Tengo una R 1250 GS y tiene siete modos de conducción. Seria un poco complicado explicarte como acceder a todas las opciones, así que te recomiendo ir a un distribuidora BMW y ellos te lo explicaran con facilidad como acceder a los restantes 5 modos, cuatro de los cuales podrás utilizar con el botón "MODE" de la pina derecha.
Me pasó como a tí, me encapriché de la estética de la 1250 adv versión HP. Como tengo una 1200 adv azul 2014, le cambié las llantas por las doradas y se me pasó la fiebre. Buen video.
Ayer estuve yo en BMW. Mi moto es la Adventure Rally en 1200. La última. En el concesionario estaba esta y contigua una 1250. Me pasó como a ti, en principio elegí la 1200 por la estética, pero también porque me ahorraba dinero, y la 1250 no añadía más que el motor. Bueno, aún la 1250 no llevaba algunos extras de esta Adventure Rally serie limitada. Ahora de la 1250 me gusta el faro adaptativo, pero aún así considero en mi modesta opinión que no hay porqué cambiar la moto. 25.000 kms como mucho tendrá. Ahora el problema son los precios de los combustibles... ¡Saludos! ✌️😃
Muy buenas, lo primero, un saludo de uno de Sabadell que vive desde hace 3 años en Estrasburgo, me ha gustado el video, yo tengo una GS1200LC 2015 con 50.000km que la compré con 40k antes de venir a Francia, como puedes ver casi no la he utilizado, salidas con amigos del trabajo por los Vosgos y por la Selva negra en Alemania, y un viaje Estrasburgo-Madrid y vuelta. Estuve planteandome cambiar a la 1250GS y lo plantee en el Concesionario de Estrasburgo, incluso estuve probando una Aniversario, la que es negra y amarilla, y si, se nota mas suave, mas actual, etc,etc, he de decir que la mía es el modelo básico, no tiene ESA, ni Quick Sift, solo modo Road y Rain, puños calefactables, luces halogenas, y a correr. Cuando volví de probar la 1250 y cogí la mia para regresar a casa, no noté un deseo bestial de cambiar la moto, incluso, no noté una diferencia de caballos muy significativa, con lo que estoy de acuerdo contigo sobre lo que no he notado unos argumentos de peso como para liarse la manta a la cabeza y cambiarla. Lo único que si me ronda es que el motor mío es Euro3, y aquí en Francia estan muy pesados con el tema, pero en fin,,, como nadie sabemos lo que nos deparará el futuro con el tema de las emisiones, tampoco es un argumento que me decida. Finalmente, creo que le haré un cambio de suspensiones por unos wilbers sin ESA, como los que tu comentas, y a tirar millas. Muchas gracias, y un saludo desde Alsacia.
Muy buen video! Yo tengo mi R1200GSA del 01.2016 ahora con 80.000km, y la quiero mantener para siempre. Por querer mantenerla para siempre por razones personales, pondero la opción de tener una segunda moto para repartir el desgaste, tu video me hace acreditar que no necesito preocuparme con eso por algun tiempo más. Además, es un buen contraste con todos los periodistas que siempre dicen que la 1250 es un mundo de diferencia a la anterior.
Estimado yo fabrico accesorios para motos desde hace 8 años y estoy arrancando con bmw me especializo en fibra de carbono y plastico en bmw pienzo implementar guardabarros traseros y cubrepuños si es posible serias guia para alguna recomendaciones. en mis redes estan mis datos si quisieras guiarme repondiendome unas dudas sobre los modelos me serias de gran apoyo
Da gusto ver un vídeo en el que se dicen las cosas con sinceridad y no como los periodistas de los medios del motor que solo hablan de las bondades de los nuevos modelos. Ya tienes un nuevo subscriptor.
Yo también la he cambiado, pero por una Multistrada......... Pensaba que la gs era lo más, pero la Multi es otro nivel superior
Tengo una R 1250 GS y tiene siete modos de conducción. Seria un poco complicado explicarte como acceder a todas las opciones, así que te recomiendo ir a un distribuidora BMW y ellos te lo explicaran con facilidad como acceder a los restantes 5 modos, cuatro de los cuales podrás utilizar con el botón "MODE" de la pina derecha.
Me pasó como a tí, me encapriché de la estética de la 1250 adv versión HP. Como tengo una 1200 adv azul 2014, le cambié las llantas por las doradas y se me pasó la fiebre. Buen video.
