[차량리뷰] 현대 아반떼 AD 스포츠 DCT 리뷰 HYUNDAI AVANTE AD SPORT REVIEW 이민재 0:00 인트로 1:52 이번 리뷰의 초점 2:00 타이어, 휠, 브레이크 2:21 후륜 서스펜션 3:03 엔진룸 3:28 엔진 배치 4:10 배터리 4:50 스트럿 타워 5:42 엔진룸 보닛 흡음재 6:00 내관 6:13 운전대 6:33 시트 7:00 도어트림 7:20 주행 시작 7:59 아반떼 MD와 엔진 출력 특성 비교 8:49 서스펜션 감각 9:25 서스펜션 딱딱하다고 스포츠카처럼 되는게 아니다. 9:57 남자의 타이어 10:24 순정 출고 타이어 10:48 리뷰 차량 DCT 느낌 11:32 출고되자마자 서킷을 달린 차량 12:13 단점 1, 순정 브레이크 패드 13:50 Q(이민재). 삼각떼도 스포츠가 나왔나요? 14:34 스포츠 주행 전에 전륜 브레이크 패드를 스포츠 패드로 교체하시기 바랍니다. 14:56 운전 자세가 안나옴 16:01 계기판 16:09 실내 조작 스위치 조명색 16:51 FF 차량의 토션 빔, 멀티링크에 대한 견해 19:13 트랙과 공도 리뷰가 따로 있는 이유 20:53 와이퍼, 방향등 조작 스위치 레버 21:37 순정 브레이크 패드의 브레이킹 감각 22:26 아반떼 MD와 주행성 비교 23:14 가속감 23:24 연비 24:38 주행 중 엔진 출력 특성 25:13 감독님이 생각하는 좋은 차량 26:19 하체 잡소리 27:15 변속속도 27:24 Q(이민재). 판매 당시 신차 가격, 현재 중고가격
아스 2년차 오너 입니다 ! 전 깡통 차이며 이천 초반 가격으로 이정도 성능과 재미를 줄 수 있다는게 .. 대단한거죠 그리고 수동은 젠쿱 3.8과 140까지 똑같이 달려요 ;; 아스는 언더가 강한차라 전 얼라 셋팅해서 완전 오버는 아니지만 급해선 하면 오버가 됩니다! 아스 오너 분들이 보면 이건 꼭 튜닝하세요! 브레이크ㅋㅋ 여튼 얼라 셋팅과 안전을 위해 브레이크만 해도 나름 재밌게 탈 수 있는 차에요
![현대 아반떼 AD 스포츠 수동 Hyundai Elantra sport 1.6T MT [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/nCGHrL7-v10/mqdefault.jpg)
![현대 아반떼 AD 스포츠 수동 Hyundai Elantra sport 1.6T MT [차량리뷰] 이민재](/img/tr.png)
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[차량리뷰] 현대 아반떼 AD 스포츠 DCT 리뷰 HYUNDAI AVANTE AD SPORT REVIEW 이민재
0:00 인트로
1:52 이번 리뷰의 초점
2:00 타이어, 휠, 브레이크
2:21 후륜 서스펜션
3:03 엔진룸
3:28 엔진 배치
4:10 배터리
4:50 스트럿 타워
5:42 엔진룸 보닛 흡음재
6:00 내관
6:13 운전대
6:33 시트
7:00 도어트림
7:20 주행 시작
7:59 아반떼 MD와 엔진 출력 특성 비교
8:49 서스펜션 감각
9:25 서스펜션 딱딱하다고 스포츠카처럼 되는게 아니다.
9:57 남자의 타이어
10:24 순정 출고 타이어
10:48 리뷰 차량 DCT 느낌
11:32 출고되자마자 서킷을 달린 차량
12:13 단점 1, 순정 브레이크 패드
13:50 Q(이민재). 삼각떼도 스포츠가 나왔나요?
14:34 스포츠 주행 전에 전륜 브레이크 패드를 스포츠 패드로 교체하시기 바랍니다.
14:56 운전 자세가 안나옴
16:01 계기판
16:09 실내 조작 스위치 조명색
16:51 FF 차량의 토션 빔, 멀티링크에 대한 견해
19:13 트랙과 공도 리뷰가 따로 있는 이유
20:53 와이퍼, 방향등 조작 스위치 레버
21:37 순정 브레이크 패드의 브레이킹 감각
22:26 아반떼 MD와 주행성 비교
23:14 가속감
23:24 연비
24:38 주행 중 엔진 출력 특성
25:13 감독님이 생각하는 좋은 차량
26:19 하체 잡소리
27:15 변속속도
27:24 Q(이민재). 판매 당시 신차 가격, 현재 중고가격
온갖 자극적인 컨텐츠만 난무하는 한국 자동차 유튭 시장에서 고갯마루는 정말 소중한 채널이라 생각합니다. 차를 본질적으로 잘 이해 하시고 운전도 할 줄 아시는 분이 리뷰를 하시니 좋네요.
이민재 챔피언님 영상 재밌게 보겠습니다 새해 복 많이 받으세요 ㅎ
다양한 차종 리뷰영상 감사히 잘보고있습니다.
완전 시원하게 잘긁어주시네요.. ㅎ 교각이음매에서 뒤가 팍튈때 있어요. ㅋ 첨에탈땐 놀랬는데 요샌 잼나요. ㅋ
항상 좋은 영상!
