Mai merita sa iti cumperi diesel (chiar si pe un SUV mare)?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Ai REDUCERE 15% pe CarVertical, folosind acest link: www.carvertica...
Intrebarea de pe buzele multora in acest moment este simpla: sa imi mai cumpar diesel? E o intrebare complexa iar raspunsul corect se poate afla doar daca tinem cont de toti parametrii implicati. Am incercat sa ofer cateva indicii, folosind o comparatie intre un Touareg diesel si unul pe benzina. Hai sa vedem ce a iesit.
Pentru anvelope Michelin: www.michelin.ro
__________________________________________________________________________
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal RUclips in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#volkswagen #touareg #v6
Ai REDUCERE 15% pe CarVertical, folosind acest link: www.carvertical.com/ro/landing/v3?a=CusiDespreMasini&b=ebcaf039&voucher=despre
Eu cred ca niciodata in istoria automobilismului cumparatorii nu au avut atatea optiuni din care sa aleaga: full electric, hibrid, benzina, bezina+GPL, diesel. Cred ca diversitatea asta ar trebuie sa ne bucure si sa ne luam ce ne place si ce ni se potriveste. Nu voi "gusta" niciodata bucuria asta ca dispare un combustibil. Adica dispare o optiune. Drumuri bune!
Stai linistit ca mai dureaza pana dispare combustibilul si deja exista multe alte alternative la combustibil artificial … asta e doar un joc politic …
Eu m-as bucura sa vad cat mai putine motoare diesel in oras, sincer sa fiu. Am spus in multe clipuri: in anumite situatii, pe anumite masini, tot dieselul ramane rege. Dar nu in oras.
@@CusiDespreMasini pt mers 90% oras nici eu nu mi-as lua diesel, si sincer iti spun ca emisiile sunt ultima mea grija (mai ales ca traim in tara unde per capita este cea mai mica amprenta de carbon din UE), in primul rand nu as lua pt ca nu ar fi in elementul lui.
Eu nu ma refer la emisiile de CO2. Ma refer la ce iese pe langa, la particule.
@@CusiDespreMasini care la dieseluri euro 6 nu mai este o pb, cele din 2016 fiind mult mai curate decat tot ce a fost in trecut. Si inca ceva, atentie ca si la benzinele turbo cu injectie directa (unde nu exista si injector in admisie) se fac depuneri nasoale din cauza drumurilor frecvente scurte sub temperatura optima de functionare.
Un Tuareg fără TDI,e ca și nunta la români fără lăutari!
Practic e degeaba 😎!!
Ca micii fara mustar!
sa stii ca launch control ala e extrem de daunator cutiilor automate. unii producatori garanteaza doar un numar foarte mic de astfel de plecari, special ca sa te determine sa nu folosesti chestia asta.
As lua cu niste sare ideea ca "benzinarele au consum de diesel azi". Am avut ocazia sa merg cu Arteon 2.0 TSI 190 CP dar si cu TDI 190 cp pe acelasi traseu (drum national + autostrada). Tot timpul Arteonul pe benzina a consumat cu 30% mai mult decat diesel-ul. Exploatarea a fost similara (mers cu 10Km/h pe bord mai mult decat limita pe fiecare sectiune de drum, fara accelerari prostesti, depasiri nebune etc). Exemplu: pe autostrada la 140 km/h (pe pilot) TSI a consumat 7.7% si TDI 5.9%. Daca incepeam sa abuzez de masini, probabil diferenta de consum intre cele doua crestea peste 30%. PArerea mea este ca in afara orasului Diesel-ul este inca rege. In oras, nu are ce cauta insa. PS: Am mai mers si cu BMW 540i 2018 (3.0, 6 cilindri si 340 CP) si sincer sa fiu a avut un consum mai prost decat acest Touareg.
Nu am spus ca au același consum. Am dat numere concrete. Dar având în vedere diferența de preț dintre diesel și benzina, poate ar fi bine sa ne mai gândim. Și poate ar fi bine sa ne luam mașini în funcție de stilul de viata.
