Лайк поставил, но как древний подписчик скажу пару слов. На Клик я в свое время обратил внимание именно из-за тонкостей, которые открывал Михаил в своих тест-драйвах. Очень много было сказано о работе педали газа, в каком интервале она тупит, её отзывчивость, про общее впечатление управление тягой. Также было про тормоза - как ощущается педаль, как машина тормозит, насколько прогнозируемо, с чем-то сравнивалось. По подвеске много слов, но понятных - как отрабатываются мелкие неровности, как средние, что происходит в поворотах, много ещё про рулевое управление, про ощущения за рулем по управление автомобилем, в общем все то, что хочется узнать об автомобиле с точки зрения Водителя. В то время этой информации почти никто не делился, а именно такие подробности и сравнения дают понимание об автомобиле и насколько он тебе подойдет, если тебе важны все эти особенности работы педали газа, тормоза, подвески, рулевого колеса. Но постепенно очень подробные обзоры свалились в простое шоу - замер разгона, дорога для пузотерок и ковыряние грязи. Замер разгона до сотни ничего не говорит о удобстве управления тягой, как ведет себя коробка при старте и как в потоке. Дорога для пузотерок для меня не говорит ни о чём, просто прикольно посмотреть как человек прыгает в машине :) Из полезного остался только оффроад, где можно посмотреть на работу системы полного привода. Обзоры стали более попсовыми, для школьников за обедом, а не для потенциальных покупателей этих авто. Возможно такой подход дает больше просмотров и больше денег, но с каждым разом, лично мне, смотреть становится скучно, полезной информации для себя практически не получаю. Очень хотелось бы вернуть те тесты, когда больше делились тонкими впечатлениями о управляемости и реакции органов управления, чтобы можно было понять о машине намного больше, чем сейчас. Это особенно актуально в текущий период времени, когда тест-драйвы ограничены и не каждый автомобиль можно протестировать самостоятельно.
Спасибо за подробный отзыв! Мы стараемся это делать, когда наши тесты по автомобилям действительно первые, чем больше конкуренция по обзорам, тем больше уклон в то, что ещё не показали. Ну и если уже был обзор обычной Q3, и этого спортбека на личном канале, то какой смысл ещё раз это все повторять.
@@clickoncar Посмотрел обзор Q3, который был в начале года. Много времени уделено переднему приводу, что он что-то может, но нужен все-таки полный. Далее езда по дороге для пузотерок, которая мне ничего не говорит о подвеске. Далее слова "Она хорошо едет, она хорошо управляется, она хорошо чувствуется" - ну это похоже на то как менеджеры в салоне описывают то что продают. Нужно больше реальной информации. У любой вещи всегда есть две стороны медали, не может быть что-то просто "хорошо". Ещё посмотрел недавнее видео с канала Михаила про эту Q3. Все что услышал - это то что коробка не для пробок и рекомендацию включать режим S. Потом про крашенные детали бампера, материалы салона и прочие не очень важные мелочи. Потом опять восторженно "рулится", "приятно ехать", "усилие выверенное", "четко как надо"... и это обзор от блогера, который умеет ездить быстро?! Я недавно ездил на прошлой Q3 и у меня возникло много вопросов к её характеристикам, но как понять что изменилось в новой? Просто что все стало "хорошо"? Мне этого недостаточно, хочется больше нюансов. Как ведет робот при старте с места, что в пробках, как машина ощущается при быстрых перестроениях на МКАДе, а при входе в поворот 90 градусов, как отрабатывает дорожную мелочь, мелкие ямки, стыки, большие неровности? Далее - сравнение с конкурентами. Не с Тигуаном т.к. он условный "конкурент", а с прямыми - Х1 и GLA. Именно среди них будет выбирать потенциальный покупатель. Или нужны непосредственные сравнения, или все-таки более точное описание одного автомобиля, чтобы самому понять плюсы/минусы относительно другого. Я про свои авто могу точно рассказать все нюансы управления, даже в те моменты где все нравится всегда будет и обратная сторона. Недавно взял обновленную пятерку. Отличные тормоза, но педаль очень чувствительная, на неё нужно просто дышать, сама педаль имеет ход и малое сопротивление, так что надо приноровиться. Или управляемость - она хорошая, но есть вопросы на больших скоростях. Даже с учетом М-подвески есть эффект, что машина немного "плывет", нужно корректировать курс, но это не особо проявляется на городских скоростях. Зато в городе при повороте на перекрестах не так сильно кренится как базовая подвеска, с которой авто воспринимается как некая баржа и при этом все-равно все говорят "отлично рулится". И так много нюансов, которые приходится изучать самостоятельно, а хотелось бы узнать об этом заранее от журналистов. Неужели только один Мельников остался на ютубе, кто очень интересно рассказывает об автомобилях для требовательных водителей, а не для блондинок? Я считал, что Клик может дать ему достойную конкуренцию. Ребята, не подведите!
