Cada servicio de cambio de aceite procuro agregar un limpiador de inyectores de liqui moly, va tratado en el tanque de gasolina. Respecto al cuerpo de aceleración, no recuerdo si en algún servicio de los que realicé en agencia se incluyera alguno. Pero recuerdo que para q no me cobraran la revisión de los soportes de motor a los 45,000 kms accedí a que le realizaran limpieza al cuerpo de aceleración. Después de esa no le he realizado alguna limpieza como tal, por no querer desprogramar la mariposa del cuerpo de aceleración. Los servicios que realice en agencia fueron los siguientes: 5,000 kms 10,000 kms 20,000 kms 30,000 kms 40,000 kms 50,000 kms
Por lo mismo de que es el auto que utilizo para hacer las entregas. Si fue un punto a considerar. Por el hecho de que es más fácil el reemplazo de un clutch que reparaciones de una caja automática.
Gracias por este video amigo! Me ando animando por uno de estos antes de cambie la linea (sinceramente no me convence mucho el que presentaron) y me sirvio mucho lo que comentaste muchas gracias!
Si amigo no te vas a arrepentir. Vale la pena. De hecho ya tengo algunas actualizaciones de cosas que han sucedido ahora de 140,000 kms a 150,000 kms. Pero en resumidas cuentas es buen auto.
buen vídeo, mucho info. Yo para correr le pondría llanta 15 más ancha o 16 lo más ancha posible, unos muelles duros o suspensiones roscadas, un juguete muy capaz.
Hola amigo espero tengas un estupendo dia y por cierto excelente video, creo optare por montarle una llantas como las tuyas Yokojama advance fleva cuanto cuestan y en donde las compraste, por ultimo que anticongelante estas usando amigo gracias por tus consejos ayudan un monton bro Saludos
Las compré en polyllantas de eje central en Ciudad de México. Manejan hasta las originales. Aprox salieron en $10,000 las cuatro ya instaladas. Anticongelante con el azul prestone lo encuentras en autozone.
Volvi, finalmente gracias a tu video me compré uno, gris grafito. Deseando ablandarlo para disfrutarlo bien, ya igual se me fue sin querer un par de veces las rpm a 5k je. Abrazoo
Puedes comprar la botonera y el fog lamp en sitios de internet. Por ejemplo la botonera en AliExpress o a ver si está en Amazon. Ya teniéndolos podría ayudarte el taller tiremax.
Hola, buen video. cómo se comporta el auto en los topes alto si tienes que pasarlos de lado a fuerzas? cómo se comporta el auto en el empedrada o en terracería? no siempre tenemos los mejores camiones o tenemos situaciones que debemos de pasar por caminos complicados
Con resortes originales solo raspa del líp delantero si el tope es muy alto. Y no es necesario pasarlos de lado. En empedrados o terracería se comporta bien a bajas velocidades con el fin de q el ruido del andar no invada la cabina del auto.
Hola, qué configuración recomiendas para el sistema de escape? Le quite el silenciador trasero y siento que a ciertas revoluciones se encierra el sonido en la cabina, quisiera un sonido parecido al Fiat 500 abarth, excelente video lleno de buena info 🙏🏽
Podríamos intentar cambiar los presilenciadores por algunos de alguna marca para q el sonido adquiera otro tono. Pero en cuestión de que el sonido se filtra al interior, tiene q ver con la insonorización del auto. Te puede servir aplicar aislante acustico en la carroceria.
Si amigo lo recomiendo por el hecho de q habrá muchos sports ya algo manoseados, entonces si tú mantienes tu sport en buenas condiciones por el hecho de que ya no se vende, lo hará atractivo. Se vendió un buen tiempo, por ende habra piezas de recambio.
Excelente video. Le pusiste oil catch can? No me percate si la mencionaste en el video. Es un carrazo! Saludos. Recomiendas desde nuevo cambiar todos los soportes a cusco?
