Schön das es wieder Videomaterial von Euch gibt. Ich hatte schon Angst. „Offen-Holland“ ist zu geil😂 Weiter so und immer noch viel Kraft und Geduld bzgl. der Geschehnisse von vor ein paar Monaten😐
Ist dem gelben Kennzeichen die Farbe ausgegangen? Mich würde mal interessieren wie ein Kunde so eine Abgasuntersuchung schaffen möchte wenn er in Deutschland laufen würde? 😂
Naja hat ein Grund warum die Dinger nicht mehr gebaut werden. Gibt es einen 50d Motor der über 100tkm ohne Schaden überlebt hat? Ich rede von orginalen nicht optimierten die haben auch nur drei tage gehalten..
Bei H2 Motors war einer der hat knapp 300000 gemacht bevor dann was war, wenn du einen haltbar fahren willst dann muss das AGR raus oder deaktivieren mit Platte, Drall Klappen Dauer offen oder raus, und das wichtigste alle 10000km frisches Öl inkl. Filter und vielleicht nicht jeden Tag Dauervollgas dann sollten die auch mit einer Stage 1 300-400 tkm halten, auch immer mal wieder guten Diesel von Shell oder Aral tanken sollte nicht schaden, mein 540 D hat jetzt 105000 km runter mit 400 Ps und 800 nm bis jetzt gibt’s keine Probleme. Lg 🤟
@ Ok wäre mir neu, die ältere Baureihe N und M57 sind da deutlich anfälliger was ich gehört habe, naja bis jetzt läuft alles wie es soll mal sehen ob was kommt die nächsten 100000 km 👋🏻
@@viertelvor697 fahre nen 40d mit 420 ps und 850 nm seit knapp 2 jahren, nur agr off, alle 10-12tkm neues öl samt Filter und das Ding rennt... nur einmal musste die ASB getauscht werden, 300€ und gut ist. Heftige Motoren... und meine Fahrweise ist nicht ohne wenn der Motor warm ist, wird aber auch immer ordentlich kalt gefahren. Kollege fährt den 40d sogar mit 450PS und 900Nm.
Was ist denn das für ein Lärm im Hintergrund regnet so stark oder was😊? man versteht kaum etwas😢 we Fahrzeug für Holland hat doch deutsches Kennzeichen😂😂😂😂😂 alles klar
Schön das es wieder Videomaterial von Euch gibt. Ich hatte schon Angst.
„Offen-Holland“ ist zu geil😂
Weiter so und immer noch viel Kraft und Geduld bzgl. der Geschehnisse von vor ein paar Monaten😐
Direkt ein Banger-Video🙋🏼♂️🫵🙏
freue mich auf die neuen videos
Guten Tag,
habt ihr eine Softwarelösung für die deaktivierung des AGR für den B57D30
Ditupa hat eine
80% der m50d sind optimiert 😅
Und 80% davon landen bei H2Motors 😅
@hansreinsch7025 ich denke eher nicht.
Die sind nicht zu empfehlen.
Wie hät die stage 2 mit dem dpf eingebaut?
Ist dem gelben Kennzeichen die Farbe ausgegangen?
Mich würde mal interessieren wie ein Kunde so eine Abgasuntersuchung schaffen möchte wenn er in Deutschland laufen würde? 😂
Indem man die richtigen Leute kennt
Wie schaust aus mit Motorsport
Wenn man den DPF leer macht, rußt oder stinkt das Fahrzeug dann sehr oder ist das wieder von Auto zu Auto unterschiedlich?
Wenn’s gut programmiert ist, rußt er 0,0
Warum keine messung!?
Warum so wenig nm ich han mit dpf 913nm
Alles fürn Export😂😂😂😂🫵🙋🏼♂️
Naja hat ein Grund warum die Dinger nicht mehr gebaut werden. Gibt es einen 50d Motor der über 100tkm ohne Schaden überlebt hat? Ich rede von orginalen nicht optimierten die haben auch nur drei tage gehalten..
Bei H2 Motors war einer der hat knapp 300000 gemacht bevor dann was war, wenn du einen haltbar fahren willst dann muss das AGR raus oder deaktivieren mit Platte, Drall Klappen Dauer offen oder raus, und das wichtigste alle 10000km frisches Öl inkl. Filter und vielleicht nicht jeden Tag Dauervollgas dann sollten die auch mit einer Stage 1 300-400 tkm halten, auch immer mal wieder guten Diesel von Shell oder Aral tanken sollte nicht schaden, mein 540 D hat jetzt 105000 km runter mit 400 Ps und 800 nm bis jetzt gibt’s keine Probleme. Lg 🤟
@@viertelvor697 ja richtig es rät aber auch jeden ab einen gebrauchten zu kaufen.
@ Ok wäre mir neu, die ältere Baureihe N und M57 sind da deutlich anfälliger was ich gehört habe, naja bis jetzt läuft alles wie es soll mal sehen ob was kommt die nächsten 100000 km 👋🏻
M57 anfällig??? Wer hat dir denn den floh ins Ohr gesetzt 😂😂
@@viertelvor697 fahre nen 40d mit 420 ps und 850 nm seit knapp 2 jahren, nur agr off, alle 10-12tkm neues öl samt Filter und das Ding rennt... nur einmal musste die ASB getauscht werden, 300€ und gut ist. Heftige Motoren... und meine Fahrweise ist nicht ohne wenn der Motor warm ist, wird aber auch immer ordentlich kalt gefahren.
Kollege fährt den 40d sogar mit 450PS und 900Nm.
👍👍😎
Keine Straßenzulassung sollte man erwähnen 😅
Wie will er die AU schaffen mit leerem DPF?
Export Version, hat er doch gesagt;-)
@@atrmeister Ja genau ! Deshalb ist der auch in Deutschland angemeldet 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@inS41NT alles kein Problem wenn man die richtigen Leute kennt
Au ohne Dpf ist kein Problem. Fällt nicht auf.
@@Lukas323f natürlich, Werte x Fach zu hoch bei Euro 6
Kommt aber keine Schwarze Wolke ❓️
Nein
@Iseli72 warum nicht... normal muss kommen
@@BloodInBloodOut7 wenn es gut programmiert ist muss es nicht sein
@@BloodInBloodOut7No. Only of youre dumb. Its still has cats. Its not your Mk4 tdi.
Das Selbstgefilmte stört mich gar nicht. Einziger Verbesserungsvorschlag ist die Diagrammdarstellung in groß zu zeigen.
Der Besitzer macht alles richtig. Und nach 2 Jahren weg damit und der nächste.
0-100 fände ich interessant
Für Holland aber deutsches Kennzeichen, jaja 😂😂
Gut aufgepasst!
Schlecht aufgepasst... Er hat gesagt "Stage 2 offen Holland"
Was ist denn das für ein Lärm im Hintergrund regnet so stark oder was😊? man versteht kaum etwas😢 we Fahrzeug für Holland hat doch deutsches Kennzeichen😂😂😂😂😂 alles klar
Verstehe immer nicht wieso man es ohne DPF haben möchte.
Die entsprechende Mehrleistung ist zwar schön, aber das ganze geruße würde mich hart nerven!
Weniger Verschleiß für den ganzen Motor, besserer Sound, weniger Verbrauch
Ja ist klar Diesel mit besserem Sound😂😂😂😂😂 @@Georgwalter1997
Warum soll ein diesel ohne dpf mehr rußen? Wenn man scheiße programmiert passiert sowas........
dpf ist nur weil die EU es so will und nicht die Hersteller, die wissen selbst das es unnötig und kein sinn macht
Schon mal einen alten Diesel ohne DPF gefahren? 😉