엔 조금 부적합하지만, 온로드에서는 온로드에서만큼의 매력이 있죠!
싼맛에 사는거지. 실내는 너무 심하네요.
이전 티볼리엔 컵홀더에 날개 있던데 신형엔 없어졌나보군요
@JB kim 한상기기자님 작년 티볼리 영상에 날개있다고 나오는데...
아머가 방음이 더 잘되어 있나요?
비슷합니다
잘보고갑니다
감사합니다
티볼리 데뷰가 3년밖에 안되었군요. 느낌 엄청 오래된것 같아요ㅎㅎ
2015년 여름에 첫 시승했던 것으로 기억합니다
흠.. 차를 시승하기전에 차에 대해서 어떤기능이 있는지 어떤공간인지 정도는 알아보고 가는것이
좋을 듯 합니다. 맘에 안드는 차라고 대충 시승은 좀 그런데요.
내부설명때하고.. 주행설명때 내부 사양이 틀리네요.. 주행때 차사양이 더 좋은 사양인것 같은데요.. 동일한 사양으로 설명 했으면 좋았겠네요.
실내 수준이 후우..... 어떻게든 괜찮아 보일라고 덕지덕지 붙이고.... 힘내라 쌍용....
안녕하세여 한상깁니다 감사합니다
감사합니다
네비 상태가?
QM3랑 비교하면 옵션이 업청 많네요...
넥쏘 시승 가능하신가요?
지금은 계획 없습니다
아직도 isg가 없네요.. 수출형은 있던데..
센터페시아 하이그로시에 비쳐보이는, 조수석의 긴머리 여성분은 누구십니까
렉스턴도 올라오나요??
아뇨
아쉽네요 ㅠㅠ
이번 시승기도 잘봤습니다
타이어 정렬기능은 새롭네요
역시 디자인으로 먹고사는 차인가봅니다 인테리어는 하이글로시도 없고 기어노브마저 그대로였으면 2000년대 디자인이라고 해도 무방한것 같아요
감사합니다
이래라도 나오는게 인디안 덕분
니로HEV 오너 입니다접촉사고나서
티볼리 1.6디젤 사륜구동 풀옵 19년형 대차 받아타고
있습니다
제차는 중간트림에 후측방옵션과 룸미러외엔 무옵 이지만
오히려
티볼리 풀옵은 주차해놓았을때 보기좋으나
시동걸고 운행하는순간 아무리 옵션이 많아도 부질없다는걸 느낍니다
모든게 반박자씩 느리고( 대표적으로 핸들 미션) 버튼들도 반박자씩 느린것들 있구요 버튼들도 눈에 잘 안들어와요 이건 분명히 개선 해야할듯 해요 경쟁력이 상당히 떨어짐!! 장난감버튼같은 느낌!!!! 센터페시아 디자인은 예전 쏘나타랑 비슷한것도 같구 핸드폰도 안들어가는 공간은 좀(갤s8)노트도 아니고.... 주행감각은 위 아래로 출렁임 좀 있구요
참고로 네비는 사제 8인치 정도 장착되어있더라구요 그래도
후방화면은 니로 5인치 라디오화면 보다 별로인듯.....
앞문짝도 너무 가벼워요
엔진음 신차이지만 상당히 크게 유입되구요
구입 고려중이신분들은 차라리 그냥 가솔린이
좋을듯 하네요 승차감은 더 좋지 않겠지만
저렴하고 구지 사륜은 없어도 될꺼같고
연비도 배기량이적으니 나쁘지는 않을텐데....
차가 좀 작더라도 괜찮으시다면
스토닉이 차라리 더 좋아보입니다
쌍용은 예전 무쏘 만들때가 최고였던것 같아요
K3GT는 안해주시나요ㅠ
아직 시승차가 없습니다
@@HanSangKi 답변 감사합니다
내비는 사제로 알아보는게 나을것같군요
뭐가 달라진거지?
악ㅋ 한상기 코너가 없다...
외관빼면 기아 쏘울 부스터와 비교상대가 안될것 같네요..
비교할 대상이아닌데 비교를왜하시나요?ㅋㅋㅋㅋ
모비스 산 부품들로 추정되는 것들이 많이 보이네요
티볼리 페리 안나오나요?
내년에 모르겠네요
공조 장치가 현대자동차 구형모델에 있는 공조장치과 비숫하다
아니 잠만ㅋㅋㅋ 저 큰다이얼 있는 센터페시아 예전의 현대차랑 존똑인데?ㄷㄷ 색 파란계열하면 현대싱크로 100%
안녕하세여 한상김미다 오늘 소개할차는 티볼림미다
지금 다시 보니 커스터마이징 진짜 촌스럽고 어이없다ㅋㅋㅋㅋ
스토닉 1.0 터보도 이제 차선유지장치가 있는거로 알고있습니다
실내가 정말 별로네요 ㅎㅎ
경쟁력이 가장 처지는 부분이라고 생각됩니다
티볼리...안타깝죠. 예전에는 쓸만한 수준이었을지 몰라도 코나 스토닉이 나온 상황에서는 메릿이 없음.. 노면접지력도 약하고 브레이크나 내장도 한 단계 아래 수준
Yunguk Hwang 아~ 네~ 그럼 그럼 현기차 그리좋으면 그냥 코나 사세요. 여기서 불평이나 하지마시구요
@@Goldman2345 사실적었더니 부들부들 하시는거보니 티볼리오너?
쌍용좋아하는 사람들은 정신병자들밖에 없나??
스토닉은 티볼리보다 싼데 작아요 약하구요 코나는 티볼리보다 약간 더 잘나가는데 더 비싸요 차라리 그돈으로 투싼사죠
그러므로 티볼리가 가장 가성비가 좋은게 맞습니다
@생선 별이 3개든 2개든 스토닉과 타보았을때 스토닉보다 훨씬 튼튼했고 코나보다는 조금더 튼튼했습니다
정말 깔수 없는 국내 몇 안되는 명차다. 도색 철판 디테일 등 뭐하나 나무랄때 없다. 10년돼도 색과 철판이 그대로인 차가 쌍용차 아닌가? 흉기는 흉내도 못내는 가성비 짱 티볼리 그냥 착하다. ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
티볼리가 LPG버전이 나왔다는데 그 차는 시승차가 없나요?
네
LPG 버전이 완성차로 나온건 아니고 쌍용과 계약 맺은 애프터마켓 제품을 출고 후에 추가해주는 것으로 알고 있습니다.
일단 휘발유로 출고하고 195만원 내면 사업소에서 개조해주는 형태에요.
나온지가 꽤 된편인데 동력계통에 변화가 없다는게 의아하네요
아.. 외관은 정말 다른차보다 이쁜데, 내부는 정말 별로네요. 계기판은 경차에 있을 스타일이고, 네비게이션은 화질이 구식이고, 내부 디자인도 그저그렇네요... 정말 외관은 티볼리에 내부는 코나에 전자품은 쏘울로 바꾸고 싶다 ㅋㅋㅋ
한상기 기자님 시승기을 좋아하나 티블리는 정말 정말 아니더군요 하루를 타봤는데 이게 화물차보다 못하더라고요.
가속영상은요???
없어요
@@HanSangKi 아쉽네요, 사실 연식변경 되면서 동력성능이 좋아졌을 거라고 생각이 되는데...