Te recomiendo q te gastes los originales y si en algún momento piensas hacer algo de performance, cambies a los Cusco. Son un poco más incómodos pero la sensación va en sintonía al performance. Genera más sensaciones
Oil catch si puse un tiempo, es algo q te recomiendo. Lo hubiera dejado si es q hubiera comprado el oil catch marca Cusco. Son de los próximos videos q vienen
Anticongelante cada dos cambios de aceite (el cambio de aceite lo hago cada 10,000 kms) se va un poco de anticongelante. Como cada 5 o 6 meses recorro los 10,000 kms en cuestión del aceite se consume también poco, no relleno. Ya solo hago el cambio de aceite.
En este entonces me la dieron a precio especial al ser el primero de esa marca de reprogramacion. Pero actualmente están en promedio de $8,500 a $12,000 dependiendo el reprogramador.
Gracias por el video amigo, una duda traigo downpipe y siento mucho aire caliente entrando en la cabina, traigo el protector de calor de serie, crees que con el forge se solucionaría? otra cosa es cada cuantos kilometros cambiaste el liquido de la trasmisión manual?
El aceite de la caja, lo cambié inicialmente a los 80,000 kms porq pensé que al haberlo usado en tracks, podría haber mermado su tiempo de vida. Pero salió en buenas condiciones la verdad. Lo cambie por el hecho de que ya tenía el aceite y todo eso. Lo volví a cambiar posteriormente cuando cambié el clutch a los 120,000 aprox.
Yo no traje el deflector del calor cuando traía el downpipe y no recuerdo haber sentido calor entrando a la cabina. Podrías intentar cerrrando la circulación de aire hacia el interior de la cabina (de la botonera del a/c). Aunq he leído en grupos de whats que el turbo blanket de forge en el manual indica ponerlo encima del protector de calor de serie. Te ayudaría a q el calor no suba.
Muchas gracias; muy buena info en el video. Tengo dos dudas: 1.- ¿Qué tal te ha ido en el tema de ruidos en el interior? ¿La reputación de "sonaja" es merecida o puro mame? 2.- Se dice que los motores turbo son latosos y hasta delicados a largo plazo. ¿Has tenido algún problema en ese sentido?
El q te puedo decir q tengo a 140,000 kms recorridos es uno en el tablero. Si puede haber y van apareciendo con el uso/tiempo. Ningún problema aún con 130,000 kms reprogramado, el turbo sigue siendo el original. Lo q te recomiendo es ser puntual con los cambios de aceite. En general es un buen auto.
Hola amigo, porque regresaste el coche a stock? tengo unas dudas a ver si me puedes orientar, tengo un sport stock pero no sé por donde empezar, quería ponerle una repro stage 1 pero sin meterle intake ni downpipe, dejarlo stock solamente con la repro. Según tu experiencia con la repro stage 1 se siente el aumento de potencia o solo con la repro sin otras modificaciones es imperceptible?
Todo depende de que tanto te gusta hacerle cambios a tu auto. Existen muchas piezas plug and play que no comprometen la durabilidad del auto. Pero si eres de no hacerle tanto, te recomendaría un filtro de reemplazo de alto flujo (va dentro del sistema de admisión original) y con la repro la ganancia es notoria. Cuando traía el medidor de boost, con la reprogramacion original inflan 10 libras de boost, con la repro infla a 15 libras, por ende el cambio es perceptible.
Son soportes de motor rígidos. El motor ya no cabecea para nada, pero transmiten algo de vibración al interior del auto. Tengo un video de cómo suenan al interior del auto. Te dejo la liga.
Con el tiempo y el recorrido del auto se pueden llegar a tener sonidos. En mi caso tengo un grillito detectado. Aveces a la sensación incómoda se le suma el hecho de q si le falta insonorización. Se mete algo de ruido exterior a la cabina.
No podría decirte ya q ya no cuento con la medida original de llanta. El próximo juego q compraré, será con la medida original; Cuando lo haga le mido y te paso el dato.
