@@avtoinstruktor_62 Сергей привет есть ещё одно плюс у меня тойота каролла показывает текущий расход когда на нейтралке расходует бензин а на скорости когда катится показывает по нулям
Сегодня была моя очередная самостоятельная поездка по городу. И сколько же раз я вспоминала вас и ваши рекомендации!!! Не объезжать препятствия паровозиком, смотреть вдаль и оценивать ситуацию заранее. Потом возникла проблема с парковкой, запуталась и снова вспомнила вас - остановись, не делай необдуманных движений, а лучше выйти и посмотри со стороны. Так и сделала. И это было самое правильное решение, была уже в шаге от того, чтобы углом зацепить бампер чужой машины. Оценив ситуацию решила поискать другое (более свободное место) и там припарковалась спокойно. Сергей, вы такое великое дело делаете, записывая ролики для нас, что наверное даже сами не представляте скольким людям помогаете, и сколько людей в большем количестве стран вам благодарны. 👍
Нет, ну вот скажите, почему я ни одного алгоритма , не услышала от своего инструктора? Я по посёлку ездила, как бог на душу положит! При моих ошибках, только слышала возмущение, зачем я это сделала! Он видимо считал , что я умею читать его мысли! На заднем стекле, было написано, я не волшебник, я только учусь! Странно! А учить, то ни кто и не собирался! Столько негатива осталось от общения с инструктором, нет не кричал, не обзывал, но тихо угнетал равнодушием, вместо того, чтобы объяснить, лишний раз! Спасибо, что хоть вы есть! И такие, как я чайники могут разобраться в своих ошибках!
Доброе время суток! Выражаю вам благодарность, вы не представляете какое вы делаете дело для начинающих водителей! Спасибо большое! Я благодаря Вам начала водить увереннее! И появилась вера в себя! Пусть Всевышний примет все ваши старания и благие дела! Счастья вам и крепкого здоровья!!!! Спасибо вам из Казахстана🇰🇿
Полгода назад сдала на права. 4 месяца смешила народ в городе. Пока не наткнулась на ваши ролики. Ну почему этому не учат в автошколах. Первое время не хотела садится за руль, то заглохну на повороте, то не могу выехать с парковки, все время выжимала сцепление, посбивала урны возле подъезда, постоянный страх что не получиться. Сейчас, гораздо увереренее чувствую себя на дороге, даже друзья удивляются и самой все больше нравиться водить машину. Спасибо за дельные советы. Всем рекомендую. И не только новичкам.
Спасибо,Сергей! Наконец-то фраза «тормозите без сцепления с любой передачи и только перед полной остановкой выжимаете сцепление, чтоб не заглохнуть» обрела чёткость. До этого всё переживала, что не могу следовать этому совету, так как из-за боязни заглохнуть начинала жать на сцепление уже на скорости около 25-20 км/ч.)) Спасибо, что рассказали про «маячки» и подробно разъяснили что да как. Теперь буду делать всё то же самое, но уже без страха и с уверенностью, что поступаю правильно))
Спасибо Сергей. Вы очень умный и чистый инструктор. У меня уже истерика после 10 уроков в одной автошколе и 28 в др...часто не могу плавно останавливаться на STOP.Учусь в маленьком, европейском городе, где много горок вниз, вверх, пешеходные переходы, STOP...нет места как у вас широкие улицы...смотрю Ваше видео и настаиваюсь на позитив , хотя моральный дух упал и каждая практика 45 мин стоит 33€! Это просто огромные деньги! Еще усложняется тем, что не родном языке говорит инструктор. Если в дороге Вы говорите, что ученик может усвоить 60% информации, то что говорить о иностранных языках..Спасибо
@@kotik558 та же картина, учеба на иностранном языке- как горохом об стену, ооочень сложно что нибудь запомнить, вышла из ситуации- включаю диктофон на телефоне, дома слушаю еще несколько раз , что то получается, но оочень туго идет учеба
Как может человек настолько понимать все непонятные моменты новичков, просто удивительно. Все что происходит в голове новичков, Сергей, Вы понимаете до мельчайших моментов.... Когда я смотрю Ваш ролик, я нахожу ответы на все свои вопросы,, это так здорово! Только аозникает вопрос, и Вы как будто услыышали тут же отвечаете! Вы просто супер! Я люблю Вас, как лучшего инструктора на свете!
Браво!Все объяснили коротко и ясно,о чем не все инструктора автошкол учат и не объясняют.❤Для меня неважно на каком языке мне объяснят,знаю несколько и русской тоже,важно чтобы хорошо,как в етом ролике,подробно объяснили😊
То чувство когда смотришь видео толкового авто инструктора и понимаешь, что мой авто инструктор тоже толковый!меня это радует! спасибо за видео интересно и полезно!
Мне мой инструктор ни разу не говорил про то, что надо смотреть на обороты. Много что узнаю от вас, потом сама же задаю инструктору дополнительные вопросы и тогда он начинает что-то отвечать. Спасибо вам. Всем удачи.
Вот та же ерунда. Причём я смотрю сначала, потом мне говорит инструктор, потом я спрашиваю, а почему так, а не иначе(информация из видео) , и тогда только он говорит, ну да, как бы лучше так, но вот это !сложно! почему непонятно. Ох когда ж я сдам
У меня всегда была путаница что за чем нужно выжимать, но после просмотра этого видео сразу мне становится всё понятно, спасибо Вам, что так доходчиво обьяснили этот алгоритм)
Сергей, вы делаете очень огромное доброе дело. Нам новичкам трудно всё это понять и сообразить. Вы единственный человек, который всё доступно объяснил и, что важно, все темы, которые оооочень нужны начинающему водителю. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Успехов Вам и вашему каналу. Вы лучший!
