Gol Parati 1.0 16 válvulas não dá ponto exato ,nao bate o ponto , fraco na saidas e gastando muito
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- motor tremendo , fraco em baixa rotação tipo saídas de semáforos , gastando fazendo 7 por litro , não da solução de acertar o ponto , deixa seu comentário se já aconteceu isso com vc
seu comentário poderá ajudar outra pessoa aqui no canal
forte abraço
Ivan Rechia, você é um espelho que reflete a imagem do Senhor Jesus Cristo 🙏🙏🙏🙌🙌🙌
Muito bom, uma coisa que notei Ivan, desde que comecei a assistir os videos De mecãnica, e De me inscrever nos canais, è a qusntidade De carro que chega em oficina, como a rua e De colegas, com motor fora De ponto, parece que no curso De mecânicas que esses tiozinhos faziam, eles matavam a aula De ponto De motor.
Sim , muito carro fora de ponto
Sua dica é muito boa você da aula parabéns. Só coloquei ponto certo porque assisti seus vídeos. Muito obrigado.
Boa tarde Gosto muito dos seus vídeos parabéns pela suas aulas.
Ajudou e muito obrigado meu amigo DEUS te abençoe.
Honestidade sempre.
Ivan fas uns videos falando sobre sensores dos carros em especial os carros mas antigos sou mazinho de campinas sp e inscrito em seiu canal!
Véi! Problema no eixo comando. Eixo comando de fabricação paralela e com os ressaltos com angulação levemente fora do original. Esse carro tem as polias com os encaixes (eixos) entalhados e não podem ser mudados, daí o problema com o eixo comando fora de posicionamento. No caso do Gol Power, as polias dentadas do comando são loucas e você pode alinhá-las nos encaixes cônicos, sem trocar nada. No caso do eixo com encaixe entalhador, isso não é possível e você tem que trocar o eixo que foi fabricado com ângulo errado. Abraço.
Miguel vc tem o manual de serviço desse motor?
Amigo no meu caso a correia arrebentou...o serviço deve ter sido mal feito então...será que o comando empena?
Boa tarde irmão!!
Tem que ver se a bomba d'água está correta, se não está trocada por uma de 8v.
Esse vídeo é top 👌
Ivan eu acredito que o meu tá com a chaveta do vira com um pouco de folga acho que vou trocar ela quando mexer no motor, vídeo top, esperando o próximo vídeo 😁😁😁😁 like sempre 🙏🙏🙏🙏
Aí quando a chaveta está ruim o 0 lá no volante não bate com a polia do virabrequim , aí já se sabe que é a chaveta ruim , aí só retificando a ponta do virabrequim pra resolver , o que vc pode fazer de imediato seria aperta ela no lugar conferindo com o 0 , com o tempo pode soltar e voltar a ficar errado , mas aí seria só por pouco tempo até vc resolver
@@melhormecanicosorocaba tendi Ivan vou fazer isso obrigado 👍🙏
Estou no aguardo no desenrolar desse problema! Também estou com esse mesmo problema é comprei um kit original de correia é tensor. Ainda não troquei mas tenho quase certeza que dará o mesmo resultado, ficar fora do ponto. Obrigado Ivan! Na expectativa da solução! Obs: o meu é um G3 1.0 8V mas está igualzinho a esse vídeo é nunca encontrei nada parecido na net.
Tô lançando o vídeo aí
@@melhormecanicosorocaba boa noite Ivan. Como foi resolvido? Tô com o msm problema
Tô apanhando com um aqui
Estou com mesmo problema meu gol está Gastão e está passando dos 92 graus
Tô com um aqui na oficina,já montei desmontei 3 vezes e fica um dente fora
Boa noite amigo. Tbm estou com esse problema, vc resolveu?
@@railsonbrito1629 ,sim
Folguei o parafuso do virabrequim,deixei ele so encostado daí montei,aproveitei a folga da chaveta montei, e primeiro apertei o parafuso do vira, e depois estiquei o tensor e por último deu o toque no parafuso do virabrequim
Top man!!
Troquei os tuchos do carro e está desse jeito obg pela aula mestre...
Ivan eu acho que o cabeçote quando platinado, e colocado a junta Stander, cria uma folga na correia e ocorre esse problema, uma folga mínima mas tu não consegue acertar na correia.
