Je ne sais pas pour vous , mais , de mon point de vue , on commence à s’y perdre dans la gamme , il ne faudrait pas qu’ils nous refassent le coup comme à l’époque ou la velsatis et l’avantime étaient sortis pratiquement au même moment et personne ne s’est retrouvé et on à vu la suite ….. , merci et continuez comme ça , vos explications et descriptions sont au top nicolas
La Vel Satis et l'Avantime ont été des échecs commerciaux, mais pas du tout pour la raison qu'ils aurait été commercialisés en même temps… L'un serait sorti sans l'autre, le résultat eut été exactement le même.
Complètement d’accord, à quand les versions 7 places de la R5, du scenic. Tous ces véhicules se ressemblent, rien ne les distinguent, même face avant, même intérieur, mème motorisations.
C'est toujours le même problème chez Renault, ils multiplient les modèles, ils se chevauchent, c'est obscure pour s'y retrouver et après ils demandent des subventions de l'état car ils ne font pas assez de marge ...
Merci Nicolas pour cette présentation toujours aussi complète : Ben moi je trouve ce Symbioz super cohérent et il m’intéresse : - le Captur c’est bien mais le coffre en hybride était trop juste - l’arkana est sympa avec un gros coffre mais presque 4,60m c’est trop gros trop long - l’Austral c’est le segment supérieur Ce que j’aime sur ce Symbioz : - format compact : 4,41 - gros coffre - très bien équipé a priori - bien fini et confortable Ce que je n’aime pas : - l’absence d’accoudoir central arrière - 145 ch pour presque 1,5 tonnes, ça me semble léger mais à voir l’essai
Oui je suis d'accord il manque une routière a Renault, mais sinon pour moi il est sympa et pour moi le symbiose sera le Scénic thermique , la finition a l'air très sympa 👍
Bonjour Nicolas merci bonne présentation comme d'hab .Mais je roule en occas ,ce qui évite l'effet de mode et prix astronomique etc .Je pense qu'il serait temps pour les constructeurs de faire un Break 🤔🤭!? Car d'un coté il faut économiser les ressources et de l'autre tout est l'inverse SUV mais un Break non ??? le poids le CX les conso etc ça n'intéresse personnes .Ou seulement un grand Jogger de 1,65 mt de Haut ? .CDT 💌💐
Bonjour Nicolas, merci pour cette présentation, parfaite comme d'habitude. Personnellement je trouve qu'il à toute sa place dans la gamme Renault. Pour moi le gros point faible du Captur est son coffre, problème résolu avec le Symbioz. De plus, si je ne me trompe pas, le Captur avait pour vocation de remplacer le Modus, donc logiquement le Symbioz est l'équivalent du grand Modus.
@@rigolixgaspard6740 Monospace, berlines, breaks c'est fini. Ils ne vont pas depsenser des centaines de millions d'euros pour répondre à la demande de seulement 5% des clients Renault qui demandent des breaks/berlines/monospaces. Les SUV sont les véhicules tendances donc tous les constructeurs transforment leurs véhicules en SUV. Quelles sont les marques qui proposent des monospaces aujourd'hui ?
@@rigolixgaspard6740 oui voila donc pas donc un concurrent sur le marché. Oui les SUV seront plus a la mode a un moment donné mais aujourd'hui ils sont a la mode donc c'est pour ca que Renault propose bcp de SUV
je pense qu'elle va cannibaliser le Captur, reste à voir son positionnement tarifaire. Faut effectivement s'y retrouver dans tous les modèles RENAULT ...
Un véhicule qui manquait finalement même si l’offre commence à trouver ses limites. Certes le Captur classique était pas mal mais le symbioz offre un renouveau du captur avec un coffre correspondant plus à une utilisation familiale. Une bonne présentation comme d’habitude. On attend de pouvoir assister à l’essai sur route de ce véhicule.
Merci Nicolas, et félicitations d'arriver à être invité aussi bien sur les avant premières en studio, que lors des essais presse de nouveautés automobiles. Comme quoi des pouces et des abonnés peuvent contribuer (modestement) à cette réussite... 👍 Pour ce qui est de ce nouveau Symbioz, cette couleur semble très chouette (j'aime le bleu) mais je ne suis pas super fan des jantes qui se diffusent partout (Renault, Stellantis, VW) dont on devine qu'elles ont pour principale fonction de chasser un p'tit gramme de CO² (jantes trop pleines, pas assez ajourées à mon goût). Renault est en forme sur le lancement de modèles cette année, mais trop souvent il se passe trop de temps entre le "reveal" et l'arrivée en concession / possibilité de commander un peu à l'aveugle ce nouveau véhicule (les résultats d'essais routiers peuvent au moins rassurer le client). Cette fois ci c'est encore plus spécial avec au lancement un seul moteur (c'est maigre) même si des concurrents font un peu pareil (VW avec sa Golf 8 phase 2 avec un moteur essence et un diesel, même si on sait que l'offre va s'étoffer). Pour Renault, c'est d'autant plus frustrant que le Captur (new) doit déjà disposer d'un choix multi-motorisations (?). En tout cas, il était temps que la Mégane (thermique) puisse enfin trouver une succession, faute pour la Mégane E-tech (100% électrique) de pouvoir être équipée avec des motorisations thermiques ou mild-hybrides ! Mon choix entre nouveau Captur et Symbioz : cette dernière évidemment (sous réserve de budget quand même)...
Superbe vidéo, Je pense que l'on a devant nous la nouvelle référence pour les véhicules de société/fonction. Je pense a tout ceux qui était en Megane IV break, qui ont un peu de matos à transporter, et qui reste hybride (thermique)
C est le même empattement que le captur , donc l habitabilité arrière devrait sensiblement être le même que sur le captur. La grosse différence se situerait elle sur le volume de coffre ? Bonne vidéo. Mention très bien.
