Sei la dimostrazione, l’ennesima, di quanta superficialità ci sia dietro le scelte degli italiani. Se avessi visto il video che hai commentato, non avresti scritto ciò che hai scritto. Molto triste. 😞
ma fatela finita con queste BARACCHE elettriche, sono solo una mèra operazione finanziaria, tenetevele, tanto rimangono solo scatolette per illusi@@vaielettrico
@@vaielettrico guarda... io il video l'ho visto tutto, anche perché ho messo subito "Mi Piace" al commento qui sopra (quelle del ben ti sta) e ti ho sentito con mente aperta inneggiare alla tua scelta. se sei contento te... resta il fatto che l'auto elettrica, su questo ti do ragione, non viene né compresa né presentata come il bel giocattolino per ricchi che è. c'è tutto per star fermi, non si tratta di mobilità di massa, questo dovreste dire. un auto elettrica per essere sostituto della termica dovrebbe essere piccola, da città, poco costosa e ricaricabile con un fotovoltaico domestico invece girate con dei bolidi da 0-100 in 3 secondi che pesano come un camion e meno male che siete pochi sennò non basterebbero le centrali eletrriche per ricaricarvele. questa auto elettriche, belle, avveniristiche ed ex-di moda non rappresentano alcuna trasformazione o transizione di niente esattamente come andare in giro con le mutande che escono dai calzoni, una puttanata di cui ci vergogneremo, da grandi
Se avessi guardato gli altri nostri video, se avessi letto i nostri articoli, sapresti che NESSUNO della redazione nè dei collaboratori possiede le vetture che tu indichi. Abbiamo vetture del segmento C e ribadiamo spesso che è necessario che le case si concentrino sull'elettrificazione dei segmenti inferiori. La supponenza con la quale poni la discussione sul "noi" vs "voi" è intollerabile, denota la tua scarsa conoscenza degli interlocutori ai quali ti rivolgi e in definitiva squalifica il tuo ragionamento.
@@vaielettrico io non ho squalificato nessuno né intendevo farlo: avete delle belle macchine, ho scritto, e son contento che possiate permettervele e giocarci. ho sostenuto invece che la mobilità di massa è un'altra cosa che tra l'altro è sotto attacco con miratissimi progetti di città-15 minuti, 30 all'ora in centro, posteggi impossibili, sanzioni elevatissime, assicurazioni obbligatorie anche per auto ferme, patenti a punti e costi dei carburanti (tutti, kw compresi) alle stelle. che non dico scemenze lo prova pure Xiaomi che sta lanciando una vettura elettrica veramente fantastica, dico sul serio, accessori da astronave. perfetta per non uscire dal garage
inoltre, nonostante le promesse elettorali, le accise sui carburanti incidono per il 35%. in totale siamo a oltre il 50% di tasse sui carburanti. vedremo quando adegueranno i parametri di tassazione sulla trazione elettrica. apprezzo molto l'onesta nel consigliare l'elettrico a chi ha una wall box (e fotovoltaico) istallato
veramente per via della transizione ecologica non aumenterà solo il prezzo dell'energia, con tutta quella che servirà per caricare questi veicoli quando ce ne saranno molti (e con la conseguenza che aumenterà il prezzo anche per gli utenti casalinghi) ma, se già ora non lo è ancora, pure l'iva aumenterà al 22% dal 10% come si paga per la corrente di casa. Non so immaginare l'evoluzione futura per risparmiare sull'elettricità. E dire che ci vogliono spingere a usare pure tutti elettrodomestici elettrici, energivori, in cucina, per non usare più il gas, fossile. Credo che le auto elettriche possano essere d'aiuto nelle città ma non aiuteranno coi prezzi dell'elettricità, mi spiace dirlo. Forse pure la gente potrebbe provare a cambiare un po' cultura e utilizzare più i mezzi pubblici e protestare affinché le aziende pubbliche siano più efficienti
@@ele2203 pure sull'elettricità di casa delle accise ci sono già. Forse aumenteranno a dismisura però e, a meno che le batterie non diventino più efficienti e le macchine non diminuiscano di peso in qualche modo, il costo di un pieno aumenterà in modo esponenziale. Fra qualche anno, quando non potrò più usare la macchina termica, penso che userò il mezzo pubblico ogni volta che potrò o ricorrerò al car sharing per limitare i costi del trasporto...
No perché se sei molto benestante, vivi in una casa indipendente alimentata da un impianto fotovoltaico a 6 kw e non devi fare tanta strada per andare a lavorare è un ottimo affare! Se sei povero abiti fuori città e devi fare tanta strada per lavorare bè è meglio che ti abitui a fare lunghe passeggiate
Mario, basta con questa storia da libro Cuore, ok? Personalmente ad esempio vivo in un bilocale, non ho impianto fotovoltaico, ma una normale fornitura da 4,5 kW. E percorro ogni giorno 200 km per andare al lavoro. E proprio per questo motivo un’elettrica è la scelta più economica in assoluto.
@@vaielettrico no la più economica è la macchina a gas! Niente bollo come la elettrica, costi di acquisto ridottissimi, possibilità di rifornire ovunque e velocemente e in caso di necessità può andare a benzina!
Guarda io ho appena provato per la prima volta in vita mia una tesla model 3 ed elettrica in generale . E' una cosa da lasciare senza parole . Mezz' ora di strada senza usare il freno , solo acceleratore e frenata rigenerativa. Ho premuto e nemmeno a fondo e mi sono spiaccicato contro il sedile . Devi provare per capire le potenzialità che hanno . Te lo dice uno amante dei motori tradizionali che se non fosse per i costi generali vorrebbe ancora adesso un V8 benzina in garage .
Ho 60 anni. Io me la terrò per altri 12 anni.......e ne avrò 72,poi comprerò l'ultima auto diesel prima che queste non vengano più prodotte e me la farò durare ancora 12 anni e poi...................che le nuove generazioni si arrangino e finalmente scendano in piazza invece di spippolare sugli smartphone.
@@snaggletooth4933 Io lavoro,studio e guardo i miei figli,non ho tempo per scendere in piazza e forse è quello che vogliono i nostri governi.Persone "schiave" e impegnate per non avere il tepo di dissentire/protestare per le inefficienze del sistema.
Diciamola chiara : tragitti medio corti e fissi , box privato e disponibilità economica cospicua . Così facendo il full electric ha un senso , ma altrimenti non è nemmeno lontanamente pensabile proprio a livello oggettivo .
Quindi, secondo le statistiche oltre 60% degli italiani (trascurando il discorso economico). Per cui se mi dici costa tanto, ti do completamente ragione, ma per il resto no.
@@federicominotti4863 peccato che anche quel 60% di cui prima ogni tanto un viaggio di 500 km lo deve fare ...spassoso poi che trascuri il discorso economico che è il primo problema .
@@albertob2205 ho preso l'auto con i famosi 10 mila euro di incentivi. In futuro si troveranno sempre più auto economiche. Già la mg4 te la porti a casa con meno di 30.
@@federicominotti4863 che in futuro troveremo auto elettriche più economiche è tutto da dimostrare ed è quantomeno demenziale pensare che una vettura poco sotto i 30 e solo grazie ad incentivi che sono pagati dai contribuenti sia alla portata di tutti .
Le cose si fanno per gradi migliorare rete di ricarica con conseguente aumento delle vendite è relativa riduzione dei prezzi delle auto. Il mercato fatto per obbligo non ha mai funzionato e comunque sara un mercato limitato.
L"auto elettrica è la presa per il culo del secolo . Uno dei motivi sono quelli che hai elencato . Il motore termico rimarrà ancora per molto , molto tempo l"unico sistema valido per trasporto merci e per spostarci non credo che noi vedremo un cambiamento che hanno vissuto i nostri nonni che sono passati dalla trazione animale a quello che ce oggi .
Saro’ stronzo io, io mi trovo benissimo con elettrico in citta’. E il costo del pieno mi viene un 8-10 euro per 160 km in estate. Secondo me costa la meta’ del benzina
Le auto elettriche sono schifezze, tanti problemi, costi elevati, i produttori di auto elettriche invece di chiedere aiuti al governo, devono vergorgnarsi perché hanno speso tanto denaro per questi rottami affidandosi a ingegneri di cavolo.
In ogni caso per fare molti km non va bene,se lavori con la macchina non puoi aspettare ore a ricaricare. A me pesa fermarmi anche 3 minuti a fare benzina. Altro aspetto che in italia non si affronta molto ma io vivendo in florida conosco e' il problema del trainare carrelli, cosa molto in voga qui Il nuovo Ford f150 elettrico dato per piu di 300 miglia di autonomia se ha un carello pesante attaccato dopo neanche 100 miglia ha la batteria a terra. E' una fregatura fatta per prenderci soldi, non si potra avere solo auto elettriche almeno nei prossimi 10 o 20 anni, sicuramente ci sara' una inversione di tendenza con la scusa che " non abbiamo fatto abbastanza per la svolta green" Comunque la severita europea e' solo di natura politica. Primo perche e' tutto da vedere quanto l'uomo influisca sul cambio climatico, ci sono gia stati periodi in cui la terra si era riscaldata e le macchine neanche esistevano e comunque anche se dipendesse solo da noi l'europa costituisce il 9% dell'immissioni, rimane il 91% di cina India usa....
Infatti non devi aspettare ore per ricaricare. Nessuna auto impiega ore per ricaricare. E se usi tanto l’auto ci sono auto in grado di percorrere oltre 500 km reali prima di aver bisogno di una ricarica. E che in circa 15 minuti sono pronte per percorrerne altri 400.
@@vaielettrico Io la uso per lavorare e in giro non Vedo Cosi tante colonnine per la ricarica rapida, oltre Tutto non potrei neanche programmare con esattezza dove e quando fermarmi, alla fine mi trovo sempre in zone eorari diversi fare rifornimento. Sul discorso mezzi commerciali e' ancora peggio, e' importante non solo l'autonomia ma anche la capacita'di carico, per avere Tanta autonomia in camion dovrebbe avere un pacco batterie enorme e pesantissimo che toglierebbe carico utile, oltre Tutto detto da chi ha provato, pick up elettrici( Io vivo in Florida e Sono mezzi comuni), l'autonomia in Caso di molto peso scende drasticamente, Sono praticamente inutili. A questo SI aggiunge la vita del mezzo, ci Sono macchine o camion che girano da 30 anni, con UN mezzo elettrico bisognerebbe cambiare il pacco batterie e costerebbe moltissimo. Come seconda macchina da usare in citta ok ma per il resto non penso
Puoi trovare tutte le risposte alle tue domande sul nostro sito e nei nostri video. Trattiamo quotidianamente questi argomenti, guidiamo auto elettriche come auto private e per lavoro, ricarichiamo alle colonnine pubbliche e nei box privati. E tutto questo dal 2018. Se però tu ritieni di avere la verità in tasca, nessun problema: esistono tanti altri siti e tanti altri canali da seguire. Vaielettrico non vende auto, quindi non dobbiamo e non vogliamo convincere persone che sono già convinte di essere nel giusto.
Concordo, se puoi ricaricare a casa e magari hai anche il fotovoltaico ok altrimenti desisti… Secondo me, l’elettrico , come lo conosciamo oggi, non è il futuro. Come sarebbe se tutti avessimo auto elettriche??? Quando e se la tecnologia farà in modo che fare il pieno sara rapido come fare un pieno di gasolio, o ancora di più, allora si.
Ma vi rendete conto che sarà comunque impossibile poter caricare una elettrica in pochi minuti ? Anche ammesso che ci in futuro ci saranno batterie in grado di poter essere ricaricate in pochi minuti resta l'enorme problema che in quei minuti serve una erogazione di energia da parte del distributore enorme, dell'ordine dei megawatt. La rete di distribuzione dell'energia elettrica non sarà mai in grado di sostenere simili assorbimenti.
La cosa assurda è che adesso vendono i SUV elettrici da due tonnellate. Con pieno carico (valigie e quattro o cinque passeggeri) nelle salite lunghe anche solo alcune centinaia di metri si consuma tutta la carica !
Io ho un'elettrica, ha 10 anni e il degrado si attesta tra 15 e 20% come dichiarato circa 2% anno che conferma che per uso normale la batteria dura quanto la macchina 15/20 anni
Mi stupisco che la gente si faccia intossicare dall'elettrico bevendosi qualunque delirio di Bruxelles. Anzi non mi stupisco, visto come funziona il mondo di oggi.
in altre parole la gestione di un'auto elettrica sembrerebbe ora roba da ricchi. Quanti potrebbero ricaricare l'auto da casa abitando al sesto piano di una palazzina in periferia? Anche disponendo di 5kwh significherebbe non poter utilizzare energia per altri scopi nello stesso momento? L'innovazione, per quello che dovrebbe intendersi tale, dovrebbe essere il miglioramento di tecnologie già presenti. Per ora ho il dubbio che si stia tornando indietro a livello di comfort
"c'è vero progresso SOLO QUANDO LA NUOVA TECNOLOGIA E' A PORTATA DI TUTTI" (più o meno). Famosa frase di Henry Ford che la dice LUNGA e sulla quale i MOLTI CHE SPINGONO e praticamente IMPONGONO (leggasi UE) al passaggio all'elettrico DOVREBBERO riflettere.
Perché definisci fregatura? Ti hanno detto che conveniva è poi non sei in grado di sottoscrivere un abbonamento? Non hai la possibilità di ricaricare a casa? Ti hanno detto che potevi fare 800 km senza caricare?
ma fregatura di cosa.... io l'anno scorso percorrevo 200km con meno di 3€, ora con l'impianto fotovoltaico non tiro fuori nemmeno quelli. Quando si acquista una cosa bisogna fare le proprie considerazioni, condizioni e necessità di utilizzo. Non è nessuna fregatura, la fregatura sta dietro ad un incauto acquisto.
@@federicominotti4863 forse non hai trovato un venditore onesto come ho trovato io.Comunque ci sono tanti problemi..il primo che devi tenere in evidenza il nro dei Vigili del Fuoco..gli altri che non sono pochi...scoprili Te
FancuIo l'automobile, una schiavitù. Venduta 23 anni fa, passato allo scooter 125 per la città. Il resto a piedi, bici, taxi, treno, aereo e nave. Ho risparmiato decine di migliaia di euro e tanto stress in meno.
Video fatto con onestà intellettuale, di solito sentir parlare di full electric è come parlare con integralisti. Io son scettico e, per le mie attuali esigenze, non ho comperato un elettrica (ne tantomeno un'ibrida).Sono capitato per caso sul video, sei il primo non talebano che non prova a convincermi della bontà della cosa. Continuo a vederla come tecnologia più adatta a lavori "commerciali" nell'ultimo miglio, ma questo è solo il mio punto di vista. ancora complimenti. B1
Gli integralisti siete voi che vi appigliate ad ogni cazzata per denigrarle. Dopo la prima ho comprato anche la seconda. Troppo bello usare l'elettrico.
Bel servizio concordo con te! Bisogna poter ricaricare a casa. Per chi vive in città, con garage condominiale o proprio senza, nulla da fare. Meglio rinunciare. Top è garage proprio in casa unifamiliare con pannelli fotovoltaici e contatore dedicato con wall-box. Certo che, detto questo, il dubbio che l'elettrico sia una cosa da benestanti, non ci abbandona.
Tutto giusto quello che scrivi, stai comunque non descrivendo le persone normali, stai parlando di persone benestanti, quindi quando io affermo che questa mobilità è per ricchi non sbaglio, tutti i sostenitori di questa mobilità mi accusano, quando mi capita di scambiare opinioni, di essere contro l'elettrico perchè gli espongo i punti negativi attuali, che sicuramente per il futuro avranno grandi migliorie ma oggi con la vita che corre ad alta velocità non puoi muoverti con l'ansia che ogni volta che ti fermi devi collegare l'auto ad una presa elettrica, devono trovare soluzioni più innovative, ricarica induzione dalla strada mentre ti muovi sarebbe una bella genialata allora possiamo parlarne.
@@tizianoferrari3219 dipende ovviamente se parliamo di città è difficile...in un paese invece non è detto che si sia ricchi per avere una casa propria. Poi è evidente che in città l'efficienza dell'elettrica è super, mentre fuori la differenza nei costi di gestione con un diesel moderno si riduce molto. La transizione si può fare in presenza di incentivi seri e modifiche normative, non sull'acquisto dell'auto, ma per permettere l'autoproduzione di energia che sarebbe utile per tantissime cose oltre alla macchina. Bisognerebbe incentivare pesantemente i condomini e le abitazioni private all'installazione di pannelli fotovoltaici, togliere tutte quelle norme stupide che impediscono l'installazione per motivi paesaggistici che sono ancora presenti. Per quel che riguarda gli incentivi penso che viste le restrizioni sul 110%, il 50% sui pannelli sia troppo poco anche perché si è assistito negli ultimi anni ad un forte aumento dei costi d'installazione, che hanno quasi azzerato il contributo. Io ho due preventivi del 2015 per 3kw circa 10.000 €, lo scorso anno viaggiavano sui 16.000-18.000 causa 110%. Quindi se si danno incentivi e poi non si controlla è un cane che si morde la coda. In conclusione l'elettrica è un'ottima soluzione, ma se lo stato non ci crede investendo il rischio che rimanga preclusa a molti rimane.
@@andrealepore2061 è no!!! è per benestanti anche in paese, dove abito io una casa indipendente può costare anche 250/300k, direi che non è da tutti avere una disponibilità così impegnativa, quindi ritorniamo su questo argomento, poi come dice lei pannelli e tutto ciò che serve per avere un minimo di indipendenza energetica altri soldi, credo che dovranno trascorrere molti anni prima di poter apprezzare questo tipo di mobilità, a meno che non esca qualche magia tecnologica che faccia la differenza in questo ambito, attualmente siamo con più scelta di auto ma fondamentalmente uguali, come percorrenze in km intendo, ricordo in passato era lo stesso discorso con il metano pochi distributori e viaggi lunghi programmati, oggi hanno pensato bene di aumentare il prezzo a dismisura così hanno ucciso anche quel mercato, l'unico che rimane un pò decente è il gas liquido il resto è tutto incentrato all'obbligo dell'elettrico, per quanto mi riguarda personalmente è troppo presto.
Nel corso della storia dell'automobile, assistiamo al terzo tentativo di ricorrere all'elettrico: non ho bisogno di dire come è andata con i primi due😂😮.
Ma siamo in Italia ti incentivano ad acquistarla e poi arrangiati ,invece di includere l installazione della stazione di ricarica nel prezzo della machina e anche l abbonamento per pagare meno l energia per consumata. Sarebbe un servizio più che normale ,c'è chi installa un impianto fotovoltaico con accumulo solo per caricare l auto elettrica .ma di contro non conosco nessuno che tiene benzina o gasolio in casa per rifornire l auto perché ci sono i distributori e sono più che sufficienti ,ma per l auto elettrica mancano addirittura le linee con sufficiente potenza per tutte le auto ,e come se il distributore restasse senza carburante durante la giornata .
GRAZIE per fare sempre dell'ottima informazione, perché molti acquistano la macchina elettrica per "moda" non capiscono che l auto elettrica non è una moda, non è per tutti purtroppo, è l ultimo tassello da inserire, per arrivare ad una riconversione energetica che parte dalla "casa" bisogna pensare in primis a un sistema fotovoltaico domestico ben "dimensionato" che copra le esigenze domestiche e di ricarica, dopo aver fatto "bene" i conti e aver investito un patrimonio, dopo xx anni di ammortamento, si potrà lanciare un sospiro di sollievo, ah no, poi bisognerà pensare alla batteria dell' auto che sarà usurata 🤔
ma quale moda, lei sicuramente è uno che un'auto elettrica non l'ha mai provata. Figurati se uno compra per moda ed investe per migliaia di euro. Un auto si compra per il "proprio" fabbisogno personale, se alla fine l'acquisto non è stato di gradimento è semplicemente un acquisto sbagliato come per tutte le cose.
@@giuppe Bah lei parla di investimento già questo la dice lunga, che tipo di "investimento" sarebbè l automobile che come metti il Xxlo sopra hai perso il 30% ? ""Un auto si compra per il "proprio" fabbisogno"" Ma precisamente in quale pianeta 🤣? forse il 10% delle persone, se fosse come dice lei avremmo le città piene di "utilitarie" ibride o elettriche, non di SUV e Berlinoni
@@salvocmos fabbisogno = Quanto risulta indispensabile in un dato campo o momento, l'acquisto di un auto è soggettiva perché se la compro esclusivamente se mi piace esaudisce e soddisfa il mio ego, quindi fabbisogno è corretto. Investimento = impiego di denaro per l'acquisto di un impresa o oggetti. Ma di cosa vuoi parlare? La gente parla solo per sentito dire dimenticandosi che chi è passato ad un auto elettrica ha guidato anche 30 anni una macchina endotermica (questo è il mio caso) e se non sei appassionato di macchine da corsa o di alcune auto di fascia guidare in elettrico ti migliora lo stile di vita, silenziosa, confortevole e ad emissioni zero. Il suo commento sarebbe stato più sensato se avesse esposto la sua di opinione senza coinvolgere o mettere in un calderone chi acquista un auto elettrica etichettandoli di scarsa intelligenza. Poi ci sarà anche chi compra la macchina per "moda", ma questo c'è anche per chi la prende a benzina o diesel, mi pare.