Все очень доходчиво и подробно. Спасибо за ваши видео и объяснения, они действительно очень помогают. Я пока учусь, осталось 5 занятий в городе с инструктором, но я понимаю, что некоторые инструктора мало объясняют и все как-то поверхностно, надеясь, что ученик уже после 4 занятия будет ездить, как будто у него стаж лет 20. А вы объясняете все очень подробно, раскладывая информацию по полочкам и поясняя логистику всех действий. Это очень важно для начинающих водителей, у которых еще нет опыта вождения. Спасибо за ваш труд!
👍Вот уж точно человек, который нашел свое призвание. А в идеале, по поводу ролика, главный смысл в том, что эффективнее всего тормозить двигателем. Во-первых, А)Не нужно делать лишних движений, и Б)Лишний раз не нагружаются тормоза. То есть, главное, Заранее!!! Посмотрел вдаль? Увидел причину остановки? Сбросил газ и подкатывайся. Особенно в городе, где скорости, в среднем, небольшие. А когда надо полностью остановиться, выжал сцепление и тормоз. И еще, расход топлива при этом ощутимо снижается. И тормоза не перегреваются и ходят долго. Кстати, последнее особенно важно для тех, кто живет в горной местности, где много спусков и подъёмов, и нагрузка на тормоза слишком высокая
Наш преподаватель на курсах вождения (Украина, 1998) рассказывал о неком чудаке, который тормоз использовал только для полной остановки и экстренного торможения. В даижении же тормозил исключительно двигателем, последовательно переходя на соответствующую пониженную передачу.
@@Ellen_Joe-t7b На скорость движения это не влияет. Зато динамика лучше: всегда включена соответствующая скорости передача, в любой момент можно начать разгон. Экзамен я сдал и на Украине, и, позже, за ее пределами, где меня, собственно, так и учили: замедляться переходя на пониженную и плавно отпуская сцепление. Не как основная манера вождения, но этим надо было владеть. А в общем: никакой езды накатом, на светофоре стоять с включенной первой передачей.
@@alexgrod3564 а я не говорил, что не нужно. Просто любой толковый водитель скажет, что важно соблюдать дистанцию до впереди идущего, смотреть вперёд по дальше и не спешить. Это в идеале. А своих дебилов, которые вперед не смотрят, и тормозят в последний момент всегда хватает.
Спасибо вам большое, никто толком не мог объяснить как тормозить правильно на скоростях, я как дура с 4 перелачи по очереди переходила до 2😅 оказывается все намного проще, тормози до понижения оборотов и включай сразу 2 передачу и останавливайся, больше чем на 4 в пределах города не езжу пока что, как начинающая
Замечательное видео! Все опытные водители в моем окружении заставляли тормозить на нейтралке, а мне спокойнее на сцеплении как учили в автошколе! Благодарю вас!
❤приветствую. для меня. что мантра. что ваши видео Алгоритмы учу у вас. А занимаюсь с инструктором на машине. Рядом сидит и удивляется о моих неземных способностях Огромное спасибо🙏💕
У меня инструктора тоже вроде хорошие, и объясняют, и не кричат, где-то похвалят. Но Ваши уроки ни с чем и ни с кем не сравнимы. Огромный плюс таких вот Ваших видео, а именно практических занятий, что мало того, что они на максимально доступном языке преподносятся новичкам, так ещё, если не допонял, можно отмотать назад, и ещё, и ещё, ещё просматривать, пока не дойдёт! Ну, это лично для меня))))) Большое Вам спасибо за Ваш труд и Ваш талант! Через 2 часа пойду на 2 занятие по городу😬 страшно))) смотрю Ваши ролики и впитываю, впитываю....❤❤❤❤❤
Во у меня момент был пока учился. Я тормозил на передаче, ближе к остановке выжал сцепление и как ускорилась машина, я такого не ожидал. Чуть не ударил машину впереди.
Очень нужное видео для новичка. Благодарю. Именно алгоритм. Остановку делали только на площадке. Инструктор критикует, ни разу не объяснив. Я сказала: не было отработано. Он промолчал.
Ой, огромное спасибо!!! Какие же вы сейчас нужные вещи обьясгили понятным языком!Только вчера такое было, всего второе занятие и выезд в центр города, не понимала что делать ... даже заплакала...
