Ông mc nói chuyện nhanh ,lắp bắp khó nghe mà cứ chen vào làm gián đoạn trong khi a kỹ thuật nói chậm rãi rõ ràng dễ nghe và trình bày rất hay, a kt nên làm clip riêng để không bị phá game
Tôi nghĩ mọi người nên biết về xe điện riêng thấy rất lợi cho mọi người, nếu 1 xe xăng khi đi 7 năm là tiền sữa và bảo trì rất tốn kém, hơn cả 1 cục pin mà xe chạy cũng ko ngon, còn đều hòa chạy bằng điện tốt hơn lóc chạy ngoài, ,
đọc được tên nhà sản suất những thành phần quan trọng nữa là tuyệt vời bạn ơi, con vf5 này chỉ cần cái bộ quản lý năng lượng bền là xe sẽ bền, vì quả pin quá yên tâm rồi
@@WeLovePeaceful M đang so vs xe điện. Còn xe xăng m đang ly Lux B ạ. Xe điện nó có cái hay riêng của nó không nên so sánh với xe xăng làm gì. Trong tầm tiền ai thích mua xe gì thì mua thôi nhưng tương lai là của xe điện.
Cám ơn video bổ ích này nhưng... 1.Vai trò của Mc là dẫn dắt câu chuyện theo kịch bản, danh sách hỏi đáp. khi chuyên gia đang trình bày đừng nhảy vào ngắt ngang, người nghe muốn nghe người có trình độ chuyên môn nhất. Chứ ko phải muốn nghe sự hiểu biết nữa vời của Mc. Nên tập trung vào việc đưa ra những câu hỏi thú vị hay thông dụng. 2.Còn bạn Kỹ thuật nên Việt hóa những cụm từ kỹ thuật cho người nghe dễ hiểu. Tất nhiên ko việt hóa hết hàm nghĩa nhưng chỉ cần 60-70 ý nghĩa là đc.
Mình có 1 thắc mắc là nếu AC điều hoà tắt đi thì hệ thống làm mát pin cũng tắt đi à ?. Vậy nếu tắt thời gian dài thì nhiệt độ pin cứ thể tăng lên ???. Vì AC đóng máy nén mới hoạt động được, và bộ trao đổi nhiệt ( chia 2 1 vào giàn lạnh điều hoà, và 1 vào bộ trao đổi nhiệt làm mát nước để giải nhiệt pin ). Nhiều người nói con vf6 bị lỗi bơm tiếng ve ve khi hoạt động, hoặc lúc sạc ở trạn. Nhưng mình tắt AC đi lúc xe đang hoạt động nó hoàn toàn hết tiếng kêu ve ve. Mình nó tiếng ve đó là tiếng lốc điều hoà chứ ko phải tiếng bơm nước làm mát động cơ hay pin thì đúng hơn
@@xecosaithanh11. học sửa xe như bình thường thôi . tuy nhiên bạn sẽ học thiên về phần điện. chắc ở các trường trung cấp nghề sẽ dạy hoặc ở cửa hàng người ta sẽ cầm tay chỉ việc
trong tầm 450tr thì chả còn con xe nào đọ được với VF5 cả (hệ thống lái và an toàn + sức mạnh động cơ) còn các opt khác có thể lắp thêm thì đúng là nó phèn thật bởi vì nó thua xe hàn về opt hỗ trợ đấy. Cũng chính ra mấy cái opt hỗ trợ đó mình thấy có thì tốt còn không có thì dùng cũng chả khó chịu hơn là bao (gập gương, chỉnh ghế, cửa hít, đèn led ...) bởi vì mình là người lái xe, cái tốt nhất thực tế nhất thì xe nó đều có đầy đủ cả rồi (cam lùi, cảm biến, hỗ trợ đổ đèo, leo đốc, cân bằng điện tử, phanh khẩn cấp ... ối thứ nữa chả kể nữa vì ai muốn mua là ng ta biết hết, còn không mua thì tìm hiểu tý là ra ngay)
Mình cũng từng nghĩ như b. Cho đến khi thấy cái trạm sạc vinfast ở 1 vùng khi ho cò gáy ở Yên Bái 😢. Nchung tầm này ở VN thì xe điện VF vẫn đang độc bá.
