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13:07東武お得意のアレ
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
鉄オタ(淫夢)
毎回毎回すごい
次々と爆走して行く列車が勇ましい
スペーシアのカラーリングで懐かしのカラーがよみがえったね‼️雅と粋でなくなったのは粋だったよ。
2020系かっこえー
竹ノ塚下り浅草方急行線が本線で1番大きなジョイント音となりました。
新田駅のジョイント音すごいですよねですが意外と溶接部分が少ないんです。ジョイント音がある事でどのくらいスピードが出でいるかスピードメーターがなくてもわかりますよね。それと東武線の古い車両（何系がわかりません）がたくさん走ってほしいです。竹ノ塚の工事早く終わらないかな…
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❤❤❤❤❤ tokyo train
すぐ近くに住んでる人は迷惑だろうね窓閉めてもうるさいんじゃない？
鉄道が先に出来てるんだから、後から住む人なんてそれを承知で来てるでしょう。誰が考えてもうるさいのが解ってるのに迷惑云々はただのアホでしょ。
@@user-og3ik6yt9y それな！
でも実際スカイツリーラインは複々線の用地買収は上手くいったものの競合路線がない、旧型形式が多いという理由で普通車の最高速度100km/hに抑えられてます。もちろん埼京線同様騒音問題もありますが…。
@@kenckeychannel2504 おぉ～ん！勉強になった
@@kenckeychannel2504 地元住民的には、小田急沿線民も多分そうだと思うんですが、特段遅くは感じないんですよね。北千住〜東武動物公園の33分便もありまして、表定速度も速い一般列車の一つの壁である60km/hを超えてくるので、特段速度向上はいらないのかな、と。顧客視点だと、東武の一般車は8000型も含めて全て110km/h走行が可能な性能なので、所要が2分でも縮まってくれると嬉しいですけれどね。ただ冗長性はもちろん大事ですし、直通先の遅延も多いので、今くらいで良いのかもしれません。
13:07
東武お得意のアレ
良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
鉄オタ(淫夢)
毎回毎回すごい
次々と爆走して行く列車が勇ましい
スペーシアのカラーリングで懐かしのカラーがよみがえったね‼️雅と粋でなくなったのは粋だったよ。
2020系かっこえー
竹ノ塚下り浅草方急行線が本線で1番大きなジョイント音となりました。
新田駅のジョイント音すごいですよね
ですが意外と溶接部分が少ないんです。
ジョイント音がある事でどのくらいスピードが出でいるかスピードメーターがなくてもわかりますよね。それと東武線の古い車両（何系がわかりません）がたくさん走ってほしいです。竹ノ塚の工事早く終わらないかな…
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すぐ近くに住んでる人は迷惑だろうね
窓閉めてもうるさいんじゃない？
鉄道が先に出来てるんだから、後から住む人なんてそれを承知で来てるでしょう。
誰が考えてもうるさいのが解ってるのに迷惑云々はただのアホでしょ。
@@user-og3ik6yt9y それな！
でも実際スカイツリーラインは複々線の用地買収は上手くいったものの競合路線がない、旧型形式が多いという理由で普通車の最高速度100km/hに抑えられてます。
もちろん埼京線同様騒音問題もありますが…。
@@kenckeychannel2504 おぉ～ん！勉強になった
@@kenckeychannel2504 地元住民的には、小田急沿線民も多分そうだと思うんですが、特段遅くは感じないんですよね。
北千住〜東武動物公園の33分便もありまして、表定速度も速い一般列車の一つの壁である60km/hを超えてくるので、特段速度向上はいらないのかな、と。
顧客視点だと、東武の一般車は8000型も含めて全て110km/h走行が可能な性能なので、所要が2分でも縮まってくれると嬉しいですけれどね。
ただ冗長性はもちろん大事ですし、直通先の遅延も多いので、今くらいで良いのかもしれません。