@@rsergio99 ты один из.. дай бог 100 человек, кто заинтересован в этом. В реальности это 1 из 1000. Это круто, лично я рассказываю об этом, когда действительно есть проблемы, чтобы человек знал. Если это хорошо, то вы слышите вот такие отзывы, как ты описал, чтобы не увеличивать хронометраж для всех остальных.
@@clickoncar предполагаю, что многим нюансы управления автомобилям не так интересны, кроме простых моментов типа жестко/мягко, быстро/медленно. Но есть люди, которые выбирают автомобиль для себя, для удовольствия от вождения - им то кого смотреть теперь? :)
Да, это какой-то анриал от полного привода!!! У меня во владении VW PASSAT B8 Alltrack, вот никак не "распробую" полный привод, а тут ваще что-то космическое.
У меня ку3 2014 года, из такой /опы выезжала, рассматриваю вариант в индивидуальном окрасе новой ку3. Обожаю эту машину за характер, мотор полностью соответствует моему характеру))
VAG может! Сам гоняю на Туареге NF уже 9 лет и горя не знаю, рыбалка, охота, достойный проходимец. Если с умом конечно. Ну а вам пацаны спасибо за обзор! Как всегда ТОП. Хоть кто-то показывает на что способны вне дороги "пузотерки".
Ауди! Q3 Sportback реально крутая штука, на такой резине любая другая машина (ну почти любая) даже с асфальта не съехала бы, а эта просто чудеса творит!!!
Брат мой прикурил с кодиаком, задний редуктор умер на 40ткм, при этом бездорожья не видел вообще ни разу. Ездит на подменном пока официал по гарантии заказали новый редуктор... это как-то неожиданно было...
Посмотрел видео в деревне в Тверской области на берегу Волги, реально теперь спокойно буду назад на Тигуане выезжать. Дорога тут как после войны. Привод у группы ВАГ достойный
Так эта тачка не рассчитана для гонок. Экономическая, комфортная, для умеренных и уверенных поездок. Есть же достаточно s-ок, rs-ок для быстрой езды...
Вот мне интересно как она так отлично едет по грязи, по колее с таким небольшим дорожным просветом??? Всего 170 мм. У меня сейчас рапид с таким же клиренсом. Так я зимой пузиком частенько шоркал.
Спасибо,хочу теперь только ее))жену убазарить осталось)в тачках не шарит...только если Саня со своим чувством юмора обосрет какую нибудь тачку и не забудет похвалить ауди ку3 спортбэк))
@@antonpalamarchuk4530 мехатроник можно обслужить, если соленоиды будут немецкие то всё будет с ними отлично, но если немецкие но сделаны в китае то до, им хана
@@ДантистизВладимира ничего толкание её не гробит, мокрое сцепление нормально это переживает, а вот буксование и трогание в подъём греет масло, диски перегреваются, и деформируются. На ровном месте в пробке нагрузка минимальна.
@@HuiloPu троганье любое греет масло, когда коробка играет сцеплением. Она в пробке не может ехать с сомкнутым сцеплением медленнее 6 - 7 км/ч, и все вялые толкание 2-5км/ч идут с пробуксовкой. Как пробуксовка колёс с сомкнутым сцеплением перегревает масло в коробке, где трение только на шестернях ?
Q3 дорест. после таких покатушек по снегу откинулся шрус, через месяц пришёл мехатроник, поменяли - хватило на 3 мес, дальше уже меняли коробку в сборе. Так что боюсь что этой грозит тоже самое.
