un 1.0 da 170 CV - o gira a 10.000 rpm come quello di una motocicletta e dopo 30.000 Km lo butti, - o deve lavorare con pressioni turbo elevatissime e dopo 30.000 Km lo butti...
@@culoHunter non butti via nulla se l’ibrido da una mano alla turbina e al motore finché non entra in coppia, è lo stesso motore della 125 cv solo mappato praticamente
Intendiamoci ci sono auto per tutti i gusti e per "quasi" tutte le tasche, ma a leggere i commenti qui sotto sembra questi abbiano tutti delle Ferrari, bah...
le novita' all'interno me parono abbastanza posticcie. di nuovo potevano mettere il freno a mano elettrico invece di appiccicare quei due monitor alla bene e meglio.
Freno a mano elettrico anche no secondo me , e manco gli schermi, era più bella e sensata senza restyling 😂, il settore automobilistico sta facendo il contrario di evolversi.
@@saggioperduto_7566 Sono pienamente d'accordo!!!... troppa elettronica che in fondo serve a poco!!!... più si va avanti, più tolgono come utili, ed inseriscono le futili🤦🏻♂️... hanno deciso di distruggere l'automobile!!!... bisogna uscire dalla dittatura nazi-green nazi-cratica europea🇪🇺❌ sono 10 anni che lo sto dicendo!!!
Io vorrei entrare nella testa di quello che ad un certo punto ha detto " perché non ci mettiamo un bel volante quadrato?" E gli altri ingegneri "siiiii che figata" mah..
Un leggerissimo restyling di metà fine che cambia di poco l'estetica riuscita della piccola di casa Ford. Quanto agli interni, la plancia è inguardabile: non c'è più l'armonia di un tempo, anche se lo schermo non sporge più. Hanno tirato fuori dal cassetto un progetto degli anni '80. A questo punto, io mi tengo la versione attuale
@@febo3388 assolutamente no! dopo due anni e mezzo sembra di stare in un'auto vecchia di 12 anni per quanti rumori e scricchiolii ci sono. Se la cambio, sarà per alto.
@@tartagas rispondevo a Giampiero che ha detto che a questo punto si tiene l'attuale. Direi che cambiare da pre-restyling a restyling non abbia molto senso.
Le auto una volta venivano migliorate con in Restyling per tenerle in produzione un pochino più a lungo e per dare più personalitá , ora li si fanno su modelli che non sono invecchiati per nulla per obbligarci a pagare di più. Adesso non vengono migliorate , ma ANZI il contrario, vengono tolte le motorizzazioni Diesel, obbligati ad avere proiettori Led che costano una follia pure sulle versioni base che poi giriamo per strada di notte e ci rimaniamo accecati, appesantite di look gli ultimi modelli( per es secondo me la Clio) ,tolti optional, tolte personalizzazioni e prezzi altissimi, adesso spesso si possono scegliere solo 2/3 motori tutti con cilindrate piccolissime a benzina. Ci stanno letteralmente truffando togliendoci scelta e personalità , aggiungendo comoditá pure sui modelli base che non servivano, messe li per mettercelo li quando dobbiamo sborsare. Dopo 60k km saranno tutte a sistemare sensori vari e schermi.
@@andreascarpa8977ma stiamo ancora rimpiangendo i Diesel? Nostalgico proprio!!!! Una macchina come la Puma e’ un’auto cittadina adatta x lo più a qualche gita fuori porta. La motorizzazione elettrica a patto di costare quanto la versione termica, sarebbe senza dubbio la soluzione migliore per quest’auto . I Diesel lasciamoli a chi fa realmente tanti km .
@@nicolaaugelletta3136 Cittadina un auto alta e ingombrante con vetri piccolissimi che manco vedi dove parcheggi senza sensori non dovrebbe essere classificata cittadina.. i SUV/Crossover sono l'anti cittá per eccellenza..
in realtà sulla Vignale presa pochi giorni fa, costruita negli ultimi mesi 2023, c'è quello più piccolo in alto sul muso... La griglia con gli inserti satinati non ha il logo grande...
Fuori non è cambiata, dentro è brutta ma prima non è che fosse un capolavoro, anzi. Sono curioso di vedere se sono cambiate anche le versioni non st-line che prima avevano una mascherina specifica. Aveva senso quando nel 2020 si riusciva a prendere in versione titanium ibrida a circa 17 mila euro
@@GS_RS6 in quell’anno ho dovuto ahimè sostituire la Tiguan BiTdi di mia moglie dopo un incidente… presa la Kuga plug in e costava solo 32 mila euro. Ora identica ne costa minimo 45 mila. Non ci ha soddisfatto appieno ma a quel prezzo era impossibile trovare un suv da 225 cavalli, ibrido per di più. Solo che è rimasta ferma un bel po’ di mesi perché all’estero alcune avevano preso fuoco e i ricambi causa covid non arrivavano
@@GS_RS6 verissimo, fino all’autunno 2020 quando poi le scorte dei componenti si sono esaurite, con conseguente crisi dei chip, tempi di consegna infiniti, auto con il contagocce e ovviamente l’aumento dei prezzi. Poi la situazione ucraina ha peggiorato ancora di più il tutto
Si, tutto bello, ho St-Line X q1 22, che a listino era 29 mila tra colore e accessori. Parliamo del modello con già il rincaro di 1500€ rispetto il 2020 e riduzione dei costi, tipo freni a tamburo posteriori rispetto i dischi. Bene, ora lo stesso modello lo paghi 34 a parità di motore e accessori. Praticamente nel 2023 hanno ancora aumentato i prezzi e idem nel 2024 con il restyling. 5000€ in più per 2 anni di differenza. Ok sicuramente sarà migliorata come ergonomia interni e tecnologia, ma sono tanti, troppi soldi che la affiancano praticamente ad una Focus dove lato telaio e sospensioni se la mangia la Puma. Tra 1 anno giusto mi scade Idea Ford, sarà simpatico capire cosa vorranno proporre dal concessionario, sicuramente ancora Puma ma allestimento inferiore. Si andrà di Focus e via.
Il fatto che sia aumentato il listino dovrebbe venirti comodo quando la rivendi. A mia moglie scade a Marzo Idea Ford e ha rivoluto una nuova Puma . Della vecchia ci hanno comunque dato un ottimo prezzo e sulla “nuova”oramai vecchia (pre restiling) ci hanno fatto sconto e tasso di interesse di 2.99 taeg 3.99%. Praticamente saliamo su una macchina nuova con 5 anni di garanzia pagando 30 € in + al mese di rata . Poi la prossima sarà elettrica, magari tra un paio di anni, quando il mercato offrirà qualcosa di adatto a noi ed accessibile.
