Den einzigen Anspruch den Deutsche Autobauer noch haben, ist so lange wie möglich zu überleben! Ich selber bin auch Mechaniker seit 1987. Ich habe die Entwicklung der Technik mitbekommen und auch die Schwächen, weshalb ich mir bei Zeiten gesagt habe das ich das nicht möchte, dann gab es 1990 einen 5 Jahre alten BMW e32 735i 5 Gang aus erster Hand mit Buchhalter Ausstattung, also mit nichts was Ärger machen kann, der heute immer noch bei mir ist und 644000km ohne große Probleme auf der Uhr hat! Damals kamen die Nachbarn und sagten voller Stolz, das ist mein neuer Wagen, heute sagen sie, sei froh das du den Alten noch hast!😂
Kann dich vollkommen verstehen! Den ich habe mir 1989 einen Opel Omega A, 3.0i , als Neuwagen gekauft. Habe ihn heute noch, mit 1‘050‘850 km auf dem Tacho, und Original Motor! Ja solche Fahrzeuge werden heute nicht mehr gebaut!🤷🏼♀️
@@omegamaaGeil... einen Omega A 2,6i CD Diamant Bj.93 in Rembrandtsilber habe ich auch noch in der Garage, mit 130tkm. Ist auch aus erster Hand und keinen Winter gefahren, was man ihm auch ansieht!👌
@@omegamaawow Respekt... und auch immernoch die Originalen Radläufe? Meine das war eines der Probleme die die Serie wirklich hatte... Klasse ein Auto sooo lange zu fahren... Wenn 1. Motor ist das ja schon was fürs Opel Museum
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
...als Besitzer eines LadaNiva kenne ich das mit dem Wassereintritt zur Genüge... allerdings ist in dem Wagen kaum Dämmung und schon gar kein Teppich verbaut... da waren die Russen so schlau einen Mangel mit einem anderen Mangel zu relativieren👍...
Wer sich Premium made in Germany nennt, dafür Preise aufruft, die unbezahlbar sind, muss sich nicht wundern, wenn Europa am Ende ist und der Kunde zu Fernost greift 😢
Berni@Trecker Total überteuerte Deutsche Autos mit2 Jahren Garantie ,und immer schlechterer Qualität. Die Autos werden so wie Waschmaschinen gebaut,gebaut geplant wie lange der Schrott hält!!!
Kabel und Stecker am Boden und somit im Wasser sind ja noch "harmlos". In dem ein oder anderen Fahrzeug befinden sich auch Steuergeräte im Bodenbereich. Das steigert dann die ohnehin hohen Trockenlegungskosten um ein Vielfaches. Ein Hoch auf die deutschen Autobauer
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Ob dieses Problem die meisten Werkstätten so gut wie ihr beseitigen können, möchte ich bezweifeln. Hier ist Profiarbeit gefragt!! Super Beitrag und gut erklärt!
Seat Leon, Focus etc haben immer noch Probleme mit Türdichtungen und Türfoliendichtungen nach all den Jahrzehnten. Ich finde das echt erschreckend aber auch schon selbst diese Probleme bei Fahrzeugen entdeckt. Da sind Ingenieure gefragt die auf der Arbeit nicht nur am Smartphone auf facebook herumhängen sondern sich mal um ihre Arbeit kümmern. .-)
DAS ist ja nun von der heutigen FACH-Welt zu viel verlangt. Diese allgemein theoretisch gebildete Z-Generation plant doch jede überteuerte deutsche Premiummarke NICHT mehr am Reißbrett, wie vor 80 Jahren...
wow ich kann da nur staunenwie freundlich und korreckt hier gearbeitet wird.Ich nehme an dass man schon fast alles mit aktiven Wasserverdunstungsgeräten arbeitet und doch dieser enorme Aufwand. Ein wenig eine Büchse der Pandorra der keiner möchte.Vielen Dank für die gründliche Arbeit und das informative Video.
... ein großes Problem sind auch verstopfte Wasserabläufe in Wasserkästen und Schiebedächern, die bei Inspektionen nicht gesäubert werden, obwohl es in den Inspektionsplänen steht. Undichte Schiebedachkassetten von Panoramadächern ...
Die Wassersabläufe vom Schiebedächern werden bei der VAGGruppe nicht gereinigt bei der Inspektion. Sondern nur kontrolliert! Also abwarten bis Wasser in das Fahrzeug rein läuft 😊😂
@@wielandvonronnen2281Aber die Wasserkästen stehen als Posten beim Wartungsplan von Audi mit drauf…wurde auch abgehakt…wurde aber trotzdem nicht gemacht😂
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
ich hatte vor 25 Jahren an einem Octavia einen ZV Fehler. Letztendlich war es dann im Heckbereich ein Stecker der nach zwei Jahren korrodiert Pins hatte und den Fehler verursachte. Die beiden Mechaniker die nach einer Odysee durch Werkstätten den Fehler gefunden haben, vor den Jungs ziehe ich heute noch meinen Hut. Ich hab heute einen baugleichen Skoda und achte natürlich auf die Stelle. ABER, es ist kein Wassereinbruch sondern schlicht und einfach Kondenswasser. das Auto säuft mir im Winter regelrecht ab und ich verbrauche eine Packung Küchenrolle nur um das Wasser aufsaugen zu lassen. Auch Ihnen Herr Kuhnt, meine Hochachtung vor ihrem Können und Willen solche Fehler zu finden
Vielleicht mal im Winter die Klima mit an lassen statt nur die Heizung laufen zu lassen. Die Klima trocknet auch im Winter die Luft im Fahrzeug und sorgt so dafür das kein Kondenswasser auskondensieren kann.
Es gibt 245 Sensoren im Fahrzeug. Darunter auch Luftgütesensoren. Ich schlage mal vor, dass es einen 246. Sensor geben sollte, der Feuchtigkeit unterm Teppich messen sollte😂😂😂Spart teure abgesoffene Steuergeräte…zumindest wenn man die Störlampe nicht missachtet
@derglausi1968: Ja, die Sensoren sind wichtig. Man braucht die, um einen Mangel festzustellen. Je mehr Mängel man in das Auto baut, um so mehr Sensoren braucht man und um so mehr verdient man. Und Software. Als Peugeot das FAP-System einführte und den Rußausstoß immens verringerte, wurde ein Manager eines deutschen Herstellers gefragt, warum die deutschen Hersteller so etwas nicht haben. Antwort. Wir konstruieren unsere Motoren so, dass die Schadstoffe gar nicht erst anfallen. Ergebnis: Verstopfte Rußfilter, Motorschäden, unnütze Fahrten auf der Autobahn um zu regenerieren, Dieselskandal mit Betrugssoftware, etc. Als der PSA-Konzern 2017? in seine Direkteinspritzer (Benziner) auch einen Partikelfilter installierte, wurde dies gar nicht groß publiziert. Aber wenn man einen BMW EURO6-Direkteinspritzer-Benziner am Endrohr inspiziert, weiß man, dass dort mehr Ruß ausgestoßen wird, als beispielsweise bei meinem Citroen C4 HDi mit Euro5. Im Prinzip ist es denen Sch...egal, was der Gesetzgeber sagt, was der Kunde will. Man muss Autos bauen, die der Kunde will und die möglichst viel einbringen. Und sie haben recht. Der Kunde kauft, wird enttäuscht, beschwert sich, zahlt und kauft wieder. Und die meisten sind ja auch Firmenwägen.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Ist auch beim alten Smart so ein typisches Problem: unter dem Fahrersitz, an der tiefsten Stelle, sammelt sich das Wasser, und genau da haben die Hersteller die Relaisbox plaziert. Geniale Leistung!!!
Über Wassereinbruch bei der VAG Gruppe könnte ich ein Video über Acht Stunden machen. Am schönsten ist aktuell der Grand California. Da läuft das Wasser über die Dritte Bremsleuchte in das Fahrzeug oder die Nahtabdichtung vom Dach ist gerissen. Der Kunde merkt es, weil das Wasser an der A-Säulenverkleidung in den Becherhalter vom Amaturenbrett tropft 😮. Dann sind die Einbauschränke schon alle aufgequollen . Da das Wasser auch 6500 mm Länge überwinden muss 😂 kein Wunder. Wie die Holzfussboden Platte von unten aussieht weiß keiner, da dies das erste Bauteil ist , was ins Fahrzeug kommt. Freiwillig baut das keiner aus.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
ein sehr interessantes Video, vielen Dank dafür. Es bestätigt meine Meinung, dass die deutschen Hersteller zuviel Pfuschen mitlerweile, und nur noch Premium oberflächlich ist. Aber Hauptsache die Marge stimmt und die Aktionäre sind befriedigt. Der Kunde ist nebensächlich geworden. Zumindest bei den deutschen Herstellern.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Wie immer wieder ein super informatives Video. Solche Hartnäckigkeit mit solcher Qualität findet man selten. Ihr macht einen Top Job. Danke Wir suchen Wassereintritt mit Hilfe von Ultraschall Sender / Empfänger ( Betasonic) . Die Dichtmasse entfernen wir mit einem Bürsten Strahler.
