베이징에서 외노자 생활 8년차가 보는 시각은요, 저게 베이징 동북쪽 순이구에서 음식배달도 자율로 하는거 보고 놀랬음. 그쪽이 유동인구가 적어서 저런거 연습하기 좋은가봄. 그리고 기어다니는게 아니고 생각 보다 빨리 달리는거 보고 개 깜놀. 하드웨어는 모르겟으나 데이터는 엄청 쌓고 있는거 같어
저는 중국서 사업중인데 작년 7월 (23년 7월)에 리오토 L9모델 전기차를 46만위안주고 샀습니다. 초기 자율주행은 별로였는데 오늘까지 3번 정도 업그레이드가 됐는데 출장으로 1000키로 정도 고속도록 주행을 했는데 90프로 만족했습니다. 자동 추월기능, 인터체인지 진입, 제한속도 자동 조정.....핸들을 20초간 놓을수가 있는데 핸드폰을 운전대 걸어뒀더니 손한번 안대고 고속도로 끝까지 왔네요. 일반적으로 중국 고속도로는 120키로가 제한 속도인데 중간에 110도 있고 100도 있는데 그기에 맞춰 자동 주행하더군요.
중국 도로 넘사더리고요 길도 넓고 포장상태도 너무좋고 다니고 있는 차중 전기차가 70퍼센트 이상임 심지어 오토바이도 전기인데 오토바이는 90퍼이상 전기임 혁신 측면에서는 공산정권의 추진력을 따라갈 수가 없음 절대 중국 무시할만한 나라 아님 중국차 한국에 들어오면 중국차 무조건 산대
사고보다 당장 몇만 마일당 사람이 개입해야하는 상황이 오는지 조차 판단하기 어려울정도로 데이터 축적량이 부족한곳이 많음 테슬라의 데이터 축적량은 이미 20억마일을 넘은 수준이고 공식적으로 인간의 개입이 필요한 거리를 공개하고있는데 다른 업체들은 데이터 축적이 그 100분의 1도 안되는 경우가 많아서
자율 주행은 지역, 국가마다 편차가 크기 때문에 자국에 맞는 모델이 있어야 한다고 생각합니다. 예를 들어 미국에서 훈련한 자율주행이 옆에서 막 끼여들고 길도 좁은 험난한 부산에 오면 적응을 못할 수도 있을 것 같아요. 영상에 나오듯이 어린이 보호 구역 같은 것도 국가 정책과 관련이 있고요. 근데 어린이 인식 및 속도 제한은 오히려 자율주행이 더 잘할 것 같네요.
껍데기만 놓고 보면 로보택시가 테슬라에 압도적으로 자율주행 기술이 앞선다고 봅니다. 제한적이지만 레벨5의 자율주행을 실제 진행하는 것과 아닌 것은 큰 차이가 있거니와, 보다 복합적인 입력센서들로 데이터를 얻기 때문에 테슬라와는 결이 다르죠. 다만 테슬라가 능력이 되는데도 차 팔아먹기 위해 안 하는 거라면 레벨4 이상의 자율주행에서 판도가 어찌될지는 모르죠.
제조사 입장에선 사고 책임 주체가 차를 탄 사람으로 한정하고 싶겠지만 완전한 자율주행으로 간다면 그 책임음 제조사가 지어야 하니 안올리는거라 보면 되는거 이런점 때문에 완전 자율 주행 가능한 자동차가 나온다고 해도 정수기 랜탈처럼 5년 계약 최소 유지기간 미달할 경우 5년치 청구하고 자율주행기능 끄고 넘길가능성이 높다고 봄 보험료를 내는 주체가 개인이 아닌 제조사가 될거기에 차값만 받아서는 안되니까
완전자율주행 차량인데 사고 책임을 개인에게 물리면 이걸 절대로 동의 안할테니 결국 제조사가 사고책임을 질수밖에 없는데 이렇게 되면 보험비 부담을 제조사가 해야하니 차를 팔고 끝이 아니라 차를 파는게 아니라 랜탈식 계약으로 주고 달마다 돈 받을거 초기엔 제조사가 부담하는 보험비가 높으니 월 이용료가 높아도 데이터가 왕창 쌓인 미래에는 달라질듯
자율주행차는 무사고운행율이 궤도에 오를때까지 기술,노하우를 쌓는것이 관건인데 미유럽일본한국 등등 국가에서는 사고시 거대소송등 민주주의시스템때문에 개발자체가 난항이지만 중국같은 권위주의 국가에서는 초중기단계에서의 사고등은 그냥 뭍어버리면서 계속 데이터와 기술을 축적해나가 결국 안전단계까지 도달할수있을거같은 이미지네요... 맞습니까??
