4:07 Wow 🤩 este man está bien preparado para explicar todo lo técnico de los mods… excelente siempre hay que ir con técnicos especializados y no con el maistro mofles “chambitas” 😂😂😂…Saludos don Alejandro 👋😃👋luego nos muestra el video de este auto modificado sacándole las telarañas en la pista de Velocidad Total SA de CV 👋😃👋
Excelente video Alejandro, muy claro, realmente como dicen algunos, sería hermoso que lo pruebes en la pista, aunque debes estar muy ocupado por la proximidad del inicio de la temporada el 7 de febrero. Un abrazo.
De los mejores talleres para modificar, muchas de mis modificaciones y servicios son realizados ahí y ese carro anda muy duro en pista, he compartido muchas pistas del país con el buen Santi y sin duda un buen carro y piloto 🐝
Nmms, que precisa y formulada la explicación, uno que más o menos sabe, y no necesariamente en temas de autos de esos pero si del tema aplicada en camiones carros de uso diario, pero que forma tan chingona de explicar, aparte no echa mentiras
Muchas gracias por compartir la forma efectiva de modificar un auto estimado maestro Alejandro, así se puede lograr tener más potencia y desempeño para la competencia, saludos!!!
Como me encanta el Swift sport, me imagino que cambiándole algunos bujes por unos rígidos, se debe sentir como un karting 🤩. Feliz tendría uno así en mi vida.
Felicidades, excellent video. Ya lodijo Parker, con un gran poder viene gran resposabilidad. Esto seria, al reprogramar, si o si, mejores llantas y frenos de cajon.
Chuladaa de auto, maestro Alejandro hubiera estado muy padre escuchar como suena ya con todas esas modificaciones, ojala se lo presten para llevarlo a la pista, tengo un SSS también y quede facinado con todas esas modificaciones, como siempre nos trae contenido de calidad! saludos desde Veracruz
Un tipazo el buen Santiago, yo he comprado todas mis piezas de performance para mi Swift Sport con él y la neta es el más confiable de todo México para modificar estos coches 👌🏻
Muy buen video! Estaria bueno que digan los precios en dolares para que siga siendo valido con el paso del tiempo y podamos entender mejor los precios desde otros paises. Gracias!
Yo tengo ese coche. Con 188.000km se rajó la culata,4.800 €. Ahora con 200.000 parece ser que tengo un problema en el bloque que puede ser o biela o pasador del pistón o yo que se, serán unos 3.000 €. Todas las revisiones en la casa, coche para ir a trabajar y algún puerto de montaña muy puntual. Me salió rana.
Hola, qué raro 😳 que te saliera mal el auto. Aquí tengo clientes con ese kilometraje Stage 2 o Stage 3 y sin problemas de momento. Saludos hasta España 🇪🇸
Seamos realistas y objetivos, un auto de 138HP con mejoras teóricas de 100HP jamás estará en el top 5. Es un desperdicio de $$$ meterle a un motor con esos míseros caballos de fuerza.
@@Drahmin1984 justo ya que ni su chasis ni su dinámica está hecha para eso ,digo a lo mejor en línea recta va bien pero en pista estoy dudoso además que quitando la potencia habría que ver cómo se comporta dinámicamente
Me da gusto ver el potencial de este auto(yo tengo uno) ojalá pudiera usted darle una vuelta rápida en pista y contarnos su experiencia después de haberlo manejado ya con esas modificaciones.
El tema es que por el costo de todas esas modificaciones, mejor compras un coche con esa potencia 240 o más a la que llegó este swift. No le veo el sentido y eso que me encanta el swft y tengo un sport 2019 stock. Tengo amigos con experiencias similares y por la mitad del costo le sacan el doble de potencia a un león por ejemplo. La mayoría termina migrando a plataformas más grandes con mayor potencia por la relación costo / potencia.
Exacto, tunear un auto diseñado para ir a la tiendita de 138HP y meterle chochos por más del 30% del valor del auto para subirle teóricos 100HP es una estupidez, que siguen? Tunear los MG?