@@giuppe Guardi non voglio dilungarmi, anzi la invito a googlare meglio la prossima volta, l'acquisto di un'automobile si chiama "spesa " l'investimento è ben altro visto che quest'ultimo si chiama così perché atto a generare " profitto "
E' come lamentarsi del prezzo del noleggio di tutti i film che si guardano senza avere valutato un servizio streaming che faccia al caso nostro. Ammetto che non ero a conoscenza di tutti questi abbonamenti perchè le ricariche fuori casa sono occasionali ma, come si dice da queste parti, impara l'arte e mettila da parte quindi video utilissimo, come sempre :)
Concordo sul fatto che si debba prendere in considerazione l'auto elettrica solo se si ha la possibilità di ricaricare a casa, non concordo sulla definizione di piccoli compromessi perché possono essere tali per un utente consapevole e appassionato come te, mentre per la maggior parte delle persone sono delle complessità a cui non erano abituati e con cui non vogliono convivere. Ciao e complimenti per i contenuti che realizzi.
@@cetinocampi4110 Ma che paragone é ? Un elettrica ha poca autonomia e pure richiede un sacco di tempo per rifornire. Ma ti pare anche solo lontanamente paragonabile la situazione? Oltre ai problemi nel trovare punti di rifornimento. Se vogliamo parlare del costo kilometrico, giá oggi l'elettrico non conviene se non si ha una tariffa decente a casa, e se comparato con il GPL nella fascia bassa, non conviene mai.
Vero ma la necessità di abbandonare il termico verso l'elettrico associato alle rinnovabili non è tanto una moda quanto una necessità se consideriamo la finitezza del fossile e l'inquinamento dell'aria nelle zone urbane. Poi certo, chi può caricare a casa magari con un mini eolico o fotovoltaico, ha un risparmio tangibile m
I messaggi che hai citato sono di persone che hanno veramente una limitata visone delle cose (e non poco)...La mia scelta di acquisto dell'auto elettrica è avvenuta in circa 1 mese ed ero ben consapevole che serviva un cambio di mentalità, cambio non poi così radicale perché avendo casa con garage e percorrenza giornaliera di 60/70 km di fatto il passaggio non ha cambiato granché le mie abitudini, anzi non devo più perdere tempo al distributore di benzina. Ah ho una Wallbox che mi è costata 1200€ con adeguamento dell'impianto con linea dedicata.
@@waitingfor1979 lasciare la batteria scarica equivale a lasciare la tua obsoleta auto a benzina/diesel a secco..il risultato è che devi sempre chiamare un taxi! Pensa che se ti dimentica di fare il pieno devi andare a piedi con una tanica vuota fino al primo benzinaio,se va bene sono 2/3km e poi devi tornare a casa con la tanica piena e con il filtro o la pompa della benzina/gasolio intasato: devi chiamare il carroattrezzi e giù soldi dal meccanico!! Ma dai su su
@@waitingfor1979 stesso identico discorso lo puoi fare per un ev😅 anche allo 0% puoi fare qualche km( anche una decina o più) e trovare una colonnina magari rapida e in 10 minuti caricare per fare un centinaio di km.... Informati prima e poi semmai critica... Prova a scaricare un app per le colonnine(è gratis) e capirai quante ce ne siano nella tua zona.
@@dorianacavalletto6310 è una cosa che nel quotidiano non succede praticamente mai a chi guida un'auto elettrica. Considera che la volta ed unica che sono arrivato a casa "scarico" dopo 400km senza soste ero al 10%.
L'auto elettrica è figlia dell'ipocrisia dei burocrati moderni. Se non la ricarichi con energia verde non hai nessun vantaggio ambientale. Il litio è un disastro ambientale, basta vedere la produzione di litio che danni fa e du quante risorse ha bisogno. Senza parlare che dopo tot anni o cambi la batteria o cambi auto, altro disastro ambientale. Aggiungiamoci che pian piano che ci saranno meno auto a combustione gli stati inizieranno a introdurre tasse extra sulla ricarica per compensare le accise perse. Il problema è che i soliti ingenui si bevono tutta la propaganda. L'auto del futuro è un mezzo elitario, il popolo a piedi o su autobus da terzo mondo.
Ma veramente cìè in giro qualche buontempone che crede alla favola che con il massimo incremento dell'elettrico i prezzi dell'energia caleranno? Ad oggi le leggi di mercato dicono l'esatto contrario ovvero maggiore è la richiesta del prodotto più il prezzo sale, la speculazione ha le sue regole e chi investe vuole guadagnare.
Cari signori ci accogeremo del danno solo dopo il 2035... Vediamo come farà una famiglia normale ad adempiere tutti i costi che porterà l auto elettrica...
Secondo me chi torna indietro è perché non ha capito cosa vuol dire avere un'auto elettrica, probabilmente ha scelto un modello che non si addice alle proprie esigenze, probabilmente non si è informato correttamente, probabilmente non ha ricevuto informazioni corrette dal venditore, probabilmente non ha valutato la sua situazione per quanto riguarda la ricarica, ecc... L'acquisto di un'auto elettrica deve essere fatta consapevolmente e se è così... non torni mai più indietro.
Se prendi un auto da 200km reali di autonomia che costa 40k euro e nessuno ti spiega i piani e i prezzi da utilizzare, per muoversi anche in autostrada a 35cent ogni 6km, ovviamente te la sei cercata... Bisogna che le persone che passano alle EVs inizino a scordarsi le aree di servizio in logica classica e soprattutto devo capire come muoversi ottimizzando i tempi, quando la macchina sta ferma si rabbocca sempre fino al 90%, in questo modo non devi mai pensare a 11-5-2 kW che sia, tanto la trovi sempre piena, stop... Ovviamente se ti servono 200km al giorno devi prendere una 300km se ti servono 400km una 500 così sarai sempre sicuro anche con piccolissimi rabbocchi. Ogni notte, e per chi ha il fotovoltaico ogni giorno, si ricarica la percentuale che si perde giornalmente!! Marò, tocca fare una guida per giovani marmotte tra un po' ;-)))
@@waitingfor1979 in viaggio alle freetox al folle costo di 1€ per 20km... Ma no davvero, ma nonmodire?!?! 18 minuti caffè bagno e una chiamata caricati 300km... Ma tranquilli andate a fare gasolio e perdete 3-4 minuti della vostra vita, avete ragione voi, io sono contento che ho le hpc quasi sempre libere, cosa credete che mi auguro che passiate all' elettrico??!? Non sono assolutamente il tipo, continuate pure ad andare dal benzinaio, io carico all' 80% del fabbisogno per ogni singola EVs da sola autoproduzione da FV, anche in differita tramite storage LFO durata 25 anni...
@@waitingfor1979 la sosta la fai quando vuoi, dal 30% in giù ho 150km fino allo zero, di margine per non far comandare il tablet ce l abbiamo, ma tu va dove ti porta il vento, tranquillo tanto sempre a lasciare le 100€ al benzinaio andrai, salutazzi.
@@waitingfor1979 ...... veramente "amuleto" si scrive con una "m" soltanto.... Comunque ti vedo bello impegnato..... Quanti sono? 15 cent di euro a commento? Bravo!
Ognuno sceglie la soluzione a lui più idonea, dipendente dal tipo di tragitto, dalle possibilità di fare il "pieno", da quanta percorrenza a lungo raggio fa (se solo poche volte l'anno o più spesso), dalla propensione al cambiamento o da cosa possa essere considerato semplicemente più comodo, se fermarsi al distributore o se trovarsela carica alla mattina nel proprio box. Chiaro che se l'unica alternativa sono le colonnine a 2km che siano da casa o dal posto di lavoro o comunque dal luogo dove si può lasciare l'auto per un tempo sufficientemente lungo, bisogna essere pazzi a pensare all'elettrico. Così come non è consigliabile andare nelle viuzze delle città con un Hummer, nel deserto con una Ferrari o nel fuoristrada con una smart, così l'auto elettrica (attualmente) va scelta con senno. Arriverà il momento (molto presto) dove quete problematiche saranno un ricordo. Tutti i commenti solo pro o solo contro, senza tenere in considerazione tutto questo, sono inutili
@@Tora568 Faranno come hanno fatto con le auto diesel, quando le elettriche saranno la maggioranza via incentivi e prezzo della corrente elettrica alle stelle, Siete veramente convinti che lo stato rinunci alle entrate delle accise?
@@natalelaverde8606 mi sembra come chi ad inizio del secolo scorso non credeva alle auto e si teneva stretto il cavallo. Lo scenario che si profila è: incentivi per migrare all'elettrico, disincentivi (prezzo carburanti che pian piano si alza, ovviamente non subito altrimenti il contraccolpo economico sarebbe un disastro), quando l'elettrico sarà sufficientemente penetrato nel mercato e ci saranno infrastrutture ovunque, toglieranno gli incentivi (che in Italia fanno ridere) come in Norvegia dove siamo arrivati ad un parco auto circolante pari all'80% e alzeranno con accise e varie. Vi siete mai incaz... o avete smesso di comprare il termico quando negli anni sono aumentati a dismisura? e poi, pensate di fare qualcosa? per contrastare? avete fatto qualcosa contro tutto quello che nel tempo si sono inventati per cercare di inquinare meno? dalle catalitiche e tutti gli ammennicoli comparsi nel corso degli anni. sono state accettate punto e così sarà con l'elettrico. fatevene una ragione. tenetevi il termico fin a quando si potrà, ognuno è libero, ma le restrizioni (e non parlo del caso singolo) saranno dure da digerire. Tranquilli tutti
@@Tora568 Tu fai il ragionamento che conviene a te oggi, io dicevo un'altra cosa. Quando le auto elettriche saranno la maggioranza, i mancati introiti delle accise sui carburanti verranno compensati da un superbollo (o altro), che verrà calcolato in base ai km percorsi, e la convenienza che hai oggi a girare con un veicolo elettrico non l'avrai più.
@@Tora568 Ho capito che ti conviene, naturalmente sei una persona intelligente e sfrutti tutti i vantaggi che esistono al momento, non come quelli che hanno comprato l'auto elettrica senza pensare all'uso che ne dovevano fare. Io sono per la liberta di scelta, perché solo così le persone con un minimo di sale in zucca si differenziano dalla massa. Col monopolio dell'alimentazione, solo elettrica, la possibilità di scegliere ciò che conviene all'individuo sarà sacrificata in nome di un vantaggio collettivo tutto da dimostrare.
Buongiorno utenti del canale, finalmente una persone non fanatica dell'elettrico a prescindere, persona obbiettiva e sincera, lo dico da possessore di auto elettrica da 3 anni.
Questo video mi è piaciuto e sei stato onesto e dettagliato. Anche io sono del tuo stesso parere, posseggo un auto elettrica ma l'ho comprata proprio per le condizioni in cui vivo, box privato e possibilità di ricarica a casa, quando l'ho presa il costo del kWh era bassissimo circa 0,13€ tutto compreso, praticamente percorrevo 200km con poco meno di 3€. Ora il discorso è cambiato ed a casa spendo 0,35€ ma ho provveduto ad installare un impianto fotovoltaico. Da circa 15gg sto viaggiando con quello che mi produce il sole, quindi Gratis anche se nel mese di Marzo c'è un po' da sbattersi perché il tempo cambia repentinamente.
@@simoneconigliaro1396 gratis, perché soddisfa anche il bisogno del mio appartamento e con le batterie di accumulo sto viaggiando al 98% di autoconsumo, con le ultime bollette che oscillavano dai 300/450 a bimestre i tempi di recupero si sono ridotti in 5 anni e se considero che con la pompa di calore diminuirò anche il consumo del gas.
lei fa parte di quelli che si possono permettere quello che ha scritto,io operaio con stipendio base no! +abitando in un condomino che ho un garage piccolo con una lucina,dove la carico sta auto se dovessi prenderla,il condominio non a intenzione di rifare gli impianti,e gia tanto che abbiamo cambiato la caldaia
Le macchine elettriche sono solo per utenti ricchi che possono permettersi una tesla come seconda auto.Per i cittadini poveri è meglio che ci teniamo le termiche finche le elettriche non raggiungano questi requisiti: -autonomia reale di 800km -costo come una termica. -colonnine su tutti i distributori attuali di carburante con tempi di ricarica di 2minuti L'ultimo requisito irrealizzabile perché non abbiamo corrente per tutte le auto(come già detto dal capo della Toyota). Tutto il resto è aria fritta.
Buongiorno, tutto vero quello che dice nel video. Ma io mi chiedo , perché devo scendere a compromessi acquistando un auto elettrica utilitaria ad un costo che si aggira a 30000€ ? Il problema non sono il costo delle ricariche! E le infrastrutture?
@@vaielettrico mi sembra una domanda retorica .... Quando si compera qualsiasi cosa la si compera a prezzo di listino e incentivi o meno quello è il prezzo...quello di listino!...e una Zoe base supera ampiamente i 30k € a listino Poi si mi vuole dire che c' è la Sprig....ma ci sono anche le e-bike !
@@marckt9837 :-) se è per questo possiamo prendere allora anche una 500e Abarth, o una Honda e, se le vogliamo considerare utilitarie… un’utilitaria però è piuttosto una Dacia a Spring, o una Renault Twingo, o una Volkswagen e-Up, o una Dr 1.0 EV… Tenete d’occhio BYD, che arriverà tra non molto con Seagull. ;-)
Ottimo video, questa settimana ho preso la mia prima auto elettrica. Sono entusiasta e allo stesso tempo preoccupato perche' voglio si installare la wallbox a casa mia ma devo verificare un impianto molto vecchio. Comunque video come il tuo spiegano molto bene e invitano a ragionare , troppo spesso su internet si trovano persone che aprono la bocca senza motivo.
In questo momento storico l’auto GPL è la scelta più intelligente. Costi ridotti, autonomia elevata, possibilità di due diversi sistemi di “carica”, impianti ormai collaudati anche per vetture anche di diversi anni di età. L’elettrica del 2023 è…il GPL!
L'unica auto che "conviene " secondo me che ho lavorato decenni nell'Automotive: autista ,meccanico ecc. È quella che ha un buon rapporto peso potenza , duri tanti anni 20/30 e venga usata per procurarsi gli introiti . Non per raggiungere il posto di lavoro ! In alcune epoche sono esistite auto così ... comunque soggette ai prezzi dei combustibili,molto variabili per questioni geopolitiche.
Ciao. tuo video mi ha ispirato per riportare mia esperienza. Sembra chiaro che sulla mobilità si sono creati due fazioni. Pro elettrico e pro termico. Non intendo schierarmi ma riportare dei dati di esperienza vissuta. Ognuno si faccia sua opinione. Complimenti
Sicuramente ci sono le due fazioni, io non sono di nessuna delle due, a me piacerebbe un elettrica, ma oggettivamente ci sono ancora troppi punti a sfavore, ok tragitti corti, ci sta, ricarica a casa, come dice nel servizio spina schuko ma quanto ci mette a caricarsi? uno la collega alla notte ma se non si ricarica quanto basta per il tragitto che devo fare? ok devo prendere un'auto che percorre più km, ok ma a che prezzo? Poi se io e mia moglie ne abbiamo una a testa, per esempio, che portata deve avere la rete di casa mia? Non è che possiamo fare un giorno a testa, anche perchè si lavora tutti i giorni!!!! Oggi come oggi queste auto sono giocattoli per ricchi che hanno in primis la possibilità di acquistarle e poi di poterle gestire come ricarica, non tanto per i costi in se dell'energia con gli abbonamenti, quanto nell'abitazione strutturate per questo tipo di mobilità. Se ne riparla fra 9-10 anni se decideranno di sospendere le termiche, vedremo da oggi al 2035 come si svilupperà la situazione. Certo ho trovato anche gente che mi ha detto ahhh!!! ma in 10 anni vedi i telefonini come sono evoluti!!! si ok ma con le auto trovo che sia un discorso più complesso, credo....
@@tizianoferrari3219 Ciao, Tiziano. Personalmente da Elettrotecnico che sono, se devi cambiare auto, ti consiglio di passare ad elettrico. Creati una tabella excell e metti dentro tutti i costi della tua auto termica di un anno. Consumi carburante, olio, liquido refrigerante, bollo, revisioni, manutenzioni, parcheggio blu, area c Milano. Per fare proiezione con auto elettrica. Fai copia della tabella e rinominala auto elettrica. Togli i costi carburante, olio, liquido refrigerante, bollo, revisioni, manutenzioni, parcheggio strisce blu, Strisce gialle sono comprese, area C. Aggiungi costo consumi dei Kwh anno. Lo ottieni moltiplicando i Km annuali x 0,17 (è la media consumo Kwh ogni 100/km) x 0,31 (è il costo medio del Kwh). Fai differenza tra auto termica e elettrica. Prendiamo ad esempio MG4. Costa 10.000 in più rispetto auto termica. Dividi 10.000 per la differenza che hai ottenuta. Il risultato sono gli anni che ci metti ad ammortizzare i 10.000 pagati in più. Certamente era meglio prima con prezzo al Kwh 0,10 e ricariche gratis ai supermercati. Caricare l'auto è un falso problema. Devi solo pensare diversamente. devi rabboccare quando ne hai l'occasione. Vai al lavoro e l'auto è ferma, la colleghi alla colonnina piu vicino. Fai spesa ai supermercati ? colleghi auto alla colonnina del super ecc. ecc.. Se entri in questa logica neanche te ne accorgi. Devi fare un viaggio lungo. Vedi video di Paolo Mariano. Ps. non sono un veditore d'auto. Sono questi i problemi !
@@tony53me Ciao, direi che l'esempio delle spese che hai fatto sono corrette, ma non per me, io faccio 10000 km anno e non ho necessità di avere e pagare permessi vari per accedere alla città in quanto io abito a Parma ( in provincia) e qui tutto quel blocco che c'è in una città come Milano non c'è, certo ci sono in alcuni periodi gli ingressi selezionati per categoria EURO delle auto, ma abitando fuori città e lavorando anche fuori è un problema che non mi tocca, per ora, in futuro vedremo se sarà necessario prendere provvedimenti diversi .
@@tony53me ti ringrazio molto la mia risposta era attinente alle mie esigenze, che chiaramente non sono quelle di tutti, le motivazioni esposte da te sono assolutamente lecite per chi chiaramente ne usufruisce. Ribadisco come ho detto ad altri che io non sono assolutamente contro l'elettrico anzi sono sempre aperto all'innovazione però in questo momento storico è per chi ha possibilità economiche importanti e può di base fare investimenti per la causa, poi una volta fatti gli investimenti certo che risparmia più di me, però alla fine lui li ha spesi prima quindi non vedo il risparmio, poi pienamente d'accordo che i pannelli e via dicendo non servono solo per la mobilità ma anche nell'uso quotidiano, poi se si è fra i pochi fortunati che sono riusciti a ristrutturare con il 110% sono contento per lui, nel mio condomino non ci siamo riusciti.
Ho chiesto info per uno scooter elettrico , ultima domanda al venditore : "ma fra 5 anni quando la batteria è da buttare cosa me ne faccio dello scooter? Risposta: lo butti via e ne compri un altro. E questo sarebbe ecologico ?
Il NIU , 4000 € di scooter e secondo il venditore , finita la vita delle batterie non conviene cambiarle ma bensì cambiare lo scooter , la cosa oltre che poco ecologica , conti alla mano , è anche poco conveniente.... per me !!!
Fino a 600 cicli le batterie mantengono le prestazioni originarie. Questo significa che, anche con una percorrenza di 80 km a ciclo, parliamo di quasi 50.000 km di percorrenza prima di avere un calo dell’autonomia. Calo che sarà poi graduale. E pertanto, se non utilizziamo lo scooter per tratte, appunto, di 80 km senza sosta, possiamo immaginare di continuare a utilizzarlo per un bel po’ anche una volta iniziato la fase di degrado (con 70, 60, 50 km di autonomia). Ora, non so quale utilizzo faccia lei dello scooter, ma quello che intende probabilmente il venditore è che non avrà bisogno di cambiare la batteria nel corso della vita dello scooter. Non è previsto. Come non lo è per un’auto.
Con tutto rispetto mi sento di ontraddire questi dati perché è risaputo che qualsiasi oggetto con funzionamento a batterie non sarà mai utilizzato correttamente ma sarà caricato ogni qual volta si abbia la possibilità di farlo quindi almeno ogni notte anche se il livello non è al minimo , quindi non proporzionerei i cicli di ricarica ai km del mezzo ma appunto ad almeno ogni giorno
Ciao Paolo, grazie per i tuoi video sempre chiari e precisi. Da possessore di auto elettrica, noto però un leggero controsenso nei due temi principali che hai toccato: ricarica domestica e abbonamenti flat per le ricariche. Vero è che siamo in un periodo particolare per i prezzi dell'energia, però se il senso (principale) dell'auto è ricaricarla nel proprio box, le tariffe flat non dovrebbero contare più di tanto. Proprio giusto nei casi di lunghi viaggi che rappresenterebbero l'eccezione e non la regola. Ma se il costo della ricarica domestica supera addirittura quello della flat arrivando a 45/50 cent/kWh... vs 30-35 delle fast, come si esce da questo cortocircuito?? Ci fossero delle tariffe flat o in qualche modo agevolate per chi compra dalla rete migliaia di kWh in più rispetto a un normale utente..
@@Andrea-jf6of ovviò la notte non c'è produzione, il fotovoltaico lavora col sole, Poi dipende dal lavoro che si fa, se stai tutto il giorno fuori e ritorni a sera, beh allora non sei il candidato ideale per una Ev
Quello che non capisco è come mai fino ad ora nessuno abbia ancora parlato della potenziale pericolosità del campi magnetici emessi da ognuna di queste vetture elettriche, mi immagino in futuro quando circoleranno migliaia di queste vetture in grandi città, le persone che abitano in appartamenti affacciati sulle grandi arterie a forte scorrimento saranno esposte costantemente agli effetti di continui campi elettromagnetici, siamo sicuri che poi non subiscano effetti collaterali mi riferisco a malattie tumorali o di altro tipo? Sarebbe il caso di pensarci prima di avventurarsi in cambiamenti che potrebbero poi risultare deleteri, e ripeto, mi sembra molto strano che nessuno fino ad ora non abbia ancora segnalato questo potenziale pericolo, ma siccome gli interessi economici sono di valore molto elevato, sarà il caso di fare molta attenzione.