@@culoHunter l’hai mai guidata? Io ho provato su strade di montagne per metterla in difficoltà anche con la neve (con ruote termiche) e non mi ha dato nessun problema. Non sembra manco essere un mille
Io l'ho avuta a noleggio eravamo in 4 adulti e pure in salita spingeva forte anche da bassi regimi e in terza marcia. Non sembra assolutamente un 1000. Ottimo motore, buono sterzo
Esteticamente sono d’accordo.,finiture , assemblaggio e tutto il resto, anche no. Plastiche croccantissime . Motore che a freddo vibra in modo simile al Piaggio si di quando ero bambino. Capisco che è un’utilitaria, ma se la fanno pagare troppo per quello che è.
Hanno smesso di fare il fiestino ST per sta cacata complimenti veramente, io che sono andato per ordinarla 1 settimana fa sono rimasto veramente deluso da ford!
Si Ford è caduta molto in basso negli ultimi anni, adesso vuole fare solo SUV e cagatelle varie a prezzi folli, non tanti anni fa offriva dalla city car Ka , utilitaria Fiesta , familiari station wagon ma soprattutto monovolumi che dovremmo averne le strade piene ma invece ci sono monovolumi senza i benefici dei monovolumi tipo la puma e tutti gli altri SUV. Le versioni ST erano versioni serie, prezzi molto più onesti, una caduta esponenziale insomma...
L'anteriore mi piace molto,il posteriore non mi convince in generale,l'interno è migliorato,la posizione del display centrale è troppo in basso,per quello che costa potevano utiizzare materiali di maggiori qualità, peccato...
In soldoni: 1) A livello di esterni hanno solo modificato la fanaleria anteriore, rendendola più performante, ma anche (a mio modesto parere) più brutta. 2) Gli interni li hanno resi più tecnologici ma il volante da corriere DHL ed il design generale sono terrificanti. 3) Hanno lasciato solo l'automatico con 170 cv per l'ST (e dire che dalle mie parti ho visto più Puma ST che Fiesta ST o Focus ST in versione facelift). Il tutto, ovviamente, con la solita "rinfrescata" al listino. Un lavoro sopraffino.
ho avuto 2 ford Taunus durante la mia permanenza in Sudafrica 1600 e 2000 cc non erano fulmini ma ottimi x consumi e affidabilità,poi in Italia una Fiesta 1300 per mia moglie rottamata dopo 23 anni per problemi marmitta catalitica per fare la revisione,io in 25 anni di lavoro in Italia ho avuto una Ford Orion 1800 D 440000 km poi una Mondeo TD 1800 stesso motore della Orion cambiata dopo 420000 km con un altra Mondeo TDCI 2000 rottamata dopo 17 km a 290000 km PS lavoravo in trasferta tutto l’anno settore impianti industriali ,nel 2020 cercavo un auto a benzina ho visto la Puma carina ma non mi convinceva il motore 1000 cc 3 cilindri , per quando riguarda i diesel non ho mai capito perché la Ford smise di montare i suoi motori Diesel che erano buoni e inizio a montare i peugeot 2000 per le Mondeo e i 1600 prima e 1500 D. dopo ,che molti problemi hanno dato e continuano a avere ,allora ho scelto una Suzuki S Cross Mild hybrid che ha un motore 1400 cc 4 cilindri che spinge e consuma poco,poi molti miei amici che continuano il mio lavoro anche loro hanno abbandonato la Ford visto che non monta più i Motori Diesel ma solo benzina 2500 hybrid e 1000 3. cilindri per Puma e Focus ,credo che ha abbandonato troppo presto i vecchi motori .
Concordo con te! Il 1.8 Ford miglior motore diesel del mondo! (mio zio ci ha fatto 600mila km) purtroppo è stato dismesso perché non era possibile omologarlo euro 5
Io ho quella del 2023 con motore che trema una meraviglia alla prima marcia e seconda man mano cambiando si sente di meno,speriamo che hanno risolto questo problema ma non penso dovrebbero portare il motore a 4 cilindri per risolverlo, non vedo l'ora di ridarla indietro...
L'unica cosa che dovevano cambiare era mettere i dischi posteriori e non l'hanno fatto...fari anteriori sono molto meglio quelli della serie precedente
Non mi fa impazzire l'abbassamento dell'ingotaimrnt rispetto alla posizione più alta di prima. Sarebbe stato più semplice optare per una soluzione "alla Mercedes" con i due schermi uniti e alla stessa altezza.
Come mai cambia l'altezza che passa 155cm? Aumenta l'altezza da terra oppure varia lo spazio in altezza interno? Poi parlano anche di miglioramenti nell'insonorizzazione e nell'ottimizzazione delle tre varianti dei motori , voi sapete qualcosa di piu in merito?
Io mi trovo bene per me’ nei 4 metri e cinque non c’è di meglio pur essendo di dimensioni medio piccola ha’ buono spazio e ha’ buone prestazioni x un 1500 senza turbo ,i 130 cv sono più che sufficenti per garantire una andatura brillante anche in percorsi in montagna ,forse mi sarebbe piaciuta di più una sesta un po’ più lunga ,ma questo può essere un mio gusto personale , volemose bene.
@@RobertoF.R Si per un 1500 da 130 CV non sono una potenza estrema ,ma è data senza turbo e spero ( questo lo vedremo nel tempo ) che abbia una buona affidabilità,poi naturalmente i gusti personali non si possono discutere ,perché giustamente ogni uno abbiamo i nostri , volemose bene.
@@stephenovski il passaggio forzato all'elettrico c'entra poco con il green, così come c'entrano poco le arzigogolate teorie complottistiche che si leggono in giro per il web, forzare il passaggio da una categoria ad un altra serve solo per evitare (o meglio ritardare) il collasso che l'industria automobilistica sta subendo da qualche decennio.
@@meloannachi443 vendila come preferisci. Io ritengo che l'informazione sia libera ed ognuno possa collegare i puntini come preferisce, senza saccenza e senza millantare verità (al massimo opinioni).
Commenti negativi da chi non può permettersela😂 .. detto questo Puma macchina moderna, riuscitissima, spassosa da guidare... già da 125cv è una scheggia, se si sale le prestazioni sono esaltanti ..
Ma perché si ostinano a mettere quel cambio rumorosissimo, me personalmente mi è capitata una Ford puma difettosa sin dall' inizio il piantone dello sterzo rumorosissimo sia che si girasse a destra e sia a sinistra, il tubicino che scarica la condensa a terra e invece scaricava all' interno bagnandomi le gambe dal ginocchio in giù, di questi opzional Era un problema di assemblaggio. Complimenti !!!