À l'heure où les constructeurs on tendance à simplifier leur gamme, Renault a choisi de l'étoffer, pas sûr que le grand public suive, par contre si vous avez un besoin il y a une Renault pour vous. Le nouveau design fonctionne bien, le poids maîtrisé est une bonne nouvelle espérons qu'il en soit de même pour le prix 🤞🏻
Il est bien ce Symbioz, mais, je sais pas si c'est moi, mais j'aime pas du tout le nom Symbioz, moi je l'aurai appelé Grand Captur, d'ailleurs, ils auraient dû l'appeler Grand Captur car entre Captur, Arkana, Austral, Espace, Scénic, Rafale, Symbioz... on s'y pert beaucoup dans la gamme 😕 Mais très bonne video comme d'habitude 👍
Merci pour la vidéo Nicolas. Pourquoi sortir une voiture entre le capture et l'australe ? Ca ne correspond à aucun segment et ça rend la gamme illisible. Du coup le captur va devenir full électrique ?
Même s'ils ne sont pas exactement du même segment, je pense que ce Symbioz pourrait faire de l'ombre au nouveau Scénic E-Tech qui n'est disponible qu'en électrique et pourrait donc en faire hésiter certains ( même si ce dernier semble plus qualitatif mais plus cher aussi ).
Pas vraiment d'accord avec votre argument. Mes anciens breaks (BMW 540 ou C5 Tourer) avaient un poids à vide de env. 1600kg (le même que mon DS7 thermique aujourd'hui)... si à ça vous rajoutez les 500kg de batterie, puisque ils seront probablement électriques ou hybrides, à la fin ils dépasseront aussi les 2T...
@@storevenitien je comprends l'argument, mais avant 2035 je parie qu'il y aura encore des thermiques et donc avec un poids réduit. Il n'y a d'ailleurs qu'à regarder les capacités de chargement d'un break vs un SUV (pour ceux dont la capacité de chargement intéresse bien sûr)
Encore un SUV. D'accord mais les breaks ou les familiales n'ont plus la côte. Pas de cannibalisation pour la gamme Renault contrairement à d'autres groupes auto. SYMBIOZ donne une possibilité d'enrichir l'offre entre Captur et Austral. Uniquement disponible en hybride pour l'instant. En attendant le prix qui espérons restera raisonnable pour satisfaire les familles.
Au niveau espace, le Symbioz est un peu un concurrent du Dacia Jogger mais avec beaucoup plus de sophistication tant technologique que fonctionnelle. Pour moi, ce véhicule est vraiment statutaire. Le Jogger lui offre plus d'espace mais reste une véhicule très utilitaire destiné à la famille. Le Symbioz reste assez étroit ce qui est bien pour les parking souterrains qui s'avèrent plus difficiles pour les véhicules de la gamme supérieure bien trop larges pour les citadins. Donc une offre assez complète chez Renault. De quoi satisfaire un large éventail de clientèle.
Bonne remarque! Oui même plateforme mais la largeur varie entre les modèles, quelques cm de moins peuvent faire la différence dans les parkings sans trop pénaliser l'espace intérieur.
Toujours le même problème chez Renault : pourquoi un si grand capot devant ? Les moteurs sont petits, il devrait faire des efforts sur le coffre et les places arrières
Le nivellement par le bas (citadines au prix de berlines compact, berline au prix de routière...) : symbioz, scala ds8, c4, arkana, ...cest la fin des haricots 😁😁😁
Bon, toujours team gris argent, le plus cool à entretenir. 😜 Ce Symbioz pourrait être mon remplaçant de C4 Picasso 5 places, j'aurais bien aimé passer sous 4,30m mais bon. Look plutôt sympa, un moteur 4 cylindres et pas riquiqui même si je n'aurais pas craché sur un 2 litres, et surtout côté accessoires, le Solar bay... faudra juste que j'essaie cette transmission, j'apprécie les boîtes auto à huile, j'adore les DSG, mais au secours les boites CVT. 🤮🤮🤮 Côté look, j'aurais bien opté pour une ceinture de caisse plus basse, je n'aime pas les sous-marins. Vivement un essai à la Nicolas avec Clémence qui se cramponne lors du test rond-point 😂, "ce ne serait pas déconnant".😜 Je suis plus SUV pour une raison de capacité de chargement, mais je suis encore plus attentif à la taille de l'ouverture du hayon et l'absence de seuil de coffre, quand c'est bien fait, on ne perd pas tant de place dans un Taigo, je suis plus SUV que Berline basse parce que quand on frise le mètre 90 et qu'on n'a plus 20 ans, on apprécie les voitures pas trop basses avec une position plus typée utilitaire que coupé sports. Mes remarques, je m'interroge sur la durabilité des véhicules actuels et certains de leurs équipements, que deviendront les tableaux de bord numériques des voitures passant keur vie dehors? Pour connaître un propriétaire de Scenic dernière version avec bazar en panne, presque 2000€ pour remplacer ça sur un véhicule de plus de 5 ans, ça pique. Idem coffre électrique qui en plus m'angoissent sur les véhicules de loc, toujours peur que ça frotte ou que ça tape dans un parking.😉 Les Renault ont fait un sacré progrès de finition. Est-ce que dans les essais vous pourriez faire un test à 3 ou 4 histoire de voir le moteur, la tenue de route et la consommation en utilisation plus courante? Et oui, j'ai connu la 18 qui éclairait la lune et avait tendance à se vautrer dans les courbes avec 4 adultes 😜
Design vraiment sympa. J'aime beaucoup la nouvelle gamme Renault. L'intérieur conserve encore beaucoup de pièces de la banque d'organes des générations précédentes et ça se voit. Sur ce point, le Scénic en donne beaucoup plus.