Ехал между населенными пунктами на скоростях до 75км/ч (Рено Логан, на 4й передаче) Впереди тащился грузовик на скорости 60км/ч. Дистанцию старался держать побольше (примерно 50 метров). Временами грузовик снижал скорость. Когда замечал, что дистанция начинает сокращаться, я убирал газ. Если дистанция все равно сокращается, аккуратно притормаживал нажатием на тормоз. И как только дистанция снова стала 50 метров и продолжала увеличиваться, я уже нажимал на газ. По дороге есть несколько крутых поворотов. На более затяжных я снижал скорость до 40 и потом переключался на третью передачу. На совсем крутых снижал до 30 и переключался на вторую. В городе, в который я ехал, много прекрестков на коротких расстояниях, много светофоров и много искусственных неровностей. Постоянные разгоны и торможения научили готовиться заранее, постоянно анализировать ситуацию (особенно предугадывать действия пешеходов). Там я на практике убедился, зачем при повороте нужно прижиматься к разметке или краю проезжей части. Зачем нужно сначала включать поворотник и потом смотреть по зеркалам и мёртвым зонам при перестроении. Светофоры были разные. И с дополнительной секцией и с табличкой со стрелкой и обычные. Отработал действия на всех. Кто-то говорит, что со светофорами сложнее, но я скажу, что наоборот - проще. Для проезда перекрестка со светофором меньше тратится времени на анализ. Если на нерегулируемом перекрестке нужно определить главную дорогу, потом определить очерёдность проезда для всех четырёх сторон перекрестка, то на регулируемом перекрестке, зная, куда будешь ехать и увидев комбинацию сигналов светофора, ты сразу знаешь, кого пропускать и когда должен сам проехать.
Мой инструктор настаивает работать только методом понижения передач по одному, 3-2-1 подъезжаем, остановились, нейтралка. В случае резкой остановки - сцепление, тормоз, и нейтралка, как исключение. Нейтралку включать только после остановки. Т.е. на нейтралке ездить нельзя вовсе. Но, ваше объяснение мне больше нравиться) Можно с 4 на 2, 1 переключать. Без лишних движений.
Один учил меня даже стоять на сцеплении на светофоре ,другой тормозить :сцепление, тормоз, и третий учил :сцепление ,нейтралка и тормозом дотормаживаешь..мне легче сцепление ,тормоз ,и потом нейтралка...
Сергей, здравствуйте! Смотрю вас тех пор как получил права. Смакую каждое видео, вы делаете просто превосходный материал, который жизненно необходим каждому водителю. Последнее время часто смотрю подборки с авариями, чтобы учиться на чужом опыте. Очень хотел бы послушать ваши комментарии по поводу той или иной ситуации на дороге. Рассмотрите, пожалуйста, это, как идею для ваших видео. С удовольствием бы смотрел разборы аварий с вашими замечаниями и советами: как не попадать в такие ситуации и как себя вести дороге, чтобы предвидеть ДТП
Про смотрение в даль. Раньше не обращала внимания на это "в даль" После роликов Сергея стала замечать, что наши водители (профессионалы с многолетним опытом) смотрят гораздо дальше меня, как пассажира. Т.е. дело не только в том, что ученик смотрит близко перед собой, сколько еще в привычке пешеходной жизни контролировать именно ближнее пространство
надо смотреть и вдаль и не вдаль - контролировать ситуацию на всей дороге. С опытом это происходит само по себе,если,конечно,водитель стремится увеличивать безопасность своего вождения. В этом случае после пары резких торможений приходит понимание того, что это не очень безопасно и что надо бы по-раньше принимать решение о торможении, а для этого, надо смотреть по-дальше...
Спасибо Вам я из за того что у нас в городе обстелы пропускаю уроки вождения и что бы ничего не забыть смотрю Ваши ролики,Спасибо Вам огромное за то что вы есть
Еду на занятие ,по дороге смотрю видео, спасибо за ясность ,а зачем мне инструктор сама не знаю 🤷он сейчас будет всё занятие молчать или в телефоне сидеть.
Огромное спасибо вам за ваши виде ,только учусь ,мой инструктор обьясняет так как буд то я таксист со стажем ,он все время под руку только ошибки говорит говорит и уже не соображаешь что вообще надо делать ,какое то преподношение информауии корявое ,вот завтра вождение и так четко и ясно 20 раз ни один инструктор не обясняет ,спасибо вам большое.
Торможу тормозом, ни на что не ставлю. Если уже остановилась, сцепление и нейтральная или первая с сцеплением и тормоз. Иногда с четвертой приходится тормозить довольно резко, тормоз, потом, если нужно, сцепление и понижающая, при остановке сцепление и нейтральная. Может что не так делаю. Сергей, спасибо. Все очень доступно и понятно.(Ирина)
Спасибо. После автошколы я перед каждым существенным снижением скорости выжимала сцепление, даже если не собиралась останавливаться. Потом, узнала, что так вообще-то делать нельзя, переучивалась, и делаю как вы указали в первом способе: тормоз до низких оборотов, сцепление, полный тормоз, нейтралка. Иногда перед светофором врубаю нейтралку и качусь, буквально там несколько метров, но все равно нога как-то у меня стесняется сцепление после этого отпускать, пока не остановлюсь, боязнь заглохнуть хотя на нейтралке (сказывается привычка к первому способу). Поэтому использую как вы сказали "новичковый" способ)
У меня так же нога стесняется🤣 Недавно обратила на это внимание, к светофору подкатываюсь на нейтралке, но нога все равно остаётся на сцеплении в пол, пока не остановлюсь. Пробовала ее убирать в движении, но страшно почему - то😀
Часто видел, когда еду по автобану, впереди машина, скорость чуть больше 200 там они ездят и вдруг она замечает что впереди пробка и все стоят, и машина начинает резко тормозить, при этом описывая специально эдакую синусоиду.. что бы путь был больше как я думаю... чем просто по прямой, но не уверен что это работает, хотя там так все делают. Кстати еще там принято - если ты стоишь последним на съезде с автомагистрали(и там пробка) - включаешь аварийку - что бы видели те, кто поедет так же на съезд сзади. и потом последний включает аварийку.
