Motosiklette Vites Değiştirme- ROADCRAFT SİSTEMİ
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2024
- Motosiklette Vites Değiştirmek
Sürücelerin, kullandıkları motorlarının viteslerini yumuşak ve randımanlı kullanması, ustalaşmak gereken önemli bir beceridir.
Motosiklet Hakimiyetini, performansı, ekonomiyi ve konforu artırır.
Hocam 3 yıl sonra bile bilgileriniz faydalı olmaya devam ediyor. 1 kişi 1 şey öğrense bile yaptığınız şey çok kıymetli 👏
Hocam çok güzel anlatmışsınız ağzınıza sağlık emeğinize sağlık
Mükemmel anlatım, teşekkürler..
hocam çok teşekür ederiz gayet güzel anlattınız, sorularımın cevabını aldım
Sedat Bey. 53 yaşında yeni manuel ehliyet ve motor almış biri olarak. Motordaki vites ve deviri gibi ince detaylar için teşekkür ederim.
Çok degerli bilgiler teşekkürler
Bilgi paylaşıldıkça çoğalır hocam. Sen çek yayınla at RUclips denize atılan iyilik gibi, balık bilmezse halik bilir. Bir can kurtarsa bilgin insanlığı kurtarmış sayılırsın. Sağol Varol çok teşekkür ederim. ❤
Yaşadığım şehirde bu eğitimleri alma şansım maalesef yok, eğitsel videolarınız için teşekkür ederim.
Bu videoları yapmamın sebebi de zaten tam anlamıyla bu. İstanbul, Ankara, İzmir gibi büyük şehirlerde eğitim almak, eğitmen bulmak kolay ama ulaşılamayan bölgeler var, eğitmenin olmadığı en azından insanlar faydalansın.
👏👏 teşekkürler. Anlatımınız için
Hocam emeğinize sağlık,biz izliyoruz ve sizden birşeyler öğreniyoruz. Inadına izleyeceğiz ve öğreneceğiz, saygılar.
Hocam ağzınıza yüreğinize sağlık,iki sene kadar önce RUclips da sakin mizaçlı birisinin motosiklet videolarını izledim. Videolar iki elin parmaklarını geçmez, beğeni almış. Geçenlerde gene ihtiyacım oldu, baktım beğeni 1500 leri geçmiş. Egitime ihtiyacı olanlar bu video burada olduğu sürece bundan faydalanacaktır. Hiç bir emek karşılıksız kalmaz. Motosiklet pandemi sürecinde vazgeçilmez bir araç olmuştur.
Ben ağır vasıta sürücüsüyüm, motosiklet de kullanıyorum, motosiklet özgürlüktür. Özgürlüğümüze katkıda bulunduğunuz için teşekkürler.
Yolun açık olsun dostum, uzun yıllar lojistik sektöründe çalıştım, lojistik firması ortağıydım. Defalarca uzun yolda TIR kullandım, uzun zamandır kullanmıyorum, senin araçta da bir gün video çekelim.
Hocam merhaba,
Yedi ay önce motora başladım.
Temel eğitim aldım ve ardından ehliyet kursuna girdim. Sonrasında hakimiyet eğitimi aldım.
Havalar elverdiğince öğrendiklerimi uygulamaya çalışıyorum. Gözümü karartıp İstanbul trafiğinde yola çıkıyorum.
Bu platformda sizin videolarınıza denk geldim ve her seferinde büyük keyif ve sabırsızlıkla izliyorum.
Gerekirse aynı videoyu birkaç kez seyrediyorum ve yola çıkıyorum. Yol eğitimleriniz ve bu videoda olduğu gibi sisteme yönelik anlatımlarınız çok değerli. Size çok teşekkür ediyorum. Her videoda ayrı bir inceliği keşfediyorum. İnşallah yaza doğru yol eğitimini de alacağım. Kim bilir, belki size kısmet olur. Burada yaptığınız iş çok önemli ve ulvi boyutta. Moralinizi bozmayın. Çünkü bilmeyeni bilgili, bilinçli olanı da daha bilinçli kılmayı başaran bir yoldasınız. Sizi canı yürekten destekliyorum.
Güzel çalışmalarınızı merakla bekliyorum.
Selamlar, saygılar.
