Ехал как то украинским Еталоном, Львов=Ужгород, билет продали, сел на место свое, ну то что колени уперлись в переднее сиденье, то такое, а то что украинский проектировщик додумался под сиденьем впереди меня, печку засунуть, это был шок, я ехал как эмбрион, полный автобус, не пересесть, ночь ужаса, которую хотел бы пожелать проектировщикам чуда украинского производства
@@Воєннийоглядач ну да, даже песни про них складывают,,, Едет маршрутка, как собачья будка,, будешь в Братиславе, увидишь что такое нормальный маршрутный автобус, с вай фаем и кондиционером, а не как я летом ехал с Цюрупинска, в салоне +42 тепла
@@СаняК-ю8э Велосипед тоже запретить, пешик получает большую физ нагрузку становясь велосипедистом, значит больше надо есть, больше ест, значит больше пердит, а это СО2!!!!!
@@artem14.88! Логично! Конечно делает что то! Только киевляне не виникают что! .. Шулявский мост изначально стоил 600 млн грн! На сегодня стоимость его возрасла до 1.7 миллиарда! И подрядчиком строительства бьіл кто? Правильно - Укрбуд - Микитась! А ето постоянно синок поднимал? Правильно - Кличко! А где сейчас Микитась? Погуглите! Так точно и с автобусами! Там нужно покупаться, где есть личньій интерес! Не так ли?
@@grigorenkowitaliy4880 у нс є достатньо якісні автобуси які йдуть на експорт. В даному випадку з покупкою автобусів МАЗ чистої води кримінал - без тендеру, завищена ціна, сумнівна якість. Я так розумію на вибори потратились треба якось відмити.
@@stepankuzminskyi7783 да, летом приезжал, видел качество, украинских автобусов, вот недавно один качественный, тупо перекинулся, погибли люди, возле Садово
@@grigorenkowitaliy4880 щоб перекинути 12 метровий автобус потрібний талант. А якщо серйозно в нас у Львові закупили здається 40 МАЗ, 50 Електронів, а приватний перевізник Solaris - так Електрон незрівнянно кращий і по дизайну і по енергозатратах і по комплектуючих. Плюс робочі місця і податки в місцевий бюджет.
@@papazag2886 крім Богданів в нас автобуси такого типу складають ЗАЗ, Еталон, Електрон. До речі Електрон має серію електробусів. Проблема в тому що закупка відбулась без тендеру, за таке судити треба.
Не хочется сравнивать производителей но, получил Харьков новые троллейбусы Богдан. Всего за год эксплуатации, на многих машинах механизм открывания/закрывания дверей уже заедает. Обшивка внутри салона(не в местах доступа людей) в сколах и трещинах. Качество лакокрасочных работ тоже желает лучшего. И это всего за год. Другой вопрос почему закупили старые образцы, ведь Маз представил шикарный вариант МАЗ-303 с крутым дизайном, а здесь втюхали старье за 50 лямов)))))) киевским лохам!!!!!!!
Качество дело наживное! Заменил на лучший вариант отделочные материалы в следующей партии, механизм поменял -вот и исправлена ошибка! А у ваших моделей мазовских, между прочим,тоже есть недостатки.Дверь на колесо заходит. Не только белорусам нужна работа.Нельзя проявлять такой чёрствый эгоизм-лишь бы себе.А ещё говорите ,что в Белоруссии социализм.Каждый рабочий человек,друг, товарищ и брат-ну и где это у вас? Бизнес всё затмил, похлеще, чем у капиталистов.
@@galinaartamonova4250 У ваших моделях мазовских это каких? Я украинец и живу в Харькове, это просто мое мнение , основанное на визуальном восприятии качества сборки троллейбусов собственного производства.
@@ИванЗимовец-е2д для белорусов(не тех, которые бегают по улицам, а типа патриотов) всё что делается у них- идеально, всё остальное они обругивают. Поэтому и решила, что вы из этой категории людей. Я не понимаю, чему радоваться, что где-то разрушился или не получил заказов завод, или что удалось кого-то объегорить. Тем более, если это касается Украины. В Белоруссии на заводах лишних рабочих держат-чтобы не было безработных. А простой народ с Украины, мы все очень жалеем. Прочитала в статье, что у моделей белорусских электробусов есть общий недостаток передняя дверь- при открывании перекрывает колесо. Автор считает, что при эксплуатации это плохо. Я тоже думаю что плохо, потому что, наверняка, эта часть двери в осенне-зимний период будет грязной. Об неё можно будет испачкаться при входе Довольно часто, когда не было этой пандемии, я входила в автобус в толпе людей, и даже приходилось у самой двери вплотную стоять-100% испачкаешься.