Hola amigo que viscosidad de aceite estas usando el manual dice 0w16 0 0w20, pero he visto que algunos colocan 5w30, el primero de ellos en mi pasi es muy escaso
Para el motor K14C el recomendado por fabricante es el 5W-30 para ahorro de combustible y para buen arranque en climas fríos. Es el aceite q he usado desde que ya no lo lleve a la agencia a sus servicios.
Si cuidas los cambios de aceite te durará buen tiempo. Cuida el no caer en baches y procura usar el turbo a favor de tu consumo en vez de acelerarlo fuerte. Y te va a ir bien amigo.
Jajaja según no se me olvidaba nada y tienes razón. Aparte de los amortiguadores, si repararon como a los 120,000 kms la caja de la dirección. Y lo de que aveces se bloqueaba y no daba el boost completo si me ha pasado, de hecho estoy preparando el próximo video de eso. Gracias
El mío tiene 5000 km y cuando paso por camino empedrado o con baches suena la parte trasera, como si la suspensión temblara, cuando lo llevo a servicio en la agencia parece que lo ajustan pero al poco tiempo vuelve a sonar, ¿les ha pasado?
No amigo, no me ha pasado. Una vez sono de la parte trasera, pero fue después de quitar los resortes deportivos. Pero era porque el resorte oem no topo donde debería ser.
Tengo calculado consumo mixto, dale una checada a este video amigo. Consumo mixto tras 140,000 kms, más de 130,000 con repro. ruclips.net/video/kpqWuKWA4ck/видео.htmlsi=7cXM8s2PMHDtjokv
Te recomiendo que busque un taller de varillaje para los golpes. El sport rojo de mi esposa tenía un golpe en el poste y un portazo en una salpicadera y lo lleve y en dos horas quedo al cien con su pintura original.
En ese entonces me la dieron a “precio especial” por ser el primer Swift q se reprogramaba con ellos, no la manejaron con algún stage por lo mismo. Llevaba downpipe y línea como modificaciones al momento que le hicieron la repro.
Tengo un video donde puedes apreciar la vibración. En pocas palabras, el motor no cabecea para nada pero si transmite un poco de sonido y vibración a la cabina. Da una sensación más racing. ruclips.net/video/bQ42uNNNmQ8/видео.htmlsi=QAtil5rhow99IZVu
Las opciones aftermarket como el exeddy que compré de disco de fibra, sale como en $10,500, pero adicional hay q considerar el collarín, aceite de caja y el empaque.
Historia trágica, lo instalamos. Pero tenía el turbo “bloqueado”, que de eso haré el próximo video y se me olvidó mencionar en el video. Salí a carretera a desbloquearlo y tuve un ligero percance. Por ende murió.
Minuto 3:55 el carro quedo mas alto osea mas lento y mas ancho y oesado osea de nuevo mas lento áun , si ponias 205 deberias achicar el radioo pa compensar y que no perdas reaccion
En ese momento (con los resortes vogtland) no me interesaba perder reacción como lo mencionas ni hacerlo más rápido. Solo quería ganar un cm de altura para que pudiera ser más fácil lidiar con los topes usando resortes.
@@quintanaexhaustdelivery8220 Entonces es buena marca los que comentar o comprar los de agencia? Igual a mi me está pasando pero del lado del piloto me suena , el clutch que está algo duro y llega a cansar y en caso particular un día que deje lavar mi coche, golpearon un faro , se rompió y aunque me lo arreglaron se condensan el agua cuando llueve. 🙁 originales andan en 20 mil el par.
@@fherarthur pues si no me falla la memoria los amortiguadores los cambié como a los 100,000 kms. Entonces llevo 40,000 kms con estos kyb. Considero que es pronto sacar conclusiones de si aguantan. Pero hasta el momento sin quejas.
