Abbiamo avuto in famiglia una K 2,4 td prima serie con 124cv, demolita a 389.393 km per il monoblocco filato (l'acqua entrava nel circuito dell'olio). Ora io possiedo una K 2,4 jtd seconda serie con 136cv presa a 187.000 km, ora ne ha 310.000, vediamo dove arriva. Un salotto su quattro ruote, i miei amici sono felici quando andiamo da qualche parte ed usiamo la mia macchina per il comfort che offre. La uso come daily car facendo 50km al giorno per andare a lavoro e non disdegna qualche gita fuori porta, sempre uno spettacolo. Grazie Gasi per questo video
Volevi dire crepato? l filato è l'insieme di fibre tessili tenute assieme da una torsione a formare un filo... come hai scelto questa parola per descrivere un danno a un motore? potevi anche dire semplicemente che mischiava olio all'acqua.. filato ... bah
Grandissimo il Gasi che fa avvicinare tante persone a questo mondo❤. Anche con poco budget avvicinarsi a questo mondo è tanta roba. La K vero, era un po' nel limbo dell'abbandono, ma grazie a te si riscoprono tutte queste perle con ancora un anima, ormai persa con le moderne, ..e che motore, una bomba.
Gasi è un piacere guardare i tuoi video, dato che amiamo le auto italiane, qui in Brasile ho una Fiat Coupé 16V gialla del 1995 con tettuccio apribile e 50.000KM.
Il bello di te Gabriele è la sincerità. Non spieghi solo le cose belle della macchina che stai proponendo, ma dici onestamente anche quelle che sono le pecche, come nel caso della K. Hai tutta la mia stima.
Una vettura che ha sicuramente il suo perché... Attendo trepidante il video della Beta HPE, auto legata alla mia infanzia, mio padre ne ebbe una 1600 del '78, rosso york interni arancio, uno spettacolo!
Ricordo di essere andato a fare un colloquio in concessionaria Mercedes a Susegana (TV) nel 2001 se non sbaglio, ero sul finire della quarta superiore. Per tornare a casa, mi sono fatto dare uno strappo da uno degli altri candidati al colloquio, molto più anziano di me, sulla sua Lancia K, di cui non ricordo la motorizzazione. Mi ricordo il gran confort, per me era come salire su una astronave. Che bei ricordi evocano questi video! Ciao Gasi e tutti gli affezionati della community
Bellissima la K. Un mio amico agente di commercio, aveva la K 2.4td, davvero un salotto viaggiante. Viaggi, con una massa incredibile, silenziosissima, e fai viaggi di centinaia di km, e nemmeno li senti!!! 👍
Auto da signori anche adesso. L'interno con un colore così particolare non lo avevo mai visto ma sta molto bene. Il V6 ha un sound da pelle d'oca, anche la versione con il 5 cilindri in linea si difende molto bene... davvero interessante!! ❤
Complimenti .... nn è il tipo di linea d' auto che prediligo , ma ciò nn toglie che era ed è tuttora una macchina di un eleganza e signorilità tipiche di casa Lancia.👍😉 interni bellissimi tra la plancia e quei tessuti dei sedili verdi acqua .... Spettacoloooooo 👏👏👏
Io ho avuto una K SW 2.4 TD. Peccato per gli ammortizzatori autolivellanti che si rompevano in poco tempo. La macchina era paciosissima, comoda oltremodo. Una volta andai a prendere una coppia di amici di mia suocera all'aeroporto, Il marito mi chiese che auto fosse, ed aggiunse: "Large and comfortable like a limousine!" Era vero. Sarebbe bastato veramente poco a renderla bellissima: spigolare un poco gli angoli, per aumentare la dinamicità, come pure ridisegnare i paraurti. Vabbè, errori pagati a caro prezzo.
Ho avuto una K 20 valvole, confortevole, silenziosa, veloce. A parte la linea forse un pò anonima per me era un gran macchina. Ciao Gasi grazie sempre per i tuoi video.
Un piacere vedere questa macchina in prova. Bella, la Coupe anche per me bellissima, ma la autentica gioiella é la versione familiare della K, puro unicornio!!! Grazie come sempre amici!!
Un'auto che amo,ne ho avute tre e le ricomprerei,una primissima serie 145 cv senza V.I.S,una 2.0 SW,ed una 2.4 Coupè.La 3.0 V6 è uno dei miei sogni proibiti.Grande Gasi!!!
Il colore degli interni è molto bello, mi viene da piangere se penso a quante belle auto avevamo qualche anno fa e a come ci siamo ridotti oggi. Grazie per mostrarci queste chicche
Bella configurazione, bei colori degli interni. Un'auto che all'epoca non mi entusiasmava e faceva anzi decisamente rimpiangere la Thema che aveva mio padre. Vista oggi così la rivaluto un po'. Gli interni comunque mi sono sempre piaciuti.
Sei una persona coscienziosa,oltre che un grande per me Gabriele.Un grande abbraccio dalla Puglia.Ah anche se non vado matto per la k comunque ho sempre ammirato la sua estrema comodità.
di K v6 il 99% era destinata ai ministeri. A Roma ce n'erano tantissime, me le ricordo benissimo, in tutti gli allestimenti e colorazioni. Ricordo anche un aspetto singolare. Nel modello SW e coupé la v6 era presente solo automatica, e non manuale. Questa c'era solo nel modello berlina
Nel 1994 avevo 17 anni. Appena vidi la Kappa, me ne inamoraì subito. Il look di un auto e una cosa assolutamente soggetiva Pensate che trovo bellissima la (mia) Fiat Ritmo... La Kappa la adoro fino ad oggi !!