Excelentes autos! Yo tengo un Swift del 96 1.6 y recibe cualquier modificación de una manera increíble. Eso si tuve que pasarlo de carburador a inyección reprogramable
No sabes lo que dices, para que un 4 cilindros de menos de 2 litros suba ese caballaje, es porque genuinamente es una obra de ingeniería respetable. No todos los motores soportan esas modificaciones por más que le metan
@@politicamente_incorrecto amigo qué cosa absurda esta diciendo? Un dinamómetro mide torque, para poder medir este valor se tiene que medir inercia. Todos los elementos rotacionales de un vehículo son medibles en un dyno: cigüeñal, transmisión, ejes, discos de frenos, ruedas, entre otros, debido a una inercia rotacional. Si son incapaces de medir estos valores, busque otro dinamómetro o pídale al dueño que aprenda a discriminar estos valores en el software, aunque aún sin tener idea de lo que hablo, la curva graficada es reveladora, más cuando se habla de un auto de apenas más de 200hps, en uno de calle es mucho más evidente todo esto...
Tantas modificaciones es mucho pedo no? Y si mejor de inicio se compran un Mazda mx5 al final se van a gastar prácticamente lo mismo hacer que ese Suzuki vaya como el Mazda,⚠️ PERO OJO⚠️ igual en línea recta, en un cuarto de milla, por qué para un track day la mayoría eligiría el Mazda mx6 tan solo por ser tracción trasera.
@ al menos de stock no ,yo lo he sacado a carretera y para un uso normal está bien pero si se siente mucho swing cosa que ni en sedanes comunes he sentido
Llevé ese swift a pista, queremos ver la diferencia de uno stock a uno con una preparación como la del vídeo.
Porfavor que lo presten y alejandro lo lleve a pista
Qué buen vídeo! Así explicadito, paso a paso, con precios reales, excelente video, más de estos!! Ojalá puedas hacer uno de un brz!! (22-24)
4:07 Wow 🤩 este man está bien preparado para explicar todo lo técnico de los mods… excelente siempre hay que ir con técnicos especializados y no con el maistro mofles “chambitas” 😂😂😂…Saludos don Alejandro 👋😃👋luego nos muestra el video de este auto modificado sacándole las telarañas en la pista de Velocidad Total SA de CV 👋😃👋
Excelente video Alejandro, muy claro, realmente como dicen algunos, sería hermoso que lo pruebes en la pista, aunque debes estar muy ocupado por la proximidad del inicio de la temporada el 7 de febrero. Un abrazo.
De los mejores talleres para modificar, muchas de mis modificaciones y servicios son realizados ahí y ese carro anda muy duro en pista, he compartido muchas pistas del país con el buen Santi y sin duda un buen carro y piloto 🐝
Nmms, que precisa y formulada la explicación, uno que más o menos sabe, y no necesariamente en temas de autos de esos pero si del tema aplicada en camiones carros de uso diario, pero que forma tan chingona de explicar, aparte no echa mentiras
Excelente!!, adelante con mas videos con esta temática , saludos velocidad total..
Exelente video... Ya tengo el Suzuki sport... Ahora me falta juntar todo ese varo 😅😅😅
😅 animo pronto lo tendrás así 😉
Checa con @st performance en puebla es el chico del vídeo la verdad super recomendado en mods para el Suzuki y demás vehículos
Rodeado de juguetes, maestro Alejandro. Que envidia de la buena. Saludos desde Colombia 🚀🏎️
Excelente como siempre, saludos Maestro mis respetos 🙌
Que buen video! Me quedé con las ganas de ver esa bestia en acción, ojalá nos pudieran regalar unas tomas de como jala.
Muchas gracias por compartir la forma efectiva de modificar un auto estimado maestro Alejandro, así se puede lograr tener más potencia y desempeño para la competencia, saludos!!!
Gracias a velocidad total por este video muy interesante, saludos a mi sobrino Santy😊
Como me encanta el Swift sport, me imagino que cambiándole algunos bujes por unos rígidos, se debe sentir como un karting 🤩. Feliz tendría uno así en mi vida.