❤ ваговода - радуется. Для такой грязи режим песок подойдёт, который вообще не душит. Если он есть. Под конец перед выездом тягу обрубало видели? Сам так 15 минут сидел, дополнил до одного и того же места и проползти дальше не мог. Думал копать уже. Зато включил режим песок, поднял брызги до небес и с первого раза вышла.
Посмотрите как она едет по стыкам, самый комфортный - "трааах"!.. бля Мих вырежем? Вырежем😂 Машина огонь))) По мне, внешне слишком мультисекс и от 2х литров, наверное ждал 0-100 в районе 7.5. Но привод и интерьер - хороши.💪 Иногда складывалось впечатление что машина ездит на гусеницах. Удивительно как некоторые автопроизводители насыпают столько оффроуда туда где он не особо планируется, а некоторые создают и для оффроуда, но кладут его столько, что впору думать что украли))) Спасибо за обзор Клик!!!! 👍
это 40tfsi или 45tfsi которая 230 сил? интересно просто что в 45 заявлен разгон до 100 за 6,4, а мне покупать рейслоджик для одного замера жаба давит )
@@kuteinikovpro3767 все повторяют друг за другом Китай Китай, а ты разбери Тугеллу и посмотри комплектующие, посмотри производителей, комплектующих, имена инженеров и дизайнеров
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я прямо ногами упирался в тот момент, когда из этой лужи выбирались. Давил педали на диване изо всех сил!
🤝А скорость как переключал? Вперёд - назад. Надеюсь, что не так как Дзюба.))
@@Savaoff77 она же на автомате)))
Я так же 🤣🤣
Лайк поставил, но как древний подписчик скажу пару слов.
На Клик я в свое время обратил внимание именно из-за тонкостей, которые открывал Михаил в своих тест-драйвах. Очень много было сказано о работе педали газа, в каком интервале она тупит, её отзывчивость, про общее впечатление управление тягой. Также было про тормоза - как ощущается педаль, как машина тормозит, насколько прогнозируемо, с чем-то сравнивалось. По подвеске много слов, но понятных - как отрабатываются мелкие неровности, как средние, что происходит в поворотах, много ещё про рулевое управление, про ощущения за рулем по управление автомобилем, в общем все то, что хочется узнать об автомобиле с точки зрения Водителя.
В то время этой информации почти никто не делился, а именно такие подробности и сравнения дают понимание об автомобиле и насколько он тебе подойдет, если тебе важны все эти особенности работы педали газа, тормоза, подвески, рулевого колеса.
Но постепенно очень подробные обзоры свалились в простое шоу - замер разгона, дорога для пузотерок и ковыряние грязи. Замер разгона до сотни ничего не говорит о удобстве управления тягой, как ведет себя коробка при старте и как в потоке. Дорога для пузотерок для меня не говорит ни о чём, просто прикольно посмотреть как человек прыгает в машине :) Из полезного остался только оффроад, где можно посмотреть на работу системы полного привода. Обзоры стали более попсовыми, для школьников за обедом, а не для потенциальных покупателей этих авто. Возможно такой подход дает больше просмотров и больше денег, но с каждым разом, лично мне, смотреть становится скучно, полезной информации для себя практически не получаю.
Очень хотелось бы вернуть те тесты, когда больше делились тонкими впечатлениями о управляемости и реакции органов управления, чтобы можно было понять о машине намного больше, чем сейчас. Это особенно актуально в текущий период времени, когда тест-драйвы ограничены и не каждый автомобиль можно протестировать самостоятельно.
Спасибо за подробный отзыв! Мы стараемся это делать, когда наши тесты по автомобилям действительно первые, чем больше конкуренция по обзорам, тем больше уклон в то, что ещё не показали. Ну и если уже был обзор обычной Q3, и этого спортбека на личном канале, то какой смысл ещё раз это все повторять.
@@clickoncar Посмотрел обзор Q3, который был в начале года. Много времени уделено переднему приводу, что он что-то может, но нужен все-таки полный. Далее езда по дороге для пузотерок, которая мне ничего не говорит о подвеске. Далее слова "Она хорошо едет, она хорошо управляется, она хорошо чувствуется" - ну это похоже на то как менеджеры в салоне описывают то что продают. Нужно больше реальной информации. У любой вещи всегда есть две стороны медали, не может быть что-то просто "хорошо".