Volante quadrato un obbrobrio ! Da proprietario di Puma dico che questa è una macchina riuscita, gran bel motore, comoda, spaziosa ... difetti : la qualità delle plastiche n basso che danno qualche vibrazione e le guarnizioni attaccate con lo sputo. Per il resto macchina top !
L'ho ordinata oggi, proprio colore cactus grey. St line cambio automatico (come quelle precedente che ho). Il volante in foto non rende, dal vivo è bello fidatevi.
Infatti sui nuovi mild hybrid PSA (che equipaggeranno anche la Junior) la hanno tolta. Da quello che so, sta dando problemi anche seri. In alcuni casi ci sono state anche rotture del motore causa residui. Adesso la sostituiscono al tagliando dei 60.000.
Ma si conoscono le reali dimensioni del nuovo volante? A me sembra enorme, piu grande della media.....vorrei capire se è un effetto ottico/impressione oppure no.... Ps Peccato per il display dietro al volante, con quella forma quadrata enorme toglie quel senso di sportività che aveva in precedenza.....idem per i comandi fisici del clima.
Però ci sarà una versione st come la precedente da 200 cv 1.5 , magari aggiornata con cambio automatico munito di palette + la versione manuale classica
Io sono da più di 10 anni un grande estimatore di Ford ma ultimamente sentire delle cubature da 1L sui benzina mi fa veramente storcere il naso, se aumentassero di almeno 200cc le cilindrate sarei il primo a ponderare l’acquisto di una Puma
Quando sono andato per sostituire dopo i tre anni la Ford Ka plus , mi hanno fatto provare la puma st line non quella che poi avrei scelto,ma bensì una puma 1000 eco boost 125 cavalli che è la versione poveraccia. Evviva la Ford Italia , a me non hanno detto be' la macchina che le abbiamo offerto ha diversi problemi e quindi la sostituiamo con un altra nuova , perché il cliente và tutelato in tutto !!!! A Roma sapete come si dice: a soleee
il volante pare una pagnotta. la plancia è brutta esteticamente, ma almeno la strumentazione e il display dell'infotainment,sono nuovi e moderni, ma messi male. della puma pre restyling, non mi piaceva l'assenza delle maniglie di appiglio sul padiglione per i posti posteriori e l'attacco delle cinture anteriori,fisso. poi posteriormente niente bocchette di ventilazione,niente prese usb.niente bracciolo sul sedile posteriore...insomma, mancavano quei dettagli che dovrebbero esserci anche su un suv di segmento b. la rivale skoda kamiq li ha. ,per fare un esempio di una concorrente.
A parte le soluzioni giapponesi di Full Hybrid validi queste versioni mild hybrid proposte dagli Europei per quello che costano le trovo una vera e propria fregatura. Sceglierei 10 volte in più una GPL piuttosto che spendere più di 30.000€ per una mild nybrid. Poi dicono che il mercato auto sta in crisi e ci credo, sono finiti i polli che buttano soldi per auto pseudo ecologiche ma che in realtà consumano poco meno delle vecchie auto a con motori a benzina con valvole a fasatura variabile. Tra l'altro nelle vecchie dovevi metterci solo la benzina e piccole manutenzioni ogni 15.000km adesso con questi 1.0 turbo i difetti e i costi di esercizio aumentano sempre. 🙂
Ma come si fa a mettere un volante del genere? Rispetto al passato fatti passi indietro.. Anche i fari sembrano le ciglia di una donzella.. molto più bella la versione 2023
È ovvio che la Mustang elettrica negli Stati Uniti non stia portando nessun risultato positivo. Non hanno una politica ecologista in merito alla vendita di automobili nuove......
ma... sembra a me o non ha più comandi fisici per l'aria condizionata? io non posso distrarmi a usare un tablet per attivare il ricircolo o cambiare la temperatura, stiamo scherzando? Ma cosa pensano?
Ma da chi è composto il "mercato italiano" che apprezza questo progetto? Io credo che le persone siano sempre piu abbagliate da tutti questi schermi, però sento anche un crescente lamento riguardante la qualità costruttiva di queste auto (non solo Ford, sia chiaro, di cui sono possessore). Ad esempio tagliandi sempre piu estesi per automobili che a 50000 chilometri distruggono cambi e frizioni, o problemi che una ventina di anni fa si presentavano superati i 200000.. Forse c'e qualcosa che non va? Scelte meccaniche illogiche, come i recenti casi delle cinghie a bagno d'olio, passano inosservate davanti a quelli che sono visti come i veri problemi, ovvero Android Auto che "va solo con il cavetto usb"... Forse "il mercato" dovrebbe pretendere piu garanzie di qualità piuttosto che schermi e cerchi in lega di dimensioni mastodontiche..
su quest'auto dovrebbero mettere scritto a chiari lettere: non baciare ho visto troppe donne baciare quest'auto scambiandola per un rospo nella speranza che si trasformasse in un principe azzurro...
Era già bella prima. Forse l'avrei allargata dietro. Più spazio per i passeggeri forse ed è sicuramente apprezzabile la consolle nuova più seria direi che guarda un po' al mondo Volkswagen... Ma solo un po'. Fiesta ops Puma ... Resta una bella e simpatica auto sportiva, poi se nelle intenzioni dei progettisti c'è la volontà di produrre una sportiva low cost ... Staremo a vedere. Il segmento B/C è molto interessante. Maneggevolezza, sportività, brio, capacità bagagliaio. Direi che sta diventando la "nuova utilitaria" o meglio l'auto per fare tutto e per tutti. Per il fuori strada, per le vacanze, per la città, per un breve viaggio. In fondo è proprio quello che cerchiamo, un auto che ci porti ovunque senZa sfigurare. Puma potrebbe ambire a questo ruolo.
@@giacomogambineri8807 assolutamente no. Ma se installi i tablet per stare al passo con le altre auto moderne a questo punto togli il freno a mano e mettilo Elettrico
Sinceramente preferisco gli interni della versione 2023 in mio possesso. Il volante è osceno e anche i display. Solitamente i restyling migliorano la versione precedente, qua hanno fatto un disastro.