Не купувати власні автобуси вашою країною - це економічний саботаж та відсутність роботи для людей та грошей із податків. Українські виробники повинні прагнути до якнайнижчих виробничих витрат, щоб мати змогу конкурувати із зарубіжними країнами. Оптимальна ефективність роботи та мінімальна бюрократія в компанії, а також сучасний міцний продукт, який не іржавіє, призведе до успіху продукту. Світ глобальний, і існує жорстка конкуренція за ціною та якістю автобусів, але кожна країна повинна поважати та підтримувати власних виробників, якщо такі є, а Elektron Lwowski виробляє хороші автобуси та трамваї, не гірші за МАЗ.
Сравнили качество трамваев песа и электрон 😂😂😂. Покупать нужно стараться своё но о качестве тоже не стоит забывать а то будут ездить Богданы из картона.
@@sanders2481 Если электрон круче то почему их трамваи сходят с рейс и на поворотах издают специфические звуки а трамваи песы лишены этих недостатков. Нужно понимать что электрон делает трамваи лет 10 от сили а песа 100 из комплектующих именитых брендов.
@@sanders2481 А вы видели трамваи песа нового поколения? То что купили для Киева это что залежалось. Вы думаете что в Европе нет убитых железных дорог? Электрон раньше выпускал лампочки и телевизоры и большого опыта в производстве транспорта у них НЕТ! По уровню комфорта электроны ближе к автобусам Богдан (сидения расположены очень близко, кондиционеров нет, звукоизоляции 0 и т.д. и т.п.)
А я думаю наоборот, что откаты, брак, и не качество а потом ещё и страховка и из-за ранней поломки не хочет возмещать ущерб, вот и дешевле чужое взять!
покупка імпортної техніки в Столиці це плювок в лице безробітних українців!!! у Львові їздять набагато комфорніші трамваї, тролейбуси, автобуси і ці ж податки повернуться в столицю України, а не до недружньої білорусі яка заблокувала імпорт більшісті наших товарів
Трамваи от Электрона это тихий ужас,на Борщаговской линии скоростного трамвая электроны с 1.25 местными вместо двухместных сидений,жутко неудобные и с виду ниочём,на бумаге написать что поместится 100 человек,а по факту...
Краз банкрот из за покупки Маза и Татры воеными ,теперь давят Електрон ....А сколько есть своих Автобусных заводов ....беда беда ,ментам Митцубиси лучше бы на ети дотации с Японии оборудования для больниц брали ,а полиция пускай на Ужгородских Шкодах служит .
@@lossantos777 Не мне судить но ето моё субъективное мнение, работал 4 года на Мазе и скажу что Маз и Краз одного поля ягоды ,если выбирают из говна ,как вы выразились то лучше все же своё говно
У меня просто когнитивный диссонанс - выбрать мэром Киева ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО БОКСЕРА и потом возмущаться его идиотским хозяйствованием?! А чего вы от него хотели?😂
Електрони вже років 5 по Львову їздять. Мази тільки рік. Думаю що ще рочок поїздять як корупційні Лази Яника і Колєснікова. Те гімно навіть 2 роки не протрималося.
@@sergnamtab981 справедливо сказати що Мази міцні машини, якщо їх так полюбляють в СНД. Але замітив що у Львові на гірші дороги дають Електрони. Хз короче
Трамваи например те же Электрон-ужасные и лучше платить дороже за польские но качество и комфорт на первом месте должны быть а не цена и производитель...
Київські лохи за такі гроші купили галімий старий варіант, хоча в білорусів є набагато кращі новіші розробки.Електрони які виробляють спільно з німцями можливо і кращі але їх не будуть купляти ,відкат не світить чинушам!!!
Наш производство за раз не в состоянии сделать такую поставку вот откуда и конкуренция , нашему производителю надо предоплату потом время на сборку и пока последний поставят цена подымется как обычно а первую поставку уже надо будет делать капилку
Живу в Минске, был в Киеве в 2013 году. Меня поразили эти эксперты) Мазы считай немецкий автобус, там мало чего своего, и мотор немецкий. Чиновник что-то размышлял про надежность ничерта не разбираясь Кондуктор говорит для колясок мало места, вы че? в этих автобусах всегда свободная центральная часть под коляски, если конечно заказчик не захочет поставить там сиденья. Так вот, кондуктор за всю жизнь не видела нормального автобуса и что-то говорит, то-ли от злобы, то ли от зависти, у вас в основном быдловозки "богдан" и переделанные маршрутки, а тут появились новые, комфортные автобусы и надо повонять, ведь Киев-Беларусь не простые отношение из-за вашей майдунутой власти, да вас уже ни с кем нет нормальных отношений, даже с Европой.