자율주행 기술 의미를 잘 모르고 있는 사람들 있는데 ,,, 지금 미국이 죽어라고 중국 전기차를 견제 하는 이유가 있지. 자율주행 기술은 간단하게 설명 드리자면 비행기 출시와도 같은 기술이라고 보면돼. 비행기 방금 나왔을때 위험하다 머다 했지. 지금은 비행기가 머보다도 안전한 교통공구가 되듯이. 인류의 발전은 중국이 앞장 설거야. 자율주행 기술은 중국이 세계 최강이라고 보면돼
자율주행이야..인간의 개입이 몇km마다 필요한지를 기준으로 해야 물론 특정 기후, 특정 시간대, 특정 지역에서만 가능한건 큰 의미없다 봅니다. 고정밀지도를 자체 제작해서 그걸 기반으로 라이다 레이더 카메라 센서 몰빵하고 특정지역에서 테스트하는 방식은 확장성이 너무 떨어짐. 고정밀지도로 정확도를 높인다해도 실생활에서의 변수는 실시간으로 달라지고 수십만줄의 코딩으로 어느정도 대응한다고 해도 결국 데이터 축적량도 부족하죠 테슬라가 하는 방식은 그냥 현재는 북미전역, 이제는 중국에까지 확장되고 관건은 당국 규제와 승인뿐인데 데이터 축적량도 압도적이고 확장성의 제한이 거의 없죠. 각국의 도로교통 규제나 환경을 어느정도만 학습하면 전세계 어디서든, 어느 날씨든, 어느 시간대든 활용이 가능하니까 다른 자율주행과는 사업성에서 넘사벽의 평가를 받는건 이유가 있다 생각
@@williamking3529 A few days ago, an investigation began against former South Korean President Moon Jae-in. With one political revenge after another, it is no surprise that South Korea's malformed political culture has spawned extreme people
중국 자율주행 속도가 엄청납니다 쟤네는 애초부터 도시개발도 늦게시작해서 앞에서 다른나라들의 시행착오를 다 겪고 만들고있어서 도로 수용력이라던가 고가도로 활용이라던가 여러가지 장점만 가지고 있는것도 그렇고 그과정에서 ai 자율주행이 대세로 시작하니 바로 전용도로 만들어서 투입 돌리더군요... 그것도 벌써 5년전에 도심에 돌아다니는거 봤으니 지금 쌓여있는 노하우도 무지막지 할꺼라고 생각합니다 우리나라사람들은 중국하면 그냥 으 중국 후진국 후져 이러는데 전기차 분야에서는 확실히 기술력도 있고 전기차 충전 인프라도 우리나라랑 비교하지 못할정도로 많습니다
난 중국 망했다고 떠드는 사람들 말은 믿지 않는다. 물론 미국을 따라잡을 수 없을수도 있지. 하지만 최소한 아시아 태평양 지역에서의 절대적 지역패권국은 꼭 할거 같다는 생각이 드네. 물론 한국 사람들은 그걸 절대로 인정하지 못함. 나도 중국을 좋아하지 않지만, 그만큼 중국의 강점을 인정하고 대응할줄 알아야하는데 그것도 못하는걸 보니 이 나라도 얼마 안남았다. 나 살아 있을때까지만 어느정도 유지 하면 좋겠다 싶네
@@sjyoon0603 미국도 서브프라임으로 부동산 시장 망하고 리만 브라더스 망했다고 했던게 고작 몇년 전 이야기인거 같네요. 그랬던 미국은 신고점 또 찍었죠. 체제 자체가 뒤집어 지지 않는 한, 미국이나 중국같은 초거대 경제가 망할일은 없다고 봅니다. 자유시장의 보이지 않는 손?ㅋㅋㅋ 지금 자본주의 자체가 대놓고 정부와 중앙은행의 '보이는 손'으로 돌아가는데 무슨 보이지 않는 손ㅋ 저런 초거대 경제를 지닌 정부에게는 한국 정부나, 한국은행은 엄두도 하지 못할 시장통제 수단이 수두룩한데 망할리가 있겠습니까ㅎㅎ
말이 쉽지… 각국의 규제와 안전인증, 보호무역 및 자국기업보호 등 원인으로 쉽게 안됨. 특히 자율주행의 경우는 중국내에서도 전체적으로 되는것도 아니라서 해외수출은 더욱 더 힘듬. 그리고 자율주행은 인프라가 잘 되어있어야 쉽게 완성되는데 동남아나 인도같은 국가에서 그게 잘 되어있을리가 없음. 즉, 인도나 동남아는 물리적으로 불가능함.
9:01 화웨이가 핸드폰 하기전에 데이터센터에 공급하는 네트워크 장비나 서버 컴퓨터를 만들다가 핸드폰도 하는 삼성처럼 사업을 다양하게 하는 거대 기업입니다. 핸드폰 하기전에 서버 장비 같은거 다루고 판매도 하고 개발도 하니까 생각보다 인공지능 관련한 쪽으로 파고 드는데에는 자본 규모와 인력을 고려시 왜 가능한지 답이 나오죠. 좋은 영상 언제나 잘 봅니다
![경제위기 그렇게 얘기했는데 중국이 건재한 이유 f.한우덕 중앙일보 차이나랩 선임기자 [신과대화]](http://i.ytimg.com/vi/s-5iGgL61j8/mqdefault.jpg)
![사활을 건 미중 반도체 전쟁 최종 승자는 중국? f.안유화 중국증권행정연구원 교수 [심층인터뷰]](/img/1.gif)
베이징에서 외노자 생활 8년차가 보는 시각은요, 저게 베이징 동북쪽 순이구에서 음식배달도 자율로 하는거 보고 놀랬음. 그쪽이 유동인구가 적어서 저런거 연습하기 좋은가봄. 그리고 기어다니는게 아니고 생각 보다 빨리 달리는거 보고 개 깜놀. 하드웨어는 모르겟으나 데이터는 엄청 쌓고 있는거 같어
顺义区에 음식배달 택배배달 로봇 본지 오래됐음요 아들이 ISB에 다녀서 학교앞에 갔다가 처음본게 2020년 우한폐렴 한창이었는데 벌써 5년되감. 그동안 쌓이무데이터만해도 엄청날듯
중국은 참 알쏭달쏭하죠. 모든 분야에서 절대 무시할 수 없는 것이 현실이죠.