작년의 마지막 영상이였네요 :) 새해 복 많이 받으세요
agm과 인산철배터리..슈퍼캐패시터에 대해서 강의해주시면 너무너무 좋을거같아요오 배터리를 말씀해주시길래 그냥...ㅎㅎ
벨로스터도 dct가 초반 저속시에 덜덜거림 심합니닼ㅋㅋ 특히 기어를 d에 넣고 브레이크를 풀때 출발 할때많이 느껴져요 오르막에서도 악셀을 약하게 전개하면 덜덜거려요 ㅎㅎㅎ이젠 익숙해져서 악셀을 깊게깊게 밟아서 덜덜거림은 잘 안느껴지네요
리뷰에 사용한 차량만의 문제점이 아니었군요!
아반떼 스포츠는 순정타이어가 S1noble이 들어갔었던 것만 봐도 설계 지향점을 알 수 있지요. 그에 반해 최근에 옵션으로나마 PS4 타이어를 순정으로 쓰는 현대기아차들은 달리기 성능이 제대로더라구요. ㅎㅎ
아스 2년차 오너 입니다 ! 전 깡통 차이며 이천 초반 가격으로 이정도 성능과 재미를 줄 수 있다는게 .. 대단한거죠 그리고 수동은 젠쿱 3.8과 140까지 똑같이 달려요 ;; 아스는 언더가 강한차라 전 얼라 셋팅해서 완전 오버는 아니지만 급해선 하면 오버가 됩니다! 아스 오너 분들이 보면 이건 꼭 튜닝하세요! 브레이크ㅋㅋ 여튼 얼라 셋팅과 안전을 위해 브레이크만 해도 나름 재밌게 탈 수 있는 차에요
저는 아반떼MD 7년 타다가 AD스포츠로 바꾸고 지금 4년정도 탔는데 승차감이 많이 딱딱한건 잘 몰랐네요 오히려 전 지금도 전체적으로 만족하면서 다니고 있어요 저도 영상에 나온차와 동일한 dct 등급입니다
아스 타면서 ps4 신세계 경험한 이후로 와인딩을 접하다가 벨엔수까지 왔네요. 이제 서킷만 잘 공략하면 더이상 할게없을듯!
늘 잘보고 있습니다. K3GT도 리뷰 해주셨으면 좋겠습니다!
진짜 날카로움 선수출신이라서인가봐요
순정도 딱딱하군요... 중고차 보는 중인데 스포츠는 접어야 겠네요. Cn7순정 정도라면 참고 탈 만하던데... cn7에 비해서는 어떤 정도인가요???
비교도 할수 없을 만큼 딱딱합니다.
제가 나이 먹어서 그렇게 말하는게 아닙니다. ㅎㅎ
딱딱 한가요???
저는 qm6 쏘렌토 하이브리드 타니깐
아스 보다 더 딱딱 하던데용
언제나 유익한 영상 감사드립니다. 최근 벨로스터 N DCT가 출시되어 여러체널에서 호평 일색인데.. 감독님의 풍부한 경험에서 나오는 평가가 궁금합니다. 기회되면 리뷰 부탁드립니다. 언제나 감사합니다.
서스펜션이 딱딱하다는게 기동성이 좋으면서 그만큼 승차감이 나쁘다는 말씀이신가요 ??
기동성이 좋다는게 무슨 의미인지 모르겠습니다.
서스펜션이 딱딱하면 아무래도 차체와 바퀴가 강하게 결속된 느낌이 들어 접지력의 한계내에서는 안심감이나 일체감을 줍니다.
하지만 접지력의 한계를 넘어서는 주행에서는 오히려 그 반대의 경우도 있습니다.
@@LeeMinjai1970 토크나 가속력을 말씀드린다는게.... 설명 감사합니다.
DCT 에 대해 잘 모르고 있었는데 정보 감사합니다!! ㅎㅎ
저도 지금 에이디 디젤 타고 있는데요.. 1단에서 2단 갈떄 약간 떠는 마치 노면이 거친곳을 가는듯한 느낌 잇습니다~~
덜덜떤다는게 어떤 느낌인지는 모르겠지만 딱 수동차들 출발할때 부르르 떠는건 미션 특성인거같아요. 다른분들도 그렇다고 하시니..
클러치 디스크와 접촉하는 플라이휠 또는 클러치압력판측의 면이 굴곡진 느낌입니다.
수동변속기 차량들도 과격한 주행을 한경우 해당 증상이 발생하곤 합니다.
듀얼클러치를 적용하다보니 상대적으로 플라이휠과 압력판의 열용량이 작아져서 생긴 문제가 아닐까 생각됩니다.
현대는 아반떼 소나타는 정말 잘만드는듯
I30디젤인데요 시간이 지날수록 저속에서 2단클리핑상태에서 떨림이 커집니다.
제가 브레이크 느낌이 이상해 캘리퍼 디스크 바꾸고 진짜 자세는 안나와요 그리고 전에 i30 2세대 디젤수동이 더 맘에든거같아요
시트를완전낮추시면되실듯요...
건식dct라 사면 안되는 차
na오너지만 성능은 nd가 완성이네요
아스 17년식 오너 인데
브레이크 타이어 ps4 바꾸고
타면 진짜 슈퍼카 된다 ㅎㅎ
이차가 코나피스톤 넣을수 잇는 차아닌가요
코나피스톤넣으면 고급유만 때우면
상관없다 들엇고
대회차량에 그렇게 셋팅해서 1등햇다고 들엇고 ㅋㅋ불법이였지만
휠마력으러 230마력정도 나온다들엇어요
코나피스톤이랑 다른점이 있나요!?
코나피스톤은 AS품번 문제로 해당 차량에 조립된거라고 현대차에서 인정한건 아니었나요?? 고의였다면 챔프자리가 박탈당했을건데...근데 그 차 주인붐은 벨엔클레스도 씹어먹었는데...
@@YongYong-2 압축비가 올라간다고 합니다
조수석분 피곤하신듯