Solo 1000 3 cilindri freno a mano manuale magari con dei bei freni a tamburo al posteriore e cilgliegina sulla torta cinghia a bagno d'olio? Direi che ci siamo come restailing 🤦
ho appena preso una Puma Vignale, dopo aver avuto una StLineX ... stavolta ho scelto di sperimentare la trasmissione automatica, 7 rapporti doppia frizione, su cui poi farò dei video per il mio canale... con impressioni e quant'altro. Per ora nulla da dire... sono un appassionato Fordista da una vita ormai... passione tramandata dai miei. Unica domanda... ma perchè negli anni Ford "toglie" sempre qualcosa? Nella Vignale infatti, fino ad un anno fa circa per le motorizzazioni a cambio automatico c'erano i paddle al volante, sicuramente sfiziosi... Adesso ... non più. Scelte discutibili... Quanto ad estetica e interni certamente mille volte superiore, a mio parere, rispetto altri Suv di segmento B, o crossover che sia... visto che alcuni la definiscono nell'uno o l'altro modo... Per ora a mio parere... la scelta di motori hybrid è quella migliore per bilanciare costi/consumi... L'elettrico non è per l'Italia, non ancora. Troppe cose da migliorare e mi riferisco perlopiù alle infrastrutture ovviamente, non tanto alle auto in sè che già sono all'avanguardia... su molti aspetti
Mi piace...che non l'hanno ritoccata all'esterno...tranne i led e il logo Ford con la.calandra...ma dentro mi piace all'interno...ma la diesel non la.fanno???
Bella quella della pelle sintetica.... un modo edulcorato per dire dire che i sedili sono in plastica come quelli della fiat 127 degli anni 70..... ma per favore....
Logo sulla griglia inguardabile,hanno tolto lo scarico da tutte tranne la ST,dischi posteriori solo ST,tolto il 1.5 da 200 CV e in più il 170 è solo powershift,l’antenna gps nera è gigante sul tetto non si può vedere,idem per il volante e il cruscotto che sembra buttato lì come capita…l’unica cosa che mi piace è l’integrazione del display del Sync nella plancia… Io attualmente ho la vecchia STlineX (quella ancora con i dischi posteriori) con copilot e powerlift gate…non so se la cambierò….
Puma st con un fantastico 1.0 e 170 cv... Che ottimo traguardo
Per chi la compra o per il meccanico?
un 1.0 da 170 CV
- o gira a 10.000 rpm come quello di una motocicletta e dopo 30.000 Km lo butti,
- o deve lavorare con pressioni turbo elevatissime e dopo 30.000 Km lo butti...
@@culoHunter il succo è che lo butti a caro prezzo!!
@@culoHunter non butti via nulla se l’ibrido da una mano alla turbina e al motore finché non entra in coppia, è lo stesso motore della 125 cv solo mappato praticamente
@@culoHunter guarda io ho la 155cv e ora ha 70.000km, va che è una bomba e non la tratto con i guanti.. troppo divertente per andarci piano.
Intendiamoci ci sono auto per tutti i gusti e per "quasi" tutte le tasche, ma a leggere i commenti qui sotto sembra questi abbiano tutti delle Ferrari, bah...
io ho una maserati con motore di derivazione ferrari, non è la stessa cosa certo, ma almeno gli interni sono più comodi
Io ho un'astronave.
@@marcomarchi2513 mercedes GLE? è un astronave o un autobus, dipende da come la guardi
@@meloannachi443 hahahahahhahahaha
Si poi si vanno a comprare le dacia e rompono il cazzo quando si rompono o si alza la moquette perché non è stata fissata🤣🤣🤣🤣🤣
le novita' all'interno me parono abbastanza posticcie. di nuovo potevano mettere il freno a mano elettrico invece di appiccicare quei due monitor alla bene e meglio.
Freno a mano elettrico anche no secondo me , e manco gli schermi, era più bella e sensata senza restyling 😂, il settore automobilistico sta facendo il contrario di evolversi.
@@saggioperduto_7566 Sono pienamente d'accordo!!!... troppa elettronica che in fondo serve a poco!!!... più si va avanti, più tolgono come utili, ed inseriscono le futili🤦🏻♂️... hanno deciso di distruggere l'automobile!!!... bisogna uscire dalla dittatura nazi-green nazi-cratica europea🇪🇺❌ sono 10 anni che lo sto dicendo!!!
Io vorrei entrare nella testa di quello che ad un certo punto ha detto " perché non ci mettiamo un bel volante quadrato?" E gli altri ingegneri "siiiii che figata" mah..
Infatti 😔🤦🏻♂️... credo proprio che i designer hanno pessimi gusti, saranno tutti giovani
È veramente orrendo!
Sempre meglio del volante Renault
Si il volante quadrato lo ha fatto anche audi. 😂
Hanno ammazzato pure la ST.
Complimenti
Che vergogna
Ne trovi tante ancora a km0 però affrettati a comprarla non si sa mai 😂
Un’altra volta? Ma non dicevate che era già stata ammazzata dal 3 cilindri?
Un leggerissimo restyling di metà fine che cambia di poco l'estetica riuscita della piccola di casa Ford. Quanto agli interni, la plancia è inguardabile: non c'è più l'armonia di un tempo, anche se lo schermo non sporge più. Hanno tirato fuori dal cassetto un progetto degli anni '80. A questo punto, io mi tengo la versione attuale
io nn vedo l'ora di ridarla indietro
Perché avresti davvero voluto cambiarla per un semplice restyling?? 😂😂
@@febo3388 assolutamente no! dopo due anni e mezzo sembra di stare in un'auto vecchia di 12 anni per quanti rumori e scricchiolii ci sono.
Se la cambio, sarà per alto.
@@tartagas rispondevo a Giampiero che ha detto che a questo punto si tiene l'attuale. Direi che cambiare da pre-restyling a restyling non abbia molto senso.
@@febo3388 ok ok, scusami
Le auto una volta venivano migliorate con in Restyling per tenerle in produzione un pochino più a lungo e per dare più personalitá , ora li si fanno su modelli che non sono invecchiati per nulla per obbligarci a pagare di più. Adesso non vengono migliorate , ma ANZI il contrario, vengono tolte le motorizzazioni Diesel, obbligati ad avere proiettori Led che costano una follia pure sulle versioni base che poi giriamo per strada di notte e ci rimaniamo accecati, appesantite di look gli ultimi modelli( per es secondo me la Clio) ,tolti optional, tolte personalizzazioni e prezzi altissimi, adesso spesso si possono scegliere solo 2/3 motori tutti con cilindrate piccolissime a benzina. Ci stanno letteralmente truffando togliendoci scelta e personalità , aggiungendo comoditá pure sui modelli base che non servivano, messe li per mettercelo li quando dobbiamo sborsare. Dopo 60k km saranno tutte a sistemare sensori vari e schermi.
Ha detto bene, 4 cazzatine da pochi euro per un aumento di listino di molti euro. Tranquillo sulle motorizzazioni, faranno pure l'elettrico.🤣😂
@@andreascarpa8977 già 😔
@@andreascarpa8977ma stiamo ancora rimpiangendo i Diesel? Nostalgico proprio!!!! Una macchina come la Puma e’ un’auto cittadina adatta x lo più a qualche gita fuori porta. La motorizzazione elettrica a patto di costare quanto la versione termica, sarebbe senza dubbio la soluzione migliore per quest’auto . I Diesel lasciamoli a chi fa realmente tanti km .