Скажите полное название модели, хоть на картинке посмотрю, так как после банкротства ( не без помощи Т щенко) лаз не в состоянии производить автобусы в больших объемах.
Почему в стране анархия? Кто что захочет то и делает, во Львовской области в г.Стрый тоже есть достойный автобусный завод, просим государство обратить на него внимание, ведь налоги идут в государственную казну.
Так в этом то и прикол автобусы не покупают а пожарные которые в Беларуси стоят 130 000 даларов вдруг на украине становятся как золотые и продаются на место уже за 600 000 даларов а электрон это те же мазы это дочерняя компания Маз на украине с одной стороны это понятно в Беларуси работнику нужно плотить 800 даларов зарплату а на украине всего то 200 даларов тут украинские власти сделали хороший ход по удешевлению производства Маз
Мне белорусские МАЗЫ зашли, особенно МАЗ 215, минус только один, то, что в первой части автобуса отсутствует накопительная площадка(так как у этого автобуса большой двигатель и он находится там, где обычно должна быть эта накопительная площадка) и это неудобно для людей в инвалидной коляске, мамам с коляской и тем, кто работает на рынке и везёт на этот рынок товар
@@336-o6p я не писала, что автобус идеальный, и про отсутствие накопительной площадки в первой части автобуса я писала в своем комменте. Лично мне не нравятся автобусы ЛАЗы, так как мало сидячих мест и внешне не нравятся
Сначала военные мазы для ВСУ, затем автобусы в Киев. Хорош "друг" Лукашенко для России и Донбасса🤦♂️ Летом прошлого года была последняя поставка грузовиков маз 6х6 в ВСУ из Беларуси. 41 грузовик на сумму 99 млн гривен. Мобильные прачки, мобильные ремонтные машины, машины для перевозки солдат, тягачи, автоцистерны, ЗРК ОСА.
А де є влада? Де є вище посадові люди за Кличка що не ведуть контроль за такими великими покупками ,чи закупівля транспорту відбулася по всіх вимогах? Позорити самі себе ,представники української нації...😏😏😏😏😏😏
да там много приколов,электрон не смог бы сделать эти 200 автобусов,они бы их делали года 2,ему 50 автобусов максимум можно заказать на производство и то не успеют сделать и еще кстати никто не упоминает что в электроне стоят движки сделанные в рашке
Згадайте на пару секунд з якими звуками гальмують Богдани! Наче воно благає: "Добийте мене! Я не винен що мене таким зробили! Я вже не можу! І-і-іііі-У-ууууу!" Як же чудово їх слухати влітку о 5 ранку з відчиненим вікном!
Не купувати власні автобуси вашою країною - це економічний саботаж та відсутність роботи для людей та грошей із податків. Українські виробники повинні прагнути до якнайнижчих виробничих витрат, щоб мати змогу конкурувати із зарубіжними країнами. Оптимальна ефективність роботи та мінімальна бюрократія в компанії, а також сучасний міцний продукт, який не іржавіє, призведе до успіху продукту. Світ глобальний, і існує жорстка конкуренція за ціною та якістю автобусів, але кожна країна повинна поважати та підтримувати власних виробників, якщо такі є, а Elektron Lwowski виробляє хороші автобуси та трамваї, не гірші за МАЗ.
Как вообще понимать этих чиновников, которые отдают украинские деньги за границу и особенно придурку Лукашенко вместо того, чтобы поддерживать отечественного производителя? Это так странно и подозрительно, что беднейшая страна разбазаривает деньги при том, что совершенно не имеет возможности вырваться из долгового валютного рабства.
Нашы заводы стоят, экономика наша упала и мы покупаем автобусы в других стран, при том что есть у нас годные заводы которые могут выпускать лучше и дешевле импортных аналогов. Кличко ты слышал про наши заводы такие как Еталон, Богдан, Електрон, ЛАЗ (который все таки еще может работать) и еще много таких заводов?
Неужели всех за дураков держат,откат хороший на карман меру и вся правда!
Мало откатилося!!! Таї білоруссия , тобто Лукашенко, неподобается хозяевам козлов, чи баранів при української владі.....
Держава козлів...
Меньше журналистов слушайте, те электроны ломаются что ужас поэтому и покупают другие
To najgorsze autobusy w Europie,w Polsce już je wycofano z eksploatacji !!
Było ich 12 sztuk !!!!
Вoпроc для статистики - возможно вы встречали людей говорящих на укр мове - сколько где и сколько таких всего в стране +- % ?
Я згодна: треба дбати про своє.Тим більше,знову корупція?????!
Белорусские автобусы Маз хороши но дорогие в цене , но и своё нам тоже нужно создавать , здесь вы правы .