Когда училась в автошколе, инструктор вообще не разрешал нейтралку включать, но не объяснял почему, другой инструктор с авито, наоборот, пытался научить докатываться на нейтралке, но он также не объяснил почему, для меня это было сложно и запутанно, я сразу отказалась от этой затеи. Теперь на своей машине езжу, на автомате - красота!!! Мне нравится механика, но по постоянным пробкам через МКАД - для меня тяжелый вариант, поэтому решила купить авто на автомате.
Ручник это выражение водителей,стояночный тормоз именно для долгой остановки и тем более на подъёме или спуске,если кто не считает должным образом пользоваться ,обращаюсь даже к опытным водителям,скатайтесь под Сочи и поставьте там авто без стояночного тормоза,ещё и кирпич подставляют местные .
То есть, есть три варианте алгоритма торможения. 1. На высоких скоростях. 2. На средних и 3. На минимальных где мы сначала выживаем сцепление а потом тормозим чтобы машина не заглохла. На высоких (1) мы еще понижаем передачу перед началом торможения. Потом еще раз сцепление, тормоз и до полной остановки.
Ну как, объясните мне, КАК можно уметь так доходчиво всё объяснять??? Талантище!!! Обожаю Вас!!!!! 👍👍👍
я стараюсь🙂
Дадено от рождения, настоящее ораторский талант!
@@avtoinstruktor_62 Сергей привет есть ещё одно плюс у меня тойота каролла показывает текущий расход когда на нейтралке расходует бензин а на скорости когда катится показывает по нулям
Благодарю,все очень понятно и доходчиво!!!!!
Это точно))
Сегодня была моя очередная самостоятельная поездка по городу. И сколько же раз я вспоминала вас и ваши рекомендации!!! Не объезжать препятствия паровозиком, смотреть вдаль и оценивать ситуацию заранее.
Потом возникла проблема с парковкой, запуталась и снова вспомнила вас - остановись, не делай необдуманных движений, а лучше выйти и посмотри со стороны. Так и сделала. И это было самое правильное решение, была уже в шаге от того, чтобы углом зацепить бампер чужой машины. Оценив ситуацию решила поискать другое (более свободное место) и там припарковалась спокойно.
Сергей, вы такое великое дело делаете, записывая ролики для нас, что наверное даже сами не представляте скольким людям помогаете, и сколько людей в большем количестве стран вам благодарны. 👍
Жжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжюжжжжжжжжжжжжжжюжжжжжжжжжжжжжжжжюжжжжжююююююжюжююююююююююююююююююююююююююж
@@natashakovylina2115 , тяжело наверное с диагнозом? )
Глупышка)
@@natashakovylina2115 если скучно и не интересно, просто не смотрите!
Нет, ну вот скажите, почему я ни одного алгоритма , не услышала от своего инструктора? Я по посёлку ездила, как бог на душу положит! При моих ошибках, только слышала возмущение, зачем я это сделала! Он видимо считал , что я умею читать его мысли! На заднем стекле, было написано, я не волшебник, я только учусь! Странно! А учить, то ни кто и не собирался! Столько негатива осталось от общения с инструктором, нет не кричал, не обзывал, но тихо угнетал равнодушием, вместо того, чтобы объяснить, лишний раз!
Спасибо, что хоть вы есть!
И такие, как я чайники могут разобраться в своих ошибках!
Доброе время суток! Выражаю вам благодарность, вы не представляете какое вы делаете дело для начинающих водителей!
Спасибо большое! Я благодаря Вам начала водить увереннее! И появилась вера в себя! Пусть Всевышний примет все ваши старания и благие дела! Счастья вам и крепкого здоровья!!!!
Спасибо вам из Казахстана🇰🇿
Присоединяюсь!!!!🇰🇿
Спасибо ❤ вам из Белоруссии ❤ ❤ ❤
Полгода назад сдала на права. 4 месяца смешила народ в городе. Пока не наткнулась на ваши ролики. Ну почему этому не учат в автошколах. Первое время не хотела садится за руль, то заглохну на повороте, то не могу выехать с парковки, все время выжимала сцепление, посбивала урны возле подъезда, постоянный страх что не получиться. Сейчас, гораздо увереренее чувствую себя на дороге, даже друзья удивляются и самой все больше нравиться водить машину. Спасибо за дельные советы. Всем рекомендую. И не только новичкам.
✊🏻
У Вас дар объяснять людям! Может есть много людей, которые знают всё о вождении и даже больше, но объяснять другим и понимать их можете только Вы👍
Спасибо большое!
Супер! Щиро дякую! Україна з Вами.
Я теж з України
@@ОленаПаламарчук-п3у і шо
Спасибо,Сергей! Наконец-то фраза «тормозите без сцепления с любой передачи и только перед полной остановкой выжимаете сцепление, чтоб не заглохнуть» обрела чёткость. До этого всё переживала, что не могу следовать этому совету, так как из-за боязни заглохнуть начинала жать на сцепление уже на скорости около 25-20 км/ч.)) Спасибо, что рассказали про «маячки» и подробно разъяснили что да как. Теперь буду делать всё то же самое, но уже без страха и с уверенностью, что поступаю правильно))
Так и Сергей так учит при 20-25 выжимать сцепление и тормозить до полной остановки 🤷
Сергей, спасибо большое за Ваши уроки. Здоровья. Благодаря Вам я вожу автомобиль 🚘
Пожалуйста. Удачи на дорогах!