Erinnert mich an den Fall Borgward Arabella - auch spöttisch Aquabella genannt! Die Serieneinführung war wichtiger als die Behebung der Qualitätsprobleme!
Ok, das war vor mehr als 60 Jahren. Aber wie kann das sein, dass die heutzutage noch, bzw. wieder derartige Probleme haben? Mein 2001er A4 B6 Avant ist innen furztrocken.
Hallo Herr Kuhnt, Ich finde Oldtimer aus den 60ern bis Ende der 80er ehrlich gesagt wesentlich ansprechender. Vor allem habe ich den Eindruck, dass die Qualität damals deutlich besser war! Kein nerviger Wassereintritt und alles wirkte langlebiger. Wer seinen Oldie am Laufen halten will, sollte mal beim Klassik-Teilemarkt vorbeischauen - da gibt’s top Teile für Klassiker! 🚗🔧
Das hat der Focus MK3 auch. Gerne hinten, wo die Scharniere der Heckklappe an der Karosse befestigt sind, da sind Nähte, die manchmal nicht 100% versiegelt sind. Außerdem kommt auch gerne Wasser an den hinteren Stoßfängern rein und zwar da, wo die Zwangsentlüftung vom Innenraum ist. Bisher sind mein 2017er Focus und auch mein alter 82er Granada gott sei dank davon verschont geblieben.
Hatte im Golf 2 den selben Scheiss auch schon! Da sah man schon die Wasserflecken auf der Türpappe unten...Wenn die Folie unten wo nicht mehr ganz dicht ist, hat das mehr oder weniger jedes Auto - wusste ich bis dahin auch nicht dass das so hermetisch abgedichtet sein muss...Folie oder Schaumstofffolie ist wohl egal, total dicht muss es sein...
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Mein damaliger Omega B hatte auch Wassereintritt gehabt. Zum Glück habe ich es damals recht schnell gemerkt. Nachdem die Wasserabläufe in der Werkstatt wo ich den Wagen kaufte wieder sauber gemacht wurden, war das Problem verschwunden.
Ich habe einen Skoda Fabia gekauft. Im Jahr 2009 begannen die Ausgaben sofort. Ich habe die Reparaturen selbst durchgeführt und die Teile gekauft. Es gibt eine ganze Reihe von Störungen.
Im 5 er BMW F10 hatte ich nach einem heißen Sommer auch Wassereintritt im Fußraum der hinteren Sitzplätze: Gelöste Schallschutzfolie in den Türen war die Ursache. Wie auch gezeigt. Im Toyota Auris undichte Rücklichtdichtung. Wasser in der Reserveradmulde bis nach vorne unterm Teppich.
Hallo Meister Kuhnt,sehr gut aufgezeigt den Schrott der heute produziert,Am schlimmsten wird es bei VW und Audi wenn ein Schiebe-oder Panoramadach verbaut ist,den wenn die Abläufe dicht sind passiert das gleiche,oder der Schiebedachrahmen selbst an Klebestellen sich öffnet.Der Supergau ist wenn dann nicht nur ein Stecker schwimmt sondern Steuergeräte,die gerne an den tiefsten Stellen eingebaut werden.Und dann noch ein Problem was die Autobesitzer gerne vernachlässigen,die Wasserabläufe im Wasserkasten unter der Windschutzscheibe regelmäßig zu reinigen.Aber allgemein wird heute zu nachlässig gebaut.Wenn früher Wasser reinkam war eine Durchrostung der Fall und die Sache klar,heute stundenlanges Suchen und zerlegen und Trockenlegen,einfach grausam,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Mein SEAT Leon mit Panodach hatte Wasser in der Reserveradmulde (zum Glück nur dort, aber dort ziemlich viel). Der Wasserablauf des Panodachs läuft über die D-Säule in die hinteren Radkästen. Der Ablaufschlauch hat vom Spritzwasser Dreck abgekriegt und war verstopft, so dass das Wasser dann in die Reserveradmulde lief. Bei versierten SEAT-Mechanikern ein bekanntes Problem, aber anscheinend für SEAT kein Anlass, konstruktiv tätig zu werden.
Was soll man da auch Konstruktiv ändern? Es muss halt ein Schlauch von der tiefsten Stelle in dem Dachfenstersatz irgendwo nach unten führen. Der muss bei der Wartung auch immer überprüft werden, ob der noch durchlässig ist. "Abläufe prüfen" heißt der Posten auf dem Wartungsbericht.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...! 1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6. 2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...! WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?" Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes (M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER: Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Habe so einen Wasserschaden auch vor langer Zeit an einem Opel gehabt. Wenn einmal Wasser zwischen den Blechen gelaufen ist, dauert es nicht mehr lange bevor der Rost richtig zuschlägt. Das ist auch mit den besten Mitteln nicht aufzuhalten.
Bei einem Citroen Xantia, den ich von 1996 bis 2008 hatte, lief immer Wasser durch die Heckklappe in den Kofferraum. Die Kofferraumbodenmatte (3 cm dicker Schaumstoff) war komplett vollgesaugt und das Wasser stand bis unter die Rücksitze. Ursache war auch hier die Abdichtverkleidung in der Heckklappe. Diese wellte sich immer wieder und wurde undicht. Wollte ich 2006 erneuern, das Teil (etwa 250 gr Kunststoff mit Dichtung) sollte 180 € kosten. Da habe ich dann mit massig Silikon die alte wiederverwendet. Den eigentlichen Wassereinbruch habe ich nie gefunden, es bleibt eigentlich nur eine im Werk unsauber eingeklebte Heckscheibe.
Bei meinem Seat Leon 5F kämpfe ich mittlerweile auch schon seit ca. 3 Jahren mit Wassereintritten. Erst hat es das Rücklicht rechts innen erwischt, dann die Zwangsentlüftungen auf beiden Seiten. Die Dichtung/Tülle vom Heckwischer musste ebenfalls 2x gewechselt werden und ist jetzt schließlich mit Sikaflex in die Heckscheibe eingeklebt, da es ansonsten einfach nicht dicht wurde. Ansonsten löst sich auch die Dichtung von der dritten Bremsleuchte so langsam auf und dichtet nicht mehr vollständig ab. Vor ca. einem Jahr lief das Wasser dann auch unter den Türverkleidungen hinten rechts und etwa 2-3 Monate später auch hinten links in den Innenraum. Und weil das scheinbar immer noch nicht genug ist, läuft aktuell irgendwo von hinten rechts bei der C-Säule immer noch Wasser in die Reserveradmulde. Einfach nur noch lächerlich...
Also bis auf die C-Säulen-Verkleidungen waren mittlerweile so ziemlich alle Verkleidungen im Heckbereich schonmal ab und darunter war nichts Ungewöhnliches zu sehen. Auch unter der Heckschürze ist nichts zu sehen, was auf einen Unfall hindeuten würde. Einzig links im Bereich der C-Säule (als genau auf der Seite, wo nichts undicht zu sein scheint) hat wohl schonmal ein Beulendoktor nicht so ganz perfekt gearbeitet und in der Reserveradmulde habe ich mal einige Glassplitter gefunden. Ich vermute daher, dass das kleine Fenster dort mal getauscht wurde. Ansonsten ist nirgends etwas zu finden, das auf einen Unfallschaden hindeuten würde.
Um die Trocknung zu beschleunigen, könnte man mal pflanzliche oder mineralische Katzenstreu ausprobieren. Diese ist hygroskopisch und nimmt sehr viel Flüssigkeit auf. Den Teppich in einen großen Plastiksack und dann die Katzenstreu in Baumwollbeutel füllen. Diese dann im Plastiksack verteilen. Das Zeug kostet nicht die Welt und kann, sofern die Streu nicht mit Urin und Kot verunreinigt ist, einfach entsorgt werden, sogar auf dem Kompost. Wichtig ist es doch für beide Seiten, die Standzeit von dem Auto zu verkürzen.
