muchas gracias por el video Pablo, hace por hice eso de cambiar todos los oring, prácticamente estaba el color nomás de las gomitas, hecho bolsas estaban, te quería preguntar cuántas vueltas lleva la aguja de baja (el que lleva oring y resorte) ya q puede q tenga una mezcla pobre de nafta, el caño de escape se pone al Rojo Vivo al rato de tenerle regulando parada en el garaje, para mí no es normal...capaz q me decís q si...te felicito por el trabajo! Me suscribo!
Que bueno te sirvió... si el escape lo cromaste o se fue picando o no es el original suele ponerse rojo.. son entre 2 y 3 vueltas el aire y lo vas regulando... pero eso no creo incida en el rojo del color de la bajada... saludos ..
Hola Pablo tengo una suzuki dr 650 rse 1993 no tiene la guía de plástico de la cortina y la cortina y demás elementos están muy gastados. Se te ocurre algún carburador alternativo? El mio es el original mikuni40 japonés, saludos y gracias.
Hola, hay que tomar las medidas de las bocas y el largo del carburador de las bocas y buscar el que mas te convine... yo no se decirte cual puede andar... pregunta en algun grupo de face... saludos..
Hola pablo, se que no es el video indicado pero te queria preguntar como me Recomendarías carburar mi tornado, tiene escape filtro de alto flujo, ya le cambie chicleres y le subi 1mm la aguja, lo unico que me falta es el tornillo de regule de aire y nafta, me esta matando la cabeza
Hola Román, no soy experto en carburacion, recuerda que no soy mecánico, solo hago mantenimiento básico de motos. Para mí solo hay que subir el chicler de alta en esos casos y luego ver el de baja. La aguja no la tocaría. Y siempre ir mirando la bujia en varios regímenes luego de andar un rato para ver su color. Cuantos puntos subiste el chicler? No te habrás pasado de combustible entre aguja y chicler? Espero tu respuesta....
Hola loco muy bueno te hago una consulta tengo una Dr250 Se y me tira nafta por la descarga, me dijeron que puede ser la aguja punzuar que esta gastada, puede ser? Yo la verdad muy poca idea de mecánica
Pablo mi 650 está dejando la salida del escape incandescente. Puede ser que esté con mucho aire? Cómo regulo la entrada?? Gracias ,muy bueno tu canal saludos desde Brasil
Hola... el escape esta original?? con el tornillo de abajo se regula el aire.. pero dudo que te corrija eso... puede ser falta de combustible... mira la bujia que no este muy blanca... saludos...
Hola Pablo, Muy interesante y oportuno este video. Justamente tengo muy gasta la guía de la corredera (guillotina). Y no viene como repuesto. Sabés si hay alguien que las fabrique? Muchas gracias.
Hola muchas gracias, no esperaba una tan pronta respuesta. Esta p... pandemia. Voy a buscar alguna tornería y mecanizado por mi zona (San Martín, BsAs). Es para una Triumph que lleva el mismo carburador (tiger año 94) y es la misma pieza, otras cosas del mismo carburador no son iguales (difusor, cortina, flotante y menbrana). Estaba decidido a comprarlos nuevos en Gran Bretaña (los carburadores) pero por la pandemia no hacen enviós @@pablovincimotos
Gracias... Cambiando los chicleres si.... No debería haber problema....aunque es igual esa parte pero no estoy seguro de los diámetros de admisión y caja filtrera.... En todo caso habría que medir.....
Hola, no es exactamente igual pero muy parecido... comparten piezas.. la cuba y flotante son iguales.. diafragma y tapa tambien.... creo que varia el diámetro de la boca...
Hola, no es exactamente igual pero muy parecido... comparten piezas.. la cuba y flotante son iguales.. diafragma y tapa tambien.... creo que varia el diámetro de la boca...
Hola... con cuidado...sacando el chicler, y luego de ahí mismo empujas y sale difusor y luego deslizas guía de cortina ybsale todo hacia arriba... a veces se rompe el plástico de la guia junto al difusor... por eso cuidado...
Hola amigo...le cambie todo a un Mikuni corp...chicler tornillo de baja, orings, arranca con el cebador y se muere como si no pasará NAFTA o sobra...tiene vuelta y media de baja...q podrá ser...
como sacar el chicler de baja cuando no quiere salir lo suelto para cambiarlo alguna manera de sacarlo le dor golpes para que caiga y no sale sugieres para sacarlo .gracias
Hola sr.el esta suelto hay algo que no lo deja libre que salga o caiga con golpes ordene un nuevo kit de de carburador y le daré me gusta la forma en lo que lo ases .solo esperaré que llegue .gracias.
