0:16 ve 16:40 'daki tüm direktifleri seve seve yerine getirdik. Şimdi de isteme sırası bizde :)) lütfen uzun süre ara verdiğiniz videolara yeniden başlayın. Sizi yeni motorsiklet sürücü adayı olarak henüz buldum ama sisitematik sunumunuz oldukça güzel , bizim de sizden ricamız yayınlara devamınız lütfen . Sağlıcakla kalın. :)
Tüm bilginizi bu derece açık ve ücretsiz paylaşmanız bu mecralarda hiç görmediğim bir hareket hocam. Bu yönden yaptığınız iş gerçekten takdire şayan. Eğitime ulaşamayanlar ya da tazelenmek için çok kıymetli bilgiler. Emeğinize sağlık...
Iste motosiklet şürüşünün temeli. Her motosiklet binicisinin herzaman bilmesi. Hatırlaması gereken bilgiler. Abi mini bir teori eğitimi olmuş. Hemde beleş.... Saolasin.
Hazine değerindeki bu detaylı ve sade anlatım için teşekkürler hocam diğer bölümleri bekliyoruz bilgi paylaştıkça ve tekrarlandıkça değer kazanıyor emeğinize sağlık
Hep bildiğimizi zannedip ihmal ettiğimiz bilgileri bir kez daha tekrarlayarak pekiştirmek için fırsat sunduğunuz için müteşekkirim. Herkesin bildiklerini de tekrarlayarak sürekli gafıza tazelemesi gerekir. Özellikle ustalaştığımızı zannettiğimizde bu temel bilgileri ihmal ettiğimizden en çok kaza yapıyoruz.
Herkes için sürüş eğitiminin yararları konusunda farkındalık oluşturma anlamında çok güzel bir video, çok teşekkürler hocam. Karaktersiz dislike yapmamış henüz😁
Ekrem bey öncelikle bu bir eğitim, öndeki sürücünün konumlanma hataları olabilir, zaten bunları öğrenmek ve düzeltmek için geliyorlar eğitime. Ancak sormuş olduğunuz ilk 4 dakikayı kapsıyor ise sürücünün konumlanmasında hata yok, ben daha uzağa baktığım için daha erken konum alıyorum, o dönüşlere yaklaşınca alıyor. Bakış daha kısa ancak konumu doğru. Bazı durumlarda sağında veya solunda bulunuyorum, görüş alabilmek ve de olası bir tehlike olursa hemen teker izinde olmak yerine sürücüyü tehlikeye sormamak adına biraz sağında biraz solunda daha iyi görüş almak için konumlanabiliyoruz. Sözün özü konumlanmalarında milimetrik hassasiyette ufak tefek hata gibi görünse de değil. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@ekremkangal6223 abi hatırlarsan sana da zaman zaman bakışı daha ileriye taşı, kısa bakma diyordum. Senin de konumlanmalarında yanlış olmamasına rağmen dönüşe çok yakın mesafelerde konumlanıyordun, bakışını uzağa taşırsan daha erken planlama şansına sahip oluruz demiştim. Buradaki durum da aynı bakış kısa olunca daha uzağa taşımadıkça konumlanma sürücülerin görüş ve planında değişiklikler gösteriyor.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Sedat Hocam eğitimde öğrencinle o kadar konsantre ilgileniyorsun ki, ben mesela sürekli uyarılarına uyarak konumumu düzeltmek için hamle yapmaya çalışıyordum. Bu videoya da eğitim videosu amaçlı baktığım için, bir an ilgimi çekti pozisyon farklılığı. E zaten bir günlük eğitimle profesör oldum :) :) ukalalık yapayım dedim :)) Videoların devamını bekliyoruz. Selamlar, saygılar.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Geyik muhabbetlerinden uzak, motosiklet sevdalıları için gerekli içeriğe sahip bilgiler içeren video için teşekkür ederim 🙏💐
0:16 ve 16:40 'daki tüm direktifleri seve seve yerine getirdik. Şimdi de isteme sırası bizde :)) lütfen uzun süre ara verdiğiniz videolara yeniden başlayın. Sizi yeni motorsiklet sürücü adayı olarak henüz buldum ama sisitematik sunumunuz oldukça güzel , bizim de sizden ricamız yayınlara devamınız lütfen . Sağlıcakla kalın. :)
Tüm bilginizi bu derece açık ve ücretsiz paylaşmanız bu mecralarda hiç görmediğim bir hareket hocam. Bu yönden yaptığınız iş gerçekten takdire şayan. Eğitime ulaşamayanlar ya da tazelenmek için çok kıymetli bilgiler. Emeğinize sağlık...