Ne abbiamo prese due di elettriche ma quando è arrivato l'inverno abbiamo capito il perchè li vendono tutte e rimandano al concessionario. DI fatto il concessionario è pieno di macchine invendute elettriche. L'elettrico non è conveniente ed è un settore in crisi forte!
ero intenzionato ad acquistare un elettrica, ma pensando ! se facessi l'abbonamento che costa ipoteticamente 100 euro al mese che mi offre un certo numero di kw pagandoli SOLO 35 cent ,il costo dell'abbonamento mensile e' sempre una spesa che diviso la quota di kw in abbonamento prelevabili da colonnina al prezzo agevolato, nel totale il costo reale dell'energia acquistata e' vicina ai livelli di mercato, quindi una fregatura e non vedo il risparmio. Tutto cambia se si ricarica da casa al costo della propria fornitura domestica e un ragionamento sbagliato?
Salve, concordo sul fatto che l'ideale sarebbe poterla caricare a casa. Ma se ci riflette, questo aspetto è assurdo. L'auto elettrica ha come suo habitat d'elezione la grande città, ad esempio Roma, Milano, città nelle quali è praticamente impossibile poter avere un appartamento con garage privato e possibilità di ricarica a casa, in molti casi è quasi impossibile avere anche un semplice posto auto in uso non esclusivo.
@@giancarlostirpe3171vabbè la giochi facile…la butti sulla metro ed esci direttamente a San Giovanni…comunque è vero…da subaugusta a San Giovanni ci sono palazzo di 8 piani!!! 😂 tutti col filo dalla finestra
Buonasera grazie per il servizio molto chiaro ,, ma che ci ha dato la risposta madre sul problema . Poter ricaricare a casa e la unica condizione che permette di superare l’ansia dall utilizzo in libertà dell’auto nell’arco della giornata ( escluso Le emergenze che non sono ovviamente prevedibili ed aver l’auto scarica ma dover correre in ospedale in piena notte vi lascio immaginare il dramma ) . Tuttavia la mobilità elettrica in città , per chi abita in citta , quindi recarsi a lavoro fare la spesa eccc… e ovviamente la priorità che rappresenta l’efficienza del sistema, ma non riesco ad immaginare in quartieri con condomini di 100 famiglie caduno ,le colonnine di ricarica individuali … e poi per soli quelli che hanno il garage … tenendo conto dei costi ( ecobonus morto e sepolto) .mentre il 50% dei pendolari che abitano in cintura e macinano km ogni giorno o si mettono un generatore di corrente a nafta nel baule o fanno l’abbonamento col carro attrezzi. La tecnologia fa bene alla società quando funziona è fa bene a tutti .
W IL MOTORE TERMICO DI ULTIMISSIMA GENERAZIONE !!.....Grazie alla nostra ENI siamo e saremmo i primi al mondo ad avere motori termici con emissioni di CO2 molto bassi vicino allo O ..... ma non si capisce perché nessuno parla e mette in discussione i reali vantaggi che si avrebbero da questa nuovissima generazione di motori e soprattutto senza sconvolgere tutto un sistema di produzione che è vitale x le nostre imprese ed il mondo del lavoro .
Seguo con interesse la questione, quello che ho capito è che per ora l'elettrica non è per tutti (mentalità, esigenze, posto di residenza, flessibilità, predisposizione ecc ecc) e ognuno a modo suo ha ragione. La mia domanda di oggi è se mi chiama un familiare, amico, conoscente, appena sono arrivato a casa che ha bisogno urgente di vedermi cosa rispondo? Passo fra qualche ora? Cerco una colonnina rapida (in questa valle sperduta😃)? Gli dico di chiamare un' altro? Chiamo un taxi? Grazie comunque per gli interventi che aiutano a capire pregi e difetti.
Ciao, io faccio in modo di avere sempre almeno il 30% di ricarica (100 km di autonomia), così oltre a salvaguardare la batteria in caso di emergenza non dovrei mai avere problemi.
Consideri una cosa. Nel momento in cui lei ha la possibilità di ricaricare l’auto ogni volta in cui la parcheggia o quasi, difficilmente si troverà nella situazione di avere la batteria talmente scarica da non potersi spostare oltre. Certo, potrebbe capitare che lei faccia uno spostamento e arrivi con carica molto bassa sapendo che non è un problema perché poi metterà l’auto in carica e ad esempio andrà a dormire. Poi magari invece la chiamano e deve uscire di nuovo immediatamente. Personalmente non mi sono mai trovato in questa situazione. Ma, se consideri che raramente ho scaricato la batteria oltre il 10% e che con il 10% ho ancora circa 35/40 km di autonomia con la mia auto, questo non mi preoccupa. Se dovessi partire immediatamente per un viaggio oltre questa distanza, potrei effettuare una ricarica ultra fast in almeno 7 stazioni vicino casa.
Mi dispiace che lei pensi che siamo persone malate, o una setta. Vorrei tranquillizzarla: non siamo malati, né fondamentalisti. Raccontiamo solo la nostra esperienza.
Piu mi documento sulle auto elettrico e piu capisco che è una autentica fregatura,quindi la mia decisione finale e di non aquistare nessuna auto elettrica.
@@vaielettrico Perché il cielo è blu? Perché l'aria è impalpabile? L'elettrica è una fregatura, vale molto meno della termica e costa molto di più, Cercano di obbligarci ma nessuno le compera, nonostante i super-incentivi, con le nostre tasse. Ormai dovrebbero camminare con le proprie gambe, ma i dati di vendita sono pietosi.
Ho fatto che comprare una Tesla Y usata. Carico da casa a 0.25 €/kwh , faccio in media 350 km. con la ricarica, 15/20.000 km/anno in totale. Non pago il bollo, non fccio tagliandi, non consumo pastiglie freni, parcheggio nella mia citta' negli stalli blu, gratis. Ora dimmi dove e' la fregatura! Sai cosa? Dovevo farlo prima....😂👋👋
@@mrmiglio25sarebbe ora di farti pagare il bollo come gli altri, e basta i incentivi su auto che con i pneumatici inquinano le città molto più delle altre (perché pesano nettamente di più)
Evidentemente, come il 90% dei no-watt che sono analfabeti funzionali, non capisci quello che leggi (da cui ti documenti...), oppure, sempre come il 90% dei no-watt, ti informi tramite fake news di personaggi decisamente discutibili. Rimane il 10% (a voler essere buono) che pone avanti delle considerazioni tutto sommato valide, ma sono appunto pochissimi.
Tutto corretto, aggiungendo che se non puoi caricarla a casa durante la notte, una benzina la rifornisci in 5 minuti, per l'elettrica ci vogliono ore. Ma anche se la puoi ricaricare a casa, mettiamo che ritorni la sera con batt scarica e per qualche imprevisto sei costretto tuo malgrado ad uscire di nuovo in macchina, che fai? Per favore non mi rispondete che devi avere una seconda macchina.
Ciao Paolo, da circa 2 mesi seguo il tuo canale: complimenti per la tua buona energia...contagiosa. Nel mio caso tu hai contribuito a innescare in me tante domande che hanno trovato risposta nel tuo canale e sito di Vai Elettrico oltre che da altre fonti, prove, colloqui. Quindi dopo due mesi che mi informo la mia idea è che l'auto elettrica e il mondo intorno siano in realtà molto più avanti di quanto pensavo. Ho ordinato l'auto che mi arriverà a fine marzo e credo che avrei dovuto farlo prima. Continua così e noi utenti cercheremo di fare la nostra parte.
Ma cosa dite ,l'auto elettrica è un invenzione del mercato per vendere più auto in quanto il pescato classico del motore termico ormai e full ,e le case automobilistiche per vendere devono trovare altre strategie ,facciamo un confronto auto elettrica = alto costo di acquisto anche con incentivo ,poche colonnine di ricarica per lo più molto care pochi km di autonomia se più uno non si compra una macchina molto. Costosa e comunque sopra ai 50000 Mila euro cose da ricchi. Macchine pccole elettrica. Costa tanto pochi km e a caro prezzo .Vi faccio un esempio ho acquistato una fordi Fiesta Titanium del 2012 full optional pagata 4000 euro ,istallato l'impianto GPL con incentivo pagato in tutto 1200 euro totale 5200 .Pieno per il GPL adesso che è caro 0,75-0,76 euro per 32 litri =24 euro km percorrenza totale dai 400 ai 420dipemde dal piede .Ma chi vi fá di fare a comperare un auto elettrica ,GPL per sempre ,fai tanti km a poco prezzo sei ecologico e i blocchi del traffico non ti riguardano .I governi di tutto il mondo vogliono farci indebitare oltre misura per poi farvi fare quello che loro vogliono perché debito uguale schiavi .Pensateci gente .Saluti
@@cetinocampi4110 contento tú contenti tú, senza offesa l'auto elettrica nemmeno se me la regalano la prendo ,parli del camioncino puzzolente di carbonella di puzza di benzina ,sembra che i problemi ecologici del mondo siano le auto ,ma lo sai che ci sono anche in Italia treni che vanno ancora a disel cosa ne dici delle fabbriche che si sicuro non sono green vogliamo parlare dei cinesi o indiani che di green anno solo le magliette colorate di verde ,vogliamo parlare degli americani ma di cosa stiamo parlando ? Oppure cè qualcuno che pensa che probabilmente l'aria putrida che i vari paesi producono si fermi ai confini ,dai non scherziamo le auto sono il problema minore,resto della mia idea un invenzione congeniata tra le industrie automobilistiche e la comunità Europea per vendere auto ormai il mercato era saturo e l'unico modo per vendere era inventarsi qualcosa ,,non serve che mi rispondi non mi piegherò mai ai poteri forti ,continuerò a correre con la mia auto a GPL fin che potrò ,quando non mi faranno piú circolare la riottamerò e me ne andrò in bicicletta oppure prenderò il taxi ,il treno l'aereo ma di sicuro i miei soldi non li regalerò a chi ti obbliga a fare le cose .Saluti buon lavoro
Ma quindi, auto elettrica a rate, abbonamenti mensili per poter almeno pagare la ricarica meno del carburante, uso di alcune funzioni a pagamento come navigatori etc etc (i costruttori ci stanno arrivando e molto velocemente).. Alla fine dei conti, o pignoro lo stipendio o lo prendo a quel servizio?? Tutto questo per comodità o per inquinare meno?? No, perché ancora nessuno spiega vantaggi ambientali, uno su tutti è: Le auto a combustine che fine faranno?? vendute all'estero, in paesi in via di sviluppo?? Quindi si sposta il problema altrove pensando che da noi poi si respiri aria più pulita?? L'energia come verrà prodotta?? Bha!! Io non sono contro l'elettrico, ma preferisco vedere il tutto con occhio critico e dall'alto. Se mi soffermo alle mie esigenze, al mio portafoglio o all'erba che cresce solo nel mio giardino, è meglio non dare date fisse come il 2035 per non poter più vendere auto a combustione come ha fatto l'Europa (data cmq incertissima e priva di ogni senso a mio avviso). Condivido il fatto che l'auto elettrica debba essere soprattutto caricata in casa. Chi non può o non vuole, deve avere la possibilità di poter scegliere. In caso contrario, inutile fare video dove c'è chi si lamenta o vuole tornare al termico.
Ottima spiegazione! Credo peró che il futuro síano i carburanti alternativi. Magari senza abbonamenti!🤔 L'elettrico é un progetto che nasce vecchio, basta vedere la filiera della costruzione/smaltimento se inquina meno, o quello della produzione di energía.
La vedo dura per ora, anche se mi piacerebbe. C'è stato un periodo, quando ero ancora studente di chimica, dove l'unione Europea e molti grossi colossi petroliferi hanno investito tanto su biodiesel e carburanti alternativi. Più o meno da inizio millennio fino al 2014-2015 direi. Se uno cerca ci sono migliaia di articoli scientifici a livello di chimica anche perché l'EU finanziava molto. Poi di botto hanno deciso che il diesel è il demonio (per carità ha i suoi difetti e i suoi pregi) e che il futuro è elettrico sull'onda del successo di Tesla e probabilmente di lobbismo a livello di EU da parte di grossi produttori (mi viene da pensare vw che vuole ripulire la faccia dopo il Dieselgate). Se uno va a vedere la letteratura scientifica il biodiesel è praticamente scomparso mentre le batterie e tutto ciò che le circonda contano migliaia di pubblicazioni negli ultimi anni perché un sacco di finanziamenti per la ricerca sono in quel senso. Personalmente penso che il problema sia che spesso sono scelte politiche non esattamente ponderate, ma spinte da interessi. È un peccato perché sul biodiesel l'Europa era molto forte, anche se c'è chi dice che in quel caso bisognava scegliere fra mangiare o produrre carburante. Personalmente non ho mai capito dove fosse la verità, so che come ricerca eravamo molto molto forti e che abbiamo i produttori di auto con maggiore esperienza sul diesel.
L'elettricità ha il grande vantaggio di poter essere prodotta ovunque, a seconda della zona con idroelettrico, fotovoltaico, eolico, geotermico ecc, volendo considerare solo le fonti non fossili. Inoltre, l'elettricità ha una rete già presente sul territorio, non si deve costruire nulla, ma solo potenziare e migliorare quello che già c'è. In Italia abbiamo grandi potenziali per la produzione di elettrico da fonti rinnovabili, se solo la gente la smettesse con il NIMBY.
Grazie delle spiegazioni ti xhiedo una ulteriore info sulla tua chiusura: cosa significa impianto opportunamente dimensionato? È possibile collegare il caricabatterie mostrato su un normale impianto con contatore da 3kw?
Mi chiedo perchè complicarsi la vita solo per una moda imposta, la prima cosa che mi viene in mente è se torno dal lavoro di sera e devo uscire con gli amici come cavolo la carico l'auto? A casa più di 3 o 4 kWh non puoi assorbire dalla linea, può bastare se la riesci a lasciare in carica almeno 8 ore ma se hai una vita sociale potrebbe non bastare. Ci sono mille situazioni che non mi permetterebbero di usare un'auto elettrica con tranquillità quindi la lascio a chi ci si trova bene 😀 PS: io aspetto l'auto elettrica che funziona per un anno con una pastiglietta in un mini reattore 😀
Mangio a casa forse un paio di volte a settimana. Non esco la sera forse una volta a settimana. Non vedo proprio dove sia il problema. Lei sta immaginando di rientrare con la batteria allo 0% tutte le sere e di avere bisogno di ricaricare al 100% entro ogni mattina. Non è così.
Per come la vedo io, per come vivo io l'auto, l'uso di un'elettrica è, per ora, meno pratico di una endotermica. Nel libero mercato vince la soluzione migliore, e se l'elettrica fosse la migliore sarebbe già vincente, senza ricorrere a incentivi o - peggio - a imposizioni europee.
Come sempre top, preciso e obiettivo. Le nostre esperienze aiutano chi usa elettrico e non è così informato proprio per evitare commenti giusti ma incompleti. Sempre avanti cosi grazie Paolo,
Perché mai dovrei rinunciare a rifornire in anoninato, dove e come voglio il mio amato gasolio...in piena coscienza che a conti fatti non inquino fi più?
Nessuno ha sbagliato. C'è un problema alla base: l energia elettrica non è a buon mercato e non c è né abbastanza per tutti. E dal punto di vista logistico certo che in città diventa quasi impossibile.
@@vaielettrico Perchè ridi? Siccome qua sopra hai detto a un utente di argomentare quello che diceva adesso se puoi argomentare tu per favore, e non è una provocazione, perchè andreapesaresi7596 ha detto una cosa sensata. Scusa ma immaginandomi il caso di una città del prossimo futuro dove secondo le previsioni che si sentono in giro aumenteranno le auto elettriche, come si potrebbero ricaricare tutte insieme la sera a meno di riempire le strade di colonnine. Perchè per farlo bisognerebbe costruire nuove centrali elettriche per compensare i consumi di elettricità esagerati che si verrebbero a generare perchè se tutti avessero l'auto elettrica ciascuno assorbirebbe la sera quei 3/5 kW in più, che sarebbe quindi da moltiplicare per diversi milioni di persone. Tra l'altro le nuove centrali elettriche che si dovrebbero costruire saranno inquinanti come le altre che già esistono, quindi questo scenario è veramente fuori di testa. E meno male che l'auto elettrica è un'auto per chi vive in città siccome non emette nulla! La conclusione che vedo è che le auto elettriche saranno sempre una minoranza rispetto alle altre, a dispetto di chi vorrebbe che tutti la comprassero in futuro, perchè se non si trova il modo di ricaricarla tutti insieme o comunque in modo tale da non creare patemi, la diffusione di questo tipo di auto si autolimiterà da sola e rimarà sempre una nicchia rispetto alle motorizzazioni classiche o forse quelle ad idrogeno, ma per quest'ultimo ne parlerei quando arriverà. Non c'è speranza per l'auto elettrica.
Avrei bisogno di un chiarimento. Se si gira molto in Italia, occorre dotarsi di tanti abbonamenti Flat di altrettanti gestori di colonnine, riempiendo il portafoglio di card?
La soluzione al problema c'è è si chiama plugin.... Io ce l'ho ed il 90% guido elettrico senza anzia da ricarica. Se non si ha il posto auto dedicato e colonnina, meglio puntare su un full hybrid ed aspettare che la rete di ricarica e la sua tecnologia diventi più matura.
auto elettrica due anni che la possiedo peugot E 208 troppo vincoli tempi di ricarica carenza di colonnine una miriadi di tessere fare un viaggio di lunga percorrenza è uno stress tanto che ho deciso di tornare al termico.
io rimango dell'avviso che l'elettrico e' adatto per una ristretta cerchia di persone proprio per i motivi sopra riportati e ricordiamoci che l'auto elettrica costa di piu' rispetto a una tradizionale e questo gia' di per se' esclude una buona fetta di popolazione e poi non capisco tutto questo integralismo sul motore termico quando ci sono degli studi interessanti per una verde sempre piu' pulita bisogna dare agli utenti la possibilita' di scelta e magari ripensare la mobilita' urbana con potenziamento dei mezzi pubblici se no rimarra' solo un mercato per quelli che se lo possono permettere e non so se tutto questo alle grandi case automobilistiche conviene oltre al fatto che ci consegniamo mani e piedi al mercato cinese. Bella mossa
Ora che i motori termici inquinano veramente poco...verificare da un euro 0 a un euro 4 e successivamente a un euro 6 e ci sono voluti decenni per ottenere questo risultato...buttiamo via tutto per passare all'elettrico che molto probabilmente sarà un intermedio all uso dell'idrogeno quando sarà disponibile in grosse quantità; l elettrico nelle grandi città può essere forse una discreta soluzione,ma anche un trasporto di superficie in monorotaia sospesa etc.di soluzioni per diminuire il traffico ce ne sono ma ho l'impressione che si punti al solito metodo del costo, cioè...la mobilità diventerà molto più costosa e quindi per molte meno persone.
Ammiro chi si impegna e divulga la conoscenza ,aiutando così gli altri ma, se l'auto elettrica in Italia non sta prendendo piede come ci si aspettava , ciò è dovuto a una serie di motivi, soprattutto infrastrutturali. La comunicazione adeguata è uno dei motivi ma non è quello principale. Il mercato ha sempre ragione ! e dice che, per il momento, di auto elettriche la gente ne compra veramente poche. Forse l'appello più importante andrebbe fatto allo stato che se si impegnasse di più a costruire una rete di colonnine in tutta Italia otterrebbe due risultati contemporaneamente: Darebbe più lavoro agli Italiani e faciliterebbe enormemente l'acquisto stesso delle auto elettriche. Lo stato! non la gente comune! deve promuovere i cambiamenti...............
Tutto giusto quello che hai detto, caricare a casa sarebbe l'ideale, ma solo una piccola quota di automobilisti può farlo, la maggioranza deve farlo in strada alle colonnine, colonnine che devono aumentare di numero in breve tempo, altrimenti il comparto auto elettrica farà una brusca frenata nelle vendite. Parlando ora del costo della ricarica, senza considerare i vari abbonamenti che si possono fare e che dipendono anche dall'uso che si fa dell'auto, non tutti la usano tutti i giorni per andare al lavoro, perché magari hanno un'auto più piccola o si spostano con due ruote o con i mezzi, di base comunque sono e stanno diventando troppo alti, negli ultimi mesi ci sono stati aumenti di 20/30 cent. e sappiamo tutti che una volta aumentati difficilmente torneranno a scendere. Può succedere che la tua tessera non venga letta o riconosciuta, a me è successo due tre volte, e pagare 0,90 € per ricaricare, vuole dire avere un costo maggiore di un'auto a benzina o a gasolio e se muoversi con l'auto elettrica costa come o di più di un'auto con motore endotermico, non credo che la rivoluzione elettrica andrà molto lontana. Quindi, a mio avviso, bisognerebbe iniziare a fare una campagna di sensibilizzazione con i gestori e fargli capire di non essere troppo avidi e di non approfittarsi di chi ha creduto nei prezzi bassi e convenienti fatti all'inizio. Ricorderete sicuramente che questo giochetto è già stato fatto tanti anni fa con le macchine diesel, economiche, veloci e confortevoli come quelle a benzina, o con il GPL, una volta che le quote di mercato hanno raggiunto numeri di rilievo sono scattati gli aumenti.
certo, senza contare che gli incentivi per l'acquisto prima o poi finiranno, non credo assolutamente all'esenzione a vita del bollo e voglio vedere tra qualche anno come le compagnie assicurative calcoleranno i premi visto che le auto elettriche hanno più "potenza"! ......e sperando che tutto questo giovi veramente all'ambiente!