Molto bella, sono di parte, la mia kappa la uso tutti i giorni ed è un piacere guidarla, guardarla. Viaggio molto nel nord europa e spesso vedo vhe si fermano a guardarla
Che spettacolo le nostre ammiraglie del passato con motori veri e interni favolosi... Come al solito bel video ciao sei solo questa volta e il simpaticone dov'è 🤣
Buonasera Gabriele questa auto All'epoca è passata sotto silenzio Adesso con quasi 30 anni di anzianità sulle spalle, grazie al suo V6 esercita un grande fascino Proposta molto interessante anche perché le tue proposte son proposte sicure Da farci più di un pensiero
Se non ricordo male, la Thema sua progenitrice, prima del 3000 V6 "Busso" montava il V6 di origine PSA e Volvo (il PRV). Quello PRV aveva l'angolo tra le bancate di 90°, ideale per la regolarità degli scoppi di un V8 ma non di un V6, mentre quello "Busso" aveva l'angolo di 60°, più usuale per i V6. Ma sarebbe bello se qualcuno che ha provato entrambi i V6 ci illustrasse le differenze in termini di uso, prestazioni, pregi e difetti. Magari proprio il Gasi, che quanto a esperienza di questi motori credo non abbia rivali.
Io ho avuto la 2.4 jtd per 7 anni, passati i 400 mila chilometri.. Quando l'ho lasciata alla concessionaria per acquisto di una macchina nuova sono andato via piangendo!
A me la K è sempre piaciuta, anche quando aveva sostituito la Thema. L'ho sempre trovata un'auto signorile e discreta. Secondo me il suo unico problema è stato quello di essere vittima dei gusti della clientela italiana che quasi sempre non è capace di accettare un modello nuovo e diverso, ma deve sempre paragonarlo a quello che c'era prima, anche a torto. Un po' come la Delta 2.
La sfortuna della Kappa non è stata tanto quella di essere l' erede della Thema ma quella di avere trovato delle concorrenti del calibro di Audi A6, BMW Serie5 e Mercedes Classe E. Una linea goffa e non particolarmente riuscita, nonché dei particolari non all' altezza del marchio e del segmento in cui era posizionata che hanno compromesso una macchina apprezzabile, molto comoda e piacevole da guidare, specie nelle versioni V6 e JTD. Nelle giuste combinazioni colore carrozzeria/allestimento interno aveva anche il suo perché. Molto bello e interessante questo esemplare, sia per motorizzazione che per allestimento interno. Poi vabbè il motore V6 è un capolavoro di meccanica con un sound impagabile. Non sarà mai all' altezza della Thema ma secondo me anche la Kappa merita di essere considerata.
Ciao Gabriele... Questa la vendi veloce sicuramente (ho esaurito il posto in garage se no ti avrei già chiamato)... Una K V6 non sarà sicuramente la più bella Lancia di sempre, ma quel motore e il cambio manuale la rendono molto interessante...
Una delle tante automobili italiane incomprese, non doveva colpire con effetto wow ma doveva essere tutta sostanza e lo era!!!! Da ragazzo ricordo di ever fatto dei viaggi su questa automobile da passeggero, era sempre un piacere, comoda, silenziosa, ovattata, dava un senso di sicurezza!!!! A 19 anni guidavo nei fine settimana la thema di mio nonno 2.0 i.e 120cv pure lei gran macchina anni 80 era più brillante nella guida e i motori erano sempre pronti ma se le paragono (come dice il Gasi) 1 punto a favore della K assolutamente!!!!!!
le lancia top hanno sempre degli interni molto belli.ho visto una k dal meccanico col cofano aperto,ho chiesto quali problemi avesse e il meccanico mi ha detto nessuno,deve fare la distribuzione perche'ha superato i 400mila km
Ciao Gabriele, bell'esemplare. Il modello non era all'altezza della Thema, come design, ma, secondo me, non era male. Troppo anonima, sì, ma non male. Il comfort era veramente di livello per l'epoca (e forse anche per i giorni nostri): un amico ne aveva una, una 2000, e ci sono salito un paio di volte e si stava bene. Due cosa che non ho mai sopportato, e non solo su Lancia, ma su tantissime auto italiane, sono il volante molto inclinato e la poca profondità del pozzetto pedali. Essendo alto 1,85 queste caratteristiche mi costringono a una posizione di guida non adatta a me. Sono convinto che a breve quell'auto troverà una nuova casa. Un abbraccio. Ale
Grande Gabry, mio ricordo appena uscita che la guardavo come macchina da riccone :) io avrei scoperto un forse AFFARE e sarebbe davvero bello avere il tuo parere da consulente ;)
A me come a tanti esteticamente non mi piace , xò ho avuto il piacere di averla usata x estate intera e l ho rivalutata tanto un salotto su ruote ... Una gran macchina ... E anche dinamicamente è incollata x terra anche strapazzata non molla ... Quindi in poche parole e solo goffa di presenza x il resto è una gran macchina io la consiglierei ...
L'eleganza di tutte le Lancia di quel tempo è impressionante, questa internamente deve essere un salotto, poi per quanto riguarda il Motore il V 6 ,sembra di sentire una sinfonia👍
Auto bella, elegante dentro e fuori, d'altri tempi e questo vuole essere sottolineato come grande pregio: la tristezza degli interni di macchine nuove che costano 7-8 volte questa vecchia K purtroppo si commenta da sola. Bellissima l'alcantara verde ed appagante la radica, oggi purtroppo scomparsa. Molto onesto anche il prezzo, e presentata con grande e professionale trasparenza. Una macchina signorile con un vero motore, altro che 3 cilindri plug-in hybrid! Credo che un papà meritevole lo troverà facilmente.
