Limpieza detallada del cuerpo de aceleracion, valvula IAC, sensor maf y cambio de filtro de aire
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- Опубликовано: 9 июн 2021
- Limpieza detallada del cuerpo de aceleracion, valvula IAC, sensor maf y cambio de filtro de aire
Nissan sentra 1.8 L 4 cilindros.
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Авто/Мото
Hoy hay 2x1 ( 2 videos el dia de hoy), muchas gracias por ver mis videos y por el apoyo que siempre le dan al canal, les mando un gran saludo a todos ✌
Es una lotería encontrar un mecánico que haga las cosas por convicción , Por pasión y que sea realmente profesional, y no solo por el mero dinero, se ve que haces las cosas muy metódicamente y se nota el profesionalismo en lo que haces, he tenido muchos impases con mecánicos por su falta de profesionalismo, un ejemplo llevas el auto para cambiar una llanta y lo.primero que hacen es quitar los pernos o tornillos y los tiran al suelo no importa si es tierra o arena y lo que sea ahí los tiran y luego con toda y suciedad vuelven y los ponen y esto es grave pues la tierra o arena daña la rosca de los tornillos ! Eso lo sabe un novato, pero a la mayoría no les importa eso, igual como no es su auto. Realmente repito, que bueno sería encontrar un profesional de la mecánica como lo muestras en este vídeo. Excelente y saludos.
Dudo mucho que uno mecánico haga TODO lo que hizo el hombre ahí en el video, excelente trabajo. Gracias por compartir sus conocimientos estimado.
Muchas gracias por compartir tu conocimiento te saludo desde la ciudad de Cali, Valle del Cauca, Colombia 👍👍👍👏👏👏🇨🇴
DESDE ASUNCION PARAGUAY.....IMPECABLE PROFE 👌👌👌👌👌
Como me guataria fueras mi mecanico. Se ve que trabajas bastante bien
Gracias por tus enseñansas y consejos. Saludos desde Escandinavia, Europa.
Gracias, muchas gracias personas como tú no tienen nada q perder y si mucho q ganar por enseñar lo q saben pues yo estoy tomando unas clases online .,t dejo saber q desde q encontre tu canal e aprendido mucho,muchisimo mejor contigo q con los instructores y como me gustaria invitarte una desayuno, almurso,Cena por q de verdad no hay nadie mas tan claro con sus instructions como tu camarada hojala tubiera el gusto d conocerte para agradecerte con toda sincerida.
Le quedó como una fiera. Buen tutorial. Gracias. Saludos.
Gracias hermano, por todo lo que haces para enseñar y guiar a los que no saben. bendiciones y Saludos
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
excelentísimo maestro de maestros..gracias
Muy profesional profe, inspira a seguir sus pasos para el buen desempeño e la valvula y el cuerpo de aceleracion. Gracias y saludos.
Excelente video felicitaciones. 👍
Gracias amigo tus videos ayudan mucho
Una explicación exelente,con gracia , bendiciones maestro!!!
Hola, Gracias por tus enseñanzas tan claras.
Genial tu clase de mecanica
Excelente video felicitaciones
Muchas gracias y Dios te bendiga siempre.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Excelente persona y excelente canal. Un saludo desde México
Muy bien por mostrar éste video me enseñó mucho gracias por hacerlo muy bien Yo tengo un vehículo q no entran las velocidades gracias González Muñoz tu amigo
Gracias, estoy a punto de efectuarlo en uno de los mejores motores fabricados jamás, el 7afe de Toyota Celica con 25 años de uso 🙂
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Como dijo?
Hola batman
Descuida nunka rebelare
Tu identidad secreta saludos maestro
Exelente como siempre, saludos desde México haber si algún día sube algo de los cutlass 3.1 multiport
Exelente karnal
Muchas gracias por los conocimientos me son de mucha utilidad puesto q tengo un Nissan Almera qg18de aq en españa
gracias excelente video muy bueno
Excelente video, este procedimiento esta muy bien explicado y en mi experiencia después de haberlo hecho en un día (soy muy meticuloso) y haber limpiado las piezas plásticas así como ponerles WD40 para que se vieran mejor.. mi auto esta al 100% parece como cuando salió de agencia.. no lo podía creer.. obvio tuve un detalle de calibración del cuerpo de aceleración se prendió el check engine (hay muchos videos para re configurar) por lo que precedí con los pasos de jugar con el pedal y el switch en el tercer intento mi auto se estabilizó.. pero no bajaba de las 1000 RPM... decidí darle una vuelta (aprox de 5 k) y al llegar a casa.. me percaté que el check engine ya se había apagado y ya hasta me dejo de gastar gasolina..... gracias a ELECTROFE2
Hola Omar, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Buen video !!