@@CusiDespreMasini Nu caut polemici, dar dieselul nu e mai scump cu 30% decat benzina nici macar acum, cand traim niste vremuri...ciudate :). Mai mult, pe masura ce vanzarile de masini noi pe benzina cresc foarte mult in detrimentul celor diesel e porbabil ca in urmatorii ani cererea de benzina sa creasca si ea, ducand la scumpirea acesteia. Insa inteleg ca un cumparator de Touareg nou nu ar trebui sa fie neaparat ingrijorat de aceasta diferenta de consum si pret al combustibilului. In rest...spor la treaba, imi place ceea ce faci aici pe canal.
@@dan612 ce o fii peste ani și ani Dzeu știe.
Pina una alta, ptr INTRAvilan sa iei dizel bune doar CRIMINAL ptr mediu dar și PROSTIE TIPIC BALCANICĂ.
In Germania aproape nu mai găsești oameni cu mașini dizel în orașele mari
Omiți faptul ca puterea la roata a benzinarului este superioară mai ales in spectrul de turatii inalte la drum intins
@@vladdutz20 Omiti faptul ca 190 CP sunt 190 CP indiferent daca sunt scosi din benzina sau diesel (formula de calcul a cailor putere este cuplu x RPM/ constanta). Dar 400 Nm (aferenti 2.0 TDI 190 CP) sunt mai multi decat 320 Nm (aferenti 2.0 TSI 190 CP). Si oamenii normali la cap, pe drumuri normale, se bazeaza mai mult pe un cuplu mai mare la turatie mica/ medie decat pe un cuplu mai mic la turatie mare. Pe circuit e o cu totul alta poveste, dar probabil cam 1% din masinile din RO ajung si pe circuit vreodata. In fine, pe langa acest aspect al utilitatii, desi n-am testat, as paria ca 2.0 TDI la 4000 RPM in ultima treapta de viteza consuma considerabil mai putin decat o face 2.0 TSI de o putere similara la turatia sa maxima.
Dacă îți permiți 80K pe o mașină incluzând și costurile intretinerea în utilizare nu cred că prețul combustibilului va fi o problemă. Dacă nu-ți permiti întreținere ei atunci nu mașina e vinovată ci mansarda
Nu e chiar asa... Atunci cand cumperi o masina iei in considerare si costurile de intretinere, si s-ar putea sa fie utile astfel de calcule.
Frate la preturile de azi chiar conteaza consumul
Numai amărăștenii cred ca 80k e o avere pe care, dacă o ai, înseamnă că ai sonda de petrol la picioare.
Cand dai de la 80.000 de euro in sus la ce consum te mai gandesti? Sau poate ca in realitate nu prea iti permiti masina aia.
Dar cand inca vad S class nou sau 7, A8 (care trec de 120.000euro) care sunt diesel.....pana la urma e vorba de rafinament.
Eu nu inteleg obsesia consumului in oras dar nimeni nu calculeaza cati km face in realitate in oras. Eu aveam fixatia asta pana am facut un calcul si in cazul extrem dar ff extrem as face 300 pe luna.
Mai e o chestie totusi... Ca toata lumea imi spune prin comentarii sa testez masini second hand. Pai masina asta o sa ajunga second hand, la un pret mult mai mic. Si poate o sa te gandesti ce ar trebui sa iti cumperi. Nu avem cum sa negam ca, traditional, Touareg a fost cumparat cu motoare diesel. Dar uite ca se poate si pe benzina.
@@CusiDespreMasini Da asa e lumea compara de multe ori mere cu pere: 1.6 benzina aspirat cu 1.6 diesel turbo, clase inferioare cu unele superioare ( e mai tare Mondeo-ul meu decat Golful asta), nivel de echipare diferit ( ce tare era Focusul meu titanium x fata de Mazda 6 Prime Line) etc.
Cat despre costuri poate ar trebui sa discuti sau faci un TCO intr-un episod. Daca ai nevoie de ajutor imi spui.
Ai impresia ca cine da 80k pe o masina merge cu metroul si o scoate doar sambata pana la soacra?
Tu ai impresia ca cine da 80k pe o mașină considera cheltuielile cu combustibilul irelevante?
@@CusiDespreMasini da! Stiu pe cineva care baga intr-un cayenne benzinde curse care e vreo 20 sau 30 lei litru doar asa ca il durea in cur de consum
Volkswagen Touareg Vouchere Carburant Petrom
Păi normal , ce are DIESEL...❤
16 litri e chiar OK pentru ceea ce este și oferă mașina, mă așteptam la 20 lejer.