@@СЕРГЕЙЗАЙЦЕВ-я4ж в нас автобуси есть хорошие
Ехал как то украинским Еталоном, Львов=Ужгород, билет продали, сел на место свое, ну то что колени уперлись в переднее сиденье, то такое, а то что украинский проектировщик додумался под сиденьем впереди меня, печку засунуть, это был шок, я ехал как эмбрион, полный автобус, не пересесть, ночь ужаса, которую хотел бы пожелать проектировщикам чуда украинского производства
@@grigorenkowitaliy4880 не знаю я ехал норм автобусом
@@Воєннийоглядач ну да, даже песни про них складывают,,, Едет маршрутка, как собачья будка,, будешь в Братиславе, увидишь что такое нормальный маршрутный автобус, с вай фаем и кондиционером, а не как я летом ехал с Цюрупинска, в салоне +42 тепла
Надо запретить дизельные и бензиновые автобуcы. Только электробусы или троллейбусы трамваи. Дышать нечем в Киеве.
Вообще все запретите, ходите пешком
@@papazag2886 Согласен, пешком или на велосипеде.
@@СаняК-ю8э Велосипед тоже запретить, пешик получает большую физ нагрузку становясь велосипедистом, значит больше надо есть, больше ест, значит больше пердит, а это СО2!!!!!
поддерживаю и евробляхи туда же
@@светланасветлана-ю5и и кличка
Гнать такого мера в шею тратит деньги казённые и меры нету ему и страху .
А кто ето обирав мером??????
Гнати? То чого ж не вигнали, а обрали знову? Чи кияни не знали скільки Кличко підлатався за минулі 5 років?...
@@artem14.88! Логично! Конечно делает что то! Только киевляне не виникают что! .. Шулявский мост изначально стоил 600 млн грн! На сегодня стоимость его возрасла до 1.7 миллиарда! И подрядчиком строительства бьіл кто? Правильно - Укрбуд - Микитась! А ето постоянно синок поднимал? Правильно - Кличко! А где сейчас Микитась? Погуглите! Так точно и с автобусами! Там нужно покупаться, где есть личньій интерес! Не так ли?
Вoпроc для статистики - возм0жно вы встречали людей говорящих на укр мове - сколько где и сколько таких всего в стране +- % ?
Покупать надо в Украине.
ты это серьезно? значит ты не ездил на нормальном транспорте,
@@grigorenkowitaliy4880 у нс є достатньо якісні автобуси які йдуть на експорт. В даному випадку з покупкою автобусів МАЗ чистої води кримінал - без тендеру, завищена ціна, сумнівна якість. Я так розумію на вибори потратились треба якось відмити.
@@stepankuzminskyi7783 да, летом приезжал, видел качество, украинских автобусов, вот недавно один качественный, тупо перекинулся, погибли люди, возле Садово
@@grigorenkowitaliy4880 щоб перекинути 12 метровий автобус потрібний талант. А якщо серйозно в нас у Львові закупили здається 40 МАЗ, 50 Електронів, а приватний перевізник Solaris - так Електрон незрівнянно кращий і по дизайну і по енергозатратах і по комплектуючих. Плюс робочі місця і податки в місцевий бюджет.
А вы слышали, производит ли Украина автобусы? Я-нет.
Хороший правитель,патриот своей страны поможет своей стране,а у нас как всегда,где бы урвать,кого бы намахать...это уже в крови у нашей власти.
Вoпр0c для статистики - возможно вы встречали людей говорящих на укр мове - сколько где и сколько таких всего в стране +- % ?
Классический вариант воровства. Сначала стыбзим потом будем розбераться кто виновен.
На белорусских автобусах Можга свой карман набить баблом
А на украинских недоавтобусах *Богдан*, карманы баблом набивает Парашенкот
Та и не только карман
Дайте детальний огляд на електрон в порівнянні з Маз.
@@papazag2886 крім Богданів в нас автобуси такого типу складають ЗАЗ, Еталон, Електрон. До речі Електрон має серію електробусів. Проблема в тому що закупка відбулась без тендеру, за таке судити треба.
@@stepankuzminskyi7783 І від цього пострадали наші олігархи, ой бідненькі! А судити треба багато кого, но вони недоторкані!
Не хочется сравнивать производителей но, получил Харьков новые троллейбусы Богдан. Всего за год эксплуатации, на многих машинах механизм открывания/закрывания дверей уже заедает. Обшивка внутри салона(не в местах доступа людей) в сколах и трещинах. Качество лакокрасочных работ тоже желает лучшего. И это всего за год. Другой вопрос почему закупили старые образцы, ведь Маз представил шикарный вариант МАЗ-303 с крутым дизайном, а здесь втюхали старье за 50 лямов)))))) киевским лохам!!!!!!!