@@snaggletooth4933 E senza contare che nel momento in cui la pressione fiscale che ora grava su benzina e gasolio si sposterà necessariamente sull'elettrico, la convenienza economica dell'elettrico andrà a farsi benedire a prescindere dagli abbonamenti. Ricordo quando ci sbomballavano i coglioni per passare al riscaldamento a gas premendo su ambiente e costi minori, poi......
La domanda che mi faccio piu che altre è perche il concetto classico di autoveicolo ovvero accendo e vado se devo rifornire 3 minuti ed ho fatto il pieno deve perforza cambiare???? In nome di cosa e di chi???? Dell'economia??? Dell ambiente??? Obbiettivamente perdere lelevata fruibilita di un mezzo termico per imposizioni dettate dall'alto mi pare un po troppo
Deve cambiare perché non è più sostenibile. Il vantaggio per te sarà che potrai guidare un mezzo più economico, con costi di gestione inferiori, più ecologico e che non presenta nemmeno la scomodità di quei tre minuti per rifornirlo.
@@vaielettrico Sicuramente costi di gestione inferiori più ecologico se facciamo i conti energetici ahimè non è così almeno con la tecnologia attuale e nemmeno con quella dei prossimi anni Sinceramente lo spero per il futuro da amante di motori e prestazioni apprezzo molto le auto elettriche appunto per le loro prestazioni ma ripeto costose mediamente oggigiorno Mi aspetto una coesistenza pacifica tra termico ed elettrico e non coalizioni da una parte e dall'altra
@@vaielettrico Non intendevo i conti delle proprie tasche intendo il costo energetico per produrre un auto elettrica ed ok l'industria si adeguerà ma il costo produzione di energia elettrica per non parlare del costo di infrastrutture per il trasporto dell'energia Banalmente i cavi esistenti almeno in Italia non sono affatto dimensionati per il volume energetico che si prospetta se il futuro sarà l elettrico Il problema a mio avviso non è chiuso alle mura del nostro giardino ma a livello perlomeno nazionale
Giusto un osservazione sull’impianto di ricarica a casa che normalmente ė dimensionato per 3,3 kW appena sufficiente per un normale uso casalingo , quindi oltre al costo del sistema di ricarica bisogna aggiungere il costo dell’adeguamento dell’impianto per potenze adeguate, se non già predisposto quindi implica la sostituzione dei cavi di alimentazione adeguamento del quadro elettrico ecc. ecc. e ovviamente il canone per potenze superiori implica una spesa fissa indipendente dal consumo.
Io e mio marito abbiamo acquistato una Byd atto 3 poco più di un mese fa,abitiamo in montagna in un posto un po' fuori mano,tutti i giorni abbiamo da percorrere un minimo di 64 km o anche più a seconda,ci siamo fatti installare una Wall box intelligente in garage costo tra apparecchio e installazione €1300,inoltre avevamo già un impianto fotovoltaico,abbiamo optato per un'auto elettrica perché le spese di gasolio della nostra Skoda(auto comunque molto valida e comoda) erano diventati insostenibili,quasi €400 al mese,inoltre era arrivato il momento di cambiarla per età e km fatti.... Siamo super contenti della nostra scelta,non ci sembra vero di non doverci più fermare al distributore a fare carburante,coi consumi siamo più che soddisfatti,ha addirittura più autonomia di quella dichiarata,devo però dire che quando partiamo da casa c'è tanta discesa in cui l'auto si ricarica, infatti a casa non la carichiamo quasi mai al 100%. Per eventuali viaggi abbiamo già messo in conto che si spenderà di più per ricaricarla,ma partendo da casa con l'auto carica già il prezzo si diluisce. Quindi noi siamo contenti.
..un problema del quale nessuno parla riguarda la veloce evoluzione dell'elettronica che si ripercuote sulla vendibilità del mio usato fra diciamo 3 anni.. immaginiamo di acquistare oggi una elettrica da 2-300km di autonomia, fra tre anni ci sranno auto da 6-800km di autonomia che costeranno meno di quelle odierne.. quindi chi se lo comprerà il mio usato fra 3 anni ormai già obsoleto ???
Ciao Paolo Il cavo di ricarica che hai fatto vedere secondo te è affidabile? Lo hai testato? Lo stavo valutando per la ricarica quotidiana da box, ma non sono convinto della qualità
L’ho utilizzato in più di un’occasione. I materiali sono di buon livello. A differenza dei prodotti normalmente forniti con l’auto, è pensato per essere utilizzato in maniera continuativa.
Mah... abbastanza d'accordo su molte cose, oggi (e credo manco domani) l'elettrico sia la scelta migliore per tutti. Ci sono millemila profili di utilizzo e necessità e ognuna ha la sua "scelta migliore". Nota sulla "promozione finale": no, non basta che l'impianto elettrico a monte possa reggere per lunghi periodi i 3kW di potenza assorbita, ma serve una linea dedicata e protetta in modo specifico e comunque il collo di bottiglia è la presa shuko che è specificata si per 16A ma per un max di 6h (ed è già tanto)!!! E nessuno ci guarda.. Se vogliamo caricare veramente da casa in sicurezza e secondo norme, servono linee, prese, adattatori, etc. di ben altro costo.. O il guaio magari anche serio è li che aspetta..
basta chiedere un aumento di potenza a 4,5 kw e portare una linea dedicata dal contatore alla presa, se la ricarica la fai di notte non credo si abbia bisogno di più di 1,5 kw per le normali utenze domestiche
@@renzoguida2984 il senso è che il carichino per presa schuko servirebbe per le emergenze, non è che lo puoi collegare alla presa se hai l’impianto della nonna o il classico impiantino standard da appartamento. Io per il piano a induzione ho fatto arrivare la linea fm da 4mm e non da 2,5 e lo uso al massimo 1h con assorbimento di max 3kWh…io me ne guarderei dal lasciare quel cavo in carica per ore su un impianto che non conosco.
Ma come si fa a sapere quanti kWh si consumeranno in un mese?? È ridicolo. In sostanza non si ha più la libertà di muoversi quando si vuole se non a fronte del rischio di pagare troppo.
@@saxmilestone si anche io ho venduto molto bene la mia elettrica con oltre 105.000 km ( ho perso 3.000 euro in tre anni ) …..per passare a Megane E Tech🔝⚡️🚀
Quindi siamo già, senza abbonamento, a lucrare sui prezzi, e lo stato deve ancora arrivare a mangiarci sopra, complimenti ai gestori che sono più lungimiranti, lo stato sa attendere, quando tutti saremo elettrici ci pensa lui a recuperare il denaro perso!!!!!! Sono sempre più propenso a pensare che sarà una grande c****ta, anche perchè noi la corrente che utilizziamo per ricaricare non sappiamo da dove arriva e visto che vogliono fare ripartire le centrali a carbone mi sa che non è poi tutto così green. Aggiungerei che fino a qualche anno fa d'estate volevano ridurci le forniture perchè con i condizionatori dato il gran caldo vi erano consumi elevatissimi di energia mettendo in crisi la rete, almeno così ci raccontavano, e in futuro con tante auto collegate e relativi clima come la mettiamo la rete anche come impianto supporterà assorbimenti di quel genere? Non so ma mi sembra troppo tutto in pochissimo tempo e noi in Italia non abbiamo infrastrutture adeguate, non si fa in tempo a costruirle, visto che ci vogliono sempre decenni, che sono già obsolete una volta terminate, per ovviare al problema fanno modifiche in corsa che non sempre sono in simbiosi con i progetti, alla fine il risultato è una cosa penosa quasi sempre ridicola e mai all'avanguardia con i tempi che corrono.
Si ma...a me sembra che queste persone sparano cifre un po a caso...ma davvero c'è ancora qualche possessore di EV che pensa di pagare 0.89€ al kwh....poi 2500 per una wallbox....ma forse una top di gamma (compresa installazione) Inoltre...100 ore a settimana a caricare...ma nemmeno un taxista passa 100 ore a settimana a caricare....ma dai!! 🤣
Sono abbastanza stupito che alcune persone fanno un’investimento senza fare i calcoli (..) é ovvio che attualmente chi non ha una ricarica a casa non ne tragga beneficio.
Ulteriore negatività è diventare ostaggio dei fornitori di elettricità. Con sbalzi ipotetici enormi di prezzo. E limitazioni gravi della libertà di movimento per le persone.
Ciao Paolo. Tanto per cominciare, grazie di esistere. Possiedo da un anno un'auto elettrica e posso affermare che non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello di tornare ad una termica. L'auto in mio possesso è stato il regalo che mi sono fatto con il pensionamento. Questo vuol dire che per quasi cinquanta anni ho guidato auto a benzina o a gasolio, e di strada ne ho fatta davvero tanta. Ora che ho nel mio box una macchina elettrica, posso dire a ragion veduta, e non per sentito dire, che degli insormontabili problemi di scarsa autonomia e di ricariche infinite, nemmeno l'ombra. Ho viaggiato in lungo e in largo dall'estremo nord della penisola, fino all'estremo sud senza mai alcun problema e senza nessuna "ansia da ricarica". Se ci sono le colonnine o si può caricare nel proprio box, fra elettrico e termico non c'è partita. Poi, ognuno faccia come vuole.
mezze verità..."svariate ore" mi occorrono a me per caricare lo scooter per disabili che monta 2 batterie al litio bpl da 12 volt 12 ah...ho visto che per la ricarica veloce l'apposito booster costa, a seconda del kw delle batterie, dagli 8000>15000 euro...poi metti in conto anche la sostituzione del pacco batterie una volta esausto...auguri..!
Da 53enne informatico da quando ne avevo 15, quindi vissuto tutta l'evoluzione tecnologia sino ad oggi, mi sembra di vedere un dejavu con altre tecnologie del passato, l'esempio piu lampante è quando si è passti dalla macchina da scrivere al pc e le persone volevano fare le stesse cose con il PC senza imparare ad usare il PC e quindi dicevano che era inutile non serviva a nulla e lo denigravano tutto perche semplicemente non lo sapevano usare , oggi con l'auto elettrica è la stessa cosa, per quanto abbia 4 ruote e ci porti in giro, dobbiamo imparare ad usala perché per quanto uguale ad una termica la sua gestione non è la stessa bisogna cambiare paradigma di uso... il pc solo perche ha una tastiera come la macchina da scrive non è una macchina da scrivere.... un esempio per chi è piu giovani ... quando si è passati dal Nokia 3310 allo smartphone abbiamo dovuto imparare ad usarlo eppure in entrambi i casi è un telefono .....
@silvio bressani Mi permetta di dissentire dalla sua analisi, la similitudine non mi pare appropriata. L’auto elettrica ad oggi non può sostituire un auto con motore termico se si usa l’auto ad esempio come mezzo di lavoro, mi riferisco ad agenti di rappresentanza oppure commerciali che hanno necessità non programmabili. D’altronde pare evidente che il grande focus su auto elettriche sia politico e lasci più di una domanda aperta sull’effettiva efficacia in termini di utilizzo, risparmio ed impatto ambientale.
@@waitingfor1979 scommetto che proprio non essendo un autista elettrico è in grado di dare un giudizio ben più preciso di chi invece la usa tutti i giorni per 365 giorni all anno…. Siamo proprio in Italia 🤣🤣🤣
@@lillustrissimolucumone9588 conosco vari agenti di commercio che usano la loro EV senza problemi e percorrono anche più di 50k di km all anno e guai a chi gli tocca la loro EV, è sempre una questione di mentalità e approccio al mezzo purtroppo molti fanno fatica o sono contrari al cambiamento
@@natalelaverde8606 visto che i limiti in Italia sono 130km/h c'è ben poco da correre, se poi voglio divertirmi e correre oltre vado in pista sia per la mia per per l'altrui sicurezza.
@@natalelaverde8606 mai andaoto in vita mia a 110km/h forse è la favolette che vi raccontate voi termici, visto che vi trovo tutti in prima e seconda corsia anche con dei macchinoni belli grandi .. chi sà come mai siete sempre voi termici che "Sfottete noi elettrici" forse forse c'è qualcosa che non và... io se c'è qualcosa che non mi piace la ignoro non la derido...
Io sono un neofita dell'elettrico, arrivato quasi per caso, per convenienza nell'acquisto rispetto al full Hybrid grazie agli incentivi. Al momento non posso ricaricare a casa, anche se nei prossimi mesi procederò con l'installazione del fotovoltaico e wallbox avendo una casa "solo elettrica". Però ho la fortuna di abitare in un paese di neanche 5000 abitanti che offre ben 7 colonnine AC (quindi 14 prese), che mi fanno ricaricare senza problemi, certo devo programmare in anticipo. Queste le cose che mi hanno fatto dire "facciamo il salto", tra l'altro con 3 anni di usato garantito per tenermi la possibilità di tornare al termico, che non credo farò! Sul discorso costi, basta organizzarsi con più abbonamenti, ora ho un EnelX e un BeCharge attivi. Prima avevo 2 BeCharge (uno intestato a mia moglie). Le soluzioni sono molte, ognuno può personalizzarle in base a quanti kWh servono....purtroppo la gente vuole la modernità e l'innovazione ma senza scomodità e senza uscire dalle proprie abitudini. Grazie per i vostri video!
Io non la ho elettrica,ho un diesel da 23 km/l,ma un mio parente che lavora con enel gli hanno assegnato una id3 vw....dico solo che per fare un viaggio da 3 ore andata e ritorno ( viviamo nell'entroterra delle marche) ci mette 6 ore ,trova sempre la fila sulle colonnine di ricarica ,in inverno in autostrada una volta ha dovuto viaggiare col risc. Spento senno non arrivava a casa...le inutili auto elettriche per me possono avere senso solo dentro le grandi cittá come milano ecc...e grazie a questi criminali che ci governano ci toccherá un gg acquistarne tutti una...spero che le cose cambino
Primo, è molto probabile che non la stia utilizzando correttamente. Un viaggio, anche autostradale, di 3 ore, si gestisce senza ricariche intermedie. Impossibile impiegarne 6. Mi indica con esattezza la tratta in questione?
@@vaielettrico Un viaggio autostradale di 3 ore significano quasi 400 Km. In inverno con la temperatura sotto zero e il riscaldamento acceso ci può dire quale elettrica utilitaria me lo fa fare senza una sosta per la ricarica ?
Anche se non è l’argomento centrale del video, apprezzo molto che anche un forte sostenitore della soluzione elettrica, abbia l’onestà intellettuale di riconoscere a tutt’oggi l’impossibilità di ricaricare l’auto a casa o al lavoro, come un grosso vincolo alla praticità quotidiana nell’utilizzo di questo genere di vetture
Lo dico da sempre. E continuo a evidenziarlo. Altrimenti c’è il rischio alto di prendere comunque un’elettrica e lamentarsi poi di quanto sia scomodo portarla a ricaricare o di quanto non si abbia il controllo sui costi di gestione.
Buongiorno Paolo, complimenti per tutte le indormazioni che ci fa arrivare. Una domanda, se sottoscrivo un abbonameto mensile, es. Enel X Way, posso usarlo anche su colonnine di altri gestori? Grazie per la risposta.
Mi sto informando anche io visto che sono intenzionato all' acquisto di tesla . Dall' app enel x-way tutte le colonnine anche di altri gestori sono visibili , conosco chi utilizza enel e mi dice che carica nella maggior parte delle colonnine . E viceversa così per molti altri gestori ( tipo eni-becharge)
@@robertofranzin1856 io credo nn conti abbonamento o non. Se dall app vedi la colonnina penso sia abilitata comunque alla ricarica. Magari ci sono agevolazioni sulla colonnina proprietaria ma penso funzioni in generale su tutte. Pure alcune colonnine tesla hanno la spina tipo 2 per le macchine non tesla
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Ti sta bene anzi troppo poco
Sei la dimostrazione, l’ennesima, di quanta superficialità ci sia dietro le scelte degli italiani. Se avessi visto il video che hai commentato, non avresti scritto ciò che hai scritto. Molto triste. 😞
ma fatela finita con queste BARACCHE elettriche, sono solo una mèra operazione finanziaria, tenetevele, tanto rimangono solo scatolette per illusi@@vaielettrico
@@vaielettrico guarda... io il video l'ho visto tutto, anche perché ho messo subito "Mi Piace" al commento qui sopra (quelle del ben ti sta) e ti ho sentito con mente aperta inneggiare alla tua scelta. se sei contento te... resta il fatto che l'auto elettrica, su questo ti do ragione, non viene né compresa né presentata come il bel giocattolino per ricchi che è. c'è tutto per star fermi, non si tratta di mobilità di massa, questo dovreste dire. un auto elettrica per essere sostituto della termica dovrebbe essere piccola, da città, poco costosa e ricaricabile con un fotovoltaico domestico invece girate con dei bolidi da 0-100 in 3 secondi che pesano come un camion e meno male che siete pochi sennò non basterebbero le centrali eletrriche per ricaricarvele. questa auto elettriche, belle, avveniristiche ed ex-di moda non rappresentano alcuna trasformazione o transizione di niente esattamente come andare in giro con le mutande che escono dai calzoni, una puttanata di cui ci vergogneremo, da grandi
Se avessi guardato gli altri nostri video, se avessi letto i nostri articoli, sapresti che NESSUNO della redazione nè dei collaboratori possiede le vetture che tu indichi. Abbiamo vetture del segmento C e ribadiamo spesso che è necessario che le case si concentrino sull'elettrificazione dei segmenti inferiori. La supponenza con la quale poni la discussione sul "noi" vs "voi" è intollerabile, denota la tua scarsa conoscenza degli interlocutori ai quali ti rivolgi e in definitiva squalifica il tuo ragionamento.
@@vaielettrico io non ho squalificato nessuno né intendevo farlo: avete delle belle macchine, ho scritto, e son contento che possiate permettervele e giocarci. ho sostenuto invece che la mobilità di massa è un'altra cosa che tra l'altro è sotto attacco con miratissimi progetti di città-15 minuti, 30 all'ora in centro, posteggi impossibili, sanzioni elevatissime, assicurazioni obbligatorie anche per auto ferme, patenti a punti e costi dei carburanti (tutti, kw compresi) alle stelle. che non dico scemenze lo prova pure Xiaomi che sta lanciando una vettura elettrica veramente fantastica, dico sul serio, accessori da astronave. perfetta per non uscire dal garage
aumenteranno gradualmente il costo dell energia come hanno fatto con il gasolio
Oltre al bollo , e visto che di potenza in genere ne hanno non oso immaginare i costi !
inoltre, nonostante le promesse elettorali, le accise sui carburanti incidono per il 35%. in totale siamo a oltre il 50% di tasse sui carburanti. vedremo quando adegueranno i parametri di tassazione sulla trazione elettrica. apprezzo molto l'onesta nel consigliare l'elettrico a chi ha una wall box (e fotovoltaico) istallato
veramente per via della transizione ecologica non aumenterà solo il prezzo dell'energia, con tutta quella che servirà per caricare questi veicoli quando ce ne saranno molti (e con la conseguenza che aumenterà il prezzo anche per gli utenti casalinghi) ma, se già ora non lo è ancora, pure l'iva aumenterà al 22% dal 10% come si paga per la corrente di casa. Non so immaginare l'evoluzione futura per risparmiare sull'elettricità. E dire che ci vogliono spingere a usare pure tutti elettrodomestici elettrici, energivori, in cucina, per non usare più il gas, fossile. Credo che le auto elettriche possano essere d'aiuto nelle città ma non aiuteranno coi prezzi dell'elettricità, mi spiace dirlo. Forse pure la gente potrebbe provare a cambiare un po' cultura e utilizzare più i mezzi pubblici e protestare affinché le aziende pubbliche siano più efficienti
@@ele2203 pure sull'elettricità di casa delle accise ci sono già. Forse aumenteranno a dismisura però e, a meno che le batterie non diventino più efficienti e le macchine non diminuiscano di peso in qualche modo, il costo di un pieno aumenterà in modo esponenziale. Fra qualche anno, quando non potrò più usare la macchina termica, penso che userò il mezzo pubblico ogni volta che potrò o ricorrerò al car sharing per limitare i costi del trasporto...
Se dobbiamo sparare cazzate lo faccio anche io… aumenteranno il prezzo del gasolio benzina gpl e metano fino a 10 al litro/chilo…
Ho sempre pensato che le auto elettriche fissero dei veri e propri bidoni e ne sono ancora convinto!!
No perché se sei molto benestante, vivi in una casa indipendente alimentata da un impianto fotovoltaico a 6 kw e non devi fare tanta strada per andare a lavorare è un ottimo affare!
Se sei povero abiti fuori città e devi fare tanta strada per lavorare bè è meglio che ti abitui a fare lunghe passeggiate
Mario, basta con questa storia da libro Cuore, ok? Personalmente ad esempio vivo in un bilocale, non ho impianto fotovoltaico, ma una normale fornitura da 4,5 kW. E percorro ogni giorno 200 km per andare al lavoro. E proprio per questo motivo un’elettrica è la scelta più economica in assoluto.
@@vaielettrico no la più economica è la macchina a gas! Niente bollo come la elettrica, costi di acquisto ridottissimi, possibilità di rifornire ovunque e velocemente e in caso di necessità può andare a benzina!
