Деда, спасибо за профессионализм и честность. Таких людей мало, а точнее - единицы. Остальные - шабашники. Автолюбитель более 20 лет. Меняю резину каждый сезон. Похожего на вас в СПб встречал лет 20 назад. Остальные ... хитрят. И ответ один: не нравится идите к другим. Иду к другим, а там такие же))) - на самом деле грустно
Борис Андреевич красавчик! Все доступно и честно! Вот сейчас «настоящие шиномонтажники» жопы расчешут. Мол все у вас не так и ничего этого не надо)). Без проблем и так все балансируется))). Большая часть только тупо готова зарабатывать количеством, о качестве как Вы мало кто задумывается. Здоровья, терпения и сил в Вашем нелегком труде!
Пусть дальше чешут. Если они, замечая легкое радиальное биение колеса на станке говорят, что это норма - у всех так, а биение в руль у вас от изношенных тормозных дисков, то они кроме балансировки грузиками ни о чём вообще понятия не имеют. Миллиметр чистого биения уже дает примерно 18 кг (180Н) чистой силовой неоднородности, а это уже примерно 12 кг (120Н) сглаженной (ощущаемой) неоднородности по первой гармонике*. При том, что верхний предел порядка 60Н. Т. е. биения более 0,5 мм уже достаточно, чтобы выйти за норму. Не во всех случаях, конечно, биение выражает силовую неоднородность, но в большинстве случаев. А у нас ГОСТ нормирует радиальное биение для новых шин до 1,5 мм. А чистую силовую неоднородность до 2,5% (для шин на комплектацию новых машин и на экспорт) и до 3,5% (для внутренней продажи) от максимально допустимой нагрузки на шину. Стало быть в моем случае 670*0,035 = 23,45 кг (234Н), или 150Н-160Н по первой гармонике*. Вот и ездишь хрен знает как, думая, что это всё в норме. Только вот автомобиль с этим не согласился и начал разваливаться. А у нас полстраны так ездит, сетуя при этом на плохие дороги и некачественные запчасти. А "специалисты", которые должны нас просвещать сами "из этих" - только грузики вешать научились. * - учитывает только непогашенную часть неоднородности, вызывающую колебания колеса; возможны любые случаи - от удачного чередования кривых участков, когда они взаимно гасят колебания друг друга и выводят шину с запредельной чистой неоднородностью в идеал по качению, до крайне неудачного, когда вся чистая неоднородность без остатка переходит в колебания (неточная посадка колеса на ступице - как раз один из самых неудачных вариантов).
@@ДенисМ-й7рвсе правельно. В расчётах слегка ошиблись, не учли скоростные характеристики, но в остальном все верно. Только не совпадение силовых характеристик и есть дизбаланс, компенсирующийся грузиками. А корректировка покрышки на диске, помогает минимизировать их вес. В ролике, упор делается на правильность установки колеса относительно ступицы. Это важнейший аспект в процедуре. По этой причине, я пользуюсь планшайбой. Грубо, креплю диск на ступицу и потом её зажимаю в станок. Конечно для тех, кто готов платить. Так же использую балансировочный бисер. Для квадриков и грубой, грязючки.
Нет, грузики для компенсации дисбаланса по массе. Силовая неоднородность это другое - когда при контакте с землёй участки шины проминаются не одинаково или они имеют биение, и появляется эффект скачущего колеса. Грузиками не исправляется, только проворотом шины на диске, и то без гарантий. Будет зависеть от величины неоднородности шины и кривизны диска - насколько они "подружатся".
Раз вы так говорите что прокрутив после балансировки покажет дисбаланс а у вас нет, так сделайте отбалансируйте снимите со станка тут же поставьте с вашими грузами и покажите что ноль покажет в любом положении
У дяди Хантер и хавека. При таком оборудовании шиномонтаж должен стоить как чугунный мост. Или проходняк на пределе физических возможностей. А так конечно он прав на все 200 процентов. 8:48
Спасибо Вам! Теперь все понятно. Волгоград. У нас похоже таких приспособлений нет ни у кого. Балансируют, прижимая диск конусом снаружи. И все равно бьет на скорости. Ну естественно, если центровки нет, то о какой балансировке идет речь… Спасибо! Буду искать, ваше видео показывать! Побольше бы таких профессионалов как вы!
@@boriskh9880у меня цивик и стандартный конус прекрасно становится. А нанесённые риски, помогают понять, соблюдение центровки. Но матерьял очень интересный.
Доброго вечера! Знаете, если бы все такие мастера были... Только сейчас с шиномонтажа, неделю назад меняли резину летнюю на зимнюю. На летней не было никаких вибраций и проблем. Поставили зимнюю, появилась вибрация на корпус и педали управления при скорости от 60 и выше. Сегодня попросил монтажников проверить балансировку колес, почти час пытался что то доказать и переспорить. По моим давлением все же сняли и стали проводить балансировку. Результат тот же. При этом взяли ещё и деньги за свой же косяк и мои нервы. У дочери машина третий год и ни разу не было вибраций. Ну было шиномонтажники ворчали при балансировке и не более. Сейчас посмотрел данное видео и укрепился в своем мнении, что это кривая балансировка. Они просто притягивали конусом и не центровали на валу. Прикрутили, показали ноли и все поставили назад. Идиотизм полный. И истраченные нервы и пропавшее настроение. Александр Омск.
Здравствуйте Александр. Пишет Михаил из Воронежа. Вы правы.... Я то думал только в Воронеже Мастеров,крайне мало,но по ходу во всей стране 😂😂. Я сам шиномонтажник. Стаж 20 лет. Очень люблю колёса))) а они меня)))
@@BANDIT_XL Доброй ночи! Я все же надеюсь, что хороших людей и профессионалов все же больше, просто нужно чтобы они оказались на пути. Удачи в работе!!!
Я работал 10 лет на станке Сивик Мастер. На нём можно было конусы под замок только снаружи ставить. Вроде справлялся. Но когда куплю более навороченный станок, буду иметь ввиду такой способ.
100 процентов верно. Особенно на резине большого размера. У меня 35е колеса и грязевка comforser. Все шиномонтажки города прошел. Уже ото всюду гонят. Говорят станок со шпильками нужен. Балансировщикам не выгодно возится с большими колесами. За это время они сделают четыре комплекта.это когда без работы будут сидеть при нлрмальной конкуренции. Тады может ивозьмуться. Живу в г. Находка. Машин уйма. Очереди на шиномонтажках
В ИНСТРУКЦИИ по эксплуатации балансир станка сивик черным по белому написано . цитата . .... Если позволяет конструкция колеса и качество наружной кромки отверстия не вызывает сомнения, рекомендуется установка с конусом снаружи, рисунок 5.2. При этом достигается более точная центровка колеса и уменьшение износа резьбы вала и гайки... и так написано везде ..................не морочьте голову маркетингом . продавая эти адаптеры по космос ценам
Я маркетингом не занимаюсь и если Вы обратили внимание не прошу ставить лайки и подписываться на канал. Вы наверное знаете кто изобрел конус, так вот эта фирма разработчик конусов и адаптеров не рекомендует ставить конус снаружи. И сколько раз я не ставил показывая клиенту центровку колесо не проходило. Civik когда появилась в 1993 году, а конус изобрели в 1989 году, конечно лучше знают чем те кто это сделал.
конус изобрели после изобретения колеса .история даты не знает . а инструкции они типовые . переписаны от ведущих производителей . как и сами станки . ну и сама логика говорит что все это надуманное продавцами . сам практикую . и не разу не видел не соосное сверление отверстие в диске . это и не возможно . за исключением помятых побитых . так его сначала восстановить надо а потом балансировать . и с какой страны будет конус большого значения не имеет . @@boriskh9880
Странно с первых дней у меня станка я сделал чертеж заказал себе колеты мне выточили все теперь совпадает ,без проставки (пока проставке не вижу надобности ) жалко вашу колету все-таки это оригинал я б не насмелился наждаком ее.А видео ваше очень даже правильное спасибо лайк.