@@fherarthur y ya corta muy abajo tu clutch ? Si es así; ve haciendo el cochinito para su reemplazo. El mío nunca tronó pero ya cortaba muy abajo y si cansaba por lo mismo de q había q hacer más fuerza.
@@fherarthur respecto a los faros, mándame mensaje a la página de Facebook y checamos en cuanto andan unos aftermarket igual y salen un poquito más económicos. Porq si es una lana los originales.
Lo más recomendable es dejara el vehículo en las condiciones originales de diseño. Son muchas cosas las que se tienen que considerar en cuestión del diseño del carro.
Observo, desde siempre, que en hispano América tenéis la costumbre de llamar llantas a los neumáticos. No es lo correcto, pero en fin, son costumbres. Excelente vídeo. Gracias.
Felicidades excelente trabajo y narración
Le puso de todo y regreso a la mejor opción... Stock.
muy bueno muchas gracias por subirlo
Excelente reseña… mis comentarios para las llantas… de las 4 que salen de agencia a un hay una con 80 mil km y contando con 3.5 y contando
Gracias broh me ayudaste mucho, en general solo son detalles pequeños pero el auto es recomendable, gracias
A ti, gracias por la espera del video.
Suzuki es una marca underrated
La mejor nave bro❤
Buen video!!
Gracias por tu video. Podrías comentar sobre la limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleración. Stock con 60k
Cada servicio de cambio de aceite procuro agregar un limpiador de inyectores de liqui moly, va tratado en el tanque de gasolina.
Respecto al cuerpo de aceleración, no recuerdo si en algún servicio de los que realicé en agencia se incluyera alguno. Pero recuerdo que para q no me cobraran la revisión de los soportes de motor a los 45,000 kms accedí a que le realizaran limpieza al cuerpo de aceleración. Después de esa no le he realizado alguna limpieza como tal, por no querer desprogramar la mariposa del cuerpo de aceleración.
Los servicios que realice en agencia fueron los siguientes:
5,000 kms
10,000 kms
20,000 kms
30,000 kms
40,000 kms
50,000 kms
Me da gusto que sea transmisión manual, buen video.
Por lo mismo de que es el auto que utilizo para hacer las entregas. Si fue un punto a considerar. Por el hecho de que es más fácil el reemplazo de un clutch que reparaciones de una caja automática.
Excelente video, tengo el mío stage 2 🌟🔥 excelente auto realmente
Chulada amigo, yo seguiré con los videos ya tengo unos updates
Ese suzuki es una maquina buenisima
Los mantendré al tanto como va, al seguir los kilómetros aumentando.
Gracias por este video amigo! Me ando animando por uno de estos antes de cambie la linea (sinceramente no me convence mucho el que presentaron) y me sirvio mucho lo que comentaste muchas gracias!
Si amigo no te vas a arrepentir. Vale la pena.
De hecho ya tengo algunas actualizaciones de cosas que han sucedido ahora de 140,000 kms a 150,000 kms. Pero en resumidas cuentas es buen auto.
buen vídeo, mucho info. Yo para correr le pondría llanta 15 más ancha o 16 lo más ancha posible, unos muelles duros o suspensiones roscadas, un juguete muy capaz.
Muchas gracias por ver el video.
Vuen video 🎉
Hola amigo espero tengas un estupendo dia y por cierto excelente video, creo optare por montarle una llantas como las tuyas Yokojama advance fleva cuanto cuestan y en donde las compraste, por ultimo que anticongelante estas usando amigo gracias por tus consejos ayudan un monton bro Saludos
Las compré en polyllantas de eje central en Ciudad de México. Manejan hasta las originales. Aprox salieron en $10,000 las cuatro ya instaladas.
Anticongelante con el azul prestone lo encuentras en autozone.
Volvi, finalmente gracias a tu video me compré uno, gris grafito. Deseando ablandarlo para disfrutarlo bien, ya igual se me fue sin querer un par de veces las rpm a 5k je. Abrazoo
Felicidades! Lo vas a disfrutar mucho y es buen auto, le espera buen rato contigo.