Excelente video, y muchas gracias por darnos los precios estimados, eso se aprecia mucho 🫡👌
SALUDOS PROFE DESDE URUGUAY, UN PROPIETARIO DEL SWIFT SPORT ZC32S MOTOR ASPIRADO! GRACIAS POR HABLAR DE ESTOS JDM QUE SON UN LUJO DE AUTO !
El Inge se ve que esta bien preparado, sabe explicar de una forma muy clara y precisa, tiene canal?
Felicidades, excellent video. Ya lodijo Parker, con un gran poder viene gran resposabilidad. Esto seria, al reprogramar, si o si, mejores llantas y frenos de cajon.
Chuladaa de auto, maestro Alejandro hubiera estado muy padre escuchar como suena ya con todas esas modificaciones, ojala se lo presten para llevarlo a la pista, tengo un SSS también y quede facinado con todas esas modificaciones, como siempre nos trae contenido de calidad! saludos desde Veracruz
Un tipazo el buen Santiago, yo he comprado todas mis piezas de performance para mi Swift Sport con él y la neta es el más confiable de todo México para modificar estos coches 👌🏻
Juntando firmas para que prueben ese swift en la pista!
Excelente video, felicidades
Excelente explicación 👍🏽
Que bueno video todo muy explicado con precios como debe ser. Estaría bueno una prueba en pista para comparlo con el stock que tiempo da
El Swift de Santiago tiene toda la farmacia en su auto!!! Felicidades muy buen gusto y calidad.
Ese man saben mucho, bien por el 👍🏻
Buena explicación 🤘
Solo faltó probarlo 😅
Buen video, gracias!
video de 10, muy bien explicado
Excelente video ahora falta la prueba en pista
De que sabe sabe buen video muy clarito.
Hagan un nuevo video mostrando las muchas más modificaciones que tiene ese coche de ST Performance, saludos.
Ese chavo se ve que sabe, muy bueno explicando, ¿cuando le prestan el vehículo maestro para ver qué tal?
Santiago es una chingoneria, super recomendable y confiable.
Muy buen video! Estaria bueno que digan los precios en dolares para que siga siendo valido con el paso del tiempo y podamos entender mejor los precios desde otros paises. Gracias!
Que gran vídeo, saludos!
Minuto 1:52 no separa, transforma los gases contaminantes en bióxido de carbono precisamente por metales raros que trae el convertidor catalitico
Yo tengo ese coche. Con 188.000km se rajó la culata,4.800 €. Ahora con 200.000 parece ser que tengo un problema en el bloque que puede ser o biela o pasador del pistón o yo que se, serán unos 3.000 €. Todas las revisiones en la casa, coche para ir a trabajar y algún puerto de montaña muy puntual. Me salió rana.
Que tal estuvo de mantenimientos ?
Hola, qué raro 😳 que te saliera mal el auto. Aquí tengo clientes con ese kilometraje Stage 2 o Stage 3 y sin problemas de momento. Saludos hasta España 🇪🇸
@oromotorsport gracias por la respuesta, está con Stage 1 y no sé porque me salió tan malo. Que le vamos a hacer. Un saludo compi.
@ tal vez muy agresiva la Repro?
@@oromotorsport 160 CV y 286 Nm. Lo normal por lo que he visto en otras compañías que se dedican a reprogramar.
Esetito performans ❤❤❤❤
Metalo a pista !! Quiero video !
Todos queremos video!!! Saludos 🫡
Wow woow wooow woooow 🔥
buen dia ingeniero, podria hacer un video de que hacer en carretera cunado delicuentes ponen ponchallantas, piedras, etc por favor
Saludos Alejandro desde Ecuador
Hay que probar ese Swift en la pista seguro estará en el top 5 de la vuelta más rápida
Seamos realistas y objetivos, un auto de 138HP con mejoras teóricas de 100HP jamás estará en el top 5.
Es un desperdicio de $$$ meterle a un motor con esos míseros caballos de fuerza.
@@Drahmin1984 Segun tu porque seria un desperdicio?