Да пользовался этой колетой для крузаков, но не всем подходит. А сточить пришлось в безвыходной обстановке, приехал клиент из далека вечером, а диск новый и 4х4 плюс не подходит и что бы клиенту сделать пришлось подгонять на наждаке. Так что теперь есть 4х4 плюс и самодельная колета, пока на все авто подходят, если не появиться еще что нибуть. А за подсказку сделать универсальную колету спасибо.
У меня Сикам со стандартными и Прадо и Лексусы идут на ура. Конус заходит чётко в вал. Имею флянцы плюс малоконусы. Всего хватает. Неужели конусов на Хантере не хватает???
Внимание! Мне этот человек поцарапал лицевую поверхность литых дисков. Все царапины обнаружены, когда колеса были отмыты от монтажного геля на мойке. Позвонил ему с претензией по этому поводу, так он и слышать ничего не хочет. Сказал, что все царапается. Начал нести всякую чушь, что тормоза тоже царапаются, хотя причем здесь тормоза я так и не понял. А потом просто бросил трубку. При этом ни о каком возврате денег за свою работу он даже слышать не хотел. Обходите стороной его, если не хотите выбросить свои диски в мусор.
Ну собственно все дело просто в нормальном оборудовании , которое ни кто не хочет покупать. И так везде . Даже чел который ездит к нему постоянно на переобувку, он не заморочился , что бы ещё один комплект дисков купить.
Купи себе комплект дисков, собери на них резину и потом пихай это добро в автомобиль. там колесо весит в сборе не обосраться бы поднимаючи. плюс вопрос времени владения, вхерачить в комплект дисков оригинальных даже не новых с полста тыщ - это сколько времени можно по шиномонтажам ездить, лет 10 если живёшь в регионе, а если машину берёшь не на всю оставшуюся жизнь, а на 5 лет, то это не выгодно и по деньгам, даже если сам будешь обсираться и под домом колёса переставлять без баланса, ты ведб экономить собрался, так ведь?
@@drugoivladimir я собрался беречь резину от постоянных снятия и натягивания. У меня всегда второй комплект был на дисках. Плюс ты не зависишь от очереди на шинке. Перекинуть всегда можно самому, а потом как ажиотаж сезонный спадет заехать на балансировку
@@nazist73 Беречь резину только уж от совсем жопоруких или если ты ездить будешь по 5 тысяч за сезон и комплект у тебя на 15 лет рассчитан. переставить самому можно на легковой машине, применительно к праде из видео - отчаяный шаг, если у тебя нет домкрата шиномонтажного хорошего. можно конечно и с бутылочкой поползать под машиной, но это более чем сомнительное удовольствие, особенно тогда когда подопрёт и действительно будут очереди, а это почему-то происходит осенью, когда под ногами грязища и говнище
@@drugoivladimir как раз на после я и переобувал 18 радиус , и на калибре 17. Ни каких проблем поднять , докатить ... Домкрат поткатной на работе есть . Времени вагон. Это если уже совсем дрищ. А в очереди к такому мастеру надо сколько стоять ? И хрена там лысого да же если ко времени придешь по записи все равно ждать будешь. А в сезон ещё и запись на неделю и снег что раз выпадет пока ждёшь .
@@nazist73 хорошо, когда работа позволяет иметь место под домкрат, а может и колёса там хранятся. а если работа в офисе, где своего можно держать ручку и рулон туалетной бумаги, если ты там конечно не самый главный начальник.
Работаю больше 10 лет, никаких проблем с балансировкой при установке конуса с наружной стороны-нет-главное отцентровать и видеть что колесо крутится ровно. Люди возвращают через сезон. А вот к вашей работе есть вопросы. Как такое больше колесо при снятии конуса можно не придерживать и бросать на вал? Кожухом когда закрываете вы не видите как шина ведет себя на диске по горизонту, может она прыгает, это намного хуже чем любой дисбаланс.
@@boriskh9880НО, устанавливаете Вы,а не компьютер! Когда затягиваете гайку, нужно проворачивать вал, иначе центровки не будет и вал износится. И не путайте неоднородность с биением! Неоднородность нагрузкой не определишь!
Здравствуйте! Насколько я понимаю, с помощью такого фланцевого адаптера можно хорошо отбалансировать советские штампованные колеса от ГАЗ-24? У них ЦО110 и с его точностью в те времена не заморачивались...
У Газ-24 даже килограмм дисбаланса не заметишь!😂 А самое главное, что и скоростей таких, на каких дисбаланс будет явно ощутим, на Газ-24 добиться практически не возможно 😁
Центровка конусом снаружи - это колхоз, хотя в большинстве случаев даёт результат. Я проходил профильное обучение, там учили: калиброванное отверстие только со стороны ступицы, наружная сторона -- некалиброванная
все зависит от станка у всех станков по разному так что не надо говорить что другие делают неправильно если вы что то не понимаете это не значит что это неправильно
Балансировал большие колеса уаз хантер. Конус изнутри. Центруется нормально. Вес грузов разный от 30гр до 120гр. Резина не новая. Поездил приехал он опять, вибрация на руль. Перебалансировал. Со старыми показывает 20,30гр. Заново отбалансировал. Проехал, есть вибрация говорит. Поехал на другой шиномонтаж.
скорее всего не отцентровано колесо на валу. проверьте когда отбалансировали колесо снимите поверните на 160 - 180 градусов и опять отбалансируйте если опять дисбаланс тогда нет центровки.
На алюминиевых колёсах УАЗ-Патриот отверстия для шпилек деформируются гайками и ЦО становится некруглым и несимметричным. Зажимать конусом - это заведомо несоосно. Только за шпилечные отверстия адаптером. А их нет в ШМ.
Если бы Вам затягивали колеса с нормальным моментом (98 - 118 Nm) то у Вас не было бы деформации диска, а Вы даете затягивать ударным гайковертом что не допустимо. Если нет в шиномонтажах адаптера покупайте для себя и делайте с ним ( так я выходил из положения раньше)
07:58...получается Вы резину не переворачиваете для равномерно износа?1 колесо всегда одевается на одну сторону ( в данном случае левую) и она больше изношена чем правая, на данном колесе
Резина бывает трех видов (если Вы не знаете) симметричная ( которую можно переворачивать), асимметричная ( которая ставится одной стороной наружу "OUTSIDE" А другой внутрь), направленная (которая крутится в одном направлении). Так вот перебортировать (переворачивать) можно только симметричную и направленную (только ставить её слева или справа, по направлению движения.
Прадо проблемная машина. Вы не можете сделать балансировку, по тому что колесо на валу балансировочного станка не центруется. На видео об этом речь. Что бы сделать у Вас надо HAWEKA 4х4 плюс или к "кулибину" сделать конус специально под диск и адаптер на шесть пальцев.
Нужно не тупо зажимать, а центрировать. Зажимать потихоньку. У меня тоже Хантер, и у меня центровка в зелёной зоне и без адаптера. Но, адаптер иметь нужно, как нибудь сам себе куплю чтобы меньше мучаться))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я не шиномонтажник. После балансировки (колеса 14 радиус литой диск), проверяешь на баланс и опять показывает дисбаланс причем не мало 25 гр с одной стороны и 15 с другой и так до бесконечности. В чем может быть проблема?
Это 96% не от центровано колесо на валу станка и 4% не откалиброван станок. Просто тупо ставят на конус и прижимают пластиковой шайбой. Этого не хватает для центровки колеса. Чтобы правильно от центровать колесо надо дополнительно кучу аксессуаров в виде конусов и адаптеров, это деньги и немалые поэтому и не заморачиваються.