Se as polias sao originais solta Correia coloca ferramenta ajusta os pontos trava o vira coloca correia vai da certo
Valeu amigo mecânico
Justo isso tá acontecendo comigo.meio grauzinho.
Tenho que comprar a chave se não não vai.obg
Essa bom demais gostei muito serviu 🙏🙏🙏🙏🙏
Rapaz, o meu quando esquenta ele fica cortando, e treme também em marcha lenta quando está esquentando. O mecânico desmontou para trocar retentor e depois ficou cortando somente quando o carro está quente e com peso
Show cara
Esses carros sai com as correias dentada Goodyear esses outros correias que deve ser o problema.o ponto nunca bate
Meu deus só meio ponto provoca isso até na marcha lenta .....?
Fortaleza quero saber onde fica o relé de avanço da paraty 2001c 16 válvulas. E também o código d mesma
Ótimo
O Ivan estou com esse problema posta a solução aí para nós !!!!
O meu fui trocar a correia dentada o ponto de cima bate certinho com a ferramenta de fasagem mas em baixo não bate atrasa ou adianta quase 1 dente
Olá meu amigo.olha tenho um gol deste já vai pra 9 anos q estou com ele.fis aquele teste de velas e cabos no vídeo que vcs fas usando Fiat palio deu certo achei uma vela queimada.o tbi dele o motor que controla a Aceleração parou de funcionar.quando liga Tenq dar algumas acelerada senão apaga sozinho.quando tá quente fica normal será que e por Causa do Tbi.estragado
Por sua causa sr Ivan, os donos de oficinas vão ter que esconder todos os copos que puderem kkk😂😂😂😂 kkk😂😂😂😂
Abração meu professor e Tamo junto kkk
Fala Ivan, muito interessante esse vídeo que vc postou, não achei nenhum igual, pois eu montei o motor do meu inteirinho quando fui colocar no ponto tive esse msm problema daí montei ele desse jeito msm pq me debati uns dias mais não dava ponto exato. Oque eu resolvi fazer foi alinhar as duas polias do comando de valvula tentar alinha o máximo a polia do virabrequin e ficou no 6° lá na roda fonica igual vc mostrou aí
Ficou assim cara não teve outro jeito o carro tá andando normal, o contagiro está mexendo mais quase nem da pra perceber só Se vc focar bem o olho vc vê que ele da umas mexidas, mais eu sinto que o carro está meio fraco ainda algumas pessoas que não entendi muito andou e falou que o carro está normal, não sou mecanico mais sinto o carro e sei que não está 100%
Isso mesmo , qual correia dentada vc usou , qual marca ?
@@melhormecanicosorocaba correia e da marca Dayco.
@@melhormecanicosorocaba por acaso nesse modelo de motor consegue colocar no ponto de igniçao sem utilizar a pistola de ponto ?
@@jhonathanvizentin176 vc só consegue fazer o início que seria o ponto do distribuidor o rotor apontado na pintinha do alumínio distribuidor
Aí no caso quando eu mexo eu marco a posição que estava e sempre da certo na mesma , mas o bom é usar a pistola , no meu caso o ponto fica variando se mexendo em funcionamento
Estou com um problema no meu gol , tremendo o motor, na saída fraco e em alta normal!
Tentei contato no seu WhatsApp aí e não tive retorno. Queria deixar o carro para vc ver.
Poxa mano o meu aconteceu isso mas eu axei o ponto de inguiniçao no rotor ...ficou bom
Oi, colega! Tá. Menos de 1/2 grau da prá regular no distribuidor!
Corrêa nova qdo laceia da essa diferencinha mesmo!
EU acho que se atrasar 1/2 °G no distribuidor ele normaliza ok!!!!!
Sim dá sim
@@melhormecanicosorocaba será que não é por conta do cabeçote que já tá baixo pois na retifica ele plena abaixa um pouco ?
Por favor, a chave para retirar o cabeçote é uma torks t30 mesmo? Porque fui tentar tirar e a cabeça do parafuso estragou e preciso pensar uma forma para retirar os parafusos. Muito Grato, por uma possível ideia....!