@@duncanser Sevgili Serkan, teşekkür ederim. Bilinçli sürücü olmak için gösterdiğin çaba çok değerli. Eğitim kısmına gelince Kısmet, kimden aldığının pek bir önemi yok. Önemli olan doğru eğitimi alıp bu hobiyi, sporu, keyifle yaşamak.
Hocam emeğine sağlık damlaya damlaya göl olur izleyenlerin duası yeter size videolarının devamını bekliyoruz
Değerl bilgiler teşekkürler. Yapılan olumsuz yorumlara takılmayın bu tarz güvenilir bilgilere herkesin ihtiyacı var. Şevkiniz kırılmasın..
Çok güzel anlatmışsınız.
Harika bilgiler ve süper bir kanal takipteyiz. Bilgilerin ve videoların devamını bekliyoruz.
Sedat hocam, öncelikle büyük emeklerle hazırladığınız bu videoları ilave ne öğrenebilirim diye sabırsızlıkla bekleyip, izleyen az sayıda da olsa bilinçli bir kitle var. Bu izlenme oranları kanalınızın geniş kitlelerce fark edilmesi ile daha da artacaktır zamanla. Bunu kısa sürede sağlamak adına, kazaları önlemek maksadıyla genellikle kazaya sebebiyet veren durum ve şartlar, trafikte kaza yapılan risk bölgeleri, kazaya sebebiyet veren genel hataları v.b hususları içeren 3....5 dakikalık sizi yormayacak kaza önleyici video serisi yapmanız kanalı renklendirecek ve ilgi çekerek izlenme oranlarını artıracaktır. Genel olarak motosiklet sürücü ve şoförlerinin bu konuya ihtiyacı ve ilgisi olduğunu düşünüyorum. Böylece daha geniş kitlelerin ilgisi kanala çekilebilir sanırım. Motosiklette kazadan kaçınma tüyoları, Kazadan kaçınmaya dair düşünme teknikleri, v.b. cezbedici başlıklarla güzel bir seri olur diye düşünüyorum. Hem bilgi içerikli hem de çok izlenen güzel bir video serisinin izleyenlerce çok tutulacağına inanıyorum. Ayrıca bu videolarla kazalardan ne kadar çok canı koruyabilirseniz bu da sizin için büyük bir mutluluk ve başarı olacaktır kanımca. Bu video için de ayrıca çok teşekkürler, sağolun hocam. Kolay gelsin. If there is a wish there is a way.
Çok değerli hocam emeğiniz için çok teşekkür ediyorum. Çok güzel anlatıyorsunuz. Saygılar sunuyorum
Teşekkür ederiz çok faydalı bilgiler ve emekleriniz için
Sedat hocam sakın şevkiniz kırılmasın. Videolarınızı içerik olarak son derece faydalı bulduğumu üzerine basa basa belirtmek istiyorum. Şahsım adına size çok teşekkür ediyorum ve paylaşımlarınızın devam etmesini diliyorum. Saygılar ve selamlar...
Teşekkür ederim, içerik konusunda tüm abone olan arkadaşlardan destek bekliyorum, hangi konuyu anlatayım, ne istersiniz.
teşekkür ederim hocam. sayenizde çok faydalı şeyler öğrendim.