Trovi subito un papà per questa bellezza ❤ potessi la prenderei al volo ma non ho lo spazio 😢 Ciao Gabriele, continua così che è la strada giusta 😊 Ah dimenticavo: il colore di questi interni è spaziale 😮 bellissimo
avuta la k2.0 aspirato, interni alcantara chiara, avuta come auto di famiglia per 15 anni. Ricordo bene che anche a noi si era staccato il rivestimento del tetto ed aveva avuto una perdita del radiatore interno. Per il resto è stata un'auto magnifica, comodissima ed onestamente oggi non sembra un'auto di 30 anni. aggiungo sospensioni mcperson anteriore e posteriore, aveva soluzioni di livello.
Questo è proprio il genere di auto che piace a me, sono anche fra i pochi a cui è sempre piaciuta la k. Il motore è anche troppo per questa auto, mi accontenterei dei più tranquillo 2.0 magari il 5 cilindri. Gli interni sono molto belli, ho un debole per l'alcantara della Lancia, il blu era il mio preferito ma vedendo questo forse è anche meglio. Gran bella auto, complimenti.
Boh... é un'auto che é più bella dal vivo che in foto o in video. Sicuramente un pó sgraziata e pachidermica, ma ogni volta che ne vedo una la seguo con lo sguardo. Sono stato molto vicino ad acquistarne una amaranto con 70000 km un paio di anni fa ad un prezzo ridicolo. Comunque mi piace
Meglio la thema, ma guardando il video, il motore, e il fatto che è prossima ai trenta, la rende interessante, andrei tutti i giorni in area C a Milano 😂 Ciao Gasi
Ciao Gasi ti seguo ma non ti scrivo mai . Complimenti x quello che fai , amo le automobili ma purtroppo solo da spettatore e appassionato. Bella questa K ma preferisco la coupe' Chi lo sa mai direi mai Ciao e buona serata da Giovanni di Bergamo
Ciao gratis cmq sei una persona molto professionale e te lo dico di vero cuore anch'io ho una lancia kappa 2.0 benzina ma nn la turbo ma il problema che qua nn capiscono nulla di quella macchina ed io nn so come fare credimi mi poi aiutare aspetto tue notizie ok
Ciao Gabri, direi buon compromesso per chi vuole spendere poco, avere una macchina usabile spesso (per come l'avete curata non avrei alcun dubbio) abbastanza elegante, comoda e perché no, con un motore un po' sopra la media, giusto per aver più divertimento sotto al piede, rispetto ad altre unità. Personalmente il design della K l' ho sempre apprezzato più della Thema, probabilmente perché meno spigoloso e più fluido nelle linee, parere personalissimo. La vedrei bene per chi si è trasferito a Milano per lavoro e deve procurarsi una macchina con cui andare in giro per la Lombardia nei weekend.......😊
Con questa motorizzazione V6 e cambio manuale può essere una vettura interessante per avvicinarsi al modo delle Lancia storiche, spendendo poco. A Listino 1995, la versione 3.0 V6 con cambio manuale, era disponibile nel solo allestimento LX. Il suo prezzo di listino era di 71.250.000 Lire. Considerate che la versione 2.0 Turbo 16 LX era a listino a 61.000.000 Lire.
In effetti l'estetica era il punto debole principale della k, dato che rispetto alla thema era un deciso passo avanti. Tuttavia, molte persone si limitano a valutare il design della carrozzeria e degli interni, scartando auto molto valide sotto altri aspetti, che poi hanno poco mercato per tali ragioni (a mio avviso del tutto marginali). Comunque, rammento che già negli anni '90 vi erano forti sconti sulle k, proprio perché ne stavano vendendo meno del previsto. Una nota sul motore: è vero che è stato sviluppato quando l'Alfa Romeo era di proprietà di Fiat, ma il 3.0 V6 24v è stato progettato e sviluppato ad Arese, da Alessandro Piccone e altri motoristi dell'epoca di Alfa Romeo. Sul canale youtube del museo dell'Alfa Romeo si trova un video dove raccontano alcuni aneddotti relativi alla genesi di tale motore.
Non vorrei essere sacrilego... ma questa ammiraglia ( HOLD FASHION) dava il meglio di se con il 2.4 JTD da 100 KW.💪. PAPÀ ne prese una del 2000 nel lontano 2004 , era un macchinone vero , in tre anni 400000 Km di piacere 😁😁😁😮.Una delle poche auto italiane che mi manca veramente ❤🥺🥺🥺.ciao GAS e Famiglia 👋👏👍
Auto poco compresa, perché di qualità ne aveva. Purtroppo la linea era un poco anonima, con poca personalità. Il 3.0 v6 è un motore assai piacevole da usare, pastoso ai bassi. Una motorizzazione che si sposa perfettamente con lo spirito dell'auto. Grazie mille per il video e buona giornata.