Спасибо Сергей. Вы очень умный и чистый инструктор. У меня уже истерика после 10 уроков в одной автошколе и 28 в др...часто не могу плавно останавливаться на STOP.Учусь в маленьком, европейском городе, где много горок вниз, вверх, пешеходные переходы, STOP...нет места как у вас широкие улицы...смотрю Ваше видео и настаиваюсь на позитив , хотя моральный дух упал и каждая практика 45 мин стоит 33€! Это просто огромные деньги! Еще усложняется тем, что не родном языке говорит инструктор. Если в дороге Вы говорите, что ученик может усвоить 60% информации, то что говорить о иностранных языках..Спасибо
Держитесь ✊🏻всё получится
@@kotik558 та же картина, учеба на иностранном языке- как горохом об стену, ооочень сложно что нибудь запомнить, вышла из ситуации- включаю диктофон на телефоне, дома слушаю еще несколько раз , что то получается, но оочень туго идет учеба
Как может человек настолько понимать все непонятные моменты новичков, просто удивительно. Все что происходит в голове новичков, Сергей, Вы понимаете до мельчайших моментов.... Когда я смотрю Ваш ролик, я нахожу ответы на все свои вопросы,, это так здорово! Только аозникает вопрос, и Вы как будто услыышали тут же отвечаете! Вы просто супер! Я люблю Вас, как лучшего инструктора на свете!
Сергей! Вы так вкусно и понятно рассказываете, что я прям заслушиваюсь!
🤦♀️ Зачем я это смотрела ? У меня же автомат!!!! 😂😂😂😂😂😂
Да хоть пулемёт
Сегодня получила права!Сдала !И буду продолжать смотреть Ваши ролики.Очень поучительно,доходчиво.Спасибо.
Поздравляю ✊🏻
Браво!Все объяснили коротко и ясно,о чем не все инструктора автошкол учат и не объясняют.❤Для меня неважно на каком языке мне объяснят,знаю несколько и русской тоже,важно чтобы хорошо,как в етом ролике,подробно объяснили😊
Давно водила троллейбусы.В юности.В 2017 муж умер..Машинка ауди- 80.осталась.Права сдала ..Ваши видео смотрю всегда..СПАСИБО👍🤗🙂
Автоинструктор,уровень-Бог !!!))))
То чувство когда смотришь видео толкового авто инструктора и понимаешь, что мой авто инструктор тоже толковый!меня это радует! спасибо за видео интересно и полезно!
Сергей, спасибо вам большое. Каждый вечер стараюсь смотреть ваши видео. Как жаль, что я не из вашего города.
Муж учит, но он злой(
Найдите лучше частного автоинструктора, если хотите сохранить нервы себе и мужу
Лучший инструктор!...
Это даже не обсуждается ‼️‼️‼️💪💯💯💯💯
Мне мой инструктор ни разу не говорил про то, что надо смотреть на обороты. Много что узнаю от вас, потом сама же задаю инструктору дополнительные вопросы и тогда он начинает что-то отвечать.
Спасибо вам. Всем удачи.
Всегда пожалуйста!
Такая же ситуация
Вот та же ерунда. Причём я смотрю сначала, потом мне говорит инструктор, потом я спрашиваю, а почему так, а не иначе(информация из видео) , и тогда только он говорит, ну да, как бы лучше так, но вот это !сложно! почему непонятно. Ох когда ж я сдам
У меня всегда была путаница что за чем нужно выжимать, но после просмотра этого видео сразу мне становится всё понятно, спасибо Вам, что так доходчиво обьяснили этот алгоритм)
Для Вас продаются наклейки на задний бампер " Не обижайтесь на меня, я путаюсь в педалях!")))
Сергей, Вы самый лучший инструктор! Лучше Вас нет, это точно!
Рад стараться
У меня классный инструктор, но благодаря Вашим урокам стало ещё лучше. Благодарю
Сергей, вы делаете очень огромное доброе дело. Нам новичкам трудно всё это понять и сообразить. Вы единственный человек, который всё доступно объяснил и, что важно, все темы, которые оооочень нужны начинающему водителю. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Успехов Вам и вашему каналу. Вы лучший!
Все очень доходчиво и подробно. Спасибо за ваши видео и объяснения, они действительно очень помогают. Я пока учусь, осталось 5 занятий в городе с инструктором, но я понимаю, что некоторые инструктора мало объясняют и все как-то поверхностно, надеясь, что ученик уже после 4 занятия будет ездить, как будто у него стаж лет 20. А вы объясняете все очень подробно, раскладывая информацию по полочкам и поясняя логистику всех действий. Это очень важно для начинающих водителей, у которых еще нет опыта вождения. Спасибо за ваш труд!
👍Вот уж точно человек, который нашел свое призвание.
А в идеале, по поводу ролика, главный смысл в том, что эффективнее всего тормозить двигателем. Во-первых, А)Не нужно делать лишних движений, и Б)Лишний раз не нагружаются тормоза. То есть, главное, Заранее!!! Посмотрел вдаль? Увидел причину остановки? Сбросил газ и подкатывайся. Особенно в городе, где скорости, в среднем, небольшие. А когда надо полностью остановиться, выжал сцепление и тормоз. И еще, расход топлива при этом ощутимо снижается. И тормоза не перегреваются и ходят долго. Кстати, последнее особенно важно для тех, кто живет в горной местности, где много спусков и подъёмов, и нагрузка на тормоза слишком высокая
@@Ellen_Joe-t7b прям как на Газ53 меня инструктор гонял!!!!