@@boriskh9880 для меня сделали исключение и отцентровали адаптером, но все равно дисбаланс. Скажите пожалуйста насколько это плохая балансировка и можно ли так ездить?
причин очень много; это грязь на диске (я имею ввиду приставочную часть) не тот конус, разбито посадочное отверстие и т. д. Когда вам сделали колесо по нолям возьмите поверните его на 180 гр. проверните снова, если дисбаланс, то делать без столку надо искать причину, а их очень много это надо смотреть. А адаптер не панацея.
Я не шиномонтажник, но по теормеханике я честную тройку имею. Я с Вами не согласен. Ведь первое правило теоретической механики есть "сила равна произведению момента и плеча*. Ставя конус со стороны упора, мы увеличиваем плечо, а значит датчики вибрации будут считывать ложные показания для расчета наружных и внутренних балансирующих грузов. Поправьте меня пожалуйста, если я не прав. Дайте аргументированное опровержение моим словам. Спасибо!
Добрый день. Да здесь все просто. Если Вы обратили внимание на шиномонтажный станок, то когда я зажимаю диск снаружи то при прокрутки диска расстояние от центра до монтажной головки меняется. На одних больше на других меньше а то и вообще нет изменений, но когда диск ставлю внутренней стороной кверху то расхождений нет. По моему это связано с обработкой диска. Если ставить конус снаружи, то центр диска будет смешен по отношению центра вала, от сюда и погрешность.
Силовая неоднородность устраняется только на станке Хантера да. Нам как решить эту проблему у меня станок сивик галакси. Ваш отцентруюши шайба кажется тоже на сивик не подходит. Вот у всех такая проблема у кого нету Хантер.
Да Вы правы силовую неоднородность можно выявить только на стенде виброконтроля Hunter. можно на "глазок", но это сами понимаете "рулетка". Я имею в виду когда Вы балансируете колесо и наблюдаете что оно скачет можно прокрутить колесо на диске и опять крутануть, чтобы пропало это биение. Но сами понимаете ???? Когда я делаю неоднородность то замечаю такую закономерность, если стенд показывает неоднородность в пределах нормы и на вид колесо лучше чем до этого. При этом грузики могут как увеличиваться, так и уменьшаться. Но это всё на "глазок".
Для Сивика нужен ещё доп набор: КС-232 Сивик PROFESSIONAL Набор двухсторонних конусов с малым углом D 53-121 мм., Плюс нужен комплект фланцевых адаптеров Haweka или вместо них хотя бы, расширенную прижимную чашку к быстросъёмной гайке - есть такая и у Хавеки и у Сивика иначе родная чашка проваливается в отверстие диска.
@@boriskh9880неоднородность не лечится!!! Не пишите чушь! Неоднородность - это, где-то больше резины наварено, где-то меньше. Или на стыке шины, где и корд внахлест. Если вы,это тяжелое место, совместите с вогнутостью диска ( как делает ваш хантер) ,то после пробега небольшого, выбивается участок, который на выпуклости диска. От этого ещё хуже биение будет! Человеческий фактор на первом месте, а не хантер . И конуса и проставки можно подобрать на любой станок.
@@АлександрИвановичАрбузов Я вижу специалист Вы хороший и куда там специалистам из HUNTER. Чушь несете Вы потому что в это деле Вы ничего не понимаете, а если понимали то не писали бы. такую чушь. Ко мне люди ездят из далека и все довольны, а у себя дома сделать не могут, по тому что там все умные они деньги зарабатывают.
Делаю много лет колеса на свой Прадик в шинке магазина "Колеса даром", там без ваших дорогих приблуд специальный конус для таких колеса и всё отлично, пробег уже 190тыс, ступичные родные т никакого дикомфорта при езде! Опять умник нашелся или рекламу на заказ делает 🤔
всё можно "зажать" надо иметь не 4 конуса, а больше и адапторы. У меня 16 конусов и 3 простых и 1 универсальный адаптор и то один раз пришлось на нождаке подгонять.
Дед жжет. Купил адаптер хавека, при этом не купил конус для балансировки колес крузака. Дед не жмись, купи двусторонний конус для крузаков, результат вообще бомба будет. Я такой конус купил только ради балансировки колес своей машины. А так все правильно, это самая грамотная балансировка.
Блять дядя кто конус нождаком то стачивает. Я балдею. По началу вроде все более менее адекватно. Но над финалом с нождаком лучше на токарку как минимум
и где Ты вечером поздно найдешь токаря, или человека обратно за сто с лишним километров отправлять. Вот так Ты и работаешь. а я сделал хоть и наждаком. А потом не каждый токарь взялся подправить.
Отбалансируй колесо, затем сними и поставь снова, но вентилем вниз. Снова крутани и покажи баланс! Тогда я тебе поверю! А так это всё пиzдеж и не более!
Специально для Вас сниму ролик и покажу. Прежде чем делать колесо я проверяю центровку его на валу, благо есть такая программа и если всё в норме только тогда я его делаю. А если не веришь приезжай и крути хоть на 180, хоть на 85 на сколько хочешь результат будет один и тот же в это я показываю клиенту.
Наличие такого бал. станка это конечно хорошо, но это не для работы в сезон, а только для понтов! Если получать оклад тыс. 100 в месяц, то можно и так работать как вы показываете, а в сезон надо зарабатывать и там не до понтов с балансировкой… Я без малого отработал в монтаже 23 года и понимаю о чём говорю. У Хофмана конус идеально подходит под диски от джипов и проблем зажать его как положено нет. А чтобы шина села на борт ему нужно денёк покататься, а потом уже приехать на балансировку и тогда проблем не будет! С Уважением Александр Юрьевич
@@user-Zander69 деньги надо брать за сделанную работу, а не за халтура которую надо переделывать. Это у меня не работа а скорее хобби. Оборудование в личном пользование, а людям просто не могу отказать, потому что знаю на личном опыте, что это такое. Силовую неоднородность нигде не делают а она сплош и рядом.
@@boriskh9880ак же люди жили и ездили до этого без этого чудо станка (например когда только вышел GSP 9200)? Сплошь и рядом все меняли ступичные подшипники и ремонтировали ходовку еженедельно и испытывали дискомфорт от силовой неоднородности? Только не надо приводить аллегори и подогнать под ситуацию
Я просто не пойму, что эта приблуда делает, чем она конкретно отличается от конуса? Почему конус не прижимает и не центрует, ну большая дырка и что? Конус та тоже большой. Может быть литьё кривое с наружней стороны? Ну тогда отцентровать изнутри как то, неужели нет других способов? То есть получается у нас литьё кривое, а посадочная плоскость и места упора болтов в одной плоскости, т.е. надо просто отцентровать колесо и упереть в места под болты. Думаем, думаем.... как это можно сделать, без данной приблуды.
Эта приблуда эмитирует установку колёса на ступицу, у вас же ступицы не конусные? А отверстия в дисках и гайки наверное конусные. К ступице диск прижимается, а фиксируется и центрируется болтами.
БАБКИ БАБКИ БАБКИ, нафиг этот геморой нужен, в большинстве случаев клиенту пофиг а шиномонтажнику тем более!!! так что уважаемые клиенты просите делать по красоте и накидывайте чаевые вперед мимо кассы
Ну ты и бред несешь🤦♂️. Выкини свой метал весь этот за 70 тыс. Просто почисти внутри от корозии диск где он прилегает к станку, и хоть на 180 хоть 80 градусов крути, и будет все в идеале. 12 лет этим занимаюсь, но такой бред вижу первый раз🤦♂️
Бред несете Вы. У Вас авто москвич 408 или Ваз 2101? и работаете Вы на оборудовании 60-70 годов, вот поэтому ко мне люди обращаються исправить Вашу работу.