Боксер хотів швидко до виборів, а у Маза вони вже стояли зроблені, нікому не потрібні під парканом (бо компановка гівно)
Качество дело наживное! Заменил на лучший вариант отделочные материалы в следующей партии, механизм поменял -вот и исправлена ошибка! А у ваших моделей мазовских, между прочим,тоже есть недостатки.Дверь на колесо заходит. Не только белорусам нужна работа.Нельзя проявлять такой чёрствый эгоизм-лишь бы себе.А ещё говорите ,что в Белоруссии социализм.Каждый рабочий человек,друг, товарищ и брат-ну и где это у вас? Бизнес всё затмил, похлеще, чем у капиталистов.
@@galinaartamonova4250 У ваших моделях мазовских это каких? Я украинец и живу в Харькове, это просто мое мнение , основанное на визуальном восприятии качества сборки троллейбусов собственного производства.
@@ИванЗимовец-е2д для белорусов(не тех, которые бегают по улицам, а типа патриотов) всё что делается у них- идеально, всё остальное они обругивают. Поэтому и решила, что вы из этой категории людей. Я не понимаю, чему радоваться, что где-то разрушился или не получил заказов завод, или что удалось кого-то объегорить. Тем более, если это касается Украины. В Белоруссии на заводах лишних рабочих держат-чтобы не было безработных. А простой народ с Украины, мы все очень жалеем. Прочитала в статье, что у моделей белорусских электробусов есть общий недостаток передняя дверь- при открывании перекрывает колесо. Автор считает, что при эксплуатации это плохо. Я тоже думаю что плохо, потому что, наверняка, эта часть двери в осенне-зимний период будет грязной. Об неё можно будет испачкаться при входе Довольно часто, когда не было этой пандемии, я входила в автобус в толпе людей, и даже приходилось у самой двери вплотную стоять-100% испачкаешься.
@@galinaartamonova4250 бизнес есть бизнес) Лукашенко красавчик
Кличка на нари🚔
Виталя, стыдно должно быть.
Ех Кличко, і ти Брут! То на мосту плигав допоки скло не тріснуло, все піариться.
Прям как на масках и тестах мошенничеством , ну что ж , это норма для Кличко, и его команды.
Вoпроc для статистики - возм0жно вы встречали людей говорящих на укр мове - сколько где и сколько таких всего в стране +- % ?
У нас дискриминация во всём,страна 3 мира.
скорее 4-го )
@@spoiledkid9610 😁☹️
@@spoiledkid9610 404-го)
Да все как было так и осталось.😢
Корупція і мафія знищує українську економіку
Не купувати власні автобуси вашою країною - це економічний саботаж та відсутність роботи для людей та грошей із податків. Українські виробники повинні прагнути до якнайнижчих виробничих витрат, щоб мати змогу конкурувати із зарубіжними країнами. Оптимальна ефективність роботи та мінімальна бюрократія в компанії, а також сучасний міцний продукт, який не іржавіє, призведе до успіху продукту.
Світ глобальний, і існує жорстка конкуренція за ціною та якістю автобусів, але кожна країна повинна поважати та підтримувати власних виробників, якщо такі є, а Elektron Lwowski виробляє хороші автобуси та трамваї, не гірші за МАЗ.
До влади рвуться для одного -красти гроші!!!!!Крапка...
Та самая схема и в Днепре с трамваями,купили уже второй раз б/у или списанные у немцев
Такая схема повсей Украине☹️
Ничего нового, бабки мутятся, колеса крутятся!
выборы закінчилися,щиро дякую тим киянам які проголосували за цього пана.
Давят Львов вместе з Садовым..он не прогибается под власть в Киеве..вот и результат
Коррупция это наше все.
Вот и минусы децентрализации: где захотели ,там и купили. Ничего никому не докажешь
Сравнили качество трамваев песа и электрон 😂😂😂. Покупать нужно стараться своё но о качестве тоже не стоит забывать а то будут ездить Богданы из картона.
ЕЛЕКТРОН КРУЧЧЕ ПО ВСЕМ ПРОСТО КОРУПЦИЯ ВЕЗДЕ
@@sanders2481 Если электрон круче то почему их трамваи сходят с рейс и на поворотах издают специфические звуки а трамваи песы лишены этих недостатков. Нужно понимать что электрон делает трамваи лет 10 от сили а песа 100 из комплектующих именитых брендов.