@@A7SstoreA7TV bạn đo thế nào? Công suất tiêu thụ và công suất làm lạnh khác nhau nhé. Cái điều hòa 9000btu nó làm lạnh đc cho cái phòng 20m2. Cái oto bé con con vậy mà công suất 6 số điện 1h thì chịu rồi
tui đã lấy xe nữa tháng thật sự khuyên mọi người chưa nên lấy trong thời điểm này xe còn nhiều lỗi dàn lạnh chưa ổn định động cơ thì phải nói là vô kẹt xe thì rất khó chịu bây giờ chỉ muốn bán đi
20 năm thì xe nào cũng phải đại tu rất tốn kém, đấy là chưa nói đến xe xăng không thể phục hồi cho ngon như mới trừ khi thay toàn bộ động cơ, hộp số, đại tu chỉ phục hồi được phần nào thôi. Xe nào cũng có điểm yếu cả, đừng thần thánh quá xe xăng.
Bạn nhân viên kĩ thuật bị sai thông tin về LFP battery rồi. LFP battery ko hề có mật độ năng lượng cao. Mật độ năng lương ở đây đc tính bằng số lượng năng lượng pin lưu trữ đc/ khối lượng pin. Nếu so sánh giữa các dòng pin đc sử dụng cho xe điện trên thị trường bây giờ là LFP, NCA và NMC thì LFP đều thua về mật độ năng lượng và công suất. LFP chỉ tốt hơn NCA cà NMC ở chỗ giá thành sản xuất thấp hơn khá nhiều và vòng đời sạc của pin được đẩy lên khá cao. LFP còn bị 1 điểm yếu chết người nữa là khá nhạy cảm với điều kiện môi trường lạnh. Khi nhiệt độ thấp thì LFP mất năng lượng khá nhanh. Điều này là lý do cho việc khi tesla chuyển sang dung LFP cho dòng tesla model 3 rwd thì họ đã phải nghiên cứu làm lại toàn bộ hệ thống sưởi của xe. Chuyển từ PTC sang Heat Pump. Cái hệ thống heat pump này đã đc mấy anh kĩ sư của toyota gọi đó là tuyệt phẩm của công nghệ. 1 điểm nữa mà các chủ xe có pin LFP cần chú ý nữa là nên sạc cho xe của mình 100% nhiều nhất có thể. Hoặc ít nhất là 100% 1 lần/ tuần. Nếu ko thì cái max point mà BMS của pin nó bị mất và dẫn đến trường hợp BMS đo sai trữ lượng pin.
@@A7SstoreA7TV đấy là điểm khác nhâu rất lớn của LFP và các loại pin khác. Chính điều này làm cho người tiêu dùng rất thích đó là mình đi làm về và cắm sạc, ko phải lo lắng về việc đã đặt giới hạn pin về 80% hay chưa, hay là phải đổi giới hạn sạc về 100% vì ngày mai mình có việc phải đi đường xa. Còn câu chuyện sạc như nào cho đúng nữa. Nhưng đây là 1 câu chuyện khá dài dòng.
Vậy bác cho hỏi là cái pin LFP ở môi trường mùa đông miền bắc Việt Nam có ảnh hưởng ko ạ. Có mất năng lượng nhanh ko? Vì miền bắc lạnh nhất cũng chỉ quanh quanh taàm 10 độ (ko tính vùng núi).
@@ngocmai-ge5rh -20 độ mới ảnh hưởng nhiều bạn ơi, mùa đông miền bác ở đồng bằng cũng hiếm khi xuống tới 0 độ, nên ở VN xài pin LFP ko sợ vụ nhiệt độ thấp.