@@boriskh9880 Была данная проблема,при вращении колес с большим ц,о показания постоянно менялись.Взял набор ,и погрешность стала ,5-10 гр.и то не на всех . Ну конечно если предварительно почистить привалочную плоскость.
@@Andrey22ru Андрей проблем много. Тут и смотря какой набор, и какие колеса, и какое авто, и чистка диска (обязательно). на одних колесах бывает большой статический и парный дисбаланс, тогда балансируешь один уходит в ноль а другой нет и тогда приходиться корректировать в пределах 5-10 гр. Если есть вопросы можно обсудить звони.
Все это херня, адаптеры и.т.д сколько проверял разницы ни какой нет, если конус нормальный и плоскость диска не убитая, то что с этой приблудой что без нее результат один и тот же.
Я вам покажу какую то хуйню, расскажу сказку, про то, что вот у меня есть волшебная поебень за овердохуя денех, которая избавляет всех от проблем, приезжайте все ко мне и будет вам счастье, а мне денег. прадики и крузаки совершенно нормально крутятся на хофмане, не нужно никаких хавек или конусов через жопу вставленных, достаточно родного переходника и доп конуса, для дисков с большим центральным отверстием. Работаю на нём уж более 15 лет и ни разу не возникало мысли, что я такой уникум и это достойно отдельного ролика в ютубе.
Дядя молоток без условно, а вот теперь вопрос, сам гладил что 50х годов придумали диск такого образца, а станок в 21 веке, типа до этого все были несчастный ?
Дед, ты что смуту наводишь со своей хайвекой? Конус купи чуть меньшего размера который будет по диаметру как пружинная площадка и будет утапливаться до момента прижатия диска к наружной кольцевой площадке вала, а для зажимной гайки есть адаптор-колпак. Работал на хантере ещё в 2008 и ценник на балансировку уже в то время стоил в 4! Сука раза дороже чем на corghi . Не отцентрованый диск или кривой или покрышку которая хуёво сделана с завода и раскачанная до 5 атмосфер при монтаже, прыгающая или бьющая на идеально ровном диске видно глазами , если конечно мастер не слепой., А Хантер это аппарат для слепых и тупых мастеров которые не понимают чем они занимаются.
Мне кажется,что силовая неоднородность резины в ходе эксплуатации может меняться от износа и ударов о ямы,а так же может деформироваться диск,поэтому одевая постоянно одну и ту же шину на один и тот же диск без проверки роликом считаю не очень актуальным!
согласен на все 100%. А по этому всех предупреждаю, что во время эксплуатации надо периодически проверять самому состояние. каждая авто ведет себя по своему, но если на хорошей дороге проехать со скоростью свыше 130 км/ч то дефекты дисбаланса и неоднородности проявятся в виде вибрации. чем больше скорость тем сильней эффект. Чем больше дисбаланс или неоднородность тем проявление происходит на меньшей скорости и чем меньше ( 5гр или 6-7 кг) на более высокой.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Деда, спасибо за профессионализм и честность. Таких людей мало, а точнее - единицы. Остальные - шабашники. Автолюбитель более 20 лет. Меняю резину каждый сезон. Похожего на вас в СПб встречал лет 20 назад. Остальные ... хитрят. И ответ один: не нравится идите к другим. Иду к другим, а там такие же))) - на самом деле грустно
Дай Бог таким людям Здоровья" Молодец Отец!
Молодец. Всё грамотно и оборудование хорошее.
Да ещё в таком возрасте за прадики браться
У него без контактная монтаж колес как он может царапать не как
Одно слово - Мастер! Уважение! Здравия и всех благ - от души!)
Борис Андреевич красавчик! Все доступно и честно! Вот сейчас «настоящие шиномонтажники» жопы расчешут. Мол все у вас не так и ничего этого не надо)). Без проблем и так все балансируется))). Большая часть только тупо готова зарабатывать количеством, о качестве как Вы мало кто задумывается. Здоровья, терпения и сил в Вашем нелегком труде!
Спасибо Максим.
Пусть дальше чешут. Если они, замечая легкое радиальное биение колеса на станке говорят, что это норма - у всех так, а биение в руль у вас от изношенных тормозных дисков, то они кроме балансировки грузиками ни о чём вообще понятия не имеют. Миллиметр чистого биения уже дает примерно 18 кг (180Н) чистой силовой неоднородности, а это уже примерно 12 кг (120Н) сглаженной (ощущаемой) неоднородности по первой гармонике*. При том, что верхний предел порядка 60Н. Т. е. биения более 0,5 мм уже достаточно, чтобы выйти за норму. Не во всех случаях, конечно, биение выражает силовую неоднородность, но в большинстве случаев. А у нас ГОСТ нормирует радиальное биение для новых шин до 1,5 мм. А чистую силовую неоднородность до 2,5% (для шин на комплектацию новых машин и на экспорт) и до 3,5% (для внутренней продажи) от максимально допустимой нагрузки на шину. Стало быть в моем случае 670*0,035 = 23,45 кг (234Н), или 150Н-160Н по первой гармонике*. Вот и ездишь хрен знает как, думая, что это всё в норме. Только вот автомобиль с этим не согласился и начал разваливаться. А у нас полстраны так ездит, сетуя при этом на плохие дороги и некачественные запчасти. А "специалисты", которые должны нас просвещать сами "из этих" - только грузики вешать научились.
* - учитывает только непогашенную часть неоднородности, вызывающую колебания колеса; возможны любые случаи - от удачного чередования кривых участков, когда они взаимно гасят колебания друг друга и выводят шину с запредельной чистой неоднородностью в идеал по качению, до крайне неудачного, когда вся чистая неоднородность без остатка переходит в колебания (неточная посадка колеса на ступице - как раз один из самых неудачных вариантов).
@@ДенисМ-й7рвсе правельно. В расчётах слегка ошиблись, не учли скоростные характеристики, но в остальном все верно. Только не совпадение силовых характеристик и есть дизбаланс, компенсирующийся грузиками. А корректировка покрышки на диске, помогает минимизировать их вес.
В ролике, упор делается на правильность установки колеса относительно ступицы. Это важнейший аспект в процедуре. По этой причине, я пользуюсь планшайбой. Грубо, креплю диск на ступицу и потом её зажимаю в станок. Конечно для тех, кто готов платить. Так же использую балансировочный бисер. Для квадриков и грубой, грязючки.
Нет, грузики для компенсации дисбаланса по массе. Силовая неоднородность это другое - когда при контакте с землёй участки шины проминаются не одинаково или они имеют биение, и появляется эффект скачущего колеса. Грузиками не исправляется, только проворотом шины на диске, и то без гарантий. Будет зависеть от величины неоднородности шины и кривизны диска - насколько они "подружатся".
А не кого не смутило что у него не тот конус стоит? У крузаков свой конус,встаёт идеально
Раз вы так говорите что прокрутив после балансировки покажет дисбаланс а у вас нет, так сделайте отбалансируйте снимите со станка тут же поставьте с вашими грузами и покажите что ноль покажет в любом положении
Это все есть и не раз смотрите другие видео. Перед тем как делать я проверяю на центровку.
После слово сосок, мне стало всё понятно.
@@АндрейСенатов-ы2дчто понятно стало? Что родился намного позже чем кто то . Тогда мало использовали заимствованные слова.
Сомневаюсь что там было столько смазки что не видел царапин.
Побольше бы таких мастеров (и людей). К сожалению 90% просто тупо зарабатывают деньги.
У дяди Хантер и хавека. При таком оборудовании шиномонтаж должен стоить как чугунный мост. Или проходняк на пределе физических возможностей. А так конечно он прав на все 200 процентов. 8:48
Батя ,молодец! Оборудование приобрел хорошее,денег не пожалел.Еще нужен лифт на балансировочный, тем-более в твоем возрасте.
не только лифт, но и мойку но увы на пенсию не купишь придется так.