çok teşşekkür ederim, vitesli motora yeni geçen bir sürücüyüm, çok faydalandım, video sonundaki yakınmanızları çok haklı buluyorum ama lütfen bildiğiniz yolda devam edin, kaliteniz hemen fark ediliyor, gereksiz yorumlara önem vermeyecek olgunludaksınız👏👏
Merhaba hocam.. Yakın zamanda eğitim için sizinle bir görüşmemiz oldu ve o kısa görüşmemiz bile hakkınızda gayet güzel fikir edinmemi sağladı. Mesai saatlerimi ayarlayıp en yakın zamanda eğitim alıcam sizden.. Ayrıca sizin gibi bilgi, deneyim ve tecrübe sahibi eğitmenler gördüğüm kadarıyla epey azınlıkta.. Doğru ve düzgün bilgilendirme üzerine emek ve zaman harcayıp yayınladığınız bu ve benzeri videolar bizler için çok kıymetli.. Naçizane düşüncem, izlenme sayısını referans almadan bence bu yayınlara devam edin fırsat buldukça.. Başta dediğim gibi çok kıymetli bilgiler bunlar.. Eminim doğru kişilere ulaşıyor ve çok faydalı oluyorsunuz.. Emeklerinize sağlık, teşekkürler.. En yakın zamanda görüşmek dileğiyle.. Sağlıklı ve huzurlu günler diliyorum.. Saygılarımı sunuyorum.. 🙏😊
Hocam ağzınıza ve emeğinize sağlık. Saygımız sonsuz. Seviye mükemmel. Devam
Bende ehliyet alıcam.. ama önce tğm videolarınızı seyrediyorum.. bu videodan sonra beğenip abone de oluyorum... emeğinize sağlık..teşekkürler😊
Emeğiniz değer biçimez çok bilgilendim trşekkürler
Emeklerine sağlık canım 👏👏👏
güzel video olmuş hocam emeğinize sağlık.sizle beraber sürmüş gibi oldum yol güzelmiş.bilgileri de tazelemiş oldum
Hocam öncelikle emeğinize sağlık. Beğenerek takip ediyorum. Video çekmeyi bırakmayın lütfen. Gerçekten çok değerli bilgiler paylaşıyorsunuz.
Hocam soru sormamamın sebebi.! Siz anlattıkça nekadar bilmedigimi görüyor ve ögreniyorum,umarım soru soracak kıvama gelirim bir gün,çok yeşekkürederim sağolasın varolasın.
Harika bir sunum ellerine emeğine sağlık Sedat abicim . Gerçekten çok kıymetli bilgiler … Çok teşekkür ederim
Eğitim videoları her zaman güzel ve faydalıdır, güvenli sürüş için, kıymetini bilene. Teşekkürler.
Aksine, bu kanalı izlemek zorundayız... Apaçilik nası yapılır?, kız nasıl tavlanır? gibi videolara ihtiyacımız yok. 🤪🤟❤️
hocam emeklerine sağlık teşekkür ederiz.
Emeklerinize sağlık.
Hocam emeklerinize sağlık. Muazzam bir sunum. Şahsen çok faydalandım. Çekirdek kitleniz sizi takdir ediyor ve takip ediyor. Apaçiler bitmez memlekette. İyi çalışmalar
Sedat hocam böylesine bilgilendirici, eğitici videolarınızın devamını dört gözle bekliyoruz.👍
Zevkle takip ediyorum emeğine yüreğine sağlık olsun
Hocam merhaba,
Yaklaşık yedi ay önce motora başladım. Ehliyet almadan önce temel eğitim aldım ve bunun faydasını gördüm. Bir süre sonrasında hakimiyet eğitimini tamamladım. Bu arada youtube’da videolarınıza rastladım ve ilgiyle izlemeye başladım. Tecrübe edinmek adına bulduğum her fırsatta İstanbul trafiğine sürüşe çıkıyorum. Videolarınızı bazen bir kaç kez seyrediyorum ve her seferinde farklı incelikleri keşfediyorum. Yaza doğru da yol eğitimi almayı düşünüyorum. Kim bilir, belki size kısmet olur. Ancak burada belirtmek istediğim şudur ki; çok önemli ve ulvi bir çalışma yapıyorsunuz. Bilmeyeni bilgili, bilinçli olanı da daha bilinçli kılmak gibi etkili bir iş içindesiniz. Moralinizi bozmayın. Motivasyonunuz size gelen dönüşler ve sağ sağlim sürüş yapan insanların varlığı olsun. Videolarınızı merakla bekliyorum. Tempoyu düşürmeyin.
Selamlar, saygılar.
Toplum cahil olunca eğitim isteyen de olmuyor hocam biz azınlık kısımdayız yapacak bir şey yok Elinize emeğinize sağlık söylediklerinizde o kadar haklısınız ki benim çevremde eğitim alabileceğim bir kişi ya da yer yok internet üzerinden bir şeyler öğrenip kendi tecrübelerime katmaya çalışıyorum acemiyim teşekkürler tekrar
Hocam emeğinize sağlık teşekkür ediyorum faydalı bilgiler için umarım izleyen kişilere faydası olur.Bu paylaştığınız bilgiler sayesinde hafızamız tazeleniyor 👏👍🙏🙏🙏
Emeğinize bilginize ağzınıza sağlık.Gayet güzel bilgileniyoruz kutlarım sizi.