@@vaielettricoa casa di solito si hanno 3 kW se hai 4,5 kW pachi tanto di quota fissa
Guarda io ho appena provato per la prima volta in vita mia una tesla model 3 ed elettrica in generale . E' una cosa da lasciare senza parole . Mezz' ora di strada senza usare il freno , solo acceleratore e frenata rigenerativa. Ho premuto e nemmeno a fondo e mi sono spiaccicato contro il sedile . Devi provare per capire le potenzialità che hanno . Te lo dice uno amante dei motori tradizionali che se non fosse per i costi generali vorrebbe ancora adesso un V8 benzina in garage .
Dunque, mi terrò la mia bella auto termica ancora per minimo un decennio!
Io e miei amici abbiamo la 127 rustica diesel volvo 760 gle tdisel e lancia prisma 1.5 TD quando entra il turbo vedo il fumo e una gran soddisfazione
Grandi!🎉
Ho 60 anni. Io me la terrò per altri 12 anni.......e ne avrò 72,poi comprerò l'ultima auto diesel prima che queste non vengano più prodotte e me la farò durare ancora 12 anni e poi...................che le nuove generazioni si arrangino e finalmente scendano in piazza invece di spippolare sugli smartphone.
@@stefanianucci5613
Lei non é mai scesa in piazza?
@@snaggletooth4933 Io lavoro,studio e guardo i miei figli,non ho tempo per scendere in piazza e forse è quello che vogliono i nostri governi.Persone "schiave" e impegnate per non avere il tepo di dissentire/protestare per le inefficienze del sistema.
Diciamola chiara : tragitti medio corti e fissi , box privato e disponibilità economica cospicua . Così facendo il full electric ha un senso , ma altrimenti non è nemmeno lontanamente pensabile proprio a livello oggettivo .
Quindi, secondo le statistiche oltre 60% degli italiani (trascurando il discorso economico). Per cui se mi dici costa tanto, ti do completamente ragione, ma per il resto no.
@@federicominotti4863 peccato che anche quel 60% di cui prima ogni tanto un viaggio di 500 km lo deve fare ...spassoso poi che trascuri il discorso economico che è il primo problema .
Non è sempre vero. Ci sono situazioni in cui le persone per comprare una termica spendono più di quanto avrebbero speso per un’elettrica.
@@albertob2205 ho preso l'auto con i famosi 10 mila euro di incentivi. In futuro si troveranno sempre più auto economiche. Già la mg4 te la porti a casa con meno di 30.
@@federicominotti4863 che in futuro troveremo auto elettriche più economiche è tutto da dimostrare ed è quantomeno demenziale pensare che una vettura poco sotto i 30 e solo grazie ad incentivi che sono pagati dai contribuenti sia alla portata di tutti .
Le cose si fanno per gradi migliorare rete di ricarica con conseguente aumento delle vendite è relativa riduzione dei prezzi delle auto. Il mercato fatto per obbligo non ha mai funzionato e comunque sara un mercato limitato.
L"auto elettrica è la presa per il culo del secolo . Uno dei motivi sono quelli che hai elencato . Il motore termico rimarrà ancora per molto , molto tempo l"unico sistema valido per trasporto merci e per spostarci non credo che noi vedremo un cambiamento che hanno vissuto i nostri nonni che sono passati dalla trazione animale a quello che ce oggi .
@@cetinocampi4110 A Firenze avete miliardi di problemi,uno in più o uno in meno vi cambia poco.
Saro’ stronzo io, io mi trovo benissimo con elettrico in citta’. E il costo del pieno mi viene un 8-10 euro per 160 km in estate. Secondo me costa la meta’ del benzina
@@boh7286 si è ci fai anche la metà delle cose che fai con un benzina
Le auto elettriche sono schifezze, tanti problemi, costi elevati, i produttori di auto elettriche invece di chiedere aiuti al governo, devono vergorgnarsi perché hanno speso tanto denaro per questi rottami affidandosi a ingegneri di cavolo.
@@boh7286 si, lo sei.
In ogni caso per fare molti km non va bene,se lavori con la macchina non puoi aspettare ore a ricaricare. A me pesa fermarmi anche 3 minuti a fare benzina. Altro aspetto che in italia non si affronta molto ma io vivendo in florida conosco e' il problema del trainare carrelli, cosa molto in voga qui
Il nuovo Ford f150 elettrico dato per piu di 300 miglia di autonomia se ha un carello pesante attaccato dopo neanche 100 miglia ha la batteria a terra.
E' una fregatura fatta per prenderci soldi, non si potra avere solo auto elettriche almeno nei prossimi 10 o 20 anni, sicuramente ci sara' una inversione di tendenza con la scusa che " non abbiamo fatto abbastanza per la svolta green"
Comunque la severita europea e' solo di natura politica. Primo perche e' tutto da vedere quanto l'uomo influisca sul cambio climatico, ci sono gia stati periodi in cui la terra si era riscaldata e le macchine neanche esistevano e comunque anche se dipendesse solo da noi l'europa costituisce il 9% dell'immissioni, rimane il 91% di cina India usa....
Infatti non devi aspettare ore per ricaricare. Nessuna auto impiega ore per ricaricare. E se usi tanto l’auto ci sono auto in grado di percorrere oltre 500 km reali prima di aver bisogno di una ricarica. E che in circa 15 minuti sono pronte per percorrerne altri 400.
@@vaielettrico Io la uso per lavorare e in giro non Vedo Cosi tante colonnine per la ricarica rapida, oltre Tutto non potrei neanche programmare con esattezza dove e quando fermarmi, alla fine mi trovo sempre in zone eorari diversi fare rifornimento. Sul discorso mezzi commerciali e' ancora peggio, e' importante non solo l'autonomia ma anche la capacita'di carico, per avere Tanta autonomia in camion dovrebbe avere un pacco batterie enorme e pesantissimo che toglierebbe carico utile, oltre Tutto detto da chi ha provato, pick up elettrici( Io vivo in Florida e Sono mezzi comuni), l'autonomia in Caso di molto peso scende drasticamente, Sono praticamente inutili. A questo SI aggiunge la vita del mezzo, ci Sono macchine o camion che girano da 30 anni, con UN mezzo elettrico bisognerebbe cambiare il pacco batterie e costerebbe moltissimo.
Come seconda macchina da usare in citta ok ma per il resto non penso
@@cetinocampi4110 quando non ho fretta si, magari anche un panino. Quando lavoro e ne ho le palle piene purtroppo no
Evidentemente parli senza conoscere ciò di cui stai parlando. Provare prima di scrivere, non sarebbe una cattiva idea
Puoi trovare tutte le risposte alle tue domande sul nostro sito e nei nostri video. Trattiamo quotidianamente questi argomenti, guidiamo auto elettriche come auto private e per lavoro, ricarichiamo alle colonnine pubbliche e nei box privati. E tutto questo dal 2018. Se però tu ritieni di avere la verità in tasca, nessun problema: esistono tanti altri siti e tanti altri canali da seguire. Vaielettrico non vende auto, quindi non dobbiamo e non vogliamo convincere persone che sono già convinte di essere nel giusto.
Concordo, se puoi ricaricare a casa e magari hai anche il fotovoltaico ok altrimenti desisti… Secondo me, l’elettrico , come lo conosciamo oggi, non è il futuro. Come sarebbe se tutti avessimo auto elettriche??? Quando e se la tecnologia farà in modo che fare il pieno sara rapido come fare un pieno di gasolio, o ancora di più, allora si.
Ma vi rendete conto che sarà comunque impossibile poter caricare una elettrica in pochi minuti ? Anche ammesso che ci in futuro ci saranno batterie in grado di poter essere ricaricate in pochi minuti resta l'enorme problema che in quei minuti serve una erogazione di energia da parte del distributore enorme, dell'ordine dei megawatt. La rete di distribuzione dell'energia elettrica non sarà mai in grado di sostenere simili assorbimenti.
Esiste e si chiama idrogeno
@@giusepperonco5576 credici...
@@Quello_di_una_volta Io e anche Toyota ci crediamo
La cosa assurda è che adesso vendono i SUV elettrici da due tonnellate. Con pieno carico (valigie e quattro o cinque passeggeri) nelle salite lunghe anche solo alcune centinaia di metri si consuma tutta la carica !
Gentilmente, non scriviamo stupidaggini.
E non siamo ancora al momento in cui le batterie dovranno essere sostituite
Non è previsto che questo avvenga durante il normale ciclo di vita dell’auto
@@vaielettrico Pia illusione
Io ho un'elettrica, ha 10 anni e il degrado si attesta tra 15 e 20% come dichiarato circa 2% anno che conferma che per uso normale la batteria dura quanto la macchina 15/20 anni
@@giovannilaperna9133ha dei dati su cui si basa la sua affermazione o è solo pregiudizio?
@@TheDiegoman78 io considero la possibilità di rigenerare le batterrie ardua, costosa ed estremamente inquinante
Mi stupisco che la gente si faccia intossicare dall'elettrico bevendosi qualunque delirio di Bruxelles. Anzi non mi stupisco, visto come funziona il mondo di oggi.
in altre parole la gestione di un'auto elettrica sembrerebbe ora roba da ricchi. Quanti potrebbero ricaricare l'auto da casa abitando al sesto piano di una palazzina in periferia? Anche disponendo di 5kwh significherebbe non poter utilizzare energia per altri scopi nello stesso momento? L'innovazione, per quello che dovrebbe intendersi tale, dovrebbe essere il miglioramento di tecnologie già presenti. Per ora ho il dubbio che si stia tornando indietro a livello di comfort
"c'è vero progresso SOLO QUANDO LA NUOVA TECNOLOGIA E' A PORTATA DI TUTTI" (più o meno). Famosa frase di Henry Ford che la dice LUNGA e sulla quale i MOLTI CHE SPINGONO e praticamente IMPONGONO (leggasi UE) al passaggio all'elettrico DOVREBBERO riflettere.
La stavo per comprare..quando mi sono accorto che era una fregatura ho rinunciato...
Hai fatto bene.
Perché definisci fregatura? Ti hanno detto che conveniva è poi non sei in grado di sottoscrivere un abbonamento? Non hai la possibilità di ricaricare a casa? Ti hanno detto che potevi fare 800 km senza caricare?
ma fregatura di cosa.... io l'anno scorso percorrevo 200km con meno di 3€, ora con l'impianto fotovoltaico non tiro fuori nemmeno quelli. Quando si acquista una cosa bisogna fare le proprie considerazioni, condizioni e necessità di utilizzo. Non è nessuna fregatura, la fregatura sta dietro ad un incauto acquisto.
@@giuppeEcco un altro a cui hanno regalato l'impianto fotovoltaico magari anche con le batterie per l'accumulo. Che fortunato! 😂
@@federicominotti4863 forse non hai trovato un venditore onesto come ho trovato io.Comunque ci sono tanti problemi..il primo che devi tenere in evidenza il nro dei Vigili del Fuoco..gli altri che non sono pochi...scoprili Te
FancuIo l'automobile, una schiavitù. Venduta 23 anni fa, passato allo scooter 125 per la città. Il resto a piedi, bici, taxi, treno, aereo e nave. Ho risparmiato decine di migliaia di euro e tanto stress in meno.
Video fatto con onestà intellettuale, di solito sentir parlare di full electric è come parlare con integralisti. Io son scettico e, per le mie attuali esigenze, non ho comperato un elettrica (ne tantomeno un'ibrida).Sono capitato per caso sul video, sei il primo non talebano che non prova a convincermi della bontà della cosa. Continuo a vederla come tecnologia più adatta a lavori "commerciali" nell'ultimo miglio, ma questo è solo il mio punto di vista. ancora complimenti. B1
Gli integralisti siete voi che vi appigliate ad ogni cazzata per denigrarle. Dopo la prima ho comprato anche la seconda. Troppo bello usare l'elettrico.
@@doncamillo3539troppo bello essere inconsapevole a quante dosi sei??💉💉🌈🌈
Il progresso è meno in quinamento, meno complessità, meno costi, maggiore utilizzabilità, maggiore sicurezza, altrimenti non è progresso.
Smetto al minuto 1:31...Poco obbiettivo. Parti dal presupposto che gli utenti sbagliano. Falso. Le elettriche fanno schifo. Fine.
Fine! Basta. Si chiudeeee. Tutti a casa!! 😂😂
Bel servizio concordo con te!
Bisogna poter ricaricare a casa. Per chi vive in città, con garage condominiale o proprio senza, nulla da fare. Meglio rinunciare.
Top è garage proprio in casa unifamiliare con pannelli fotovoltaici e contatore dedicato con wall-box.
Certo che, detto questo, il dubbio che l'elettrico sia una cosa da benestanti, non ci abbandona.
Non è solo un dubbio...
Tutto giusto quello che scrivi, stai comunque non descrivendo le persone normali, stai parlando di persone benestanti, quindi quando io affermo che questa mobilità è per ricchi non sbaglio, tutti i sostenitori di questa mobilità mi accusano, quando mi capita di scambiare opinioni, di essere contro l'elettrico perchè gli espongo i punti negativi attuali, che sicuramente per il futuro avranno grandi migliorie ma oggi con la vita che corre ad alta velocità non puoi muoverti con l'ansia che ogni volta che ti fermi devi collegare l'auto ad una presa elettrica, devono trovare soluzioni più innovative, ricarica induzione dalla strada mentre ti muovi sarebbe una bella genialata allora possiamo parlarne.
@@tizianoferrari3219 dipende ovviamente se parliamo di città è difficile...in un paese invece non è detto che si sia ricchi per avere una casa propria. Poi è evidente che in città l'efficienza dell'elettrica è super, mentre fuori la differenza nei costi di gestione con un diesel moderno si riduce molto. La transizione si può fare in presenza di incentivi seri e modifiche normative, non sull'acquisto dell'auto, ma per permettere l'autoproduzione di energia che sarebbe utile per tantissime cose oltre alla macchina. Bisognerebbe incentivare pesantemente i condomini e le abitazioni private all'installazione di pannelli fotovoltaici, togliere tutte quelle norme stupide che impediscono l'installazione per motivi paesaggistici che sono ancora presenti.
Per quel che riguarda gli incentivi penso che viste le restrizioni sul 110%, il 50% sui pannelli sia troppo poco anche perché si è assistito negli ultimi anni ad un forte aumento dei costi d'installazione, che hanno quasi azzerato il contributo. Io ho due preventivi del 2015 per 3kw circa 10.000 €, lo scorso anno viaggiavano sui 16.000-18.000 causa 110%. Quindi se si danno incentivi e poi non si controlla è un cane che si morde la coda.
In conclusione l'elettrica è un'ottima soluzione, ma se lo stato non ci crede investendo il rischio che rimanga preclusa a molti rimane.
@@andrealepore2061 è no!!! è per benestanti anche in paese, dove abito io una casa indipendente può costare anche 250/300k, direi che non è da tutti avere una disponibilità così impegnativa, quindi ritorniamo su questo argomento, poi come dice lei pannelli e tutto ciò che serve per avere un minimo di indipendenza energetica altri soldi, credo che dovranno trascorrere molti anni prima di poter apprezzare questo tipo di mobilità, a meno che non esca qualche magia tecnologica che faccia la differenza in questo ambito, attualmente siamo con più scelta di auto ma fondamentalmente uguali, come percorrenze in km intendo, ricordo in passato era lo stesso discorso con il metano pochi distributori e viaggi lunghi programmati, oggi hanno pensato bene di aumentare il prezzo a dismisura così hanno ucciso anche quel mercato, l'unico che rimane un pò decente è il gas liquido il resto è tutto incentrato all'obbligo dell'elettrico, per quanto mi riguarda personalmente è troppo presto.
@@mauriziofazzi4341
2 cose
quanto t'é costato l'impianto fotovoltaico
Quando é nuvolo quanto produce
Nel corso della storia dell'automobile, assistiamo al terzo tentativo di ricorrere all'elettrico: non ho bisogno di dire come è andata con i primi due😂😮.
Ma siamo in Italia ti incentivano ad acquistarla e poi arrangiati ,invece di includere l installazione della stazione di ricarica nel prezzo della machina e anche l abbonamento per pagare meno l energia per consumata. Sarebbe un servizio più che normale ,c'è chi installa un impianto fotovoltaico con accumulo solo per caricare l auto elettrica .ma di contro non conosco nessuno che tiene benzina o gasolio in casa per rifornire l auto perché ci sono i distributori e sono più che sufficienti ,ma per l auto elettrica mancano addirittura le linee con sufficiente potenza per tutte le auto ,e come se il distributore restasse senza carburante durante la giornata .
avrei da ridire su "piccoli compromessi " 🤣
Ridica allora. Siamo qui apposta!
@@vaielettrico i "piccoli" compromessi personalmente sono il prezzo d'acquisto i tempi di ricarica e l'autonomia stessa delle auto.
GRAZIE per fare sempre dell'ottima informazione, perché molti acquistano la macchina elettrica per "moda" non capiscono che l auto elettrica non è una moda, non è per tutti purtroppo, è l ultimo tassello da inserire, per arrivare ad una riconversione energetica che parte dalla "casa" bisogna pensare in primis a un sistema fotovoltaico domestico ben "dimensionato" che copra le esigenze domestiche e di ricarica, dopo aver fatto "bene" i conti e aver investito un patrimonio, dopo xx anni di ammortamento, si potrà lanciare un sospiro di sollievo, ah no, poi bisognerà pensare alla batteria dell' auto che sarà usurata 🤔
Bravo, condivido in pieno...
ma quale moda, lei sicuramente è uno che un'auto elettrica non l'ha mai provata. Figurati se uno compra per moda ed investe per migliaia di euro. Un auto si compra per il "proprio" fabbisogno personale, se alla fine l'acquisto non è stato di gradimento è semplicemente un acquisto sbagliato come per tutte le cose.
@@giuppe Bah lei parla di investimento già questo la dice lunga, che tipo di "investimento" sarebbè l automobile che come metti il Xxlo sopra hai perso il 30% ?
""Un auto si compra per il "proprio" fabbisogno""
Ma precisamente in quale pianeta 🤣? forse il 10% delle persone, se fosse come dice lei avremmo le città piene di "utilitarie" ibride o elettriche, non di SUV e Berlinoni
@@salvocmos fabbisogno = Quanto risulta indispensabile in un dato campo o momento, l'acquisto di un auto è soggettiva perché se la compro esclusivamente se mi piace esaudisce e soddisfa il mio ego, quindi fabbisogno è corretto. Investimento = impiego di denaro per l'acquisto di un impresa o oggetti. Ma di cosa vuoi parlare? La gente parla solo per sentito dire dimenticandosi che chi è passato ad un auto elettrica ha guidato anche 30 anni una macchina endotermica (questo è il mio caso) e se non sei appassionato di macchine da corsa o di alcune auto di fascia guidare in elettrico ti migliora lo stile di vita, silenziosa, confortevole e ad emissioni zero. Il suo commento sarebbe stato più sensato se avesse esposto la sua di opinione senza coinvolgere o mettere in un calderone chi acquista un auto elettrica etichettandoli di scarsa intelligenza. Poi ci sarà anche chi compra la macchina per "moda", ma questo c'è anche per chi la prende a benzina o diesel, mi pare.
@@giuppe Guardi non voglio dilungarmi, anzi la invito a googlare meglio la prossima volta, l'acquisto di un'automobile si chiama "spesa " l'investimento è ben altro visto che quest'ultimo si chiama così perché atto a generare
" profitto "
E' come lamentarsi del prezzo del noleggio di tutti i film che si guardano senza avere valutato un servizio streaming che faccia al caso nostro.
Ammetto che non ero a conoscenza di tutti questi abbonamenti perchè le ricariche fuori casa sono occasionali ma, come si dice da queste parti, impara l'arte e mettila da parte quindi video utilissimo, come sempre :)
@@menestrello6159 ma che c’entra ?😂
Concordo sul fatto che si debba prendere in considerazione l'auto elettrica solo se si ha la possibilità di ricaricare a casa, non concordo sulla definizione di piccoli compromessi perché possono essere tali per un utente consapevole e appassionato come te, mentre per la maggior parte delle persone sono delle complessità a cui non erano abituati e con cui non vogliono convivere.
Ciao e complimenti per i contenuti che realizzi.
@@cetinocampi4110 Ma che paragone é ? Un elettrica ha poca autonomia e pure richiede un sacco di tempo per rifornire. Ma ti pare anche solo lontanamente paragonabile la situazione? Oltre ai problemi nel trovare punti di rifornimento. Se vogliamo parlare del costo kilometrico, giá oggi l'elettrico non conviene se non si ha una tariffa decente a casa, e se comparato con il GPL nella fascia bassa, non conviene mai.
Vero ma la necessità di abbandonare il termico verso l'elettrico associato alle rinnovabili non è tanto una moda quanto una necessità se consideriamo la finitezza del fossile e l'inquinamento dell'aria nelle zone urbane. Poi certo, chi può caricare a casa magari con un mini eolico o fotovoltaico, ha un risparmio tangibile m
@@cetinocampi4110 a teoria siete dei fenomeni , è poi la pratica che vi crea sempre dei problemi ...
Più conveniente in base a cosa ? Al TCO forse ? Patetici .
Tu la chiami passione io direi PERVERSIONE
Bravo mi piacciono molto i tuoi post che spiegano alle persone che non è tutto oro quello che luccica.
Scusa ma quale sarebbe l'oro che luccica? Se si fa un acquisto senza essere informati è normale incappare in grossi problemi.
I messaggi che hai citato sono di persone che hanno veramente una limitata visone delle cose (e non poco)...La mia scelta di acquisto dell'auto elettrica è avvenuta in circa 1 mese ed ero ben consapevole che serviva un cambio di mentalità, cambio non poi così radicale perché avendo casa con garage e percorrenza giornaliera di 60/70 km di fatto il passaggio non ha cambiato granché le mie abitudini, anzi non devo più perdere tempo al distributore di benzina. Ah ho una Wallbox che mi è costata 1200€ con adeguamento dell'impianto con linea dedicata.