Iste motosiklet şürüşünün temeli.
Her motosiklet binicisinin herzaman bilmesi. Hatırlaması gereken bilgiler.
Abi mini bir teori eğitimi olmuş.
Hemde beleş....
Saolasin.
Abi ağzına emeğine sağlık, bilgilerimizi tazeledik çok sağolasın.
“Ben nerede hata yaptım” dememek için “ hatasız nasıl sürebilirim” diyebilmek için bu dostumuza teşekkürler...
Çok güzel anlatım ve görüntüler, ağzınıza sağlık hocam, çok teşekkürler
Motosiklet kesinlikle ayrı bir kültür ve eğitimle gelişir. Teşekkürler Sedat Hocam...
Hocam gerçekten emeğinize sağlık umarım izleyenlere bir faydası olur 👍
Hazine değerindeki bu detaylı ve sade anlatım için teşekkürler hocam diğer bölümleri bekliyoruz bilgi paylaştıkça ve tekrarlandıkça değer kazanıyor emeğinize sağlık
Emeğinize sağlık hocam çok faydalı oldu 👍
Hocam cok faydali olmus azina saglik.
Hep bildiğimizi zannedip ihmal ettiğimiz bilgileri bir kez daha tekrarlayarak pekiştirmek için fırsat sunduğunuz için müteşekkirim. Herkesin bildiklerini de tekrarlayarak sürekli gafıza tazelemesi gerekir. Özellikle ustalaştığımızı zannettiğimizde bu temel bilgileri ihmal ettiğimizden en çok kaza yapıyoruz.
Herkes için sürüş eğitiminin yararları konusunda farkındalık oluşturma anlamında çok güzel bir video, çok teşekkürler hocam. Karaktersiz dislike yapmamış henüz😁
Teşekkürler hocam
Çok değerli bilgiler, motor kullanmanın temeli. Devamını bekliyoruz. Teşekkürler Hocam.
Sedat hocam, size ne kadar teşekkür etsek az kalır.... Emeğinize sağlık....
Hocam sizi keyifle takip ediyorum,lütfen videoların arasını uzatmayın sık sık video paylaşırsanız seviniriz emeğiniz için teşekkür ederim
Bu bilgiler can kurtarır teşekkürler.👍
Çok faydalı temel bilgiler için teşekkürler hocam. 👏🙏🏻
Teşekkürler
Ağzınıza sağlık hocam.
Çok güzel bilgiler teşekkürler.
Çok teşekkürler emeğinize sağlık hocam
Devamı gelsin sayın hocam ❤️
Tşk hocam. Emeğinize sağık
İlk 4 dk. önde giden arkadaşla senin konumun hiç uyuşmuyordu. Neden öyle?
Çünkü henüz eğitimde
Ekrem bey öncelikle bu bir eğitim, öndeki sürücünün konumlanma hataları olabilir, zaten bunları öğrenmek ve düzeltmek için geliyorlar eğitime. Ancak sormuş olduğunuz ilk 4 dakikayı kapsıyor ise sürücünün konumlanmasında hata yok, ben daha uzağa baktığım için daha erken konum alıyorum, o dönüşlere yaklaşınca alıyor. Bakış daha kısa ancak konumu doğru. Bazı durumlarda sağında veya solunda bulunuyorum, görüş alabilmek ve de olası bir tehlike olursa hemen teker izinde olmak yerine sürücüyü tehlikeye sormamak adına biraz sağında biraz solunda daha iyi görüş almak için konumlanabiliyoruz. Sözün özü konumlanmalarında milimetrik hassasiyette ufak tefek hata gibi görünse de değil. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Çok teşekkürler detaylı açıklama için.
@@ekremkangal6223 abi hatırlarsan sana da zaman zaman bakışı daha ileriye taşı, kısa bakma diyordum. Senin de konumlanmalarında yanlış olmamasına rağmen dönüşe çok yakın mesafelerde konumlanıyordun, bakışını uzağa taşırsan daha erken planlama şansına sahip oluruz demiştim. Buradaki durum da aynı bakış kısa olunca daha uzağa taşımadıkça konumlanma sürücülerin görüş ve planında değişiklikler gösteriyor.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Sedat Hocam eğitimde öğrencinle o kadar konsantre ilgileniyorsun ki, ben mesela sürekli uyarılarına uyarak konumumu düzeltmek için hamle yapmaya çalışıyordum.
Bu videoya da eğitim videosu amaçlı baktığım için, bir an ilgimi çekti pozisyon farklılığı. E zaten bir günlük eğitimle profesör oldum :) :) ukalalık yapayım dedim :))
Videoların devamını bekliyoruz. Selamlar, saygılar.