@@sylvainsylvain3338la moitié des véhicules neufs est achetée par les entreprises, les particuliers misant de plus en plus vers du LLD/LOA ou de l'occasion.
Je suis d’accord avec tous vos commentaires ! On s’y perds dans la gamme de SUV chez Renault, ils ne font que ça :o A quand le retour d’une vrai berline haut de gamme, a l’image de la Safrane ? Si on parle juste du style, j’aime plutôt ce modèle, on sent que c’est travaillé, même si le dessin de l’arrière et les optiques me font vraiment penser à une Golf.
J'aime énormément les dernières Renault surtout qu'ils partaient de loin, mais là je commence à plus trop comprendre,si le captur était stoppé au profit du Symbioz ok mais là ? Ça devient flou on va avoir 20 modèles avec chacun 5 cm d'écart ?
Il y avait un écart à combler entre le captur et l austral pour ceux qu désiraient rester au thermique. Tout le monde ne peut pas recharger sa batterie chez soi. Et donc le scenic voit son homologue arriver. C est plutôt bien vu.
Salut Nicolas. Toujours au top avec les nouveautés automobiles. Moi j'ai atteint l'overdose avec ces "nouveautés" de chez Renault qui se suivent et se ressemblent comme deux gouttes d'eau, à l'exception de la nouvelle R5 qui échappe à cette bizarrerie. Le design à la photocopieuse bat son plein chez Renault alors que chez Dacia, une filiale du groupe français, on fait des efforts pour sortir des véhicules aux designs spécifiques pour chaque voiture et c'est tant mieux pour le commun des mortels. Salut et merci.
Nouveau modèle?, autant le design général est bien pensé mais j'y comprends plus rien. TOUS les modèles Renault sont identiques ou c'est moi? EN gros, y'a un design et op toute la gamme y passe? Avant, je pouvais reconnaitre, un Scénic, un espace, un Mégane, mais maintenant impossible. J'espère que Renault a laissé le nom derrière sinon ils vont perdre les gens. Sinon, niveau SUV, c'est le max? parce qu'un jolie break, c'est quand même autre chose. Que faire des villes qui ne veulent plus de SUV et sont prêtes à les interdire?
@@Antho2030 chacun ses goûts. Moi je préfère une voiture moins bruyante et un intérieur un peu plus léché. Même si le nouveau duster a l’air très bien, déjà. Pour le look, j’ai mauvais goût, je trouve jolies des voitures que les autres trouvent moches, et vice versa. donc je ne me prononcerai pas.😁 En tous cas, c’est bien d’avoir le choix.
Encore un SUV, pas le plus moche! Merci aux équipes design Renault. ( Un vrai moteur parce qu'il a des pistons qu'il fonctionne au jus de dinosaures)??? Un moteur électrique est aussi un vrai moteur qui fonctionne au jus de batteries ! D'ailleurs sur cette version il y a les 2. Ça c'était juste pour faire mon chiant. Super vidéo.
Pour ceux qui veulent un Captur avec plus de coffre et un arrière plus cohérent avec l'avant au niveau du design et pas entre 2 générations comme le nouveau Captur et son arrière rappelant l'ancien design ;)
Donc Renault nous sort des SUV en veut en voilà idem pour les differentes versions comment les situer dans les differents segments mais pourquoi faire ! Mise à part la clio et la R5 plus de berline plus de break....... On a l’impression d’assister à une boulimie de lancement de nouveaux véhicules ! 😮
Niveau gamme de voiture on dirait que ça se chevauche un peu. Si quelqu un n est pas de cet avis et qu il trouve ca cohérent j aimerai bien avoir son avis.
Il pourrait intéresser ceux qui veulent un Scénic mais non électrique en étant moins cher ( et un peu moins quali il est vrai) ou ceux qui veulent un SUV compact comme le Captur avec un coffre plus grand et un arriere plus cohérent avec le nouveau style ( contrairement à celui du nouveau Captur ) . Franchement, face aux 2008 et Opel Grandland, il n'a pas à rougir et pourrait certainement tirer son épingle du jeu ;)
C'est quand même pas du tout le même design. Le design des ID est vraiment sans saveur, insipide. Là, je trouve que le design Renault est clairement d'avant-garde. Après, il faudra veiller à ne pas trop multiplier non plus les modèles, à moins d'aimer les bagnoles comme moi, les gens "ordinaires" vont s'y perdre...
Bravo pour la présentation comme toujours ! Mais encore un SUV de plus … on ne comprend plus rien dans la gamme Renault et le design agressif à la mode avec toujours ces arches de roues en plastocs qui vont mal vieillir pour masquer les roues trop petites ! A quand le retour des voitures élégantes ?
Je n'ai pas du tout confiance en ces moteurs Renault E-tech hybrides. J'ai encore vu un Austral hybride hier arrêté et bloqué sur un rond point, le père et ses 2 gamins poireautaient attendant la dépanneuse 😢.
Renault ne sait plus quel direction prendre !! L’UE réclame une nouvelle pour 2025 euro7 , des voitures plus lourde plus cher plus polluante avec des roues plus grosse ….