Beh una gran berlina chiude la settimana. Dicimao che la k con questa motorizzazione è davvero rara e interessante amando io questi motori grandi e aspirati con poi una colonna sonora unica, personalmente mi piace la k e questa non fa eccezione solo forse il colore degli interni non mi convince ma sono sicuro che troverà presto un acquirente e è davvero un peccato non abbia raccolto quanto di buono ha seminato soprattutto perché di sostanza ne aveva. Sicuramente qualcuno se la potrà godere appieno e penso proprio molto presto anche perché la somma richiesta non mette paura al pari di altri modelli , un salutone gasi e a tutti
Dopo la Thema fu considerata "un passo indietro" per quanto la prima fosse aggressiva la seconda pareva remissiva. Il motore è un'opera d'arte. La sinistra progressista ha sempre affossato gli oltre 2000 come se non fossero stati prodotti in Italia, ma ormai è storia vecchia. Quella "strusciata" sul paraurti ora che hai detto che è un prima vernice totale, la puoi anche togliere... Per il resto; bravissimo come sempre.
Mio padre ebbe oltre alla berlina turbo 16 v 2000,anche la Sw 2.0 5 col 20 v turbo motore da corsa e la berlina stesso motore aspirato tutte belle ele guanti molto confortevolei con motori eccezionali, Alberto
Confortevole, ben fatta. Però il design era criminale 😅. Sostituire la Thema con un'auto con quella estetica è stata una scelta terrificante. Peccato...
Ciao Gabry, è stato un piacere vedere da vicino questa rara LANCIA K, mi ha "solleticato" dei bei ricordi. Quando ho fatto il sevizio di leva, in autorimessa ne avevamo una, aveva poco meno di un anno, era nuova, eqipaggiata con il 2.4 20 vavole 175 cv. Era bella, aveva il suo autista e oltre a lui, io ero uno dei pochi autorizzati alla guida in caso di manutenzione o lavaggio. Aveva quel computer di bordo che ai tempi era innovativo, poi me la ricordo gran comoda con questi grandi sedili in alcantara.. Ecco,questa è una auto che preferisco berlina piuttosto che coupe'. Questa che hai presentato ha una combo colori molto bella, 3.0 6 cilindri rara e con un gran bel motore,a breve troverà sicuramente un nuovo papà. Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti..
.. Le auto da importazione di una volta erano una spanna sopra alle auto destinate al popolo italiano 😂, "per chi non sapesse una volta il termine d importazione voleva dire auto destinata al mercato estero con magari regole diverse, e di sicuro meglio rifinite per far bella figura 😉
La chiave senza telecomando in realtà non è una chiave di scorta,è una chiave che permette solo l'apertura delle portiere e l'avviamento,ma non l'apertura del cassetto nè del bagagliaio.Utile se si lascia la macchina al garagista o parcheggiatore.La aveva anche la Thema.Mai trovata tale chicca su altri marchi
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Abbiamo avuto in famiglia una K 2,4 td prima serie con 124cv, demolita a 389.393 km per il monoblocco filato (l'acqua entrava nel circuito dell'olio). Ora io possiedo una K 2,4 jtd seconda serie con 136cv presa a 187.000 km, ora ne ha 310.000, vediamo dove arriva. Un salotto su quattro ruote, i miei amici sono felici quando andiamo da qualche parte ed usiamo la mia macchina per il comfort che offre. La uso come daily car facendo 50km al giorno per andare a lavoro e non disdegna qualche gita fuori porta, sempre uno spettacolo. Grazie Gasi per questo video
Volevi dire crepato? l filato è l'insieme di fibre tessili tenute assieme da una torsione a formare un filo... come hai scelto questa parola per descrivere un danno a un motore? potevi anche dire semplicemente che mischiava olio all'acqua.. filato ... bah
@@benzotekk... trattandosi di un metallo, più che "crepato" ci starebbe bene "criccato".
Coi ricambi riesci a cavartela??
La mia 2.0 5 cilindri VIS 380.000km, non perde in colpo😂
Ma dove abitate che circolate con queste macchine?
Ciao gabri .in quei anni ho avuto modo di salirci da passeggero e ricordo ancora quanto era confortevole.gran macchina
Anche io. La ricordo come una delle piu comode su cui sono mai stato come passeggero 😊
Io ricordo solo il paragone impietoso che veniva fatto con la Thema.
Eccola! A molti magari non piacerà ma a me è sempre piaciuta. Grande Gasi
Anche a me piaceva e piace ancora.. trovo sua invecchiata anche bene ..
Grandissimo il Gasi che fa avvicinare tante persone a questo mondo❤. Anche con poco budget avvicinarsi a questo mondo è tanta roba. La K vero, era un po' nel limbo dell'abbandono, ma grazie a te si riscoprono tutte queste perle con ancora un anima, ormai persa con le moderne, ..e che motore, una bomba.
@@stefanodjtini4001 è proprio quello che stiamo cercando di fare!!
Grazie mille per il tuo bellissimo commento
Fantastica, solo guardarla passare... fai un salto indietro nel tempo e ti ritrovi in un caleidoscopio di ricordi ☺👍🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👋🏻
Gasi è un piacere guardare i tuoi video, dato che amiamo le auto italiane, qui in Brasile ho una Fiat Coupé 16V gialla del 1995 con tettuccio apribile e 50.000KM.
Il bello di te Gabriele è la sincerità. Non spieghi solo le cose belle della macchina che stai proponendo, ma dici onestamente anche quelle che sono le pecche, come nel caso della K. Hai tutta la mia stima.
Una vettura che ha sicuramente il suo perché...
Attendo trepidante il video della Beta HPE, auto legata alla mia infanzia, mio padre ne ebbe una 1600 del '78, rosso york interni arancio, uno spettacolo!
