New cars registered as classics - how's that possible?! (ENG 4K) | Classicauto
HTML-код
- Опубликовано: 14 мар 2024
- Witamy na oficjalnym kanale RUclips magazynu Classicauto.
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem:
/ @classicauto_mag
Najnowszy numer magazynu Classicauto znajdziecie pod tym adresem.
classicautomag.pl/sklep/produ...
Na łamach magazynu Classicauto możecie zobaczyć, przeczytać, a także niejednokrotnie wzruszyć się na widok zdjęć i tekstów o ludziach i o ich samochodach. Znajdziecie w nim autorskie teksty, motoryzacyjno-historyczne śledztwa, a także niepowtarzalne fotografie. Tylko w Classicauto dowiecie się w jakie klasyki warto inwestować, a także, co dzieje się na największych imprezach poświęconych old i youngtimerom.
Roczna prenumerata magazynu Classicauto w specjalnej ofercie: classicautomag.pl/sklep/produ...
CLASSICAUTO - magazyn prawdziwych samochodów
www.classicautomag.pl/
W naszym sklepie znajdziecie wszystkie numery archiwalne Classicauto
classicautomag.pl/sklep/
Jeśli chcecie dowiedzieć się więcej o CLASSICAUTO CUP - największym w Polsce pucharze dla samochodów klasycznych, to odwiedźcie koniecznie tę stronę:
www.classicautocup.pl/
Wioletta Rolewska prowadzi od 18 lat kancelarię administracyjną zajmującą się wszelkimi formalnościami związanymi z rejestracją pojazdów - www.azdozet.pl/
--------
@classicauto_mag
#classicauto #zabytek
Prawo o muzeach nie powstało w zeszłym roku, wiec dlaczego ludzie zaczęli teraz kombinować? czy komuś się chce robić takie fikołki dla 500zł rocznego ubezpieczenia i 100 przeglądu? NIE., a powodem jest eurokomuna, która w Polsce jak widać ma swoich prezydentów miast i to z nimi trzeba walczyć. Chcą nam odebrać kolejne prawo, tym razem prawo do swobodnego poruszania się pod pretekstem ekologi, bezpieczeństwa i innych nie zasadnych pretekstów.
Cały czas kierowca w Polsce to chłopiec do bicia, kolejne podwyżki, mandaty, akcyzy, opłaty ekologiczne, opłaty parkingowe, przez te wszystkie lata jedynie JEDEN były poseł Liroy, poprawił coś dla zwykłego kowalskiego, typu sporządził ustawę pozestawianie starych tablic, brak obowiązku wożenia dowodu rejestracyjnego.
A wszyscy inni patrzą tylko jak dołożyć nam klejony obowiązek.
Jesteśmy ZMUSZANI do kombinowania, inna sprawa wiem, że np. daewoo lanos itp. to nie obiekt muzealny, ale polonez już tak, problem jest taki,że tych lanosów jest już mniej niż polonezów i zanim ktoś postanowi zachować go jako eksponat EUROkołchoz każe zezłomować wszystkie takie auta z lat 90 i 2000, albo zostaniemy do tego przymuszeni, obowiązkowym przeglądem albo wyskokom stawką OC. albo wyimaginowanym problemem opłatą emisyjna co2
O dziwo te pato muzea mogą przyczyni się do tego,ze faktycznie ocalą od złomowania przynajmniej nieliczne egzemplarze.
Dlaczego przez tyle lat nikt nie zajął się tym by nie płacić OC za auta, które stoją nie używane, to jawna niesprawiedliwość, mam 5 aut i muszę płacić za wszystkie oc, a mogę jeździć tylko jednym, zajmował się Liroy ale nie zdążył i oczywiście już nikt już tematu nie ciągnie.
dlatego że już taka możliwość była i stały śmietniki po osiedlach które były wyrejestrowane. Jedynie powinno być to rozwiązane w ten sposób że w dniu wydania prawa jazdy wraz z dokumentem dostajesz tablice rejestracyjne jedne do dnia Twojej śmierci lub zabrania Ci dożywotnio uprawnień. I te tablice zakładasz do pojazdu którym się poruszasz. OC opłacasz w wersji standard (gdy posiadasz jeden pojazd) natomiast gdy więcej to za każdy nr VIN dopłacasz odpowiednią kwotę. Jak pożyczasz auto od znajomego, jeździsz pojazdem firmowym też jedziesz na swoich tablicach i swoim OC. Jedynie by można było wprowadzić że wtedy pracodawca musi opłacić Ci oc kierowcy zawodowego tak by to można nazwać i są osobno liczone zwyżki/zniżki.