Iar mașina asta nu e neapărat de oraș...nici pe diesel nici pe benzină. Însă feelingul la benzină e clar altul, reacția și depășirile și tot ce ține de asta e total altceva.
Tuareg pe benzol, este blasfemie! 👍👍
Asa pare, nu? :))
Oo da sa-i dai la meșter un touareg pe benzina face spume 😅😅
Mi se pare ca a fost Luci cu masina asta la el.
Salut! Cand testezi si vw touareg cu motorul de 2.0 tdi....daca am inteles bine ca-l au si pe asta in dotare. Merci! Bafta pe mai departe!💪💪💪🙋♂️🎩✌️
Nu exista Touareg cu motor de 2 litri.
motorul pe benzina aduce rafinament...asta e marele plus. O masina de 70000-80000-100000 euro nu ar trebui sa sune ca un tractor.
Ok, consuma poate o idee mai mult decat motorul diesel, insa cred ca daca dai o lopata de bani pe o masina, iti permiti 1-2L in plus la consum, care avand in vedere diferentele de preturi la pompa, la plin nu mai exista. Plus ca nu ai o gramada de porcarii montate pe diesel. N-ai probleme cu masa dubla, n-ai probleme cu turbo in timp, n-ai dpf, n-ai adblue, n-ai nimic macar EGR la benzina...injectoarele sunt de presiune mai mica, deci nu se vor strica veci.
Complet de acord!
Cam asta am zis si eu in clip.
Oarecum. Daca ne referim la masinile mai vechi, ai dreptate. Modelele noi, chiar cu motoare mari (3L) sunt destul de silentioase iar consumul e mult mai mic decat la cele pe benzina, in nici un caz cu 1-2 L mai mic decat la un motor de aceasi capacitate, benzina. Si cele pe benzina acum sunt complexe, au turbina, etc. Detin Q7 2018 3.0 TDI, consum mediu la drumuri lungi de max 8%, condus agresiv. La un condus lejer, linistit, nu depaseste 7%. Mers numai in oras nu sare niciodata de 11%. Consumul mediu pe ultimii 30000 km, vit medie 38 km/h, e de de 8.2 l/100. Colegul meu, Porsche Cayenne, 2020, 3.0 l benzina, media generala e de 15%. La drumuri lungi are 9% dar in oras consuma mult, in jur de 15-16%. Diferentele nu sunt chiar mari.
@UCTlmvFJoz31xyBA4yM-a7oA complexitatea este aproape egala asa cum spui dar cantitatea de 'depuneri' pe componente este mult mai mare si rapida la diesel la o utilizare urbana.
@@tudor54321 complexitatea nu este nici pe departe egala...
la diesel ai in primul rand adblue cu sistemul scr, pe care la benzina nu il ai. Deloc, fizic nu exista asa ceva pe masina.
Dupa care pe benzina ai injectoare de presiune mai mica, pompa de injectie de presiune mai mica, volanta mai mica, mai usoara si mai robusta, sistem DPF mult mai simplu (OPF), turbo mai durabil (presiune mai mica), unele nu au nici EGR (de exemplu, ea888 gen 3/4 de 2L nu are EGR fizic). Deci complexitatea nu e nici pe departe egala, motorul pe benzina este mult mai simplu. Putem merge si in detalii si sa spunem ca datorita lipsei de vibratii la benzina nu ai treaba cu suportii de motor/cutie, datorita compresiei mai mici, electromotorul este mai mic, bateria masinii este mai mica si mai trainica, start stop si mild/hibrid este mai usor de implementat si sunt o multime de alte maruntisuri pe care le observi ca avantaj la benzina, cand treci la asa ceva. Da, subiectul principal e consumul de carburant, insa cu preturile mai mici acum la benzina, incepi sa iti pui intrebari daca dieselul mai e asa un must, mai ales in oras, unde se infunda, isi face regenerari din 200 in 200km, bara la bara, se infunda de calamina tot motorul, turbo, egr, tubulaturi, il faci praf.
Deci per total, asa se si explica tendinta oamenilor de a trece pe benzina, in ultimii ani. Povestea cu 1.6 mpi care consuma dublu fata de 1.5 dci si avea cuplu la jumate e din anii 2000. In prezent un motor pe benzina poate fara probleme sa aiba cuplu similar cu un diesel, la ture joase (vezi 2.0 TSI vs 2.0 TDI), consum similar la sarcini moderate, asa ca pasiunea noastra pt tdi-uri treptat treptat o sa dispara pe masura ce lumea o sa priceapa chestiile astea.