....hatte 3 Ford Focus Turnier Bj. 2007, 2009,2011 . Alle hatten irgendwann Wasser im Kofferraum.... Der Eintritt erfolgte immer an der gleichen Stelle. Die Naht links wo das Dach, Seitenteil und Heckteil zusammentreffen. Ein serienmäßiger Fehler..... (?)
Hallo, sehr informatives Video wie immer! 👍Ich habe eine Frage: mit welchen Materialen genau (Marke, Hersteller) haben Sie den Boden lackiert und die Nähte isoliert? Danke!
Schön zu sehen wie Gründlich und Ordentlich ihr arbeitet, habe auch mal Kfz Mechaniker gelernt, aber sowas gab es bei uns nicht das die Wagen voller Wasser standen...ich denke die Karren werden immer Teurer und immer schlechter, quasi Premium ist nur noch der Preis ! Bei einem Elektro Fahrzeug ist das bestimmt noch unlustiger !
@@derglausi1968 Das hat man aber selbst in der Hand (nicht unter Laubbäumen parken oder wenn nicht vermeidbar das angesammelte Laub gerade im Herbst alle ein bis zwei Wochen entfernen.)...... wie man das bei einer schlecht geklebten Frontscheibe oder Türfolie selbst in der Hand haben will muß man mir erklären...... das wird für den Großteil der Autobesitzer eine unlösbare Aufgabe und nur mithilfe einer Werkstatt entfernbar...... für viel Geld....
@@derglausi1968 Verstopfte und somit überlaufende Wasserkästen entstehen durch mangelnde Wartung. Mangelnde Wartung würde bei jedem Fahrzeug zu Problemen führen. Die in dem Video gezeigten Fälle haben mit mangelnder Wartung allerdings nichts zu tun.
Made in Germany...!? Ähnliches beim Ford Fiesta MK 7, 1.25l Klebung der Dachhaut zum Seitenteil, unter der Dachzierleiste ist der Kleber rissig und das Wasser rinnt in den Kofferraum. Da sucht man sich ein Wolf! Zum Glück gibt es so hilfsbereite Menschen im Netz, wie du einer bist! 👍 Bis auf einen Fehlversuch mit dem Opel Asrtra F fahre ich nur noch Japaner, einfach aber zuverlässig❤DANKE fürs teilen!!!
Kulanz ist, wie der Name schon sagt, keine Pflicht. Wenn die Garantie abgelaufen ist und dem Hersteller der Kunde egal ist, kannst du den Schei... schön allein bezahlen.
Ja macht BMW auch nur einmal bei denn Kunden und kauft sich danach ein Asiatisches Auto oder Amerikanisches. Die Deutschen Autobauer sehen ja so langsam was sie von ihr Schrott haben. Die Käufer bleiben weg nach und nach
Schrecklich. und was für eine Arbeit. Kaputtgespart. Die Autos waren sicher alle älter als drei Jahre. Während des Leasings darf da nix passieren. Danach ist es dem Hersteller scheissegal
Wassereinbruch hatte ich auch, erst am 7er Golf wegen defekter Lautsprecher in den hinteren Türen, 4 (!) Versuche hat die VW Werkstatt gebraucht, danach hatte ich die Schnauze voll und hab es selbst gemacht. Und beim Mercedes Citan W420, Bj. 21, kam das,Wasser an der Fahrertür durch, hier brauchte die Werkstatt 3x um es dicht zu kriegen.
Jo, kann schon sehr aufwendig sein die Wassereintrittstelle(n) aufzuspüren. Die müssen jeden Morgen komplett beschlagen Scheiben gehabt haben. Gute Arbeit 👍
Dieses Problem hatte ich bei meinem Audi 60 L im Kofferraum, habe ein paar Löcher gebohrt. Zeitungen reingelegt. Bei Renault 4 war es im Fußraum. Es hat immer muffig gerochen. Gruß R.B.
Wenn wir mal kurz das Bashing der Premium-Hersteller beiseite lassen - über welchen Prozentsatz sprechen wir hier? Die gezeigten Probleme (bis auf die Scheibe) deuten doch eigentlich auf Fehler bei der Serienfertigung hin, oder? Dann müssten aber ganz viele Kunden dieses Problem haben.
Im meinem 2er Golf habe ich auch Wassereintritt, die Fußräume sind gern nass. Der Unterschied is nur, mein Golf ist schon 33 Jahre alt. Da kann das mal passieren 😀
Leute macht euch nicht ins Hemd das ist zum 6:41 Beispiel bei BMW seit Jahrzehnten Stand der Dinge😂😂😂😂😂😂 da macht man nicht viel Aufsehen 😮da macht man die butylschnur neu und dann ist gut😮 man hätte den Schaden auch sofort feststellen können indem man einfach an dieser Stelle oben Wasser reinlaufen lässt😊 ganz normal dass die sich irgendwann ablösen dort 😢durch Hitze und Kälte härtet alles aus
Das ist ziemlich eindeutig ein Konstruktionsfehler/Mangel vom Hersteller. Ich finde es ziemlich scheiße von unseren deutschen Herstellern das die sich keinen Schuh davon anziehen und das befangene KBA schaut munter zu
Undichte Manschetten, nicht richtig verklebte Scheiben oder verstopfte Abflüsse sind kein Fall für das KBA, weil es nur einzelne Fahrzeuge betrifft oder Wartungsmängel sind. Ansonsten hätte ich noch einen Fall für das KBA. Mein Tank leert sich während der Fahrt. Fahr ich schneller verschlimmert sich das. Muss ein Konstruktionsfehler sein, da alle Fahrzeuge betroffen sind. 😲😲😲😲
Tolles Video! Diese Probleme gab es aber vor 30 Jahren auch schon, die wurden damals halt nur nicht über soziale Netzwerke publiziert. Alte Fahrzeuge jetzt in den Himmel zu loben, ist einfach nur Schwachsinn. Mein 94er 540i und der 97er Escort sind auch abgesoffen und genau deswegen durchgerostet. Vor allem, bzgl. solcher Rostlauben wie Vectra A :-)) klar, die Fahrzeuge, die nach 7 Jahren noch nicht weg gerostet waren, wurden bis heute eh nur bei Sonnenschein bewegt - da gibt´s natürlich auch keinen Wassereinbruch. Dennoch hat das Thema mit mehr Elektrik, Dämmung und extremen Instandsetzungskosten inzwischen eine ganz neue Bedeutung bekommen. Und in Bezug auf die abgehobene Selbstwahrnehmung der Hersteller und den exorbitanten Neuwagenpreisen ist es nicht akzeptabel, dass solche mit wenig Aufwand lösbaren Probleme bis heute Bestand haben.
Bei meinem E200 W212 war die Windschutzscheibe irgendwann undicht. Bei einem Hagelschauer tropfte es über dem Rückspiegel. Der Kleber klebte nicht mehr. Kostete mich über 700€
Wir haben seit 3 Monaten einen nigelnagelneuen Dacia Sandero Stepway 110 TCe für weniger als 20KEuro gekauft. Der „Neue Volkswagen“! Wir vermissen nichts, außer den hohen Preis!😂
Frag mal Besitzer aktueller BMW 2er Coupes (G42), da gibt es welche die schon den 4.(!) Satz Scheinwerfer haben weil die Dinger nicht dicht sind. Da läuft ständig fleißig das Wasser rein und ein Austausch bringt nur für wenige Monate Abhilfe so wie es scheint.
Bei meinem 10jährigen Skoda Octavia habe ich auch Wasser im Fußraum vorne + hinten entdeckt. Mögliche Ursachen findet man im Internet. Bei mir waren es nicht richtig sitzende Türdichtungen. Trotzdem ist das Auto besser als mein Golf 1 (1975), und diversen Fiats, die nach 2-5 Jahren heftigen Rostbefall zeigten und der Mercedes E280, der - lange im Bergland mit viel Straßensalz genutzt - nach ca 14 Jahren weggerostet war.
Hallo und danke für die Infos. Verstehe jedoch nicht so ganz, wie das Wasser von der Aussenseite der Fensterscheibe oder Tür aussenhaut an die Innenverkleidung kommt.
Im Normalfall läuft das Wasser außen über die Scheibendichtung in die Tür und unten aus den Ablauflöchern. Hinter der Türverkleidung befindet sich z. B. bei Opel eine geklebte Folie oder bei den VAG Modellen ein genietetes Blech mit Dichtung. Beides dichtet die Tür zum Innenraum bzw. zur Türverkleidung ab. Bei einem Defekt tritt Wasser in den Innenraum ein.
