Все зависит от того какое повреждение и как отремонтировано. Но я не встречал, это же легковая шина и делать научились и материалы нормальные. А вот если шина имела неоднородность и ремонт пришелся на тоже место тогда да, но повторюсь я не встречал. Может надо оптимизировать неоднородность ( не путайте с оптимизацией дисбаланса) и все будет нормально.
Внимание! Мне этот человек поцарапал лицевую поверхность литых дисков. Это на шиномонтажном станке, а не балансировочном. Все царапины обнаружены, когда колеса были отмыты от монтажного геля на мойке. Позвонил ему с претензией по этому поводу, так он и слышать ничего не хочет. Сказал, что все царапается. Начал нести всякую чушь, что тормоза тоже царапаются, хотя причем здесь тормоза я так и не понял. А потом просто бросил трубку. При этом ни о каком возврате денег за свою работу он даже слышать не хотел. Обходите стороной его, если не хотите выбросить свои диски в мусор.
Андрей Вы взрослый человек, а не ребёнок в саду у которого отняли игрушку так что надо писать правду. Во первых речь шла о покупки новых двух дисков, а не возврате денег, во вторых я не видел царапин они только у тебя в мозгу. Поцарапать диск на этом станке невозможно, потому что он не касается диска, в третьих притенении надо предъявлять хотя бы на фото и не через неделю, а то языком ты горазд. Андрей не на всех роликах написал их там гораздо больше.
@@boriskh9880 Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо. Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска. Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли? Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус. И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо. Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска. Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли? Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус. И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Все это конечно правильно хорошо и должно быть, но так ли это на самом деле, что кольца, адаптеры, шайбы в действительности идеально центруют и балансируют колеса, продемонстрируйте это, отбалансируйте колесо с помощью адаптера в нули, причём станок должен быть округлен и показан до 5г. затем проверните колесо, проверните вал, и поменяйте положения адаптера, и снова запустите станок, и покажите на мониторе 0-0, согласны на такой эксперимент?
Когда я балансировал колеса до этого стенда, всегда проверял после и если показывало дисбаланс дальше не делал. Потом я купил себе адаптер для своей машины и когда делал балансировку просил делать с адаптером. Один мастер усомнился и решил сделать по своему. В результате несколько раз проверяли и получали 15-20 гр. Сделали с адаптером, он прокручивал колесо пять раз и все по нулям. Тогда он мне сказал: "Выходит мы всех обманываем?" А стенд купил не из за балансировки, а диагностики шин и дисков на предмет силовой неоднородности и кривезны. Всегда показываю клиенту повторную проверку. Хочу сказать больше. Колеса внедорожников с диаметром отверстия диска более 110 мм на конусе не балансируется, надо набор 4х4 Хайвека. Проверенно на практике особенно Прадо. Люди ездят за 200 км и более. А что касается видео обязательно сниму и покажу. Просто нет время, клиент ждать не должен, как только представиться случай обязательно.
@@boriskh9880 да, согласен с вами, конечно 15-20г. Это много (после проверки) максимум до 10г. Как оно считается допустимо, возможно, у тех мастеров станок был несовсем исправен, либо была выроботка на валу либо на конусах, а что за адаптер вы себе преобретали?
@@СеменИванов-ч7в Один адаптер HUNTER им я балансирую колеса с 4 отверстиями и 3 HAWEKA . Два на 5 и один на 6. Набор 4х4, набор для малых грузовиков и несколько конусов. А насчет 5г у меня их не бывает потому что стенд не отбалансированое колесо не пропустит для дальнейшей диагностики.
Это американцы) Но станок - действительно вещь. Станок позволяет ДО установки колеса на Ваш автомобиль: - провести гораздо более качественную балансировку, чем на традиционных станках, за счет применения уникальной технологии SmartWeight. - провести тестирование колеса под нагрузкой (в условиях, максимально приближенных к реальным дорожным условиям) для выявления и устранения (!) вибраций, связанных с неоднородностью жесткости протектора и боковин. Колесо работает ПОД НАГРУЗКОЙ! Тестирование колеса без нагрузки - НЕДОПУСТИМО!) - выявить боковой увод колес и устранить его, расставив колеса на автомобиле так, чтобы сила увода одного колеса была компенсирована силой увода оппозитного колеса (обычно для этого необходимы долгие тест-драйвы и множественные перестановки колес). Hunter RFT и Hunter RFE (5-е поколение GSP9700 серии) - это три станка в одном агрегате: качественная балансировка, устранение вибрации под нагрузкой и устранение бокового увода, связанного с шинами. Пользуйтесь услугами только качественного сервиса, не платите за "полумеры".
Скажите пожалуйста, с боковым ремонтом всегда будет -силовая неоднородность
Все зависит от того какое повреждение и как отремонтировано. Но я не встречал, это же легковая шина и делать научились и материалы нормальные. А вот если шина имела неоднородность и ремонт пришелся на тоже место тогда да, но повторюсь я не встречал. Может надо оптимизировать неоднородность ( не путайте с оптимизацией дисбаланса) и все будет нормально.