Un suv ,cela devrait etre interdit ,c est debile ,c est lourd ,ca consomme plus ,bonjour l entretien quand il faut changerbles pneu ,pour les garer c est la galere ,mais pourquoi les gens achetent ces bouzes ? Une bonne berline c est la classe
Je suis le seul à trouver que les marques françaises sont entrain de perdre la bataille du design VS les marques chinoises ? Toutes les dernières françaises font tellement datées en plus de n'avoir aucunes personnalités ? (et ne parlons pas de l'interieur)
Mon dieu que c’est laid. À mille lieux des nouveaux Scenic et R5 électriques. On dirait une chinoise lowcost inspirée d’une ancienne Mégane … ou une Peugeot quelconque après le départ de Gille Vidal ! Un Captur en plus moche :( déçu.
Esthétiquement, il n'est pas si différent du nouveau Scénic avec la même signature stylistique et on pourrait même dire qu'il s'agit d'un Scénic thermique . Une bonne proposition pour ceux qui ne veulent pas du Scénic électrique.
encore une autre grosse merde pour ne pas changer elle se resemble toutes vraiment tres tres décevant automobiles actuelle et en plus tres chére et tres lourdes bravos pour les particule émis par ces voitures par les poussieres de frens et pneimatique ou sont passé nos prtite citadines legere a conduire et amussante
Je ne sais pas pour vous , mais , de mon point de vue , on commence à s’y perdre dans la gamme , il ne faudrait pas qu’ils nous refassent le coup comme à l’époque ou la velsatis et l’avantime étaient sortis pratiquement au même moment et personne ne s’est retrouvé et on à vu la suite ….. , merci et continuez comme ça , vos explications et descriptions sont au top nicolas
La Vel Satis et l'Avantime ont été des échecs commerciaux, mais pas du tout pour la raison qu'ils aurait été commercialisés en même temps… L'un serait sorti sans l'autre, le résultat eut été exactement le même.
Complètement d’accord, à quand les versions 7 places de la R5, du scenic. Tous ces véhicules se ressemblent, rien ne les distinguent, même face avant, même intérieur, mème motorisations.
C'est toujours le même problème chez Renault, ils multiplient les modèles, ils se chevauchent, c'est obscure pour s'y retrouver et après ils demandent des subventions de l'état car ils ne font pas assez de marge ...
Le scenic, le captur, l’austral, l’espace, le rafale et lui…bon je m’y perds aussi
@@armatushordiset alors? Regardez chez Stellantis combien de versions de la même bagnole...
Merci Nicolas pour cette présentation toujours aussi complète :
Ben moi je trouve ce Symbioz super cohérent et il m’intéresse :
- le Captur c’est bien mais le coffre en hybride était trop juste
- l’arkana est sympa avec un gros coffre mais presque 4,60m c’est trop gros trop long
- l’Austral c’est le segment supérieur
Ce que j’aime sur ce Symbioz :
- format compact : 4,41
- gros coffre
- très bien équipé a priori
- bien fini et confortable
Ce que je n’aime pas :
- l’absence d’accoudoir central arrière
- 145 ch pour presque 1,5 tonnes, ça me semble léger mais à voir l’essai
Oui je suis d'accord il manque une routière a Renault, mais sinon pour moi il est sympa et pour moi le symbiose sera le Scénic thermique , la finition a l'air très sympa 👍
Scenic, symbioz, arkana, rafale, austral, espace... Pour moi ce sont les mêmes voitures plus ou moins coupées à l'arrière.
C’est grave comme c’est vrai, je me demande ce que vont être leurs arguments de vente pour les différencier
L’espace a l’intérieur n’est pas le même, entre ces modèles. Ce qui permet à chacun d’avoir le choix.
Pourquoi pas, après tout.
Oui c vrai
Mais c presque le cas dans toute l industrie mnt, meme si c un peu moins flagrant
C triste
Et captur 😂 oui on est perdu
Gabarits et motorisations différents
Bonjour Nicolas merci bonne présentation comme d'hab .Mais je roule en occas ,ce qui évite l'effet de mode et prix astronomique etc .Je pense qu'il serait temps pour les constructeurs de faire un Break 🤔🤭!? Car d'un coté il faut économiser les ressources et de l'autre tout est l'inverse SUV mais un Break non ??? le poids le CX les conso etc ça n'intéresse personnes .Ou seulement un grand Jogger de 1,65 mt de Haut ? .CDT 💌💐
Bonjour Nicolas, merci pour cette présentation, parfaite comme d'habitude. Personnellement je trouve qu'il à toute sa place dans la gamme Renault. Pour moi le gros point faible du Captur est son coffre, problème résolu avec le Symbioz. De plus, si je ne me trompe pas, le Captur avait pour vocation de remplacer le Modus, donc logiquement le Symbioz est l'équivalent du grand Modus.
ils ont trop d'offre de SUV, j'aurais préféré qu'ils rajoutent un break de qualité comme la superb ou la passat dans leur gamme.
La tendance de marché des breaks est en baisse donc non
@thipsoum1434
Ils pourraient au moins en avoir un mais ils n'ont plus de monospace non plus.
@@rigolixgaspard6740 Monospace, berlines, breaks c'est fini. Ils ne vont pas depsenser des centaines de millions d'euros pour répondre à la demande de seulement 5% des clients Renault qui demandent des breaks/berlines/monospaces. Les SUV sont les véhicules tendances donc tous les constructeurs transforment leurs véhicules en SUV.
Quelles sont les marques qui proposent des monospaces aujourd'hui ?
@@thipsoum1434
Bmw tourer.
Question de mode, la mode du SUV passera aussi
@@rigolixgaspard6740 oui voila donc pas donc un concurrent sur le marché. Oui les SUV seront plus a la mode a un moment donné mais aujourd'hui ils sont a la mode donc c'est pour ca que Renault propose bcp de SUV
C'est le 4ème ou 5ème Scenic qui sort cette année ?
