Флажок датчика воды лучше поднять до снятия крышки и опустить после ее установки и протягивания. Не будет шанса сломать датчик. Чтобы понимать, что фильтр заполнен, не одевай обратку, пока не увидишь, что пошло топливо. Флажок нужен для слива воды из фильтра.
Спасибо за идею втыкать крышку с флажком датчика воды в рабочем положении. Он действительно не втыкается в прежнее положение и плохо крутится после протяжки винтов. Наверх, для слива топлива, он идёт ок. И нафиг снимать шланг чтобы видеть пошло ли топливо. Солярка брызгает все усрет под капотом. Видео отличное.
Прокачивать нужно со снятым ближним к двигателю топливо проводом. Пока солярка с фильтра не побежит. Заводится с первого раза. И флажок, который на самом деле игольчатый клапан для слива воды, нужно не только повернуть, а ещё приподнять (открыть), потом снимать крышку-корпус фильтра.
Поменял фильтр, качал топливо кнопкой около часа, мозоли натер, так и не прокачал. Подумал, взял шприц медицинский на 10мл. отсоединил входящий патрубок, и залил шприцом полный фильтр солярой. Только после этого машина завелась , и стала стабильно работать.
Вечер добрый. Смотрел и сердце кровью обливалось.... Стоят заглушки, для защиты от пыли. В инструкциях для сервиса написано заглушки снимать в последънию очередь. Чтобы не дай бог грязь попала. А тут грязными перчатками и резинку уронили... В топливной грязь может делов натворить. А так интересно, продолжай ты молодец.
Вообще сердце кровью обливается, чем так менять лазая грязной перчаткой лучше вообще не менять. Я на патрубки зип пакеты надеваю и резинками канцелярскими фиксирую а тут так. Там фильтр 3х микронный
Не качайте кнопкой, за 3-4 часа что я качал, накачал только пальцы и стёр их до мозолей, и всё это время звук у колёса давал мне надежду. Ставьте уже заполненный фильтр топливом, сбережете пальцы, нервы и заряд аккумулятора.
Благодарю за качественную видео инструкцию! Вопрос такой: в Вашей топливной системе присутствует топливный радиатор, который находится под днищем, в районе заднего правого пассажира? У меня тоже 408 дизель. Пару лет назад пробили этот самый радиатор, с того момента на его месте перемычка в виде шланга, соединяющий 2 магистрали обратки
@@AndreyIvanov хотелось бы приобрести такой автомобиль и именно с дизелем, насколько надёжен этот дизель и как часто надо менять масло фильтра, и как дорого стоит сажевый фильтр и через сколько нужнв замена. Саасибо.
@@КрестьяниновВладимир-ъ3в двигатель надёжен как кувалда. Масло раз в 8-10, топливный раз в 30. Сажевый только после 2016 года появился. Его можно удалить
Видео отличное, на последней замене маслал стартером с механиком около двух минут, теперь знаю про кнопку. Так же хотел поинтересоваться - решил менять фильтр через 30 тыс за место 20, заправляюсь дизелем тонеко, качество хорошеее, или оставить все таки через 20 тыс?
Когда менял фильтр не мог прокачать кнопкой, я взял силиконовую трубку одел на слив и как бензин шлангом сливают откачал до появления соляры в трубке. Буквально 30 сек и готово.
Спасибо тебе добрый человек за то что ты делаешь!
Вам большое спасибо за то, что цените это!
Флажок датчика воды лучше поднять до снятия крышки и опустить после ее установки и протягивания. Не будет шанса сломать датчик. Чтобы понимать, что фильтр заполнен, не одевай обратку, пока не увидишь, что пошло топливо. Флажок нужен для слива воды из фильтра.
легче сказать, чем сделать. Мне его в новый фильтр ни до, ни после одевания крышки впихнуть не удалось. Пришлось назад старый фильтр ставить.
Спасибо за идею втыкать крышку с флажком датчика воды в рабочем положении. Он действительно не втыкается в прежнее положение и плохо крутится после протяжки винтов. Наверх, для слива топлива, он идёт ок. И нафиг снимать шланг чтобы видеть пошло ли топливо. Солярка брызгает все усрет под капотом. Видео отличное.
