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この空缶の方法は458にも内径とか合いますかね？また、入れるとしたら3本マフラーのうち、どこだと思いますか?
純正マフラーだと確か両端2本を塞げば静かになるはずです。缶の大きさですがタリーズの缶コーヒー390mlで大丈夫な気がします。知人がそれを使用しているようなのでruclips.net/video/dNIt440zZuY/видео.html
ありがとうございます!
めちゃくちゃ分かります。自分はスポーツカーですが、マフラーを変えようと思っても住宅街のど真ん中だし、自分自身煩いのは嫌いなので純正マフラーのまま乗ってます。周りの迷惑を考えずに乗る人が多いので、車は好きでも乗ってる人は嫌いな事が多いです。寝てる時に爆音響いてきたら絶対キレるので、自分がされて嫌な事はしない。これに尽きますね。
ありがとうございます。バルブ閉めていたら純正より静かになっているはずですがフェラーリはもともと音が大きいので気を使いますね。
ありがとうございます✨💕ポッカaromax作戦サイコーです😊試してみます！
純正とはマフラー出口径が違うかもしれないので色々試してみてください😀
かなり有効ですね。いいですね
この動画を真似してくださっている方もお気に入りのようです！
V10のセル音カッコよスギィ
セル音も色々あって面白いですよね！
確かに！！爆音ですものね‼️毎度始動音はじっくりしてしまいますね！バルブを閉じていても結構な音ですよね。まさかの缶ひとつでこんなに変わるんですね！
コメントありがとうございます！458アイドリングは静かですが始動音はノーマルでも爆音ですね。お金持ちにはかっこ悪いのでお勧めしない方法です。。。
車のことを全く存じ上げないのですが近所にいる喧しい車ってあれわざとじゃなかったんですね…ちょっと安心しました
セダンやミニバンで爆音がしたら改造してるからです。スポーツカーで爆音がしたら改造してる"かも"しれません。スーパーカーで爆音がするのは普通です。
エンジン始動時1発目のバァオンっての好き。特にコールドスタートは格別です✨
コメントありがとうございます！迫力あっていいのですが近所迷惑ですね笑
おぉ〜、だいぶ違いますね❗️😳
コメントありがとうございます！まさかそこらへんの缶でこれだけ変わるとは思いませんでした。今も愛用しています！
@@shikoku_ferrari 私も、フェラーリ買えるようになったら真似しますね‼️😊
@@紅いカラス 様その時は動画に載せてくださいね！
こんばんは。結局のところシンプルが最強ですね～(笑)いや～、私は自作サイレンサーをどんだけ作ってんだと自分で呆れました(笑)
コメントありがとうございます！僕もスポンジやらゴムやら色々やってみましたがこれに落ち着きました。
コーヒー缶を詰めなくても…外側にはバルブが付いている様なのでバルブを閉じれば良いのでは？
コメントありがとうございます！バルブは閉めてエンジン始動しているのですがかかり始めは強制的に開くようにフェラーリ社が設定しているようです。なのでこのようなことになってます。
@@shikoku_ferrari 配線一本とSW１つでバルブのON/OFFが出来ますよ！私のはその様にしています。
ありがとうございます！僕のも後付けスイッチでバルブのON/OFFができるようになってます。ただ僕のはフェラーリ純正と同じ負圧でバルブ開閉をするタイプのようで冷えている時からのエンジンスタートはどうしても負圧が溜まっていない状態なのでバルブが開いた状態でスタートしてしまいます。その点パワークラフトなんかはバルブの組みが逆みたいなので同じ状況下でもバルブ閉じて静かなままスタートすることができるみたいですね。
@@shikoku_ferrari そう言う事なのですね。msレーシングなど純正のバルブを使っていると確かに閉ていても始動時は大きな音になりました。今は、クライスにして始動時も静かです。また、クライスはエキマニ後に純正触媒側と直管側に分かれるのでバルブを閉じると触媒も通り静かで排ガスも臭くないです。なので車検も問題なく通りました。
@@shikoku_ferrari さまやはり、コールドスタート時は爆音ですよね。。。
始動時はもちろん、爆音たてて大袈裟に加速するのは、とてもカッコいいとか、いい音とか好意的には思えません。四国フェラーリさんはその辺をかなり意識されてるのでしょうね。素晴らしいと思います。
コメントありがとうございます！やはりそうだと思います。興味のない方からはただの騒音ですよね。なので音を楽しむには場所を選ぶようにしてます。
飛んでいかないもんなんですね😳
意外と大丈夫ですよ！突っ込みが甘くて一回だけ飛びましたけど笑
0:35
これはとてもよろしいですね！吹き飛んだりしないですか？（笑）あとどこかに良くないとかダメージはないかが不安ですね、