@@quintanaexhaustdelivery8220 🫱🏽🫲🏼
Buen video bro… oye hablaste del nieblero trasero tipo OEM, sabes cómo se puede instalar o en donde??? (Todo y arenes y botonera)
Puedes comprar la botonera y el fog lamp en sitios de internet. Por ejemplo la botonera en AliExpress o a ver si está en Amazon. Ya teniéndolos podría ayudarte el taller tiremax.
Hola, buen video.
cómo se comporta el auto en los topes alto si tienes que pasarlos de lado a fuerzas?
cómo se comporta el auto en el empedrada o en terracería? no siempre tenemos los mejores camiones o tenemos situaciones que debemos de pasar por caminos complicados
Con resortes originales solo raspa del líp delantero si el tope es muy alto. Y no es necesario pasarlos de lado.
En empedrados o terracería se comporta bien a bajas velocidades con el fin de q el ruido del andar no invada la cabina del auto.
Hola, qué configuración recomiendas para el sistema de escape? Le quite el silenciador trasero y siento que a ciertas revoluciones se encierra el sonido en la cabina, quisiera un sonido parecido al Fiat 500 abarth, excelente video lleno de buena info 🙏🏽
Podríamos intentar cambiar los presilenciadores por algunos de alguna marca para q el sonido adquiera otro tono. Pero en cuestión de que el sonido se filtra al interior, tiene q ver con la insonorización del auto. Te puede servir aplicar aislante acustico en la carroceria.
Hola amigo excelente video, recomiendas comprar el swift sport 2024 aunque dicen que para el 2025 ya no habrá version sport?
Si amigo lo recomiendo por el hecho de q habrá muchos sports ya algo manoseados, entonces si tú mantienes tu sport en buenas condiciones por el hecho de que ya no se vende, lo hará atractivo. Se vendió un buen tiempo, por ende habra piezas de recambio.
Hi bro, despues de 140 kg de aguante exelente carro y exelente reportaje, felicitaciones.😅
Jajaja ahí andamos a la orden.
Excelente video. Le pusiste oil catch can? No me percate si la mencionaste en el video. Es un carrazo! Saludos. Recomiendas desde nuevo cambiar todos los soportes a cusco?
Te recomiendo q te gastes los originales y si en algún momento piensas hacer algo de performance, cambies a los Cusco. Son un poco más incómodos pero la sensación va en sintonía al performance. Genera más sensaciones
Oil catch si puse un tiempo, es algo q te recomiendo. Lo hubiera dejado si es q hubiera comprado el oil catch marca Cusco. Son de los próximos videos q vienen
Traía uno marca epman y al dejar todo stock lo quité. Pero si hubiera sido de alguna otra marca lo hubiera dejado.
buen video,como te va con el consumo de aceite y anticongelante ya reprogramado saludos
Anticongelante cada dos cambios de aceite (el cambio de aceite lo hago cada 10,000 kms) se va un poco de anticongelante.
Como cada 5 o 6 meses recorro los 10,000 kms en cuestión del aceite se consume también poco, no relleno. Ya solo hago el cambio de aceite.
Muy bien video amigo 👍 como en cuanto cuesta la reprogramación?
En este entonces me la dieron a precio especial al ser el primero de esa marca de reprogramacion. Pero actualmente están en promedio de $8,500 a $12,000 dependiendo el reprogramador.
Hola amigo , recién compré el Swift versión híbrida , es recomendable cambiar los espirales para ganar más altura al piso?
Yo solo lo haría si encuentras alguna aplicación directa para el auto o plataforma.
recomiendas pops con turbo original? alguna experiencia con eso, saludos!
No recomiendo los pops and bangs bajo ninguna circunstancia amigo. Pueden llegar a causar problemas en el motor o en el turbo.