Наш преподаватель на курсах вождения (Украина, 1998) рассказывал о неком чудаке, который тормоз использовал только для полной остановки и экстренного торможения. В даижении же тормозил исключительно двигателем, последовательно переходя на соответствующую пониженную передачу.
@@Ellen_Joe-t7b На скорость движения это не влияет. Зато динамика лучше: всегда включена соответствующая скорости передача, в любой момент можно начать разгон.
Экзамен я сдал и на Украине, и, позже, за ее пределами, где меня, собственно, так и учили: замедляться переходя на пониженную и плавно отпуская сцепление. Не как основная манера вождения, но этим надо было владеть. А в общем: никакой езды накатом, на светофоре стоять с включенной первой передачей.
Тормозом, разумеется, тоже работать надо. Хотя бы чтоб стоп-сигналами показывать замедление.
@@alexgrod3564 а я не говорил, что не нужно. Просто любой толковый водитель скажет, что важно соблюдать дистанцию до впереди идущего, смотреть вперёд по дальше и не спешить. Это в идеале. А своих дебилов, которые вперед не смотрят, и тормозят в последний момент всегда хватает.
Да! Классно! Только написала вопрос и вот уже в следующем ролике получаю ответ! Супер!
Поисоединяюсь!Хотя я уже водитель, не перестаю учиться.Спасибо!
Учиться нужно всегда. А не сдал экзамен и просто езди)
Спасибо вам большое, никто толком не мог объяснить как тормозить правильно на скоростях, я как дура с 4 перелачи по очереди переходила до 2😅 оказывается все намного проще, тормози до понижения оборотов и включай сразу 2 передачу и останавливайся, больше чем на 4 в пределах города не езжу пока что, как начинающая
Замечательное видео! Все опытные водители в моем окружении заставляли тормозить на нейтралке, а мне спокойнее на сцеплении как учили в автошколе! Благодарю вас!
❤приветствую. для меня. что мантра. что ваши видео
Алгоритмы учу у вас. А занимаюсь с инструктором на машине. Рядом сидит и удивляется о моих неземных способностях
Огромное спасибо🙏💕
Мне нравится, что несколько раз проговаривает!!! Сама так делаю!! 👍
Спасибо большое . все так четко и понятно обьяснили,!
Побольше таких инструкторов. За один урок можна знать больше чем за всю школу обучения. Спасибо вам большое.
Пожалуйста
Сергей, спасибо огромное, мне как начинающему водителю, очень полезно. Спасибо.
Пожалуйста
Сергей, спасибо большое за уроки.
Спасибо,ваши уроки реально спасают жизни. Приходит понятие и осознание своего вождения. Я начала не бояться,а получать удовольствие от процесса.
Серёж, как всегда на высоте !!!!! Спасибо за видео . Москва смотрит !!!!!
✊🙂Пожалуйста
Как же замечательно, что я Вас встретила на просторах Ютьюба❤❤❤❤❤🙏🙏🙏🙏🙏
Супер доходчиво и понятно. Спасибо большое 👍👍👍
У меня инструктора тоже вроде хорошие, и объясняют, и не кричат, где-то похвалят. Но Ваши уроки ни с чем и ни с кем не сравнимы.
Огромный плюс таких вот Ваших видео, а именно практических занятий, что мало того, что они на максимально доступном языке преподносятся новичкам, так ещё, если не допонял, можно отмотать назад, и ещё, и ещё, ещё просматривать, пока не дойдёт!
Ну, это лично для меня)))))
Большое Вам спасибо за Ваш труд и Ваш талант!
Через 2 часа пойду на 2 занятие по городу😬 страшно))) смотрю Ваши ролики и впитываю, впитываю....❤❤❤❤❤
Во у меня момент был пока учился. Я тормозил на передаче, ближе к остановке выжал сцепление и как ускорилась машина, я такого не ожидал. Чуть не ударил машину впереди.
Спасибо огромнейшее за такие советы!!!! Беру на вооружение это видео!!! Пересмотрю еще не раз!!!
Очень нужное видео для новичка.
Благодарю. Именно алгоритм. Остановку делали только на площадке. Инструктор критикует, ни разу не объяснив. Я сказала: не было отработано. Он промолчал.
Молодец инструктор Умничка. Объяснил то, что болезненно
Сергей, спасибо, вам, за ваши уроки! Они , мне, помогли сдать, экзамен!!!! С 26 мая, я с правами! Вы , настоящий, инструктор!
Поздравляю. Удачи на дорогах!
Ой, огромное спасибо!!! Какие же вы сейчас нужные вещи обьясгили понятным языком!Только вчера такое было, всего второе занятие и выезд в центр города, не понимала что делать ... даже заплакала...
Вот именно благодаря таким блогерам как Вы, я сегодня попросила сменить инструктора. Посмотрю как всё получится. ❤❤❤ Вы супер!!!!
Век живи , век учись ...Спасибо , Сергей ! Жить здорово ! Добра !
👍👍👍👍дякую за відео. Вони просто супер.
Пожалуйста.
Ехал между населенными пунктами на скоростях до 75км/ч (Рено Логан, на 4й передаче) Впереди тащился грузовик на скорости 60км/ч. Дистанцию старался держать побольше (примерно 50 метров). Временами грузовик снижал скорость. Когда замечал, что дистанция начинает сокращаться, я убирал газ. Если дистанция все равно сокращается, аккуратно притормаживал нажатием на тормоз. И как только дистанция снова стала 50 метров и продолжала увеличиваться, я уже нажимал на газ.