Eu também estou com essa dor de cabeça 😴
Gostei muito do vídeo. Parabéns Ivan mais uma vez. Diga-me Mestre, qual ferramenta da Raven é a correta pra travar o motor de um Golf 1.6 2006, motor EA111? Estou tendo problemas pra achar essa peça. Obrigado.
não precisa de ferramenta , é igual do vídeo
Cara o meu acontece assim, eu boto a polia de baixo no 4v e o volante fica no 0 tudo normal aí as polias de cima eu alinho elas e coloco a chave pra não se mexer, tá aí coloco a correia no lugar soq do lado do esticador ela fica bem esticada já do outro lado não isso sem se quer mexer no esticado aí eu aperto o esticador ela dá uma leve esticada porém quando tiro a chave do meio das polias uma delas desse e a outra continua no lugar certo, sabe mais ou menos oq eu possa tar fazendo errado ou oq pode ser ? Se alguém souber aí da uma comentada
Alow, Ivan. Eu tenho um Palio 16 válvulas, 2002 à gás que tá com esse mesmo probleminha do pulinho no ponteiro do painel de RPM qdo tá na baixa aceleração, já na alta fica normal, perde um pouco de força na subida, e demora p desenvolver a velocidade. Tow Aki de olho no seu canal, assim que vc resolver pfvr mostra p a gente saber tbm do se trata. Um abraço e parabéns pelo seu trabalho!!!
Opa , sabia que este vídeo seria bom pra todos
Vou gravar mexendo nele e mostrando como solucionar , tô na correria mas sobrando um espaço vou fazer sim
Vídeo ótimo.
boa noite!
as duas referencias da polia estao fora!
tem que subir um pouco as duas,tem que ficar na direcao do final do cabeçote.
sim elas ficam , mas quando ficam a referência do volante saí fora
👍👍👍👍👃💛
Bom dia estou com o mesmo problema aqui e uero saber como vc resolveu e qual seria a solução feiz o motor inteiro e assim que coloca no ponto ok depois de dar alguns tombo nele fica fora meio grau como no video
pode deixar que no rodar ele vai corrigir , quando vc força o virabrequim ele compensa esse meio grau
Ola estou com o mesmo ploblema .a correia dentada nao acasala com a ingrenagem .o que pode ser. Polia errada ou a correia dentada?
Acontece no meu gol ta dificil de acerta
Meu gol deu folga na polia de admissão, coloquei no ponto todo e agora não liga.
Vou adiantar para tirar a folga, infelizmente...
Boa noite Ivan
A sua oficina é que lugar?
Cidade e Estado?
O meu gol G3 está desse jeito
Sorocaba SP
Qual é a consequência de isto permanecer no erro?
fica fraco pra andar e consome mais combustível
Opa, esse desalinhamento das polia
Deve ser desgastante da polia do virabrequim. Dá uma olhada nisso!
polia nova , veja nos outros vídeos que fiz
Fala aí Ivan tudo beleza meu nome é João eu acupanho seus vídeos gosto muito como eu tiro as polias do comando do motor do gol mil 16 válvulas um abraço
Passa uma chave grossa pelos buracos da polia , deixa travada e aí solta fácil
Ivan se tiver um dente no comando fira iria pegar esse motor?
Quero fazer a retifica do bloco do meu gol oq eu preciso levar pra estar fazendo o serviço
E quando coloca o ponto traseiro do motor em "0", e a engrenagem dianteira não bate o dente rebaixado com o ponto da carcaça???
aí tem folga na chaveta vc deve soltar e AJUSTAR na posição correta , lembrando iwe o número 0 pode está fora ou virabrequim o. alojamento da chaveta com folga
Ivan como regular a rotação do motor 16 válvula 97x98
não tem como , regulagem programada pelo módulo , se aí não estiver boa aí tem problema na Tbi e sensores
Inverte as engrenagem que dá certo
já fiz isso , da na mesma
Eu tive uma Paraty 16v o problema era esse engrenagens trocadas só inverti elas deu ponto certinho
Teve um mecânico reclamando da marca Dayco, troca pra ver se resolve.
Eu usei continental , depois vou postar a solução
Ivan boa noite
Boa Noite mestre na mecânica, me tira uma dúvida, eu fiz o serviço que te falei no zap, quando você poder me responder fico muito grato.