突っ込みが甘いと外れてしまいますね。モータージャーナリストもフェラーリの始動時にタオル突っ込んだりしてるので個人的にはまぁ大丈夫だと思ってやっています。真ん中の2本は塞いでないので排気はそこから抜けてくれてます。
ほぉーご近所様には謝りつつエンジン始動してました(^o^ゞ幸いにもご近所様は車好きが多くて助かっていますが、それでもご迷惑には違いないので、これは使えますね👌
コメントありがとうございます！クライスは出口径が違うと思いますので色々試してみたらジャストサイズのものがあるかもしれませんね。効果バツグンです！
21でスポーツカー乗ってますが爆音にしたいという気持ちが止まりません。歳を重ねるにつれてそういう気持ちより周りの迷惑を考えるようになるんですかね？
僕も20代の頃だったら爆音でずっと走っていたかもしれません。横を走っている車の中で音にびっくりした子供が泣くこともありますからね。大きい音は好きですができるだけ場所と時間帯を選ぶようにしています。
四国フェラーリさん、デザインは抜きにしてリアのチャレンジグリルはやっぱり装着してた方が良さそうですか？熱気は抜けますか？
コメントありがとうございます！間違いなく付けたほうがいいと思います。ノーマルの熱は体験したことないのでどれくらい抜けてくれるかわかりませんが熱はハンパじゃないので。。。
有難うございます。メッシュにこしたことはないかもしれませんね。
二本出しなら、二本とも刺しても問題はないですかね？
排気が抜けなくなるので両方はやめたほうがいいかと思われます。たぶんエンジン停止すると思います。故障にもつながるかもです。
朝のエンジン発進時だけ対策できればいいんですよね。走ったらまずいですかね
恐らく両方塞ぐとエンジン自体の始動ができないか缶が吹っ飛んでいきます。もちろんエンジンに悪いです。音量を下げるインナーサイレンサーという物が販売されていますので試してみてはいかがでしょうか？
@@shikoku_ferrari それつけて走って大丈夫ですかね？
保安基準では「騒音を低減できる機構が容易に除去できる構造ではいけない」と定められているので溶接かリベットで固定しないといけません。ボルトもアウトです。エンジン始動時は大丈夫ですよ。
ただただｗエンジンに悪いｗ
コメントありがとうございます！負圧が溜まってないだけなのでたぶん大丈夫だとかなと思います。他のマフラーは完全に閉まったままなので。
最初からF1モードにしなきゃ良い
コメントありがとうございます。このマフラーは純正の可変バルブなので始動時は同じ音量となります。
この空缶の方法は458にも内径とか合いますかね？
また、入れるとしたら3本マフラーのうち、どこだと思いますか?
純正マフラーだと確か両端2本を塞げば静かになるはずです。
缶の大きさですがタリーズの缶コーヒー390mlで大丈夫な気がします。
知人がそれを使用しているようなのでruclips.net/video/dNIt440zZuY/видео.html
ありがとうございます!
めちゃくちゃ分かります。
自分はスポーツカーですが、マフラーを変えようと思っても住宅街のど真ん中だし、自分自身煩いのは嫌いなので純正マフラーのまま乗ってます。
周りの迷惑を考えずに乗る人が多いので、車は好きでも乗ってる人は嫌いな事が多いです。
寝てる時に爆音響いてきたら絶対キレるので、自分がされて嫌な事はしない。
これに尽きますね。
ありがとうございます。
バルブ閉めていたら純正より静かになっているはずですがフェラーリはもともと音が大きいので気を使いますね。
ありがとうございます✨💕
ポッカaromax作戦サイコーです😊
試してみます！
純正とはマフラー出口径が違うかもしれないので
色々試してみてください😀
かなり有効ですね。いいですね
この動画を真似してくださっている方もお気に入りのようです！
V10のセル音カッコよスギィ
セル音も色々あって面白いですよね！
確かに！！
爆音ですものね‼️
毎度始動音はじっくりしてしまいますね！バルブを閉じていても結構な音ですよね。まさかの缶ひとつでこんなに変わるんですね！
コメントありがとうございます！
458アイドリングは静かですが始動音はノーマルでも爆音ですね。
お金持ちにはかっこ悪いのでお勧めしない方法です。。。
車のことを全く存じ上げないのですが近所にいる喧しい車ってあれわざとじゃなかったんですね…ちょっと安心しました
セダンやミニバンで爆音がしたら改造してるからです。スポーツカーで爆音がしたら改造してる"かも"しれません。スーパーカーで爆音がするのは普通です。
エンジン始動時1発目のバァオンっての好き。特にコールドスタートは格別です✨
コメントありがとうございます！
迫力あっていいのですが近所迷惑ですね笑
おぉ〜、だいぶ違いますね❗️😳
コメントありがとうございます！
まさかそこらへんの缶でこれだけ変わるとは思いませんでした。
今も愛用しています！
@@shikoku_ferrari
私も、フェラーリ買えるようになったら真似しますね‼️😊
@@紅いカラス 様
その時は動画に載せてくださいね！