@@AnhVuHoang-l3u Mùa đông miền bắc pin sạc vào chậm hơn đó bác. Bình thường vf5 sạc thời điểm mùa hè này được công suất 54kw là tối đa. Nhưng mùa đông mình có sạc nhiều lúc chỉ được tầm 30kw thôi.
Có người nói - người nghe. Bạn chỉ kênh rút kinh nghiệm nha. Làm video cho mọi người xem. Người nào cũng giành nói, thành ra mọi người nghe rất khó tiếp thu.
![[SẠC VF5 ] Xe điện sạc tại nhà như thế nào!? Nếu mình có cả VF8 VF9 và VF5 chọn sạc nào cho phù hợp!](http://i.ytimg.com/vi/CNNR5cHpOFY/mqdefault.jpg)
![[VINFAST VF5 ] Anh em xe điện , đam mê đi du lịch xem Clip này nhé!! VF5 khéo chân 400km/ lần sạc](/img/1.gif)
Ông mc nói chuyện nhanh ,lắp bắp khó nghe mà cứ chen vào làm gián đoạn trong khi a kỹ thuật nói chậm rãi rõ ràng dễ nghe và trình bày rất hay, a kt nên làm clip riêng để không bị phá game
Tôi đồng ý, MC thích thể hiện tài lanh, hay nói chen vào khi nhân viên kỹ thuật đang giải thích, mình nghe rất khó chịu.
Đang nghe tới khúc quan trọng toàn nhảy vào
Đặc trưng
toi rat ghet dong noi thang BAC KY nay....
Ức chế
video bổ ích cho các bác thích công nghệ ô tô hoặc đang chuẩn bị mua xe điện thaks you đáng xem nhé
😘😍
Tôi nghĩ mọi người nên biết về xe điện riêng thấy rất lợi cho mọi người, nếu 1 xe xăng khi đi 7 năm là tiền sữa và bảo trì rất tốn kém, hơn cả 1 cục pin mà xe chạy cũng ko ngon, còn đều hòa chạy bằng điện tốt hơn lóc chạy ngoài, ,
🥰🥰🥰
Dân mình chỉ ưa Toyota đi mãi không hỏng không cần bảo dưỡng
Đúng r. Xe điện tiến kiệm, chẳng có gì để bảo dưỡng. Đi rất sướng. Chỉ sợ lỗi vặt sp, vẫn cần thời gian hoàn thiện.
Mua chạy sẽ biết ad ? Nói bậy người ta cười
Video này chất lượng đấy sếp 😊 giải đáp những băn khoăn của ae k hiểu về động cơ điện
hihi! vâng! cố gắng chia sẻ cho a e 🥰
bạn nam kỹ thuật này nói chuyện đơn giản dể hiểu nhờ
😝😝 chuẩn b ah 😍
Cám ơn anh!!
đọc được tên nhà sản suất những thành phần quan trọng nữa là tuyệt vời bạn ơi, con vf5 này chỉ cần cái bộ quản lý năng lượng bền là xe sẽ bền, vì quả pin quá yên tâm rồi
Vâng! sẽ cố gắng chia sẻ nhiều hơn cho a e ah
Trong tầm tiền thì VF5 là 1 con xe điện chất đấy!
chuẩn b 🥰
Cùng tầm tiền so với xe xăng thì đã có thể mua 1 con xe hạng B rồi b 😢
@@WeLovePeaceful450 củ mua đc con j hạng B mà ngon hả bn :))))
@@WeLovePeaceful M đang so vs xe điện. Còn xe xăng m đang ly Lux B ạ. Xe điện nó có cái hay riêng của nó không nên so sánh với xe xăng làm gì. Trong tầm tiền ai thích mua xe gì thì mua thôi nhưng tương lai là của xe điện.
@@tuannguyenmanh4401rồi Lux B là đang nói Lux A hay Lux SA
Bạn vào Weber auto xem ky thuật xe EV nếu bạn biết tiếng ANH .do trường uni Utah úa giản dạy.ky thuật Vinfast xưa rồi
Cám ơn video bổ ích này nhưng...