Hola Pablo desarme el carburadornpor tu video pero ahora no me arranca. Cuantas vueltas del tornillo de aire le abro y cuantas del acelerador por favor ayuda
Hola .. aire lleva entre 2 y 3 desenroscar. Acelerador lo vas regulando una vez que arranque. Ojo la cortina del carburador esté bien en sus guías.... La suelen poner mal y queda abierta y no arranca o arranca a fondo..
Amigo cómo tomo la medida o nivel de la cuba para este carburador.mi moto requiere siempre de sebador o choke,así la deje quieta una hora.ya me leí el manual pero no entiendo,en qe parte me debe dar esta medida.altura flotador14,7±1,0mm.
Hola,.debes tener algún conducto tapado o algo mal... si estaría mal la altura del flotante se rebasa o me.puede faltar combustible... en general se mide del plano de la.base del carburador a donde termina el flotante de manera plana... y ahí debería cerrar.. no se si se entendio...
@@pablovincimotos verás mi estimado Pablo tengo una drx200 y no se que mismo será pero el carburador se me llenaba de gasolina y se agogaba en caminos pedrosos y le saqué la tapa inferior del carburador y medio le regule la bolla de la gasolina pero no se si tiene una medida exacta y bueno eso se solucionó el reboce de la gasonila pero el problema perciste voy andado a 80 km/h y como que si le faltara gasolina hace tirones y llego a 100 y no avansa mas como q se chupa se queda no desarrolla mas
@@josevalencia1513 hola, tengo otro trabajo y no me dedico a esto.. por eso no puedo mandar whasapp.. siempre contesto lo que puedo por aquí... deberías bajar el manual de taller para ver la altura de la boya.. luego asegurarte que este bien la aguja del cierre de combustible.. sino cámbiala... luego ver bien el desgaste de la cortina y el diafragma.. en las Dr suelen tener problemas... luego yo miraría la luz de valvulas....
Cuantas cuentas darle a la esprea de aire del carburador d suzuki 350. M compre la suzuki pero cm no funcionaba bien voy a limpiar el carburador m encuentro cn la aguja d aire bien ajustada y ahora busco cual seria la mezcla ideal d aire combustible. Si alguien q tiene una suzuki y la pudo desarmar y contar las vueltas agradezco.
Cuando dices que es el mismo carburador el de la 650 y 350... He visto que la boca de la admisión de una es de 33 milímetros y el de la otra es de 34 mm
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Gracias papá!!! Por fin encuentro info de DR350.
Gracias por seguirme !!!!
Hola profe. Sabés que mi DR 200 se acelera sola en neutro. Sabés cuantas vueltas lleva el relenti para ajustar la DR 200? Muchas gracias.
Hola. En general entre 1100 y 1300 la mayoría de las.motos
muchas gracias por el video Pablo, hace por hice eso de cambiar todos los oring, prácticamente estaba el color nomás de las gomitas, hecho bolsas estaban, te quería preguntar cuántas vueltas lleva la aguja de baja (el que lleva oring y resorte) ya q puede q tenga una mezcla pobre de nafta, el caño de escape se pone al Rojo Vivo al rato de tenerle regulando parada en el garaje, para mí no es normal...capaz q me decís q si...te felicito por el trabajo! Me suscribo!
Que bueno te sirvió... si el escape lo cromaste o se fue picando o no es el original suele ponerse rojo.. son entre 2 y 3 vueltas el aire y lo vas regulando... pero eso no creo incida en el rojo del color de la bajada... saludos ..
muchas gracias ...genial la explicación y el video
Video buenísimo, consulta, cuantos vueltas le diste al tornillo del aire? 1, o 1/2?
Entre 2 y 3 y luego se va ajustando....
Hola Pablo tengo una suzuki dr 650 rse 1993 no tiene la guía de plástico de la cortina y la cortina y demás elementos están muy gastados. Se te ocurre algún carburador alternativo? El mio es el original mikuni40 japonés, saludos y gracias.
Hola, hay que tomar las medidas de las bocas y el largo del carburador de las bocas y buscar el que mas te convine... yo no se decirte cual puede andar... pregunta en algun grupo de face... saludos..
@@pablovincimotos gracias
Hola saludo por que el carburador del Dr650 no suciona gasolina con un carburador taiwanes
Bn dia Pablo, consulta los orring donde los consguistes? ( yo estoy en CABA ) ..
Hola yo los conseguí en una casa muy grande de repuestos de rodamientos en mi ciudad. Son comunes nada raro los vas a conseguir fácil.
