I would love to export this to the USA even though we have better gas prices than diesel prices in Europe Getting almost 700miles range is pretty juicy The sad thing is we can't import the g31 touring only g30 since that chassis was crash tested and what not in us already
Wenn der Wagen aus dem Ausland wieder importiert wird, schafft er dann eine AU oder muss dann wieder alles zurück gerüstet werden? Frag für nen Freund…. 😅
Was mich wirklich interessiert: Was passiert, wenn der Motor nach der Leistungsoptimierung kaputt geht? Muss man dann selbst tief in die Tasche greifen oder gibt es eine Versicherung, die eine gewisse Zeit oder Laufleistung nach dem Tuning für Schäden aufkommt? Und: was kostet ein Tuning auf Stage 1?
manchmal ist weniger mehr ;) Die Drücke sind schon enorm, und die M550D Anbauteile sollten es auch verkraften auf Dauer. Die ersten Kundenfahrzeuge haben nun schon knapp 180.000km mit unseren Optimierungen zurückgelegt und laufen immer noch wie am ersten Tag, dies ist unser Ansatz.
what EGT do you keep? 800c? looks good from here, I have done alot of them too but I doing a little bit more torque, otherwise excellent power and test :)
Also mal rein theoretisch😂...ohne dpf usw...selbst wenn der in D bleibt...wie kommt der durch die neue EU6 Abgasuntersuchung?der würde doch die partikelzahl unendlich erreichen oder?😂 Ich liebe eure videos❤
Euer Kanal hat so abgenommen, macht doch bitte wieder Testfahrten ohne 100-200 Messung und "schätzt" die Zeiten einfach. Fand die kommentierten Fahrten sau unterhaltsam, so wie es jetzt ist macht es kaum noch Spaß zu schauen
Das Setup ist nur für den Export 😉 Dazu wird es sicherlich beim TÜV schwer, bei Euro 6 werden die Partikel gemessen und ohne DPF werden das nicht gerade wenig sein und somit wird der Wagen auch keine AU bestehen.
@@patrickkidszun5158falsch... Die partikelmasse wird gemessen u ist immer gleich. Der Dpf sorgt dafür dass der grobe Feinstaub gefiltert u durch Nachverbrennung verkleinert wird. Ich musste zum TÜV und erwähnte nichts vom Donwpipe....jeden Abgastest u Trübungstest bestanden. Zum tüv musste ich wegen nicht eingetragenem Fahrwerk.
@@gwspom wenn du dir die Lader und wie Sie zusammenspielen anguckst, wirst du verstehen das ein Laderupgrade nicht nötig ist bei dem Fahrzeug. Der Wagen kann mit Leichtigkeit 5 bar Ladedruck mit Serien Turbos liefern, die Einspritzmenge sprich die HDP ist aber das was ihn limitiert
@@martinigamer Danke für die Infos. HDP ist ja schnell gewechselt. Wäre interessant zu wissen, was danach limitiert (LPFP, Injektoren etc.) und wo wir dann leistungstechnisch in etwa liegen. Habe noch keinen solchen Umbau gesehen bisher.
@@gwspom es gibt keine stärkere HDP, 50d ist das stärkste was du von der Stange bekommst. Getriebe muss im übrigen raus wenn dus richtig machst. Injektoren können gut 650 PS
Besonders krass ist einfach wie die Technik heute ist mach sowas mal mit einem alten Diesel 1,9er oder E46, E60 30d ohne DPF/KAT da wird es hinten sehr dunkel. 4 Turbolader bringen halt genug Luftmasse um da ordentlich die Einspritzmenge zu verbrennen + um sehr humane Abgastemp. fahren zu können.
@@maximilianlindner2700 bar Rail fahren die bereits Serie, da gehen auch easy 3000 bar und vor allem mehr Ladedruck, damit man Luft zur Rauchbegrenzung bekommt und die Thermik unter Kontrolle hält
Häh 🙄 wo hast du das denn her ? Der 550d im G30/31 ist absolut unauffällig. Da gibt's kaum Probleme bis auf das klassische Verkoken dank AGR Habe gerade bei Mobile und bei Kleinanzeigen geschaut und ich habe keinen einzigen mit Motorschaden gefunden.