Ricordo di essere andato a fare un colloquio in concessionaria Mercedes a Susegana (TV) nel 2001 se non sbaglio, ero sul finire della quarta superiore. Per tornare a casa, mi sono fatto dare uno strappo da uno degli altri candidati al colloquio, molto più anziano di me, sulla sua Lancia K, di cui non ricordo la motorizzazione. Mi ricordo il gran confort, per me era come salire su una astronave.
Che bei ricordi evocano questi video! Ciao Gasi e tutti gli affezionati della community
Dalla Carraro Mercedes ?
@@lorisvendramecounselingfil5587 si esatto
@@lorisvendramecounselingfil5587 si esatto c'eri anche tu?
@riccardo333 no ma abito.in zona
Bellissima la K. Un mio amico agente di commercio, aveva la K 2.4td, davvero un salotto viaggiante. Viaggi, con una massa incredibile, silenziosissima, e fai viaggi di centinaia di km, e nemmeno li senti!!! 👍
C'è del Giovanni in questo video! Anche se quella era verde 😂 Solo in pochi capiranno! Grande Gasi, viva l'onestà, quella ripaga sempre. ❤🔝
Grazie ❤
Che modo onesto di proporre una vettura.
Perche' uno che sa lavorare non ha bisogno di nascondere nulla
Grazie davvero!
Auto da signori anche adesso. L'interno con un colore così particolare non lo avevo mai visto ma sta molto bene. Il V6 ha un sound da pelle d'oca, anche la versione con il 5 cilindri in linea si difende molto bene... davvero interessante!! ❤
Complimenti .... nn è il tipo di linea d' auto che prediligo , ma ciò nn toglie che era ed è tuttora una macchina di un eleganza e signorilità tipiche di casa Lancia.👍😉 interni bellissimi tra la plancia e quei tessuti dei sedili verdi acqua .... Spettacoloooooo 👏👏👏
Io ho avuto una K SW 2.4 TD.
Peccato per gli ammortizzatori autolivellanti che si rompevano in poco tempo.
La macchina era paciosissima, comoda oltremodo. Una volta andai a prendere una coppia di amici di mia suocera all'aeroporto,
Il marito mi chiese che auto fosse, ed aggiunse: "Large and comfortable like a limousine!" Era vero.
Sarebbe bastato veramente poco a renderla bellissima: spigolare un poco gli angoli, per aumentare la dinamicità, come pure ridisegnare i paraurti.
Vabbè, errori pagati a caro prezzo.
Che bello sentire parlare un vero appassionato di meccanica e di modelli iconici del recente passato .. musica per le mie orecchie 👍
Ho avuto una K 20 valvole, confortevole, silenziosa, veloce. A parte la linea forse un pò anonima per me era un gran macchina. Ciao Gasi grazie sempre per i tuoi video.
Ciao Gabriele a me è sempre piaciuta. Complimenti per il pensiero rivolto a tutti noi.
Un piacere vedere questa macchina in prova. Bella, la Coupe anche per me bellissima, ma la autentica gioiella é la versione familiare della K, puro unicornio!!!
Grazie come sempre amici!!
Un'auto che amo,ne ho avute tre e le ricomprerei,una primissima serie 145 cv senza V.I.S,una 2.0 SW,ed una 2.4 Coupè.La 3.0 V6 è uno dei miei sogni proibiti.Grande Gasi!!!
Il colore degli interni è molto bello, mi viene da piangere se penso a quante belle auto avevamo qualche anno fa e a come ci siamo ridotti oggi. Grazie per mostrarci queste chicche
Vero, l'ultima bella auto italiana è stata la 159, poi auto copiate da altri o altri che hanno copiato noi
Macchina stupenda soprattutto alla guida molto confortevo e avvolgente
Bella configurazione, bei colori degli interni. Un'auto che all'epoca non mi entusiasmava e faceva anzi decisamente rimpiangere la Thema che aveva mio padre. Vista oggi così la rivaluto un po'. Gli interni comunque mi sono sempre piaciuti.
Sei una persona coscienziosa,oltre che un grande per me Gabriele.Un grande abbraccio dalla Puglia.Ah anche se non vado matto per la k comunque ho sempre ammirato la sua estrema comodità.
Non ho mai amato la K a differenza della Thema..
Un piacere comunque guardare questi video
Personalmente, ritengo che la K abbia uno styling molto più bello di quello della Thesis. A prescindere dalla meccanica. Ciao Gabriele, buon lavoro!
Bellissima, se potessi la prenderei al volo. E tu sei un grande
Bellissima macchina comoda da viaggi lunghi, complimenti, al prossimo video, ciao complimenti
di K v6 il 99% era destinata ai ministeri. A Roma ce n'erano tantissime, me le ricordo benissimo, in tutti gli allestimenti e colorazioni. Ricordo anche un aspetto singolare. Nel modello SW e coupé la v6 era presente solo automatica, e non manuale. Questa c'era solo nel modello berlina
Nel 1994 avevo 17 anni. Appena vidi la Kappa, me ne inamoraì subito. Il look di un auto e una cosa assolutamente soggetiva Pensate che trovo bellissima la (mia) Fiat Ritmo... La Kappa la adoro fino ad oggi !!