Я,тоже на пенсии и 40 лет стажа на Севере,а зарабатываю сам.Надежды на государство не осталось.
Спасибо Вам! Теперь все понятно. Волгоград. У нас похоже таких приспособлений нет ни у кого. Балансируют, прижимая диск конусом снаружи. И все равно бьет на скорости. Ну естественно, если центровки нет, то о какой балансировке идет речь… Спасибо! Буду искать, ваше видео показывать! Побольше бы таких профессионалов как вы!
попробуйте сделать конус D 111 mm на 108 mm чтобы вставал снутри и входил в вал, тогда может что то и получиться.
@@boriskh9880у меня цивик и стандартный конус прекрасно становится. А нанесённые риски, помогают понять, соблюдение центровки.
Но матерьял очень интересный.
Доброго вечера!
Знаете, если бы все такие мастера были...
Только сейчас с шиномонтажа, неделю назад меняли резину летнюю на зимнюю. На летней не было никаких вибраций и проблем. Поставили зимнюю, появилась вибрация на корпус и педали управления при скорости от 60 и выше. Сегодня попросил монтажников проверить балансировку колес, почти час пытался что то доказать и переспорить. По моим давлением все же сняли и стали проводить балансировку. Результат тот же. При этом взяли ещё и деньги за свой же косяк и мои нервы.
У дочери машина третий год и ни разу не было вибраций. Ну было шиномонтажники ворчали при балансировке и не более.
Сейчас посмотрел данное видео и укрепился в своем мнении, что это кривая балансировка. Они просто притягивали конусом и не центровали на валу. Прикрутили, показали ноли и все поставили назад.
Идиотизм полный. И истраченные нервы и пропавшее настроение.
Александр Омск.
Здравствуйте Александр. Пишет Михаил из Воронежа. Вы правы.... Я то думал только в Воронеже Мастеров,крайне мало,но по ходу во всей стране 😂😂. Я сам шиномонтажник. Стаж 20 лет. Очень люблю колёса))) а они меня)))
И те люди,....ой.,простите....не люди это....о которых вы упоминали, позорят профессию
@@BANDIT_XL Доброй ночи!
Я все же надеюсь, что хороших людей и профессионалов все же больше, просто нужно чтобы они оказались на пути.
Удачи в работе!!!
Я работал 10 лет на станке Сивик Мастер. На нём можно было конусы под замок только снаружи ставить. Вроде справлялся. Но когда куплю более навороченный станок, буду иметь ввиду такой способ.
Если медленно зажимаешь и при этом крутишь кооесо,встает ровно. По крайней мере никто не возвращается
Никто не понимает что ты херню делаешь
100 процентов верно. Особенно на резине большого размера. У меня 35е колеса и грязевка comforser. Все шиномонтажки города прошел. Уже ото всюду гонят. Говорят станок со шпильками нужен. Балансировщикам не выгодно возится с большими колесами. За это время они сделают четыре комплекта.это когда без работы будут сидеть при нлрмальной конкуренции. Тады может ивозьмуться. Живу в г. Находка. Машин уйма. Очереди на шиномонтажках
приезжай . отбалансирую без проблем . без всяких шпилек . донецкая обл новоазовский рн .
На Нахимовской под РЭМИ попробуйте.
Земляк, я тоже с Находки. Нашел в итоге нормальную шинку в городе?
В ИНСТРУКЦИИ по эксплуатации балансир станка сивик черным по белому написано . цитата . .... Если позволяет конструкция колеса и качество наружной кромки отверстия не
вызывает сомнения, рекомендуется установка с конусом снаружи, рисунок 5.2. При этом
достигается более точная центровка колеса и уменьшение износа резьбы вала и гайки... и так написано везде ..................не морочьте голову маркетингом . продавая эти адаптеры по космос ценам
Я маркетингом не занимаюсь и если Вы обратили внимание не прошу ставить лайки и подписываться на канал. Вы наверное знаете кто изобрел конус, так вот эта фирма разработчик конусов и адаптеров не рекомендует ставить конус снаружи. И сколько раз я не ставил показывая клиенту центровку колесо не проходило. Civik когда появилась в 1993 году, а конус изобрели в 1989 году, конечно лучше знают чем те кто это сделал.
конус изобрели после изобретения колеса .история даты не знает . а инструкции они типовые . переписаны от ведущих производителей . как и сами станки . ну и сама логика говорит что все это надуманное продавцами . сам практикую . и не разу не видел не соосное сверление отверстие в диске . это и не возможно . за исключением помятых побитых . так его сначала восстановить надо а потом балансировать . и с какой страны будет конус большого значения не имеет . @@boriskh9880
Странно с первых дней у меня станка я сделал чертеж заказал себе колеты мне выточили все теперь совпадает ,без проставки (пока проставке не вижу надобности ) жалко вашу колету все-таки это оригинал я б не насмелился наждаком ее.А видео ваше очень даже правильное спасибо лайк.
Да пользовался этой колетой для крузаков, но не всем подходит. А сточить пришлось в безвыходной обстановке, приехал клиент из далека вечером, а диск новый и 4х4 плюс не подходит и что бы клиенту сделать пришлось подгонять на наждаке. Так что теперь есть 4х4 плюс и самодельная колета, пока на все авто подходят, если не появиться еще что нибуть. А за подсказку сделать универсальную колету спасибо.
что за колета?
Дед правильно говорит. Но когда толпа стоит на сезоне многие как попало делают. Станки у многих шиномонтажек точно не работают только примерно
По этому нужно делать заранее когда нет очередей!!
Проверка индикатором часового типа с внутренней стороны для контроля план и центровки.
У меня Сикам со стандартными и Прадо и Лексусы идут на ура. Конус заходит чётко в вал. Имею флянцы плюс малоконусы. Всего хватает. Неужели конусов на Хантере не хватает???
Внимание! Мне этот человек поцарапал лицевую поверхность литых дисков. Все царапины обнаружены, когда колеса были отмыты от монтажного геля на мойке. Позвонил ему с претензией по этому поводу, так он и слышать ничего не хочет. Сказал, что все царапается. Начал нести всякую чушь, что тормоза тоже царапаются, хотя причем здесь тормоза я так и не понял. А потом просто бросил трубку. При этом ни о каком возврате денег за свою работу он даже слышать не хотел. Обходите стороной его, если не хотите выбросить свои диски в мусор.
Здравствуйте.Спасибо за подсказку,у меня такой же балансировочный станок.
Красавчик добрый честный мужик а то везде наябывают
У меня конус отлично заходит. Sivik отличные вещи делают
ПОКА НЕ ВИЖУ, ЧТО ТАМ ОТЛИЧНОГО.
СОсок дело серьезное,но лучше вентиль,,🤣
Ну собственно все дело просто в нормальном оборудовании , которое ни кто не хочет покупать. И так везде . Даже чел который ездит к нему постоянно на переобувку, он не заморочился , что бы ещё один комплект дисков купить.
Купи себе комплект дисков, собери на них резину и потом пихай это добро в автомобиль. там колесо весит в сборе не обосраться бы поднимаючи. плюс вопрос времени владения, вхерачить в комплект дисков оригинальных даже не новых с полста тыщ - это сколько времени можно по шиномонтажам ездить, лет 10 если живёшь в регионе, а если машину берёшь не на всю оставшуюся жизнь, а на 5 лет, то это не выгодно и по деньгам, даже если сам будешь обсираться и под домом колёса переставлять без баланса, ты ведб экономить собрался, так ведь?