Ещё посмотрел недавнее видео с канала Михаила про эту Q3. Все что услышал - это то что коробка не для пробок и рекомендацию включать режим S. Потом про крашенные детали бампера, материалы салона и прочие не очень важные мелочи. Потом опять восторженно "рулится", "приятно ехать", "усилие выверенное", "четко как надо"... и это обзор от блогера, который умеет ездить быстро?!
Я недавно ездил на прошлой Q3 и у меня возникло много вопросов к её характеристикам, но как понять что изменилось в новой? Просто что все стало "хорошо"? Мне этого недостаточно, хочется больше нюансов. Как ведет робот при старте с места, что в пробках, как машина ощущается при быстрых перестроениях на МКАДе, а при входе в поворот 90 градусов, как отрабатывает дорожную мелочь, мелкие ямки, стыки, большие неровности?
Далее - сравнение с конкурентами. Не с Тигуаном т.к. он условный "конкурент", а с прямыми - Х1 и GLA. Именно среди них будет выбирать потенциальный покупатель. Или нужны непосредственные сравнения, или все-таки более точное описание одного автомобиля, чтобы самому понять плюсы/минусы относительно другого.
Я про свои авто могу точно рассказать все нюансы управления, даже в те моменты где все нравится всегда будет и обратная сторона. Недавно взял обновленную пятерку. Отличные тормоза, но педаль очень чувствительная, на неё нужно просто дышать, сама педаль имеет ход и малое сопротивление, так что надо приноровиться. Или управляемость - она хорошая, но есть вопросы на больших скоростях. Даже с учетом М-подвески есть эффект, что машина немного "плывет", нужно корректировать курс, но это не особо проявляется на городских скоростях. Зато в городе при повороте на перекрестах не так сильно кренится как базовая подвеска, с которой авто воспринимается как некая баржа и при этом все-равно все говорят "отлично рулится". И так много нюансов, которые приходится изучать самостоятельно, а хотелось бы узнать об этом заранее от журналистов.
Неужели только один Мельников остался на ютубе, кто очень интересно рассказывает об автомобилях для требовательных водителей, а не для блондинок? Я считал, что Клик может дать ему достойную конкуренцию. Ребята, не подведите!
@@rsergio99 ты один из.. дай бог 100 человек, кто заинтересован в этом. В реальности это 1 из 1000. Это круто, лично я рассказываю об этом, когда действительно есть проблемы, чтобы человек знал. Если это хорошо, то вы слышите вот такие отзывы, как ты описал, чтобы не увеличивать хронометраж для всех остальных.
@@clickoncar предполагаю, что многим нюансы управления автомобилям не так интересны, кроме простых моментов типа жестко/мягко, быстро/медленно. Но есть люди, которые выбирают автомобиль для себя, для удовольствия от вождения - им то кого смотреть теперь? :)
Три года езжу. Полет нормальный, без нареканий. Жду каждую зиму, чтобы насладиться этим полным приводом❤
Не хрена 🤤это не машина а танк. Не думал такого. Ауди красавчики.
Всегда нравились ауди. Достойные тачки они делают
На шоссейный резине однако😮😅
Да, это какой-то анриал от полного привода!!! У меня во владении VW PASSAT B8 Alltrack, вот никак не "распробую" полный привод, а тут ваще что-то космическое.
Потому что в наше время все полноприводники с асфальта не съезжают
@@aleksgood438 абсолютно такой же полный привод
Ну вот хоть как-то похоже на тот самый аудишный кваттро из 80х на раллийной 80ке! 😍🥰😘
@@ArtKanzas123 Генадич это начал первый на А6 дизельной
Даже рядом не то
@@ArtKanzas123 там не всегда была за рулем блондинка, за кадром умалкивали))
Ток кватро тут нет, а так да, полный привод умеют)))
Я так переживал, как сам засел в эту лужу)))
Даже в спотел)))...
Тачка ТОП, прошла жесткую проверку, спасибо ведущим, что до конца старались!
Вот это ВЫ замутили!
Ролик просто афигенный!!! 🎆 🎆 🎆
Здравствуйте Михаил! ЖДЁМ Тугеллу!!!!