Tira a correia coloca no ponto e coloca a correia de novo com a ferramenta no ponto e já era
Ivan tem um Gol 16 válvula também não consigo colocar 100% no ponto sempre fica meio grau como você conseguiu resolver desse Gol aí do vídeo se puder me ajudar agradeço muito
após colocar de duas voltas que ele vai chegar bem próximo , eu troquei a correia a marca aí consegui chegar bem alinhado
Amigo por gentileza as marcas das polias fica aliando com que?com a borda do cabeçote ou com a borda da tampa pois entre elas tem a junta não sei o certo estou tentando por no ponto possuo gol 99 1.0/16v grato
na junta do cabeçote
Boa noite Ivan!
Me tira uma dúvida como vc mexeu na ignição sem colocar ferramenta nele ?
com ferramenta
a ignição vc vai achar o ponto do rotor e no distribuidor vai está marcado com uma pontinha , vc deixando alinhado a ponta do rotor com ele vc vai girar 2mm mais ou menos já vai está em 6° praticamente
Nao é que nao da ponto, é que ta fora de ponto. To falando sobre o titulo do video.
parece besteira mas as vezes tu vai pegar carros que não dá ponto 100%, um problema comum é rebaixamento do cabeçote, alguns centésimos de rebaixamento pode tirar o carro do ponto.
Isso pode causar um aquecimento mais rápido do motor?
na têmperatura não interfere
Vou ver essa folga da polia do vira
Existe a possibilidade de atropelar as válvulas do gol G3 tentando por no ponto após colocar o cabeçote no lugar
só se forçar muito contra o pistão , mas geralmente eu nunca consegui , só ficar no ponto errado e dar partida , aí atropela
Amigo tenho um gol e está com esse problema Como eu acerto o ponto
Ivan o meu motor é ea 111 e esta assim mesmo, como posso ta resolvendo ?
Aí é problema de correia e guia , tensionador , tem que ter as medidas corretas , a marca da correia influência e muito
Qual correria devo usar amigo no gol g3 1.0 8v motor ea 111 ?
@@libnisouza156 eu sempre uso contitech
O meu também tá assim o meu é o mesmo motor
Ivan não seria uma falha de fabricação do fabricante da correia?
Sim , é exatamente o que vou fazer no próximo vídeo , lembrando que está correia ela é nova , mas vou fazer a troca e ver como vai ficar , achei interessante postar esse vídeo porque acredito que tenha bastante gente com esse problema , igual o pessoal fala em outros canais , defeito colocado no carro
Qundo vc falou que não era diferença de um dente e que não tinha folga na chaveta da polia do comando acreditei ser provavelmente falha de fabricação seria bom realizar o teste com outro fabricante ... gostaria de saber mais detalhes do ponto 16 valvulas essa das 4 v por camara, Parabéns ! Valeu Ivan👍
@@LuizCarlos-qm1ek vou fazer um vídeo deste carro trocando a correia , usei Correia continental 907 o kit na caixa amarela , mas acredito que seja falsificada ou um erro mesmo , porque aplico constantemente nos carros aqui e nunca tive problema
Vou tentar com uma da marca daico pra ver e analizar onde está o erro
Tenho a solução para esta , mas quero tirar prova da onde está o erro
Solução pra este caso seria colocar um guia menor que aí o meio dente concerta , mas aí não acharia o erro , vou está postando este vídeo da solução logo mais
Blz ! DYCO, GOOD YEAR , GATS 👍 vou ficar na expectativa do vídeo!
Boa noite amigo
Tenho um gol special mi at 8v 1.o estar com o mesmo problema eu coloco no ponto o comando da certo mais o virabrequim fica meio grau fora já tentei acertar umas 2 vezes mais não dar certo
Aí tive que trocar a correia por outra Marca
o meu estava com o mesmo problema , fui ver era polia do comando que estava com folga, por acaso vc sabe quantos kilos de torque parafuso da polia de comando de valvula ?
6 kg está bom
fala meu amigo vc sabe qual marca boa de bomba de olheo para linha gm sem ser a original obrigado
Chadek é top
valeu meu amigo
Boa tarde Ivan, coloquei no ponto e justamente ficou meio grau fora, e o carro não pega, fui verificar com a chave na polia do vira e não ta girando, travou. O que pode ser? Será o ponto mesmo?
mas se travou ey poriqe pegou válvula na cabeça do pistão
bom dia vc é dequi de São paulo?