Gracias por compartir tus conocimientos
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Enseñas muy bien
Muchas gracias por subir estos tipos de videos! Ya que tengo un sentrá 2001 y me ayuda mucho a mejorar el carro, saludos!
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Yo quite tps y la valbula
Y ahora no me priende q.ago
SALUDOS AMIGO DESDE MERIDA VENEZUELA MUY BUENOS TUS VIDEOS BIEN EXPLICADOS GRACIAS
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Buen vídeo, podrías hacer uno de cambio de bomba de gasolina de ese mismo vehículo saludos gracias.
Excelente!!! Para un matiz hacer ese procedimiento
Grsias profe
Has un video explicando si es bueno limpiar el sensor de oxígeno y cómo hacerlo
Yo no los limpio, cuando lo he intentado no se logra ningun resultado, si ya no sirven los cambio nimodo, aparte ningun manual recomienda limpiarlos como mantenimiento ... saludos!!
Hice lo mismo en un subaru impreza y me quedo acelerado tuve que regular el relenti con la tuerca de vacío que está bajo la Piola del acelerador y quedó impeque, menciono que jamás toque esa tuerca en el proceso de limpieza, si les pasa que queda acelerado 1200-1400rpm prueben ajustando esa tuerca. Saludos
Excelente.
Me gusta ver sus videos te ganaste un suscriptor más....
Quiera que puedas grabar un video acerca de las puertas centralizadas por favor
ok proximamente .. saludos!!
Por favor video de limpieza del cuerpo de acelaracion de una ford ranger 96 motor 2.3 gracias
Pregunta que todos los carros tienen la malla donde fluye el aire y si no lo tiene necesita uno nuevo?
@Elecktrofe2 necesito tu ayuda hermano tengo un toyota vitz 2015 (NSP130-AHXNB) necesito diagrama para dar con un corto circuito en las luces direccionales
Saludos !!!
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Aunque yo ya se ese procedimiento siempre es bueno aprender desde otro punto de vista.. muchas gracias por el tiempo que te tomas en hacer tus vídeos y compartir tu conocimiento 👍👍👍👍👍👍👍
Saludos!!
Hola que tal Una pregunta tengo una Nissan Pathfinder 2006 el motor está serenito pero como que siento que a veces vibra cuando esta en marcha minima neutral
i yo que pensaba que mi jeep patriot temblaba porque tenia frio.
Exelente trabajo. Yo despues de limpiar el cuerpo de aceleracion quedo muy acelerado mi nissan fb15 99. Que ago.
Soy tu fan yo no puedo con el tiempo se puede arruinar un sensor maf si lo lavas con gasolina ?
Buen video 👍buena información .una pregunta acada que tiempo será recomendado darles servicio a esos componentes, gracias apollo con mi 👍👍
Cada año y una inspeccion cada seis meses minimo... saludos!!
Y sé tiene que rellenar al radiador con un poco de anticongelante?.
Porque al desconectar la manguera sé tira un poco
tus videos me han ayudado mucho. donde puedo encontrar la valvula pcv de un jetta vr6 2.8l a4?
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Bueno video y disculpa que es memory servy
Muchas gracias x el video amigo! siempre miro todos tus aportes! consulta antes del mantenimiento que falla daba el vehiculo? cuando la valvula iac calienta el motor pega acelerones o realenti elevado? desde ya muchas gracias Saludos!💪💪💪
En este caso fue solo por mantenimiento, el unico detalle era que temblaba un poco con el aire acondicionado y se notaba un poco de falta de ptencia en las subidas era todo..saludos@!✌
Disculpa, la aspa qué mencionas debe estar abierta o cerrada en frio
Buen día.......una pregunta......toda esa susiedad.....por la parte de abajo....porque se produce......? Al caso será por culpa de la válvula EGR.....?
Muy detallados tus videos un gusto verlos siempre, una consulta estimado si limpio los maf con limpia contacto habra algun problema? O debe ser con el limpia maf
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
Excelente brother, tengo unas fallas en mi auto.
Se dificulta el encendido en caliente y gargarea y tiembla en frío.
Crees que sea problema del cuerpo de aceleración?.