не люблю Audi особо, но Quattro сила, Q3 в любом поколении на зиму -супер вариант
С моей дороги домой видео писали😄 однозначно это мой автомобиль! Спасибо за этот тест драйв! Выбор сделан✅👌
Красавчик , в очередной раз доказывает , что ауди правильный 4 WD👌👍
У меня ку3 2014 года, из такой /опы выезжала, рассматриваю вариант в индивидуальном окрасе новой ку3. Обожаю эту машину за характер, мотор полностью соответствует моему характеру))
Смотрел в напряжение, переживал прям 😃, чо-то я уже сомневаюсь что Крузак король бездорожья)))
Мои любимые Авди,лайк!!!
VAG может! Сам гоняю на Туареге NF уже 9 лет и горя не знаю, рыбалка, охота, достойный проходимец. Если с умом конечно. Ну а вам пацаны спасибо за обзор! Как всегда ТОП. Хоть кто-то показывает на что способны вне дороги "пузотерки".
Вот что значит 40 лет обучения полного привода..... Это Ауди детка....
Ауди! Q3 Sportback реально крутая штука, на такой резине любая другая машина (ну почти любая) даже с асфальта не съехала бы, а эта просто чудеса творит!!!
Молодцы!
Спасибо за сюжет.
Давайте ещё, разного и интересного.
Брат мой прикурил с кодиаком, задний редуктор умер на 40ткм, при этом бездорожья не видел вообще ни разу. Ездит на подменном пока официал по гарантии заказали новый редуктор... это как-то неожиданно было...
На тугеле в эту грязь на тесте полезете?
Грамотный полный привод👍👍👍
Вот такие тест-драйвы нужны в автосалонах, а не их беспонтовые проезды по асфальту на 10 км в обе стороны.
На этих колёсах мне даже в голову не пришло бы с асфальта съехать. Даже с ПОСТОЯННЫМ полным приводом и тремя блокировками. Если только по-сухому...
3:51 было бы здорово подкидывать на экран скорость конкурентов в классе на этой дисциплине.
Посмотрел видео в деревне в Тверской области на берегу Волги, реально теперь спокойно буду назад на Тигуане выезжать. Дорога тут как после войны. Привод у группы ВАГ достойный
Привод хороший, коробка и движок только подкачали
Если кто не понял в чем сложность - резина шоссейка, для такой резины это очень хорошо
Реклама свечей - супер!👍
Тоже поржал )
Bosh очень плохие, NGK (думаю самые лучшие), Denso или Beru намного лучше.
@@432vova Это же реклама, за неё ему деньги платят ) мы же не свечи обсуждаем, а как была реклама сделана. NGK в рекламе то не нуждаются!!!
Тачка огонь, просто космос !!!!!!
8,4 до соточки на 2,0 тси с дсг и халдексом? Может там половина цилиндров не работала или солярку залили?
Двигатель 1.4 тут
@@relaxmusic8126 их не бывает 1,4 на полном приводе. Только 2,0 180 сил
@@АртемНК пардон, спутал с другой машиной
сильно задушен с завода как и тигуан 180.Мой тоже ели из 8 выезжал в стоке, после чипа при норм зацепе 5.9
Так эта тачка не рассчитана для гонок. Экономическая, комфортная, для умеренных и уверенных поездок. Есть же достаточно s-ок, rs-ок для быстрой езды...
Контент - ТОП! Ауди - ТОП! У меня всё.))
Топ,топ. Мощно с болотом справилась. Q3 - мой герой
Супер!
Скорее всего куплю себе такую...
Здравствуйте на оф рождения чтобы нетеряла тягу в механику переходите!
Брал такую на тест, в городе очень удобно двигаться. Маневренна. Для города само то.
Машина конечно огонь и по качеству и по цене) бум копить!
Вам нужно срочно сравнить со старой ку3...есть отличный экземпляр)
Wie die Russen die Autos testen ist wunderbar. Sie nehmen die Autos ordentlich dran und fassen sie nicht mit Samthänden an. So gehört sich das
I completely agree with you, Germans take great care of their cars, they just change the oil very rarely.
Сам владею q 3 2012 полный пакет , Машина бесподобная , проблемы возникают только по выработке ресурса.
Очень круто ведет себя на бездорожье!