Hola pablo, se que no es el video indicado pero te queria preguntar como me Recomendarías carburar mi tornado, tiene escape filtro de alto flujo, ya le cambie chicleres y le subi 1mm la aguja, lo unico que me falta es el tornillo de regule de aire y nafta, me esta matando la cabeza
Hola Román, no soy experto en carburacion, recuerda que no soy mecánico, solo hago mantenimiento básico de motos. Para mí solo hay que subir el chicler de alta en esos casos y luego ver el de baja. La aguja no la tocaría. Y siempre ir mirando la bujia en varios regímenes luego de andar un rato para ver su color. Cuantos puntos subiste el chicler? No te habrás pasado de combustible entre aguja y chicler? Espero tu respuesta....
Hola loco muy bueno te hago una consulta tengo una Dr250 Se y me tira nafta por la descarga, me dijeron que puede ser la aguja punzuar que esta gastada, puede ser? Yo la verdad muy poca idea de mecánica
Hola, claro, si, está dañada o gastada y no corta el paso de combustible y se rebalsa... empeza por cambiarla.... saludos
Pablo mi 650 está dejando la salida del escape incandescente. Puede ser que esté con mucho aire? Cómo regulo la entrada?? Gracias ,muy bueno tu canal saludos desde Brasil
Hola... el escape esta original?? con el tornillo de abajo se regula el aire.. pero dudo que te corrija eso... puede ser falta de combustible... mira la bujia que no este muy blanca... saludos...
@@pablovincimotos buenas!! esa aguja de aire cuantas vueltas lleva?
Hola Pablo, Muy interesante y oportuno este video. Justamente tengo muy gasta la guía de la corredera (guillotina). Y no viene como repuesto. Sabés si hay alguien que las fabrique? Muchas gracias.
Hola, el.eterno problema de estos carburadores... no viene repuesto... googlea si alguien los repara o algún foro de Dr...
Hola muchas gracias, no esperaba una tan pronta respuesta. Esta p... pandemia. Voy a buscar alguna tornería y mecanizado por mi zona (San Martín, BsAs). Es para una Triumph que lleva el mismo carburador (tiger año 94) y es la misma pieza, otras cosas del mismo carburador no son iguales (difusor, cortina, flotante y menbrana). Estaba decidido a comprarlos nuevos en Gran Bretaña (los carburadores) pero por la pandemia no hacen enviós
@@pablovincimotos
De nada... yo creo que algún buen tornero o bien alguien que imprima en 3d capaz te pueda generar esa pieza nuevamente....
Buen video a migo entonces un carburador de una dr 650 se puede usar sin problemas en una dr 350
Gracias... Cambiando los chicleres si.... No debería haber problema....aunque es igual esa parte pero no estoy seguro de los diámetros de admisión y caja filtrera.... En todo caso habría que medir.....
Hola te hago una consulta, el dr 350 y el 650 tiene el mismo carburador? solo cambian los pasos calibrados?
Hola, no es exactamente igual pero muy parecido... comparten piezas.. la cuba y flotante son iguales.. diafragma y tapa tambien.... creo que varia el diámetro de la boca...
Hola, no es exactamente igual pero muy parecido... comparten piezas.. la cuba y flotante son iguales.. diafragma y tapa tambien.... creo que varia el diámetro de la boca...
Buen día una pregunta. Como saco el pulverizador y la guia de cortina para cambias el orring
Hola... con cuidado...sacando el chicler, y luego de ahí mismo empujas y sale difusor y luego deslizas guía de cortina ybsale todo hacia arriba... a veces se rompe el plástico de la guia junto al difusor... por eso cuidado...
Hola amigo...le cambie todo a un Mikuni corp...chicler tornillo de baja, orings, arranca con el cebador y se muere como si no pasará NAFTA o sobra...tiene vuelta y media de baja...q podrá ser...
Hola revisaste bien los dos diafragmas que tiene el carburador que ninguno esté pinchado. ?
Hola ala 650 se le puede poner un cortina plana ?? De q medida podria ser..
Hola...no sé decirte... Y no se si tendrá mucha mejora...
como sacar el chicler de baja cuando no quiere salir lo suelto para cambiarlo alguna manera de sacarlo le dor golpes para que caiga y no sale sugieres para sacarlo .gracias
Pero lo lograste aflojar o se barrio donde va el destornillador paleta? Con algún tornillo de punta filosa lo podes sacar....
Hola sr.el esta suelto hay algo que no lo deja libre que salga o caiga con golpes ordene un nuevo kit de de carburador y le daré me gusta la forma en lo que lo ases .solo esperaré que llegue .gracias.
Es el mismo?? Mismo paso de gasolina el de 350 a 650?
No no.... Chicler alta y baja y boca caja filtrera varían las medidas.....