@@Drahmin1984 justo ya que ni su chasis ni su dinámica está hecha para eso ,digo a lo mejor en línea recta va bien pero en pista estoy dudoso además que quitando la potencia habría que ver cómo se comporta dinámicamente
No entendí nada, pero me gustó todo.
Mi carro favorito 🚙
Muy interesante todo. Me pregunto cómo se elimina el sistema híbrido de la versión que se vende en España.
Excelente video, toca llevar a pista ese Swift de ST Performance maestro!
Me da gusto ver el potencial de este auto(yo tengo uno) ojalá pudiera usted darle una vuelta rápida en pista y contarnos su experiencia después de haberlo manejado ya con esas modificaciones.
Que locura, excelente gusto y un gran coche
donde se puede contactar para una modificasion
El tema es que por el costo de todas esas modificaciones, mejor compras un coche con esa potencia 240 o más a la que llegó este swift. No le veo el sentido y eso que me encanta el swft y tengo un sport 2019 stock. Tengo amigos con experiencias similares y por la mitad del costo le sacan el doble de potencia a un león por ejemplo. La mayoría termina migrando a plataformas más grandes con mayor potencia por la relación costo / potencia.
Yo tengo uno de esa marca, creo lo pensre y probable haga ese cambio, saludos desde Obregón Sonora
Mi duda es si se le puede instalar el filtro de alto flujo mas la repro, sin la valvula de alivio de instalación?
No sabía que el Werevertumorro modificaba carros 🤣
Deberían de poner la página de los que venden los upgrades
ST Performance
se le pueden poner solo las mangueras para frenos metalizadas a cualquier auto sin problema?
Si, la cuestión es que las encuentres o que las fabriquen para tu coche
Pero si le quitas el catalizador no pasará la verificación
Es correcto, ya no pasa verificación vehicular
don alejandro que belleza de carro quedo precioso con esas modificaciones
Yo tengo un Swift sport, chulada de auto!
Cuando lo prueba maestro?
Amigo buena tarde más o menos cuánto te salió armar todo el auto ?
Que tiempos tiraría hipotéticamente en 1/4 de milla?
Les faltó más stickers y luces led para aumentar mas HP y ser un verdadero JDM del mercado japones mas barato transformado a performans
Si le sabes
🤣😂🤣😂
😂
Exacto, tunear un auto diseñado para ir a la tiendita de 138HP y meterle chochos por más del 30% del valor del auto para subirle teóricos 100HP es una estupidez, que siguen? Tunear los MG?
@@Drahmin1984 Ahora si que cada quien hace con su carrito lo que desee
Queremos verlo en pistaaaaa!!!
Como saber si las repros y demás son seguras, porque me toco ver como se incendio un BMW M2 en un trackday, solo así de la nada
¿Saben si ese short shifter funciona también para Swift Boosterjet?
Donde queda el taller? Es para una tarea.
En cuanto sale la válvula de alivio ?
El decantador de la PCV sería bueno para un auto stock
Muy bien, pero entre más modifiques, la confiabilidad baja. Llega el punto que para hacerlos confiables es mejor adquirir otro auto.
Primero Dios yebare a ese tayer el mio
Excelentes autos! Yo tengo un Swift del 96 1.6 y recibe cualquier modificación de una manera increíble. Eso si tuve que pasarlo de carburador a inyección reprogramable
Modificaciones para peugeot 2008 se puede?
Minuto 1:45 eso afecta a las emisiones contaminantes, y pasa verificación?
Sin catalizador no pasa verificación.
Solo paga el salto
Suena muy bien. Pero si le quitas el catalizador, estrictamente hablando, ya no puedes conducirlo en la calle, ¿no? No pasaría la verificación.
Y la durabilidad del motor cuánto se afecta?
Mantenimientos más rigurosos y sin problemas
mi sss lleva mas de 150.000 km full modificado y cero problema
@@emilianobecerril7372 igual habría que ver cuantas libras aguanta un motor stock
@ eso si pero conozco unos que los han llevado con más libras y sin broncas
Cuánto cuesta el auto y cuanto las modificaciones?