Hocam ağzınıza sağlık. Her zamanki gibi çok faydalı bilgiler. Ben de genelde daha az yakıt tüketmek kaygısıyla görece düşük viteste kullanmaya alışmıştım. Ancak hızı gaz ile ayarlayabileceğimiz bir devir bandında kullanım gerçekten de çok çok fark ediyor. Sizler gibi değerli hocalarımız sayesinde sürüşümüzü bir üst seviyeye taşıma fırsatı buluyoruz. Çok teşekkür ediyorum.
Hocam emeklerinize sağlık. Videonun sonunda söyledilerinizde çok haklısınız. Her alanda olduğu gibi motosiklet camiasında da çamur atan, yapılan işi gereksiz bulan, hatta "Eğitime ne gerek var, gazı aç yola devam et" diyen tipler bolca mevcut olduğu gibi sizi ve sizin gibi bu işi layıkıyla yapanları takdir edenlerde var. Naçizane bir tavsiyede bulunmak isterim, zaman zaman da ekipman tanıtımı (reklam demiyorum 😀) yaparsanız çok iyi olur. Kendinizin kullandığı , memnun kalıp tavsiye edeceğiniz veya memnun olmayıp asla tavsiye etmeyeceğiniz ekipmanları da paylaşırsaniz faydalı olacaktır. Misal ben kullandığınız tulum ile ilgili yorumlarınızı çok merak ediyorum ☺️
saygılar, selamlar.
Merhaba Murat bey, ilk fırsatta kullandığım kıyafetleri tanıtayım.
Emeklerinize sağlık bilgilerinizden aydınlanıyor ve gerçekten faydalanıyoruz. Bütün sürücü arkadaşlar adına teşekkür eder çalışmalarınızda kolaylıklar dilerim.
Hocam emeklerinize sağlık. Insanın olduğu her ortamdan yüzde yüz memnuniyet beklemek abestle iştigaldir. Sizin bu ortaya koymuş olduğunuz birikimden benim gibi istifade eden onlar hatta yüzlerce kişi var. Çoğunluğun içinden çıkan çürük elmalar için tüm kasayı çöpe atamazsınız. Videolarınızı keyifle takip ediyorum. Selamlar, saygılar.
Şevkinizi kırmayın hocam, emeğinize sağlık 👍
faydalı bilgiler verilmiş. emeğinize sağlık.
Hocam bahsettiğiniz o anlamsız vidyolar geçici.
Sizin her bir vidyonuz bir klasik.O yüzden değeri her geçen gün hakettiği yere gel
Hakketiği değeri bulacaktır.
Ben hayran kaldım hemde sadece dört vidyonuzu izledim şu ana kadar.Tavsiye eden arkadaşım haklıymış.Emeğinize bilginize yüreğinize sağlık.
Hocam teşekkürler 🙏 sizden çok şey öğreniyoruz
Hocam emeğinize sağlık bu faydalı bilgilerinizden bizleri mahrum etmeyiniz. Saygılar 😊 🙏
Çok tesekkürler hocam değerli bilgiler için sayenizde yeni şeyler öğrenip bildiklerimizi de tazeleme şansı yaratıyorsunuz
Ayrıca emeğinize sağlık Allah razı olsun. Amin
Hocam zevkle takip ediyoruz
Hocam... Ne yazik ki insanımız eğitim almakta zorluk çekiyor... Herşeyi biliyorlar... Gerçekte bilmiyorlar.... Sizi izleyen insanlar var. Egitim almak isteyen alır.. Sizin vicdanınız rahat olsun..
Sözüm yanlış anlaşıldı sanırım, ben izlenmemesinden mutsuzum, bir şeyler öğrensin insanlar. Eğitim alıp almamalarının önemi yok benim için. Ben videoları insanlar benden eğitim alsın diye yapmıyorum, ulaşamayanlar bir şeyler öğrensinler.
Teşekkürler
Ne sattığın önemli değil, nasıl pazarladığın önemli ! Mesleğim gereği yazıyorum, satış başka, pazarlama başka hocam. Sen satış yapmıyorsun, insan kurtarıyorsun.
Teşekkür ederim.