Do autora. Pierwsze : dlaczego nie zainteresujecie się Pato ministerstwem które jako jedyne w UE nie chce wydawać odstępstwa od homologacji na auta spoza UE przez co wszystkie one jeżdżą w Polsce nielegalnie , poza tymi na żółtych. Nie ma czegoś takiego jak "przeróbka" świateł bo wszystkie częściej w aucie nie posiadają homologacji , nie tylko oświetlenie. Macie już odpowiedź dlaczego ludzie rejestrują auta na żółte - żeby wreszcie mogli legalnie jeździć autem za które zapłacili majątek za akcyzę , VAT i cło.
Dodałbym do tego Patokonserwatorów, którzy ustalają sobie własne wytyczne dotyczące wieku czy stopnia oryginalności pojazdów zabytkowych nie mając podparcia prawnego.
@@maciejgalusinski3638dodałbym jeszcze patoprzepisy obowiązkowego wykupienia polisy OC na rok, brak możliwości czasowego wyrejestrowania auta/motoru, kretyńskie zakazy wjazdu to jakichś stref (dla bogaczy?) etc. jeżeli te powyższe rzeczy byłyby możliwe do wykonania nikt by nie kombinował...
Akcja rodzi reakcje, jakie prawo takie próby jego ominiecia.
A proszę porównać te statystyki do Niemiec - tam jest dużo więcej samochodów zabytkowych bo nikt tego nie blokuje jak w PL (weryfikują, ale nie blokują) - było 30 lat, teraz już 35, pewnie za chwilę 40.. jednak wszyscy pędzą na złoty i wystawy tłumnie, żeby te zabytki oglądać. Proste, że jak się zablokuje i na maxa utrudni zachowywanie starych pojazdów to ich nie przechowamy, żeby kolejne pokolenia mogły je zobaczyć (OC płatne nawet podczas remontu, za chwilę droższe przeglądy i pewnie wymuszenie ich ciągłości itd)
w lubuskim już jest warunek wieku 40lat
Rozumiem oburzenie prawdziwych kolekcjonerów aut zabytkowych i też wolałbym oglądać na żółtych blachach tylko wyjątkowe pojazdy, ale za sytuację z masowymi rejestracjami "zabytków" odpowiadają politycy, którzy tworzą pato-prawo, kawałek po kawałku odbierające nam naszą motoryzacyjną wolność. Drakońskie mandaty, zakazy wjazdu do miast, podatki przy rejestracji, podatki od używania, podatki od posiadania...naprawdę łatwo było przewidzieć co się będzie działo. Szkoda, że ci u steru nie są świadomi, że mimo łatania w pośpiechu przepisów, kreatywności Polaków nic nie powstrzyma i że za chwilę znajdą inny sposób na obejście nieżyciowych przepisów.
P.S. pamiętacie składaki?
Fakt, faktem zrobił się niezły syf. Jeszcze rozumiem nietypowe wersje popularnych aut z lat '90 (jakieś wersje GTI, VR6 etc), albo wersje specjalne pojazdów (radiowozy policyjne, ambulanse, wozy strażackie itp.), ale wpisywanie randomowych aut z obecnego wieku to jest przegięcie według mnie, bo widać po statystykach i ulicach jakie pojazdy dostają żółte tablice.