Bmw a adaptat motoarele diesel de 4 si 6 cilindrii să fie turate mai mult decât concurența😂
Touareg pe benzină e altă ligă, te face să vrei ceva mai mult (Cayennes, Urus Q7, Q8)
Chef Florin Arvunescu ???!!!
Who is that?
As cumpărat Tuareg cu trapă,suspensie pe aer,cîrlig electric, toti assistentii si bine inteles motorizarea 3.0TSI Plug in hybrid,putere in plus, condus in mod electric pe distanțe scurte.
Sa fie intr-un ceas bun!
Mai bine daca Toaregul ar fii hybrid ,dar oricum costul masinilor de.a devenit prohibitiv ! Daca imi aduc aminte in urma cu2 ani un Toareg ca acesta costa cu 3oooo mai mic!! Radu fan masini frantuzesti
Da, eu spun ca merita sa cumperi Diesel și in 2024. Mi-am cumpărat mașină anul trecut si am pornit cu gândul sa nu îmi iau diesel dar tot acolo am ajuns, parțial si pentru ca majoritatea mașinilor SH actuale de vânzare au motor diesel. Asa că m-am ales cu o mașină mare dar care este foarte eficienta la drum lung(4.5l/100 pe drum mai drept - 4.8l/100 pe urcari, drum de munte) dar care are si o autonomie foarte bună (1000-1200km extern). Pe mine ma încântă ideea de a călători si de când am masina tot plănuiesc drumuri lungi prin țară masina fiind f confortabilă la drum lung. Prin oraș preponderent masina Diesel nu se potrivește.
In cazul de față atât timp cât consumul si prețul sunt apropriate as merge pe benzină. A spus ca benzina este mai jucăușă, dar și joaca aceea te cam costă serios ca benzina nu-i gratis.
Că idee am mașina de serviciu benzinar 1.0L TSI si am scos consum 5.2L pe o distanță de 550km dar vb de o mașină mică VW polo fără bagaje si doar eu. Consum bun dar cu dieselul meu socoteam cam 4.5l pe același traseu. Ideea e ca benzinarele sunt mai eficiente acum mai ales la drum lung, poate vor putea înlocui Diesel-urile pe viitor, desi 1.0L cu 3 pistoane, tremură mașina mai tare decât una diesel 😅
vb numai tonterii
Pe Tiguan R prin oras am intre 12-16 l/100km. In exterior la mers normal 9-11 l/100km. Avand in vedere ca benzina este 6,4 lei la momentul asta e ok.
M-ai convins. X5 3.0D. ☺️
Plus ca e mai bine sa puti a benzina decat a tractorist 🤣🤣🤣
Exclusiv pentru oras nu se merita,dar pentru drumuri luni se merita clar
85.000 euros aceasta masina. Probabil cu o reducere o iei in 78 000. E un pret excelent pentru asemenea masina. Nimic de reprosat. E perfecta .
E frumoasa,e moderna,ai confort,interiorul e fix cum trebuie. O masina cu care sa pleci in vacante lungi.
Un cayenne cu acelasi motor probabil e 110.000 -115.000
Daca faci 50.000 60.000 de km cred totusi ca diesel e mai bun. Daca faci 20 30.000 clar benzina.
Corect.
Depinde doar UNDE FACI acei km...
Intravilan sau Extravilan
Volskwagen de 85 mii euro pret excelent =))))) iau x5 sh la 20-30 mii km si e peste la orice capitol
@@cosmindobre2847 sau un porsche cayenne la sh de 100.000 de km si tot asa e peste la orice capitol. 🤣🤣🤣🤣
Am revenit la realitate, cand ai amintit de motoarele bmw in linie. :)))
#DasAuto
F. Adevărat ce spui, dacă mașina e folosita trei sferturi din viața ei în oras.
Dar eu as opta ptr o HIBRIDĂ, deși recunosc e ceva mai scumpă 😏
Dar Nu mai spune că e buna de Offroad, că induci in eroare publicul...😂
Asta zici tu.
Am văzut volvo c 40..parca nu ne mai interesează benzina sau motorina..apropo..4.7 secunde suta.
Vine joi si C40.