En cuanto sale subirlo a 240hp?
$$$ 😅
Hay manera de contactarlos? En su instagram no contestan
ST Performance tarda un poco por la cantidad de mensajes pero ten paciencia y te contestará Santiago, saludos 🫡
Se puede poner esas modificaciones en un Suzuki ignis glx 2023?
Supongamos que se pudiera, para que potenciarlas esa coche, que no tiene nada de deportivo. De todas maneras tú haces lo que quieres con tu dinero.
Hola, Reprogramación si 👍
igual le meten peso adicional, en temas de km/l como termina la eficiencia?, cual es la relación peso potencia final? nadie hace magia.
Antes se modificaban motores de verdad, ahora se modifican motores de licuadora 😂
Y seguirán eléctricos 😅
No sabes lo que dices, para que un 4 cilindros de menos de 2 litros suba ese caballaje, es porque genuinamente es una obra de ingeniería respetable. No todos los motores soportan esas modificaciones por más que le metan
que buen video
Saludos a Esetito performance
Yo con mi 206cc viendo que le puedo hacer 😅😅
Y la WRX atrás 😮
Dónde queda para llevar mi carro
Morelia y Puebla
240cv, un autobloclante no?
Sí le pones unos rines de verdad, por lo menos ganas unos 5-7 caballos más, los enkei de calle que tiene, manejan demasiada inercia rotacional...
La inercia rotacional no se puede medir en dinamómetro. Tu dato es absolutamente erróneo.
@@politicamente_incorrecto amigo qué cosa absurda esta diciendo? Un dinamómetro mide torque, para poder medir este valor se tiene que medir inercia. Todos los elementos rotacionales de un vehículo son medibles en un dyno: cigüeñal, transmisión, ejes, discos de frenos, ruedas, entre otros, debido a una inercia rotacional. Si son incapaces de medir estos valores, busque otro dinamómetro o pídale al dueño que aprenda a discriminar estos valores en el software, aunque aún sin tener idea de lo que hablo, la curva graficada es reveladora, más cuando se habla de un auto de apenas más de 200hps, en uno de calle es mucho más evidente todo esto...
Es mi coche desde hace 3 años en España, lo tengo Stage2, Intake, downpipe, escape, intercooler Repro, valvula forge..
Pero me gustan rwd o awd 😢
Si este coche fuera AWD, sería casi perfecto.
@@abuelocuentacuentos para eso está el gr yaris aunque vale bastante más $$$
Tantas modificaciones es mucho pedo no? Y si mejor de inicio se compran un Mazda mx5 al final se van a gastar prácticamente lo mismo hacer que ese Suzuki vaya como el Mazda,⚠️ PERO OJO⚠️ igual en línea recta, en un cuarto de milla, por qué para un track day la mayoría eligiría el Mazda mx6 tan solo por ser tracción trasera.
Muy de acuerdo, siempre es buscar el propósito del auto. Saludos 🫡
Excelente vehículo lastima que son una sonaja
Y no sale más barato un v8, v10 o v12???? Y se deja uno de mamadas??
Muy bonito pero no se metan a hacer todo eso si no forjan ese motor... Sino puuummmm
MB!!
Un tarado ..saludos desde Paraguay 🇵🇾
Muy buenos upgrades, sin embargo considero que es tirar el dinero a la basura al meterle esas modificaciones a ese auto.
concuerdo ... mucho riesgo en asaltos y al venderlo no te las pagan ... como bien dicen es para "jugar"
Ese coche en una curva se va alcarajo ahora imagínate con más potencia
Checa sus videos para que veas que tal se comporta. El seift de ST Performance es de los 5 mejores Swift qué puedes ver en las circuitos de México.
Qué raro, yo lo siento a la altura de mi Cupra (en curvas).
Ese auto es muy estable no sabes lo que dises
@ al menos de stock no ,yo lo he sacado a carretera y para un uso normal está bien pero si se siente mucho swing cosa que ni en sedanes comunes he sentido
Sentir y q lo haga es diferente
@velocidadtotal tenga mi link sin ver el vídeo porque se innova