@@drugoivladimir я собрался беречь резину от постоянных снятия и натягивания. У меня всегда второй комплект был на дисках. Плюс ты не зависишь от очереди на шинке. Перекинуть всегда можно самому, а потом как ажиотаж сезонный спадет заехать на балансировку
@@nazist73 Беречь резину только уж от совсем жопоруких или если ты ездить будешь по 5 тысяч за сезон и комплект у тебя на 15 лет рассчитан. переставить самому можно на легковой машине, применительно к праде из видео - отчаяный шаг, если у тебя нет домкрата шиномонтажного хорошего. можно конечно и с бутылочкой поползать под машиной, но это более чем сомнительное удовольствие, особенно тогда когда подопрёт и действительно будут очереди, а это почему-то происходит осенью, когда под ногами грязища и говнище
@@drugoivladimir как раз на после я и переобувал 18 радиус , и на калибре 17. Ни каких проблем поднять , докатить ... Домкрат поткатной на работе есть . Времени вагон. Это если уже совсем дрищ. А в очереди к такому мастеру надо сколько стоять ? И хрена там лысого да же если ко времени придешь по записи все равно ждать будешь. А в сезон ещё и запись на неделю и снег что раз выпадет пока ждёшь .
@@nazist73 хорошо, когда работа позволяет иметь место под домкрат, а может и колёса там хранятся. а если работа в офисе, где своего можно держать ручку и рулон туалетной бумаги, если ты там конечно не самый главный начальник.
Спасибочки,батя. Я дедом если стану,тоже буду умничать😂😂😂
Работаю больше 10 лет, никаких проблем с балансировкой при установке конуса с наружной стороны-нет-главное отцентровать и видеть что колесо крутится ровно. Люди возвращают через сезон. А вот к вашей работе есть вопросы. Как такое больше колесо при снятии конуса можно не придерживать и бросать на вал? Кожухом когда закрываете вы не видите как шина ведет себя на диске по горизонту, может она прыгает, это намного хуже чем любой дисбаланс.
Да мне не надо за ним наблюдать, компьютер за ним наблюдает и выдаёт все параметры, которых вы не увидите.
@@boriskh9880НО, устанавливаете Вы,а не компьютер! Когда затягиваете гайку, нужно проворачивать вал, иначе центровки не будет и вал износится. И не путайте неоднородность с биением! Неоднородность нагрузкой не определишь!
Полностью согласен.
Здравствуйте! Насколько я понимаю, с помощью такого фланцевого адаптера можно хорошо отбалансировать советские штампованные колеса от ГАЗ-24? У них ЦО110 и с его точностью в те времена не заморачивались...
да можно
У Газ-24 даже килограмм дисбаланса не заметишь!😂 А самое главное, что и скоростей таких, на каких дисбаланс будет явно ощутим, на Газ-24 добиться практически не возможно 😁
@@ДмитрийВасюков-о4я да ну нафиг... Крейсерская - 90-100. 120 - легко. 140 - тоже , но обороты мотора уже слишком. Так что, балансировка нужна.
@@PompXXL конечно нужна, но не до такой же степени, чтобы оправки делать. Для Волги и с обычным конусом более чем достаточно.
Центровка конусом снаружи - это колхоз, хотя в большинстве случаев даёт результат. Я проходил профильное обучение, там учили: калиброванное отверстие только со стороны ступицы, наружная сторона -- некалиброванная
Блин, спасибо.. теперь пнидеться в клин кататься на шинку из москвы😅
вот дедуля дает жару. молодец. сколько стоит шиномонтаж полностью Прадо?
Смотря какие колеса и что делать 18- от 3840 до 5600, 20- 4320 до 6400 примерно
все зависит от станка у всех станков по разному так что не надо говорить что другие делают неправильно если вы что то не понимаете это не значит что это неправильно
Дядько, скажите что за красное кольцо вы одели на вал? Для лучшего прижима колеты? Где купить можно, артикул может?
Это просто проставка, чтобы конус не уперся в плиту оно идет в наборе HAWEKA "4х4" этими вещами торгует www.haweka.ru/?ysclid=m0txva97e4538185246
Балансировал большие колеса уаз хантер. Конус изнутри. Центруется нормально. Вес грузов разный от 30гр до 120гр. Резина не новая. Поездил приехал он опять, вибрация на руль. Перебалансировал. Со старыми показывает 20,30гр. Заново отбалансировал. Проехал, есть вибрация говорит. Поехал на другой шиномонтаж.
скорее всего не отцентровано колесо на валу. проверьте когда отбалансировали колесо снимите поверните на 160 - 180 градусов и опять отбалансируйте если опять дисбаланс тогда нет центровки.
Может проблема в автомобиле. Колесо на ступице тоже надо центрировать, бывает колеса с большим зазором по ступице.
Ни на одном шиннике - не видел. Много заработаешь?
На алюминиевых колёсах УАЗ-Патриот отверстия для шпилек деформируются гайками и ЦО становится некруглым и несимметричным. Зажимать конусом - это заведомо несоосно. Только за шпилечные отверстия адаптером. А их нет в ШМ.
Если бы Вам затягивали колеса с нормальным моментом (98 - 118 Nm) то у Вас не было бы деформации диска, а Вы даете затягивать ударным гайковертом что не допустимо. Если нет в шиномонтажах адаптера покупайте для себя и делайте с ним ( так я выходил из положения раньше)
Есть другие станки которые уже по доугому работают и подходит и ненада гнать.
Тогда поделитесь и покажите, что слабо, а вот хаить мы все горазды
07:58...получается Вы резину не переворачиваете для равномерно износа?1 колесо всегда одевается на одну сторону ( в данном случае левую) и она больше изношена чем правая, на данном колесе
Резина бывает трех видов (если Вы не знаете) симметричная ( которую можно переворачивать), асимметричная ( которая ставится одной стороной наружу "OUTSIDE" А другой внутрь), направленная (которая крутится в одном направлении). Так вот перебортировать (переворачивать) можно только симметричную и направленную (только ставить её слева или справа, по направлению движения.
@@boriskh9880 на видео диск №4 и покрышка №4 ...правильно?! и она всегда собирается именно так всегда....на левую сторону?!
Или у Вас на каждой покрышке стоит метка под каждый диск?!
@@artemya6461 Если резина изнашивается равномерно, тол да, а если нет приходится подгонять на другой и менять метку.
@@artemya6461 Да
Господа! Подскажите, где в Екатеринбурге можно сделать нормально шиномонтаж на прадо? Не могу отбалансировать колеса.
Прадо проблемная машина. Вы не можете сделать балансировку, по тому что колесо на валу балансировочного станка не центруется. На видео об этом речь. Что бы сделать у Вас надо HAWEKA 4х4 плюс или к "кулибину" сделать конус специально под диск и адаптер на шесть пальцев.
Где купить такой адаптер хавека под 4х4? Не нашел негде
Фирма www.haweka.ru
Нужно не тупо зажимать, а центрировать. Зажимать потихоньку. У меня тоже Хантер, и у меня центровка в зелёной зоне и без адаптера. Но, адаптер иметь нужно, как нибудь сам себе куплю чтобы меньше мучаться))
но все таки мучаешься.
Где преобрести проставное кольцо? Подскажите
Haweka забиваете в поисковеке и на сайтЮ там все подробно.
Красавелло!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я не шиномонтажник. После балансировки (колеса 14 радиус литой диск), проверяешь на баланс и опять показывает дисбаланс причем не мало 25 гр с одной стороны и 15 с другой и так до бесконечности. В чем может быть проблема?
Это 96% не от центровано колесо на валу станка и 4% не откалиброван станок. Просто тупо ставят на конус и прижимают пластиковой шайбой. Этого не хватает для центровки колеса. Чтобы правильно от центровать колесо надо дополнительно кучу аксессуаров в виде конусов и адаптеров, это деньги и немалые поэтому и не заморачиваються.
@@boriskh9880 для меня сделали исключение и отцентровали адаптером, но все равно дисбаланс. Скажите пожалуйста насколько это плохая балансировка и можно ли так ездить?