Saludos desde Guatemala...tengo un Mazda protege modelo 2002, con motor 2000 C.C, automático....lo deje de usar x una semana, y al echarlo a andar todo bien pero resulta que en el camino se rompió un cable de válvula IAC, pero al repararlo se me aceleraba, lo calibre con swich, y queda bien pero cuando voy en el tráfico se acelera solito, a que se deberá, si me pudiera ayudar
Buen día una sugerencia para un cuerpo de aceleración de un Sentra 2005 el mecánico lo limpio pero se jalones el coche que recomiendas.gracias
Excelente video amigo 👌
Una pregunta tengo fallas en el relenti cuando hago alto o en un semáforo mis revoluciones bajan y suben de 500 a 600 rpm tengo tirones y al acelerar tengo una respuesta tardada, pero al momento que calibro el cuerpo de aceleración todo funciona muy bien se quita la luz del check y el carro funciona muy bien pero después de unas horas recorriendo el vehículo me vuelve a encender el check y vuelven las fallas.... Mi pregunta es crees que las fallas se deban a el cuerpo de aceleración averiado ??? Espero y me puedas ayudar de antemano muchas gracias y DTB👍
El cuerpo de aceleración que lleva mi auto es eléctrico
Soy un suscriptor, y yo te di el primer like 👍
Tengo una pregunta.. por qué mi honda civic 2007 no entra el cambio en “D” si enciende el motor pero no arranca esto paso despues de que choque por alcanze el frente
@@samuelhernandez8825 lo bueno que un pendejo si me pelo Jajajaja aguqssss wey
Hola que tal tengo una silverado 2008 seis cilindros en caliente no acelera lo apago unos minutos y vuelve a celebrar que podría ser ya le revisaron los censores y supuestamente están bien me podrías ayudar por favor gracias
Tengo un detalle con ese mismo motor, al girar el control de ventilador de clima me empieza a hacer una falla en el ralentí, y al llegar a un tope o meter clutch a fondo se apaga, y para corregirlo tengo que desconectar la válvula iac durante una hora más o menos (tiempo que tardas en hacer el procedimiento de este vídeo porque fue lo que al principio hice creyendo que ahí estaba la falla) y el problema se resuelve, pero al cabo de varias semanas, cuando vuelvo a ocupar el control de velocidad de ventilador del clima, otra vez vuelve a fallar y se apaga el carro, hasta que vuelvo a desconectar la válvula iac durante una hora, vuelve a trabajar bien como si nada, el escáner no arroja ningún código, los sensores ckp son nuevos originales, válvula iac y sensor tps en buenas condiciones(comprobado en otro auto y viceversa),cuál sería la solución en base a sus conocimientos de este modelo de auto?
Los seguros electricos de mi chevy 2002 no jalan porque estan como duros as un video de como se doluciona taria bien
muy buen video muy bien explicado y a detalle, tengo un par de preguntas, tengo un sentra 2002 con cuerpo de aceleracion como el del video, recomiendas quitar unicamente la valvula iac para hacer limpieza o se puede perder la calibracion? es necesario el dispositivo para no perder la configuracion o se puede hacer sin desconectar la bateria? espero me pudieras sacar de estas dudas por que mi auto tiene relanty un poco inestable y al acelerar se jalonea un poco, le voy mas a problemas en el sensor maf pero quisiera descartar cuerpo de aceleracion sucio antes de invertirle para el cambio del maf, muchas gracias por tus videos y enseñansas
En estos vehiculos es dificil que se descalibre siempre y cuando no modifiques la posicion de la paleta o aspa de la valvula iac y para quitar la valvula iac es mas facil quitarla contodo y el cuerpo de aceleracion asi se hace la limpieza completa .. aparte es muy dificil quitar solo la iac por la posicion dificil que tiene debajo del c. de aceleracion, por eso en el video la quite fuera ..saludos!!
@@elecktrofe2 buenas mi pana tengo un problema con mi Daewoo cielo me falla mucho y me gasto veinte litro de gasolina en cien km y hace esplociones ce Apaga mucho y reviso el aceite y pasa la gasolina xq hiede mucho que será que me recomiendan xfa
el nissan sentra del mismo año pero de motor 2.5 o SER tambien tiene valvula IAC?
Hola compañero, siempre excelentes sus videos 🙌. Una duda, pasa algo malo o tiene alguna diferencia si se usa el W-40 o algun otro limpia contactos electrónico en lugar de la lata que dice específicamente "limpiador de sensor MAF"?
Gracias por su atención y respuesta.
si mucha diferencia ya que el WD-40 deja muchisimos residuos y el limpiador no deja nada si uas el WD-40 es muy probable que termines destruyendo el cuerpo de aceleracion y tengas que comprar uno nuevo
Como se regula un sensor tps. Debido que por cambio de sensor tps ahora la camioneta se apaga y no mantiene las revoluciones
Yo desmonte el cuerpo de aceleración, lo limpie con carbuclean y monte, despues se aceleraba en ocaciones el carro detenido, lleve a calibrar la mariposa y se calmo ahora revoluciona en ocaciones pero muy minio de estar en 700 rpm sube hasta 950 sube baja unas cuantas veces, crees que ocupe limpieza la IAC ?