0:20 Electric
Ai dreptate, calitativ touaregul sta destul de bine ,o mașină legata bine 👍
Imi place mult.
Asta e pt ca VW Touareg este defapt un Audi, este singurul VW care folosește platforma MLB iar asta ii da din start un avantaj f. mare comparativ cu celelalte VW-uri.
14 cai diferenta fata de 7le meu din 2009, tot benzinar. Hai ca au progresat motoarele in 13 - 14 ani 🤣
Depinde cum privești evoluția. Nu doar puterea contează.
Foarte bună ideea și mai ales comparația. Mașina, mișto.
Ca si remarca, la calculul consumului la un diesel, as adauga si AdBlue, care nu e ieftin.
Cu tote acestea, daca ai masina mare si grea, mergi cu ea incarcata (4 adulti si bagaje) pe distante lungi ( mai ales la viteze de autostrada), iar anual faci peste 30.000km, parca tot diesel merita.
Tot se vorbeste de fiabilitate la dieseluri... pai cine cumpara masina asta de noua, o tine cat e in garantie (eventual cat are leasingul pe ea), deci nu prea e interesat de fiabilitate. Iar aia ce o cumpara la SH, oricum nu-i fac reparatii in reprezentanta, sa ii coste mult si in plus se bucura de faptul ca masina nu ii rupe la consum. Dar si in situatia in care cumperi o masina diesel SH, trebuie sa fii convins ca ai nevoie de asa ceva (km parcursi + in ce regim).
Corect. Asta am zis si eu, greutatea suplimentara adaugata va avantaja dieselul. Dar, ca in cazul achizitiei oricarei masini, trebuie sa iti faci niste calcule inainte sa te decizi cu privire la ce motor se potriveste stilului tau de viata.
Adblue ne e așa scump. 65 lei la un plin de 15 l care mie îmi ajunge cam 20 k km.
3.0 265 cai diesel e putin pe un SUV de 2.1tone? Ma pot astepta sa fie "puturoasa"? Conform producatorului, face mai repede 0-100 decat g30 ul meu(520).
Scuzati offtopic ul
Nu e puțin.
@@CusiDespreMasini Mersi mult de raspuns, era vorba de un g06, aici in Italia majoritatea scoase la vanzare sunt non mild hybrid(cele 2020) si sunt 30d, gasisem un 50d dar s a vandut repde, imi era doar asa ca 265 de cai ar fi ft puturoasa.
Mersi de raspuns, poate reusesc sa gasesc mild hybrid cu ce dotari caut
Mersi dinou de raspuns.
Un clip chiar foarte interesant. Aș avea și eu câteva observații:
1. Sunt total de acord cu Gabi...TCO e baza dacă vrei să cumperi o mașină nouă cu bani munciți din greu.
2. Acum un an când auzeai 80.000 euro te speriai...acum, cand un civic costă 40.000 euro Touaregul nu mai pare așa scump, mai ales că mașina din test chiar este foarte bine dotată.
3. Pentru cine cumpără de nouă o așa mașină din bani nemunciți, acest clip este irelevant.
4. Eu nu am experiență în a conduce asemenea mașini mari dar mă gândesc, revenind la punctele anterioare, că dacă cineva dorește să cumpere o așa mașină cu bani munciți se va gândi ce vrea să facă cu ea, cât merge și cât vrea să o țină. Fiecare motor din cele analizate răspunde unor nevoie specifice care pot fi sintetizate în doua mari variante: mergi mai puțin și 75% în oraș, iei benzină; vrei să ții mașina mai mult de 5 ani, mergi mai mult și peste 50% extraurban, iei diesel. Aici aș mai adăuga că o astfel de mașină poate fi luată și pentru a tracta, caz în care diferențele de consum vor fi mult mai mari în favoarea dieselului.
4. Nu în ultimul rând, contează și preferințele cumpărătorului...dacă îi place benzina mult mai mult, va lua benzină, chiar dacă un diesel e mai eficient...și la fel varianta inversă...Spor la treabă și câți mai mulți abonați!
Da, am menționat și eu aspectul legat de tractat.
Se mai monteaza 4.0 V8 TDI pe monstru' asta?
Nu,s-au facut decât 500 de bucăți 😪
Salutare,legat de confort și insonorizare,intre Touareg benzina și XC90 T8 Recharge care este mai ok?
Touareg cu suspensia pneumatica.