причин очень много; это грязь на диске (я имею ввиду приставочную часть) не тот конус, разбито посадочное отверстие и т. д. Когда вам сделали колесо по нолям возьмите поверните его на 180 гр. проверните снова, если дисбаланс, то делать без столку надо искать причину, а их очень много это надо смотреть. А адаптер не панацея.
@@boriskh9880 диски идеально чистые, резина идеально чистая даже камешки выковыряны все)
не видя колес сказать в чем дело не могу. Причины я обозначил, надо искать.@@garissonford8110
Подскажите пожалуйста какой номер у адаптера?
Смотря какая авто
Я не шиномонтажник, но по теормеханике я честную тройку имею. Я с Вами не согласен. Ведь первое правило теоретической механики есть "сила равна произведению момента и плеча*. Ставя конус со стороны упора, мы увеличиваем плечо, а значит датчики вибрации будут считывать ложные показания для расчета наружных и внутренних балансирующих грузов.
Поправьте меня пожалуйста, если я не прав. Дайте аргументированное опровержение моим словам.
Спасибо!
Добрый день. Да здесь все просто. Если Вы обратили внимание на шиномонтажный станок, то когда я зажимаю диск снаружи то при прокрутки диска расстояние от центра до монтажной головки меняется. На одних больше на других меньше а то и вообще нет изменений, но когда диск ставлю внутренней стороной кверху то расхождений нет. По моему это связано с обработкой диска. Если ставить конус снаружи, то центр диска будет смешен по отношению центра вала, от сюда и погрешность.
Конус вдавливается во внутрь ступицы станка и никакого увеличения плеча нет .
@@СерегаСергеев-ъ7з я этого не могу разглядеть
Здравствуйте
Хочу спросить станок балансировычный у вас российского производства?
Это стенд виброконтроля RFT производства фирмы HUNTER США
@@boriskh9880 спасибо
Узнаю цену щас попробую
Как модно с вами связаться?
читайте выше.
Здравствуйте! Где вы территориально находитесь и можно ваш контакт?
под видео все есть.
Силовая неоднородность устраняется только на станке Хантера да.
Нам как решить эту проблему у меня станок сивик галакси.
Ваш отцентруюши шайба кажется тоже на сивик не подходит.
Вот у всех такая проблема у кого нету Хантер.
Да Вы правы силовую неоднородность можно выявить только на стенде виброконтроля Hunter. можно на "глазок", но это сами понимаете "рулетка". Я имею в виду когда Вы балансируете колесо и наблюдаете что оно скачет можно прокрутить колесо на диске и опять крутануть, чтобы пропало это биение. Но сами понимаете ???? Когда я делаю неоднородность то замечаю такую закономерность, если стенд показывает неоднородность в пределах нормы и на вид колесо лучше чем до этого. При этом грузики могут как увеличиваться, так и уменьшаться. Но это всё на "глазок".
Для Сивика нужен ещё доп набор: КС-232 Сивик PROFESSIONAL Набор двухсторонних конусов с малым углом D 53-121 мм., Плюс нужен комплект фланцевых адаптеров Haweka или вместо них хотя бы, расширенную прижимную чашку к быстросъёмной гайке - есть такая и у Хавеки и у Сивика иначе родная чашка проваливается в отверстие диска.
@@АНДРЕЙАнуфриев-н6ф Андрей повторю ещё. неоднородность могут сделать только HUNTER. или на глаз кому как повезёт.
@@boriskh9880неоднородность не лечится!!! Не пишите чушь! Неоднородность - это, где-то больше резины наварено, где-то меньше. Или на стыке шины, где и корд внахлест. Если вы,это тяжелое место, совместите с вогнутостью диска ( как делает ваш хантер) ,то после пробега небольшого, выбивается участок, который на выпуклости диска. От этого ещё хуже биение будет! Человеческий фактор на первом месте, а не хантер . И конуса и проставки можно подобрать на любой станок.
@@АлександрИвановичАрбузов Я вижу специалист Вы хороший и куда там специалистам из HUNTER. Чушь несете Вы потому что в это деле Вы ничего не понимаете, а если понимали то не писали бы. такую чушь. Ко мне люди ездят из далека и все довольны, а у себя дома сделать не могут, по тому что там все умные они деньги зарабатывают.
Добрый день. В каком городе вы работаете ?
М.О. Клин
диски тоже помечены
диски тоже помечены
Здраствуйте,а подскажите по как вам позвонить?
89651485985
Адрес где?
Вверху
Какой город где?Адрес?Улица дом?
👍👍👍🤝
Делаю много лет колеса на свой Прадик в шинке магазина "Колеса даром", там без ваших дорогих приблуд специальный конус для таких колеса и всё отлично, пробег уже 190тыс, ступичные родные т никакого дикомфорта при езде! Опять умник нашелся или рекламу на заказ делает 🤔
Проблема в станке который не зажымает конус на японских авто
всё можно "зажать" надо иметь не 4 конуса, а больше и адапторы. У меня 16 конусов и 3 простых и 1 универсальный адаптор и то один раз пришлось на нождаке подгонять.
Дед жжет. Купил адаптер хавека, при этом не купил конус для балансировки колес крузака. Дед не жмись, купи двусторонний конус для крузаков, результат вообще бомба будет. Я такой конус купил только ради балансировки колес своей машины. А так все правильно, это самая грамотная балансировка.
Есть номер этого конуса
@@ОлегЛунев-й8т в Алина техник продается, производство хавека. Двухсторонний. Подходит на крузак/уаз.
Аля колхоз(я про колету) а станок классный
Где находится ваше сто ?
читайте выше.
@@boriskh9880 а написать трудно что ли ?!!
А прочитать@@ДаняГраф-п2и
Блять дядя кто конус нождаком то стачивает. Я балдею. По началу вроде все более менее адекватно. Но над финалом с нождаком лучше на токарку как минимум
и где Ты вечером поздно найдешь токаря, или человека обратно за сто с лишним километров отправлять. Вот так Ты и работаешь. а я сделал хоть и наждаком. А потом не каждый токарь взялся подправить.
@@boriskh9880 думаю, самый бюджетный хоббийный станок справился бы с этой задачей.
Этот джип завтра поедет в грязь бусковать ,резину тестировать,в лес
😅пружина, колесо, конус и все балансируется . пружина жмёт датчик на валу.
автомашина тьфу ржачно обосрал прадо лайк 🤣
так сделай болонсировку и по5кажи
Отбалансируй колесо, затем сними и поставь снова, но вентилем вниз. Снова крутани и покажи баланс! Тогда я тебе поверю! А так это всё пиzдеж и не более!
Специально для Вас сниму ролик и покажу. Прежде чем делать колесо я проверяю центровку его на валу, благо есть такая программа и если всё в норме только тогда я его делаю. А если не веришь приезжай и крути хоть на 180, хоть на 85 на сколько хочешь результат будет один и тот же в это я показываю клиенту.
Когда есть Хавека, то и нет смысла зажимать конус с лицевой стороны
Наличие такого бал. станка это конечно хорошо, но это не для работы в сезон, а только для понтов! Если получать оклад тыс. 100 в месяц, то можно и так работать как вы показываете, а в сезон надо зарабатывать и там не до понтов с балансировкой…
Я без малого отработал в монтаже 23 года и понимаю о чём говорю. У Хофмана конус идеально подходит под диски от джипов и проблем зажать его как положено нет. А чтобы шина села на борт ему нужно денёк покататься, а потом уже приехать на балансировку и тогда проблем не будет!
С Уважением
Александр Юрьевич
@@user-Zander69 деньги надо брать за сделанную работу, а не за халтура которую надо переделывать. Это у меня не работа а скорее хобби. Оборудование в личном пользование, а людям просто не могу отказать, потому что знаю на личном опыте, что это такое. Силовую неоднородность нигде не делают а она сплош и рядом.