Como se regula las revoluciones de una camioneta
Hola amigo por qué mi auto no quiere prender i en la bomba ay no sonido arto rato más antes poco nomás sonaba
Dios los bendiga saludos si es posible se podrá hacer una. Cita para afinación de camioneta Zafira 1.8 gracias
Buen video detallado e instructivo como siempre. Gracias.
Cuando no se puede conseguir el sensor tps de un auto en particular, es posible adaptarle el de otro modelo de auto?
Disculpa que me haya salido un poco del tema, pero ws un asunto que me tiene con dolor de cabeza.
Gracias anticipadas!
HOLA saludos desde mi canal AUTOMOTRIZ👍
me gustaría saber cómo se regula con el scanner, por que tengo ese problema de que hay que calibrar de nuevo la valula iac
Como se limpia el piston interno de la IAC?
Porque pierde fuerza al subir una cuesta?
Excelente video, me gustaría si pudieras hacer un vídeo de cómo limpiar el múltiple sin quitarlo, yo lo quise quitar de un Stratus 2002 y lo limpie como pude pero la suciedad que ví a la entrada del motor fue grasa con tierra, se puede limpiar el múltiple sin quitarlo, algún líquido y como se pone?, Sería un excelente video gracias y saludos desde Chihuahua
Debe ser quitandolo ya que toda la suciedad que se desprenda debe ser removida sino se va a los cilindros, asi que no queda de otra ...saludos!!
🖐🖐🖐
Cómo les puedo quitar las luz de día oh el DRL al Civic 2007?
Hola pregunta, se quita toda la batería o nadamas se desconecta el negativo, 🤔 gracias bendiciones
Una pregunta amigos, que pasa si se calienta la válvula IAC??
Yo tengo un sentra 05 y me gustaría que me des un par de tips para desmontar el cuerpo de aceleración que es electrónico para lavarlo para que no se desprograme. Por favor. Gracias!
No se si me puedas orientar hice lo mismo con un nissan lucino o lukino (parecido al sentra)98 estándar y las revoluciones están muy inestables se acelera solo o se bajan las revoluciones y el motor tiembla
No se que hice mal ojalá me puedas ayudar la junta que va en el cuerpo de aceleracion que tu dijiste que esta en buen estado la mía se partió y así lo conecte no la encontré
No se que tan importante sea
Y cuanto cueste
El cuerpo de aceleración se me descalibro por descontar el cuerpo de aceleración. Es de un Chevy cobalt 2006
Porque expedition prende pero si no le das un poco de gas se apaga
Buen dia amigo bendiciones tengo una rav 2010 al programar el cuerpo de aceleracion queda a 800 rpm y en un par de dias vuelve a subir a 1500 rpm al desconectar la bateria se normaliza y vuelve alos 2 dias a lo mismo y al poner Reversa y drive empieza a vibrar el motor que podria ser de antemano agradezco sus comentarios saludos desde Guatemala
Lo que me he dado cuenta que en tus vídeos siempre la demostración lo hacen en autos NISSAN Y HONDA, porque no lo haces en un Chrysler, Chevrolet o VW, para que le varies en marcas.
Quien limpia los sensores del cuerpo de aceleración ? El macanico o un eléctrico ?
Limpie el obturador y la válvula IAC lo volví a armar lo coloque .ahora se quedó acelerado.😕😕
En dónde lo puedo ver mi estimado
Dónde puedo conseguir el memoriceiver
Alguien me podría orientar por favor.
Yo limpie el cuerpo de aceleración de mi Toyota 4runner modelo 97 3.4 5vz. Le llegó un poco del líquido limpiador a la parte eléctrica de la válvula IAC, lo deje secar y lo probé pero quedó acelerado. Que procede, se puede reparar aún o tengo que reemplazarla? De antemano muchas gracias.
Tu mensaje
Buenas amigo tengo un lancer 1.6 CVT
Lo pasé a sincronico y quedó con una falla de inyección lo llevé a un mecánico y lo reparó por el tps pero al desconectar la batería se desprogramó o algo y tengo la misma falla como me podrías ayudar el mecánico se fue del pais
Gracias de ante mano

Dónde te ubicas?
Necesito que hagan esto.
Porque desconectar la batería 🤔 ?
Tengo un ventó vw y en marcha lenta tiembla un poco y en alta aveces se queda acelerado en 1500 rpm por unos 3 segundos, ya se escaneo y sigue igual, no marca códigos, que podría ser. Gracias
Que fallas puede presentar mi auto si no le doy ese mantenimiento? Saludos! 😃
como esta amigo
No debe de limpiarse con carbuklin o si