@@madox0176 저는 미국 애리조나인데 자율주행 보기 시작한지 거의 8년 됐네요
@@RYUJONGEUN-pro 인구깡패인 이유가 있음...
ㅅ
사고도 많이나야 기술도 발전하는 분야죠
결국 미국 한국보다 중국이 치고 나갈 가능성이 높기는하죠 CCTV 인공지능 분야를 봐도 중국이 가장 앞선다고 하죠
치고. 나가면 뭐해요 사람이 계속 죽어나가는데..ㅉ
중국이너보고믿으라고안한다
이미 중국자율주행은 미국이상으로 평가받는데 가능성이라니
비행기보다 안전해 이사람들아
@@munzajomba 미국도 총기사고랑 마약으로 죽어나가는데..?
자율주행 말하는데 개뜬끔포로 이딴 소리 하는 애들은 90% 일본 비판하면 열내는 애들 ㅋㅋ
냉정하게 중국이 1위는 아닐지 몰라도 우리나라보단 훨씬 위인건 부정 못할듯해요 연구 규모 차이부터가 워낙 넘사벽이라
뇌피셜은 관둡시다
@@Fresh-hu9xv 뭐래 ㅋ
생각이 있으면 이런 소리 못하제... 중국 애들처럼 뻥치고 사기치는 애들 수준을 우리보다 훨씬 위? ㄷㄷㄷ
@@seungwooham3204 ㅉㅉㅉ 생각이 없군요
@@minzeg9521 생각은 니가 없는 거겠지 ㅋㅋ 그렇게 평생 살아라 ㅋ
저는 중국서 사업중인데 작년 7월 (23년 7월)에 리오토 L9모델 전기차를 46만위안주고 샀습니다. 초기 자율주행은 별로였는데 오늘까지 3번 정도 업그레이드가 됐는데 출장으로 1000키로 정도 고속도록 주행을 했는데 90프로 만족했습니다. 자동 추월기능, 인터체인지 진입, 제한속도 자동 조정.....핸들을 20초간 놓을수가 있는데 핸드폰을 운전대 걸어뒀더니 손한번 안대고 고속도로 끝까지 왔네요. 일반적으로 중국 고속도로는 120키로가 제한 속도인데 중간에 110도 있고 100도 있는데 그기에 맞춰 자동 주행하더군요.
뻥도 심하다.
선족이니.
일억짜리 중국차를 산다고 ㅋㅎㅋㅎ
한국인은 절대안사지.
@@candleproducer 중국도 비싼건 좋아
돈은 거짓말안해 멍청아;
이런 애들이 거지근성으로 싸구려만 찾고 다니니까 이러지 ㅋㅋ
윗 댓글 갈라치기 하려고, 내리까는거..엄청티남..
누가 저렇게 중국을 대놓고 욕해..ㅋㅋ
@@ings1234 뭐래. 넌 좌파니 ㅋ
뭔 갈라치기야.
한국사람이 현대차 테슬라 보다 비싼 전기차를 산다고 ㅋㅋㅋ
바보들은 살거요 ㅎ
@@ings1234 갈라치기 아닌데. . 내 실제 경험인데
중국 도로 넘사더리고요
길도 넓고 포장상태도 너무좋고
다니고 있는 차중 전기차가 70퍼센트 이상임 심지어 오토바이도 전기인데
오토바이는 90퍼이상 전기임
혁신 측면에서는 공산정권의 추진력을 따라갈 수가 없음 절대 중국 무시할만한 나라 아님 중국차 한국에 들어오면 중국차 무조건 산대
ㅇㅇ 많이 사세요
뭐 해서 안되면 공산정권이 어떻다네. 그럼 러시아 베트남은 왜 안될까. 과연 그 때문일까
중국차 산 사람 후기부터 보고 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래봤자 중궈... 사기 짜가 그리고 불량품 대국
중요한건 자율주행 성공시킬 확률 높은곳이 어디인지를 가늠 해보려면, 1억 킬로당 사고율을 사람이나 자율주행 기업끼리 비교 한다던지, 일정 거리당 운전자 개입 횟수를 비교한다던지 해야 될거 같은데..