Bro
@@nicolaaugelletta3136 Cittadina un auto alta e ingombrante con vetri piccolissimi che manco vedi dove parcheggi senza sensori non dovrebbe essere classificata cittadina.. i SUV/Crossover sono l'anti cittá per eccellenza..
Ford Puma è una dei pochi suv che mi fa piacere. Questa versione ST è cool.
cooooool ma smettila e parla italiano
@@culoHunter دعونا نتحدث ما اللعنة نريد
@@giodeesa allah 💩
@@giodeesa hdhfjjdjcjsjjajsnsb
Secondo me molto più bella la juke
Mi piace molto,e anche i ritocchi interni sono belli
Mi tengo ben volentieri la mia "vecchia" puma...
ma il grancaxxo che ce ne frega?
Non capirò mai la scelta di mettere il logo sulla griglia
in realtà sulla Vignale presa pochi giorni fa, costruita negli ultimi mesi 2023, c'è quello più piccolo in alto sul muso... La griglia con gli inserti satinati non ha il logo grande...
Mi piace moltissimo la ford puma
Attenzione morde
Quando potremmo vederla nelle concessionarie ?? 🤷♂️🙏
Interni moderni, il mild Hybrid è una cag**a pazzesca, ci vuole almeno un full Hybrid
Io trovo invece la soluzione mild hybrid economica e con indubbi vantaggi in percorsi urbani
Ci vuole un benzina puro! Altroché ste cagate sotto carica
In effetti si,ancora fanno la pubblicita' IBRID ingannevole...
Fuori non è cambiata, dentro è brutta ma prima non è che fosse un capolavoro, anzi. Sono curioso di vedere se sono cambiate anche le versioni non st-line che prima avevano una mascherina specifica. Aveva senso quando nel 2020 si riusciva a prendere in versione titanium ibrida a circa 17 mila euro
2020...i bei tempi
@@GS_RS6 in quell’anno ho dovuto ahimè sostituire la Tiguan BiTdi di mia moglie dopo un incidente… presa la Kuga plug in e costava solo 32 mila euro. Ora identica ne costa minimo 45 mila. Non ci ha soddisfatto appieno ma a quel prezzo era impossibile trovare un suv da 225 cavalli, ibrido per di più. Solo che è rimasta ferma un bel po’ di mesi perché all’estero alcune avevano preso fuoco e i ricambi causa covid non arrivavano
@@anadalet9885 durante il COVID, facevi gli affari a comprare l'auto.
@@GS_RS6 verissimo, fino all’autunno 2020 quando poi le scorte dei componenti si sono esaurite, con conseguente crisi dei chip, tempi di consegna infiniti, auto con il contagocce e ovviamente l’aumento dei prezzi. Poi la situazione ucraina ha peggiorato ancora di più il tutto
Si, tutto bello, ho St-Line X q1 22, che a listino era 29 mila tra colore e accessori. Parliamo del modello con già il rincaro di 1500€ rispetto il 2020 e riduzione dei costi, tipo freni a tamburo posteriori rispetto i dischi. Bene, ora lo stesso modello lo paghi 34 a parità di motore e accessori. Praticamente nel 2023 hanno ancora aumentato i prezzi e idem nel 2024 con il restyling. 5000€ in più per 2 anni di differenza. Ok sicuramente sarà migliorata come ergonomia interni e tecnologia, ma sono tanti, troppi soldi che la affiancano praticamente ad una Focus dove lato telaio e sospensioni se la mangia la Puma. Tra 1 anno giusto mi scade Idea Ford, sarà simpatico capire cosa vorranno proporre dal concessionario, sicuramente ancora Puma ma allestimento inferiore. Si andrà di Focus e via.
Il fatto che sia aumentato il listino dovrebbe venirti comodo quando la rivendi. A mia moglie scade a Marzo Idea Ford e ha rivoluto una nuova Puma . Della vecchia ci hanno comunque dato un ottimo prezzo e sulla “nuova”oramai vecchia (pre restiling) ci hanno fatto sconto e tasso di interesse di 2.99 taeg 3.99%. Praticamente saliamo su una macchina nuova con 5 anni di garanzia pagando 30 € in + al mese di rata . Poi la prossima sarà elettrica, magari tra un paio di anni, quando il mercato offrirà qualcosa di adatto a noi ed accessibile.
@@nicolaaugelletta3136quando hai insidiosa buttare idea ford è l migliore scelta😂😂
@@aaa-hw6ci non ho capito scusa .
CON QUESTI SOLDI PRENDO AUDI A1 FULL OPTIONAL 😂
Auto perfetta, io comprato giusto qualche mese fa la st Line con la motorizzazione base e comunque ha buone prestazioni
buone prestazioni, per andare a passeggio forse😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@culoHunter l’hai mai guidata? Io ho provato su strade di montagne per metterla in difficoltà anche con la neve (con ruote termiche) e non mi ha dato nessun problema. Non sembra manco essere un mille
@@johnsmith-zo1xz si che l’ ho provata (da passeggero) diciamo che si muove 🤣
Io l'ho avuta a noleggio eravamo in 4 adulti e pure in salita spingeva forte anche da bassi regimi e in terza marcia. Non sembra assolutamente un 1000. Ottimo motore, buono sterzo
Una vettura così bella e sportiva non si può vedere con i tamburi.,...
I tamburi?? Pensavo non esisterrero piu'....
Uno dei migliori B suv sul mercato
Esteticamente sono d’accordo.,finiture , assemblaggio e tutto il resto, anche no. Plastiche croccantissime . Motore che a freddo vibra in modo simile al Piaggio si di quando ero bambino. Capisco che è un’utilitaria, ma se la fanno pagare troppo per quello che è.
Hanno smesso di fare il fiestino ST per sta cacata complimenti veramente, io che sono andato per ordinarla 1 settimana fa sono rimasto veramente deluso da ford!
Il mio fiestino st mk8 me lo tengo ben stretto 😂
@@flaviogiacone5975 Fai benissimo
Si Ford è caduta molto in basso negli ultimi anni, adesso vuole fare solo SUV e cagatelle varie a prezzi folli, non tanti anni fa offriva dalla city car Ka , utilitaria Fiesta , familiari station wagon ma soprattutto monovolumi che dovremmo averne le strade piene ma invece ci sono monovolumi senza i benefici dei monovolumi tipo la puma e tutti gli altri SUV. Le versioni ST erano versioni serie, prezzi molto più onesti, una caduta esponenziale insomma...
Beato te veramente @@flaviogiacone5975
L'anteriore mi piace molto,il posteriore non mi convince in generale,l'interno è migliorato,la posizione del display centrale è troppo in basso,per quello che costa potevano utiizzare materiali di maggiori qualità, peccato...