@@justusjonas8018 Das weiß ich. Aber erstens: Was soll defekt sein bzw. kaputt gehen. Und zweitens: Beim BMW scheint es in diesem Fall anders zu sein. Denn selbst wenn die Folie weg ist, solle das Wasser doch einen Weg finden, an der Innenseite des Türaussenblechs abzulaufen. Es kommt ja von der Außenseite, läuft dann aber Richtung Innenraum. Wasser kann man in die richtige Richtung leiten. Das ist hier nicht geschehen.
@@angelo9999-9 Ablauflöcher verstopft oder die Folie ist nicht korrekt angebracht oder durch Alterung porös geworden. Ist diese Abdichtung nicht vorhanden so wäre die Luftfeuchtigkeit im Innenraum so hoch wie außen.
@@justusjonas8018 Nein, da verstehen sie mich falsch. Verstopfte Ablauflöcher heißen nicht, dass das Wasser gleich in den Innenraum fließen muss, weil die Türaußenseite immer wesentlich tiefer ist, als der innere Teil, der über dem Schweller ist.. Das war in diesem Fall auch nicht so. Und selbst wenn die Folie kaputt ist, muss das Wasser doch nicht nach innen laufen. haben sie meinen Kommentar aufmerksam gelesen?
Meine Frau hatte mal den Ablaufschlauch vom Klimakondensator mit den Füßen abgetreten. Da stand dann auf der Beifahrerseite bei meinem damaligen Suzuki auch alles unter Wasser. 😂
Ich hatte das gleiche Problem bei meinen Audi TT 8J. Dort war das Wasser im Kofferraum unter der Batterie. Vermutlich ist das Wasser durch den Tankdeckel hereingelaufen. Kurz danach hatte ich ihn verkauft 😅
Ich habe nur autos mit schlechtem Image: Lada Kombi aus 2003, Fiat Panda von 2009. Billig Zeug, machen aber nur sehr wenige Probleme, entgegen Erwartungen 😄. Selbst machen, billig und gut zu warten. Traurig was heute als Premium verkauft wird und Kunden als Versuchskaninchen. Unfassbar 😕
In Anbetracht der Kosten frage ich mich, wenn die Undichtigkeiten ohne Ausbau gefunden werden konnten, ob man die Trocknung auch mit einem Trockengerät für Gebäude trocknen könnte. Das Verbrauch zwar viel Strom, aber gegenüber der Personalkosten ist es relativ günstig.
Man kann ... aber nicht garantiert (auch nicht bei Werkstatt). Trocknen im Sommer geht trotzdem 2 Monate! Spreche aus Erfahrung! Man kann auch kaum die Unsummen ausgeben!
Zum Glück habe ich einen 17 Jahre alten Ford. Kaum Rost, keine technischen Probleme, Verbrauch von 5 bis 5,5 Liter und Regendicht ist er auch 😂 Ich denke mein Auto ist immer noch besser als diese neuen Premium Fahrzeuge 😂
Den einzigen Anspruch den Deutsche Autobauer noch haben, ist so lange wie möglich zu überleben! Ich selber bin auch Mechaniker seit 1987. Ich habe die Entwicklung der Technik mitbekommen und auch die Schwächen, weshalb ich mir bei Zeiten gesagt habe das ich das nicht möchte, dann gab es 1990 einen 5 Jahre alten BMW e32 735i 5 Gang aus erster Hand mit Buchhalter Ausstattung, also mit nichts was Ärger machen kann, der heute immer noch bei mir ist und 644000km ohne große Probleme auf der Uhr hat! Damals kamen die Nachbarn und sagten voller Stolz, das ist mein neuer Wagen, heute sagen sie, sei froh das du den Alten noch hast!😂
Das waren noch Zeiten!
Habe 2 T4 TDI Busse eimal 400 u500 000 Kilometer
Ölverbrauch 1 Liter auf 15 000 km noch Fragen!
Gruss AS
Kann dich vollkommen verstehen!
Den ich habe mir 1989 einen Opel Omega A, 3.0i , als Neuwagen gekauft.
Habe ihn heute noch, mit
1‘050‘850 km auf dem Tacho, und Original Motor!
Ja solche Fahrzeuge werden heute nicht mehr gebaut!🤷🏼♀️
@@omegamaaGeil... einen Omega A 2,6i CD Diamant Bj.93 in Rembrandtsilber habe ich auch noch in der Garage, mit 130tkm. Ist auch aus erster Hand und keinen Winter gefahren, was man ihm auch ansieht!👌
@@omegamaawow Respekt... und auch immernoch die Originalen Radläufe? Meine das war eines der Probleme die die Serie wirklich hatte... Klasse ein Auto sooo lange zu fahren... Wenn 1. Motor ist das ja schon was fürs Opel Museum
@ Radläufe habe ich ersetzt, und dabei Chromstahl-Blech angefertigt und verbaut! Hält ewig.😉
Nichts schlimmeres als Wassereintritt ins Fahrzeug. Danke für diese aufschlussreichen Beitrag. Sehr gut erläutert, auch für den Laien
Danke für das Lob!
Noch besser, Wassereintritte die von den Werkstätten nicht gefunden werden. Das habe ich alles schon erlebt.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Super Video - Hut ab, keine nervige Musik, sauber erklärt - toll!
...als Besitzer eines LadaNiva kenne ich das mit dem Wassereintritt zur Genüge... allerdings ist in dem Wagen kaum Dämmung und schon gar kein Teppich verbaut... da waren die Russen so schlau einen Mangel mit einem anderen Mangel zu relativieren👍...
Wer sich Premium made in Germany nennt, dafür Preise aufruft, die unbezahlbar sind, muss sich nicht wundern, wenn Europa am Ende ist und der Kunde zu Fernost greift 😢
Da waren wir schon mal in der Vergangenheit andeutungsmäßig! Nicht so wie die letzten End-Jahre!
Berni@Trecker
Total überteuerte Deutsche Autos mit2 Jahren Garantie ,und immer schlechterer Qualität. Die Autos werden so wie Waschmaschinen gebaut,gebaut geplant wie lange der Schrott hält!!!
Deutschland ist am Ende! Das hat aber mehr mit der Qualität der Regierung zu tun.
Kabel und Stecker am Boden und somit im Wasser sind ja noch "harmlos". In dem ein oder anderen Fahrzeug befinden sich auch Steuergeräte im Bodenbereich. Das steigert dann die ohnehin hohen Trockenlegungskosten um ein Vielfaches. Ein Hoch auf die deutschen Autobauer
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Deshalb geht bei diesen Premium Fahrzeugen der Fahrtrichtungsanzeiger ( Blinker) oft nicht 😂 weil die Elektrik dank Wassereinbruch stillgelegt ist.
Sie könnten auch die Sendung mit der Maus moderieren. Super verständlich! 👍
jaa das dachte ich auch schon
😅 ich hab mich auch direkt daran erinnert gefühlt
12:54 bei der stelle kam mir auch der Gedanke
@@google_account_0 10:08 auch.
Ob dieses Problem die meisten Werkstätten so gut wie ihr beseitigen können, möchte ich bezweifeln. Hier ist Profiarbeit gefragt!! Super Beitrag und gut erklärt!
PROFI-Arbeit = PROFI - PREISE?
Seat Leon, Focus etc haben immer noch Probleme mit Türdichtungen und Türfoliendichtungen nach all den Jahrzehnten. Ich finde das echt erschreckend aber auch schon selbst diese Probleme bei Fahrzeugen entdeckt. Da sind Ingenieure gefragt die auf der Arbeit nicht nur am Smartphone auf facebook herumhängen sondern sich mal um ihre Arbeit kümmern. .-)
DAS ist ja nun von der heutigen FACH-Welt zu viel verlangt. Diese allgemein theoretisch gebildete Z-Generation plant doch jede überteuerte deutsche Premiummarke NICHT mehr am Reißbrett, wie vor 80 Jahren...
Gut gemacht Herr Kuhnt, ich fahre ein Auto aus 2004 und das bleibt auch so.
Grüße
wow ich kann da nur staunenwie freundlich und korreckt hier gearbeitet wird.Ich nehme an dass man schon fast alles mit aktiven Wasserverdunstungsgeräten arbeitet und doch dieser enorme Aufwand. Ein wenig eine Büchse der Pandorra der keiner möchte.Vielen Dank für die gründliche Arbeit und das informative Video.