이거 빼고 얘기하는건 의미가 없는거 같네요
사고보다 당장 몇만 마일당 사람이 개입해야하는 상황이 오는지 조차 판단하기 어려울정도로 데이터 축적량이 부족한곳이 많음
테슬라의 데이터 축적량은 이미 20억마일을 넘은 수준이고 공식적으로 인간의 개입이 필요한 거리를 공개하고있는데 다른 업체들은 데이터 축적이 그 100분의 1도 안되는 경우가 많아서
LA사는 교포입니다
웨이모가 Korea타운에 자주 보입니다. 운행하는게 너무 자연스러워 깜짝 놀랐어요
교통흐름을 잘 알고 사람보다 더 운전을 잘 하고 있습니다
문제는 자국의 데이터와 안보가 걸려있는데 저걸 중국에 허용하느냐가 문제일 듯함
밥그릇 싸움하느라 규제 푸는건 관심도 없는 상황이라 아마 그때가서 니들은 뭐했냐 라고 책임 떠넘기면서 또 싸울거에요.
우리도 실시해야 합니다.
자율 주행은 지역, 국가마다 편차가 크기 때문에 자국에 맞는 모델이 있어야 한다고 생각합니다.
예를 들어 미국에서 훈련한 자율주행이 옆에서 막 끼여들고 길도 좁은 험난한 부산에 오면 적응을 못할 수도 있을 것 같아요.
영상에 나오듯이 어린이 보호 구역 같은 것도 국가 정책과 관련이 있고요. 근데 어린이 인식 및 속도 제한은 오히려 자율주행이 더 잘할 것 같네요.
엄청 재밌네요. 퇴근길에 들으며 가고있는데 모르는 용어들이 많이 들리네요. 집가서 화면 영상보면서 다시 봐야겟어요. 승숭정구 하십쇼
아직도 중국 깔보는 것들 있네 ㅋㅋ AI, 자율주행... 한국은 죽었다 깨어나도 중국한테 못이깁니다. ㅋㅋ
투자 규모, 14억 인구 테스트베드, 내수 경제 규모.. 하나도 못이깁니다.
@@doit3592뭘 못이겨가 아니라 지금 이미 한참 뒤쳐져 있습니다....
애초에 나라 규모부터가 다른데 어캐 이겨요 ㅋㅋㅋ 질적으론 이길순 있을듯
절대적인 힘의 총량에서 비교하면 이미 추월당한지는 한참되었죠
근데 한국것들이라는거 보니까 한국분 아니신가봐요? 그쪽나라에서 왔나?ㅋㅋ
@@shdbwns111142 국뽕것들 이라는 뜻임.. 현실 모르는 국뽕들때문에 한국 정치하는 넘들 졸라 편하게 정치 해먹으니까..제발 정신 좀 차리길
@@doit3592이런 틀딱 노인네들의 근거없는 낙관주의가 진짜 우리나라의 문제
@@shdbwns111142ai는 양적으로 승부하는거라 이미 격차 엄청나요
미국 데이터와 중국 데이터를 비교할수 있다고 행각하는지 인구를 비교 해봐야지
전기차에 빠데리에 불나면 골로가고 시스템오류 헤킹돼먼. 골로 가는거지 난 직접 운전할련다
껍데기만 놓고 보면 로보택시가 테슬라에 압도적으로 자율주행 기술이 앞선다고 봅니다. 제한적이지만 레벨5의 자율주행을 실제 진행하는 것과 아닌 것은 큰 차이가 있거니와, 보다 복합적인 입력센서들로 데이터를 얻기 때문에 테슬라와는 결이 다르죠. 다만 테슬라가 능력이 되는데도 차 팔아먹기 위해 안 하는 거라면 레벨4 이상의 자율주행에서 판도가 어찌될지는 모르죠.
제조사 입장에선 사고 책임 주체가 차를 탄 사람으로 한정하고 싶겠지만 완전한 자율주행으로 간다면 그 책임음 제조사가 지어야 하니 안올리는거라 보면 되는거 이런점 때문에 완전 자율 주행 가능한 자동차가 나온다고 해도 정수기 랜탈처럼 5년 계약 최소 유지기간 미달할 경우 5년치 청구하고 자율주행기능 끄고 넘길가능성이 높다고 봄
보험료를 내는 주체가 개인이 아닌 제조사가 될거기에 차값만 받아서는 안되니까
완전자율주행 차량인데 사고 책임을 개인에게 물리면 이걸 절대로 동의 안할테니 결국 제조사가 사고책임을 질수밖에 없는데 이렇게 되면 보험비 부담을 제조사가 해야하니 차를 팔고 끝이 아니라 차를 파는게 아니라 랜탈식 계약으로 주고 달마다 돈 받을거 초기엔 제조사가 부담하는 보험비가 높으니 월 이용료가 높아도 데이터가 왕창 쌓인 미래에는 달라질듯
로봇청소기는 중국 제품 성능이 압도적입니다. 지금은 모르겠는데 사람이 죽던 말던 기술을 밀어부칠 중국이 결국 이길지도 모르겠어요.
이미 중국자율주행기술은 미국 이상으로 평가받거있거든요. 실제 타봐도 알릴걸요
@@sulreim4714 테슬라 FSD가 압도적입니다..