1.Vai trò của Mc là dẫn dắt câu chuyện theo kịch bản, danh sách hỏi đáp. khi chuyên gia đang trình bày đừng nhảy vào ngắt ngang, người nghe muốn nghe người có trình độ chuyên môn nhất. Chứ ko phải muốn nghe sự hiểu biết nữa vời của Mc. Nên tập trung vào việc đưa ra những câu hỏi thú vị hay thông dụng.
2.Còn bạn Kỹ thuật nên Việt hóa những cụm từ kỹ thuật cho người nghe dễ hiểu. Tất nhiên ko việt hóa hết hàm nghĩa nhưng chỉ cần 60-70 ý nghĩa là đc.
Đã.ok.chuẩn.bị.lấy.xe..cảm.ơn.đã.chia.sẻ
Chúc mừng bác sắp có chiếc xe tốt 😘
Bác nên chụp cái tem viên pin..xong edit lên màn hình . Ae vừa dễ nhìn, clip bac lại chuyên nghiệp hơn.
oke oke bác - thank bác góp ý
Video này bổ ích. Vf5 cần chống chuột khoang máy không anh?
cần đấy kkkk
Động cơ AC dùng không có tia lửa điện ở cổ góp như động cơ DC, và các công năng như các bạn nói nữa nên nhà sản xuất dùng động cơ AC
vâng! Cảm ơn a e hiểu hơn về động cơ xe điện!!
chỉ muốn hỏi là rửa gầm xe về lâu dài có ok không và tuổi thọ động cơ điện đạt đc bao nhiêu năm. còn về thông số các thứ thì bỏ qua.
Động cơ điện gần như ko có tuổi thọ - Vĩnh cửu luôn ạ
@@A7SstoreA7TVkhông có gì gọi là vĩnh cữu
nói thêm về động cơ đi bạn. quan tâm chỗ nếu động cơ hỏng thì chi phí sửa chữa như thế nào
oke ae
Xe xăng thì đỗ 1 chỗ không dám bật điều hòa,xe điện không biết đỗ 1 chỗ bật điều hoà có ảnh hưởng nhiều đến xe không
Càng mát pin ạ
khỏi lo pin đi, ngay cả Tesla giờ cũng dần đổi sang công nghệ pin sắt rồi
nhờ cuộc đua xe điện mà công nghệ pin nó phát triển kinh khủng
Công nhận bác ah! Pin bền mật độ lưu trữ lớn, kích thước nhỏ
Có những cái lỗi hay gặp nhất ở vf5 là gì và cách khắc phục như thế nào…
@@DuongBa-e8z lỗi chắc khả năng gặp là BEV thì tháo cọc âm, ah lỗi ko nhận sạc thì hên xui nữa
Mình có 1 thắc mắc là nếu AC điều hoà tắt đi thì hệ thống làm mát pin cũng tắt đi à ?. Vậy nếu tắt thời gian dài thì nhiệt độ pin cứ thể tăng lên ???.
Vì AC đóng máy nén mới hoạt động được, và bộ trao đổi nhiệt ( chia 2 1 vào giàn lạnh điều hoà, và 1 vào bộ trao đổi nhiệt làm mát nước để giải nhiệt pin ).
Nhiều người nói con vf6 bị lỗi bơm tiếng ve ve khi hoạt động, hoặc lúc sạc ở trạn. Nhưng mình tắt AC đi lúc xe đang hoạt động nó hoàn toàn hết tiếng kêu ve ve. Mình nó tiếng ve đó là tiếng lốc điều hoà chứ ko phải tiếng bơm nước làm mát động cơ hay pin thì đúng hơn
@@MarVNA vf6 kêu là cái lốc đó, thiết kế sai
Nếu như cạ gầm thì pin sẽ dễ bị hư hơn đúng không anh
tuỳ nhé a e, nặng thủng pin mới phải thay
điện áp ac chuyển thành dc khi qua obc là bao nhiêu volt , điện áp của phanh tái sinh khi vào pin là bao nhiêu volt vậy ad
AC > OBC thành 400V DC
Phanh tái sinh sinh ra điện xoay chiều 220V vào ODB để nạp cho pin nhé b
ah điện phanh tái sinh sinh ra là AC 380V
cảm ơn b
ko biết có tài liệu chính xác nào về phanh tái sinh ko nhỉ
Bạn phân tích rất chi tiết, cảm ơn bạn nhé
vâng , thank a đã theo dõi kênh A7 TV
cảm ơn chuyên gia về pin nha
Bác quen anh KTV đó ở garage nào vậy? Có thông tin về anh ấy cho em bit được bạn ấy làm ở garage nào không ạ?