... ein großes Problem sind auch verstopfte Wasserabläufe in Wasserkästen und Schiebedächern, die bei Inspektionen nicht gesäubert werden, obwohl es in den Inspektionsplänen steht. Undichte Schiebedachkassetten von Panoramadächern ...
Die Wassersabläufe vom Schiebedächern werden bei der VAGGruppe nicht gereinigt bei der Inspektion. Sondern nur kontrolliert! Also abwarten bis Wasser in das Fahrzeug rein läuft 😊😂
@@wielandvonronnen2281Deswegen habe ich meinen 2019er Leon Abgegeben. Nie wieder Panoramadach.
@@wielandvonronnen2281Aber die Wasserkästen stehen als Posten beim Wartungsplan von Audi mit drauf…wurde auch abgehakt…wurde aber trotzdem nicht gemacht😂
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Kaum eine Werkstatt wird sich an den Inspektionsplan halten. Außer bei der Rechnung. Letztendlich ist das Betrug.
ich hatte vor 25 Jahren an einem Octavia einen ZV Fehler. Letztendlich war es dann im Heckbereich ein Stecker der nach zwei Jahren korrodiert Pins hatte und den Fehler verursachte. Die beiden Mechaniker die nach einer Odysee durch Werkstätten den Fehler gefunden haben, vor den Jungs ziehe ich heute noch meinen Hut. Ich hab heute einen baugleichen Skoda und achte natürlich auf die Stelle. ABER, es ist kein Wassereinbruch sondern schlicht und einfach Kondenswasser. das Auto säuft mir im Winter regelrecht ab und ich verbrauche eine Packung Küchenrolle nur um das Wasser aufsaugen zu lassen.
Auch Ihnen Herr Kuhnt, meine Hochachtung vor ihrem Können und Willen solche Fehler zu finden
Vielleicht mal im Winter die Klima mit an lassen statt nur die Heizung laufen zu lassen.
Die Klima trocknet auch im Winter die Luft im Fahrzeug und sorgt so dafür das kein Kondenswasser auskondensieren kann.
Es gibt 245 Sensoren im Fahrzeug. Darunter auch Luftgütesensoren. Ich schlage mal vor, dass es einen 246. Sensor geben sollte, der Feuchtigkeit unterm Teppich messen sollte😂😂😂Spart teure abgesoffene Steuergeräte…zumindest wenn man die Störlampe nicht missachtet
@derglausi1968: Ja, die Sensoren sind wichtig. Man braucht die, um einen Mangel festzustellen. Je mehr Mängel man in das Auto baut, um so mehr Sensoren braucht man und um so mehr verdient man. Und Software. Als Peugeot das FAP-System einführte und den Rußausstoß immens verringerte, wurde ein Manager eines deutschen Herstellers gefragt, warum die deutschen Hersteller so etwas nicht haben. Antwort. Wir konstruieren unsere Motoren so, dass die Schadstoffe gar nicht erst anfallen. Ergebnis: Verstopfte Rußfilter, Motorschäden, unnütze Fahrten auf der Autobahn um zu regenerieren, Dieselskandal mit Betrugssoftware, etc. Als der PSA-Konzern 2017? in seine Direkteinspritzer (Benziner) auch einen Partikelfilter installierte, wurde dies gar nicht groß publiziert. Aber wenn man einen BMW EURO6-Direkteinspritzer-Benziner am Endrohr inspiziert, weiß man, dass dort mehr Ruß ausgestoßen wird, als beispielsweise bei meinem Citroen C4 HDi mit Euro5. Im Prinzip ist es denen Sch...egal, was der Gesetzgeber sagt, was der Kunde will. Man muss Autos bauen, die der Kunde will und die möglichst viel einbringen. Und sie haben recht. Der Kunde kauft, wird enttäuscht, beschwert sich, zahlt und kauft wieder. Und die meisten sind ja auch Firmenwägen.
Wasserstände und Tauchtiefen wurden im vorigen Jahrhundert immer im Radio angesagt!
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Und jede Menge " Assistenten" . Nur der Zahlassistent und der Hirnassistent fehlen immer noch.
wie immer sehr toll gezeigt meiner Tochter ihren Fabia 1 hatte ich auch schon mal getrocknet, allerdings da im Sommer, ganze Kiste zerlegt
Ist auch beim alten Smart so ein typisches Problem: unter dem Fahrersitz, an der tiefsten Stelle, sammelt sich das Wasser, und genau da haben die Hersteller die Relaisbox plaziert. Geniale Leistung!!!
Informativ,sachlich und trotzdem immer wieder neues .🫡
Über Wassereinbruch bei der VAG Gruppe könnte ich ein Video über Acht Stunden machen. Am schönsten ist aktuell der Grand California. Da läuft das Wasser über die Dritte Bremsleuchte in das Fahrzeug oder die Nahtabdichtung vom Dach ist gerissen. Der Kunde merkt es, weil das Wasser an der A-Säulenverkleidung in den Becherhalter vom Amaturenbrett tropft 😮. Dann sind die Einbauschränke schon alle aufgequollen . Da das Wasser auch 6500 mm Länge überwinden muss 😂 kein Wunder. Wie die Holzfussboden Platte von unten aussieht weiß keiner, da dies das erste Bauteil ist , was ins Fahrzeug kommt. Freiwillig baut das keiner aus.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
ein sehr interessantes Video, vielen Dank dafür. Es bestätigt meine Meinung, dass die deutschen Hersteller zuviel Pfuschen mitlerweile, und nur noch Premium oberflächlich ist. Aber Hauptsache die Marge stimmt und die Aktionäre sind befriedigt. Der Kunde ist nebensächlich geworden. Zumindest bei den deutschen Herstellern.
Welche Auto-Preise rufen die "Premium-Hersteller" noch gleich für diese Frechheit auf!? 🤬😡
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Wie immer wieder ein super informatives Video. Solche Hartnäckigkeit mit solcher Qualität findet man selten. Ihr macht einen Top Job. Danke Wir suchen Wassereintritt mit Hilfe von Ultraschall Sender / Empfänger ( Betasonic) . Die Dichtmasse entfernen wir mit einem Bürsten Strahler.
Erinnert mich an den Fall Borgward Arabella - auch spöttisch Aquabella genannt! Die Serieneinführung war wichtiger als die Behebung der Qualitätsprobleme!
Ok, das war vor mehr als 60 Jahren. Aber wie kann das sein, dass die heutzutage noch, bzw. wieder derartige Probleme haben?
Mein 2001er A4 B6 Avant ist innen furztrocken.
Es werden scheinbar keine Dauertests mehr gemacht. Der Kunde ist der Tester. Wie z.B. Zahnriemen im Öl.
Oder Füße - angenehm im möglichst gut temperiertem Wasser...?
Hallo Herr Kuhnt,
Ich finde Oldtimer aus den 60ern bis Ende der 80er ehrlich gesagt wesentlich ansprechender. Vor allem habe ich den Eindruck, dass die Qualität damals deutlich besser war! Kein nerviger Wassereintritt und alles wirkte langlebiger. Wer seinen Oldie am Laufen halten will, sollte mal beim Klassik-Teilemarkt vorbeischauen - da gibt’s top Teile für Klassiker! 🚗🔧
Das hat der Focus MK3 auch. Gerne hinten, wo die Scharniere der Heckklappe an der Karosse befestigt sind, da sind Nähte, die manchmal nicht 100% versiegelt sind.
Außerdem kommt auch gerne Wasser an den hinteren Stoßfängern rein und zwar da, wo die Zwangsentlüftung vom Innenraum ist.
Bisher sind mein 2017er Focus und auch mein alter 82er Granada gott sei dank davon verschont geblieben.
"Zwangsentlüftung" ist ein schönes Deutsches Wort; unübersetzbar ins Niederländische, aber immerhin verstehe ich Ihr Ärger 😉
@@sebastian0107 Heißt das wirklich Zwangsentlüftung? 😂 Also das Ding hat ja schon einen Sinn, sonst gäbe es das ja nicht.
@@LarryB1313 Deutsche Luft gibt offenbar nicht freiwillig nach ...
Finde schlimm, das die Kostenreduzierung sich in den Tür Abdichtung wieder mit einer Folie abzeichnet. Das war 1985 im VW Golf2 stand der Technik.