Спасибо большое за отзыв)
Всегда снимаю заглушку. Ничего там не ломается. Поворачиваешь до конца и вверх аккуратно вытаскиваешь
Всё так, но подняв флажок вытаскивать крышку легче. Спасибо!
Тебе спасибо
Спасибо за мастер класс!!!
Рады стараться
Прокачивать нужно со снятым ближним к двигателю топливо проводом. Пока солярка с фильтра не побежит. Заводится с первого раза. И флажок, который на самом деле игольчатый клапан для слива воды, нужно не только повернуть, а ещё приподнять (открыть), потом снимать крышку-корпус фильтра.
Когда она с фильтра побежит, в салоне ты станешь дышать ей.
@@МихаилДубровин-з7с А ты в салон то её не лей.
Поменял фильтр, качал топливо кнопкой около часа, мозоли натер, так и не прокачал. Подумал, взял шприц медицинский на 10мл. отсоединил входящий патрубок, и залил шприцом полный фильтр солярой. Только после этого машина завелась , и стала стабильно работать.
Ну и хорошо
Вечер добрый. Смотрел и сердце кровью обливалось.... Стоят заглушки, для защиты от пыли. В инструкциях для сервиса написано заглушки снимать в последънию очередь. Чтобы не дай бог грязь попала. А тут грязными перчатками и резинку уронили... В топливной грязь может делов натворить. А так интересно, продолжай ты молодец.
От души, дружище
Вообще сердце кровью обливается, чем так менять лазая грязной перчаткой лучше вообще не менять. Я на патрубки зип пакеты надеваю и резинками канцелярскими фиксирую а тут так. Там фильтр 3х микронный
Кнопку для прокачки смазываю силиконом или вдшкой перед прокачкой
Парни молодцы!
Спасибо, Макс!
Не качайте кнопкой, за 3-4 часа что я качал, накачал только пальцы и стёр их до мозолей, и всё это время звук у колёса давал мне надежду. Ставьте уже заполненный фильтр топливом, сбережете пальцы, нервы и заряд аккумулятора.
Вас понял
Спасибо за обзор, лайкосик, удачи
Спасибо большое и вам удачи! =)
Лайк и молодец!
От души, дружище
Torx T15 идет для откручивания крышки фильтра.
Благодарю за качественную видео инструкцию!
Вопрос такой: в Вашей топливной системе присутствует топливный радиатор, который находится под днищем, в районе заднего правого пассажира?
У меня тоже 408 дизель. Пару лет назад пробили этот самый радиатор, с того момента на его месте перемычка в виде шланга, соединяющий 2 магистрали обратки
Спасибо большое
Самое смешное, что после 50го раза прокачки обе руки устают и уже не понимаешь, тяжелее кнопка стала или просто руки устали)
Ага, есть такое)))
Когда кнопку качаеешь, солярка сопливится, это плохо?
Вроде не очень хорошо
@@AndreyIvanov кароч проблемма в том что она не нажимается туже, сопливить перестало
Нужно ли ставить сепаратор на дизель? И какой реальный расход трасса город?
Не нужно. Средний расход при спокойной езде 5л
@@AndreyIvanov хотелось бы приобрести такой автомобиль и именно с дизелем, насколько надёжен этот дизель и как часто надо менять масло фильтра, и как дорого стоит сажевый фильтр и через сколько нужнв замена. Саасибо.
@@КрестьяниновВладимир-ъ3в двигатель надёжен как кувалда. Масло раз в 8-10, топливный раз в 30. Сажевый только после 2016 года появился. Его можно удалить
@@AndreyIvanov подписался на ваш канал.
@@КрестьяниновВладимир-ъ3в 👍
А первый быстросъём сломал?
Нет
Видео отличное, на последней замене маслал стартером с механиком около двух минут, теперь знаю про кнопку. Так же хотел поинтересоваться - решил менять фильтр через 30 тыс за место 20, заправляюсь дизелем тонеко, качество хорошеее, или оставить все таки через 20 тыс?
Меняйте смело через 30к. Скоро сниму видео на эту тему
Когда менял фильтр не мог прокачать кнопкой, я взял силиконовую трубку одел на слив и как бензин шлангом сливают откачал до появления соляры в трубке. Буквально 30 сек и готово.
меняю раз 40К-45К танеко 95% с одной заправки, проблем нет.