zalo mình nhé 0936959876
Vừa sạc vừa bật điều hoà sẽ k ảnh hưởng tới pin nhỉ
ko sao đâu đc ạ
bạn sửa xe điện thì có cổng test lỗi để biết thông số kĩ thuật như xe xăng kg ?
học sửa xe nay có dễ và học ở đâu vậy bạn
có b ạ, nhưng phần mềm đọc lỗi VF độc quyền và ko chia sẻ nên ra ngoài ko làm dc
@@xecosaithanh11. học sửa xe như bình thường thôi . tuy nhiên bạn sẽ học thiên về phần điện. chắc ở các trường trung cấp nghề sẽ dạy hoặc ở cửa hàng người ta sẽ cầm tay chỉ việc
Video thú vị, xem xong ngộ ra nhiều thứ phết.
oke oke b
trong tầm 450tr thì chả còn con xe nào đọ được với VF5 cả (hệ thống lái và an toàn + sức mạnh động cơ) còn các opt khác có thể lắp thêm thì đúng là nó phèn thật bởi vì nó thua xe hàn về opt hỗ trợ đấy. Cũng chính ra mấy cái opt hỗ trợ đó mình thấy có thì tốt còn không có thì dùng cũng chả khó chịu hơn là bao (gập gương, chỉnh ghế, cửa hít, đèn led ...) bởi vì mình là người lái xe, cái tốt nhất thực tế nhất thì xe nó đều có đầy đủ cả rồi (cam lùi, cảm biến, hỗ trợ đổ đèo, leo đốc, cân bằng điện tử, phanh khẩn cấp ... ối thứ nữa chả kể nữa vì ai muốn mua là ng ta biết hết, còn không mua thì tìm hiểu tý là ra ngay)
chuẩn bác chủ xe đây r 🥰
Xe của bạn khi đi có hay có tiếng két két không?
phát ra từ khu vực nào bác, khoang máy xe này thì nhiều tiếng lắm 😭
Mình cũng dùng vf5 đc 3 tháng rồi! Hay báo lỗi linh tinh nhưng ko ảnh hưởng vận hạnh. Xe bạn có báo lỗi gì ko?
có báo lỗi 1s rồi mất ạ
thank bác đã chia sẻ, thông tin rất hay
oke bác 🥰
Khi vệ sinh khoang máy, mình có được xịt nước vào ko nhỉ?
E chưa thử ko dám tư vấn 😜😂
Khoang máy xe đựn chỉ phù hợp với người lười thôi
Thanks bác! Video rất hữu ích.
oke b 🥰
Cảm ơn đã chia sẻ❤
😍👍🏻😘
Hay quá ❤
Xem xong. Thì thấy nguyên lý. y như dòng máy bay điều khiển rc. Chỉ là làm chỉnh chu hơn. Nhìu chi tiết hơn. 😁
Nó đó bạn, chỉ là lớn hơn thôi
Em yêu khoa học này thú vị phết
🤓🤓😜
Chạy dịch vụ thì hao xe chứ chạy gia đình chắc vỏ xe hỏng mô tơ chưa thể hỏng đc trừ khi chủ xe ko chăm xe
chuẩn ạ
Này mà nghiêm cứu nạp bằng pin năng lượng mặt trời nữa ok đi mà xa ko có chổ sạc thì thua luôn
Mình cũng từng nghĩ như b. Cho đến khi thấy cái trạm sạc vinfast ở 1 vùng khi ho cò gáy ở Yên Bái 😢. Nchung tầm này ở VN thì xe điện VF vẫn đang độc bá.
