Доброго здравия! Это устройство в железной коробочке предназначено для полного глушения двигателя, при малейшем замыкание контактов в нутри картера когда масло отошло при наклоне или совсем закончилось, во избежание маслинного голодания с последующем заклиниванием движка с последствиями. Эта коробочка своего рода предохранитель от наклона двигателя, низкого уровня масла и его отсутствия, Так как согласно инструкции такие движки нельзя эксплуатировать в наклоне.
По катушкам - вы говорите, что если поменять местами левую-правую (не переворачивая), то меняется угол зажигания? То есть работает нештатно, но тут же говорите «зачем они сделали провода в разные провода, если бы сделали вверх вывод, то были бы одинаковые»… ну то есть катушки все же разные по начинке, а не только из-за стороны вывода свечного провода?
Модули по направлению намотки сигнальных катушек одинаковые. Разница в направлении высоковольтного вывода.Будет возможность как нибуть покажу. Не переворачивая катушку удлинив ВВ провод все работает штатно.
@@Pavel-Drug. спасибо за ответ. У меня на этом двигателе перестала давать искру серая катушка. В продаже нашел катушку только от 2v78. Поставил - по отдельности цилиндры на слух работают ровно. А вот вместе (на втором цилиндре оригинальная катушка 2v80) начинаются прострелы. Не подскажите, какие катушки можно на 2v80 ставить?
Сделал напрямую , теперь нормально все сбрасывает , осталась проблема после заваливания снегохода набок где то на 45 градусов он начинает работать с перебоями как будто свеча через раз работает и не развивает мощность , ночь постоит и будто ни че не было , именно после наклонов это происходит
@@ИгорьМахмудов-щ1т Такие симптомы может давать датчик уровня масла. Из блока выходит провод через крулый разем подключаеться в небольшую металическую коробку коррбочку . Отсоедените этот провод. Проверьте проводку может где то при наклоне провод глушения попадает на землю.
Добрый день .лифан 29 при нагревании теряет мощ. Км 5 прозжает и обороты скидыаает не троит поосто не идет такое ощущение нагреваеться и мощь теряеться что может быть не подскажете
Приветствую. Уже несколько дней не могу найти проблему не работы левого цилиндра. То есть искра есть, топливо есть. Катушки новые, зазор 0,2. Клапана 0,15 ; 0,2. Глушилка с катушки на прямую. Декомпрессор в порядке! Может быть есть какие-то мысли что ещё проверить. Не знаю в какую сторону копать))) но грешу на катушки) а в электрической части я полный ноль)
Ка поняли что декомпрессор исправен может всетаки нет компрессии хотя на оборотах всеровно должны были бвть вспышки и хлопки. Искру проверять на воздухе обезательно с зазором 7. 10 мм. Искра в правильном месте хотябы примерно.
@@Pavel-Drug. вскрывал двигатель, там полный порядок. И померил компрессию на заведённом моторе, показало 7 атм. А вот по поводу искры я вообще ничего не понимаю) могу сказать что она есть, и она очень хорошая, разбега у неё нет, цвет вспышки синий.
@@Pavel-Drug. вскрывал двигатель, там полный порядок. И померил компрессию на заведённом моторе, показало 7 атм. А вот по поводу искры я вообще ничего не понимаю) могу сказать что она есть, и она очень хорошая, разбега у неё нет, цвет вспышки синий.
@@motovod1552 На заведенном 7 это очень мало. Я не видел на этом двигателе распредвал с декомпресором он открывает клапан на одном цилиндре. В выходные попробую померю. Искру на воздухе нужно проверять и менно с увеличенным зазором.
@@Pavel-Drug. на сноумобайле пишут что на холодную 5 атмосфер это нормальная компрессия. Сегодня я докапался до истинны и только после этого я наткнулся на твоё видео про карбюратор)) в один цилиндр идёт смеси очень мало, и ему не хватает ее даже что бы чихнуть) уже сидел над ним сломя голову, до этого вскрыв головку, Картер и ещё много чего. Потом решил просто налить в цилиндр бензина и попробовать завести только на нем и он подал признаки жизни)) буду штудировать интернет и перебирать уже не в первый раз карбюратор. Уверен что все получится! Спасибо большое за видео которые помогают всем единомышленникам с модернизацией своей техники и за советы, которые помогают нам с ней разбираться и содержать в готовности.