Sam posiadam oryginalny motocykl z policji i tu na szczęście konserwator zabytków wpisał go do ewidencji (też po przebojach), ale repliki radiowozu policyjnego z lat '90 nie chce. Chciałem spróbować otworzyć swoje muzeum, gdyż mam mundury, wyposażenie techniczne i taktyczne służb mundurowych, a te dwa pojazdy to tylko dodatek. Niestety chyba właśnie przez cwaniaków i patomuzeami nic mi z tego może nie wyjść. Dziękuję patusom za podcięcie skrzydeł.
Tutaj powinna być robota konserwatora. Jeden Ci powie, że nie bo Twoje auto ma 38 a nie ponad 40 a drugi wpisze Ci nową eSkę. Polscy urzędnicy i kompletny brak kontroli nad tym co i jak robią oraz brak kar dla nich
Przeciez wystarczy by MK skontrolowalo patomuzeum co do stosowania ustawy o muzeach: zabezpieczenie zbiorow, trwale znakowanie, dysponowanie zbiorem wpisanym do inwentarza. I wyjdzie fikcja od reki.
Zadaniem współczesnego pokolenia jest zachowanie postępu motoryzacji. Za 10 lat że świecą będzie można szukać ładnych egzemplarzy nowszych aut rolą muzealnika jest zachować samochód w jak najlepszym stanie I kondycji dla następnych pokoleń
Myślę, że jeżeli ktoś na prawdę jest zainteresowany szukaniem źródła problemu, to kluczowe są tu kwestie związane z obawami co do użytkowania w niedalekiej przyszłości youngtimerów i klasyków. A jest tego sporo:
1) SCT
2) Podatki od norm Euro
3) Podwyższanie wieku rejestracji na zabytek
4) Wymóg "nie-seryjnej" produkcji
A ja się pytam dlaczego będę musiał płacić pato podatek za swoje stare auto w 2026r. Autem robie może z 5 km tygodniowo! Większość czasu stoi nieuzytkowane! Wtf?!?
Bo o to chodzi abyś nie jeździł i sobie chodził po 15 minutowym miasteczku :) Biorą się za rolników i myśliwych czyli jak będziesz już w 15 minutowym miasteczku protestować to nie dostaniesz jedzenia a bez samochodu go nie opuścisz....
Akcja = reakcja. To jest konsekwencja zielonego ładu - groźba nakładania podatków od pojazdów spalinowych... Jeszcze jedna zaleta - przy szkodzie nie ma całki.
jest bez problemu, te auta nie są w ewidencji zabytków, a nawet jak są to historia sierry pokazuje że konserwa ma to gdzieś
Mylisz sie jest całka:)
audi z 1:26 ma całkiem słusznie żółte tablice - jest to najrzadsza wersja Audi A3 a mianowicie Cerruti których na cały świat wyjechało tylko 50egzemplarzy . ale faktycznie niektóre auta mają żółte auta niesłusznie i powodując tym samym patologie związane z zarejestrowaniem aut na takowe
2:56 kolejne Cerruti , 3:39 Porsche ze zbiorów VW Muzeum Pępowo , na pewnio za patologie jedynie można uznać te auta z tablicami SZ od pewnego PatoMuzeum
Straszenie "zajęciami za długi" jest raczej trochę na wyrost, bo przecież art.30 cytowanej przez Panią ustawy o muzeach mówi wyraźnie, że muzealia nie podlegają egzekucji sądowej czy administracyjnej. Powiedziałbym raczej, że taki wpis do inwentarza muzeum to wręcz ucieczka przed egzekucją i zabezpieczenie mienia.
Tak zgadza się ale to w przypadku muzeum państwowego, samorządowego…. A nie prywatnego
Ja nie rozumiem dlaczego samochody polskiej produkcji nie mogą być kwalifikowane na zabytkowe w wieku 25 lat? Rozumiem zagraniczne zwiększyć troszkę ale ustawić dla jednych i drugich 40 lat? Przecież jak ja mam Poloneza Caro, mieszkam w Krakowie to zaraz będę się musiał go pozbyć bo wynika z tego że dopiero 2036 roku będę się mógł ubiegać o kwalifikacje na Żółte blachy a jeszcze niedawno miałbym zakaz wyjeżdżania z garażu od lipca 2024 przez SCT. To jedno a drugie, po co tyle tych konserwatorow do każdego województwa? Każdy ma swoją interpretację, każdy inny wiek może sobie ustalić. Co to ma być my nie jesteśmy USA żeby każde województwo miało swoje interpretacje prawa... Nie ma rozsądku ani po jednej ani po drugiej stronie. Oczywiście wina niczyja, nie mamy Pana płaszcza i...