2024년 실제 도로 자율주행 데이터 수집 거리 : 중국 바이두 2400만 KM VS 대한민국 현대 기아 47만 KM 그냥 데이터 수집양에서 비교가 안됨.
자율 주행은 테슬라 미만 실생활에 적용된거 비등비등함 흉기도 욕은 많이 먹지만 hda 3인가 2인가 여튼 고속도로 주행은 잘만 함
자율주행차는 무사고운행율이 궤도에 오를때까지 기술,노하우를 쌓는것이 관건인데
미유럽일본한국 등등 국가에서는 사고시 거대소송등 민주주의시스템때문에 개발자체가 난항이지만
중국같은 권위주의 국가에서는 초중기단계에서의 사고등은 그냥 뭍어버리면서 계속 데이터와 기술을 축적해나가 결국 안전단계까지 도달할수있을거같은 이미지네요...
맞습니까??
중국 규제가 더 셉니다. 운행중 사망시 가족을 평생 책임 져야 합니다.
@@jakewon284책임 지는 가격이 싸요;;
ㄴㄴ 한국은 그냥 기술이 없음
자율주행이 아니라 중앙통제 주행이 결론이다
영화는 거의 멋진 완전 무사고 중앙통제 주행을 찍으면서 왜 현실은 사고뭉치 자율주행을 고집하는가?
사고 외면하고 돈 벌 목적으로 봐야
자율주행차한테 치일려면 미국에서 치여야 되네 1200만달러 ㄷㄷ
자율주행은 부산에서 테스트 하면 전국에 대응이 될거같은데.. ㅋㅋㅋㅋ
부산이고 뭐고간에 정부가 적극적이어야 하는데 헛빵잉ㅛ
난그냥한국자율주행차탈래......
급발진으로 저세상 갈수도...
자율 주행은 시간문제. 인공지능의 한 미래일뿐. 분명 이뤄질 기술.
규제가 있느냐 없느냐의 차이죠. 중국이야 사람이 죽어도 상관없으니 계속 밀어 부치는 거고 한국은 보험처리나 규제 때문에 밀어부치지 못하는 것이지.
에휴... 밥은 먹고 다니죠?
落后居然还有原因？😂
@@赵凯彬 Even if it doesn't, I'll have to find one. It is not good to only discuss China here!!😅😅
애초에 사고시 누가 책임 지냐 때문에 도입 안되는거지
자율주행 기술 의미를 잘 모르고 있는 사람들 있는데 ,,, 지금 미국이 죽어라고 중국 전기차를 견제 하는 이유가 있지. 자율주행 기술은 간단하게 설명 드리자면 비행기 출시와도 같은 기술이라고 보면돼. 비행기 방금 나왔을때 위험하다 머다 했지. 지금은 비행기가 머보다도 안전한 교통공구가 되듯이. 인류의 발전은 중국이 앞장 설거야. 자율주행 기술은 중국이 세계 최강이라고 보면돼
과학기술을 생산기술로 전화하려면 무조건 실패 평가를 고려하고 진행 해야한다.책임때문에 진척 없다니 넘 문제 해결 서루션을 찾을 생각 없는것 같다.
개인의 권리를 중시하지 않는 전체주의가
이런 측면에선 무섭지요
장벽이 없으니 일단 다 해봐
우물안개구리
사고 나면 누가 책임.을.
우리는 라이더 달린차가 아직도 없어요… 중국 자율주행 매일타는데 사람보단 잘 안전해요 사고는.. 사람보단 확실 덜하지만 사고는나죠
라이더기술 빼갔다더니
중국에서 자유주행 로봇택시가 말이 안되는게 중국은 저렴한 노동력이 너무 흔해서 경제적 메리트가 없는 사업.
세계 경제 전문가들이 에너지 소비량으로 판단한 중국의 GDP가 중국정부가 발표하는 것의 40%정도 라는... ㅋㅋ
미국차는 사고나도 합리화 시키네
믿거나 말거나
중국 애들은 고나노 반도체도 못구한다는대 뭘가지고 자율주행을 하는건지 대단쓰. 자율주행 기술이 하빠리 기술도 아닐탠대. 우리도 못하는 6세대 전투기도 만들고있고 항공모함도 만들고있고 반도체를 뒷구녕으로 사들이는건지
북한에 제재해도 김정은 벤츠 애플 양주 안들어가는 게 있어
약 30년 전의 사설에서 읽은 얘기.
우리가 미국을 욕하더라도 미국믜 패권아래있으니까 이 정도지, 만약 중국이 세계 패권을 갖게 된다면 우리는 무조건 중국인의 발아래 있게 될 거라고 .
중국의 기술개발 속도를 볼때 두렵습니다
천년을 중국에 사대하며 평화를 누렷는대
머가어때서
자율주행이야..인간의 개입이 몇km마다 필요한지를 기준으로 해야
물론 특정 기후, 특정 시간대, 특정 지역에서만 가능한건 큰 의미없다 봅니다. 고정밀지도를 자체 제작해서 그걸 기반으로 라이다 레이더 카메라 센서 몰빵하고 특정지역에서 테스트하는 방식은 확장성이 너무 떨어짐.