Клапана тоже проверили!? Надо! Обязательно установить датчик температуры масла или головок помогает при диагностики. Неиспривность возникает при определенных нагрузках или только на повышенных оборотах. Какие обороты? Если ехать в среднем темпе неисправность происходит также. Проверить обдув конкретно крыльчатку. Начем стоит двигатель?
Добрый вечер. Грется двигателя через 15-20 минут эксплотации, и стреляет в глушитель после того как выключаю зажигания, стреляет как с ружья, что за проблема не могу понять. Работает ровно и без перебоев, лончин 24 л с. На снегоходе бтс арктик. Подскажите что может быть????
При любой эксплуатации? Перегрев и хлопки возмлжны из за обеднения смеси с вечи светлые. Поррверить подсос воздуха по всем стыкам. Как сделана подача топлива возможно не хватает уровня в поплавклвой камере.
Наверно масло по регламенту менял? При тяжелой обкатке, с недостаточным охлаждением масло с пудрой уже на 4 м/ч, надо менять по схеме - 1-4-8-15-20мч, потом раз в сезон. А так в первую очередь об охлаждении надо думать - увеличенный маслорадиатор с вертишятором вынести в сторону, прикрутить принудительный наддув холодного воздуха с улицы под капот в сторону ручного стартера.
Привет всем, проблема такая Лифан 29 хлопки в глушитель При езде на минимальных оборотах тоже хлопает тихо, но хлопает и при сбросе газа та же история, винты крутил, насос поставил электро, ничего не помогает, ещё бывает плавают обороты, в чем проблема
Доброго здравия!
Это устройство в железной коробочке предназначено для полного глушения двигателя, при малейшем замыкание контактов в нутри картера когда масло отошло при наклоне или совсем закончилось, во избежание маслинного голодания с последующем заклиниванием движка с последствиями.
Эта коробочка своего рода предохранитель от наклона двигателя, низкого уровня масла и его отсутствия,
Так как согласно инструкции такие движки нельзя эксплуатировать в наклоне.
Да это все понятно. Работают они по разному. Хотелось понять механизм работы.
По катушкам - вы говорите, что если поменять местами левую-правую (не переворачивая), то меняется угол зажигания? То есть работает нештатно, но тут же говорите «зачем они сделали провода в разные провода, если бы сделали вверх вывод, то были бы одинаковые»… ну то есть катушки все же разные по начинке, а не только из-за стороны вывода свечного провода?
Модули по направлению намотки сигнальных катушек одинаковые. Разница в направлении высоковольтного вывода.Будет возможность как нибуть покажу. Не переворачивая катушку удлинив ВВ провод все работает штатно.
@@Pavel-Drug. спасибо за ответ. У меня на этом двигателе перестала давать искру серая катушка. В продаже нашел катушку только от 2v78. Поставил - по отдельности цилиндры на слух работают ровно. А вот вместе (на втором цилиндре оригинальная катушка 2v80) начинаются прострелы.
Не подскажите, какие катушки можно на 2v80 ставить?
@@Андрей-б4ч6н Сам не проверял но видел в видео что они одинаковые.
Добрый день , Лифан 29 лс двигатель долго сбрасывает обороты примерно 5 секунд хотя заслонка закрывается сразу до конца
Как видите что закрываеться? Газ сделан на прямую?
Сделал напрямую , теперь нормально все сбрасывает , осталась проблема после заваливания снегохода набок где то на 45 градусов он начинает работать с перебоями как будто свеча через раз работает и не развивает мощность , ночь постоит и будто ни че не было , именно после наклонов это происходит
@@ИгорьМахмудов-щ1т Такие симптомы может давать датчик уровня масла. Из блока выходит провод через крулый разем подключаеться в небольшую металическую коробку коррбочку . Отсоедените этот провод.
Проверьте проводку может где то при наклоне провод глушения попадает на землю.
Добрый день .лифан 29 при нагревании теряет мощ. Км 5 прозжает и обороты скидыаает не троит поосто не идет такое ощущение нагреваеться и мощь теряеться что может быть не подскажете
Приветствую. Уже несколько дней не могу найти проблему не работы левого цилиндра. То есть искра есть, топливо есть. Катушки новые, зазор 0,2. Клапана 0,15 ; 0,2. Глушилка с катушки на прямую. Декомпрессор в порядке! Может быть есть какие-то мысли что ещё проверить. Не знаю в какую сторону копать))) но грешу на катушки) а в электрической части я полный ноль)
Ка поняли что декомпрессор исправен может всетаки нет компрессии хотя на оборотах всеровно должны были бвть вспышки и хлопки. Искру проверять на воздухе обезательно с зазором 7. 10 мм. Искра в правильном месте хотябы примерно.