😂👍
Je suis 100% pour les SUV coupés hâte de voir la vidéo de présentation du Rafale
je pense qu'elle va cannibaliser le Captur, reste à voir son positionnement tarifaire. Faut effectivement s'y retrouver dans tous les modèles RENAULT ...
Merci Nicolas pour cette présentation 👍
La voiture est sympa et cohérente mais POURQUOI ils n’ont pas mis d’accoudoir central arrière ?!?! Délirant !
Un véhicule qui manquait finalement même si l’offre commence à trouver ses limites.
Certes le Captur classique était pas mal mais le symbioz offre un renouveau du captur avec un coffre correspondant plus à une utilisation familiale.
Une bonne présentation comme d’habitude. On attend de pouvoir assister à l’essai sur route de ce véhicule.
Merci Nicolas, et félicitations d'arriver à être invité aussi bien sur les avant premières en studio, que lors des essais presse de nouveautés automobiles. Comme quoi des pouces et des abonnés peuvent contribuer (modestement) à cette réussite... 👍
Pour ce qui est de ce nouveau Symbioz, cette couleur semble très chouette (j'aime le bleu) mais je ne suis pas super fan des jantes qui se diffusent partout (Renault, Stellantis, VW) dont on devine qu'elles ont pour principale fonction de chasser un p'tit gramme de CO² (jantes trop pleines, pas assez ajourées à mon goût).
Renault est en forme sur le lancement de modèles cette année, mais trop souvent il se passe trop de temps entre le "reveal" et l'arrivée en concession / possibilité de commander un peu à l'aveugle ce nouveau véhicule (les résultats d'essais routiers peuvent au moins rassurer le client). Cette fois ci c'est encore plus spécial avec au lancement un seul moteur (c'est maigre) même si des concurrents font un peu pareil (VW avec sa Golf 8 phase 2 avec un moteur essence et un diesel, même si on sait que l'offre va s'étoffer). Pour Renault, c'est d'autant plus frustrant que le Captur (new) doit déjà disposer d'un choix multi-motorisations (?).
En tout cas, il était temps que la Mégane (thermique) puisse enfin trouver une succession, faute pour la Mégane E-tech (100% électrique) de pouvoir être équipée avec des motorisations thermiques ou mild-hybrides !
Mon choix entre nouveau Captur et Symbioz : cette dernière évidemment (sous réserve de budget quand même)...
Superbe vidéo,
Je pense que l'on a devant nous la nouvelle référence pour les véhicules de société/fonction. Je pense a tout ceux qui était en Megane IV break, qui ont un peu de matos à transporter, et qui reste hybride (thermique)
Belle présentation comme toujours ! Lâche rien mais ne te tue pas à la tâche ! Merci pour ton travail sérieux, rigoureux et complet.
Merci beaucoup
C est le même empattement que le captur , donc l habitabilité arrière devrait sensiblement être le même que sur le captur. La grosse différence se situerait elle sur le volume de coffre ?
Bonne vidéo. Mention très bien.
Comme tjs je trouve les renault juste jolie moi je kiffe la face avant pour moi c est bien marqué top 👍👌💞
À l'heure où les constructeurs on tendance à simplifier leur gamme, Renault a choisi de l'étoffer, pas sûr que le grand public suive, par contre si vous avez un besoin il y a une Renault pour vous. Le nouveau design fonctionne bien, le poids maîtrisé est une bonne nouvelle espérons qu'il en soit de même pour le prix 🤞🏻
Il es très sympa ce nouveau Renault Symbioz et franchement il manquait dans la gamme, hâte de voir l'essai et de le voir en vrai !!!
Il a l'air superbe, ce bleu ! À confirmer en lumière naturelle, mais on se prend à espérer qu'il soit disponible sur d'autres modèles de la marque.
Ce nouvel arrière se marie mieux avec le nouvel avant, mieux que sur le Captur qui a gardé son arrière "plus rond".
Il est bien ce Symbioz, mais, je sais pas si c'est moi, mais j'aime pas du tout le nom Symbioz, moi je l'aurai appelé Grand Captur, d'ailleurs, ils auraient dû l'appeler Grand Captur car entre Captur, Arkana, Austral, Espace, Scénic, Rafale, Symbioz... on s'y pert beaucoup dans la gamme 😕
Mais très bonne video comme d'habitude 👍
moi aussi j'ai hâte de découvrir cette voiture à l'extérieur plutôt que dans un hangar faiblement éclairé
Merci pour la vidéo Nicolas. Pourquoi sortir une voiture entre le capture et l'australe ? Ca ne correspond à aucun segment et ça rend la gamme illisible. Du coup le captur va devenir full électrique ?
Même s'ils ne sont pas exactement du même segment, je pense que ce Symbioz pourrait faire de l'ombre au nouveau Scénic E-Tech qui n'est disponible qu'en électrique et pourrait donc en faire hésiter certains ( même si ce dernier semble plus qualitatif mais plus cher aussi ).
A quand le nouveau moteur essence ? Et la boîte n'a pas été revue (lenteur)?
Bjr as tu une idée des prix ?
Je serais vraiment intéressé de connaître dans tes vidéos la longueur de chargement des véhicules sièges arrières abaissés.
Toutes pareilles les Renault ! Je ne vois quasi pas de digference et en effet on sy perd !
un jour les breaks redeviendront à la mode, une fois passée la folie SUV (et les taxes au poids qui viendront avec)
Pas vraiment d'accord avec votre argument. Mes anciens breaks (BMW 540 ou C5 Tourer) avaient un poids à vide de env. 1600kg (le même que mon DS7 thermique aujourd'hui)... si à ça vous rajoutez les 500kg de batterie, puisque ils seront probablement électriques ou hybrides, à la fin ils dépasseront aussi les 2T...