Jeśli ma mnie to uchronić przed brakiem możliwości korzystania z mojego pojazdu, to każdy chwyt dozwolony - jeśli Państwo może stosować nieczyste zagrywki, to tym bardziej obywatel ma prawo się przed Państwem bronić... Jeśli nadal będą podnosić wiek aut zabytkowych, to ja się nie doczekam rejestracji moich aut na żółte. Mam 3 dodatkowe auta, którymi robię po około 3000 km rocznie, dbam o nie, kupiłem za swoje, są to auta rzadko widziane na drogach w dobrym stanie i mają po 28 lat każdy, jeszcze niedawno mógł bym się nie martwić i normalnie przerejestrować je na zabytki, a teraz? Nie będę mógł nimi jeździć, ale za to płacić za nie, to będę musiał... To nie muzea są Patologiczne, tylko przepisy.
Co to się porobiło w tym kraju co drugi to kolekcjoner, tylko kasy na ubezpieczenie brak i trzeba zakombinować - wszystkie chwyty dozwolone. Najpierw to się skup i skoncentruj to może zrozumiesz o czy ta pani mówi
@@feliksprzystojny6499 to się skup i skoncentruj o czym ja napisałem, nie mam problemu z OC i AC, oprócz 3 aut starszych (prawie 30 letnich), jestem właścicielem jeszcze 4 nowych, mam czym jeździć, ale nie podoba mi się to, w jaki sposób jestem traktowany. Piszę w swoim imieniu, a nie Januszy z klasykami jak Civic UFO 2007 albo podobnymi. Jeśli stworzenie muzeum pomoże mi w tym, abym mógł jeździć moim kabrioletem w letnie dni po Krakowie (gdzie mieszkam) to tak należy zrobić i tyle.
No to już wszyscy wiedzą że masz te 7 aut, ok, pochwaliłeś się co chcesz żebym ci zrobił zdjęcie przy nich? A nie , ty chcesz otworzyć własne muzeum z tymi trzema , a gdzie to muzeum będzie u ciebie w garażu pochwal się, jak będę przechodził obok z tragarzami to wpadnę. Coś mi się wydaje że zbytnio rozgarnięty nie jesteś skoro już 3 miesiące temu pod innym materiałem ale też classic auto skomlałeś o pomoc przy zarejestrowaniu 3 swoich aut i pani Viola powiedziała ci byś się skontaktował to czegoś tego nie zrobił tylko miotasz się do dzisiaj i mącisz w komentarzach. No i jest odpowiedź chce otwierać muzeum tylko po to by sobie pojeździć kabrioletem po Krakowie i to jest dopiero przykład pato muzeum.
Przepisów tak na prawdę w ogóle nie trzeba zmieniać. Wystarczy żeby wydziały komunikacji podczas rejestracji weryfikowały zapis art. 21 Ustawy o Muzeach, który wyraźnie mówi, że muzeum lub organ zakładający mają być właścicielami muzealium a nie współwłaścicielami. Myślę, że mało kto zdecyduje się przekazać własność samochodu obcej osobie.
jak dowalą ci 5k podatku za stare auto to lepiej bedzie zaryzkować i mieć czym jezdzić niż zezłomować i chodzić pieszo. Problem sa politycy i to do nich trzeba mieć pretensjie, nikt ne będzie kombinował za 400zł oc zreszta przepis jest od dekad, a dopiero teraz jest problem.