Teşekkür ederim güzel bir video
Emeğinize sağlık sayın hocam
Agzına saglık hocam
Emeğine sağlık hocam
Teşekkür ederim.
Çok teşekkürler 👏👏👏👍
🎉🎉🎉 emeğinize sağlık..
Sedat Hocam emeğinize sağlık. Biz sizi izlemeye devam edeceğiz. Yalnız öndeki kişi virajların ortasında çok fazla fren yapıyor eğer çekim hatası değilse birkaç kez de arka tekerleği kaydırdı. Burada şu soru aklıma geldi rampa aşağı viraj ortasında mecbur kalındığında ön fren mi yoksa arka fren mi kullanılması uygundur?
Sevgili Murat, Sistemin anlatıldığı tüm videoları baştan izlemeni öneririm, şayet izlemediysen. Sistemin aşamaları videoları BİLGİ,KONUM,HIZ, VİTES videolarını çektim. Sistemin tüm aşamalarını anlattığım gibi kullanırsan viraj içinde, ortasında fren yapmanızı gerektirecek bir durum olmaz. Aldığınız bilgi o bilgiye göre doğru konum, hız ve vitesi ayarlayıp, Viraj sınır noktasının yaklaşımı ve uzaklaşmasına göre de hızınızı ayarlarsanız fren yapmaya ihtiyaç duymazsınız. Sizin sorduğunuz soruya cevabım tabiki var ancak algıda seçicilik olabilir, benim anlattığım şeyi temel kural sanıp o durumu oluşturmayan yerlerde de kullanırsanız sizi yanlış yönlendirmiş olurum. Her pozisyonda farklı şeyler kullanırız, biraz yavaşlamaya ihtiyacımız varsa gazı kapatmamak koşulu ile fren yaparsak motoru viraja taşımış oluruz, çok hızlı isek motoru dikleştirip ön fren kullanabiliriz. Yatık olan motora fren yaptığınızda motosikletiniz o fren tepkisi ile dikleşir hiç de istemediğimiz şeyleri yaşayabiliriz. Şimdi bir çok tekniği ve onun uygulanması gereken yerler var. Pozisyon, o anki senaryoya göre farklılıklar gösterir. Onun için burada yazılı olanlar, ifade ettiğim şey sizin hayal ettiğiniz senaryo ile aynı olmaz uyguladığınızda da tehlike yaşayabilirsiniz onun için tüm videoları sırasıyla izlerseniz daha iyi anlayacaksınız.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Hocam cevabınız ve açıklamanız için çok teşekkür ederim tüm videolarınızı olmasa da çoğu videonuzu izledim özellikle teşekkür etmek istediğim ve sizi takip etmeye başladığım videonuz ruclips.net/video/IPT6fQqA-u8/видео.html sebebi 4-5 yıl önce ehliyet kursunda dahi dönüşte yok vücut ağırlığını vereceksin yok kontra yapacaksın dönmek istediğin tarafın gidonunu iteceksin gibi bir yaklaşım oldu fakat çocukluğumdan beri bisiklet kullanırken sağa dönmek için sağ gidona ağırlık verir sol için gidonun soluna ağırlık verirdim. RUclips u isterseniz tarayın yabancıların videoları hariç benim karşıma bunun olabileceğini anlatan sizden başka bir kişi çıkmadı. Biz sizi dikkatle izlemeye devam edeceğiz ve anlattıklarınızı uygulamaya çalışacağız, emeğinize sağlık.
Çok güzel bir video
Hocam çok tşk
Sedat hocam ağzınıza sağlık çok güzel çok bilgilendirici bir video olmuş arka plan video da cok uygun olmuş bu arada motorda doğru devir nedir yani 3000 3500 veya nasıl anlayacagiz motorun gaza tam tepki verdiği devir mi doğru devir olcak.
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için. Doğru devir gazı açtığınızda ivmelendiği devirdir. Pratikte şöyle düşünebiliriz Motosikletinizin devir aralığında Redline a 10 000 devir ise 4/3 nü kullanabilirsiniz. Yani 10 000 devirde reddine giriyorsa 7500 devirlere kadar kullanabilirsiniz. Gazı açtığımızda motosiklet silkeleniyor ise düşük devirdesiniz demektir.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 çok tesekkür ederiz cok sagolun
Emeğinize sağlık hocam. Vites küçültürken debriyajı yavaş mı hızlı mı bırakmak lazım.