Molto bella, sono di parte, la mia kappa la uso tutti i giorni ed è un piacere guidarla, guardarla. Viaggio molto nel nord europa e spesso vedo vhe si fermano a guardarla
Che spettacolo le nostre ammiraglie del passato con motori veri e interni favolosi... Come al solito bel video ciao sei solo questa volta e il simpaticone dov'è 🤣
MERAVIGLIOSAMENTE STUPENDA 👍👍👍
Macchina bellissima e gasi sempre il top, prima o poi ti verrò a trovare, saluti dalla Puglia
Buonasera Gabriele questa auto All'epoca è passata sotto silenzio
Adesso con quasi 30 anni di anzianità sulle spalle, grazie al suo V6 esercita un grande fascino
Proposta molto interessante anche perché le tue proposte son proposte sicure
Da farci più di un pensiero
Una meraviglia dí machina,dentro e un salotto .
Mi è sempre piaciuta complimenti Gasi 👍🏻
Se non ricordo male, la Thema sua progenitrice, prima del 3000 V6 "Busso" montava il V6 di origine PSA e Volvo (il PRV).
Quello PRV aveva l'angolo tra le bancate di 90°, ideale per la regolarità degli scoppi di un V8 ma non di un V6, mentre quello "Busso" aveva l'angolo di 60°, più usuale per i V6.
Ma sarebbe bello se qualcuno che ha provato entrambi i V6 ci illustrasse le differenze in termini di uso, prestazioni, pregi e difetti.
Magari proprio il Gasi, che quanto a esperienza di questi motori credo non abbia rivali.
Grazie troppo buono!
Il prv era 2.8 ma io non lo reputo un gran motore...
Buonasera Gabriele, grazie di presentarci queste ammiraglie del passato 👍
Io ho avuto la 2.4 jtd per 7 anni, passati i 400 mila chilometri.. Quando l'ho lasciata alla concessionaria per acquisto di una macchina nuova sono andato via piangendo!
A me la K è sempre piaciuta, anche quando aveva sostituito la Thema. L'ho sempre trovata un'auto signorile e discreta. Secondo me il suo unico problema è stato quello di essere vittima dei gusti della clientela italiana che quasi sempre non è capace di accettare un modello nuovo e diverso, ma deve sempre paragonarlo a quello che c'era prima, anche a torto. Un po' come la Delta 2.
La sfortuna della Kappa non è stata tanto quella di essere l' erede della Thema ma quella di avere trovato delle concorrenti del calibro di Audi A6, BMW Serie5 e Mercedes Classe E. Una linea goffa e non particolarmente riuscita, nonché dei particolari non all' altezza del marchio e del segmento in cui era posizionata che hanno compromesso una macchina apprezzabile, molto comoda e piacevole da guidare, specie nelle versioni V6 e JTD. Nelle giuste combinazioni colore carrozzeria/allestimento interno aveva anche il suo perché. Molto bello e interessante questo esemplare, sia per motorizzazione che per allestimento interno. Poi vabbè il motore V6 è un capolavoro di meccanica con un sound impagabile.
Non sarà mai all' altezza della Thema ma secondo me anche la Kappa merita di essere considerata.
Gran bel video.Mi sarebbe piaciuto sentire solo un pò di più il suono del motore.Complimenti
STUPENDA!❤
Un Capolavoro di auto🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹👏👏🏻👏
Ciao Gabriele... Questa la vendi veloce sicuramente (ho esaurito il posto in garage se no ti avrei già chiamato)... Una K V6 non sarà sicuramente la più bella Lancia di sempre, ma quel motore e il cambio manuale la rendono molto interessante...
Una delle tante automobili italiane incomprese, non doveva colpire con effetto wow ma doveva essere tutta sostanza e lo era!!!!
Da ragazzo ricordo di ever fatto dei viaggi su questa automobile da passeggero, era sempre un piacere, comoda, silenziosa, ovattata, dava un senso di sicurezza!!!! A 19 anni guidavo nei fine settimana la thema di mio nonno 2.0 i.e 120cv pure lei gran macchina anni 80 era più brillante nella guida e i motori erano sempre pronti ma se le paragono (come dice il Gasi) 1 punto a favore della K assolutamente!!!!!!
le lancia top hanno sempre degli interni molto belli.ho visto una k dal meccanico col cofano aperto,ho chiesto quali problemi avesse e il meccanico mi ha detto nessuno,deve fare la distribuzione perche'ha superato i 400mila km
beve come una petroliera ma che comfort e sicurezza in autostrada ❤.
Buonasera ragazzi, magari sarà anonima come linea la Kappa, ma qui ciò che conta sono le sue corde vocali 👍
@@vincenzoliberati7404 parole belle...e vince chi sa cantare...🎻
@corneliajud4387 proprio come i tenori... Il più delle volte non sono proprio dei fotomodelli 😅
Secondo me è penalizzata dalla calandra e i fari dal disegno un po' anonimo proprio come la Alfa 166. Tutto il resto a me piace
Ho avuto la 2.4 JTD..di una comodità unica... Ciao Gasi..
Ciao Gabriele, bell'esemplare. Il modello non era all'altezza della Thema, come design, ma, secondo me, non era male. Troppo anonima, sì, ma non male. Il comfort era veramente di livello per l'epoca (e forse anche per i giorni nostri): un amico ne aveva una, una 2000, e ci sono salito un paio di volte e si stava bene.
Due cosa che non ho mai sopportato, e non solo su Lancia, ma su tantissime auto italiane, sono il volante molto inclinato e la poca profondità del pozzetto pedali. Essendo alto 1,85 queste caratteristiche mi costringono a una posizione di guida non adatta a me.
Sono convinto che a breve quell'auto troverà una nuova casa.