@@Pavel-Drug. вскрывал двигатель, там полный порядок. И померил компрессию на заведённом моторе, показало 7 атм. А вот по поводу искры я вообще ничего не понимаю) могу сказать что она есть, и она очень хорошая, разбега у неё нет, цвет вспышки синий.
@@Pavel-Drug. вскрывал двигатель, там полный порядок. И померил компрессию на заведённом моторе, показало 7 атм. А вот по поводу искры я вообще ничего не понимаю) могу сказать что она есть, и она очень хорошая, разбега у неё нет, цвет вспышки синий.
@@motovod1552 На заведенном 7 это очень мало. Я не видел на этом двигателе распредвал с декомпресором он открывает клапан на одном цилиндре. В выходные попробую померю. Искру на воздухе нужно проверять и менно с увеличенным зазором.
@@Pavel-Drug. на сноумобайле пишут что на холодную 5 атмосфер это нормальная компрессия. Сегодня я докапался до истинны и только после этого я наткнулся на твоё видео про карбюратор)) в один цилиндр идёт смеси очень мало, и ему не хватает ее даже что бы чихнуть) уже сидел над ним сломя голову, до этого вскрыв головку, Картер и ещё много чего. Потом решил просто налить в цилиндр бензина и попробовать завести только на нем и он подал признаки жизни)) буду штудировать интернет и перебирать уже не в первый раз карбюратор. Уверен что все получится! Спасибо большое за видео которые помогают всем единомышленникам с модернизацией своей техники и за советы, которые помогают нам с ней разбираться и содержать в готовности.
Уже все перебробовали и бак сверху самотек делали и намос меняли
Клапана тоже проверили!? Надо! Обязательно установить датчик температуры масла или головок помогает при диагностики.
Неиспривность возникает при определенных нагрузках или только на повышенных оборотах. Какие обороты?
Если ехать в среднем темпе неисправность происходит также.
Проверить обдув конкретно крыльчатку.
Начем стоит двигатель?
@@Pavel-Drug. Двигатель стоит на буране .два бурана один 24 другой 29 вместе едем 24 норм идёт а 29 как будто нагревается и просто тяга пропадает тяга
Добрый день
Добрый вечер.
Грется двигателя через 15-20 минут эксплотации, и стреляет в глушитель после того как выключаю зажигания, стреляет как с ружья, что за проблема не могу понять. Работает ровно и без перебоев, лончин 24 л с. На снегоходе бтс арктик. Подскажите что может быть????
При любой эксплуатации? Перегрев и хлопки возмлжны из за обеднения смеси с вечи светлые. Поррверить подсос воздуха по всем стыкам. Как сделана подача топлива возможно не хватает уровня в поплавклвой камере.
Это одноцилиндровый дв гатель
У вас ещё живой движок ? Сколько часов отработал ? На моём СНЕЖИКЕ , такойже движок , после 30 моточасов - УМЕР !УДАЧИ ВСЕМ !
Снегоход эксплуатируют ворой сезон жалоб нет. Привезут на ТО в крнце сезона.
Как умер двигатель?
Наверно масло по регламенту менял? При тяжелой обкатке, с недостаточным охлаждением масло с пудрой уже на 4 м/ч, надо менять по схеме - 1-4-8-15-20мч, потом раз в сезон.
А так в первую очередь об охлаждении надо думать - увеличенный маслорадиатор с вертишятором вынести в сторону, прикрутить принудительный наддув холодного воздуха с улицы под капот в сторону ручного стартера.
Это запоминающее устройство. То есть с датчика приходит короткий сигнал и оно срабатывает на коротыш.
На счет запоминающего сомневаюсь. А срабатывает от контакта на корпус двигателя.
Привет всем, проблема такая Лифан 29 хлопки в глушитель При езде на минимальных оборотах тоже хлопает тихо, но хлопает и при сбросе газа та же история, винты крутил, насос поставил электро, ничего не помогает, ещё бывает плавают обороты, в чем проблема
Проаерить зазор клапанов. Подсос воздуха на впускном колекторе пролить стыки особенно карболитовая проставка.....
привет, разобрались?
На этих моторах опережение не регулируется.