По дороге есть несколько крутых поворотов. На более затяжных я снижал скорость до 40 и потом переключался на третью передачу. На совсем крутых снижал до 30 и переключался на вторую.
В городе, в который я ехал, много прекрестков на коротких расстояниях, много светофоров и много искусственных неровностей. Постоянные разгоны и торможения научили готовиться заранее, постоянно анализировать ситуацию (особенно предугадывать действия пешеходов). Там я на практике убедился, зачем при повороте нужно прижиматься к разметке или краю проезжей части. Зачем нужно сначала включать поворотник и потом смотреть по зеркалам и мёртвым зонам при перестроении. Светофоры были разные. И с дополнительной секцией и с табличкой со стрелкой и обычные. Отработал действия на всех. Кто-то говорит, что со светофорами сложнее, но я скажу, что наоборот - проще. Для проезда перекрестка со светофором меньше тратится времени на анализ. Если на нерегулируемом перекрестке нужно определить главную дорогу, потом определить очерёдность проезда для всех четырёх сторон перекрестка, то на регулируемом перекрестке, зная, куда будешь ехать и увидев комбинацию сигналов светофора, ты сразу знаешь, кого пропускать и когда должен сам проехать.
Мой инструктор настаивает работать только методом понижения передач по одному, 3-2-1 подъезжаем, остановились, нейтралка.
В случае резкой остановки - сцепление, тормоз, и нейтралка, как исключение.
Нейтралку включать только после остановки. Т.е. на нейтралке ездить нельзя вовсе.
Но, ваше объяснение мне больше нравиться) Можно с 4 на 2, 1 переключать. Без лишних движений.
Тоже хочу сказать спасибо. Благодаря Вам сама практически научилась водить, инструктор был ужас. Паркуюсь тоже благодаря Вам.
Самый адекватный инструктор 👍
Один учил меня даже стоять на сцеплении на светофоре ,другой тормозить :сцепление, тормоз, и третий учил :сцепление ,нейтралка и тормозом дотормаживаешь..мне легче сцепление ,тормоз ,и потом нейтралка...
Вы просто супер,бог!!!смотрю вас всегда,пока только учусь.Вы очень помогаете...!!!!
Сергей, здравствуйте! Смотрю вас тех пор как получил права. Смакую каждое видео, вы делаете просто превосходный материал, который жизненно необходим каждому водителю.
Последнее время часто смотрю подборки с авариями, чтобы учиться на чужом опыте. Очень хотел бы послушать ваши комментарии по поводу той или иной ситуации на дороге. Рассмотрите, пожалуйста, это, как идею для ваших видео. С удовольствием бы смотрел разборы аварий с вашими замечаниями и советами: как не попадать в такие ситуации и как себя вести дороге, чтобы предвидеть ДТП
Большое спасибо за Ваши видео. Все доходчиво и толково!
Настоящий учитель, чуткий и с большим сердцем 😉👍👍👍
Про смотрение в даль. Раньше не обращала внимания на это "в даль" После роликов Сергея стала замечать, что наши водители (профессионалы с многолетним опытом) смотрят гораздо дальше меня, как пассажира. Т.е. дело не только в том, что ученик смотрит близко перед собой, сколько еще в привычке пешеходной жизни контролировать именно ближнее пространство
надо смотреть и вдаль и не вдаль - контролировать ситуацию на всей дороге. С опытом это происходит само по себе,если,конечно,водитель стремится увеличивать безопасность своего вождения. В этом случае после пары резких торможений приходит понимание того, что это не очень безопасно и что надо бы по-раньше принимать решение о торможении, а для этого, надо смотреть по-дальше...
Спасибо Вам я из за того что у нас в городе обстелы пропускаю уроки вождения и что бы ничего не забыть смотрю Ваши ролики,Спасибо Вам огромное за то что вы есть
✊🏻
Очень хорошо обьяснили. Меня такому в школе вообще не учили.
Вот бы у меня был бы такой инструктор!
Благодарю за разъяснения, теперь всё понятно. Здоровья и благополучия всем вашим домашним наш добрый интернет-инструктор!
Очень полезная информация про обороты!!!!! Спасибо большое
Точно, сегодня был урок вождения отрабатывали торможение на низких скоростях с нейтральной и без.
Еду на занятие ,по дороге смотрю видео, спасибо за ясность ,а зачем мне инструктор сама не знаю 🤷он сейчас будет всё занятие молчать или в телефоне сидеть.
Успехов в обучении.
Огромное спасибо вам за ваши виде ,только учусь ,мой инструктор обьясняет так как буд то я таксист со стажем ,он все время под руку только ошибки говорит говорит и уже не соображаешь что вообще надо делать ,какое то преподношение информауии корявое ,вот завтра вождение и так четко и ясно 20 раз ни один инструктор не обясняет ,спасибо вам большое.
Всегда пожалуйста ✊️
Очень важное и полезное видео для начинающих. Ваши видео,Сергей, очень помогают,спасибо!!👍Благодаря вам,получается водить все лучше и лучше.
я только благодаря вам начала понимать суть вождения
Торможу тормозом, ни на что не ставлю. Если уже остановилась, сцепление и нейтральная или первая с сцеплением и тормоз. Иногда с четвертой приходится тормозить довольно резко, тормоз, потом, если нужно, сцепление и понижающая, при остановке сцепление и нейтральная. Может что не так делаю. Сергей, спасибо. Все очень доступно и понятно.(Ирина)
Спасибо большое за доступное объяснение! Низкий Вам поклон за Вашу очень важную для нас работу!