@@CusiDespreMasini mulțumesc frumos, si încă o întrebare ,m am uitat la toate testele tale,legat de calitate materiale și senzație de confort, scaune etc ,Volvo sau Touareg,voi folosi mașină pentru drumuri lungi doar și ocazional în weekend ,clar benzina ambele ,trec de pe un Audi A8 L,4,2 benzina din 2012
Tot Touareg.
👍🏽
Pare chiar mai misto decat unele din tripleta germana. Dezavantajul pentru unii este emblema ...
Corect
❤
MULTUMESC MULT
Normal ca merita Mai alea pe un SUV mare
Te ai uitat la clip?
Salutari din Leipzig, Germania. Am lucrat la uzina Porsche Leipzig, acolo se produc modelele Porsche Panamera 2 (2.9, 4.0 TFSI) si Porsche Macan 3 (2.0, 2.9TFSI, este cel mai bine model vandut de la Porsche) De anul viitor va fi lansat in productia de serie Porsche Macan electric cu putere a motorului intre 270 KW si 390 KW. Se pare ca viitorul este electric. Chiar am vizitat hala unde se va produce caroseria noului Macan electric in urma cu trei saptamani. Este o hala supermoderna de mii de metri patrati cu aproximativ 200 de roboti industriali ABB.
O intrebare legata de sistemul mild hybrid de pe mazda CX-30: am tot cautat pe net sa vad ce capacitate are bateria si cati cai/cuplu ofera in plus peste motorul termic si nu am gasit pe niciun site vreo informatie legata de sistemul lor mild-hybrid. M-am uitat deja pe review-ul tau de anu trecut dar nu ai mentionat nimic in video.
Nu sunt mentionate pentru ca nu sunt relevante. Bateria are o capacitate de sub 1kWh iar motorul electric de tip ISG nu ajuta in depasiri. Rolul lui este doar de a ajuta motorul termic cu sarcinile auxiliare, reducand astfel consumul. Uite aici un clip foarte bun despre asta: ruclips.net/video/wnSNQmXGhyE/видео.html
@@CusiDespreMasini thanks 👍
Inafara de hibridele de la Honda, care chiar sunt hibride. Opinia mea e ca Benzina e ce trebuie.
Pai și Toyota nu e hibrid adevărat? In opinia mea sunt singurele care merita luate întrucât sunt cele mai fiabile. Sigur, eu nu as lua că încă, pentru că sunt la vârsta la care îmi place să conduc. Când îmi va dispărea aceasta bucurie, va interveni plafonarea la toate nivelurile și implicit va dispărea orice urma de emoție, îmi voi lua Toyota. 🙃
@@manuelrusu7052 sistemul hibrid este foarte diferit, la Honda combustia interna are doar rol de generator, propulsia se face de un motor electric.... Ca si solutie tehnica, acest sistem este mult mai eficient. Apropo in transportul feroviar tehnologia asta este folosita de 70 de ani se numeste Locomotiva diesel electrica.
@@Andrei.RUclips adevărat. Dar e mai complex decât sistemul serie paralel de la Toyota. Plus că Toyota face asta de mult timp. Eu nu mi-aș lua hibrid, cel puțin acum, decât dacă aș sta într-un oraș ca București. Altfel, nu aș amortiza niciodată diferența de preț. 90% extraurban, deci rămân cu diesel. Majoritatea jurnaliștilor auto din Occident merg pe premisa ori termic, ori electric. Nu etapa intermediara numirea hibridizare. Sunt practic 2 sisteme de propulsie, deci mai multe vulnerabilități.
@@manuelrusu7052 ai dreptate, insa conteaza si ce faci cu masina, daca mergi afara cu diesel e mai bine ca are timp sa se curete. Daca ii dai oras 70% nu are sens. Eu nu mai vreau sa aud de diesel, am avut tot felul de probleme cu ele, injectoare, garnituri, pompe injectie.....la benzina dai cheie si ai plecat. Ulei schimbat la 10-15k si nu ai treaba.
@@Andrei.RUclips Da, clar. Și eu în oraș iau mașina soției care e pe benzina.
Impresionanta masina. Si te pune pe ganduri consumul pe benzina
Te pune serios pe ganduri.
@@CusiDespreMasini da, dar trage mai bine
Ce suv are suspensii mai confortabile decat touaregul? La drumuri proaste ma refer,gropi,linii dectramvai etc?
