Gol 1.0 16v Power Falhando um cilindro! Revisão completa. Parte 1
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Hoje mostramos um gol 1.0 16 power onde veio com o sintoma de falha!!
Vejam o inicio de nosso diagnostico!!
Essa é só a primeira parte logo entraremos com a Parte 2.
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Parabéns,uma aula bem explicada realista e sem maquiagem.motor power 16v um motor,muito bom e,economico.mais se o cabeçote não estiver 90 por cento,é problema..
Seria legal um vídeo mostrando o resultado...abraços e parabéns!
👏👏👏
O meu é um Gol desse meu 16 válvulas Power ano 2002 a gasolina está com esse mesmo problema segundo o cilindro falhando não consigo achar solução por quê é crônico esses problema!?
Blz amigo, já tive um desse e sofri muito com esse problema. Geralmente o problema não está no cabeçote e sim na gaiola de comandos. Eles criam folga com o tempo nos alojamentos o que leva o comando a vibrar causando uma pequena flutuação de válvulas devido a tensão das correias. Tenta deixar as 2 correias dentadas com o máximo de folga.
Sempre que fazemos serviços nestes carros já trocamos os comandos e colocamos novos... Mas o problema era no cabeçote
Bem colocado marco, peguei esse problema duas vezes e também eram os comandos!
@marcos Aurélio folgando as correias resolve o problema o meu fica tremendo só na lenta
@@brunohmoura_ blz, então precisa ser analisado se tem outros problemas, mais tenta fazer o teste deixando a tensão no mínimo, principalmente da correia secundária.
@@brunohmoura_ eu observei no meu que quando eu deixava a tensão no máximo ele aumentava e muito a vibração.
Boa meu amigo, sabe informar qual o códigos da vela de ignição para esse motor 1.0 16v Power ?
Olá amigo!! Verifica no site da NGK e ali tem as opções pra você inserir o modelo e motor do carro e irá te dizer o modelo correto e aplicação da Vela de Ignição.
Mano ,pode m ajudar,tenho um gol Power desses foi limpado a peneira o Carter ,e logo após bateu tucho e danificou um comando,enfim fiz as trocas dos tuchos e do comando danificado,e logo após ficou falhando tremendo e foi diagnosticado que está em 3 cilindro apenas mas o mecânico falou que cabo Vela e bubina estáo boa , e que pode ser bico porq na hora q tira um bico o motor n sente,, queria saber se pode ser problema de válvula,uma válvula suja ou trincada ?o mecânico m dice que pode ser ?oque vc m diz ,, pode ser bico sujo ou trancado pois andei pondo gasolina no meu gol em um funil sujo de oleo
Mano tenho um gol Power limpei peneira e Carter ,começo bate tucho danificou um comando ,fiz a troca dos tucho e de um comando ,em seguida começo vazar óleo por cima indo pra baixa ,já indentifiquei parece ser em um redentor de um dos comando vou mandar trocar,, mas enfim ,o carro começou a falhar a tremer na lenta ,parece que é somente na lenta ,troquei as velas a mando de um mecânico ,n resolveu ,, oque pode ser?,será a n pode ser o próprio vazamento de óleo,ou bubina ou apenas desconfigurado ?mano se puder m ajudar t agradeço
Conseguiu resolver?
Acredito que já tenha resolvido pela data do vídeo, mais posta a solução para nós aí.
Olá março Aurélio devido a correria não consegui upar ele ainda, mas era cabeçote mesmo.. não era nós comandos...
Oi boa noite, queria uma solução pro seguinte "defeito" meu gol 1.0 16v também, fiz a retifica do motor completo, coloquei quase tudo novo, menos os comandos de válvula, compressao dos 4 cilindro estão ok, porém o map fica um pouco alto e a carga do motor também na marcha lenta, e o motor fica tremendo, mas não falha pq está com velas cabo e bobina nova, e o aparelho não acusa nada também, antes de eu fazer o motor ele já estava com a marcha lenta assim tremendo o motor, sincronismo correto, mas a única coisa que não troquei foi os comando, o certo defeito seria os comando? Pq antes e após fazer o motor continuou mesmo defeito
Os comando pelo o que eu vi, eles não são aqueles prensado, os came já são soldado no eixo
O meu falha o 1 e 3 juntos
Pode ser algum cilindro será ?porq o carro não perdeu a força é soh na lenta msm
Pode ser diversas coisas... BICOS INJETORES, SONDA LAMBDA, SINCRONISMO DE CORREIA OU PONTO DO DISTRIBUIDOR, TESTAR COMPRESSÃO DE TODOS OS CILINDROS DO MOTOR, DAI EU PODERIA TE AJUDAR MELHOR
Tente fazer os testes que te disse.. pode muitas coisas.. teria que colocar um scanner e deixar ele aquecer até ligar a ventoinha e daí começar a ler parâmetros, pra ver como está a mistura, como está a depressão do coletor, avanço do motor enfim..
Mano parece que o avanço do carro está bom,mas enfim ,ele treme ,ele falha soh na lenta ,se for problema de compreensão,alguma válvula trincada ou suja , queria saber se posso ir andando com ele assim até ter condições financeiras pra mandar pra retifica ,até por não bate válvulas nem tucho ,soh falha na lenta ,fica tremendo e parece que dobrou o consumo de combustível, aí queria sabe se posso andar com ele assim até pode mandar revisar o cabeçote...se for problema de válvulas?
E obrigada por responder irmão , falar do rio grande do sul ,,,, muito obrigado
Amigo é difícil de te dizer se vc pode andar ou não!! O correto não seria!! Mas tem inúmeros fatores a serem vistos.. na realidade teria que ser analisado mesmo, se possível leve em uma oficina mecânica e solicite a opinião de um mecânico aí que esteve vendo o motor em funcionamento
Se puder m ajudar irmão