Пожалуйста ✊🏻
Спасибо, добрый человек!!!!! ❤❤❤❤
Спасибо. После автошколы я перед каждым существенным снижением скорости выжимала сцепление, даже если не собиралась останавливаться. Потом, узнала, что так вообще-то делать нельзя, переучивалась, и делаю как вы указали в первом способе: тормоз до низких оборотов, сцепление, полный тормоз, нейтралка. Иногда перед светофором врубаю нейтралку и качусь, буквально там несколько метров, но все равно нога как-то у меня стесняется сцепление после этого отпускать, пока не остановлюсь, боязнь заглохнуть хотя на нейтралке (сказывается привычка к первому способу). Поэтому использую как вы сказали "новичковый" способ)
У меня так же нога стесняется🤣 Недавно обратила на это внимание, к светофору подкатываюсь на нейтралке, но нога все равно остаётся на сцеплении в пол, пока не остановлюсь. Пробовала ее убирать в движении, но страшно почему - то😀
Девочки, переход со скорости на нейтралку происходит без сцепления-ваша нога должна стоять на подставке.
Самый нормальный инструктор!Всё понятно и без лишнего!
Всё понятно, особенно когда сразу закрепляешь на практике. Спасибо.
Пожалуйста
Спасибо! Все понятно,доходчиво,вразумительно!!! Вы,Сергей,прирожденный педагог!
Я пошла учиться в 75 лет и все нормально , сейчас 28 сдаю в ГБДД, надеюсь сдать с 1 раза
Спасибо Вам большое за такие грамотные советы!!! Только благодаря Вам могу чётко аргументировать супругу правильность моего вождения.
Пожалуйста
Друг Сергей, спасибо Вам за Ваш канал. Узнаю здесь много нового, чего совсем не говорили в автошколе. Ещё раз и много раз спасибо!
Спасибо огромное вам Сергей,у меня скоро практически экзамен ГИБДД благодаря вас и ваш канал готовлюсь к экзамену, ваши видео ролики успокаивает меня
Храни Господь...Всех благ,и огромная благодарность Вам Сергей...
Спасибо
Здравствуйте, спасибо вас Сергей, сегодня научилась ездить черепашим шагом. Все хорошо прошло
Часто видел, когда еду по автобану, впереди машина, скорость чуть больше 200 там они ездят и вдруг она замечает что впереди пробка и все стоят, и машина начинает резко тормозить, при этом описывая специально эдакую синусоиду.. что бы путь был больше как я думаю... чем просто по прямой, но не уверен что это работает, хотя там так все делают.
Кстати еще там принято - если ты стоишь последним на съезде с автомагистрали(и там пробка) - включаешь аварийку - что бы видели те, кто поедет так же на съезд сзади. и потом последний включает аварийку.
В Германии всегда, если впереди пробка, включают аварийную для привлечения внимания.
Когда училась в автошколе, инструктор вообще не разрешал нейтралку включать, но не объяснял почему, другой инструктор с авито, наоборот, пытался научить докатываться на нейтралке, но он также не объяснил почему, для меня это было сложно и запутанно, я сразу отказалась от этой затеи. Теперь на своей машине езжу, на автомате - красота!!! Мне нравится механика, но по постоянным пробкам через МКАД - для меня тяжелый вариант, поэтому решила купить авто на автомате.
Полезная информация,лишний раз проверила себя.Спасибо.
Пожалуйста
Ручник это выражение водителей,стояночный тормоз именно для долгой остановки и тем более на подъёме или спуске,если кто не считает должным образом пользоваться ,обращаюсь даже к опытным водителям,скатайтесь под Сочи и поставьте там авто без стояночного тормоза,ещё и кирпич подставляют местные .
Спасибо вам, мне эта инфа очень оказалась ценна!
Спасибо большое, благодаря вашим роликам,я научилась многому и сдала экзамен успешно с первого раза.
Удачи на дорогах!
Спасибо, буду следить за вашим каналом и набираться опытом вождения.
Спасибо за видео - комментарий в поддержку 🙂
Сергей, благодарю!))
Всё понятно для новичка!
Даже муж не так объясняет..
Сергей, скажите, а есть у вас видео, как спускаться с крутого спуска 50%?
Красавчик настоящий учитель, просто лучший
То есть, есть три варианте алгоритма торможения. 1. На высоких скоростях. 2. На средних и 3. На минимальных где мы сначала выживаем сцепление а потом тормозим чтобы машина не заглохла. На высоких (1) мы еще понижаем передачу перед началом торможения. Потом еще раз сцепление, тормоз и до полной остановки.
спасибо огромное вам. приезжайте к нам в 29регион. если бы все инструктора учили как вы. ...
Сергей лучший инструктор на границах ютуба, уровень очень высокий 👍👍👍😉 очень грамотный, парень, отсюда и результат 700000 подписчиков.
Огромное спасибо Вам, Сергей! Все понятно стало!
Сергей, вы лучший👍
Хоть и все это знаю, но смотрю, потому что интересно обьясняете
Лучший из всех инструкторов .Спасибо!
Сергей я бы Вам, за обучение Оскара дала бы. Вы самый лучшый инструктор.🤞👍👍👍👍