Hatte im Golf 2 den selben Scheiss auch schon! Da sah man schon die Wasserflecken auf der Türpappe unten...Wenn die Folie unten wo nicht mehr ganz dicht ist, hat das mehr oder weniger jedes Auto - wusste ich bis dahin auch nicht dass das so hermetisch abgedichtet sein muss...Folie oder Schaumstofffolie ist wohl egal, total dicht muss es sein...
@matbut7151 manche Autos hatten zeitweise ein verzinktes blech z.B. Golf 4
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
BMW e39 hatte das auch
@@bobberheini ja stimmt, so ein Blech hat mein Hyundai Sabta fe auch, da ist dann ein Schaumstoff aufgeklebt der dichthalten soll😉
Prima Video und so aufbereitet, dass man es nachvollziehen kann. Vielen Dank.
Mein damaliger Omega B hatte auch Wassereintritt gehabt. Zum Glück habe ich es damals recht schnell gemerkt. Nachdem die Wasserabläufe in der Werkstatt wo ich den Wagen kaufte wieder sauber gemacht wurden, war das Problem verschwunden.
Moin, immer sehr gute informative und gut erklärende Videos !
Ich habe einen Skoda Fabia gekauft. Im Jahr 2009 begannen die Ausgaben sofort. Ich habe die Reparaturen selbst durchgeführt und die Teile gekauft. Es gibt eine ganze Reihe von Störungen.
Im 5 er BMW F10 hatte ich nach einem heißen Sommer auch Wassereintritt im Fußraum der hinteren Sitzplätze: Gelöste Schallschutzfolie in den Türen war die Ursache. Wie auch gezeigt.
Im Toyota Auris undichte Rücklichtdichtung. Wasser in der Reserveradmulde bis nach vorne unterm Teppich.
Wirklich sehr gut begreiflich kommentiert..Hut ab 😊
Hallo Meister Kuhnt,sehr gut aufgezeigt den Schrott der heute produziert,Am schlimmsten wird es bei VW und Audi wenn ein Schiebe-oder Panoramadach verbaut ist,den wenn die Abläufe dicht sind passiert das gleiche,oder der Schiebedachrahmen selbst an Klebestellen sich öffnet.Der Supergau ist wenn dann nicht nur ein Stecker schwimmt sondern Steuergeräte,die gerne an den tiefsten Stellen eingebaut werden.Und dann noch ein Problem was die Autobesitzer gerne vernachlässigen,die Wasserabläufe im Wasserkasten unter der Windschutzscheibe regelmäßig zu reinigen.Aber allgemein wird heute zu nachlässig gebaut.Wenn früher Wasser reinkam war eine Durchrostung der Fall und die Sache klar,heute stundenlanges Suchen und zerlegen und Trockenlegen,einfach grausam,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Herzlichen Dank für das Video. Schockierend. Auch deshalb stehen deutsche Autobauer heute dort, wo sie sind.
Super Arbeit! 👍
Genau so muß es sein im Kfz - Gewerbe.
Wie geil du das erklaeren tust, wie bei der Sendung mit der Maus ;)
Mein SEAT Leon mit Panodach hatte Wasser in der Reserveradmulde (zum Glück nur dort, aber dort ziemlich viel). Der Wasserablauf des Panodachs läuft über die D-Säule in die hinteren Radkästen. Der Ablaufschlauch hat vom Spritzwasser Dreck abgekriegt und war verstopft, so dass das Wasser dann in die Reserveradmulde lief.
Bei versierten SEAT-Mechanikern ein bekanntes Problem, aber anscheinend für SEAT kein Anlass, konstruktiv tätig zu werden.
Was soll man da auch Konstruktiv ändern? Es muss halt ein Schlauch von der tiefsten Stelle in dem Dachfenstersatz irgendwo nach unten führen. Der muss bei der Wartung auch immer überprüft werden, ob der noch durchlässig ist. "Abläufe prüfen" heißt der Posten auf dem Wartungsbericht.
Mein porsche 968 240ps, 35 Jahre, rostfrei und top ohne großen Investbedarf. Unter 10ltr.
Bei so vielen Autos mit so vielen wasserproblemen brauchst du bald eine extra Halle um die ganzen Fahrzeuge auszutrocknen.
Es geht eben nichts über '' Made in Germany ''.
Wieder ein Grund, KEINES dieser Typen zu kaufen...!
1. ICH fuhr seit 1975 privat vom TRABBI, W 353, Lada und nach der Wende FORD, Audi, VW, CITROEN und jetzt KIA EV6.
2. Nur derartig geschlampte miese Qualität ist mir bislang noch NIE unter meinen Hintern gekommen...!
WO ist nur die immer noch viel beschworene "DEUTSCHE QUALITÄTSMARKE?"
Ist doch kein Wunder, dass VW und FORD neuerdings sehr schwächeln... Und hier ist sicherlich NICHT alleine der politisch gewollte E-Karren-Hype dran schuld, oder die Preispolitik im Gegensatz zu den chinesischen Automarken...?body-green-covering-eyesface-turquoise-drinking-coffeeface-turquoise-covering-eyes
(M)ein Verbesserungsvorschlag an diese hier gezeigten deutschen PREMIUMHERSTELLER:
Baut doch in eure Boden - bzw. Wasserwannen gleich grundsätzlich einen Wasserabscheider ein. Vielleicht auch zugleich eine Fußbodenheizung - allerdings in IP67 ausgeführt...
Soetwas nennt man in Fachkreiesen "Rostvorsorge". Der Hersteller sorgt dafür , dass sich Rost gut bilden kann.
Tolles Video und schönen Sonntag👍
Wer sich so ein modernes Wegwerfauto kauft, der muss nach ein Paar Jahren.... Zahlen, zahlen, Zahlen!
Habe so einen Wasserschaden auch vor langer Zeit an einem Opel gehabt. Wenn einmal Wasser zwischen den Blechen gelaufen ist, dauert es nicht mehr lange bevor der Rost richtig zuschlägt. Das ist auch mit den besten Mitteln nicht aufzuhalten.
Bei einem Citroen Xantia, den ich von 1996 bis 2008 hatte, lief immer Wasser durch die Heckklappe in den Kofferraum. Die Kofferraumbodenmatte (3 cm dicker Schaumstoff) war komplett vollgesaugt und das Wasser stand bis unter die Rücksitze. Ursache war auch hier die Abdichtverkleidung in der Heckklappe. Diese wellte sich immer wieder und wurde undicht. Wollte ich 2006 erneuern, das Teil (etwa 250 gr Kunststoff mit Dichtung) sollte 180 € kosten. Da habe ich dann mit massig Silikon die alte wiederverwendet.
Den eigentlichen Wassereinbruch habe ich nie gefunden, es bleibt eigentlich nur eine im Werk unsauber eingeklebte Heckscheibe.
Bei meinem Seat Leon 5F kämpfe ich mittlerweile auch schon seit ca. 3 Jahren mit Wassereintritten. Erst hat es das Rücklicht rechts innen erwischt, dann die Zwangsentlüftungen auf beiden Seiten. Die Dichtung/Tülle vom Heckwischer musste ebenfalls 2x gewechselt werden und ist jetzt schließlich mit Sikaflex in die Heckscheibe eingeklebt, da es ansonsten einfach nicht dicht wurde. Ansonsten löst sich auch die Dichtung von der dritten Bremsleuchte so langsam auf und dichtet nicht mehr vollständig ab. Vor ca. einem Jahr lief das Wasser dann auch unter den Türverkleidungen hinten rechts und etwa 2-3 Monate später auch hinten links in den Innenraum. Und weil das scheinbar immer noch nicht genug ist, läuft aktuell irgendwo von hinten rechts bei der C-Säule immer noch Wasser in die Reserveradmulde. Einfach nur noch lächerlich...
Die "Leidensgeschichte" hört sich eventuell nach einem nicht ganz fachmännisch reparierten Heckschaden an ?
Also bis auf die C-Säulen-Verkleidungen waren mittlerweile so ziemlich alle Verkleidungen im Heckbereich schonmal ab und darunter war nichts Ungewöhnliches zu sehen. Auch unter der Heckschürze ist nichts zu sehen, was auf einen Unfall hindeuten würde. Einzig links im Bereich der C-Säule (als genau auf der Seite, wo nichts undicht zu sein scheint) hat wohl schonmal ein Beulendoktor nicht so ganz perfekt gearbeitet und in der Reserveradmulde habe ich mal einige Glassplitter gefunden. Ich vermute daher, dass das kleine Fenster dort mal getauscht wurde. Ansonsten ist nirgends etwas zu finden, das auf einen Unfallschaden hindeuten würde.