Hola Pablo desarme el carburadornpor tu video pero ahora no me arranca. Cuantas vueltas del tornillo de aire le abro y cuantas del acelerador por favor ayuda
Hola .. aire lleva entre 2 y 3 desenroscar. Acelerador lo vas regulando una vez que arranque. Ojo la cortina del carburador esté bien en sus guías.... La suelen poner mal y queda abierta y no arranca o arranca a fondo..
@@pablovincimotos gracias Pablo siempre tan atento me respondiste siempre todas mis dudas más que agradecido te sigo para siempre como a messi
@@RODRIGONICOLASLOPEZ-p7k ja ja....gracias...
Hola Pablo..podrías hacer un vídeo con el carburador de xr 150 ya que arrancan muy mal en frío . gracias
Hola.... ya no dispongo de xr 150... pero cuando tenga lo haré....
@@pablovincimotos gracias
Las tornados las xr125 y las 150 todas les cuesta regular en frio
Con el kit de reparación de la dr 650 puedo desbarar a una dr 350 ???
Y algunos componentes son los mismos y otros no... chiclers obviamente son diferentes....
Amigo cómo tomo la medida o nivel de la cuba para este carburador.mi moto requiere siempre de sebador o choke,así la deje quieta una hora.ya me leí el manual pero no entiendo,en qe parte me debe dar esta medida.altura flotador14,7±1,0mm.
Hola,.debes tener algún conducto tapado o algo mal... si estaría mal la altura del flotante se rebasa o me.puede faltar combustible... en general se mide del plano de la.base del carburador a donde termina el flotante de manera plana... y ahí debería cerrar.. no se si se entendio...
Suele haber un gráfico en el.manual de taller de como se mide...
El motor de la dr350 es compatible con el de la dr650 ? Saludos!
hum.. no, pueden compartir alguna pieza puntual.. pero no mucho...
Hola que tal Pablo saludos desde Ecuador quiero hacerte unas pequeñas preguntas con respecto a mi Suzuki DRX200 ME PUEDES AYUDAR
te puedo escribir o me escribes a mi whatsapp ayudame por .favor este es mi número +593969973764 wahtsapp
Hola, pregunte que si las se las respondo....
@@pablovincimotos verás mi estimado Pablo tengo una drx200 y no se que mismo será pero el carburador se me llenaba de gasolina y se agogaba en caminos pedrosos y le saqué la tapa inferior del carburador y medio le regule la bolla de la gasolina pero no se si tiene una medida exacta y bueno eso se solucionó el reboce de la gasonila pero el problema perciste voy andado a 80 km/h y como que si le faltara gasolina hace tirones y llego a 100 y no avansa mas como q se chupa se queda no desarrolla mas
@@pablovincimotos por favor ayudame estimado Pablo escríbeme al Whatsapp
@@josevalencia1513 hola, tengo otro trabajo y no me dedico a esto.. por eso no puedo mandar whasapp.. siempre contesto lo que puedo por aquí... deberías bajar el manual de taller para ver la altura de la boya.. luego asegurarte que este bien la aguja del cierre de combustible.. sino cámbiala... luego ver bien el desgaste de la cortina y el diafragma.. en las Dr suelen tener problemas... luego yo miraría la luz de valvulas....
Cuantas cuentas darle a la esprea de aire del carburador d suzuki 350.
M compre la suzuki pero cm no funcionaba bien voy a limpiar el carburador m encuentro cn la aguja d aire bien ajustada y ahora busco cual seria la mezcla ideal d aire combustible. Si alguien q tiene una suzuki y la pudo desarmar y contar las vueltas agradezco.
Hola.. tienes que probar entre 2 y 3 vueltas e ir regulnado hayas encontrar el punto que más parejo sea el ralentí....
Que numero es el chiclerk de alta de la Dr 650
Lo he desarmado pero no recuerdo...
Hola algún carburador DR 650
Que bueno!!
Gracias Pablito!!!
O q carburador puedo adaptar a la DR 650 92
Hola.... no se decirte cual... hay que ver los milímetros de union admisión y union de caja filtrera...
El de klr650 calza perfect 🤭🙈
El diafragma de la 650 es compatible con dr 200 solo diafragma
No se decirte... no tuve dr200
De cuantos mm es?
No se decirte...
Cuando dices que es el mismo carburador el de la 650 y 350... He visto que la boca de la admisión de una es de 33 milímetros y el de la otra es de 34 mm
Si si . Varía la boca .. pero internamente es el mismo.. flotante y la mayoría de las piezas... Debería haber dicho muy similares...
CAMBIE todos los oring me sigue perdiendo por la bomba de pique :/
Si pierde no apoya bien el oring o el plano de la tapa donde calza...
Si le quedará bueno a una nkd con cilindro 150 le dará más potencia
Y no , porque es demasiado grande y la terminas pasando de combustible y es peor.