@@romanenotОн тздает звуки от старой железной дороги которая убита а песа,даже по виду хуже
@@sanders2481 А вы видели трамваи песа нового поколения? То что купили для Киева это что залежалось. Вы думаете что в Европе нет убитых железных дорог? Электрон раньше выпускал лампочки и телевизоры и большого опыта в производстве транспорта у них НЕТ! По уровню комфорта электроны ближе к автобусам Богдан (сидения расположены очень близко, кондиционеров нет, звукоизоляции 0 и т.д. и т.п.)
Враги у руля !!!! Почему своим не дают заработать!!!??
На украинских автобусах откаты не получишь , вот и берут картошенковские .
А я думаю наоборот, что откаты, брак, и не качество а потом ещё и страховка и из-за ранней поломки не хочет возмещать ущерб, вот и дешевле чужое взять!
покупка імпортної техніки в Столиці це плювок в лице безробітних українців!!! у Львові їздять набагато комфорніші трамваї, тролейбуси, автобуси і ці ж податки повернуться в столицю України, а не до недружньої білорусі яка заблокувала імпорт більшісті наших товарів
Трамваи от Электрона это тихий ужас,на Борщаговской линии скоростного трамвая электроны с 1.25 местными вместо двухместных сидений,жутко неудобные и с виду ниочём,на бумаге написать что поместится 100 человек,а по факту...
Можно еще купить автобусы Мерседес, но это другие суммы.
Просто покидьки 🤬 На українську техніку їм начхати, манкурти
Если тут все против Кличко, то почему он выиграл на выборах?
Его выбрали лишь 150000 ополоуиевших, остальные либо не пришли, или за других голосовали но голосов не хватило
Выбрали снова барыгу Кличко и он снова продолжил тырить наши налоговые отчисления, браво
Мало йому загрязнения Києва він і купив дизель.
А потому что ЮМЗ нужно разодрать по частям.
Очень плохо что мы не подержали своего производителя.
Финансовая поддержка белорусов ?😁
Краз банкрот из за покупки Маза и Татры воеными ,теперь давят Електрон ....А сколько есть своих Автобусных заводов ....беда беда ,ментам Митцубиси лучше бы на ети дотации с Японии оборудования для больниц брали ,а полиция пускай на Ужгородских Шкодах служит .
краз банкрот потому что делают гавно откровенное и ничего улучшать не хотят
@@lossantos777 Не мне судить но ето моё субъективное мнение, работал 4 года на Мазе и скажу что Маз и Краз одного поля ягоды ,если выбирают из говна ,как вы выразились то лучше все же своё говно
кличко вирішив підтримати бацьку,
Корупція аж смердить.
ЛАЗ угробили, где его у себя покупать?
Кличко за взятку и телеги на конской тяге накупит и на маршруты поставит!!!
У меня просто когнитивный диссонанс - выбрать мэром Киева ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО БОКСЕРА и потом возмущаться его идиотским хозяйствованием?! А чего вы от него хотели?😂
На своих на откатах не заработаешь
теперь можно только писать , на выборах мэра надо было думать
Їзжу на роботу, на маршруті де е і Електрони і Мази. Є можливість порівняти. МАЗ 🤮, хіба що двигун тихіший ніж у Електрона
Електрони вже років 5 по Львову їздять. Мази тільки рік. Думаю що ще рочок поїздять як корупційні Лази Яника і Колєснікова. Те гімно навіть 2 роки не протрималося.
@@sergnamtab981 справедливо сказати що Мази міцні машини, якщо їх так полюбляють в СНД. Але замітив що у Львові на гірші дороги дають Електрони. Хз короче
А схемы действуют,меры отмывают бабло.
Вимагаємо щоб на наші податки купували наші вироби!
Треба щоб наші автобуси їздили українськими дорогами
Виталя в Украины есть свои и автобусы и вагоны и трамваи и трактора и самолёты и комбайны и кразы а не мазы,патриоты ряженые
Краза больше нет. Завод банкрот. Ликвидировали его. 2020 год.
Тоже самое по самолетам. Украинский авиаконцерн "Антонов" прекратил свое существование, банкрот и ликвидирован. 2018 год.
Львовский автобусный завод (ЛАЗ) . Банкрот, ликвидирован. 2015 год.
@@АлексСидоров-х9л Есть завод електрон Львовский
@@АлексСидоров-х9л ВСЁ ЛИКВИДИРОВАНО ПОСЛЕ майдана,Америке и Европе не нужна успешная Украина
Трамваи например те же Электрон-ужасные и лучше платить дороже за польские но качество и комфорт на первом месте должны быть а не цена и производитель...
Позор владі!!!
Под суд такого мэра!
Не забудьте сказать шо славетні електрони йдуть з заводським браком який вони спати хотіли міняти
Самый лучший и безопасный общественный транспорт это беларуские автобусы, троллейбусы так держать Беларусь ОК!!!!!