Yumuşak bırakmalıyız bu da devir ile alakalı doğru devirde değişirseniz hızlı da bıraksanız problem olmazken doğru devirde değiştirmediğimizde debriyajı da hızlı bırakırsak kompresyon ile beraber tekeri kaydırma, yükü öne bindirme, ağırlık transferini çok hızlı öne sevkettiğimiz için dengesizlik yaratabiliriz. Yumuşak bırakmak doğru olan ama devir doğru isi hızlı da bıraksanız pek sorun olmaz.
Sayın Hocam, emeğinize sağlık. İlgiyle takip ediyorum. Videonun ilk bölümlerinde öndeki sürücü viraja girerken karşı şeride geçip görüşü artırmaya çalışıyor ya da apeksi kullanıyor. Bu doğru bir teknik mi?
Mustafa bey, sola açılarak görüşü artırıyor viraj ve dönüş çapını büyütüyor. Karşıdan araç gelmiyorsa kendinizi ve başkasını tehlikeye atmadığınız sürece yapılabilir mi yapılabilir bu tamamen kişisel bir tercih. Aslında doğru hız ve konumda olunca pek gerek kalmıyor ancak dediğim gibi viraj ve dönüş çapını büyütmek için bir avantaj sağlıyor.
Sevgili Sedat, bu yol nerede? Romanya mı? Harika bir rotaymış 🙈🙏❤️
Romanya Transalpina.
Yollar ve manzara çok güzel buralar neresi nereden nereye gidecek olsak bi yolları ve manzarayı görebiliriz. İlk Kalabalık arabaların olduğu uer neresi acaba
Romanya Transalpina.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Motor kullanmıyorum ama çok eğitici bir video olmuş izlemeden geçemiyorum 👍
Sedat hocam merhaba. Size bir sorum daha olacak. Vites düşürürken, ne zaman ara gaz verilir? Gazı kesip debriyaj manetini sıktıktan sonra ara gaz verirken aynı anda vites pedalına basarak vites düşürmek mi doğrudur yoksa gazı kesip debriyaj manetini sıktıktan sonra vites pedalına basarak vitesi düşürüp sonra ara gaz verirken aynı anda debriyaj manetini yavaşça bırakmık mı doğru? Teşekkür ederim.
Debriyaj, gaz ve vites değiştirme senkronize şekilde aynı anda.
Yuksek vitesteysen anı olarak Kırmızı ışıkta durduk ve hemen yesil yandi vites küçültmeyi en hızlı nasil yaparız . Sl.simdiden tesekkurler
Ani durmak diye bir şey yok doğru viteste gidilmesi gerekiyor, doğru viteste gidildiğinde de zaten o an aniden yeşile dönse bile olması gerektiği viteste olduğumuz için sorunsuz ilerleriz, en fazla bir üst viteste bile olsa bir alt vitese alarak devam edebiliriz. Örnek 3. viteste gitmemiz gereken yerde 6 viteste olursak blokaj bir şekilde 3 vites inmemiz gerekir, ama 4 viteste durduysak sadece bir vites aşağı alarak ilerleyebiliriz. Burada anahtar kelime doğru viteste olmak.
Hocam sürdüğünüzde araya giren kişi çok kastı beni 😀
Sedat hocam konumlamadan söz ediyorsunuz,her iki motor da farklı konumlanıyor,hangısını örnek almamız gerekir?
Tanju bey bu video insanlar anlatılanlardan sıkılmasın diye konulan videodur. Konuyla alakalı bir video değil. Konumlanma ile ilgili olarak doğru konum izlemek istiyorsanız bir önceki videomuz olan Motosiklet Kontrol Sistemi Hız Aşaması videosunu izleyebilirsiniz. Onda da kısmen hatalar olabilir, çünkü bu videolar eğitimlerde çekilen çekimler. Haliyle zaten öğrenmek için geldikleri için kısmen hatalar olabilir, çünkü sürüş sonralarında geri bildirim yaparak düzeltiyoruz.
Hocam iyi çalışmalar. Vites küçültürken öncelikle gazı kapatıp hızı azaltıp sonra debriyajı çekerek vitesimi küçültüyorum. Ara gaz verme davranışını henüz gerçekleştiremiyorum. Motorum için sıkıntı yaratabilecek bir durum mudur ya da daha doğrusu yanlış mı yapıyorum?