고정밀지도로 정확도를 높인다해도 실생활에서의 변수는 실시간으로 달라지고 수십만줄의 코딩으로 어느정도 대응한다고 해도 결국 데이터 축적량도 부족하죠
테슬라가 하는 방식은 그냥 현재는 북미전역, 이제는 중국에까지 확장되고 관건은 당국 규제와 승인뿐인데 데이터 축적량도 압도적이고 확장성의 제한이 거의 없죠. 각국의 도로교통 규제나 환경을 어느정도만 학습하면 전세계 어디서든, 어느 날씨든, 어느 시간대든 활용이 가능하니까 다른 자율주행과는 사업성에서 넘사벽의 평가를 받는건 이유가 있다 생각
영상😊😊😊
강한놈이 오래가는게 아니라 오래가는 놈이 강하다 !
자율주행 안전성이 100%가 될거라고 확신하시나요?
기계는 사람이 만듭니다. 부품 하나에도 불량률이란게 있습니다. 수많은 부품으로 제작된 자동차는? 자율주행에도 분명 불량률 나올 겁니다. 지금 제조되는 일반 자동차들도 원인조차 알수 없는 불량사례가 반복되는데?
160억 보상받을수 있다면 웨이모만 찾으러 다녀야 겠다... 나 좀 한번 치고 지나가 줄래?
긴머리털 긴수염이라 쓰고 통일이라 읽는다, 세계인 머리털수염 길어지면 범죄가난질병 영혼불못지옥 완전소멸 이종민세계황제 주도 세계통일 지상낙원 천국지옥통일 천상낙원 열립니다.❤
우리나라는 기업이 나라 굴리는거지 정부는 뒷짐지고 기업이 잘하면 지네가 잘한줄 알고 ㅎㅎ
중국에서 먹을 것을 충분히 구할 수 있는 곳은 베이징뿐이죠? 식량 부족, 전기 부족, 연료 부족으로 길거리의 자동차가 달릴 수 없습니다.
뭔 혹시 다른별에서 오셨어요
맨 날 비하만 하네
자율주행과 로봇산업이 ai의 궁극적인 상품화 형태 아닐까요
아무리 까봤자 중국은 발전한다. 이게 현실이야. . .
우리나라는 현기차가 준비안됬으니까 정부가 안나서는거지 ㅋㅋ 정부가 안하는게아니고 못하는거지 ㅋㅋㅋ
테슬라 안전하다고 하는데 지인분 테슬라 타시다가 배터리 폭발로 타죽으심
윤석열 친구?
위의 경우라면 중국차가 더 많을듯
@@soujigenba9602 뭔소리임. 윤석열 관심 없음. 이유는 나는 대통령 뽑으면 미국 대통령 뽑음
@@nls2620 아니 죽은 사람이 윤석열지인변호사 아니냐고
@@soujigenba9602 뭔소리여ㅋㅋㅋ 정치얘기 노노, 그리고 지인분은 거래처 사장님 이심.
이 영상보고, tiger 차이나 자동차 사는 당신은 하수중의 하수입니다!
사람목숨을 파리목숨 취급하는 나라의 자율운행을 뭘 믿고 타나
视人命如苍蝇的国家，你说的是韩国吧？只有韩国人有这种想法。我们中国人永远不会有这种想法。
@@williamking3529 A few days ago, an investigation began against former South Korean President Moon Jae-in. With one political revenge after another, it is no surprise that South Korea's malformed political culture has spawned extreme people
중국산 자율주행 국내에서 운행한다면 절대 이용 안함.
중국산 제품도 개판인데, 감히 차를 생명을 걸면서 탈수 있을까 ? 절대 놉, 중국산 차량이든 자율주행이든 국내출시도 운행도 반대!
자율주행은 싸구려가 없어요, 돈이나 벌구 얘기 하세요 ㅋㅋㅋ
@@勇革朴 니보다 많이 버니까 주제 파악이나 하세여 중궈련아
니가 타는 버스 80% 중국산이다 ㅋㅋ
@@拜登오른팔시바견拜登 야 넌 돈도 없어서 걸어 다니냐 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 긁혔냐 ? 하여간 중궈런들 지들 차 없고 걸어다닌다고 다들 그런줄아나 니나 버스타라 그지련아ㅋ기술력도 구려서 조롱거리 주제에ㅋ
머저리 일등 ! ㅋㅋㅋㅋ
레거시 업체??? 레거시를 전통차업체라고 하면 뜻이 달라지나요???
왜 레거시업체 레거시업체 하나요???
전통자동차업체하면 뜻이 달라지나요???
중국싼 은 쌉니다, 목숨은 책임지지 않습니다
조선시대에는 명나라 성리학이 최고이요, 현대는 미국의 AI와 항공모함 미국형님들 무기가 최고!!라지만, 현실은 한반도 조선인들 생각 반대로가 현실!!