голосуйте и дальше за кличка
Київські лохи за такі гроші купили галімий старий варіант, хоча в білорусів є набагато кращі новіші розробки.Електрони які виробляють спільно з німцями можливо і кращі але їх не будуть купляти ,відкат не світить чинушам!!!
Наш производство за раз не в состоянии сделать такую поставку вот откуда и конкуренция , нашему производителю надо предоплату потом время на сборку и пока последний поставят цена подымется как обычно а первую поставку уже надо будет делать капилку
Живу в Минске, был в Киеве в 2013 году.
Меня поразили эти эксперты) Мазы считай немецкий автобус, там мало чего своего, и мотор немецкий.
Чиновник что-то размышлял про надежность ничерта не разбираясь
Кондуктор говорит для колясок мало места, вы че? в этих автобусах всегда свободная центральная часть под коляски, если конечно заказчик не захочет поставить там сиденья.
Так вот, кондуктор за всю жизнь не видела нормального автобуса и что-то говорит, то-ли от злобы, то ли от зависти, у вас в основном быдловозки "богдан" и переделанные маршрутки, а тут появились новые, комфортные автобусы и надо повонять, ведь Киев-Беларусь не простые отношение из-за вашей майдунутой власти, да вас уже ни с кем нет нормальных отношений, даже с Европой.
а как же запорожские автобусы?
Завод попросту обанкрочен. А к запуску производства у властей не доходят руки ( когда же воровать)?
А какое свое? Богдан рошеновский? У нас нет государственных виробників! В отличии от белорусов
Віталік всім не подобається ,а на виборах знов вибрали мером .Тож чим не задоволені?
на выборах по сути все было ужасно
Купили потому-что наши делают не качественно и дорого, недавно ещё один завод "Богдан" закрыли, банкрот
Надо чтоб СБУ факты проверили помойму они откат на електроне получили
Мне наш по дизайну современный ❤️
Скажите полное название модели, хоть на картинке посмотрю, так как после банкротства ( не без помощи Т щенко) лаз не в состоянии производить автобусы в больших объемах.
@@ku-ku-re-ku троль , прокинься , ти всрався
Украински наикращи! Куплять потрибно у своих.шоб забеспечити людей працей. А то - криминал. За грати цих диячей!
А свои чего не делать!
Ганьба!! А Електрон молодець! Я з Харкова та писав петицію у мерію,щоб нам закупили нові тролейбуси!!
Корочтше кажучи : "готовтесь к земле ,кияне", - ще один однотуровий,все порішає..🤕
Як завжди все безнаказано!
Львовский завод,а конечный бенифициар-русский олегарх...
А какая разница чей автобус? Главное чтобы транспорт был комфортным и качественным.
Цікаво а куди дивиться НАБУ,САП та інші антикорупційні органи ,коли купується така кільксть товару без оголошення тендеру?
Почему в стране анархия? Кто что захочет то и делает, во Львовской области в г.Стрый тоже есть достойный автобусный завод, просим государство обратить на него внимание, ведь налоги идут в государственную казну.
Гаубици из Чехії автобуса из белорусии значить есть откати
Да как не только в Киеве, нет чтоб поддерживать отечественого производителя, покупаем б/у транспорт за границей. Вот так к сожалению и живём
Без закона, всем спасибо
2:14 де Гармошки від електрону? всі тільки на кресренях і картинках
Молодцы давно пора шум поднимать. Из- за этого и уровень ВВП другой был бы.
Всім все зрозуміло і без натяків. А інших варіантів і нема. Тому, і пояснень ні у кого нема.
Они ищут деньги на пенсии,так если куплять беларусские, где они возьмуться
Так в этом то и прикол автобусы не покупают а пожарные которые в Беларуси стоят 130 000 даларов вдруг на украине становятся как золотые и продаются на место уже за 600 000 даларов а электрон это те же мазы это дочерняя компания Маз на украине с одной стороны это понятно в Беларуси работнику нужно плотить 800 даларов зарплату а на украине всего то 200 даларов тут украинские власти сделали хороший ход по удешевлению производства Маз
Мне насрать. Главное ездить на автобусе
Троллейбусы для Киева заказали у корпорации "Богдана", пусть СБУ разбирается????
🤣 Где вы видели автобусы Украины из нержавейки а? 🤣
Електрон, приїдь до Львова, побачиш
из заржавейки
как мафы отбирать у законных владельцев то "ТЭНДЕР"
Кличко в данном случае красавец,он все правильно сделал,МАЗ есть МАЗ ,современный дизайн,хороший автобус и экономить тут нечего
МАЗ 215 - выкидыш автопрома ещё тот. Кто ещё выпускает автобусы-гармошки, у которых двигатель стоит в первой секции?