Nie ma czegoś takiego jak współwłaściciel 😂 jest tylko właściciel. I może być ich 100
@@motorologiakrakowa ... Jak wolisz - nie spierając się o nomenklaturę wystarczy aby w procesie rejestracji kontrolować fakt czy muzeum jest właścicielem muzealium czy 0,05% muzealium i odrzucać wszystkie wnioski, które są ewidentnymi nadużyciami.
Każdy pojazd poruszający się po drogach a więc i ten na żółtych tablicach powinien być ubezpieczony i posiadać ważne okresowe badanie techniczne, badanie coroczne bez wyjątku skoro wyjeżdża na drogi publiczne. To dla naszego bezpieczeństwa jako innych użytkowników dróg pieszych i zmotoryzowanych.
Jesteś baran jakich mało skoro przechodzi badanie i to gruntowne na okręgówce musi mieć dobry stan techniczny. Jak byś nie wiedział masz z ustawy dbać o takie auto technicznie inaczej mogą ci sprawę karną założyć bo państwo jest współwłaścicielem. Większość tych aut na żółtych jest w lepszym stanie niż 5-10 letnie samochody kowalskiego jakie jeżdżą na ulicach. A tak samo można dorąbać nowe auto przez rok czy 2 nawet na dziurach. A badanie ma ważne 3 lata? od nowości? później co 2 lata. Twoje argumenty są bez sensu.
Najwyższy czas zmienić przepisy w Polsce dlaczego nie mozna wyrejestrować samochodu np na okres zimowy ??? W innych krajach jakos da sie ale tu tylko kasa kasa kasa . Motocykle ,kampery, cabrio itd przecież to nie jeździ przez większość roku . Auto Stoi caly rok nie zrobi ani 1km i placic trzeba OC i pewnie podatek ekologiczny za chwile . To jest chore w tym kraju .
Zajmował się tym liroj ("hehe śpiewak posłem" ale jak widać kielecka gawiedź woli PIS PO niz człowieka co realnie działał w interesie kowalskeigo, a nie korporacji czy eurkołchozu. dzięki niemu mamy mozlwiosc jazdy na starych blachach, czy brak konieczności jazdy z dowodem rejestracyjnym. Z OC nie zdążył z ustawa. Dzięki trzaskowskiem strefy "czystego powietrza" i zakaz wjazdu biedakom.
A na kogo by zagłosowała gawiedź oczywiście na trzaskwoskiego.
A co robić z rzeczoznawcami, którzy sami rekomendują aby rejestrować swoje auta na muzea?
I bardzo dobrze, że wezmą się za tą patologię. Co to za zabytek jak ja wczoraj widziałem OOOO Q8 na żółtych - czego to jest pamiątka (złomu na kołach).
Nie dziwie się ludziom, że tak robią. Ludzie ratują się jak mogą, mi to nie przeszkadza kompletnie.
Głupszego wytłumaczenia jeszcze nie słyszałem . Ludzie ratują się jak mogą. To nie rozumiesz o czym tu mowa? Ratują się jak mogą ………….
@@feliksprzystojny6499 Najważniejsze, że ty rozumiesz.
@@feliksprzystojny6499raczej ty srednio rozumiesz.
Czy jest jakiś związek pomiędzy działalnością patomozeów a podnoszeniem przez konserwatorów wojewódzkich minimalnego wieku samochodów wpisywanych do ewidencji zabytków ruchomych.
O tym nikt oficjalnie nie mówi.
Myślę że pogląd ten który pani przedstawia jest trochę przekłamany ustawodawca wprowadził zmiany które spowodowały że osoba nabywająca klasyczne auto ma obowiązek jego ubezpieczenia co wiąże się z badaniem technicznym.Wiekszosc tych aut wymaga renowacji i nie przejdzie przeglądu i tu jest dziura bo zostaje nam tylko zezłomowanie bądź muzeum to jest powód tego zjawiska
Rozwalają mnie takie auta na ,,żółtych” tablicach. Rozumiem to, że ktoś kupi do kolekcji np. Passata B5 FL w ładnym stanie, za rozsądne pieniądze, bo teraz jest taka możliwość, a za 10 lat będzie z tym kłopot. Ale niech to auto stoi w garażu, na hali i czeka na swój czas, a nie służy jako auto daily.