@@nicoladifrancesco6377 sarà anche poco tempo ma è comunque sempre tempo perso, che poi a volte ti costringe ad uscire pure prima di casa
@@waitingfor1979 lasciare la batteria scarica equivale a lasciare la tua obsoleta auto a benzina/diesel a secco..il risultato è che devi sempre chiamare un taxi!
Pensa che se ti dimentica di fare il pieno devi andare a piedi con una tanica vuota fino al primo benzinaio,se va bene sono 2/3km e poi devi tornare a casa con la tanica piena e con il filtro o la pompa della benzina/gasolio intasato: devi chiamare il carroattrezzi e giù soldi dal meccanico!! Ma dai su su
@@waitingfor1979 stesso identico discorso lo puoi fare per un ev😅 anche allo 0% puoi fare qualche km( anche una decina o più) e trovare una colonnina magari rapida e in 10 minuti caricare per fare un centinaio di km.... Informati prima e poi semmai critica... Prova a scaricare un app per le colonnine(è gratis) e capirai quante ce ne siano nella tua zona.
@@nicoladifrancesco6377 non credo proprio...
@@dorianacavalletto6310 è una cosa che nel quotidiano non succede praticamente mai a chi guida un'auto elettrica. Considera che la volta ed unica che sono arrivato a casa "scarico" dopo 400km senza soste ero al 10%.
L'auto elettrica è figlia dell'ipocrisia dei burocrati moderni. Se non la ricarichi con energia verde non hai nessun vantaggio ambientale. Il litio è un disastro ambientale, basta vedere la produzione di litio che danni fa e du quante risorse ha bisogno. Senza parlare che dopo tot anni o cambi la batteria o cambi auto, altro disastro ambientale. Aggiungiamoci che pian piano che ci saranno meno auto a combustione gli stati inizieranno a introdurre tasse extra sulla ricarica per compensare le accise perse. Il problema è che i soliti ingenui si bevono tutta la propaganda. L'auto del futuro è un mezzo elitario, il popolo a piedi o su autobus da terzo mondo.
Ma veramente cìè in giro qualche buontempone che crede alla favola che con il massimo incremento dell'elettrico i prezzi dell'energia caleranno?
Ad oggi le leggi di mercato dicono l'esatto contrario ovvero maggiore è la richiesta del prodotto più il prezzo sale, la speculazione ha le sue regole
e chi investe vuole guadagnare.
Mai sentito parlare di economie di scala?
Cari signori ci accogeremo del danno solo dopo il 2035... Vediamo come farà una famiglia normale ad adempiere tutti i costi che porterà l auto elettrica...
Secondo me chi torna indietro è perché non ha capito cosa vuol dire avere un'auto elettrica, probabilmente ha scelto un modello che non si addice alle proprie esigenze, probabilmente non si è informato correttamente, probabilmente non ha ricevuto informazioni corrette dal venditore, probabilmente non ha valutato la sua situazione per quanto riguarda la ricarica, ecc...
L'acquisto di un'auto elettrica deve essere fatta consapevolmente e se è così... non torni mai più indietro.
@@waitingfor1979 Che buon pro ti faccia...
Se prendi un auto da 200km reali di autonomia che costa 40k euro e nessuno ti spiega i piani e i prezzi da utilizzare, per muoversi anche in autostrada a 35cent ogni 6km, ovviamente te la sei cercata... Bisogna che le persone che passano alle EVs inizino a scordarsi le aree di servizio in logica classica e soprattutto devo capire come muoversi ottimizzando i tempi, quando la macchina sta ferma si rabbocca sempre fino al 90%, in questo modo non devi mai pensare a 11-5-2 kW che sia, tanto la trovi sempre piena, stop... Ovviamente se ti servono 200km al giorno devi prendere una 300km se ti servono 400km una 500 così sarai sempre sicuro anche con piccolissimi rabbocchi. Ogni notte, e per chi ha il fotovoltaico ogni giorno, si ricarica la percentuale che si perde giornalmente!! Marò, tocca fare una guida per giovani marmotte tra un po' ;-)))
@@waitingfor1979 in viaggio alle freetox al folle costo di 1€ per 20km... Ma no davvero, ma nonmodire?!?! 18 minuti caffè bagno e una chiamata caricati 300km... Ma tranquilli andate a fare gasolio e perdete 3-4 minuti della vostra vita, avete ragione voi, io sono contento che ho le hpc quasi sempre libere, cosa credete che mi auguro che passiate all' elettrico??!? Non sono assolutamente il tipo, continuate pure ad andare dal benzinaio, io carico all' 80% del fabbisogno per ogni singola EVs da sola autoproduzione da FV, anche in differita tramite storage LFO durata 25 anni...
@@waitingfor1979 la sosta la fai quando vuoi, dal 30% in giù ho 150km fino allo zero, di margine per non far comandare il tablet ce l abbiamo, ma tu va dove ti porta il vento, tranquillo tanto sempre a lasciare le 100€ al benzinaio andrai, salutazzi.
@@waitingfor1979 ...... veramente "amuleto" si scrive con una "m" soltanto.... Comunque ti vedo bello impegnato..... Quanti sono? 15 cent di euro a commento? Bravo!
Ognuno sceglie la soluzione a lui più idonea, dipendente dal tipo di tragitto, dalle possibilità di fare il "pieno", da quanta percorrenza a lungo raggio fa (se solo poche volte l'anno o più spesso), dalla propensione al cambiamento o da cosa possa essere considerato semplicemente più comodo, se fermarsi al distributore o se trovarsela carica alla mattina nel proprio box. Chiaro che se l'unica alternativa sono le colonnine a 2km che siano da casa o dal posto di lavoro o comunque dal luogo dove si può lasciare l'auto per un tempo sufficientemente lungo, bisogna essere pazzi a pensare all'elettrico. Così come non è consigliabile andare nelle viuzze delle città con un Hummer, nel deserto con una Ferrari o nel fuoristrada con una smart, così l'auto elettrica (attualmente) va scelta con senno. Arriverà il momento (molto presto) dove quete problematiche saranno un ricordo. Tutti i commenti solo pro o solo contro, senza tenere in considerazione tutto questo, sono inutili
@@Tora568 Faranno come hanno fatto con le auto diesel, quando le elettriche saranno la maggioranza via incentivi e prezzo della corrente elettrica alle stelle, Siete veramente convinti che lo stato rinunci alle entrate delle accise?
@@natalelaverde8606 mi sembra come chi ad inizio del secolo scorso non credeva alle auto e si teneva stretto il cavallo. Lo scenario che si profila è: incentivi per migrare all'elettrico, disincentivi (prezzo carburanti che pian piano si alza, ovviamente non subito altrimenti il contraccolpo economico sarebbe un disastro), quando l'elettrico sarà sufficientemente penetrato nel mercato e ci saranno infrastrutture ovunque, toglieranno gli incentivi (che in Italia fanno ridere) come in Norvegia dove siamo arrivati ad un parco auto circolante pari all'80% e alzeranno con accise e varie. Vi siete mai incaz... o avete smesso di comprare il termico quando negli anni sono aumentati a dismisura? e poi, pensate di fare qualcosa? per contrastare? avete fatto qualcosa contro tutto quello che nel tempo si sono inventati per cercare di inquinare meno? dalle catalitiche e tutti gli ammennicoli comparsi nel corso degli anni. sono state accettate punto e così sarà con l'elettrico. fatevene una ragione. tenetevi il termico fin a quando si potrà, ognuno è libero, ma le restrizioni (e non parlo del caso singolo) saranno dure da digerire. Tranquilli tutti
@@Tora568 Tu fai il ragionamento che conviene a te oggi, io dicevo un'altra cosa. Quando le auto elettriche saranno la maggioranza, i mancati introiti delle accise sui carburanti verranno compensati da un superbollo (o altro), che verrà calcolato in base ai km percorsi, e la convenienza che hai oggi a girare con un veicolo elettrico non l'avrai più.
@@Tora568 Non so che vantaggi si hanno a guidare un auto elettrica, ma so che i vantaggi o gli svantaggi dipendono da fattori soggettivi.
@@Tora568 Ho capito che ti conviene, naturalmente sei una persona intelligente e sfrutti tutti i vantaggi che esistono al momento, non come quelli che hanno comprato l'auto elettrica senza pensare all'uso che ne dovevano fare. Io sono per la liberta di scelta, perché solo così le persone con un minimo di sale in zucca si differenziano dalla massa. Col monopolio dell'alimentazione, solo elettrica, la possibilità di scegliere ciò che conviene all'individuo sarà sacrificata in nome di un vantaggio collettivo tutto da dimostrare.
Buongiorno utenti del canale, finalmente una persone non fanatica dell'elettrico a prescindere, persona obbiettiva e sincera, lo dico da possessore di auto elettrica da 3 anni.
Non hanno sbagliato gli utenti , sono sbagliate le auto elettriche
Aaaaaaaah!! Ecco!! E pensi che non ce n’eravamo accorti!! :-)))
Finalmente cominciamo a capire.....bravi. io finisco la carriera con un'auto a benzina, ai posteri l'ardua sentenza.
Sicuro di aver visto il video?
No guarda, sei tu che non hai capito un ciuffolo 🤣
@Quello_di_una_volta di cosa parli?
Bene Paolo l’informazione è fondamentale, come in qualsiasi argomento non solo la motricità elettrica.
Questo video mi è piaciuto e sei stato onesto e dettagliato. Anche io sono del tuo stesso parere, posseggo un auto elettrica ma l'ho comprata proprio per le condizioni in cui vivo, box privato e possibilità di ricarica a casa, quando l'ho presa il costo del kWh era bassissimo circa 0,13€ tutto compreso, praticamente percorrevo 200km con poco meno di 3€. Ora il discorso è cambiato ed a casa spendo 0,35€ ma ho provveduto ad installare un impianto fotovoltaico. Da circa 15gg sto viaggiando con quello che mi produce il sole, quindi Gratis anche se nel mese di Marzo c'è un po' da sbattersi perché il tempo cambia repentinamente.
gratis parliamone, dovrai rientrare nell'investimento del fotovoltaico...
@@simoneconigliaro1396 gratis, perché soddisfa anche il bisogno del mio appartamento e con le batterie di accumulo sto viaggiando al 98% di autoconsumo, con le ultime bollette che oscillavano dai 300/450 a bimestre i tempi di recupero si sono ridotti in 5 anni e se considero che con la pompa di calore diminuirò anche il consumo del gas.
lei fa parte di quelli che si possono permettere quello che ha scritto,io operaio con stipendio base no! +abitando in un condomino che ho un garage piccolo con una lucina,dove la carico sta auto se dovessi prenderla,il condominio non a intenzione di rifare gli impianti,e gia tanto che abbiamo cambiato la caldaia
Le macchine elettriche sono solo per utenti ricchi che possono permettersi una tesla come seconda auto.Per i cittadini poveri è meglio che ci teniamo le termiche finche le elettriche non raggiungano questi requisiti:
-autonomia reale di 800km
-costo come una termica.
-colonnine su tutti i distributori attuali di carburante con tempi di ricarica di 2minuti
L'ultimo requisito irrealizzabile perché non abbiamo corrente per tutte le auto(come già detto dal capo della Toyota).
Tutto il resto è aria fritta.
Buongiorno, tutto vero quello che dice nel video.
Ma io mi chiedo , perché devo scendere a compromessi acquistando un auto elettrica utilitaria ad un costo che si aggira a 30000€ ?
Il problema non sono il costo delle ricariche!
E le infrastrutture?
Quale utilitaria costa 30mila euro?
@@vaielettrico mi sembra una domanda retorica ....
Quando si compera qualsiasi cosa la si compera a prezzo di listino e incentivi o meno quello è il prezzo...quello di listino!...e una Zoe base supera ampiamente i 30k € a listino
Poi si mi vuole dire che c' è la Sprig....ma ci sono anche le e-bike !
@@vaielettrico Fiat 500e 87 Kw. Prezzo di listino € 33.650. Con sconto concessionaria + incentivi statali € 30.150.
@@marckt9837 :-) se è per questo possiamo prendere allora anche una 500e Abarth, o una Honda e, se le vogliamo considerare utilitarie… un’utilitaria però è piuttosto una Dacia a Spring, o una Renault Twingo, o una Volkswagen e-Up, o una Dr 1.0 EV… Tenete d’occhio BYD, che arriverà tra non molto con Seagull. ;-)
@@SOULSHUN7ER ma che discorso è? Il prezzo è quello che si paga, al netto degli incentivi in vigore.
Ottimo video, questa settimana ho preso la mia prima auto elettrica. Sono entusiasta e allo stesso tempo preoccupato perche' voglio si installare la wallbox a casa mia ma devo verificare un impianto molto vecchio. Comunque video come il tuo spiegano molto bene e invitano a ragionare , troppo spesso su internet si trovano persone che aprono la bocca senza motivo.
In questo momento storico l’auto GPL è la scelta più intelligente. Costi ridotti, autonomia elevata, possibilità di due diversi sistemi di “carica”, impianti ormai collaudati anche per vetture anche di diversi anni di età.
L’elettrica del 2023 è…il GPL!
Quando in un incidente muoiono tutti bruciati è GPL o metano. Tranquilli tra poco ci sarà l' idrogeno
L'unica auto che "conviene " secondo me che ho lavorato decenni nell'Automotive: autista ,meccanico ecc. È quella che ha un buon rapporto peso potenza , duri tanti anni 20/30 e venga usata per procurarsi gli introiti . Non per raggiungere il posto di lavoro ! In alcune epoche sono esistite auto così ... comunque soggette ai prezzi dei combustibili,molto variabili per questioni geopolitiche.
Ciao. tuo video mi ha ispirato per riportare mia esperienza. Sembra chiaro che sulla mobilità si sono creati due fazioni. Pro elettrico e pro termico. Non intendo schierarmi ma riportare dei dati di esperienza vissuta. Ognuno si faccia sua opinione. Complimenti
Sicuramente ci sono le due fazioni, io non sono di nessuna delle due, a me piacerebbe un elettrica, ma oggettivamente ci sono ancora troppi punti a sfavore, ok tragitti corti, ci sta, ricarica a casa, come dice nel servizio spina schuko ma quanto ci mette a caricarsi? uno la collega alla notte ma se non si ricarica quanto basta per il tragitto che devo fare? ok devo prendere un'auto che percorre più km, ok ma a che prezzo?
Poi se io e mia moglie ne abbiamo una a testa, per esempio, che portata deve avere la rete di casa mia? Non è che possiamo fare un giorno a testa, anche perchè si lavora tutti i giorni!!!!
Oggi come oggi queste auto sono giocattoli per ricchi che hanno in primis la possibilità di acquistarle e poi di poterle gestire come ricarica, non tanto per i costi in se dell'energia con gli abbonamenti, quanto nell'abitazione strutturate per questo tipo di mobilità.
Se ne riparla fra 9-10 anni se decideranno di sospendere le termiche, vedremo da oggi al 2035 come si svilupperà la situazione.
Certo ho trovato anche gente che mi ha detto ahhh!!! ma in 10 anni vedi i telefonini come sono evoluti!!! si ok ma con le auto trovo che sia un discorso più complesso, credo....
@@tizianoferrari3219 Ciao, Tiziano. Personalmente da Elettrotecnico che sono, se devi cambiare auto, ti consiglio di passare ad elettrico. Creati una tabella excell e metti dentro tutti i costi della tua auto termica di un anno. Consumi carburante, olio, liquido refrigerante, bollo, revisioni, manutenzioni, parcheggio blu, area c Milano. Per fare proiezione con auto elettrica. Fai copia della tabella e rinominala auto elettrica. Togli i costi carburante, olio, liquido refrigerante, bollo, revisioni, manutenzioni, parcheggio strisce blu, Strisce gialle sono comprese, area C. Aggiungi costo consumi dei Kwh anno. Lo ottieni moltiplicando i Km annuali x 0,17 (è la media consumo Kwh ogni 100/km) x 0,31 (è il costo medio del Kwh). Fai differenza tra auto termica e elettrica. Prendiamo ad esempio MG4. Costa 10.000 in più rispetto auto termica. Dividi 10.000 per la differenza che hai ottenuta. Il risultato sono gli anni che ci metti ad ammortizzare i 10.000 pagati in più. Certamente era meglio prima con prezzo al Kwh 0,10 e ricariche gratis ai supermercati. Caricare l'auto è un falso problema. Devi solo pensare diversamente. devi rabboccare quando ne hai l'occasione. Vai al lavoro e l'auto è ferma, la colleghi alla colonnina piu vicino. Fai spesa ai supermercati ? colleghi auto alla colonnina del super ecc. ecc.. Se entri in questa logica neanche te ne accorgi. Devi fare un viaggio lungo. Vedi video di Paolo Mariano. Ps. non sono un veditore d'auto. Sono questi i problemi !
@@tony53me Ciao, direi che l'esempio delle spese che hai fatto sono corrette, ma non per me, io faccio 10000 km anno e non ho necessità di avere e pagare permessi vari per accedere alla città in quanto io abito a Parma ( in provincia) e qui tutto quel blocco che c'è in una città come Milano non c'è, certo ci sono in alcuni periodi gli ingressi selezionati per categoria EURO delle auto, ma abitando fuori città e lavorando anche fuori è un problema che non mi tocca, per ora, in futuro vedremo se sarà necessario prendere provvedimenti diversi .
@@tizianoferrari3219 Ciao, dicendo la mia pensavo di esserti utile. Ciao
@@tony53me ti ringrazio molto la mia risposta era attinente alle mie esigenze, che chiaramente non sono quelle di tutti, le motivazioni esposte da te sono assolutamente lecite per chi chiaramente ne usufruisce.
Ribadisco come ho detto ad altri che io non sono assolutamente contro l'elettrico anzi sono sempre aperto all'innovazione però in questo momento storico è per chi ha possibilità economiche importanti e può di base fare investimenti per la causa, poi una volta fatti gli investimenti certo che risparmia più di me, però alla fine lui li ha spesi prima quindi non vedo il risparmio, poi pienamente d'accordo che i pannelli e via dicendo non servono solo per la mobilità ma anche nell'uso quotidiano, poi se si è fra i pochi fortunati che sono riusciti a ristrutturare con il 110% sono contento per lui, nel mio condomino non ci siamo riusciti.
Ho chiesto info per uno scooter elettrico , ultima domanda al venditore : "ma fra 5 anni quando la batteria è da buttare cosa me ne faccio dello scooter?
Risposta: lo butti via e ne compri un altro.
E questo sarebbe ecologico ?
Quale scooter elettrico?
Il NIU , 4000 € di scooter e secondo il venditore , finita la vita delle batterie non conviene cambiarle ma bensì cambiare lo scooter , la cosa oltre che poco ecologica , conti alla mano , è anche poco conveniente.... per me !!!
Fino a 600 cicli le batterie mantengono le prestazioni originarie. Questo significa che, anche con una percorrenza di 80 km a ciclo, parliamo di quasi 50.000 km di percorrenza prima di avere un calo dell’autonomia. Calo che sarà poi graduale. E pertanto, se non utilizziamo lo scooter per tratte, appunto, di 80 km senza sosta, possiamo immaginare di continuare a utilizzarlo per un bel po’ anche una volta iniziato la fase di degrado (con 70, 60, 50 km di autonomia).
Ora, non so quale utilizzo faccia lei dello scooter, ma quello che intende probabilmente il venditore è che non avrà bisogno di cambiare la batteria nel corso della vita dello scooter. Non è previsto. Come non lo è per un’auto.
Con tutto rispetto mi sento di ontraddire questi dati perché è risaputo che qualsiasi oggetto con funzionamento a batterie non sarà mai utilizzato correttamente ma sarà caricato ogni qual volta si abbia la possibilità di farlo quindi almeno ogni notte anche se il livello non è al minimo , quindi non proporzionerei i cicli di ricarica ai km del mezzo ma appunto ad almeno ogni giorno
@@EnricoBrichetti un ciclo equivale a passare dallo zero al 100%. Se ogni giorno ricarica dal 30 all’80%, un ciclo intero lo fa in due giorni.
Ciao Paolo, grazie per i tuoi video sempre chiari e precisi.
Da possessore di auto elettrica, noto però un leggero controsenso nei due temi principali che hai toccato: ricarica domestica e abbonamenti flat per le ricariche. Vero è che siamo in un periodo particolare per i prezzi dell'energia, però se il senso (principale) dell'auto è ricaricarla nel proprio box, le tariffe flat non dovrebbero contare più di tanto. Proprio giusto nei casi di lunghi viaggi che rappresenterebbero l'eccezione e non la regola. Ma se il costo della ricarica domestica supera addirittura quello della flat arrivando a 45/50 cent/kWh... vs 30-35 delle fast, come si esce da questo cortocircuito?? Ci fossero delle tariffe flat o in qualche modo agevolate per chi compra dalla rete migliaia di kWh in più rispetto a un normale utente..
io comunque preferisco spendere pochi centesimi in più e ricaricare a casa, mentre dormo, che non passare mezz'ora alla colonnina
Forse ha tralasciato qualcosa, ricaricarla a casa avendo un fotovoltaico, e li che "si chiude il cerchio" del risparmio
@@salvocmoscon solo fotovoltaico non ricarichi un bel niente la notte quindi serve anche un accumulo. Ma un accumulo da 30-40-50 kW cosa costa???
@@Andrea-jf6of ovviò la notte non c'è produzione, il fotovoltaico lavora col sole, Poi dipende dal lavoro che si fa, se stai tutto il giorno fuori e ritorni a sera, beh allora non sei il candidato ideale per una Ev
@@salvocmos ripeto la domanda...che accumulo serve per ricaricare la notte un auto elettrica?