@@thedopemankilla ich hatte und habe Autos von denen du träumst mein süßer. Aktuell einen Diesel :) laber nicht von sachen von denen du keine Ahnung hast du KIND
Das wichtigste fehlt natürlich 100-200 schade
Spitz die Lauscher.
Is nur für diejenigen wichtig, die solche Autos niemals fahren werden.
@@ralphkbauer für mich wäre aus auch interessnt zu wissen, wieviel schneller der ist als mein 640d mitt LLK und DPF off...
Gut das du zu gehört hast. 😊
9,5
Ganz Wichtig, immer fürn export😂😂😂
I would love to export this to the USA even though we have better gas prices than diesel prices in Europe
Getting almost 700miles range is pretty juicy
The sad thing is we can't import the g31 touring only g30 since that chassis was crash tested and what not in us already
Ich hätte jetzt gedacht das da wesentlich mehr Leistung rausbekommen wäre
hört sich natürlich viel
brutaler an und gesünder für motor
Schöne Sache. Der Umbau sieht sehr aufwendig aus. Tolles Ergebnis.
Wenn der Wagen aus dem Ausland wieder importiert wird, schafft er dann eine AU oder muss dann wieder alles zurück gerüstet werden? Frag für nen Freund…. 😅
Super Video Lieber Dany 😊😍🥰😚💘👍👊
Sehr schöner Umbau mit top Ergebnis. 👍
Grüße aus dem Norden
Was mich wirklich interessiert: Was passiert, wenn der Motor nach der Leistungsoptimierung kaputt geht? Muss man dann selbst tief in die Tasche greifen oder gibt es eine Versicherung, die eine gewisse Zeit oder Laufleistung nach dem Tuning für Schäden aufkommt? Und: was kostet ein Tuning auf Stage 1?
wünsche Deiner Familie und Dir ein besinnliches Weihnachtsfest
Is there a way to get this high with F10/11 M550d?
Sind die M550d standfest?
Soundtechnisch ist der DPF Delete schon geil.
habe noch nie verstanden warum ihr so wenig Drehmoment bei den Autos freigebt, mein A6 BiTdi hat bei 420Ps auch schon 870Nm (mit Stage2+)
manchmal ist weniger mehr ;) Die Drücke sind schon enorm, und die M550D Anbauteile sollten es auch verkraften auf Dauer. Die ersten Kundenfahrzeuge haben nun schon knapp 180.000km mit unseren Optimierungen zurückgelegt und laufen immer noch wie am ersten Tag, dies ist unser Ansatz.
@@mcchipdkrcom also würdest du bei diesem motor keine 950 oder 1000nm frei geben, da es evtl. nicht auf lange zeit hält?
Moin, tolles Video, auch beim 540D DPFOFF für den Export möglich?
what EGT do you keep? 800c? looks good from here, I have done alot of them too but I doing a little bit more torque, otherwise excellent power and test :)
Also mal rein theoretisch😂...ohne dpf usw...selbst wenn der in D bleibt...wie kommt der durch die neue EU6 Abgasuntersuchung?der würde doch die partikelzahl unendlich erreichen oder?😂
Ich liebe eure videos❤
Gute Frage würd mich auch interessieren
darfst halt nicht selbst zum tüv fahren sondern in der werke deines vertrauens
dorf tüv
Bei w204 c350 CDI auch Stage 2 machbar?
Kann ich den alten DPF abkaufen?
With this tune and no dpf car dont smoke?
good mapping
I don't understand why people don't buy bigger intercooler too
Always the first thing i do upgrade, still before any software mods
not that important for diesel
@@evilashflash good sarcasm 👍🏻
Ich will aber nich sehen wie ihr das auto 2m festmacht. Omg
Euer Kanal hat so abgenommen, macht doch bitte wieder Testfahrten ohne 100-200 Messung und "schätzt" die Zeiten einfach. Fand die kommentierten Fahrten sau unterhaltsam, so wie es jetzt ist macht es kaum noch Spaß zu schauen
Leider ist dies Zeitlich sehr schwierig geworden, aber wir werden 2024 ein paar Sachen versuchen umzusetzen.
Der Wagen hat in D keine Zulassung, da kein TÜV ohne OPF. Das sagte er doch im Video?!