@@storevenitien je comprends l'argument, mais avant 2035 je parie qu'il y aura encore des thermiques et donc avec un poids réduit. Il n'y a d'ailleurs qu'à regarder les capacités de chargement d'un break vs un SUV (pour ceux dont la capacité de chargement intéresse bien sûr)
Encore un SUV. D'accord mais les breaks ou les familiales n'ont plus la côte. Pas de cannibalisation pour la gamme Renault contrairement à d'autres groupes auto. SYMBIOZ donne une possibilité d'enrichir l'offre entre Captur et Austral. Uniquement disponible en hybride pour l'instant. En attendant le prix qui espérons restera raisonnable pour satisfaire les familles.
Au niveau espace, le Symbioz est un peu un concurrent du Dacia Jogger mais avec beaucoup plus de sophistication tant technologique que fonctionnelle.
Pour moi, ce véhicule est vraiment statutaire.
Le Jogger lui offre plus d'espace mais reste une véhicule très utilitaire destiné à la famille.
Le Symbioz reste assez étroit ce qui est bien pour les parking souterrains qui s'avèrent plus difficiles pour les véhicules de la gamme supérieure bien trop larges pour les citadins.
Donc une offre assez complète chez Renault. De quoi satisfaire un large éventail de clientèle.
Bonne remarque! Oui même plateforme mais la largeur varie entre les modèles, quelques cm de moins peuvent faire la différence dans les parkings sans trop pénaliser l'espace intérieur.
Merci Nicolas pour la vidéo ❤ me pour Renault qu'elle stratégie bizarre avec cette nouvelle suv trop 😂
Toujours le même problème chez Renault : pourquoi un si grand capot devant ?
Les moteurs sont petits, il devrait faire des efforts sur le coffre et les places arrières
Le nivellement par le bas (citadines au prix de berlines compact, berline au prix de routière...) : symbioz, scala ds8, c4, arkana, ...cest la fin des haricots 😁😁😁
Pourquoi garder le Captur dans la gamme ?
C'est le seul Suv du segment B ! Tout les autres c'est C ou D
Du tout bon !
Bon, toujours team gris argent, le plus cool à entretenir. 😜
Ce Symbioz pourrait être mon remplaçant de C4 Picasso 5 places, j'aurais bien aimé passer sous 4,30m mais bon. Look plutôt sympa, un moteur 4 cylindres et pas riquiqui même si je n'aurais pas craché sur un 2 litres, et surtout côté accessoires, le Solar bay... faudra juste que j'essaie cette transmission, j'apprécie les boîtes auto à huile, j'adore les DSG, mais au secours les boites CVT. 🤮🤮🤮
Côté look, j'aurais bien opté pour une ceinture de caisse plus basse, je n'aime pas les sous-marins.
Vivement un essai à la Nicolas avec Clémence qui se cramponne lors du test rond-point 😂, "ce ne serait pas déconnant".😜
Je suis plus SUV pour une raison de capacité de chargement, mais je suis encore plus attentif à la taille de l'ouverture du hayon et l'absence de seuil de coffre, quand c'est bien fait, on ne perd pas tant de place dans un Taigo, je suis plus SUV que Berline basse parce que quand on frise le mètre 90 et qu'on n'a plus 20 ans, on apprécie les voitures pas trop basses avec une position plus typée utilitaire que coupé sports.
Mes remarques, je m'interroge sur la durabilité des véhicules actuels et certains de leurs équipements, que deviendront les tableaux de bord numériques des voitures passant keur vie dehors? Pour connaître un propriétaire de Scenic dernière version avec bazar en panne, presque 2000€ pour remplacer ça sur un véhicule de plus de 5 ans, ça pique. Idem coffre électrique qui en plus m'angoissent sur les véhicules de loc, toujours peur que ça frotte ou que ça tape dans un parking.😉
Les Renault ont fait un sacré progrès de finition.
Est-ce que dans les essais vous pourriez faire un test à 3 ou 4 histoire de voir le moteur, la tenue de route et la consommation en utilisation plus courante? Et oui, j'ai connu la 18 qui éclairait la lune et avait tendance à se vautrer dans les courbes avec 4 adultes 😜
OK j'achète ❤
Design vraiment sympa. J'aime beaucoup la nouvelle gamme Renault.
L'intérieur conserve encore beaucoup de pièces de la banque d'organes des générations précédentes et ça se voit. Sur ce point, le Scénic en donne beaucoup plus.
Côté design c'est très réussi ! Bravo Renault ❤
Fallait bien proposer un Scenic non électrique pour toutes les bourses 🤣🤣🤣
Pour toutes les bourses à voir, il sera certainement vendu à 35 ou 40000 euros ou en LDD, est-ce accessible ?
@@sylvainsylvain3338 c’est toujours moins cher que la version électrique 😉😉😉
@@sylvainsylvain3338la moitié des véhicules neufs est achetée par les entreprises, les particuliers misant de plus en plus vers du LLD/LOA ou de l'occasion.
Personne n'a remarqué que sur le dessin des jantes on peut voir la forme du A de Alpine 😁👍🏾 bah alors Nicolas 😋
autant la R5 voire la 4L c'est une bonne idée , autant là avec tous ces SUV on en perd notre layin
Pour moi le Symbioz est bienvenu car le Captur a un coffre bien trop petit.
Voilà, je pense qu'ils misent tout sur l'habitabilité un peu plus généreuse que sur Captur.