Ayer estuve yo en BMW. Mi moto es la Adventure Rally en 1200. La última. En el concesionario estaba esta y contigua una 1250. Me pasó como a ti, en principio elegí la 1200 por la estética, pero también porque me ahorraba dinero, y la 1250 no añadía más que el motor. Bueno, aún la 1250 no llevaba algunos extras de esta Adventure Rally serie limitada. Ahora de la 1250 me gusta el faro adaptativo, pero aún así considero en mi modesta opinión que no hay porqué cambiar la moto. 25.000 kms como mucho tendrá. Ahora el problema son los precios de los combustibles... ¡Saludos! ✌️😃
Muy buenas, lo primero, un saludo de uno de Sabadell que vive desde hace 3 años en Estrasburgo, me ha gustado el video, yo tengo una GS1200LC 2015 con 50.000km que la compré con 40k antes de venir a Francia, como puedes ver casi no la he utilizado, salidas con amigos del trabajo por los Vosgos y por la Selva negra en Alemania, y un viaje Estrasburgo-Madrid y vuelta. Estuve planteandome cambiar a la 1250GS y lo plantee en el Concesionario de Estrasburgo, incluso estuve probando una Aniversario, la que es negra y amarilla, y si, se nota mas suave, mas actual, etc,etc, he de decir que la mía es el modelo básico, no tiene ESA, ni Quick Sift, solo modo Road y Rain, puños calefactables, luces halogenas, y a correr. Cuando volví de probar la 1250 y cogí la mia para regresar a casa, no noté un deseo bestial de cambiar la moto, incluso, no noté una diferencia de caballos muy significativa, con lo que estoy de acuerdo contigo sobre lo que no he notado unos argumentos de peso como para liarse la manta a la cabeza y cambiarla. Lo único que si me ronda es que el motor mío es Euro3, y aquí en Francia estan muy pesados con el tema, pero en fin,,, como nadie sabemos lo que nos deparará el futuro con el tema de las emisiones, tampoco es un argumento que me decida. Finalmente, creo que le haré un cambio de suspensiones por unos wilbers sin ESA, como los que tu comentas, y a tirar millas. Muchas gracias, y un saludo desde Alsacia.
Aquí en España tenemos un poco de miedo a comprar vehículos con kilómetros, yo compré una 2015 con 110.000, ahora tiene 142.000 y va perfecta
En el foro de yamaha super tenere dicen que las gs se rompen mucho y q la fiabilidad de bmw no es muy buena y q es muy cara en piezas y revisiones
Muy buen video! Yo tengo mi R1200GSA del 01.2016 ahora con 80.000km, y la quiero mantener para siempre. Por querer mantenerla para siempre por razones personales, pondero la opción de tener una segunda moto para repartir el desgaste, tu video me hace acreditar que no necesito preocuparme con eso por algun tiempo más. Además, es un buen contraste con todos los periodistas que siempre dicen que la 1250 es un mundo de diferencia a la anterior.
Estimado yo fabrico accesorios para motos desde hace 8 años y estoy arrancando con bmw me especializo en fibra de carbono y plastico en bmw pienzo implementar guardabarros traseros y cubrepuños si es posible serias guia para alguna recomendaciones. en mis redes estan mis datos si quisieras guiarme repondiendome unas dudas sobre los modelos me serias de gran apoyo
Muy buen análisis, es de agradecer, tu franqueza, servirá de ayuda para muchos compañeros.
Gracias por la info. Muy valiosa la verdad
Gracias por compartir la experiencia
😅👍🏼 no tienes que hablar menos ! .... Excelente vídeo, saludos desde Colombia
Pues agradezco tu vídeo. Me ha encantado!
Pues me ha encantado escucharte de inicio a fin! Un abrazo amigo. Seguiré pendiente de tus vídeos según caigan los kilómetros a esa preciosidad.
Hola de nuevo,siempre es un placer✌️
Buenísimo análisis, sobre todo muy objetivo y sincero, así da gusto, gracias y enhorabuena !!
Gracias por la información
Da gusto ver un vídeo en el que se dicen las cosas con sinceridad y no como los periodistas de los medios del motor que solo hablan de las bondades de los nuevos modelos. Ya tienes un nuevo subscriptor.
Me resuelve algunas dudas. Gracias✌✌