Yanlış bir şey yapmıyorsun. Sorun yok.
Gazı debriyajı bıraktıktan sonra mı veriyoruz yoksa bırakırken bir yandan da gazı mı açıyoruz
Eşzamanlı her ikisini de birlikte kullanıyoruz. Debriyajı bırakırken yumuşakça gazı açıyoruz.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 teşekkürler. Ben bir süredir debriyajı bıraktıktan sonra gazı açıyordum ve motosikletim Bi an öne atıyordu. Şimdi eş zamanlı kullanacağım
Blokaj vites dedigimiz teknikte bazen benim aracımda geciş sağlanmıyor sebebi nedir hocam basıyorum vites düşmüyor bazı durumlarda (bu sadece düşürürken oluyor) mesela dediginiz gibi trafik sıkışmış oluyor ard arda basmama rağmen ekranda vites rakam yazısı yok oluyor ama geçiş saglamıyor biraz debriyaji yarıya indirince geçmis oluyor ondada cat diye ses cıkıyor.
Bir kaç sebebi olabilir, motorunuz nedir bilmiyorum yağınızın viskozitesi düşmüş olabilir, debriyaj balatanızda sorun olabilir bilemiyorum.
Hocam blokaj vites düşürmede 5'ten 2'ye düşürücez mesela yine aragazı verip mi düşürelim yoksa hiç gaz vermeyip mi düşürelim blokajda?
Her vites küçültmede gaz vermeye gerek yok. Blokaj vites değişimi fren ile beraber hızımız düştüğünde ardı ardına basarak düşürülür. Yani hızımız 2. vitesin hızına düşmüş ise ardı ardına basarak düşürülür. Ancak hızımız 4. vitesin hızındaysa doğru hıza ulaşana kadar fren ile beraber kullanılmalı, aksi taktirde yüksek hızda küçük vitese atılırsa arka teker kayma eğilimi gösterir.
Merhaba. Benim bir sorum var. Cevap verirseniz memnun olurum. Blok vites düşürme esnasında, örneğin vitesi 5. vitesten 2. vitese düşürmemiz gerektiğinde, debriyaj manetini çektikten sonra vites pedalına ard arda basarken yani 5'ten 4'e ve sonrasında 4'ten 3'e ve 3'ten 2 ye düşürürken, her vites küçültme işlemi esnasında ara gaz vermek gerekli midir? Yoksa debriyaj manetini cekerek ara gaz vermeden Vites pedalına ard arda basarak 2. vitese kadar düşürülür mü? Teşekkürler.
Her vites küçültmede gaz vermeye gerek yok. Blokaj vites değişimi fren ile beraber hızımız düştüğünde ardı ardına basarak düşürülür. Yani hızımız 2. vitesin hızına düşmüş ise ardı ardına basarak düşürülür. Ancak hızımız 4. vitesin hızındaysa doğru hıza ulaşana kadar fren ile beraber kullanılmalı, aksi taktirde yüksek hızda küçük vitese atılırsa arka teker kayma eğilimi gösterir.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Sorumu cevapladığınız için, ayrıca ilgi ve alakanızdan dolayı çok teşekkür ederim. Selamlar.
Çok teşekkür ediyorum . Çok yararlı oldu .
Videoda arkada seyreden kimse çizgisi aşırı kötü
Bence bir kez daha izleyin. Karşı seride geçmenin dışında hiç bir sorun yok. Görüs almak, viraj ve dönüş çaplarını büyütmek için bu yapılır, karşıdan gelen araç da olmadığı için onda da sorun yok. Bence siz sistemi bilmediğiniz için bu şekilde yorumda bulunmuşsunuz
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 hocam videoyu çeken arkadaş virajı alamıyor farkında mısınız? Çizgi doğrumu sizce
@@zemheri8938 evet doğru
Hocam merhaba, videoyu atalı yıllar geçmiş. 300 500 kişi izliyor diye atmasaydınız şuan ben birçoğu şeyi kulaktan duyma öğrenmiş olacaktım.
Hocam teşekkür ederim eğitim için.Emeğinize sağlık
Teşekkürler