Um die Trocknung zu beschleunigen, könnte man mal pflanzliche oder mineralische Katzenstreu ausprobieren. Diese ist hygroskopisch und nimmt sehr viel Flüssigkeit auf. Den Teppich in einen großen Plastiksack und dann die Katzenstreu in Baumwollbeutel füllen. Diese dann im Plastiksack verteilen. Das Zeug kostet nicht die Welt und kann, sofern die Streu nicht mit Urin und Kot verunreinigt ist, einfach entsorgt werden, sogar auf dem Kompost. Wichtig ist es doch für beide Seiten, die Standzeit von dem Auto zu verkürzen.
....hatte 3 Ford Focus Turnier Bj. 2007, 2009,2011 . Alle hatten irgendwann Wasser im Kofferraum....
Der Eintritt erfolgte immer an der gleichen Stelle. Die Naht links wo das Dach, Seitenteil und Heckteil zusammentreffen. Ein serienmäßiger Fehler..... (?)
Ja Serienfehler, betrifft auch die Fiestas dieser Baujahre...
Hallo, sehr informatives Video wie immer! 👍Ich habe eine Frage: mit welchen Materialen genau (Marke, Hersteller) haben Sie den Boden lackiert und die Nähte isoliert? Danke!
Qualität Arbeit und super Video 👍
Wasser kommt von Oben...Radkappen unten sauber machen da heisst es die Plastikschalen zu lösen
Super Video wie immer🤩
Schön zu sehen wie Gründlich und Ordentlich ihr arbeitet, habe auch mal Kfz Mechaniker gelernt, aber sowas gab es bei uns nicht das die Wagen voller Wasser standen...ich denke die Karren werden immer Teurer und immer schlechter, quasi Premium ist nur noch der Preis !
Bei einem Elektro Fahrzeug ist das bestimmt noch unlustiger !
VW Golf 7 Variant, oftmals Wassereintritt in den hintere Türlautsprechern.
Habe mich für einen Japaner entschieden. Bloß kein deutsches Auto !!
Wie kommst du da auf die Idee, dass da sowas nicht passieren kann? Da können die Wasserkästen auch überlaufen, weil Laub drin ist
@@derglausi1968 Das hat man aber selbst in der Hand (nicht unter Laubbäumen parken oder wenn nicht vermeidbar das angesammelte Laub gerade im Herbst alle ein bis zwei Wochen entfernen.)...... wie man das bei einer schlecht geklebten Frontscheibe oder Türfolie selbst in der Hand haben will muß man mir erklären...... das wird für den Großteil der Autobesitzer eine unlösbare Aufgabe und nur mithilfe einer Werkstatt entfernbar...... für viel Geld....
@@derglausi1968 Verstopfte und somit überlaufende Wasserkästen entstehen durch mangelnde Wartung. Mangelnde Wartung würde bei jedem Fahrzeug zu Problemen führen. Die in dem Video gezeigten Fälle haben mit mangelnder Wartung allerdings nichts zu tun.
@@jann5570Da haste natürlich Recht. Aber die Japaner holen sich auch die deutschen Ingenieure mit ins Boot….😉
@@derglausi1968ja um die Qualität etwas herunter zu setzen auf europäisches Niveau😂
Made in Germany...!?
Ähnliches beim Ford Fiesta MK 7, 1.25l Klebung der Dachhaut zum Seitenteil, unter der Dachzierleiste ist der Kleber rissig und das Wasser rinnt in den Kofferraum. Da sucht man sich ein Wolf! Zum Glück gibt es so hilfsbereite Menschen im Netz, wie du einer bist! 👍
Bis auf einen Fehlversuch mit dem Opel Asrtra F fahre ich nur noch Japaner, einfach aber zuverlässig❤DANKE fürs teilen!!!
Sehr gute Arbeit👍👍✔✔💖💖
Danke sehr
Hab' ich auch, beim Golf 2 und beim Golf Plus
Rostschutz, Nähte wieder versiegelt......gut gemacht.
Mein volvo '02 und mein Toyota '02 sind trocken und laufen ohne Probleme.
Gute Arbeit jungs
Top Arbeit Jungs.
Super interessant. Wäre da BMW nicht mit Kulanz in der Pflicht? Auto war erst 6 Jahre alt.
Kulanz ist, wie der Name schon sagt, keine Pflicht. Wenn die Garantie abgelaufen ist und dem Hersteller der Kunde egal ist, kannst du den Schei... schön allein bezahlen.
Da kann sich BMW bestimmt nicht mehr erinnern 😂😂
@@dirkh2917soso seit wann ist Kulanz ein Nachname😂😂😂😂😂😂
Ja macht BMW auch nur einmal bei denn Kunden und kauft sich danach ein Asiatisches Auto oder Amerikanisches.
Die Deutschen Autobauer sehen ja so langsam was sie von ihr Schrott haben.
Die Käufer bleiben weg nach und nach
Was passiert dann wohl in den E-Autos oder ist es dort als automatische Sprinkleranlage vorgesehen?
Schrecklich. und was für eine Arbeit. Kaputtgespart. Die Autos waren sicher alle älter als drei Jahre. Während des Leasings darf da nix passieren. Danach ist es dem Hersteller scheissegal
Ich kann mir nur immer schwerer vorstellen Komma dass deutsche Autos wirklich besser sind als andere Autos
Danke für das gute Zeigen und Erklären. Ein Trauerspiel, was die Hersteller dort abliefern. Hoffen wir, dass die Chinesen es zukünftig besser machen.
Sind das nur Einzellfälle oder wieviele? Sind Regressforderungen bei den Herstellern möglich und haben Aussicht auf Erfolg?
Innerhalb der Garantiezeit ... ist selbsterklärend!
Wassereinbruch hatte ich auch, erst am 7er Golf wegen defekter Lautsprecher in den hinteren Türen, 4 (!) Versuche hat die VW Werkstatt gebraucht, danach hatte ich die Schnauze voll und hab es selbst gemacht. Und beim Mercedes Citan W420, Bj. 21, kam das,Wasser an der Fahrertür durch, hier brauchte die Werkstatt 3x um es dicht zu kriegen.
7:30 kann man für die Teppiche nicht einfach eine Vacuumkammer nehmen zum trocknen? Sollte dann erheblich schneller gehen🤔
Siiischer siiischer Vakummkammer werden als Zubehör von den Drecksautofirmen angeboten , dann kann sich auch den Rotzkleber auch noch sparen.
@@100ich5Jawoll Herr Krause. 🤣
Jo, kann schon sehr aufwendig sein die Wassereintrittstelle(n) aufzuspüren. Die müssen jeden Morgen komplett beschlagen Scheiben gehabt haben. Gute Arbeit 👍
Erinnert mich an meine Käfer Zeit,im Winter war dann Schlittschuhe laufen möglich
Deutsche Qualität 😂was Qualität ist ist der Preis mehr nicht !
Dieses Problem hatte ich bei meinem Audi 60 L im Kofferraum, habe ein paar Löcher gebohrt. Zeitungen reingelegt. Bei Renault 4 war es im Fußraum. Es hat immer muffig gerochen. Gruß R.B.
7:40 den Teppich würde ich sofort NEU machen!!!!!!
Na ja, wer es hat der hat es. 🤑
Dann versuch mal einen zu kaufen 😆... Die sind wahrscheinlich schon im Rückstand für die nächsten 3 Jahre
Hast doch gehört, wie hoch der Arbeitslohn schon alleine ist und dann kommen noch 2000€ für Teppiche dazu…dann biste bei 5000€
@@derglausi1968 ..wenn dann will ich schon alles Neu...wenn die Leute schon Premium haben wollen dann auch Premium Reparatur
@@derglausi1968 völlig korrekt ... wer sich nicht selbst helfen ist verlassen - es ist nicht garantiert, dass der Fehler gefunden wird!
Manchmal gibt es auch Probleme an der schlecht verklebten Frontscheibe und das ist schwer zu lokalisieren !
12:54 Lach- und Sachgeschichten, *Heute: Wasser Maus - VAG, BMW und die Flut...Wie entsteht Hochwasser?*
Wenn wir mal kurz das Bashing der Premium-Hersteller beiseite lassen - über welchen Prozentsatz sprechen wir hier? Die gezeigten Probleme (bis auf die Scheibe) deuten doch eigentlich auf Fehler bei der Serienfertigung hin, oder? Dann müssten aber ganz viele Kunden dieses Problem haben.