Scusate l'ignoranza, ma 170 cv/l saranno affidabili ?
no, pressioni turbo elevatissime, di conseguenza motore molto sollecitato
l'elettrica se la possono anche tenere, potevano fare una active e ci avrei fatto un pensiero
In soldoni:
1) A livello di esterni hanno solo modificato la fanaleria anteriore, rendendola più performante, ma anche (a mio modesto parere) più brutta.
2) Gli interni li hanno resi più tecnologici ma il volante da corriere DHL ed il design generale sono terrificanti.
3) Hanno lasciato solo l'automatico con 170 cv per l'ST (e dire che dalle mie parti ho visto più Puma ST che Fiesta ST o Focus ST in versione facelift).
Il tutto, ovviamente, con la solita "rinfrescata" al listino.
Un lavoro sopraffino.
Tranquillo non mi allarmo sicuramente per un gabinetto del genere, anche se non arriva
con la tua 104 te la porti a casa con l'iva al 4%
@@Diaulassable sempre pagato IVA al 22. I gabinetti con iva al 4% li lascio a te, saprai farne buon uso
@@rinovegini6977 mai pagata l'iva, solo i poveri la pagano
gabinetto? parere soggettivo.
@@ilcorvobianconero3690 certo parere mio
Perché non fate un video sulla nuova turneo courier
ho avuto 2 ford Taunus durante la mia permanenza in Sudafrica 1600 e 2000 cc non erano fulmini ma ottimi x consumi e affidabilità,poi in Italia una Fiesta 1300 per mia moglie rottamata dopo 23 anni per problemi marmitta catalitica per fare la revisione,io in 25 anni di lavoro in Italia ho avuto una Ford Orion 1800 D 440000 km poi una Mondeo TD 1800 stesso motore della Orion cambiata dopo 420000 km con un altra Mondeo TDCI 2000 rottamata dopo 17 km a 290000 km PS lavoravo in trasferta tutto l’anno settore impianti industriali ,nel 2020 cercavo un auto a benzina ho visto la Puma carina ma non mi convinceva il motore 1000 cc 3 cilindri , per quando riguarda i diesel non ho mai capito perché la Ford smise di montare i suoi motori Diesel che erano buoni e inizio a montare i peugeot 2000 per le Mondeo e i 1600 prima e 1500 D. dopo ,che molti problemi hanno dato e continuano a avere ,allora ho scelto una Suzuki S Cross Mild hybrid che ha un motore 1400 cc 4 cilindri che spinge e consuma poco,poi molti miei amici che continuano il mio lavoro anche loro hanno abbandonato la Ford visto che non monta più i Motori Diesel ma solo benzina 2500 hybrid e 1000 3. cilindri per Puma e Focus ,credo che ha abbandonato troppo presto i vecchi motori .
Concordo con te! Il 1.8 Ford miglior motore diesel del mondo! (mio zio ci ha fatto 600mila km) purtroppo è stato dismesso perché non era possibile omologarlo euro 5
Restyling -> due monitor da 10” BAH!
Gli interni sono completamente cambiati
Meglio questa che quella di prima.
io vorrei capitre perchè montano ancora i tamburi dietro, non è possibile farli mettere senza prendere al st ???
Io ho quella del 2023 con motore che trema una meraviglia alla prima marcia e seconda man mano cambiando si sente di meno,speriamo che hanno risolto questo problema ma non penso dovrebbero portare il motore a 4 cilindri per risolverlo, non vedo l'ora di ridarla indietro...
L'unica cosa che dovevano cambiare era mettere i dischi posteriori e non l'hanno fatto...fari anteriori sono molto meglio quelli della serie precedente
Non mi fa impazzire l'abbassamento dell'ingotaimrnt rispetto alla posizione più alta di prima. Sarebbe stato più semplice optare per una soluzione "alla Mercedes" con i due schermi uniti e alla stessa altezza.
lo schermone mercedes è fuori parametro
Soluzione che anche Mercedes ha abbandonato
Come mai cambia l'altezza che passa 155cm? Aumenta l'altezza da terra oppure varia lo spazio in altezza interno?
Poi parlano anche di miglioramenti nell'insonorizzazione e nell'ottimizzazione delle tre varianti dei motori , voi sapete qualcosa di piu in merito?
Da 5 mesi ho’ acquistato una Honda jazz 1500 e ( per il momento ) ne sono pienamente soddisfatto, volemose bene.
Io mi trovo bene per me’ nei 4 metri e cinque non c’è di meglio pur essendo di dimensioni medio piccola ha’ buono spazio e ha’ buone prestazioni x un 1500 senza turbo ,i 130 cv sono più che sufficenti per garantire una andatura brillante anche in percorsi in montagna ,forse mi sarebbe piaciuta di più una sesta un po’ più lunga ,ma questo può essere un mio gusto personale , volemose bene.
forse hai fatto bene.
@@RobertoF.R Si per un 1500 da 130 CV non sono una potenza estrema ,ma è data senza turbo e spero ( questo lo vedremo nel tempo ) che abbia una buona affidabilità,poi naturalmente i gusti personali non si possono discutere ,perché giustamente ogni uno abbiamo i nostri , volemose bene.
Spettacolare, la mini Porsche
Ma la versione ST avrà ancora il 1500cc turbo benzina con 200cv o ci sarà solo il 1000cc ibrido?
Solo 1000cc ibrido
Appena ha annunciato una Ford Puma tutta elettrica ho finito di guardare il video.
Bellissima
Il volante è veramente brutto!
il volante è la cosa più bella
Orrobile
Sembra che non vogliono più vendere Auto .....come mai tutti i costruttori vanno a togliere il diesel da i listin? i 🤦🏻♂️
Demonizzazione della stampa globale in favore dell'elettrico tanto green e amato (a forza)
@@stephenovski è quello che penso anche io
@@angelocanonico3775 tranquillo che lo pensiamo in tanti. Ma si dai, saremo tutti complottisti che vuoi che sia...
@@stephenovski il passaggio forzato all'elettrico c'entra poco con il green, così come c'entrano poco le arzigogolate teorie complottistiche che si leggono in giro per il web, forzare il passaggio da una categoria ad un altra serve solo per evitare (o meglio ritardare) il collasso che l'industria automobilistica sta subendo da qualche decennio.
@@meloannachi443 vendila come preferisci. Io ritengo che l'informazione sia libera ed ognuno possa collegare i puntini come preferisce, senza saccenza e senza millantare verità (al massimo opinioni).
Commenti negativi da chi non può permettersela😂 .. detto questo Puma macchina moderna, riuscitissima, spassosa da guidare... già da 125cv è una scheggia, se si sale le prestazioni sono esaltanti ..