Разница в цене у машин из названия ролика- миллион? Ребята, спасибо за видео. Снимайте ещё.
Q3 - самое лучшее, что есть у ВАГа на платформе MQB по соотношению «динамика/проходимость».
8,4 это динамика?
Круто! Большое спасибо!
Audi СИЛА 😉👋
НА 17:55 можно увидеть как Audi ~какает~ испражняется 🤪☺😃😃
- Испугались?
- Аб-абасрался...
:))
17:39 ауди аж навалила от радости что выехала😅
Очень круто! Ребята молодцы! Ауди без комментариев)))
Да, ауди может преодолевать разные сложности в дороге!
🤝Если бы ещё разгонялась за 5 - 6 секунд, было бы вообще круто.
На чипе из 7 должна выезжать
@@Ugadainikтак там 1,4 или два литра не могу понять.. Супер медленно ездит
@@SonyBoy9111 Есть и 1.4 и 2.0
Вот мне интересно как она так отлично едет по грязи, по колее с таким небольшим дорожным просветом??? Всего 170 мм. У меня сейчас рапид с таким же клиренсом. Так я зимой пузиком частенько шоркал.
Ауді луча❤️❤️❤️❤️
Зашёл на Тугелу смотреть!)))) А тут...
а тут очередной кликбейт
Спасибо,хочу теперь только ее))жену убазарить осталось)в тачках не шарит...только если Саня со своим чувством юмора обосрет какую нибудь тачку и не забудет похвалить ауди ку3 спортбэк))
Кватро не победить👌🏽это легендарная штука
Ещё бы, не все могут справится с болотом, так как справилась эта Q3
Наиди и сними уже новый defender. Все эти кроссоверы так понятно как и где едут.
За эти видео я вас смотрю
Я то думал кого мне Михаил манерой подачи материала напоминает? Джереми Кларксон, топ гир, один в один.
Офигенный авто. И офигенный обзор.
блин, круто, хочу
Было бы круто проверить в этой яме при равных условиях и Audi SQ8 пневму
Ну, ауди крутой. А вопрос ресурса DSG после таких покатушек оставим за кадром :-)
Да норм, минимум 150к за ремонт вывалишь и поехал дальше
@@antonpalamarchuk4530 мехатроник можно обслужить, если соленоиды будут немецкие то всё будет с ними отлично, но если немецкие но сделаны в китае то до, им хана
Толкание в вялотекущей пробке гробит её гораздо сильнее, чем пробуксовка на одной передаче с сомкнутым сцеплением.
@@ДантистизВладимира ничего толкание её не гробит, мокрое сцепление нормально это переживает, а вот буксование и трогание в подъём греет масло, диски перегреваются, и деформируются. На ровном месте в пробке нагрузка минимальна.
@@HuiloPu троганье любое греет масло, когда коробка играет сцеплением. Она в пробке не может ехать с сомкнутым сцеплением медленнее 6 - 7 км/ч, и все вялые толкание 2-5км/ч идут с пробуксовкой. Как пробуксовка колёс с сомкнутым сцеплением перегревает масло в коробке, где трение только на шестернях ?
Интересно, на шкоде Йети или тигуане с полным приводом такая же проходимость будет? У них и базы схожие, и режим off road есть!🤔
Молодцы, феерично!
ps Вы сказали: (2:57) "в первом видео я неоднократно говорил..."
Это что за видео, про моноприводный Q3?
Это лучшая реклама, что я видел
Классный обзор ! Классная тачка :)
Отличный обзор! Отличная аудиии! Побольше интересностей.
Зачёт приводу!!!
Q3 дорест. после таких покатушек по снегу откинулся шрус, через месяц пришёл мехатроник, поменяли - хватило на 3 мес, дальше уже меняли коробку в сборе. Так что боюсь что этой грозит тоже самое.
❤ ваговода - радуется. Для такой грязи режим песок подойдёт, который вообще не душит. Если он есть. Под конец перед выездом тягу обрубало видели? Сам так 15 минут сидел, дополнил до одного и того же места и проползти дальше не мог. Думал копать уже. Зато включил режим песок, поднял брызги до небес и с первого раза вышла.
Те же испытания с Тугеллой скорее бы.