Je suis d’accord avec tous vos commentaires ! On s’y perds dans la gamme de SUV chez Renault, ils ne font que ça :o
A quand le retour d’une vrai berline haut de gamme, a l’image de la Safrane ?
Si on parle juste du style, j’aime plutôt ce modèle, on sent que c’est travaillé, même si le dessin de l’arrière et les optiques me font vraiment penser à une Golf.
Le problème des grandes berlines, c'est que les ventes sont assez faibles et que la majorité des gens vont sur du SUV ou des citadines ,
Notre société arrive au bout d'elle même... Des gaspillages énergétiques en veux tu en voilà.
@user-Ig4ss8ft2I Bonjour exactement un nouveau ! nouveau ? model chaque jour qui passe .Mais bof ! l'humain lui très passe CDT 💌💐
Sauf sur le DACIA DUSTER.... ce dernier ne dérange personne.. à bon entendeur...
J'aime énormément les dernières Renault surtout qu'ils partaient de loin, mais là je commence à plus trop comprendre,si le captur était stoppé au profit du Symbioz ok mais là ? Ça devient flou on va avoir 20 modèles avec chacun 5 cm d'écart ?
Il y avait un écart à combler entre le captur et l austral pour ceux qu désiraient rester au thermique. Tout le monde ne peut pas recharger sa batterie chez soi. Et donc le scenic voit son homologue arriver. C est plutôt bien vu.
Salut Nicolas. Toujours au top avec les nouveautés automobiles. Moi j'ai atteint l'overdose avec ces "nouveautés" de chez Renault qui se suivent et se ressemblent comme deux gouttes d'eau, à l'exception de la nouvelle R5 qui échappe à cette bizarrerie. Le design à la photocopieuse bat son plein chez Renault alors que chez Dacia, une filiale du groupe français, on fait des efforts pour sortir des véhicules aux designs spécifiques pour chaque voiture et c'est tant mieux pour le commun des mortels. Salut et merci.
Nouveau modèle?, autant le design général est bien pensé mais j'y comprends plus rien. TOUS les modèles Renault sont identiques ou c'est moi? EN gros, y'a un design et op toute la gamme y passe? Avant, je pouvais reconnaitre, un Scénic, un espace, un Mégane, mais maintenant impossible. J'espère que Renault a laissé le nom derrière sinon ils vont perdre les gens. Sinon, niveau SUV, c'est le max? parce qu'un jolie break, c'est quand même autre chose. Que faire des villes qui ne veulent plus de SUV et sont prêtes à les interdire?
Moins sexy qu'une Cupra Formentor.
Ils auraient juste pu faire un scenic hybride pour une gamme plus simple
Pas faux car ce Symbioz pourrait en effet intéresser ceux qui veulent un Scénic mais thermique.
Encore un SUV, à quand des berlines plus légères, plus aérodynamiques et donc plus efficientes ?
Light is right.
3:20 « les gens qui veulent des vrais moteurs ». Les moteurs électriques aussi sont des vrais moteurs 😉 !
Quel est l’intérêt de ce truck comparé à un duster ??
Quel est l'intérêt de ce truc tout court...
@@hakimbey2075 Avoir un coffre plus grand que celui d'un Captur 2....
Meilleures Finition et insonorisation.
@@chefchaudard3580 bof en tout cas c’est en dépit du look que je trouve moins bien
@@Antho2030 chacun ses goûts. Moi je préfère une voiture moins bruyante et un intérieur un peu plus léché. Même si le nouveau duster a l’air très bien, déjà.
Pour le look, j’ai mauvais goût, je trouve jolies des voitures que les autres trouvent moches, et vice versa. donc je ne me prononcerai pas.😁
En tous cas, c’est bien d’avoir le choix.
Encore un SUV, pas le plus moche! Merci aux équipes design Renault. ( Un vrai moteur parce qu'il a des pistons qu'il fonctionne au jus de dinosaures)??? Un moteur électrique est aussi un vrai moteur qui fonctionne au jus de batteries ! D'ailleurs sur cette version il y a les 2. Ça c'était juste pour faire mon chiant. Super vidéo.
Entre le Captur et l’Austral mais pour qui ??? Honnêtement il m’intéresse…. Mais le restylage du Captur risque de lui faire de l’ombre
Pour ceux qui veulent un Captur avec plus de coffre et un arrière plus cohérent avec l'avant au niveau du design et pas entre 2 générations comme le nouveau Captur et son arrière rappelant l'ancien design ;)
Ras-le-bol des SUV, mais je dois bien avouer que Renault a positivement évolué sur le design
Donc Renault nous sort des SUV en veut en voilà idem pour les differentes versions comment les situer dans les differents segments mais pourquoi faire ! Mise à part la clio et la R5 plus de berline plus de break.......
On a l’impression d’assister à une boulimie de lancement de nouveaux véhicules ! 😮
Niveau gamme de voiture on dirait que ça se chevauche un peu. Si quelqu un n est pas de cet avis et qu il trouve ca cohérent j aimerai bien avoir son avis.
Il pourrait intéresser ceux qui veulent un Scénic mais non électrique en étant moins cher ( et un peu moins quali il est vrai) ou ceux qui veulent un SUV compact comme le Captur avec un coffre plus grand et un arriere plus cohérent avec le nouveau style ( contrairement à celui du nouveau Captur ) .
Franchement, face aux 2008 et Opel Grandland, il n'a pas à rougir et pourrait certainement tirer son épingle du jeu ;)
Jusqu’à 29 aides à la conduite… c’est pas assez !