나 미국인 대학원생이고, 여친은 고위 공산당원 딸. 돈 다 들고 미국으로 오려고 하던데 ㅋㅋㅋ
앞차 따라가는 것도 편한데 저건 얼마나 편할까
중국 가서 화웨이 M7 ,M9를 시승해 보시라 ! ㅎㅎ
그데이타를 믿기쉽다가 아니고 공개안되니 더 인체실험하기좋구나. 그럼 사라지.
공산당최오다. 파시, 군주제 그이상의 효과적인 정부체제네. 책임은없는데 효과는 확실.
tesla빼고 중국자율주행은 죄다 원격입니다...진짜가 아님. 사람 없죠? 진짜 조장사가 없으면 5단계로 불법입니다.
원격이면기술더좋은거아니ㅣ야
중국 좋아요
한국은 내연기관차로 자율주행차돌리더라
말이됨?
화웨이는 통신장비업체…
중공의 실시간 비디오 조작기술은 세계 최고....
중공의 자율주행을 믿는 것은 중공 맥주를 믿는 것과 같습니다.....오줌 맥주일수도 있고 아닐수도 있고...
한국이 세계 제일 입니다.
ㅋㅋㅋㅋ....자율주행이 뭐 돈으로 쳐발른다고 되는줄아냐??!....ㅋㅋㅋㅋ.....결국 남이 만들어놓은 함수 갖다 쓰겠다는거아냐??!....ㅋㅋㅋㅋ....2조 투자하고돈 떨어졌다고 뺑소니 치는거 보면.....ㅋㅋㅋㅋ....나한테 1조 줘봐라 fsd부럽지 않는 자율주행 만들어줄께....ㅋㅋㅋㅋ....
자율주행추량이 500대가 아니면 죄다 원격조정중입니다.
중국짱
아직 중국 너무 모르시네요
중국 짱짱짱😂
오늘도 감사합니다
중국인들이 인류의 발전을 위해서 기꺼이 마루타가 되어 주고 있는 건가요? 그래서 우리는 중국인들에게 고마워해야 하는 건가요?
사고 엄청 난다의 10만표 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국 자율주행 속도가 엄청납니다 쟤네는 애초부터 도시개발도 늦게시작해서 앞에서 다른나라들의 시행착오를 다 겪고 만들고있어서 도로 수용력이라던가 고가도로 활용이라던가 여러가지 장점만 가지고 있는것도 그렇고 그과정에서 ai 자율주행이 대세로 시작하니 바로 전용도로 만들어서 투입 돌리더군요... 그것도 벌써 5년전에 도심에 돌아다니는거 봤으니 지금 쌓여있는 노하우도 무지막지 할꺼라고 생각합니다
우리나라사람들은 중국하면 그냥 으 중국 후진국 후져 이러는데 전기차 분야에서는 확실히 기술력도 있고 전기차 충전 인프라도 우리나라랑 비교하지 못할정도로 많습니다
너 혼자 잘 쓰세요 불량품
난 중국 망했다고 떠드는 사람들 말은 믿지 않는다. 물론 미국을 따라잡을 수 없을수도 있지. 하지만 최소한 아시아 태평양 지역에서의 절대적 지역패권국은 꼭 할거 같다는 생각이 드네.
물론 한국 사람들은 그걸 절대로 인정하지 못함. 나도 중국을 좋아하지 않지만, 그만큼 중국의 강점을 인정하고 대응할줄 알아야하는데 그것도 못하는걸 보니 이 나라도 얼마 안남았다. 나 살아 있을때까지만 어느정도 유지 하면 좋겠다 싶네
중국 부동산 위기나 보고 와서 이런말 해라.
@@sjyoon0603 미국도 서브프라임으로 부동산 시장 망하고 리만 브라더스 망했다고 했던게 고작 몇년 전 이야기인거 같네요. 그랬던 미국은 신고점 또 찍었죠. 체제 자체가 뒤집어 지지 않는 한, 미국이나 중국같은 초거대 경제가 망할일은 없다고 봅니다.
자유시장의 보이지 않는 손?ㅋㅋㅋ 지금 자본주의 자체가 대놓고 정부와 중앙은행의 '보이는 손'으로 돌아가는데 무슨 보이지 않는 손ㅋ 저런 초거대 경제를 지닌 정부에게는 한국 정부나, 한국은행은 엄두도 하지 못할 시장통제 수단이 수두룩한데 망할리가 있겠습니까ㅎㅎ
부동산이란 뭔말인지나 알구 말하냐?
@@sjyoon0603바보네 ？ㅋㅋ 꾹뽕 얼마나 많이 봣어
중국은 미국과함께 두개의태양으로서 공존할것이다
전기차+자율주행은 중국이 앞서가는것 맞는것 같네
자율주행은 몰라도 전기차 자체는 아닌듯
민주당아 일좀해라
굳이 영어를 쓰는 이유가 뭘까요?