Proszę o informację, jak wygląda kwestia rejestracji auta zakupionego na żółtych numerach z innego województwa , gdzie auto ma np 27 lat i w województwie tym spełniał wymogi co do wieku auta zabytkowego , a chcemy go teraz przerejestrować w na siebie po zakupie np. woj Mazowieckim gdzie wymagalność wieku to min 30 lat? Czy takei auto utrzyma żólte numery czy Urzad będzie robił pod górkę ?
Prawo nie działa wstecz. Raz zarejstrowane na zółtych takei pozostaje. Tylko nie zmieniaj tablic.
Nie bardzo rozumiem tok rozumowania takiego właściciela samochodu, który chce uniknąć badań technicznych, czy składki ubezpieczeniowej, bo to chyba o to chodzi? Jeżeli jeździ samochodem to i tak musi dbać o stan techniczny, więc robi bieżące przeglądy typu filtry, oleje, sprawdza, czy nie gnije i robi bieżące naprawy, więc ta stówa rocznie za przegląd to nie jest jakiś mega wielki wydatek. Tym bardziej, że to jego własne bezpieczeństwo. Rzeczywiście może być oszczędność na składce OC, ale czy gra jest warta świeczki? Nawet stojący wrost na osiedlowym parkingu może komuś wyrządzić szkodę. Będzie taki płacił rentę dożywotnią dziecku, które weszło pod takiego wraka, bo bawiło się w chowanego i akurat wtedy zardzewiała podłużnica puściła i dzieciak skończył na wózku? Jesteś właścicielem, więc jesteś odpowiedzialny za taki wrak, zwłaszcza kiedy stoi na publicznym parkingu.
To doksztalce bo widzę pewne braki w wiedzy. Odpowiedz tkwi w stwierdzeniu "jak jezdzi". A jak nie jezdzi? Chce kiedys wyremontowac, zachowac ale nie w tej chwili? Musi kombinowac. I kombinuje. Z całym szacunkiem dla systemu badan technicznych pojazdow w Polsce ale to jest kpina. Jesli chce mniec pojazd ktorym przejezdzam 200 km to musze jechac co te 200 km na przeglad. A w tym czasie bus na miedzynarodowce moze natrzaskac od nowości 400 kkm i nie byc na przegladzie ani razu. Poza tym kup sobie z 8 aut i pogadamy nad sensem redukcji kosztow posiadanych aut.
dajesz przyklady od dupy strony. Tu tez chodzi o to aby policja sie nie czepiała bo nie sa w stanie tego zrobic. A tak jak byłyby coroczne przeglady to by kwestionowali by wszystko probowali mandaty dawac czy dowod zabierac za czerwone kierunki.
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Skoro państwo nas zmusza do płacenia OC nawet od samochodu który stoi kilka lat wówczas Polacy muszą wykorzystywać prawo inaczej niż jego założenia były 😢
To znaczy kiedyś zgłębiałem temat i na półroku czy na miesiąc wychodzi niewiele taniej niż cały rok. To różnica typu 50zł na pół roku albo na rok.
Jeśli jest taki przepis to jestem ZA.
dobrze ze robi się szum i zrobią z tym porzadek , 2 sprawa to skoro latacie po tych ministerstwach i konserwatorach przed robieniem materiału to warto byłoby nadmienić gdzie trzeba ze powinni zrobić jeden wiek pojazdu dla całego kraju 30 lat bo tyle tez stanowią przepisy celne i skoro można sprowadzić auto jako zabytkowe bez cła i akcyzy ktore skoczyło 30 lat od daty produkcji po vin to czemu nie można go zarejestrować jako zabytkowe , bo kto sobie wymyśla 35 czy 40 . To byłoby jednoznaczne klarowne wiedząc ze bez opłat zabytek to i taka rejestracja . Oczywiście najlepiej gdyby wrócili do wieku 25 jak do 2017 ale to już chyba nie przejdzie przez ekolad ale 30 to już musowo powinni się zgodzić w całej PL !!!