Gracias por el video amigo, una duda traigo downpipe y siento mucho aire caliente entrando en la cabina, traigo el protector de calor de serie, crees que con el forge se solucionaría? otra cosa es cada cuantos kilometros cambiaste el liquido de la trasmisión manual?
Merece la pena traer el intercooler tambien para el calor?
El aceite de la caja, lo cambié inicialmente a los 80,000 kms porq pensé que al haberlo usado en tracks, podría haber mermado su tiempo de vida. Pero salió en buenas condiciones la verdad. Lo cambie por el hecho de que ya tenía el aceite y todo eso. Lo volví a cambiar posteriormente cuando cambié el clutch a los 120,000 aprox.
Yo no traje el deflector del calor cuando traía el downpipe y no recuerdo haber sentido calor entrando a la cabina. Podrías intentar cerrrando la circulación de aire hacia el interior de la cabina (de la botonera del a/c).
Aunq he leído en grupos de whats que el turbo blanket de forge en el manual indica ponerlo encima del protector de calor de serie. Te ayudaría a q el calor no suba.
@@crigilmar el intercooler básicamente te va ayudar a q se bajen algunos grados de temperatura pero en la ingesta de aire hacia el motor.
Muchas gracias; muy buena info en el video. Tengo dos dudas:
1.- ¿Qué tal te ha ido en el tema de ruidos en el interior? ¿La reputación de "sonaja" es merecida o puro mame?
2.- Se dice que los motores turbo son latosos y hasta delicados a largo plazo. ¿Has tenido algún problema en ese sentido?
El q te puedo decir q tengo a 140,000 kms recorridos es uno en el tablero. Si puede haber y van apareciendo con el uso/tiempo.
Ningún problema aún con 130,000 kms reprogramado, el turbo sigue siendo el original. Lo q te recomiendo es ser puntual con los cambios de aceite.
En general es un buen auto.
Hola amigo, porque regresaste el coche a stock? tengo unas dudas a ver si me puedes orientar, tengo un sport stock pero no sé por donde empezar, quería ponerle una repro stage 1 pero sin meterle intake ni downpipe, dejarlo stock solamente con la repro. Según tu experiencia con la repro stage 1 se siente el aumento de potencia o solo con la repro sin otras modificaciones es imperceptible?
Lo regresé a stock porque en ese tiempo según lo vendería, pero por factores como el kilometraje, decidí no perder tanto por este aspecto.
Todo depende de que tanto te gusta hacerle cambios a tu auto. Existen muchas piezas plug and play que no comprometen la durabilidad del auto.
Pero si eres de no hacerle tanto, te recomendaría un filtro de reemplazo de alto flujo (va dentro del sistema de admisión original) y con la repro la ganancia es notoria.
Cuando traía el medidor de boost, con la reprogramacion original inflan 10 libras de boost, con la repro infla a 15 libras, por ende el cambio es perceptible.
Me puedes dar mas datos de los soportes cusco. Cuánto costaron y donde y como los conseguiste?.
$6,150 los dos soportes de arriba amigo. Marca Cusco, yo te los puedo conseguir.
El huesito Cusco sale en $3,900
Son soportes de motor rígidos. El motor ya no cabecea para nada, pero transmiten algo de vibración al interior del auto.
Tengo un video de cómo suenan al interior del auto. Te dejo la liga.
ruclips.net/video/bQ42uNNNmQ8/видео.htmlsi=53hH2Fpe_k5gbfTO
Una pregunta, dicen que le suena todo por dentro en cuanto al ensamble es verdad?? Se que le falta insonorizacion por lo liviano
Con el tiempo y el recorrido del auto se pueden llegar a tener sonidos. En mi caso tengo un grillito detectado. Aveces a la sensación incómoda se le suma el hecho de q si le falta insonorización. Se mete algo de ruido exterior a la cabina.
cuál sería la altura estándar o de serie entre el piso la parte central del coche?
No podría decirte ya q ya no cuento con la medida original de llanta. El próximo juego q compraré, será con la medida original; Cuando lo haga le mido y te paso el dato.