Sotocaba
Meu ta dese geito
Ao meu ver o ponto não é o motivo do problema isso tem a ver com componentes da injeção
Como que faso qual e o ero
Amigo estou com esse mesmo problema e não consigo resolver de jeito nenhum...a ferramenta da Raven entra e alinha as polias do comando mas ao passar a correia não fica no ponto na polia dentada do vira...naquele chanfro...
Comprei o kit de correia e tensor da Contitech...
Coloquei hoje uma dyco e resolveu meu problema , daqui a pouco já posto o vídeo
@@melhormecanicosorocaba Louvado seja Deus!!!
Meu carro tá parado uns 6 meses(tenho outro)não vou montar se não estiver no sincronismo certo!!!
Ivan na caixa da correia continental tem um QR code...vc aponta a câmera do celular nele e já entra no site do fabricante da correia, logo acho que não é falsa...
@@jorgefurtado2896 puxa joguei a caixa fora , mas legal saber isso
@@melhormecanicosorocaba Ivan a solução então é comprar a correia Dayco né?
@@jorgefurtado2896 s coloquei ela e bateu exato , rode sentido horário por duas voltas completas e aí faça o teste , o meu bateu errado quando coloquei e depois de duas voltas bateu exato
Antes com a correia continental não batia nem a pau , podia rodar quantas veses quisesse que nunca dava posição exata
Fala pra cassete e não diz onde tá o problema.
Ivan eu montem um gol desse só q está castanhando será q e cabeçote ?
geralmente é saia ou bronzina
@@melhormecanicosorocaba verdade Ivan muito obrigado pela dica
Boa noite vc poderia meta uma dica po que que eu boto o carro no poto e sai do ponto o que e vc sabe o que e
Qual motor ?
@@melhormecanicosorocaba gol 1.0 16v
@@RodrigoSilva-ve2vw o motor vc coloca no ponto e aí vc gira duas voltas pra o comando alinhar novamente
O meu folga a correia e gira o comando
Cara me tira uma dúvida, se o 16v .. tiver no ponto de 2v .. oque acontece ?
Fica fora de ponto
@@melhormecanicosorocaba eu sei que fica fora do ponto .. mas oque acontece .. fica fraco ? Quando eu dou a partida fria ..a aceleração cai ... Depois quando esquenta volta .. mas parece que o carro tá amarrado... Se eu parar em uma subida .. ele não vai .... Só anda embalado na subidas ... O mecânico aqui colocou tudo no ponto ... Usou a pistola .. a ferramente de ponto .. olhou no bloco do motor.. mas não vi ele olhando o 4v ou 2v ...e percebi que no distribuidor está muito adiantado ... Por isso fiz a pergunta ...
@@wilsonjunior2881 o 16 válvulas do gol nesse ano e modelo de carro são fraco assim mesmo , eu tenho ele e posso falar pra vc qualquer subida tem que colocar 1° marcha
Ele não tem arranque na saída , mas acima de 3 mil giros ele anda bem
Abaixo disso ele é lento demais
Eu tenho o gol a 4 anos .. ele era bem mais potente .. por isso tô perguntando... As vezes né na primeira ele sobe se ele parar na subida ... Tem rua que subia de 3 embalado .. hj subo de 1° e quase não vai .. parece que tá preso .. e já troquei tudo ... Acho que vou em outro só pra ver se tá no 4v
Alguém em 2022 tô com meu G3 16 v com rotação muito baixa apagando quando liga ventoinha quando passa macha pisou na embreagem já era apaga
TBI, dê meia chave e vá ouvir se ela faz o sumbido de motor, se nao ouvir é porque queimou TBI
Fiz todo o passo a passo na hora de ligar o carro nao pegou 😢 😅
alguma coisa de errado no distribuidor , fio do distribuidor, tem que verificar
errado um dente ou não era pra pegar
Meu tá assim tá horrível 😞
Tá usando qual óleo Ivan?
15w40
Eu posso ussar.10w40
Ivan desculpa e onde está o mal se não entendi desculpa!?
Gastando muito e oscilando marcha lenta , estou colocando o vídeo da solução agora , daqui a pouco já baixa
Bem não era só colocar no ponto que resolve?
não bate o ponto , trocamos a correia e deu tudo certo , má qualidade da correia dentada
Meu carro tá assim como resolver isso
Troquei a correia e deu certo , ficou bom
@@melhormecanicosorocaba então o que estava errada era a correia?
Tem vídeo?
No final do vídeo eu mostrei