😊
Słuchając Pani dochodzę do wniosku że wogóle nie powinno być żółtych tablcć oddajmy na złom i już sam mam mx-6 z 90t wydane przez konserwatora wyjechałem nią 4 razy w ciągu pięciu lat i mam robić badania i i opłacać OC? Idzie Pani po bandzie w drugą stronę nie było powstały by te muzea gdyby nie zabójcze krytera konserwatorów takie jak np " znaczenie historyczne " czy " małoseryjna produkcja nikt nie miałby ani jednego klasyka .
No a ja sie dziwilem dlaczego widzialem poliftiwe e65 na zoltych...
na pasata b5 da się dostać normalnie jak jest wymóg 25 lat a nie 30 nie jest pewny ale chyba podnosili
Zależy od konserwatora/województwa.
Badanie co ~3 lata stanu technicznego oraz zakresu czy pojazd nadal spełnia kryteria zabytkowego
Badanie co roku jak każde auto.
@@feliksprzystojny6499 To nie są auta z pełnym magazynem części zamiennych w Słubicach
Bez sensu. Niech będzie tak jak jest
@@motorologiakrakowa taki sam sens jak w zabytkach robić przeróbki w stronę supercarów
@@feliksprzystojny6499 bez sensu.
Toż to zazdrość że ktoś ma muzeum.
Trzeba doda że te patomuzea są znane Druga sprawa z tymi muzeami w organizacji to nieco mylne - kilka z nich działa maja otwarte wystawy. Tak naprawdę nie trzeba zmieniać przepisów tylko egzekwować te które są teraz. One ą naprawde dobrze zrobione ale WK nie zawsze wiedzą co robić...
Tak, zgadza się jest wiele muzeów w Polsce jest w organizacji którzy tworzą ekspozycję, kupują pojazdy, dbają o nie, remontują etc. I to jest piękne, tworzą to z miłości do motoryzacji. To NIE o nich jest mowa w materiale. Organizacja muzeum kończy się w chwili otwarcia wystawy i jest wtedy Muzeum który wedłu ustawy ma wyznaczony cel, misję…
A Wydziały komunikacji najzwyczajniej się boją, nic w tym dziwnego przy takich ilościach, teraz jak idziesz do wydziału nawet z wpisem do konserwatora to każda sprawa jest weryfikowana przez Naczelnika urzędu. Rozmawiałam z kilkoma przygotowując materiał mówili o wielomiesięcznych kontrolach wewnętrznych, liczby powalają…
Brawo dla tworzących ten kanał wreszcie ktoś głośno mówi o tej patologii oby dotarł ten temat do tych na wiejskiej
ale wystarczy aby to auto należało to znanej osoby czy jest kojarzone
nawet te samochodu sprzedawane po ty jak był wożony nim papież samochody powinny dostać żółte blachy
No jak papież to nawet rzułte!
Zolte tablice w Polsce = Auto ( poza bardzo minimalna ilosca aut ktore nie jezdza po drogach) szrot
Jesli przestzregane były by przepisy to by tego nie było....Pojazd spzredany z Muzeum byłby na białych.....
Z tymi żółtymi blachami podobnie jak ze zmniejszonymi - dalej rozdają i rejestrują jak leci, praktycznie nikt tego nie weryfikuje, łącznie z narzekającymi diagnostami...tylko wyjątki się tego trzymają.
Oświadczasz, że pojazd jest konstrukcyjnie przystosowany do montażu zmniejszonych tablic. Jeżeli tak nie jest przy kontroli pojazdu czy też przy badaniu technicznym mogą to zakwestionować. Wtedy trzeba będzie zarejestrować „na większe” tablice
@@wiolettarolewska6128 w teorii tak, ale praktyka pokazuje co innego
Patologia ale pewnie sam skorzystam jak wprowadzą SCT i podatki . Każdy sposób by je...ać ekologów jest dobry.
Kim są ekolodzy? Wiesz co to słowo znaczy?