Im meinem 2er Golf habe ich auch Wassereintritt, die Fußräume sind gern nass. Der Unterschied is nur, mein Golf ist schon 33 Jahre alt. Da kann das mal passieren 😀
Das ist echt traurig was die Deutsche Autoindustrie produziert heute zutage ! Sehr gute Video!👍
Leute macht euch nicht ins Hemd das ist zum 6:41 Beispiel bei BMW seit Jahrzehnten Stand der Dinge😂😂😂😂😂😂 da macht man nicht viel Aufsehen 😮da macht man die butylschnur neu und dann ist gut😮 man hätte den Schaden auch sofort feststellen können indem man einfach an dieser Stelle oben Wasser reinlaufen lässt😊 ganz normal dass die sich irgendwann ablösen dort 😢durch Hitze und Kälte härtet alles aus
Das ist ziemlich eindeutig ein Konstruktionsfehler/Mangel vom Hersteller. Ich finde es ziemlich scheiße von unseren deutschen Herstellern das die sich keinen Schuh davon anziehen und das befangene KBA schaut munter zu
Ein Wassereintritt ust Sch... aber nicht sicherheitsrelevant. Das KBA ist da außen vor.
Undichte Manschetten, nicht richtig verklebte Scheiben oder verstopfte Abflüsse sind kein Fall für das KBA, weil es nur einzelne Fahrzeuge betrifft oder Wartungsmängel sind.
Ansonsten hätte ich noch einen Fall für das KBA.
Mein Tank leert sich während der Fahrt. Fahr ich schneller verschlimmert sich das.
Muss ein Konstruktionsfehler sein, da alle Fahrzeuge betroffen sind. 😲😲😲😲
In dem Tiguan kann man schon mit einem (Modell)Sumpfboot fahren, das sind die Dinger mit dem großen Propeller in einem Drahtkorb.
Tolles Video! Diese Probleme gab es aber vor 30 Jahren auch schon, die wurden damals halt nur nicht über soziale Netzwerke publiziert. Alte Fahrzeuge jetzt in den Himmel zu loben, ist einfach nur Schwachsinn. Mein 94er 540i und der 97er Escort sind auch abgesoffen und genau deswegen durchgerostet. Vor allem, bzgl. solcher Rostlauben wie Vectra A :-)) klar, die Fahrzeuge, die nach 7 Jahren noch nicht weg gerostet waren, wurden bis heute eh nur bei Sonnenschein bewegt - da gibt´s natürlich auch keinen Wassereinbruch. Dennoch hat das Thema mit mehr Elektrik, Dämmung und extremen Instandsetzungskosten inzwischen eine ganz neue Bedeutung bekommen. Und in Bezug auf die abgehobene Selbstwahrnehmung der Hersteller und den exorbitanten Neuwagenpreisen ist es nicht akzeptabel, dass solche mit wenig Aufwand lösbaren Probleme bis heute Bestand haben.
Bei meinem E200 W212 war die Windschutzscheibe irgendwann undicht. Bei einem Hagelschauer tropfte es über dem Rückspiegel. Der Kleber klebte nicht mehr. Kostete mich über 700€
Wir haben seit 3 Monaten einen nigelnagelneuen Dacia Sandero Stepway 110 TCe für weniger als 20KEuro gekauft. Der „Neue Volkswagen“! Wir vermissen nichts, außer den hohen Preis!😂
Premium das mal war
Frag mal Besitzer aktueller BMW 2er Coupes (G42), da gibt es welche die schon den 4.(!) Satz Scheinwerfer haben weil die Dinger nicht dicht sind. Da läuft ständig fleißig das Wasser rein und ein Austausch bringt nur für wenige Monate Abhilfe so wie es scheint.
Bei meinem 10jährigen Skoda Octavia habe ich auch Wasser im Fußraum vorne + hinten entdeckt. Mögliche Ursachen findet man im Internet. Bei mir waren es nicht richtig sitzende Türdichtungen. Trotzdem ist das Auto besser als mein Golf 1 (1975), und diversen Fiats, die nach 2-5 Jahren heftigen Rostbefall zeigten und der Mercedes E280, der - lange im Bergland mit viel Straßensalz genutzt - nach ca 14 Jahren weggerostet war.
Die falsch sitzende Türdichtung ist Niemanden bei einer Inspektion aufgefallen? Falls du sie hast machen lassen.
Hallo und danke für die Infos. Verstehe jedoch nicht so ganz, wie das Wasser von der Aussenseite der Fensterscheibe oder Tür aussenhaut an die Innenverkleidung kommt.
@johnbob4711: Das habe ich mich auch gefragt. Scheint genial konstruiert zu sein🙂
Im Normalfall läuft das Wasser außen über die Scheibendichtung in die Tür und unten aus den Ablauflöchern. Hinter der Türverkleidung befindet sich z. B. bei Opel eine geklebte Folie oder bei den VAG Modellen ein genietetes Blech mit Dichtung. Beides dichtet die Tür zum Innenraum bzw. zur Türverkleidung ab. Bei einem Defekt tritt Wasser in den Innenraum ein.
@@justusjonas8018 Das weiß ich. Aber erstens: Was soll defekt sein bzw. kaputt gehen. Und zweitens: Beim BMW scheint es in diesem Fall anders zu sein. Denn selbst wenn die Folie weg ist, solle das Wasser doch einen Weg finden, an der Innenseite des Türaussenblechs abzulaufen. Es kommt ja von der Außenseite, läuft dann aber Richtung Innenraum. Wasser kann man in die richtige Richtung leiten. Das ist hier nicht geschehen.
@@angelo9999-9 Ablauflöcher verstopft oder die Folie ist nicht korrekt angebracht oder durch Alterung porös geworden. Ist diese Abdichtung nicht vorhanden so wäre die Luftfeuchtigkeit im Innenraum so hoch wie außen.
@@justusjonas8018 Nein, da verstehen sie mich falsch. Verstopfte Ablauflöcher heißen nicht, dass das Wasser gleich in den Innenraum fließen muss, weil die Türaußenseite immer wesentlich tiefer ist, als der innere Teil, der über dem Schweller ist.. Das war in diesem Fall auch nicht so. Und selbst wenn die Folie kaputt ist, muss das Wasser doch nicht nach innen laufen. haben sie meinen Kommentar aufmerksam gelesen?
Meine Frau hatte mal den Ablaufschlauch vom Klimakondensator mit den Füßen abgetreten. Da stand dann auf der Beifahrerseite bei meinem damaligen Suzuki auch alles unter Wasser.
😂
Ich hatte das gleiche Problem bei meinen Audi TT 8J. Dort war das Wasser im Kofferraum unter der Batterie. Vermutlich ist das Wasser durch den Tankdeckel hereingelaufen. Kurz danach hatte ich ihn verkauft 😅
Deutsche Qualitätsarbeit!
Hauptsache der Kunde zahlt viel Geld!
Ich habe nur autos mit schlechtem Image: Lada Kombi aus 2003, Fiat Panda von 2009. Billig Zeug, machen aber nur sehr wenige Probleme, entgegen Erwartungen 😄. Selbst machen, billig und gut zu warten. Traurig was heute als Premium verkauft wird und Kunden als Versuchskaninchen. Unfassbar 😕
Kaum zu glauben, wenn man es nicht so detailliert sehen würde. 😳🙄😡
In Anbetracht der Kosten frage ich mich, wenn die Undichtigkeiten ohne Ausbau gefunden werden konnten, ob man die Trocknung auch mit einem Trockengerät für Gebäude trocknen könnte. Das Verbrauch zwar viel Strom, aber gegenüber der Personalkosten ist es relativ günstig.
Man kann ... aber nicht garantiert (auch nicht bei Werkstatt). Trocknen im Sommer geht trotzdem 2 Monate! Spreche aus Erfahrung!
Man kann auch kaum die Unsummen ausgeben!
Zum Glück habe ich einen 17 Jahre alten Ford. Kaum Rost, keine technischen Probleme, Verbrauch von 5 bis 5,5 Liter und Regendicht ist er auch 😂 Ich denke mein Auto ist immer noch besser als diese neuen Premium Fahrzeuge 😂
Soviel Wasser hatte ich nicht mal im Cabrio, als ich mal mein Verdeck vergessen hatte zu zumachen und es anfing zu regnen 😅
Seit vielen Jahren ist die Qualität berg ab.Wenn ich ein deutsches Auto kaufe, dann Ende 80s bis Ende 90s.
Ja Wahnsinn,sehr traurig was da geboten wird Made in Deutschland