Quello che non capisco è come mai fino ad ora nessuno abbia ancora parlato della potenziale pericolosità del campi magnetici emessi da ognuna di queste vetture elettriche, mi immagino in futuro quando circoleranno migliaia di queste vetture in grandi città, le persone che abitano in appartamenti affacciati sulle grandi arterie a forte scorrimento saranno esposte costantemente agli effetti di continui campi elettromagnetici, siamo sicuri che poi non subiscano effetti collaterali mi riferisco a malattie tumorali o di altro tipo? Sarebbe il caso di pensarci prima di avventurarsi in cambiamenti che potrebbero poi risultare deleteri, e ripeto, mi sembra molto strano che nessuno fino ad ora non abbia ancora segnalato questo potenziale pericolo, ma siccome gli interessi economici sono di valore molto elevato, sarà il caso di fare molta attenzione.
www.vaielettrico.it/onde-elettromagnetiche-se-ricarico-coi-bimbi-a-bordo/?amp=1
Intelligente osservazione.!
Ne abbiamo prese due di elettriche ma quando è arrivato l'inverno abbiamo capito il perchè li vendono tutte e rimandano al concessionario. DI fatto il concessionario è pieno di macchine invendute elettriche. L'elettrico non è conveniente ed è un settore in crisi forte!
ero intenzionato ad acquistare un elettrica, ma pensando ! se facessi l'abbonamento che costa ipoteticamente 100 euro al mese che mi offre un certo numero di kw pagandoli SOLO 35 cent ,il costo dell'abbonamento mensile e' sempre una spesa che diviso la quota di kw in abbonamento prelevabili da colonnina al prezzo agevolato, nel totale il costo reale dell'energia acquistata e' vicina ai livelli di mercato, quindi una fregatura e non vedo il risparmio. Tutto cambia se si ricarica da casa al costo della propria fornitura domestica e un ragionamento sbagliato?
E sbagliato in ogni caso paghi il doppio o il trplo a km percorso
Salve, concordo sul fatto che l'ideale sarebbe poterla caricare a casa. Ma se ci riflette, questo aspetto è assurdo. L'auto elettrica ha come suo habitat d'elezione la grande città, ad esempio Roma, Milano, città nelle quali è praticamente impossibile poter avere un appartamento con garage privato e possibilità di ricarica a casa, in molti casi è quasi impossibile avere anche un semplice posto auto in uso non esclusivo.
Non è assurdo. E non è vero che l’auto elettrica è solo per la città.
mettemo la prolunga dal balcone hihihi imagginati via tuscolana fino a san giovanni me vie da ride.
@@giancarlostirpe3171vabbè la giochi facile…la butti sulla metro ed esci direttamente a San Giovanni…comunque è vero…da subaugusta a San Giovanni ci sono palazzo di 8 piani!!! 😂 tutti col filo dalla finestra
Auto elettriche? Già si lotta con lo smartphone ad arrivare a sera, ci manca anche l auto elettrica adesso
Buonasera grazie per il servizio molto chiaro ,, ma che ci ha dato la risposta madre sul problema .
Poter ricaricare a casa e la unica condizione che permette di superare l’ansia dall utilizzo in libertà dell’auto nell’arco della giornata ( escluso Le emergenze che non sono ovviamente prevedibili ed aver l’auto scarica ma dover correre in ospedale in piena notte vi lascio immaginare il dramma ) .
Tuttavia la mobilità elettrica in città , per chi abita in citta , quindi recarsi a lavoro fare la spesa eccc… e ovviamente la priorità che rappresenta l’efficienza del sistema, ma non riesco ad immaginare in quartieri con condomini di 100 famiglie caduno ,le colonnine di ricarica individuali … e poi per soli quelli che hanno il garage … tenendo conto dei costi ( ecobonus morto e sepolto) .mentre il 50% dei pendolari che abitano in cintura e macinano km ogni giorno o si mettono un generatore di corrente a nafta nel baule o fanno l’abbonamento col carro attrezzi.
La tecnologia fa bene alla società quando funziona è fa bene a tutti .
W IL MOTORE TERMICO DI ULTIMISSIMA GENERAZIONE !!.....Grazie alla nostra ENI siamo e saremmo i primi al mondo ad avere motori termici con emissioni di CO2 molto bassi vicino allo O ..... ma non si capisce perché nessuno parla e mette in discussione i reali vantaggi che si avrebbero da questa nuovissima generazione di motori e soprattutto senza sconvolgere tutto un sistema di produzione che è vitale x le nostre imprese ed il mondo del lavoro .
La combustione non produce solo co2: pm10, pm2,5 e biossido di azoto. E buon tumore a tutti
Seguo con interesse la questione, quello che ho capito è che per ora l'elettrica non è per tutti (mentalità, esigenze, posto di residenza, flessibilità, predisposizione ecc ecc) e ognuno a modo suo ha ragione. La mia domanda di oggi è se mi chiama un familiare, amico, conoscente, appena sono arrivato a casa che ha bisogno urgente di vedermi cosa rispondo? Passo fra qualche ora? Cerco una colonnina rapida (in questa valle sperduta😃)? Gli dico di chiamare un' altro? Chiamo un taxi? Grazie comunque per gli interventi che aiutano a capire pregi e difetti.
Ciao, io faccio in modo di avere sempre almeno il 30% di ricarica (100 km di autonomia), così oltre a salvaguardare la batteria in caso di emergenza non dovrei mai avere problemi.
Consideri una cosa. Nel momento in cui lei ha la possibilità di ricaricare l’auto ogni volta in cui la parcheggia o quasi, difficilmente si troverà nella situazione di avere la batteria talmente scarica da non potersi spostare oltre. Certo, potrebbe capitare che lei faccia uno spostamento e arrivi con carica molto bassa sapendo che non è un problema perché poi metterà l’auto in carica e ad esempio andrà a dormire. Poi magari invece la chiamano e deve uscire di nuovo immediatamente. Personalmente non mi sono mai trovato in questa situazione. Ma, se consideri che raramente ho scaricato la batteria oltre il 10% e che con il 10% ho ancora circa 35/40 km di autonomia con la mia auto, questo non mi preoccupa. Se dovessi partire immediatamente per un viaggio oltre questa distanza, potrei effettuare una ricarica ultra fast in almeno 7 stazioni vicino casa.
Mi dispiace che lei pensi che siamo persone malate, o una setta. Vorrei tranquillizzarla: non siamo malati, né fondamentalisti. Raccontiamo solo la nostra esperienza.
@@waitingfor1979 insulti? Quando mai avremmo insultato qualcuno?
Piu mi documento sulle auto elettrico e piu capisco che è una autentica fregatura,quindi la mia decisione finale e di non aquistare nessuna auto elettrica.
Autentica fregatura perché?
@@vaielettrico Perché il cielo è blu? Perché l'aria è impalpabile? L'elettrica è una fregatura, vale molto meno della termica e costa molto di più, Cercano di obbligarci ma nessuno le compera, nonostante i super-incentivi, con le nostre tasse. Ormai dovrebbero camminare con le proprie gambe, ma i dati di vendita sono pietosi.
Ho fatto che comprare una Tesla Y usata. Carico da casa a 0.25 €/kwh , faccio in media 350 km. con la ricarica, 15/20.000 km/anno in totale. Non pago il bollo, non fccio tagliandi, non consumo pastiglie freni, parcheggio nella mia citta' negli stalli blu, gratis. Ora dimmi dove
e' la fregatura! Sai cosa? Dovevo farlo prima....😂👋👋
@@mrmiglio25sarebbe ora di farti pagare il bollo come gli altri, e basta i incentivi su auto che con i pneumatici inquinano le città molto più delle altre (perché pesano nettamente di più)
Evidentemente, come il 90% dei no-watt che sono analfabeti funzionali, non capisci quello che leggi (da cui ti documenti...), oppure, sempre come il 90% dei no-watt, ti informi tramite fake news di personaggi decisamente discutibili. Rimane il 10% (a voler essere buono) che pone avanti delle considerazioni tutto sommato valide, ma sono appunto pochissimi.
Tutto corretto, aggiungendo che se non puoi caricarla a casa durante la notte, una benzina la rifornisci in 5 minuti, per l'elettrica ci vogliono ore. Ma anche se la puoi ricaricare a casa, mettiamo che ritorni la sera con batt scarica e per qualche imprevisto sei costretto tuo malgrado ad uscire di nuovo in macchina, che fai? Per favore non mi rispondete che devi avere una seconda macchina.
Ciao Paolo, da circa 2 mesi seguo il tuo canale: complimenti per la tua buona energia...contagiosa. Nel mio caso tu hai contribuito a innescare in me tante domande che hanno trovato risposta nel tuo canale e sito di Vai Elettrico oltre che da altre fonti, prove, colloqui. Quindi dopo due mesi che mi informo la mia idea è che l'auto elettrica e il mondo intorno siano in realtà molto più avanti di quanto pensavo. Ho ordinato l'auto che mi arriverà a fine marzo e credo che avrei dovuto farlo prima. Continua così e noi utenti cercheremo di fare la nostra parte.
Ciao che auto hai preso se posso chiedere ?
@@davidelodirizzini ciao, certo. Ho preso la Megane Etech 60 kw
Ma cosa dite ,l'auto elettrica è un invenzione del mercato per vendere più auto in quanto il pescato classico del motore termico ormai e full ,e le case automobilistiche per vendere devono trovare altre strategie ,facciamo un confronto auto elettrica = alto costo di acquisto anche con incentivo ,poche colonnine di ricarica per lo più molto care pochi km di autonomia se più uno non si compra una macchina molto. Costosa e comunque sopra ai 50000 Mila euro cose da ricchi. Macchine pccole elettrica. Costa tanto pochi km e a caro prezzo .Vi faccio un esempio ho acquistato una fordi Fiesta Titanium del 2012 full optional pagata 4000 euro ,istallato l'impianto GPL con incentivo pagato in tutto 1200 euro totale 5200 .Pieno per il GPL adesso che è caro 0,75-0,76 euro per 32 litri =24 euro km percorrenza totale dai 400 ai 420dipemde dal piede .Ma chi vi fá di fare a comperare un auto elettrica ,GPL per sempre ,fai tanti km a poco prezzo sei ecologico e i blocchi del traffico non ti riguardano .I governi di tutto il mondo vogliono farci indebitare oltre misura per poi farvi fare quello che loro vogliono perché debito uguale schiavi .Pensateci gente .Saluti
@@davidraccanello7627 bravo ! Complimenti ho avuto modo di provarla ed è spettacolare
@@cetinocampi4110 contento tú contenti tú, senza offesa l'auto elettrica nemmeno se me la regalano la prendo ,parli del camioncino puzzolente di carbonella di puzza di benzina ,sembra che i problemi ecologici del mondo siano le auto ,ma lo sai che ci sono anche in Italia treni che vanno ancora a disel cosa ne dici delle fabbriche che si sicuro non sono green vogliamo parlare dei cinesi o indiani che di green anno solo le magliette colorate di verde ,vogliamo parlare degli americani ma di cosa stiamo parlando ? Oppure cè qualcuno che pensa che probabilmente l'aria putrida che i vari paesi producono si fermi ai confini ,dai non scherziamo le auto sono il problema minore,resto della mia idea un invenzione congeniata tra le industrie automobilistiche e la comunità Europea per vendere auto ormai il mercato era saturo e l'unico modo per vendere era inventarsi qualcosa ,,non serve che mi rispondi non mi piegherò mai ai poteri forti ,continuerò a correre con la mia auto a GPL fin che potrò ,quando non mi faranno piú circolare la riottamerò e me ne andrò in bicicletta oppure prenderò il taxi ,il treno l'aereo ma di sicuro i miei soldi non li regalerò a chi ti obbliga a fare le cose .Saluti buon lavoro
Ma quindi, auto elettrica a rate, abbonamenti mensili per poter almeno pagare la ricarica meno del carburante, uso di alcune funzioni a pagamento come navigatori etc etc (i costruttori ci stanno arrivando e molto velocemente).. Alla fine dei conti, o pignoro lo stipendio o lo prendo a quel servizio?? Tutto questo per comodità o per inquinare meno?? No, perché ancora nessuno spiega vantaggi ambientali, uno su tutti è: Le auto a combustine che fine faranno?? vendute all'estero, in paesi in via di sviluppo?? Quindi si sposta il problema altrove pensando che da noi poi si respiri aria più pulita?? L'energia come verrà prodotta?? Bha!! Io non sono contro l'elettrico, ma preferisco vedere il tutto con occhio critico e dall'alto. Se mi soffermo alle mie esigenze, al mio portafoglio o all'erba che cresce solo nel mio giardino, è meglio non dare date fisse come il 2035 per non poter più vendere auto a combustione come ha fatto l'Europa (data cmq incertissima e priva di ogni senso a mio avviso). Condivido il fatto che l'auto elettrica debba essere soprattutto caricata in casa. Chi non può o non vuole, deve avere la possibilità di poter scegliere. In caso contrario, inutile fare video dove c'è chi si lamenta o vuole tornare al termico.
Ottima spiegazione! Credo peró che il futuro síano i carburanti alternativi. Magari senza abbonamenti!🤔 L'elettrico é un progetto che nasce vecchio, basta vedere la filiera della costruzione/smaltimento se inquina meno, o quello della produzione di energía.
La vedo dura per ora, anche se mi piacerebbe. C'è stato un periodo, quando ero ancora studente di chimica, dove l'unione Europea e molti grossi colossi petroliferi hanno investito tanto su biodiesel e carburanti alternativi. Più o meno da inizio millennio fino al 2014-2015 direi. Se uno cerca ci sono migliaia di articoli scientifici a livello di chimica anche perché l'EU finanziava molto. Poi di botto hanno deciso che il diesel è il demonio (per carità ha i suoi difetti e i suoi pregi) e che il futuro è elettrico sull'onda del successo di Tesla e probabilmente di lobbismo a livello di EU da parte di grossi produttori (mi viene da pensare vw che vuole ripulire la faccia dopo il Dieselgate). Se uno va a vedere la letteratura scientifica il biodiesel è praticamente scomparso mentre le batterie e tutto ciò che le circonda contano migliaia di pubblicazioni negli ultimi anni perché un sacco di finanziamenti per la ricerca sono in quel senso. Personalmente penso che il problema sia che spesso sono scelte politiche non esattamente ponderate, ma spinte da interessi. È un peccato perché sul biodiesel l'Europa era molto forte, anche se c'è chi dice che in quel caso bisognava scegliere fra mangiare o produrre carburante. Personalmente non ho mai capito dove fosse la verità, so che come ricerca eravamo molto molto forti e che abbiamo i produttori di auto con maggiore esperienza sul diesel.
L'elettricità ha il grande vantaggio di poter essere prodotta ovunque, a seconda della zona con idroelettrico, fotovoltaico, eolico, geotermico ecc, volendo considerare solo le fonti non fossili. Inoltre, l'elettricità ha una rete già presente sul territorio, non si deve costruire nulla, ma solo potenziare e migliorare quello che già c'è.
In Italia abbiamo grandi potenziali per la produzione di elettrico da fonti rinnovabili, se solo la gente la smettesse con il NIMBY.
Grazie delle spiegazioni ti xhiedo una ulteriore info sulla tua chiusura: cosa significa impianto opportunamente dimensionato? È possibile collegare il caricabatterie mostrato su un normale impianto con contatore da 3kw?
Certo che sì. Leggi, informati e vedrai in quanti lo facciamo senza alcun problema usando il normale impianto di casa.
Mi chiedo perchè complicarsi la vita solo per una moda imposta, la prima cosa che mi viene in mente è se torno dal lavoro di sera e devo uscire con gli amici come cavolo la carico l'auto? A casa più di 3 o 4 kWh non puoi assorbire dalla linea, può bastare se la riesci a lasciare in carica almeno 8 ore ma se hai una vita sociale potrebbe non bastare. Ci sono mille situazioni che non mi permetterebbero di usare un'auto elettrica con tranquillità quindi la lascio a chi ci si trova bene 😀 PS: io aspetto l'auto elettrica che funziona per un anno con una pastiglietta in un mini reattore 😀
Mangio a casa forse un paio di volte a settimana. Non esco la sera forse una volta a settimana. Non vedo proprio dove sia il problema. Lei sta immaginando di rientrare con la batteria allo 0% tutte le sere e di avere bisogno di ricaricare al 100% entro ogni mattina. Non è così.
@@vaielettrico Infatti ho scritto che la lascio a chi ci si trova bene, buon per lei che ci si trova bene 🙂
Per come la vedo io, per come vivo io l'auto, l'uso di un'elettrica è, per ora, meno pratico di una endotermica. Nel libero mercato vince la soluzione migliore, e se l'elettrica fosse la migliore sarebbe già vincente, senza ricorrere a incentivi o - peggio - a imposizioni europee.
Come sempre top, preciso e obiettivo. Le nostre esperienze aiutano chi usa elettrico e non è così informato proprio per evitare commenti giusti ma incompleti. Sempre avanti cosi grazie Paolo,
Perché mai dovrei rinunciare a rifornire in anoninato, dove e come voglio il mio amato gasolio...in piena coscienza che a conti fatti non inquino fi più?
Perché non è così.
Nessuno ha sbagliato. C'è un problema alla base: l energia elettrica non è a buon mercato e non c è né abbastanza per tutti. E dal punto di vista logistico certo che in città diventa quasi impossibile.
😂😂
@@vaielettrico Perchè ridi? Siccome qua sopra hai detto a un utente di argomentare quello che diceva adesso se puoi argomentare tu per favore, e non è una provocazione, perchè andreapesaresi7596 ha detto una cosa sensata. Scusa ma immaginandomi il caso di una città del prossimo futuro dove secondo le previsioni che si sentono in giro aumenteranno le auto elettriche, come si potrebbero ricaricare tutte insieme la sera a meno di riempire le strade di colonnine. Perchè per farlo bisognerebbe costruire nuove centrali elettriche per compensare i consumi di elettricità esagerati che si verrebbero a generare perchè se tutti avessero l'auto elettrica ciascuno assorbirebbe la sera quei 3/5 kW in più, che sarebbe quindi da moltiplicare per diversi milioni di persone. Tra l'altro le nuove centrali elettriche che si dovrebbero costruire saranno inquinanti come le altre che già esistono, quindi questo scenario è veramente fuori di testa. E meno male che l'auto elettrica è un'auto per chi vive in città siccome non emette nulla! La conclusione che vedo è che le auto elettriche saranno sempre una minoranza rispetto alle altre, a dispetto di chi vorrebbe che tutti la comprassero in futuro, perchè se non si trova il modo di ricaricarla tutti insieme o comunque in modo tale da non creare patemi, la diffusione di questo tipo di auto si autolimiterà da sola e rimarà sempre una nicchia rispetto alle motorizzazioni classiche o forse quelle ad idrogeno, ma per quest'ultimo ne parlerei quando arriverà. Non c'è speranza per l'auto elettrica.
Avrei bisogno di un chiarimento. Se si gira molto in Italia, occorre dotarsi di tanti abbonamenti Flat di altrettanti gestori di colonnine, riempiendo il portafoglio di card?
Non è necessario. La maggior parte degli operatori ha accordi di interoperabilità con gli altri.
MA COM'È ' BELLO IL MONDO ELETTRIZZATO , RENDE TUTTO MENO COMPLICATO W W W
No ti basta una mastercard o bper bella carica..😂
ma si dai é come se uno scegliesse di pagare la benzina 6 euro al litro e poi si lamenta. l'ignoranza costa
La soluzione al problema c'è è si chiama plugin.... Io ce l'ho ed il 90% guido elettrico senza anzia da ricarica.
Se non si ha il posto auto dedicato e colonnina, meglio puntare su un full hybrid ed aspettare che la rete di ricarica e la sua tecnologia diventi più matura.
auto elettrica due anni che la possiedo peugot E 208 troppo vincoli tempi di ricarica carenza di colonnine una miriadi di tessere fare un viaggio di lunga percorrenza è uno stress tanto che ho deciso di tornare al termico.
Hai ragione non conviene proprio
io rimango dell'avviso che l'elettrico e' adatto per una ristretta cerchia di persone proprio per i motivi sopra riportati e ricordiamoci che l'auto elettrica costa di piu' rispetto a una tradizionale e questo gia' di per se' esclude una buona fetta di popolazione e poi non capisco tutto questo integralismo sul motore termico quando ci sono degli studi interessanti per una verde sempre piu' pulita bisogna dare agli utenti la possibilita' di scelta e magari ripensare la mobilita' urbana con potenziamento dei mezzi pubblici se no rimarra' solo un mercato per quelli che se lo possono permettere e non so se tutto questo alle grandi case automobilistiche conviene oltre al fatto che ci consegniamo mani e piedi al mercato cinese. Bella mossa
Davvero esaustivo , proprio in gamba,persona preparata al 100%
Ora che i motori termici inquinano veramente poco...verificare da un euro 0 a un euro 4 e successivamente a un euro 6 e ci sono voluti decenni per ottenere questo risultato...buttiamo via tutto per passare all'elettrico che molto probabilmente sarà un intermedio all uso dell'idrogeno quando sarà disponibile in grosse quantità; l elettrico nelle grandi città può essere forse una discreta soluzione,ma anche un trasporto di superficie in monorotaia sospesa etc.di soluzioni per diminuire il traffico ce ne sono ma ho l'impressione che si punti al solito metodo del costo, cioè...la mobilità diventerà molto più costosa e quindi per molte meno persone.
Idrogeno disponibile in grandi quantità? Di cosa parli? Servono 50 kWh per produrre 1 kg di idrogeno, utile a percorrere circa 85/90 km.