@@motorologiakrakowa *ekoterroryści
Konserwatorzy sami stworzyli tą patologie! Sztucznie podwyższają wiek, tym samym sami napędzili całą machinę Pato-muzeów. Sam myślę o załorzeniu swojego.
Przepis o czasowym yrejestrowaniu pojazdu rozwiązał by problem. Ale nie... Bo znów lobby ubezpieczalni podniosło by raban.
Więc niestety mając kilka lub kilkanaście aut, jesteśmy wręcz zmuszeni do kombinowania. I tyle.
Auto 30,40 lat to już ZŁOM....Jak się sam godze to moja sprawa.
Niektórych tematów lepiej nie poruszać na forum. W tym momencie jest to jedyna legalna droga zarejestrowania JDMa. Proponuje by jednak zdjąć film z youtuba.
Legalna droga zarejestrowania na Pato Muzeum???? Pani mówi że kontrolę już trwają! U Nas w urzędzie skończyła się 6 miesięczna kontrola teraz czas na decyzję wycofujące rejestracje!!!!
@@SawekBernatbiorą się za ludzi bo zbyt dużo aut może wjechać do SCT. Z resztą podatek od 2026 też ma być systematycznie podnoszony.
A ja mam takie pytanie dlaczego to auta na żółtych są zwolnione bezterminowo z przeglądów? To znaczy co? Proszę mi to logicznie wytłumaczyć.
Z założenia mało jeździsz a do tego dbasz o eksponat/zabytek
@@grzegorzszeliga2797 To nie wytłumaczenie. Dziadek co jedzie raz w tygodniu do kościoła też z założenia mało jeździ i też dba trzymając pod kocem . To co za różnica.
@@feliksprzystojny6499 Taka różnica, że zabytkowe auto możesz naprawiać/remontować przez kilka/kilkanaście lat. Jak chciałbyś przejść nim coroczny przegląd?
@@szpynda Na to powinna być inna recepta, wyrejestrowanie na czas nieokreślony. Zrobisz remont za 10 lat jedziesz na przegląd i jak auto przechodzi z papierami idziesz po dowód który na czas wyrejestrowania spoczywa w urzędzie. A tak na marginesie to co? po tych wszystkich tak zwanych remontach auto nie powinno przejść badania? jaką mamy gwarancją że ten co robił ten remont poskładał auto do kupy właściwie.
Nikt normalny nie trzyma 30 letniego auta, to nieopłacalne.
Cena części, ich dostępności i ceny napraw są przeważnie nieopłacalne.
Przeciętny Kowalski zlomuje 20-25 letnie auto.
Ps: czy mi się wydaje czy lekki trolling tu za podajesz? 😉
😂
Umeczone te filmy, i okraszone pogladami Pani na ten temat ktore srednio cos wnosza do tematu. Poza patologicznoscia muzeum ktore ogarnia za hajs po kilkaset rejestracji rocznie cala reszta mniej lub bardziej do dyskusji.
do której zapraszamy.
mam to w dupie:)
Ciężko się słucha tej kobiety
Cudzysłowiu? Może najpierw niech paniusia nauczy się mówić po polsku...
POLSKIE CWANIACZKI. POZDROWIENIA Z BADEN WÜRTTEMBERG
Kobieto co cię BOLI ......?
Odebrać żółte tablice pojazdom które nie spełniają kryteriów pojazdu zabytkowego . Zlikwidować pato muzea .
projekt ustawy jest od 4 lat w sejmie i utknął na 1wszym czytaniu
Co Ci do tego jakie ktoś ma tablice?
Sam się zlikiwduj, to jest dla niektórych jedyna możliwa droga zarejstrowania auta
@@95bulion typowe myślenie Janusza, czyli niby nie można, ale jak bardzo się chce to można.
Skoro wiesz że nie ma możliwości rejestracji w kraju takiego auta, to go po prostu nie kupujesz/rejestrujesz tam gdzie się da. Ale nie, Janusz chce, to narobi koło dupy innym, którzy naprawdę chcą coś zachować dla potomności.
@@95bulion i aby chronić tą możliwość to warto nie rejestrować starego a3 albo fabii