@@quintanaexhaustdelivery8220 muchas gracias
Oye bro, y la PCV le dabas mantenimiento o la cambiaste?
Amigo te seré sincero. No la he tocado y no me ha dado lata de eso.
Hola amigo que viscosidad de aceite estas usando el manual dice 0w16 0 0w20, pero he visto que algunos colocan 5w30, el primero de ellos en mi pasi es muy escaso
Para el motor K14C el recomendado por fabricante es el 5W-30 para ahorro de combustible y para buen arranque en climas fríos.
Es el aceite q he usado desde que ya no lo lleve a la agencia a sus servicios.
@@quintanaexhaustdelivery8220 tengo el motor k12m y aunque el manual dice 0w16 0 0w20 Derco esta usando 10w40 para los mantenimientos algo sin razon
Saludos. Lo recomendaría para trabajar en Uber?. Bogota
Si cuidas los cambios de aceite te durará buen tiempo. Cuida el no caer en baches y procura usar el turbo a favor de tu consumo en vez de acelerarlo fuerte. Y te va a ir bien amigo.
no te dio problema de cremallera o de baja presion de turbo?
buen video!
Jajaja según no se me olvidaba nada y tienes razón.
Aparte de los amortiguadores, si repararon como a los 120,000 kms la caja de la dirección.
Y lo de que aveces se bloqueaba y no daba el boost completo si me ha pasado, de hecho estoy preparando el próximo video de eso. Gracias
@@quintanaexhaustdelivery8220 aguardo ansiosamente ese video, muchas gracias!
El mío tiene 5000 km y cuando paso por camino empedrado o con baches suena la parte trasera, como si la suspensión temblara, cuando lo llevo a servicio en la agencia parece que lo ajustan pero al poco tiempo vuelve a sonar, ¿les ha pasado?
No amigo, no me ha pasado. Una vez sono de la parte trasera, pero fue después de quitar los resortes deportivos. Pero era porque el resorte oem no topo donde debería ser.
Cual es el consumo que has tenido en carretera? Saludos
Tengo calculado consumo mixto, dale una checada a este video amigo.
Consumo mixto tras 140,000 kms, más de 130,000 con repro.
ruclips.net/video/kpqWuKWA4ck/видео.htmlsi=7cXM8s2PMHDtjokv
Te recomiendo que busque un taller de varillaje para los golpes. El sport rojo de mi esposa tenía un golpe en el poste y un portazo en una salpicadera y lo lleve y en dos horas quedo al cien con su pintura original.
Si será la opción para sacar esos golpecitos. Porq si soy riguroso, si junto unas diez abolladas entre pequeñas y esas notorias del video.
Gracias
Puedes decirme en dónde está el taller al que lo llevaste... El mío es color negro y quiero que me lo dejen al 100
@@leohernandez9148 el que se dedica a solo varillaje ?
@@quintanaexhaustdelivery8220 busco donde sacar algunas abolladuras y pintura original
Ya merece un trabajo de latonería y pintura. Y te queda como nuevo.
Tienes razón y si lo traigo en mente.
En cuanto te salio la repro?y entonces seria stage 1?
En ese entonces me la dieron a “precio especial” por ser el primer Swift q se reprogramaba con ellos, no la manejaron con algún stage por lo mismo. Llevaba downpipe y línea como modificaciones al momento que le hicieron la repro.
Que tal de vibración con los cusco?
Tengo un video donde puedes apreciar la vibración. En pocas palabras, el motor no cabecea para nada pero si transmite un poco de sonido y vibración a la cabina. Da una sensación más racing.
ruclips.net/video/bQ42uNNNmQ8/видео.htmlsi=QAtil5rhow99IZVu
Cuánto te costó el clutch original amigo?
Como $9,000 me gaste, clutch, collarín, aceite de caja y un empaque de la caja.