@@vaielettrico infatti ,per ora è così, piuy avanti 20 anni con le centrali a fusione forse si potrà avere tanta energia elettrica.
Dovremmo avere tanta energia elettrica per poterla poi sprecare? Non mi pare abbia molto senso.
Ammiro chi si impegna e divulga la conoscenza ,aiutando così gli altri ma, se l'auto elettrica in Italia non sta prendendo piede come ci si aspettava , ciò è dovuto a una serie di motivi, soprattutto infrastrutturali. La comunicazione adeguata è uno dei motivi ma non è quello principale. Il mercato ha sempre ragione ! e dice che, per il momento, di auto elettriche la gente ne compra veramente poche. Forse l'appello più importante andrebbe fatto allo stato che se si impegnasse di più a costruire una rete di colonnine in tutta Italia otterrebbe due risultati contemporaneamente: Darebbe più lavoro agli Italiani e faciliterebbe enormemente l'acquisto stesso delle auto elettriche. Lo stato! non la gente comune! deve promuovere i cambiamenti...............
Hai detto proprio una delle più grosse criticità delle auto elettriche del presente soprattutto ma anche del futuro
Tutto giusto quello che hai detto, caricare a casa sarebbe l'ideale, ma solo una piccola quota di automobilisti può farlo, la maggioranza deve farlo in strada alle colonnine, colonnine che devono aumentare di numero in breve tempo, altrimenti il comparto auto elettrica farà una brusca frenata nelle vendite. Parlando ora del costo della ricarica, senza considerare i vari abbonamenti che si possono fare e che dipendono anche dall'uso che si fa dell'auto, non tutti la usano tutti i giorni per andare al lavoro, perché magari hanno un'auto più piccola o si spostano con due ruote o con i mezzi, di base comunque sono e stanno diventando troppo alti, negli ultimi mesi ci sono stati aumenti di 20/30 cent. e sappiamo tutti che una volta aumentati difficilmente torneranno a scendere. Può succedere che la tua tessera non venga letta o riconosciuta, a me è successo due tre volte, e pagare 0,90 € per ricaricare, vuole dire avere un costo maggiore di un'auto a benzina o a gasolio e se muoversi con l'auto elettrica costa come o di più di un'auto con motore endotermico, non credo che la rivoluzione elettrica andrà molto lontana. Quindi, a mio avviso, bisognerebbe iniziare a fare una campagna di sensibilizzazione con i gestori e fargli capire di non essere troppo avidi e di non approfittarsi di chi ha creduto nei prezzi bassi e convenienti fatti all'inizio. Ricorderete sicuramente che questo giochetto è già stato fatto tanti anni fa con le macchine diesel, economiche, veloci e confortevoli come quelle a benzina, o con il GPL, una volta che le quote di mercato hanno raggiunto numeri di rilievo sono scattati gli aumenti.
certo, senza contare che gli incentivi per l'acquisto prima o poi finiranno, non credo assolutamente all'esenzione a vita del bollo e voglio vedere tra qualche anno come le compagnie assicurative calcoleranno i premi visto che le auto elettriche hanno più "potenza"! ......e sperando che tutto questo giovi veramente all'ambiente!
@@snaggletooth4933
E senza contare che nel momento in cui la pressione fiscale che ora grava su benzina e gasolio si sposterà necessariamente sull'elettrico, la convenienza economica dell'elettrico andrà a farsi benedire a prescindere dagli abbonamenti.
Ricordo quando ci sbomballavano i coglioni per passare al riscaldamento a gas premendo su ambiente e costi minori, poi......
@@BogdanaSukhanova
Infatti, io sono d'accordissimo per tutelare l'ambiente... ma qui c'é tanta puzza di lucro e di fregatura visto i precedenti!
@@vale461mitoMedia
Ecco, e si è vista come é finita, piu dare una mano, ce lo ha messo in mano
@@BogdanaSukhanova
...più che in mano, ce l'hanno messo nel ***o!
La domanda che mi faccio piu che altre è perche il concetto classico di autoveicolo ovvero accendo e vado se devo rifornire 3 minuti ed ho fatto il pieno deve perforza cambiare???? In nome di cosa e di chi???? Dell'economia??? Dell ambiente???
Obbiettivamente perdere lelevata fruibilita di un mezzo termico per imposizioni dettate dall'alto mi pare un po troppo
Deve cambiare perché non è più sostenibile. Il vantaggio per te sarà che potrai guidare un mezzo più economico, con costi di gestione inferiori, più ecologico e che non presenta nemmeno la scomodità di quei tre minuti per rifornirlo.
@@vaielettrico
Sicuramente costi di gestione inferiori più ecologico se facciamo i conti energetici ahimè non è così almeno con la tecnologia attuale e nemmeno con quella dei prossimi anni
Sinceramente lo spero per il futuro da amante di motori e prestazioni apprezzo molto le auto elettriche appunto per le loro prestazioni ma ripeto costose mediamente oggigiorno
Mi aspetto una coesistenza pacifica tra termico ed elettrico e non coalizioni da una parte e dall'altra
Devi farli bene i conti. ;-)
@@vaielettrico
Non intendevo i conti delle proprie tasche intendo il costo energetico per produrre un auto elettrica ed ok l'industria si adeguerà ma il costo produzione di energia elettrica per non parlare del costo di infrastrutture per il trasporto dell'energia
Banalmente i cavi esistenti almeno in Italia non sono affatto dimensionati per il volume energetico che si prospetta se il futuro sarà l elettrico
Il problema a mio avviso non è chiuso alle mura del nostro giardino ma a livello perlomeno nazionale
@@vaielettrico ruclips.net/user/livemQc2xm9qqVs?feature=share
Giusto un osservazione sull’impianto di ricarica a casa che normalmente ė dimensionato per 3,3 kW appena sufficiente per un normale uso casalingo , quindi oltre al costo del sistema di ricarica bisogna aggiungere il costo dell’adeguamento dell’impianto per potenze adeguate, se non già predisposto quindi implica la sostituzione dei cavi di alimentazione adeguamento del quadro elettrico ecc. ecc. e ovviamente il canone per potenze superiori implica una spesa fissa indipendente dal consumo.
Io e mio marito abbiamo acquistato una Byd atto 3 poco più di un mese fa,abitiamo in montagna in un posto un po' fuori mano,tutti i giorni abbiamo da percorrere un minimo di 64 km o anche più a seconda,ci siamo fatti installare una Wall box intelligente in garage costo tra apparecchio e installazione €1300,inoltre avevamo già un impianto fotovoltaico,abbiamo optato per un'auto elettrica perché le spese di gasolio della nostra Skoda(auto comunque molto valida e comoda) erano diventati insostenibili,quasi €400 al mese,inoltre era arrivato il momento di cambiarla per età e km fatti....
Siamo super contenti della nostra scelta,non ci sembra vero di non doverci più fermare al distributore a fare carburante,coi consumi siamo più che soddisfatti,ha addirittura più autonomia di quella dichiarata,devo però dire che quando partiamo da casa c'è tanta discesa in cui l'auto si ricarica, infatti a casa non la carichiamo quasi mai al 100%.
Per eventuali viaggi abbiamo già messo in conto che si spenderà di più per ricaricarla,ma partendo da casa con l'auto carica già il prezzo si diluisce.
Quindi noi siamo contenti.
..un problema del quale nessuno parla riguarda la veloce evoluzione dell'elettronica che si ripercuote sulla vendibilità del mio usato fra diciamo 3 anni.. immaginiamo di acquistare oggi una elettrica da 2-300km di autonomia, fra tre anni ci sranno auto da 6-800km di autonomia che costeranno meno di quelle odierne.. quindi chi se lo comprerà il mio usato fra 3 anni ormai già obsoleto ???
problema che c'è in Cina... parchi auto messe in disuso perchè ormai obsolete e sostituite... ferme a prendere il sole...
Ciao Paolo
Il cavo di ricarica che hai fatto vedere secondo te è affidabile? Lo hai testato? Lo stavo valutando per la ricarica quotidiana da box, ma non sono convinto della qualità
L’ho utilizzato in più di un’occasione. I materiali sono di buon livello. A differenza dei prodotti normalmente forniti con l’auto, è pensato per essere utilizzato in maniera continuativa.
Mah... abbastanza d'accordo su molte cose, oggi (e credo manco domani) l'elettrico sia la scelta migliore per tutti. Ci sono millemila profili di utilizzo e necessità e ognuna ha la sua "scelta migliore". Nota sulla "promozione finale": no, non basta che l'impianto elettrico a monte possa reggere per lunghi periodi i 3kW di potenza assorbita, ma serve una linea dedicata e protetta in modo specifico e comunque il collo di bottiglia è la presa shuko che è specificata si per 16A ma per un max di 6h (ed è già tanto)!!! E nessuno ci guarda.. Se vogliamo caricare veramente da casa in sicurezza e secondo norme, servono linee, prese, adattatori, etc. di ben altro costo.. O il guaio magari anche serio è li che aspetta..
basta chiedere un aumento di potenza a 4,5 kw e portare una linea dedicata dal contatore alla presa, se la ricarica la fai di notte non credo si abbia bisogno di più di 1,5 kw per le normali utenze domestiche
@@renzoguida2984 il senso è che il carichino per presa schuko servirebbe per le emergenze, non è che lo puoi collegare alla presa se hai l’impianto della nonna o il classico impiantino standard da appartamento.
Io per il piano a induzione ho fatto arrivare la linea fm da 4mm e non da 2,5 e lo uso al massimo 1h con assorbimento di max 3kWh…io me ne guarderei dal lasciare quel cavo in carica per ore su un impianto che non conosco.
Ma come si fa a sapere quanti kWh si consumeranno in un mese?? È ridicolo. In sostanza non si ha più la libertà di muoversi quando si vuole se non a fronte del rischio di pagare troppo.
Se non sei regolare nei consumi, allora fai un abbonamento con quota fissa mensile e prezzo calmierato indipendente dal consumo.
Con questi “pentiti” ci sono da fare degli ottimi affari sull’usato, bisogna approfittarne 😂😉
Sì, è una grande idea di business.
@@saxmilestone si anche io ho venduto molto bene la mia elettrica con oltre 105.000 km ( ho perso 3.000 euro in tre anni ) …..per passare a Megane E Tech🔝⚡️🚀
@@natalelaverde8606 giusto, 😉 io ho iniziato bel 2012 😊
@@natalelaverde8606 per compensare le tre auto elettriche abbiamo la Delta Integrale 😉
Quindi siamo già, senza abbonamento, a lucrare sui prezzi, e lo stato deve ancora arrivare a mangiarci sopra, complimenti ai gestori che sono più lungimiranti, lo stato sa attendere, quando tutti saremo elettrici ci pensa lui a recuperare il denaro perso!!!!!!
Sono sempre più propenso a pensare che sarà una grande c****ta, anche perchè noi la corrente che utilizziamo per ricaricare non sappiamo da dove arriva e visto che vogliono fare ripartire le centrali a carbone mi sa che non è poi tutto così green.
Aggiungerei che fino a qualche anno fa d'estate volevano ridurci le forniture perchè con i condizionatori dato il gran caldo vi erano consumi elevatissimi di energia mettendo in crisi la rete, almeno così ci raccontavano, e in futuro con tante auto collegate e relativi clima come la mettiamo la rete anche come impianto supporterà assorbimenti di quel genere?
Non so ma mi sembra troppo tutto in pochissimo tempo e noi in Italia non abbiamo infrastrutture adeguate, non si fa in tempo a costruirle, visto che ci vogliono sempre decenni, che sono già obsolete una volta terminate, per ovviare al problema fanno modifiche in corsa che non sempre sono in simbiosi con i progetti, alla fine il risultato è una cosa penosa quasi sempre ridicola e mai all'avanguardia con i tempi che corrono.
Si ma...a me sembra che queste persone sparano cifre un po a caso...ma davvero c'è ancora qualche possessore di EV che pensa di pagare 0.89€ al kwh....poi 2500 per una wallbox....ma forse una top di gamma (compresa installazione)
Inoltre...100 ore a settimana a caricare...ma nemmeno un taxista passa 100 ore a settimana a caricare....ma dai!! 🤣
Sono abbastanza stupito che alcune persone fanno un’investimento senza fare i calcoli (..) é ovvio che attualmente chi non ha una ricarica a casa non ne tragga beneficio.
La sinfonia di un V12 aspirato di una Ferrari, lo potete paragonare con il fastidioso sibilo di motore elettrico?
Ok. E quanti V12 aspirati circolano oggi? Fastidioso sibilo di un motore elettrico? I motori elettrici non emettono fastidiosi sibili.
Ulteriore negatività è diventare ostaggio dei fornitori di elettricità. Con sbalzi ipotetici enormi di prezzo. E limitazioni gravi della libertà di movimento per le persone.
Ostaggio dei fornitori di elettricità? Ma di cosa stai parlando?
Ricarico sempre a casa , comodissimo…parcheggiata nel mio box questa sera ore 20.00 e domattina sarò carico con autonomia di 300 km…
METANO era il migliore. Il future non e elettrico ma idrogeno, NON acquistate lauto completamente elettrica è una cavolata.
Ciao Paolo.
Tanto per cominciare, grazie di esistere.
Possiedo da un anno un'auto elettrica e posso affermare che non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello di tornare ad una termica. L'auto in mio possesso è stato il regalo che mi sono fatto con il pensionamento. Questo vuol dire che per quasi cinquanta anni ho guidato auto a benzina o a gasolio, e di strada ne ho fatta davvero tanta. Ora che ho nel mio box una macchina elettrica, posso dire a ragion veduta, e non per sentito dire, che degli insormontabili problemi di scarsa autonomia e di ricariche infinite, nemmeno l'ombra.
Ho viaggiato in lungo e in largo dall'estremo nord della penisola, fino all'estremo sud senza mai alcun problema e senza nessuna "ansia da ricarica".
Se ci sono le colonnine o si può caricare nel proprio box, fra elettrico e termico non c'è partita. Poi, ognuno faccia come vuole.
eh magari si potesse continuare a "fare come si vuole"...
@@iw4blgl’ambiente ne risente
@@Quarta_g
Si perché l'elettrico non incide sull'ambiente 😂
Mi chiedo come fai a girare da nord a sud e ricaricarla sempre nel tuo box...
@@BogdanaSukhanova incide molto meno che la benzina non esiste la mobilità 0 emissioni perché anche solo camminando emettiamo co2
L'auto elettrica è per chi ha un reddito elevato, tempo, e vive in zone ben attrezzate. Viceversa lasciatela dov'è e sperate che nn si guasti mai
Sbagliato
Ciao Paolo, grazie mille per l’interessantissimo video. Come sempre 👍
Grazie a te
mezze verità..."svariate ore" mi occorrono a me per caricare lo scooter per disabili che monta 2 batterie al litio bpl da 12 volt 12 ah...ho visto che per la ricarica veloce l'apposito booster costa, a seconda del kw delle batterie, dagli 8000>15000 euro...poi metti in conto anche la sostituzione del pacco batterie una volta esausto...auguri..!
Mezze verità? A cosa si riferisce?
Da 53enne informatico da quando ne avevo 15, quindi vissuto tutta l'evoluzione tecnologia sino ad oggi, mi sembra di vedere un dejavu con altre tecnologie del passato, l'esempio piu lampante è quando si è passti dalla macchina da scrivere al pc e le persone volevano fare le stesse cose con il PC senza imparare ad usare il PC e quindi dicevano che era inutile non serviva a nulla e lo denigravano tutto perche semplicemente non lo sapevano usare , oggi con l'auto elettrica è la stessa cosa, per quanto abbia 4 ruote e ci porti in giro, dobbiamo imparare ad usala perché per quanto uguale ad una termica la sua gestione non è la stessa bisogna cambiare paradigma di uso... il pc solo perche ha una tastiera come la macchina da scrive non è una macchina da scrivere.... un esempio per chi è piu giovani ... quando si è passati dal Nokia 3310 allo smartphone abbiamo dovuto imparare ad usarlo eppure in entrambi i casi è un telefono .....
@silvio bressani
Mi permetta di dissentire dalla sua analisi, la similitudine non mi pare appropriata. L’auto elettrica ad oggi non può sostituire un auto con motore termico se si usa l’auto ad esempio come mezzo di lavoro, mi riferisco ad agenti di rappresentanza oppure commerciali che hanno necessità non programmabili. D’altronde pare evidente che il grande focus su auto elettriche sia politico e lasci più di una domanda aperta sull’effettiva efficacia in termini di utilizzo, risparmio ed impatto ambientale.
@@waitingfor1979 scommetto che proprio non essendo un autista elettrico è in grado di dare un giudizio ben più preciso di chi invece la usa tutti i giorni per 365 giorni all anno…. Siamo proprio in Italia 🤣🤣🤣
@@lillustrissimolucumone9588 conosco vari agenti di commercio che usano la loro EV senza problemi e percorrono anche più di 50k di km all anno e guai a chi gli tocca la loro EV, è sempre una questione di mentalità e approccio al mezzo purtroppo molti fanno fatica o sono contrari al cambiamento
@@natalelaverde8606 visto che i limiti in Italia sono 130km/h c'è ben poco da correre, se poi voglio divertirmi e correre oltre vado in pista sia per la mia per per l'altrui sicurezza.
@@natalelaverde8606 mai andaoto in vita mia a 110km/h forse è la favolette che vi raccontate voi termici, visto che vi trovo tutti in prima e seconda corsia anche con dei macchinoni belli grandi .. chi sà come mai siete sempre voi termici che "Sfottete noi elettrici" forse forse c'è qualcosa che non và... io se c'è qualcosa che non mi piace la ignoro non la derido...
Io sono un neofita dell'elettrico, arrivato quasi per caso, per convenienza nell'acquisto rispetto al full Hybrid grazie agli incentivi. Al momento non posso ricaricare a casa, anche se nei prossimi mesi procederò con l'installazione del fotovoltaico e wallbox avendo una casa "solo elettrica". Però ho la fortuna di abitare in un paese di neanche 5000 abitanti che offre ben 7 colonnine AC (quindi 14 prese), che mi fanno ricaricare senza problemi, certo devo programmare in anticipo. Queste le cose che mi hanno fatto dire "facciamo il salto", tra l'altro con 3 anni di usato garantito per tenermi la possibilità di tornare al termico, che non credo farò!
Sul discorso costi, basta organizzarsi con più abbonamenti, ora ho un EnelX e un BeCharge attivi. Prima avevo 2 BeCharge (uno intestato a mia moglie). Le soluzioni sono molte, ognuno può personalizzarle in base a quanti kWh servono....purtroppo la gente vuole la modernità e l'innovazione ma senza scomodità e senza uscire dalle proprie abitudini.
Grazie per i vostri video!
Io non la ho elettrica,ho un diesel da 23 km/l,ma un mio parente che lavora con enel gli hanno assegnato una id3 vw....dico solo che per fare un viaggio da 3 ore andata e ritorno ( viviamo nell'entroterra delle marche) ci mette 6 ore ,trova sempre la fila sulle colonnine di ricarica ,in inverno in autostrada una volta ha dovuto viaggiare col risc. Spento senno non arrivava a casa...le inutili auto elettriche per me possono avere senso solo dentro le grandi cittá come milano ecc...e grazie a questi criminali che ci governano ci toccherá un gg acquistarne tutti una...spero che le cose cambino
Primo, è molto probabile che non la stia utilizzando correttamente. Un viaggio, anche autostradale, di 3 ore, si gestisce senza ricariche intermedie. Impossibile impiegarne 6. Mi indica con esattezza la tratta in questione?
@@vaielettrico Un viaggio autostradale di 3 ore significano quasi 400 Km. In inverno con la temperatura sotto zero e il riscaldamento acceso ci può dire quale elettrica utilitaria me lo fa fare senza una sosta per la ricarica ?
@@natalelaverde8606 Il difficile sarà fare rifornimento quando non esisterà più una pompa di benzina.
Anche se non è l’argomento centrale del video, apprezzo molto che anche un forte sostenitore della soluzione elettrica, abbia l’onestà intellettuale di riconoscere a tutt’oggi l’impossibilità di ricaricare l’auto a casa o al lavoro, come un grosso vincolo alla praticità quotidiana nell’utilizzo di questo genere di vetture
Lo dico da sempre. E continuo a evidenziarlo. Altrimenti c’è il rischio alto di prendere comunque un’elettrica e lamentarsi poi di quanto sia scomodo portarla a ricaricare o di quanto non si abbia il controllo sui costi di gestione.
Disinformazione ed ignoranza degli utenti pazzesca!
Buongiorno Paolo, complimenti per tutte le indormazioni che ci fa arrivare. Una domanda, se sottoscrivo un abbonameto mensile, es. Enel X Way, posso usarlo anche su colonnine di altri gestori? Grazie per la risposta.
Mi sto informando anche io visto che sono intenzionato all' acquisto di tesla . Dall' app enel x-way tutte le colonnine anche di altri gestori sono visibili , conosco chi utilizza enel e mi dice che carica nella maggior parte delle colonnine . E viceversa così per molti altri gestori ( tipo eni-becharge)
@@Fun_boy80
Ma con abbonamento?
@@robertofranzin1856 io credo nn conti abbonamento o non. Se dall app vedi la colonnina penso sia abilitata comunque alla ricarica. Magari ci sono agevolazioni sulla colonnina proprietaria ma penso funzioni in generale su tutte. Pure alcune colonnine tesla hanno la spina tipo 2 per le macchine non tesla
@@Fun_boy80
Ok grazie. Gentilissimo
Queste vetture costano veramente tanto
Quali?
Un po tutte vedi 500 elettrica circa 30.000€ se non sbaglio
@@gianpaololucci1217 il problema è proprio questo: che sbagli