Внимание! Мне этот человек поцарапал лицевую поверхность литых дисков. Это на шиномонтажном станке, а не балансировочном. Все царапины обнаружены, когда колеса были отмыты от монтажного геля на мойке. Позвонил ему с претензией по этому поводу, так он и слышать ничего не хочет. Сказал, что все царапается. Начал нести всякую чушь, что тормоза тоже царапаются, хотя причем здесь тормоза я так и не понял. А потом просто бросил трубку. При этом ни о каком возврате денег за свою работу он даже слышать не хотел. Обходите стороной его, если не хотите выбросить свои диски в мусор.
Андрей Вы взрослый человек, а не ребёнок в саду у которого отняли игрушку так что надо писать правду. Во первых речь шла о покупки новых двух дисков, а не возврате денег, во вторых я не видел царапин они только у тебя в мозгу. Поцарапать диск на этом станке невозможно, потому что он не касается диска, в третьих притенении надо предъявлять хотя бы на фото и не через неделю, а то языком ты горазд. Андрей не на всех роликах написал их там гораздо больше.
@@boriskh9880 Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо.
Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска.
Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли?
Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус.
И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Во-первых, тыкать мне не надо. Я с вами на вы общаюсь. Во-вторых, работы проводились во вторник, а в четверг я вам позвонил и сообщил об обнаруженных царапинах - прошло 2 дня. Поэтому врать не надо. Я тоже предполагал, что поцарапать диск на этом станке невозможно, но вам это удалось сделать. До вас мне еще никогда в жизни не царапали диск на шиномонтажном станке, на котором шина одевается и снимается с диска.
Что касается претензии, то я вам позвонил по телефону предъявить претензии и до разговоров о фото дело не дошло, потому что вы начали нести чушь о том, что все царапается и потом просто бросили трубку. В текущей ситуации я вижу вариант возмещения ущерба в виде покупки вами новых дисков взамен испорченных. А испорченные я вам отдам и вы можете дальше их продолжить царапать на своем станке. Ведь у вас все царапается, не правда ли?
Да, и еще - у колес указывается диаметр, но не радиус. Учите матчасть. А то вы и на видео говорите про радиус, и в реальной жизни тоже используете радиус.
И чуть поменьше гонора. А то я смотрю вы просто редкое невоспитанное хамло!
Здравствуйте!
Подскажите московские адреса сервисов с данным оборудованием?
честно говоря не знаю. из Москвы и области ребята ездят ко мне
Все это конечно правильно хорошо и должно быть, но так ли это на самом деле, что кольца, адаптеры, шайбы в действительности идеально центруют и балансируют колеса, продемонстрируйте это, отбалансируйте колесо с помощью адаптера в нули, причём станок должен быть округлен и показан до 5г. затем проверните колесо, проверните вал, и поменяйте положения адаптера, и снова запустите станок, и покажите на мониторе 0-0, согласны на такой эксперимент?
Когда я балансировал колеса до этого стенда, всегда проверял после и если показывало дисбаланс дальше не делал. Потом я купил себе адаптер для своей машины и когда делал балансировку просил делать с адаптером. Один мастер усомнился и решил сделать по своему. В результате несколько раз проверяли и получали 15-20 гр. Сделали с адаптером, он прокручивал колесо пять раз и все по нулям. Тогда он мне сказал: "Выходит мы всех обманываем?" А стенд купил не из за балансировки, а диагностики шин и дисков на предмет силовой неоднородности и кривезны. Всегда показываю клиенту повторную проверку. Хочу сказать больше. Колеса внедорожников с диаметром отверстия диска более 110 мм на конусе не балансируется, надо набор 4х4 Хайвека. Проверенно на практике особенно Прадо. Люди ездят за 200 км и более. А что касается видео обязательно сниму и покажу. Просто нет время, клиент ждать не должен, как только представиться случай обязательно.
@@boriskh9880 да, согласен с вами, конечно 15-20г. Это много (после проверки) максимум до 10г. Как оно считается допустимо, возможно, у тех мастеров станок был несовсем исправен, либо была выроботка на валу либо на конусах, а что за адаптер вы себе преобретали?
@@СеменИванов-ч7в Один адаптер HUNTER им я балансирую колеса с 4 отверстиями и 3 HAWEKA . Два на 5 и один на 6. Набор 4х4, набор для малых грузовиков и несколько конусов. А насчет 5г у меня их не бывает потому что стенд не отбалансированое колесо не пропустит для дальнейшей диагностики.
Название видео надо поменять на балансировочный станок Hunter
Немцы умеют делать вешь
Это американцы) Но станок - действительно вещь. Станок позволяет ДО установки колеса на Ваш автомобиль:
- провести гораздо более качественную балансировку, чем на традиционных станках, за счет применения уникальной технологии SmartWeight.
- провести тестирование колеса под нагрузкой (в условиях, максимально приближенных к реальным дорожным условиям) для выявления и устранения (!) вибраций, связанных с неоднородностью жесткости протектора и боковин. Колесо работает ПОД НАГРУЗКОЙ! Тестирование колеса без нагрузки - НЕДОПУСТИМО!)
- выявить боковой увод колес и устранить его, расставив колеса на автомобиле так, чтобы сила увода одного колеса была компенсирована силой увода оппозитного колеса (обычно для этого необходимы долгие тест-драйвы и множественные перестановки колес).
Hunter RFT и Hunter RFE (5-е поколение GSP9700 серии) - это три станка в одном агрегате: качественная балансировка, устранение вибрации под нагрузкой и устранение бокового увода, связанного с шинами. Пользуйтесь услугами только качественного сервиса, не платите за "полумеры".
У Немцев Хофман