Un abbraccio. Ale
Grande Gabry, mio ricordo appena uscita che la guardavo come macchina da riccone :) io avrei scoperto un forse AFFARE e sarebbe davvero bello avere il tuo parere da consulente ;)
Quel buffetto sul paraurti davanti lo togliamo ehhh? Comunque un bel pezzo rappresentativo dell’epoca, complimenti!
Cosi come la vedi,senza trucco e senza inganno
A me come a tanti esteticamente non mi piace , xò ho avuto il piacere di averla usata x estate intera e l ho rivalutata tanto un salotto su ruote ... Una gran macchina ... E anche dinamicamente è incollata x terra anche strapazzata non molla ... Quindi in poche parole e solo goffa di presenza x il resto è una gran macchina io la consiglierei ...
Stupenda
Il colore dei sedili è favoloso
Che belle queste youngtimer. Tutte auto che raccontano una storia !
Cmq lo stile Lancia ha sempre avuto il suo perché
L'eleganza di tutte le Lancia di quel tempo è impressionante, questa internamente deve essere un salotto, poi per quanto riguarda il Motore il V 6 ,sembra di sentire una sinfonia👍
sempre il numero 1
Auto bella, elegante dentro e fuori, d'altri tempi e questo vuole essere sottolineato come grande pregio: la tristezza degli interni di macchine nuove che costano 7-8 volte questa vecchia K purtroppo si commenta da sola.
Bellissima l'alcantara verde ed appagante la radica, oggi purtroppo scomparsa.
Molto onesto anche il prezzo, e presentata con grande e professionale trasparenza.
Una macchina signorile con un vero motore, altro che 3 cilindri plug-in hybrid! Credo che un papà meritevole lo troverà facilmente.
Dentro è stupenda, mi sono innamorato del colore della tappezzeria
Molto bella e comoda !
MADONNA CHE COLORE STUPENDO CHE HANNO I SEDILI!! somigliano all'azzurro dei sedili del TurboStar special in tinta nera!
Grande auto...Poco capita..ma era di un confort unico...
Trovi subito un papà per questa bellezza ❤ potessi la prenderei al volo ma non ho lo spazio 😢
Ciao Gabriele, continua così che è la strada giusta 😊
Ah dimenticavo: il colore di questi interni è spaziale 😮 bellissimo
me la ricordo ancora dai video di paddock tv questa K😍
avuta la k2.0 aspirato, interni alcantara chiara, avuta come auto di famiglia per 15 anni. Ricordo bene che anche a noi si era staccato il rivestimento del tetto ed aveva avuto una perdita del radiatore interno. Per il resto è stata un'auto magnifica, comodissima ed onestamente oggi non sembra un'auto di 30 anni. aggiungo sospensioni mcperson anteriore e posteriore, aveva soluzioni di livello.
Questo è proprio il genere di auto che piace a me, sono anche fra i pochi a cui è sempre piaciuta la k. Il motore è anche troppo per questa auto, mi accontenterei dei più tranquillo 2.0 magari il 5 cilindri. Gli interni sono molto belli, ho un debole per l'alcantara della Lancia, il blu era il mio preferito ma vedendo questo forse è anche meglio. Gran bella auto, complimenti.
Boh... é un'auto che é più bella dal vivo che in foto o in video. Sicuramente un pó sgraziata e pachidermica, ma ogni volta che ne vedo una la seguo con lo sguardo. Sono stato molto vicino ad acquistarne una amaranto con 70000 km un paio di anni fa ad un prezzo ridicolo. Comunque mi piace
Per me è molto bella Gabriele ❤ auguroni al nuovo papà 🥰
Meglio la thema, ma guardando il video, il motore, e il fatto che è prossima ai trenta, la rende interessante, andrei tutti i giorni in area C a Milano 😂
Ciao Gasi
Ciao Gasi ti seguo ma non ti scrivo mai .
Complimenti x quello che fai , amo le automobili ma purtroppo solo da spettatore e appassionato.
Bella questa K ma preferisco la coupe'
Chi lo sa mai direi mai
Ciao e buona serata da Giovanni di Bergamo
Ciao gratis cmq sei una persona molto professionale e te lo dico di vero cuore anch'io ho una lancia kappa 2.0 benzina ma nn la turbo ma il problema che qua nn capiscono nulla di quella macchina ed io nn so come fare credimi mi poi aiutare aspetto tue notizie ok
Vogliamo il video sulla Beta HPE a questo punto
Arriverà 😊
Ciao Gabri, direi buon compromesso per chi vuole spendere poco, avere una macchina usabile spesso (per come l'avete curata non avrei alcun dubbio) abbastanza elegante, comoda e perché no, con un motore un po' sopra la media, giusto per aver più divertimento sotto al piede, rispetto ad altre unità.
Personalmente il design della K l' ho sempre apprezzato più della Thema, probabilmente perché meno spigoloso e più fluido nelle linee, parere personalissimo.
La vedrei bene per chi si è trasferito a Milano per lavoro e deve procurarsi una macchina con cui andare in giro per la Lombardia nei weekend.......😊
👍👍
Con questa motorizzazione V6 e cambio manuale può essere una vettura interessante per avvicinarsi al modo delle Lancia storiche, spendendo poco.
A Listino 1995, la versione 3.0 V6 con cambio manuale, era disponibile nel solo allestimento LX. Il suo prezzo di listino era di 71.250.000 Lire. Considerate che la versione 2.0 Turbo 16 LX era a listino a 61.000.000 Lire.