Pai C5 X e mai confortabil dar are mult mai mult tangaj. Apoi la spectrul celalalt ai Bentayga (nu cu mult) sau Range Rover.
@@CusiDespreMasini A8 cam pe unde se situează in clasa ?
În clasa lui e pe ultimul loc acum. Dar e și cel mai vârstnic.
@@CusiDespreMasini Da. Va veni noul model.
La suspensii e considerat cel mai bun dupa RR,in clasamente. E locul 1 dintre toate mașinile la confortul suspensiei. Ce parere ai?
Nu mi se pare nici peste noul Seria 7, nici peste S-Class.
Vrem diesel cu electric PHEV.
Exista mai multe opțiuni deja în acest sens. Vezi în gama Mercedes-Benz
acum, sa te distrezi cu tuaregul e o exprimare fortata...dar foarte inspirata ideea de a compara benzina vs motorina exact la SUV, unde nu prea merita benzina pe modelele mai vechi de motoare
De ce ar fi o exprimare forțată? Cu motorul asta chiar se conduce bine
Sigur, ma gandesc doar ca nu e chiar scenariul principal, adica pot sa mananc supa si cu lingurita
Eu zic sa lasi furculita si supa si sa conduci unul, si sa revii aici dupa.
Distractia vine in multe feluri..poate offroad sau vreun sprint sa fie ok, dar pe curbe cu tancul asta...sunt sceptic...o zi faina!
E important de notat ca dieselul e mai fiabil ca tfsi
Cum ai ajuns la aceasta concluzie?
@@CusiDespreMasini reparand motoare. Apropo, acest Tfsi este un alt lup in blana de oaie. Eu inteleg ca din prezentari auto iti castigi existenta si inteleg perfect dar nu-mi spune cat de fiabil in timp e un tfsi ca sunt satul de reparat aceste mizerii create de vag.
@@loredanilinca5383 no și dupa câți kilometri ajunge la reparat?
Oare cât costă un cauciuc nou pentru mașina asta ma refer la unu de firmă nu ciurucuri:))) ??
~1500 de lei bucata
La fel ca la orice alta masina.....
600 o buc de continental
Uite te la michelin
Vor crapa haterii diesel inaintea motoarelor,spor la respirat nox si pm 2.5 de la dpf off!🤣🤣🤣
In Depășiri care crezi ca s ar descurca mai bine ?
Logic ca deasel
Sunt foarte similare. Benzinarul va fi mai sprinten per total.
Benzinarele sunt si ele turbo in ziua de azi si ae vor descurca mult mai bine in depasiri decat un diesel.... Ele urca in ture mult mai usor,isi pastreaza cuplul pe o plaja mult mai mare de turatii..... Daca faci clasica comparatie benzinar aspirat vs turbodiesel,atunci ai ramas la nivelul anilor 2005-2006,cand tot romanul facea aceasta comparatie....
@@Ceausescu_Nicolae câți crezi tu ca și permit benzinar aspirat!? Fata de tDi care are toată lumea…
@@kyller78 E ironica intrebarea...🤣🤣
Bye bye diesel
😂😂😂
Se vorbește mult în ultima perioada ca dieselul e pe ultimul drum dar deocamdată în benzinarii e coada la pompa diesel zici ca e gratis 😅😅
@@trawauto9565Diesel-ul va mai rezista cel putin 40/50 de ani fie ca ne place sau nu! Nu exista alternativa la el si nici pe viitor nu pare sa existe,producatorii de baterii vin cu autonomii de 2/300 de km cu mers de pensionar si planificarea calatoriei!Cand o sa vad o electrica cu o autonomie reala de 1000km ce tracteaza o platforma sau o rulota fara sa cantareasca 10t,atunci diesel-ul nu-si mai are rostul!
@@dorupassat9010 ai dreptate ,deocamdată cel puțin tot mașinile pe combustie sunt majoritare ..
@@dorupassat9010 imi place user-ul tau :))
Vedeți-vă de treaba oameni buni, motorul diesel este dumneavoastr.
Și noi suntem motorul diesel!
Toti luati covrigi de la carvertical. Minim 30% dimtre clienti sunt nemultumiti.
Va cumpara cu cativa lei si toti lătrati ce faini si minunati sunt
Tu de ce ai fost nemulțumit de Carvertical?