@@boriskh9880ак же люди жили и ездили до этого без этого чудо станка (например когда только вышел GSP 9200)? Сплошь и рядом все меняли ступичные подшипники и ремонтировали ходовку еженедельно и испытывали дискомфорт от силовой неоднородности?
Только не надо приводить аллегори и подогнать под ситуацию
И где таково шиномонтажника практически с докторской степенью найти у себя в регионе？Или сцуко покупай норм.оборудование и делай как мастер советует！
Дед у тебя горячка иди поспи
С чего ты взяла что у него горячка он всё говорит по теме а ты только можешь хамить
Я просто не пойму, что эта приблуда делает, чем она конкретно отличается от конуса? Почему конус не прижимает и не центрует, ну большая дырка и что? Конус та тоже большой. Может быть литьё кривое с наружней стороны? Ну тогда отцентровать изнутри как то, неужели нет других способов? То есть получается у нас литьё кривое, а посадочная плоскость и места упора болтов в одной плоскости, т.е. надо просто отцентровать колесо и упереть в места под болты. Думаем, думаем.... как это можно сделать, без данной приблуды.
надоело повторять одно и тоже. Хотите профессиональный ответ: сайт фирмы HAWEKA разработчика конуса, ответят на любой вопрос.
@@boriskh9880 за китайцы чё нибудь придумают в 10 раз дешевле, не переживай.
@@SewaNew ну давай подождем, может и будет, только сколько ждать. За 7 лет пока нет. может и ездить не будем.
Эта приблуда эмитирует установку колёса на ступицу, у вас же ступицы не конусные? А отверстия в дисках и гайки наверное конусные. К ступице диск прижимается, а фиксируется и центрируется болтами.
@@artshad96 не надо говорить о чем не знаете.пальцы конические или сферические в зависимости от диска.
Ну за такую балансировку и 500 р/колесо не стремно брать
И по итогу вывод балансировка не нужна.
Почему? Очень даже нужна.
@@boriskh9880 не нужна. Вы не в идеальных условиях двигаетесь. Слякоть налипший снег грязь. Колесо не в воздухе крутится на него вес машины давит.
@@byrya26 Ну это выбор каждого.
😢😮
БАБКИ БАБКИ БАБКИ, нафиг этот геморой нужен, в большинстве случаев клиенту пофиг а шиномонтажнику тем более!!! так что уважаемые клиенты просите делать по красоте и накидывайте чаевые вперед мимо кассы
Ну ты и бред несешь🤦♂️. Выкини свой метал весь этот за 70 тыс. Просто почисти внутри от корозии диск где он прилегает к станку, и хоть на 180 хоть 80 градусов крути, и будет все в идеале. 12 лет этим занимаюсь, но такой бред вижу первый раз🤦♂️
Бред несете Вы. У Вас авто москвич 408 или Ваз 2101? и работаете Вы на оборудовании 60-70 годов, вот поэтому ко мне люди обращаються исправить Вашу работу.
@@boriskh9880 у меня машина лексус рх330, и ненадо мне рассказывать, и оборудование у меня новое
поделись что за новое, может и правда я отстал от жизни. Новое не значит современное, моё уже тоже устарело хотя и новое.@@ВладимирСафонов-л8з
Хорошее колесо хорошо едет без балансировки, а плохому она не помогает. Уже несколько лет не делаю и не надо.
Сивик и набор конусов решает эту проблему. И не надо устраивать танцы с бубном возле Хвеки😅
Вы наверное рекламу SIVIK делаете или из этой компании. Проблемные колеса он не сделает со своим набором конусов.
@@boriskh9880 Была данная проблема,при вращении колес с большим ц,о показания постоянно менялись.Взял набор ,и погрешность стала ,5-10 гр.и то не на всех . Ну конечно если предварительно почистить привалочную плоскость.
@@Andrey22ru Андрей проблем много. Тут и смотря какой набор, и какие колеса, и какое авто, и чистка диска (обязательно). на одних колесах бывает большой статический и парный дисбаланс, тогда балансируешь один уходит в ноль а другой нет и тогда приходиться корректировать в пределах 5-10 гр. Если есть вопросы можно обсудить звони.
Все это на Валберис стоит 7тысяч не надо цену себе нагонять
а у меня 3 т. И что за 7 тыс. на валберис интересно?
жду видео
жду видео
Дед жгет😂. Местами резину не мненяет из года в год. Но баланс минимальный. Круто
Дед пиарит себя, и свои станок , эти колеса с нулевых идут и балансируются отлично, после переворота разница будет 10гр+- для таких колёс это ничего
Дед не надо приучать богатых экономии
балансировка за1,5 млн. а мозгов на 100 рублей😁😁😁
Только хамить и можешь? Посмотреть бы на твое видео "слабо"
Дядя это от балансира зависеть ты у меня стаж 20лет умник ха ха
Херня это все. такое ощущения что а автогонки готовят и каждый мастер будет обсерать другова.
Какой сосок??? Вентель, штуцер.
Все это херня, адаптеры и.т.д сколько проверял разницы ни какой нет, если конус нормальный и плоскость диска не убитая, то что с этой приблудой что без нее результат один и тот же.
только после такой балансировки, что едут исправлять особенно прадо и ему подобные.
Такой бред дед несёт ужас, не когда к нему не поехал бы.
70тыс 😂 реклама 🤭
рекламой не занимаюсь и не прошу подписываться и ставить "лайки"
Бредом деда
Дед иди на пенсию 😅
Сынок спасибо Я уже на пенсии.
Дед молодец, горжусь вами
Если бы изначально конус из нустри поставил а не наружу, все норм было. так что бестолковый !
Смотришь в книгу, а видишь фигу. Разуй глаза.
Я вам покажу какую то хуйню, расскажу сказку, про то, что вот у меня есть волшебная поебень за овердохуя денех, которая избавляет всех от проблем, приезжайте все ко мне и будет вам счастье, а мне денег. прадики и крузаки совершенно нормально крутятся на хофмане, не нужно никаких хавек или конусов через жопу вставленных, достаточно родного переходника и доп конуса, для дисков с большим центральным отверстием. Работаю на нём уж более 15 лет и ни разу не возникало мысли, что я такой уникум и это достойно отдельного ролика в ютубе.
Дядя молоток без условно, а вот теперь вопрос, сам гладил что 50х годов придумали диск такого образца, а станок в 21 веке, типа до этого все были несчастный ?
Дед, ты что смуту наводишь со своей хайвекой? Конус купи чуть меньшего размера который будет по диаметру как пружинная площадка и будет утапливаться до момента прижатия диска к наружной кольцевой площадке вала, а для зажимной гайки есть адаптор-колпак. Работал на хантере ещё в 2008 и ценник на балансировку уже в то время стоил в 4! Сука раза дороже чем на corghi . Не отцентрованый диск или кривой или покрышку которая хуёво сделана с завода и раскачанная до 5 атмосфер при монтаже, прыгающая или бьющая на идеально ровном диске видно глазами , если конечно мастер не слепой., А Хантер это аппарат для слепых и тупых мастеров которые не понимают чем они занимаются.
Мне кажется,что силовая неоднородность резины в ходе эксплуатации может меняться от износа и ударов о ямы,а так же может деформироваться диск,поэтому одевая постоянно одну и ту же шину на один и тот же диск без проверки роликом считаю не очень актуальным!
согласен на все 100%. А по этому всех предупреждаю, что во время эксплуатации надо периодически проверять самому состояние. каждая авто ведет себя по своему, но если на хорошей дороге проехать со скоростью свыше 130 км/ч то дефекты дисбаланса и неоднородности проявятся в виде вибрации. чем больше скорость тем сильней эффект. Чем больше дисбаланс или неоднородность тем проявление происходит на меньшей скорости и чем меньше ( 5гр или 6-7 кг) на более высокой.
У нас и народ тупой, поэтому и делают все допотопными методами