Ciao😊Molto bella
Bella bella si si.
Sono curioso di vedere in azione il nuovo 1.0 ecoboost 170cv.. Era ora lo facessero😍😍😍
Ha sempre la e modalità di guida sterrato e ghiaccio??
Dopo il 1.5 dci non la prendero piu in considerazione
Quello siii che era un bel motore, e non consumava nulla!❤️😔 🇪🇺😠
Ma perché si ostinano a mettere quel cambio rumorosissimo, me personalmente mi è capitata una Ford puma difettosa sin dall' inizio il piantone dello sterzo rumorosissimo sia che si girasse a destra e sia a sinistra, il tubicino che scarica la condensa a terra e invece scaricava all' interno bagnandomi le gambe dal ginocchio in giù, di questi opzional
Era un problema di assemblaggio. Complimenti !!!
Volante quadrato un obbrobrio ! Da proprietario di Puma dico che questa è una macchina riuscita, gran bel motore, comoda, spaziosa ... difetti : la qualità delle plastiche n basso che danno qualche vibrazione e le guarnizioni attaccate con lo sputo. Per il resto macchina top !
L'ho ordinata oggi, proprio colore cactus grey. St line cambio automatico (come quelle precedente che ho). Il volante in foto non rende, dal vivo è bello fidatevi.
Ti è arrivata? Come ti trovi?
Ma il cruscotto non è troppo alto? Mi sembra tolga molta visuale con quella cassa lì davanti
Continuo a pensare che solo per la scelta tecnica della distribuzione in bagno d'olio dovrò scegliere altro..
Infatti sui nuovi mild hybrid PSA (che equipaggeranno anche la Junior) la hanno tolta. Da quello che so, sta dando problemi anche seri. In alcuni casi ci sono state anche rotture del motore causa residui. Adesso la sostituiscono al tagliando dei 60.000.
Le puma ibrida monta la catena dal catena dal 2020
Ma si conoscono le reali dimensioni del nuovo volante? A me sembra enorme, piu grande della media.....vorrei capire se è un effetto ottico/impressione oppure no....
Ps
Peccato per il display dietro al volante, con quella forma quadrata enorme toglie quel senso di sportività che aveva in precedenza.....idem per i comandi fisici del clima.
Però ci sarà una versione st come la precedente da 200 cv 1.5 , magari aggiornata con cambio automatico munito di palette + la versione manuale classica
O almeno lo spero
Io mi tengo la mia Puma ST-LINE.
st line diesel grey matter. No mild hybrid, non mi convince, avrei preferito una full hybrid.
Qualcuno sa perché i fari in alcuni video del restyling sono differenti?
Ma cosa gli costa mettere un diesel?
Io sono da più di 10 anni un grande estimatore di Ford ma ultimamente sentire delle cubature da 1L sui benzina mi fa veramente storcere il naso, se aumentassero di almeno 200cc le cilindrate sarei il primo a ponderare l’acquisto di una Puma
Puma ST
Provala ti ricredermi. Anche io ero scettico finché non l'ho guidata. Gran motore
No vabbè il volante forse più brutto mai visto
Io l'ho già comprata
Speravo in un ST da 210-220 cv,anche mild hybrid,invece hanno tolto anche quella da 200,mah!!!
Quando sono andato per sostituire dopo i tre anni la Ford Ka plus , mi hanno fatto provare la puma st line non quella che poi avrei scelto,ma bensì una puma 1000 eco boost 125 cavalli che è la versione poveraccia. Evviva la Ford Italia , a me non hanno detto be' la macchina che le abbiamo offerto ha diversi problemi e quindi la sostituiamo con un altra nuova , perché il cliente và tutelato in tutto !!!! A Roma sapete come si dice: a soleee
A me non dispiace, bisogna vedere i prezzi. Devo capire come si comporta in autostrada a livello di consumi. Parlo del 125cv 3 cilindri
Ho fatto venezia Sorrento in autostrada con un pieno con il 1.0 focus
Gli interni parecchio bocciati, molto brutti... soprattutto il volante.
Sembra un Transit
il volante pare una pagnotta. la plancia è brutta esteticamente, ma almeno la strumentazione e il display dell'infotainment,sono nuovi e moderni, ma messi male. della puma pre restyling, non mi piaceva l'assenza delle maniglie di appiglio sul padiglione per i posti posteriori e l'attacco delle cinture anteriori,fisso. poi posteriormente niente bocchette di ventilazione,niente prese usb.niente bracciolo sul sedile posteriore...insomma, mancavano quei dettagli che dovrebbero esserci anche su un suv di segmento b. la rivale skoda kamiq li ha. ,per fare un esempio di una concorrente.
Kamiq molto più armoniosa dentro, sta qua con sti due schermi (messi alla c di cane) risulta davvero brutta alla vista.
@@GS_RS6 peccato,perchè la plancia meritava una svecchiata,ma non così.
@@ilcorvobianconero3690 poi sono io che critico 🤣 e quando mai esce sempre un prodotto del gruppo Volkswagen
A parte le soluzioni giapponesi di Full Hybrid validi queste versioni mild hybrid proposte dagli Europei per quello che costano le trovo una vera e propria fregatura. Sceglierei 10 volte in più una GPL piuttosto che spendere più di 30.000€ per una mild nybrid. Poi dicono che il mercato auto sta in crisi e ci credo, sono finiti i polli che buttano soldi per auto pseudo ecologiche ma che in realtà consumano poco meno delle vecchie auto a con motori a benzina con valvole a fasatura variabile. Tra l'altro nelle vecchie dovevi metterci solo la benzina e piccole manutenzioni ogni 15.000km adesso con questi 1.0 turbo i difetti e i costi di esercizio aumentano sempre. 🙂
Ma come si fa a mettere un volante del genere? Rispetto al passato fatti passi indietro..
Anche i fari sembrano le ciglia di una donzella.. molto più bella la versione 2023
Bella la Fiesta più alta peccato però che costa il doppio
È ovvio che la Mustang elettrica negli Stati Uniti non stia portando nessun risultato positivo. Non hanno una politica ecologista in merito alla vendita di automobili nuove......
Voglio la diselllllll
Fuori piccoli ritocchi ben riusciti e la linea resta piacevole e giovanile ma dentro non si può vedere...
ma... sembra a me o non ha più comandi fisici per l'aria condizionata?
io non posso distrarmi a usare un tablet per attivare il ricircolo o cambiare la temperatura, stiamo scherzando? Ma cosa pensano?
Fuori è cambiata pochissimo, dentro, l'hanno resa orribile...come in tutti i restyling attuali!!
Ma da chi è composto il "mercato italiano" che apprezza questo progetto?