압권 흥미있게 잘 보고 있습니다. 아쉬운 점은 전문적인 용어들을 얘기하시는데 잘 몰라서 그런지 느낌이 들어오지 않습니다. 다소 불편하겠지만 전문적이거나 함축적인 용어들은 작은 자막으로 화면 하단부에 부가설명을 해주시면 조회수나 구독자수가 더 늘어나지 않을까 조언해봅니다
자기 이권에 조금이라도 침해된다 생각되면 바로 머리에 띠두르고 규제 외치는 노조 및 각종 조합들 때문에 절대 못할듯. 그렇게 도태되는건데
자율주행은 성공못할듯 사고나면 소프트웨어업체 자동차업체들 서로 책임 미루고 난장판될듯
그렇기 때문에 자율주행은 중국에서만 성공할 수 있음 사람 하나 죽는 거 눈하나 꿈쩍도 안하는 나라라
전용도로 장거리 트럭에는 가능하지않을까...
이렇게 까대고있을때
중국은 계속발전하고 있다
그렇게 로봇청소기도 가전제품도 잠식중
한국자율주행껴도됨??
자율주행 같은조건으로 대회만들자
참....중국인데 안전하면 전세계에 벌써 팔고있지....실패니까 사고난거 숨기고 아직도 사람 목숨걸고 실험중....
말이 쉽지… 각국의 규제와 안전인증, 보호무역 및 자국기업보호 등 원인으로 쉽게 안됨. 특히 자율주행의 경우는 중국내에서도 전체적으로 되는것도 아니라서 해외수출은 더욱 더 힘듬. 그리고 자율주행은 인프라가 잘 되어있어야 쉽게 완성되는데 동남아나 인도같은 국가에서 그게 잘 되어있을리가 없음. 즉, 인도나 동남아는 물리적으로 불가능함.
한국생각만으로는 그정도밖에 생각못하지😂
미국이 규제를 한다면 엄청난 경쟁상대로 생각하고 있다는거임. 개떡같이 만들면 규제를 할 필요가 있을까? 그리고 이젠 중국도 틱톡커들이 넘쳐나서 숨기기 힘듬요. 중국사고영상들을 까면서 보는것도 다 틱톡커들이 올린 영상임. 이젠 숨길수가 없음.
@user-yz7cg4yo2p 한 20년 차이로 앞서있죠
@@ygcheon바이두 댓글도 지우는 나라다.
결국은 사람값이 파리보다 못한 중국이 다른나라는 사람보호로 주춤하는 사이 규제없이 기술을 발전시켜 잡아먹겠네요. 어쩔수 없이 미국의 중국 때려잡기에 의지하는 수밖에
노발대발 ㅋ
말하는 수준봐라. 그 수준이 그 나라 대표한다. 진짜 한쿡은 사람목숨이 파리보다 못하지. 묻지마 살인
@@kimchi4951맞는데 뭐가 급발진이란 말이니?
우크라이나 오백만명 갈리는거보면 미국이 더한듯
@@user-pl5pu6it5x 바이든이 소심해서 그렇지 뭔 이유가 있나.
너같으면 천문학적 돈을 퍼붙고 저런 짓을 하겠냐.
미국에게 뭔 이득이 있는지 말해바라.
누가 오백만명이나 갈렸다고 그러디.
못믿어면 안믿고 안사면되고 까메라 레다는 믿냐?
와 진심 컨셉이ㅜ아니라
조선족 진짜ㅜ많네..
현대차는 급발진부터 해결해라...
중국은 사고가나든 말든 계속 연구를 지속시키니까 미국이나 한국이 못 따라가는 듯 하네요
중국이사라이죽든,말든이이ㅣ니고 사라없는 무인도시를만들고 그곳에서몇년시행하고 대이터를확실히마고실지로도시에서한다 다른나라들은 머리가안돌기에. 또는 돈이없기에큰도시를만들지못하니. 못하는 것이다.
한국이나 미국에서 데이터를 내놔도 그게 믿어지지 않아. 한국이라하면 뭔가 찝찝한 느낌 다들 알지.
와 안봐도 재미있겠다, 안봐야지
보시면 더 재밌어요~! 한 번 봐주세요^^
"찐"
ㅋ
ㅉㅉ
9:01 화웨이가 핸드폰 하기전에 데이터센터에 공급하는 네트워크 장비나 서버 컴퓨터를 만들다가 핸드폰도 하는 삼성처럼 사업을 다양하게 하는 거대 기업입니다. 핸드폰 하기전에 서버 장비 같은거 다루고 판매도 하고 개발도 하니까 생각보다 인공지능 관련한 쪽으로 파고 드는데에는 자본 규모와 인력을 고려시 왜 가능한지 답이 나오죠.
좋은 영상 언제나 잘 봅니다
지금은 인터넷세상여서 중국도 뭐라도 감출수없어.
공산당은 가능해 바부야 ㅎ
전혀 믿음이 생기지않는 중국이지만
실패든 사고든 실제로 운행하며 얻은
데이터와 시행착오는 무시못할 기술력으로 이어지겠죠
뭔가 씁쓸해집니다
중국이 압도적으로 우승한다...돈 /기술/ 정보 / 데이터.. / 가성비 / 대중화.. 1등 안되면 이상하겠지요..? 5년후의 중국은 어떤 나라로 앞서 있을런지... 베이징~ 하늘을 날으는 택시가 내년부터 상용화 해요..