30 avec celle assise côté passager et non désactivable malheureusement 🤣
j'ai limpression de voir la gamme ID de VW
C'est quand même pas du tout le même design. Le design des ID est vraiment sans saveur, insipide. Là, je trouve que le design Renault est clairement d'avant-garde. Après, il faudra veiller à ne pas trop multiplier non plus les modèles, à moins d'aimer les bagnoles comme moi, les gens "ordinaires" vont s'y perdre...
ça devient de plus en plus compliqué à reconnaître les modèles elles sont tous les mêmes pipes
Bravo pour la présentation comme toujours ! Mais encore un SUV de plus … on ne comprend plus rien dans la gamme Renault et le design agressif à la mode avec toujours ces arches de roues en plastocs qui vont mal vieillir pour masquer les roues trop petites ! A quand le retour des voitures élégantes ?
Trop de commentaires négatifs Cette voiture est tres réussie
Ca remplace le kadjar ?
Plutôt Mégane Break
C'est l'Austral qui remplace le Kadjar .
Ce Symbioz ou "Grand Captur" serait plus proche d'un Scénic ( qui n'est disponible qu'en électrique).
Vrai moteur... Kezaco ?
C'est une grande compacte et on n'a pas trois vraies places à l'arrière, c'est ennuyeux.
Là, je dois dire que vous avez raison. J'adore le design mais oui, comme il n'y a pas 7 places, ils auraient pu en faire 5 vraies...
Très réussi si on aime le nouveau design Renault. Mais bon, encore un SUV…
Je n'ai pas du tout confiance en ces moteurs Renault E-tech hybrides. J'ai encore vu un Austral hybride hier arrêté et bloqué sur un rond point, le père et ses 2 gamins poireautaient attendant la dépanneuse 😢.
L intérieur est identique au capture
oui, video un peu longue,
pas nécessaire de passer tout ce temps à détailler le style stylistique à propos du style de cette nouvelle voiture
Si vous voulez vraiment des lignes offrant le meilleur CX possible, alors lancez des berlines et non des gros SUV….😊
pour moi symbioz
L'intérieur c'est pas du 2024
Je n’aime pas l’intérieur qui reprend celui de la captur
Toujours des SUV, rien que des SUV chez Renault et pas que chez ce constructeur, vraiment dommage 🧐
Heureusement que Nico sait bien les présenter.
Le défilement du clignotant pas aussi fluide que chez Audi😛
tu me fait rire avec audi
VW tu veux dire 😝
Renault ne sait plus quel direction prendre !! L’UE réclame une nouvelle pour 2025 euro7 , des voitures plus lourde plus cher plus polluante avec des roues plus grosse ….
Surplus d’offre, comme Peugeot a une époque…
En effet ça devient lassant les SUV chez Renault.
J'aime bien Renault mais je n'y comprends plus rien
Pas moche mais que du clonage chez Renault en ce moment
première voiture 4.20 m
et une autre voiture pour 4.30 m , 4.40 m , 4.50 m , 4.60 m
trés très .. simple , j'ai compris
au constructeurs!!!! les vitre arrieres qui decendent pas jusque en bas ca devient soulant et depasser!!!!!!!
Non mais stop les suv c'est bon ...
C’est pratique la
Trop compliquée la gamme.... Mais cela n'empêche pas cette Renault d'être une Renault à savoir aucune fiabilité 😂
Mdr, ça devient n’importe quoi la gamme de véhicules chez Renault 😅
🤮Plus aucune lisibilité dans la gamme. Que des pseudo-SUV qui ne ressemblent plus à rien ! Pas étonnant que Renault réclame de l’argent à l’état.
Ah, Renault réclame de l'argent à l'état ? sources ? ou vous dites ce qui vous passe par la tête ?
Un suv ,cela devrait etre interdit ,c est debile ,c est lourd ,ca consomme plus ,bonjour l entretien quand il faut changerbles pneu ,pour les garer c est la galere ,mais pourquoi les gens achetent ces bouzes ? Une bonne berline c est la classe
je ne comprend plus rien du tout a l'automobile.
Toujours un volant et 4 roues...
Tout ce bashing anti français ...
J'aimerais voir ce que possèdent ceux qui meuglent aveuglément dès qu'il s'agit d'un nouveau véhicule français.
Boff
Rien que le nom du modele 🫤🫤 sa donne pas.envie
Je suis le seul à trouver que les marques françaises sont entrain de perdre la bataille du design VS les marques chinoises ? Toutes les dernières françaises font tellement datées en plus de n'avoir aucunes personnalités ? (et ne parlons pas de l'interieur)
Chez Renault c'est les poupées russes...de la plus petite a la plus grosse c'est toutes les mêmes .....ca devient ennuyeux au possible 🥴🥴
Voiture nulle et sans intérêt
Pas terrible
Mon dieu que c’est laid. À mille lieux des nouveaux Scenic et R5 électriques. On dirait une chinoise lowcost inspirée d’une ancienne Mégane … ou une Peugeot quelconque après le départ de Gille Vidal ! Un Captur en plus moche :( déçu.
Esthétiquement, il n'est pas si différent du nouveau Scénic avec la même signature stylistique et on pourrait même dire qu'il s'agit d'un Scénic thermique .
Une bonne proposition pour ceux qui ne veulent pas du Scénic électrique.
biento une clio suv?
Ben ça existe et ça s'appelle un Captur ...
encore une autre grosse merde pour ne pas changer elle se resemble toutes vraiment tres tres décevant automobiles actuelle et en plus tres chére et tres lourdes bravos pour les particule émis par ces voitures par les poussieres de frens et pneimatique ou sont passé nos prtite citadines legere a conduire et amussante