こんばんは。
結局のところシンプルが最強ですね～(笑)
いや～、私は自作サイレンサーをどんだけ作ってんだと自分で呆れました(笑)
コメントありがとうございます！
僕もスポンジやらゴムやら色々やってみましたがこれに落ち着きました。
コーヒー缶を詰めなくても…
外側にはバルブが付いている様なのでバルブを閉じれば良いのでは？
コメントありがとうございます！
バルブは閉めてエンジン始動しているのですが
かかり始めは強制的に開くようにフェラーリ社が設定しているようです。
なのでこのようなことになってます。
@@shikoku_ferrari
配線一本とSW１つでバルブのON/OFFが出来ますよ！
私のはその様にしています。
ありがとうございます！
僕のも後付けスイッチでバルブのON/OFFができるようになってます。
ただ僕のはフェラーリ純正と同じ負圧でバルブ開閉をするタイプのようで
冷えている時からのエンジンスタートはどうしても負圧が溜まっていない状態なので
バルブが開いた状態でスタートしてしまいます。
その点パワークラフトなんかはバルブの組みが逆みたいなので
同じ状況下でもバルブ閉じて静かなままスタートすることができるみたいですね。
@@shikoku_ferrari
そう言う事なのですね。
msレーシングなど純正のバルブを使っていると
確かに閉ていても始動時は大きな音になりました。
今は、クライスにして始動時も静かです。
また、クライスはエキマニ後に純正触媒側と直管側に分かれるので
バルブを閉じると触媒も通り静かで排ガスも臭くないです。
なので車検も問題なく通りました。
@@shikoku_ferrari さま
やはり、コールドスタート時は
爆音ですよね。。。
始動時はもちろん、爆音たてて大袈裟に加速するのは、とてもカッコいいとか、いい音とか好意的には思えません。四国フェラーリさんはその辺をかなり意識されてるのでしょうね。素晴らしいと思います。
コメントありがとうございます！
やはりそうだと思います。興味のない方からはただの騒音ですよね。
なので音を楽しむには場所を選ぶようにしてます。
飛んでいかないもんなんですね😳
意外と大丈夫ですよ！
突っ込みが甘くて一回だけ飛びましたけど笑
0:35
これはとてもよろしいですね！
吹き飛んだりしないですか？（笑）
あとどこかに良くないとかダメージはないかが不安ですね、
突っ込みが甘いと外れてしまいますね。
モータージャーナリストもフェラーリの始動時にタオル突っ込んだりしてるので
個人的にはまぁ大丈夫だと思ってやっています。真ん中の2本は塞いでないので排気はそこから抜けてくれてます。
ほぉー
ご近所様には謝りつつエンジン始動してました(^o^ゞ
幸いにもご近所様は車好きが多くて助かっていますが、それでもご迷惑には違いないので、これは使えますね👌
コメントありがとうございます！
クライスは出口径が違うと思いますので色々試してみたら
ジャストサイズのものがあるかもしれませんね。効果バツグンです！
21でスポーツカー乗ってますが爆音にしたいという気持ちが止まりません。歳を重ねるにつれてそういう気持ちより周りの迷惑を考えるようになるんですかね？
僕も20代の頃だったら爆音でずっと走っていたかもしれません。
横を走っている車の中で音にびっくりした子供が泣くこともありますからね。
大きい音は好きですができるだけ場所と時間帯を選ぶようにしています。
四国フェラーリさん、デザインは抜きにしてリアのチャレンジグリルはやっぱり装着してた方が良さそうですか？熱気は抜けますか？
コメントありがとうございます！
間違いなく付けたほうがいいと思います。
ノーマルの熱は体験したことないのでどれくらい抜けてくれるかわかりませんが
熱はハンパじゃないので。。。
有難うございます。メッシュにこしたことはないかもしれませんね。
二本出しなら、二本とも刺しても問題はないですかね？
排気が抜けなくなるので両方はやめたほうがいいかと思われます。
たぶんエンジン停止すると思います。故障にもつながるかもです。
朝のエンジン発進時だけ対策できればいいんですよね。走ったらまずいですかね
恐らく両方塞ぐとエンジン自体の始動ができないか缶が吹っ飛んでいきます。もちろんエンジンに悪いです。
音量を下げるインナーサイレンサーという物が販売されていますので試してみてはいかがでしょうか？
@@shikoku_ferrari それつけて走って大丈夫ですかね？
保安基準では「騒音を低減できる機構が容易に除去できる構造ではいけない」と定められているので
溶接かリベットで固定しないといけません。ボルトもアウトです。エンジン始動時は大丈夫ですよ。
ただただｗエンジンに悪いｗ
コメントありがとうございます！
負圧が溜まってないだけなのでたぶん大丈夫だとかなと思います。
他のマフラーは完全に閉まったままなので。
最初からF1モードにしなきゃ良い
コメントありがとうございます。
このマフラーは純正の可変バルブなので始動時は同じ音量となります。