Io credo che le persone siano sempre piu abbagliate da tutti questi schermi, però sento anche un crescente lamento riguardante la qualità costruttiva di queste auto (non solo Ford, sia chiaro, di cui sono possessore).
Ad esempio tagliandi sempre piu estesi per automobili che a 50000 chilometri distruggono cambi e frizioni, o problemi che una ventina di anni fa si presentavano superati i 200000.. Forse c'e qualcosa che non va?
Scelte meccaniche illogiche, come i recenti casi delle cinghie a bagno d'olio, passano inosservate davanti a quelli che sono visti come i veri problemi, ovvero Android Auto che "va solo con il cavetto usb"...
Forse "il mercato" dovrebbe pretendere piu garanzie di qualità piuttosto che schermi e cerchi in lega di dimensioni mastodontiche..
ormai le auto costano tantissimo e non valgono nulla
Risparmiano su tutto ed e logico che le manutenzioni vanno fatte piu assiduamente!
su quest'auto dovrebbero mettere scritto a chiari lettere: non baciare
ho visto troppe donne baciare quest'auto scambiandola per un rospo nella speranza che si trasformasse in un principe azzurro...
Por que esse carro não vem ao Brasil?
Manca il diesel, allora non mi interessa...
Era già bella prima. Forse l'avrei allargata dietro. Più spazio per i passeggeri forse ed è sicuramente apprezzabile la consolle nuova più seria direi che guarda un po' al mondo Volkswagen... Ma solo un po'. Fiesta ops Puma ... Resta una bella e simpatica auto sportiva, poi se nelle intenzioni dei progettisti c'è la volontà di produrre una sportiva low cost ... Staremo a vedere.
Il segmento B/C è molto interessante. Maneggevolezza, sportività, brio, capacità bagagliaio. Direi che sta diventando la "nuova utilitaria" o meglio l'auto per fare tutto e per tutti.
Per il fuori strada, per le vacanze, per la città, per un breve viaggio. In fondo è proprio quello che cerchiamo, un auto che ci porti ovunque senZa sfigurare. Puma potrebbe ambire a questo ruolo.
BELLAAAA
Sii ma come si fa ad avere ancora il freno di stazionamento manuale?
Mettono i tablet nell'abitacolo e si perdono per le cose essenziali.
Cioè il freno di stazionamento elettronico sarebbe essenziale? 🤔
@@giacomogambineri8807 assolutamente no.
Ma se installi i tablet per stare al passo con le altre auto moderne a questo punto togli il freno a mano e mettilo Elettrico
Ma chissene importa del freno a mano manuale, anzi meglio così
Sinceramente preferisco gli interni della versione 2023 in mio possesso.
Il volante è osceno e anche i display. Solitamente i restyling migliorano la versione precedente, qua hanno fatto un disastro.
Dimenticavo che la Puma non aveva neanche un Anno.
La puma è sempre stata bella,ma aveva bisogno di una svecchiata nell'abitacolo.
Bel lavoro,ma le leve stonano con il resto.
(Cambio e freno a mano)
La sigla Titolo?
Gli interni cmq solo peggiorati......🤦😞
Solo 1000 3 cilindri freno a mano manuale magari con dei bei freni a tamburo al posteriore e cilgliegina sulla torta cinghia a bagno d'olio? Direi che ci siamo come restailing 🤦
...e cruscotto inguardabile! 😬😬
@@adg1964 giusto dimenticavo 🤣
Ora perlomeno hanno la catena a bagno d olio.
@@zoso7006 lo spero bene
La st con motore 1.0 da 170cv è imbarazzante 😢
È talmente compresso, che esplode😢
Ma smettetela di dire fesserie !!
Motori piccoli e prezzi folli.
Mi sembra peggiorata la plancia, brutto brutto il volante, sembra meglio il tunnel centrale.
ho appena preso una Puma Vignale, dopo aver avuto una StLineX ... stavolta ho scelto di sperimentare la trasmissione automatica, 7 rapporti doppia frizione, su cui poi farò dei video per il mio canale... con impressioni e quant'altro. Per ora nulla da dire... sono un appassionato Fordista da una vita ormai... passione tramandata dai miei. Unica domanda... ma perchè negli anni Ford "toglie" sempre qualcosa? Nella Vignale infatti, fino ad un anno fa circa per le motorizzazioni a cambio automatico c'erano i paddle al volante, sicuramente sfiziosi... Adesso ... non più. Scelte discutibili... Quanto ad estetica e interni certamente mille volte superiore, a mio parere, rispetto altri Suv di segmento B, o crossover che sia... visto che alcuni la definiscono nell'uno o l'altro modo... Per ora a mio parere... la scelta di motori hybrid è quella migliore per bilanciare costi/consumi... L'elettrico non è per l'Italia, non ancora. Troppe cose da migliorare e mi riferisco perlopiù alle infrastrutture ovviamente, non tanto alle auto in sè che già sono all'avanguardia... su molti aspetti
Mi piace...che non l'hanno ritoccata all'esterno...tranne i led e il logo Ford con la.calandra...ma dentro mi piace all'interno...ma la diesel non la.fanno???
un bel freno a mano meccanico inguardabile su un auto da 30k nel 2024.. ma dai
Io lo preferisco. A un mio collega su una 3008 non si toglieva più. Ha dovuto chiamare il carro attrezzi
Hanno tolto pure il terminale cromato😂😂
Bello il Maserati 😂
Davanti sembra la Maserati grecale
è la grecale che assomiglia alla puma (che è arrivata per prima)
L'unico crossover medio insieme alla formertor che mi piace
Medio ?
Deriva dalla fiesta che è un utilitaria
la puma è un suv di segmento b. lunga circa 4 metri e 20.la formentor,è un suv di segmento c, lunga circa 4 metri e 45.non sono dello stesso segmento.
@@ilcorvobianconero3690 infatti sono le b e c che preferisco
@@vadocomeundiavolo piccolo la puma medio formetor
@@emanuelegagliardi2933 ok
Ma diesel?
Bella quella della pelle sintetica.... un modo edulcorato per dire dire che i sedili sono in plastica come quelli della fiat 127 degli anni 70..... ma per favore....
Logo sulla griglia inguardabile,hanno tolto lo scarico da tutte tranne la ST,dischi posteriori solo ST,tolto il 1.5 da 200 CV e in più il 170 è solo powershift,l’antenna gps nera è gigante sul tetto non si può vedere,idem per il volante e il cruscotto che sembra buttato lì come capita…l’unica cosa che mi piace è l’integrazione del display del Sync nella plancia…
Io attualmente ho la vecchia STlineX (quella ancora con i dischi posteriori) con copilot e powerlift gate…non so se la cambierò….
Si piuttosto bella
Ci sta peccato che stellantis stia faticando molto