Ващпе-то
Ауди бомба честно говоря! 💪👍
Да это же Q3, супер тачка на самом деле
Замедленного действия. Взрывается частями. Тут тоже после лужи бомбить начала
Мда... 8.46 это долго...
Неохота на нее с Тиги 220 СТ.1 пересаживаться....
Будет ли на КУ3 мотор на 220 в РФ?
Поставил свой кадьяк 2л бензин 4х4 и золотые зубы деда с его медалями на авито - куплю эту ауди :))
🤣🤣🤣
Интересно Тигуан Купе привезут или нет. И если, да. Какая разница в цене будет...Интересно.
Ауди тащит. Не ожидал. Хороший кроссовер!
Посмотрите как она едет по стыкам, самый комфортный - "трааах"!.. бля Мих вырежем? Вырежем😂 Машина огонь))) По мне, внешне слишком мультисекс и от 2х литров, наверное ждал 0-100 в районе 7.5. Но привод и интерьер - хороши.💪 Иногда складывалось впечатление что машина ездит на гусеницах. Удивительно как некоторые автопроизводители насыпают столько оффроуда туда где он не особо планируется, а некоторые создают и для оффроуда, но кладут его столько, что впору думать что украли))) Спасибо за обзор Клик!!!! 👍
Не вырезали 😂🤷♂️🔥
У меня 40 TDI S Line 200 лс. Едет очень бодренько. Из бензинок приемлю только RS...
С нынешней ситуацией всё более безразличны тесты новых авто любого класса впринципе...
Да ну как можно быть равнодушным к такой красоте? Шикарное видео и шикарный автомобиль! Ауди сильный выбор
И это на сликах👍
Первый раз рекламу посмотрел с удовольствием...ну ладно не первый :)
Ахринеть! И это на лысой резине.Что же будет на мтешках. Кватро могёт.
Кватро монстр! Ауди монстр! Я покорен
Ахренеть, такого давно не видел !!!
лучший авто в классе!
Когда обзор на Тугеллу???
Это называется дать русским фольксваген(ауди)и будет как на ниве.везде проходит!класс 👍спаибо за обзор 4 кольца рулят!
Всё, на что способны Ауди уже давным-давно Геннадич показал на своей А6, тут мы видим просто ещё раз, что называется "превосходство" )
Ауди кайф! Моя мечта!
Многие мечтают об ауди, ведь однозначно самые удобные машины
Очень круто.
Чувствуется Михаил на Top Gear вырос,прям Кларксон))
Да уж , это не Мерседес !! Молодцы , где танки - там и Клик он кар !!!
Блин она действительно хороша!
Ауди - танк 🔥🔥🔥
Q3 едет суперски. Как всегда лучшие!
это 40tfsi или 45tfsi которая 230 сил? интересно просто что в 45 заявлен разгон до 100 за 6,4, а мне покупать рейслоджик для одного замера жаба давит )
Вот это инженерия 🔥🔥🔥
Лайк за креатив в рекламе)
Михаил! Мерседес GLB будет на тесте? Желательно с 1.3
Ждали, не дождались
@@clickoncar И не дождемся?
@@user-Faraon1973 Походу нет
Я должен отдать должное корректору цветов в этом эпическом видео, несмотря на его дальтонизм
Так-то Audi q3 меньше Тугеллы получается и на миллион дороже в схожих комплектациях!
P. S. И Тугелла быстрее)))
есть тойота а есть лексус фольцваген всегда ниже ауди
@@kuteinikovpro3767 вообще-то Tugella это Geely, а по сути Volvo на платформе cma
@@Sanaev-Pavel ну лет через 5 все будут китай брать так почти все авто одноразовые не выгодно делать надежные
@@kuteinikovpro3767 все повторяют друг за другом Китай Китай, а ты разбери Тугеллу и посмотри комплектующие, посмотри производителей, комплектующих, имена инженеров и дизайнеров
@@Sanaev-Pavel весту разобрали она рено логан
Тут такой же привод как на Кодиаке? Халдекс?
Миша,будет ли тест нового хайлендера?
Хороший вопрос 😂 мы не знаем, настолько это крутая тачка, и цена на неё, что эту машину решили не брать в пресс - парк
Топчик! 👍😎
Реклама свечей огонь. А машина вообще супер. Ябвзял.