Las opciones aftermarket como el exeddy que compré de disco de fibra, sale como en $10,500, pero adicional hay q considerar el collarín, aceite de caja y el empaque.
y los interiores no suenan? que crujan o algo así?
Conforme avanzaron los años y el kilometraje si presenta algunos sonidos mínimos.
Que marca de repro le metiste bro?
La repro la hice en gt tunning en CDMX.
Hola, donde le hiciste la repro? Gracias
Gt tunning en CDMX
Tendrán sucursal en León? 😂😂 O alguien que me pudiera orientar acá en el bajío donde le han hecho
@@raaive7 para reprogramacion puedes contactar a oro motorsport o hay gt tunning en GDL.
Que cifras da con la reprogramacion?
ruclips.net/video/9bmngapxnRU/видео.htmlsi=WbKICb5VW0GSYv4n
Dale una checada amigo, ahí está medido en dyno y no es tan viejo el video.
Stock, cuanto te aumento de hp y torque con la repro?
Aquí tengo cuánto dio solo con el filtro de reemplazo greddy, lo demás stock.
ruclips.net/video/9bmngapxnRU/видео.htmlsi=cohPBgt0yTUThQ7M
Que le pasó el IC greedy bro ?
Historia trágica, lo instalamos. Pero tenía el turbo “bloqueado”, que de eso haré el próximo video y se me olvidó mencionar en el video. Salí a carretera a desbloquearlo y tuve un ligero percance. Por ende murió.
El mismo día.
Hola donde te hicieron la re programación? Con cuantos hp quedó?
170hp a ruedas y la hice en gt tunning.
Minuto 3:55 el carro quedo mas alto osea mas lento y mas ancho y oesado osea de nuevo mas lento áun , si ponias 205 deberias achicar el radioo pa compensar y que no perdas reaccion
En ese momento (con los resortes vogtland) no me interesaba perder reacción como lo mencionas ni hacerlo más rápido. Solo quería ganar un cm de altura para que pudiera ser más fácil lidiar con los topes usando resortes.
Que amortiguadores le pusiste en frente. El mío tiene 120 mil km
Kyb si no mal recuerdo. Lo q es un hecho es q termine por matarlos con la segunda puesta de resortes (vogtland).
Empezó a sonar del lado del copiloto.
@@quintanaexhaustdelivery8220 Entonces es buena marca los que comentar o comprar los de agencia? Igual a mi me está pasando pero del lado del piloto me suena , el clutch que está algo duro y llega a cansar y en caso particular un día que deje lavar mi coche, golpearon un faro , se rompió y aunque me lo arreglaron se condensan el agua cuando llueve. 🙁 originales andan en 20 mil el par.
@@fherarthur pues si no me falla la memoria los amortiguadores los cambié como a los 100,000 kms. Entonces llevo 40,000 kms con estos kyb. Considero que es pronto sacar conclusiones de si aguantan. Pero hasta el momento sin quejas.
@@fherarthur y ya corta muy abajo tu clutch ? Si es así; ve haciendo el cochinito para su reemplazo. El mío nunca tronó pero ya cortaba muy abajo y si cansaba por lo mismo de q había q hacer más fuerza.
@@fherarthur respecto a los faros, mándame mensaje a la página de Facebook y checamos en cuanto andan unos aftermarket igual y salen un poquito más económicos. Porq si es una lana los originales.
Lo más recomendable es dejara el vehículo en las condiciones originales de diseño. Son muchas cosas las que se tienen que considerar en cuestión del diseño del carro.
Observo, desde siempre, que en hispano América tenéis la costumbre de llamar llantas a los neumáticos. No es lo correcto, pero en fin, son costumbres. Excelente vídeo. Gracias.
Los carros Toyotas se les mete refacciones a los 250.000 km sí al Suzuki le metes a los 140.000 es malo
Que auto tienes?!
Puntos de vistas diferentes amigo. Para haberlo metido aprox a 5 trackdays y uno q otro evento de arrancones. Creo le fue bien.