Xin hỏi các bác, lỡ động tay vào 2 cực của viên pin thì người ta có bị tạch không?
bay mầu luôn
Công suất máy nén điều hòa 6kw cơ à bạn. Cái điều hòa 9000btu ở nhà còn có chưa đến 2kw
chuẩn đó , thế mới lạ
@@A7SstoreA7TV vô lý nhé
@@A7SstoreA7TV thông tin chính xác vào
@@quangthaonguyen2251 Mình đo r, Trong thông số sáh hd cũng ghi thế, Bạn giỏi bạn tự tìm hiểu nhé! Oke
@@A7SstoreA7TV bạn đo thế nào? Công suất tiêu thụ và công suất làm lạnh khác nhau nhé. Cái điều hòa 9000btu nó làm lạnh đc cho cái phòng 20m2. Cái oto bé con con vậy mà công suất 6 số điện 1h thì chịu rồi
Có ai biết chỗ bán động cơ điện buýt không
tui đã lấy xe nữa tháng thật sự khuyên mọi người chưa nên lấy trong thời điểm này xe còn nhiều lỗi dàn lạnh chưa ổn định động cơ thì phải nói là vô kẹt xe thì rất khó chịu bây giờ chỉ muốn bán đi
xe bán thời điểm này đc giá b ah, nhiều ng đang tìm xe tiên phong
Động cơ đi lúc kẹt xe bị làm sao hả bác?
@@car8886tôi cũng chả hiểu bác ấy nói gì? 😂 động cơ có hỏng đâu😂😂
Nghe là thấy tào lao rồi
Muốn bán lại nhiêu vậy bạn? Cho mình xin số ĐT nhé.
Hay qua, likes nhe
❤️😘
Nghe bảo pin Natri mới ra ngon hơn
Công suất máy nén đh vf5 mà ~6kw cơ á 😂😂😂
Oto này dùng hơn 10 năm là bỏ à. Xe xăng 20 năm vẫn chạy khỏe
20 năm thì xe nào cũng phải đại tu rất tốn kém, đấy là chưa nói đến xe xăng không thể phục hồi cho ngon như mới trừ khi thay toàn bộ động cơ, hộp số, đại tu chỉ phục hồi được phần nào thôi. Xe nào cũng có điểm yếu cả, đừng thần thánh quá xe xăng.
xe này tung của bán tầm 150 triệu
Bác dán gì ở nắp capo vậy?
cách âm SUPPER CAR b ah
@@A7SstoreA7TV Cách âm tốt ko bác?
@@thanhduyphan5350 có hiệu quả đó b, tiếng máy + quạt bé hơn
động cơ AC chứ k phải brushless DC à 😂
1:37 lấy AC từ cổng sạc 2:40 lấy DC từ cổng sạc. Ôi mình lú luôn, nó hỗ trợ cả 2 à
Khi mình cắm ở trạm sạc ở cây 30kw trở lên là điện DC, còn trụ 11kw hoặc sạc ở nhà thì dùng điện AC
xe này đi cao tốc cảm giác sao anh ơi ?