Лучше меседерсы закупите это будет хорошо
Вот именно
Коли Садового за ЛАЗ посадять?
А це яким боком? Коли ЛАЗ приватна власність російських бізнесменів.
Мне белорусские МАЗЫ зашли, особенно МАЗ 215, минус только один, то, что в первой части автобуса отсутствует накопительная площадка(так как у этого автобуса большой двигатель и он находится там, где обычно должна быть эта накопительная площадка) и это неудобно для людей в инвалидной коляске, мамам с коляской и тем, кто работает на рынке и везёт на этот рынок товар
@Rob ну Вам не нравится, а мне очень даже неплохо
@@336-o6p я не писала, что автобус идеальный, и про отсутствие накопительной площадки в первой части автобуса я писала в своем комменте. Лично мне не нравятся автобусы ЛАЗы, так как мало сидячих мест и внешне не нравятся
@@336-o6p у каждого своё мнение
@Rob Один большой позор это существование Украины (Привет из Беларуси 🇧🇾🇧🇾🇧🇾)
@Rob немае только крыму та данбасу🤣🤣🤣
В тюрягу всіх...
Ето Киев.А другие города как.Люди с автобусов выпадают .Так гдеж те украинськи автобусы.
Куда смотрят патриоты , депутаты мать их....зеля в конце концов? Це ж зрада.
Потому что Кличко сидит на откатах. Вор, просто вор.
Сначала военные мазы для ВСУ, затем автобусы в Киев. Хорош "друг" Лукашенко для России и Донбасса🤦♂️
Летом прошлого года была последняя поставка грузовиков маз 6х6 в ВСУ из Беларуси. 41 грузовик на сумму 99 млн гривен.
Мобильные прачки, мобильные ремонтные машины, машины для перевозки солдат, тягачи, автоцистерны, ЗРК ОСА.
А де є влада? Де є вище посадові люди за Кличка що не ведуть контроль за такими великими покупками ,чи закупівля транспорту відбулася по всіх вимогах? Позорити самі себе ,представники української нації...😏😏😏😏😏😏
Так электрон откат не дал вот и все. Так и живем.
да там много приколов,электрон не смог бы сделать эти 200 автобусов,они бы их делали года 2,ему 50 автобусов максимум можно заказать на производство и то не успеют сделать
и еще кстати никто не упоминает что в электроне стоят движки сделанные в рашке
Згадайте на пару секунд з якими звуками гальмують Богдани! Наче воно благає: "Добийте мене! Я не винен що мене таким зробили! Я вже не можу! І-і-іііі-У-ууууу!"
Як же чудово їх слухати влітку о 5 ранку з відчиненим вікном!
ви сюжет дивились! поїдьде у львів і подивіться який там транспорт місцевого виробництва!
Я до того, що закупається тільки ШЛАК з ВІДКАТОМ.
Кроме Богдана у нас есть много хорошых заводов, слышал в Чернигове выпускают хорошые автобусы "Астра"
@@Nycticebus_coucang у меня такое чуство что скоро нашы меры будут покупать б/у автобусы чтобы отмыть денег
Бувший гопник мер і так кругом! Живу все життя серед ідіотів...
Не купувати власні автобуси вашою країною - це економічний саботаж та відсутність роботи для людей та грошей із податків. Українські виробники повинні прагнути до якнайнижчих виробничих витрат, щоб мати змогу конкурувати із зарубіжними країнами. Оптимальна ефективність роботи та мінімальна бюрократія в компанії, а також сучасний міцний продукт, який не іржавіє, призведе до успіху продукту.
Світ глобальний, і існує жорстка конкуренція за ціною та якістю автобусів, але кожна країна повинна поважати та підтримувати власних виробників, якщо такі є, а Elektron Lwowski виробляє хороші автобуси та трамваї, не гірші за МАЗ.
Как вообще понимать этих чиновников, которые отдают украинские деньги за границу и особенно придурку Лукашенко вместо того, чтобы поддерживать отечественного производителя? Это так странно и подозрительно, что беднейшая страна разбазаривает деньги при том, что совершенно не имеет возможности вырваться из долгового валютного рабства.
Нашы заводы стоят, экономика наша упала и мы покупаем автобусы в других стран, при том что есть у нас годные заводы которые могут выпускать лучше и дешевле импортных аналогов.
Кличко ты слышал про наши заводы такие как Еталон, Богдан, Електрон, ЛАЗ (который все таки еще может работать) и еще много таких заводов?
Треба. Розвиток. Нашого. Украінското.
Держава просто супер....