WAS KOSTET DEN SO EIN SETUP HAB AUCH EIN 50D g31
Ist auf der Homepage zumindest circa
Das Setup ist nur für den Export 😉
Dazu wird es sicherlich beim TÜV schwer, bei Euro 6 werden die Partikel gemessen und ohne DPF werden das nicht gerade wenig sein und somit wird der Wagen auch keine AU bestehen.
@@patrickkidszun5158 das lass doch meine Sorge sein 😆
@@patrickkidszun5158falsch...
Die partikelmasse wird gemessen u ist immer gleich. Der Dpf sorgt dafür dass der grobe Feinstaub gefiltert u durch Nachverbrennung verkleinert wird.
Ich musste zum TÜV und erwähnte nichts vom Donwpipe....jeden Abgastest u Trübungstest bestanden.
Zum tüv musste ich wegen nicht eingetragenem Fahrwerk.
am besten wenden Sie sich an unser Vertriebsteam unter info@mcchip-dkr.com oder +4922566699960
Ich brauche 600ps 1000nm
25k hätte ich zu Verfügung
Jetzt weis ich warum meine Werkstatt keinen Bock hat den DPF aus zu bauen😂
Klar Export
AGR muss aber auch OFF
Turbo Upgrade + Hochdruck pumpe und und und
600ps+
Getriebe Upgrade
1000nm
Zeig mal nur einen Lieferanten der die 4 Lader als Upgrade Ausführung hat.... 😆
@@onkelandre4307du brauchst nur zwei als upgrade und TTH liefert
Welche zwei
Lader-Upgrade = x4 😅
Bei der Aufladung nicht nötig
@@martinigamer
Was meinst du damit?
@@gwspom wenn du dir die Lader und wie Sie zusammenspielen anguckst, wirst du verstehen das ein Laderupgrade nicht nötig ist bei dem Fahrzeug. Der Wagen kann mit Leichtigkeit 5 bar Ladedruck mit Serien Turbos liefern, die Einspritzmenge sprich die HDP ist aber das was ihn limitiert
@@martinigamer Danke für die Infos. HDP ist ja schnell gewechselt. Wäre interessant zu wissen, was danach limitiert (LPFP, Injektoren etc.) und wo wir dann leistungstechnisch in etwa liegen. Habe noch keinen solchen Umbau gesehen bisher.
@@gwspom es gibt keine stärkere HDP, 50d ist das stärkste was du von der Stange bekommst. Getriebe muss im übrigen raus wenn dus richtig machst. Injektoren können gut 650 PS
Besonders krass ist einfach wie die Technik heute ist mach sowas mal mit einem alten Diesel 1,9er oder E46, E60 30d ohne DPF/KAT da wird es hinten sehr dunkel.
4 Turbolader bringen halt genug Luftmasse um da ordentlich die Einspritzmenge zu verbrennen + um sehr humane Abgastemp. fahren zu können.
Das und eben +-2.700 bar Raildruck mit Serienkompomenten
@@maximilianlindner2700 bar Rail fahren die bereits Serie, da gehen auch easy 3000 bar und vor allem mehr Ladedruck, damit man Luft zur Rauchbegrenzung bekommt und die Thermik unter Kontrolle hält
Ich denke ihr seid immer auf eine abgesperrt Strecke 😜 für 100-200
Aber die Luft nach oben ↗️ ist nicht abgesperrt.
Diese Motoren sterben doch schon nach 50k KM im Serienzustand. Sobald ich mobile oder Autoscout nachschlage: 25% der 50d s Motorschaden
gehe mal in dein kinderzimmer und schlag mal dein kinderbuch auf du schwachschlager
Häh 🙄 wo hast du das denn her ? Der 550d im G30/31 ist absolut unauffällig. Da gibt's kaum Probleme bis auf das klassische Verkoken dank AGR
Habe gerade bei Mobile und bei Kleinanzeigen geschaut und ich habe keinen einzigen mit Motorschaden gefunden.
Das habe ich nicht gefunden, es gibt bei mobile 50d Motoren mit 300tkm und mehr - sind aber die 381 PS Varianten.
dann geh und tune dein e-auto, aber rede nicht von autos die du nicht besitzt
@@thedopemankilla ich hatte und habe Autos von denen du träumst mein süßer. Aktuell einen Diesel :) laber nicht von sachen von denen du keine Ahnung hast du KIND
gibts für den motor auch upgradelader?