cực đằm vì pin ở dưới nên trọng tâm thấp
Bạn nhân viên kĩ thuật bị sai thông tin về LFP battery rồi. LFP battery ko hề có mật độ năng lượng cao. Mật độ năng lương ở đây đc tính bằng số lượng năng lượng pin lưu trữ đc/ khối lượng pin. Nếu so sánh giữa các dòng pin đc sử dụng cho xe điện trên thị trường bây giờ là LFP, NCA và NMC thì LFP đều thua về mật độ năng lượng và công suất. LFP chỉ tốt hơn NCA cà NMC ở chỗ giá thành sản xuất thấp hơn khá nhiều và vòng đời sạc của pin được đẩy lên khá cao. LFP còn bị 1 điểm yếu chết người nữa là khá nhạy cảm với điều kiện môi trường lạnh. Khi nhiệt độ thấp thì LFP mất năng lượng khá nhanh. Điều này là lý do cho việc khi tesla chuyển sang dung LFP cho dòng tesla model 3 rwd thì họ đã phải nghiên cứu làm lại toàn bộ hệ thống sưởi của xe. Chuyển từ PTC sang Heat Pump. Cái hệ thống heat pump này đã đc mấy anh kĩ sư của toyota gọi đó là tuyệt phẩm của công nghệ.
1 điểm nữa mà các chủ xe có pin LFP cần chú ý nữa là nên sạc cho xe của mình 100% nhiều nhất có thể. Hoặc ít nhất là 100% 1 lần/ tuần. Nếu ko thì cái max point mà BMS của pin nó bị mất và dẫn đến trường hợp BMS đo sai trữ lượng pin.
ui từ hồi mua xe đến giờ e mới 100% đc 2 lần
@@A7SstoreA7TV đấy là điểm khác nhâu rất lớn của LFP và các loại pin khác. Chính điều này làm cho người tiêu dùng rất thích đó là mình đi làm về và cắm sạc, ko phải lo lắng về việc đã đặt giới hạn pin về 80% hay chưa, hay là phải đổi giới hạn sạc về 100% vì ngày mai mình có việc phải đi đường xa.
Còn câu chuyện sạc như nào cho đúng nữa. Nhưng đây là 1 câu chuyện khá dài dòng.
Vậy bác cho hỏi là cái pin LFP ở môi trường mùa đông miền bắc Việt Nam có ảnh hưởng ko ạ. Có mất năng lượng nhanh ko? Vì miền bắc lạnh nhất cũng chỉ quanh quanh taàm 10 độ (ko tính vùng núi).
@@ngocmai-ge5rh -20 độ mới ảnh hưởng nhiều bạn ơi, mùa đông miền bác ở đồng bằng cũng hiếm khi xuống tới 0 độ, nên ở VN xài pin LFP ko sợ vụ nhiệt độ thấp.
@@AnhVuHoang-l3u Mùa đông miền bắc pin sạc vào chậm hơn đó bác. Bình thường vf5 sạc thời điểm mùa hè này được công suất 54kw là tối đa. Nhưng mùa đông mình có sạc nhiều lúc chỉ được tầm 30kw thôi.
K hiểu gì về điện. Cho nên bạn nói gì mình cũng không hiểu. Nói tum lại chạy dc la ok
Bao nhiêu tiền con vf5
520tr b ơi
A vọc chán bán e con này nhé! Hihi
Có mấy ng cọc rồi! ha ha! Cọc nhanh ko mất cơ hội 😂
Khoan máy rửa được ko ae😢😢😢
đc chứ
Mc nhảy vô múa quá
Có người nói - người nghe.
Bạn chỉ kênh rút kinh nghiệm nha.
Làm video cho mọi người xem. Người nào cũng giành nói, thành ra mọi người nghe rất khó tiếp thu.
10 15 năm khoác lác
Hiểu nhiều quá lại chán
🤣☺️
Nghe đồn vn làm chủ dc công nghệ sx pin rồi mà
Đúng ạ, nhưng đang chạy thử nghiệm b ơi
đóng gói pin thôi chứ chưa làm hoàn toàn dc cục pin bác ạ
Con xe vf5 đời 2024 bị lỗi động cơ và hộp số mọi người đừng mua vội
oh vậy ah, e thấy vẫn oke mà
ba que con 😂
Cảm ơn thông tin. Xe vin vài dòng hên xui lắm. Mới ra nên dễ nhiều lỗi vặt, đợi họ sửa hoàn chỉnh rồi mua
Lại có động cơ và hộp số 😂😂
Tks bạn đã chia sẽ❤
vâng ae cùng chia sẻ 😘