In effetti l'estetica era il punto debole principale della k, dato che rispetto alla thema era un deciso passo avanti. Tuttavia, molte persone si limitano a valutare il design della carrozzeria e degli interni, scartando auto molto valide sotto altri aspetti, che poi hanno poco mercato per tali ragioni (a mio avviso del tutto marginali). Comunque, rammento che già negli anni '90 vi erano forti sconti sulle k, proprio perché ne stavano vendendo meno del previsto.
Una nota sul motore: è vero che è stato sviluppato quando l'Alfa Romeo era di proprietà di Fiat, ma il 3.0 V6 24v è stato progettato e sviluppato ad Arese, da Alessandro Piccone e altri motoristi dell'epoca di Alfa Romeo. Sul canale youtube del museo dell'Alfa Romeo si trova un video dove raccontano alcuni aneddotti relativi alla genesi di tale motore.
Mi riporti agli anni belli. Spider 3.0 azzurro nuvola solo 50 esemplari eravamo 2001..😢😢
Non vorrei essere sacrilego... ma questa ammiraglia ( HOLD FASHION) dava il meglio di se con il 2.4 JTD da 100 KW.💪. PAPÀ ne prese una del 2000 nel lontano 2004 , era un macchinone vero , in tre anni 400000 Km di piacere 😁😁😁😮.Una delle poche auto italiane che mi manca veramente ❤🥺🥺🥺.ciao GAS e Famiglia 👋👏👍
BELLISSIMA!
Auto poco compresa, perché di qualità ne aveva. Purtroppo la linea era un poco anonima, con poca personalità. Il 3.0 v6 è un motore assai piacevole da usare, pastoso ai bassi. Una motorizzazione che si sposa perfettamente con lo spirito dell'auto. Grazie mille per il video e buona giornata.
Bella macchina la Lancia K, Gabry non ho visto il Gobbi nella prova su strada.
Ciao a tutti VOI, e tre carezze a DELTA 🐶🐶
Mica c'è sempre il Gobbi nelle prove
Ho avuto il 2.4 turbodiesel, veramente comodissima, un salotto
Descrizione assolutamente simile a questa identica
Bellissima
Buonasera a te gasi forte
Beh una gran berlina chiude la settimana. Dicimao che la k con questa motorizzazione è davvero rara e interessante amando io questi motori grandi e aspirati con poi una colonna sonora unica, personalmente mi piace la k e questa non fa eccezione solo forse il colore degli interni non mi convince ma sono sicuro che troverà presto un acquirente e è davvero un peccato non abbia raccolto quanto di buono ha seminato soprattutto perché di sostanza ne aveva. Sicuramente qualcuno se la potrà godere appieno e penso proprio molto presto anche perché la somma richiesta non mette paura al pari di altri modelli , un salutone gasi e a tutti
Dopo la Thema fu considerata "un passo indietro" per quanto la prima fosse aggressiva la seconda pareva remissiva. Il motore è un'opera d'arte. La sinistra progressista ha sempre affossato gli oltre 2000 come se non fossero stati prodotti in Italia, ma ormai è storia vecchia. Quella "strusciata" sul paraurti ora che hai detto che è un prima vernice totale, la puoi anche togliere... Per il resto; bravissimo come sempre.
Auto molto bella, e con quel motore è fantastica!
Ciao Gabriele, mi piacerebbe tanto vedere la prova su strada della Prinz. Sarebbe simpatico secondo me
Vero😊
Mio padre ebbe oltre alla berlina turbo 16 v 2000,anche la Sw 2.0 5 col 20 v turbo motore da corsa e la berlina stesso motore aspirato tutte belle ele guanti molto confortevolei con motori eccezionali, Alberto
gasi be like: "non è un'auto esente da problemi"
sei un grande😂❤
Complimenti auto rara ma stupenda solo il motore v6 con il sound che ha ti emoziona
Confortevole, ben fatta. Però il design era criminale 😅. Sostituire la Thema con un'auto con quella estetica è stata una scelta terrificante. Peccato...
Ciao Gabry, è stato un piacere vedere da vicino questa rara LANCIA K, mi ha "solleticato" dei bei ricordi. Quando ho fatto il sevizio di leva, in autorimessa ne avevamo una, aveva poco meno di un anno, era nuova, eqipaggiata con il 2.4 20 vavole 175 cv. Era bella, aveva il suo autista e oltre a lui, io ero uno dei pochi autorizzati alla guida in caso di manutenzione o lavaggio. Aveva quel computer di bordo che ai tempi era innovativo, poi me la ricordo gran comoda con questi grandi sedili in alcantara.. Ecco,questa è una auto che preferisco berlina piuttosto che coupe'. Questa che hai presentato ha una combo colori molto bella, 3.0 6 cilindri rara e con un gran bel motore,a breve troverà sicuramente un nuovo papà. Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti..
Potrà non essere una cima di design, ma a livello comodità/ prestazioni, da punti a tante auto di oggi....
k tremila un sogno a 4 ruote.....ciao a tutti grazie per il video
.. Le auto da importazione di una volta erano una spanna sopra alle auto destinate al popolo italiano 😂, "per chi non sapesse una volta il termine d importazione voleva dire auto destinata al mercato estero con magari regole diverse, e di sicuro meglio rifinite per far bella figura 😉
La chiave senza telecomando in realtà non è una chiave di scorta,è una chiave che permette solo l'apertura delle portiere e l'avviamento,ma non l'apertura del cassetto nè del bagagliaio.Utile se si lascia la macchina al garagista o parcheggiatore.La aveva anche la Thema.Mai trovata tale chicca su altri marchi