Merhaba Hasan bey elinize sağlık güzel video hazırlamışsınız,emek harcadığınız için teşekkür ederim. Küçük bir sorum olacak düz dişliler neden ses çıkararak çalışır mesela manuel şanzımanlı otomobillerde ileri vitesler helisel olduğu için sessizler ama geri vites düz olduğu için herkesin bildiği o geri vites sesini çıkarıyor bu sesin nedeni nedir? Düz dişliler neden bu tarz ses çıkararak çalışırlar?
Merhaba. Öncelikle bu ses normaldir. Eskiden arabalarda düz dişliler kullanılırdı ve bunlar doğal olarak çok ses çıkarırdı. Daha sonra dişli teknolojisi gelişti. Ses sorununu ortadan kaldırmak için helisel dişliler üretildi. Yapılarından da kolayca anlaşılacağı gibi düz dişlilerin arasındaki ufak boşluklardan dolayı dişlilerin dişleri doğrudan birbirine çarpışıyordu. Araçla düz duvara çarpmaya benzetelim. Ama helisel dişli bunun gibi değil araçla duvara yandan sürter gibi çarpışmaya benzer. Helisel dişliler çok daha sessiz çalışıyorlar. Geri vitesin ses çıkartma nedeni ise özetle helisel dişliler birbirine düz dişlilerde ki gibi geçiş yapamıyor. Senkromeç sayesinde en iyi geçiş yapılabiliyor. Düz dişliler ise birbirine kolay geçiş yapabilir. Geri vites her zaman kullanılmıyor. Geri vites için senkromeç kullanılmıyor. Yani helisel dişlileri kontrol eden senkromeçe bağlı değil. Çok az kullanılan bir vites için kullanılması çok çok zor olurdu ve gereksiz yere çok fazla donanım olurdu. Bundan dolayı kolayca geçiş yapılması için düz dişli kullanılıyor. Geri vites fazla kullanılmadığı için kullanıldığında da çok yavaş gidileceği için böyle olması çok mantıklı.
Geri vitesi ve çıkardığı sesin normal olduğunu biliyorum,geri vitesler genelde istisnai modeller hariç aynı motosiklet şanzımanı gibi oluyor,soruda geri vites deme sebebim kolay anlaşılsın,örnek olsun diyeydi,ama paragrafın içinde benim aradığım cevapta var dişliler arasındaki minik boşluklar iki dişlinin birbirine çarpmasına oda sese neden oluyor aradığım cevap buydu,güzel açıklamanız için teşekkür eder,iyi günler dilerim.
Aslında bende tam olarak başta anlattığın helisel kanalları olan dişlileri hareket ettiren mili merak ediyodum, şansıma çok detaya girilmemiş bu konuda
Eğer ki hız istiyorsanız 3 vitesten 2. Vitese düşmesi çok normaldir otomatik Motor kendine otomatikman uygun Devri bulup size istediğiniz hızlı vermek için yapar bu manuelde neredeyse Bu durum değişebilir
videoda çıkış dişlisi saat yönünün tersine dönüyor bu nedenle zincir dişlisi saat yönüne tekerdeki dişli ise tekrar saat yönünün tersine sola dönüyor yani problem yok motor ileri gidiyor
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Abi sana 21 abonen varken varken abone olmuştum ne çabuk büyüdün :)
Hikaye gibi çok güzel anlatiyor
Vallaha helal olsun çok güzel bir anlatım ve video en basitinden en karmaşığına gitmesini daha iyi anlamamı sağladı emeğine sağlık 👏
Çok güzel anlatim❤
Diger videolardan Çok guzel anlatmissin abi
Çok güzel anlatmışsın 👏👏👏
Videoları hazırlarken hangi programı kullanıyorsunuz acaba?
Elinize sağlık 👍
3.20 çok iyi 🙂
Biraz karmaşık da olsa güzel bir video.
Sayın hasan yavuz beğenerek takip ettiğim kanallardan birisiniz.Yolunuz açık olsun.Bu arada hangi bölümü okuyorsunuz ?
Beğenerek takip edip hiçbir şey anlamayan bitek ben miyim?
İlk yorum abi kalpbimi isterim
Selam ustam yüzlük motot 2 ci vites motor yürümüyor sanki siğiriliyor şanzıman inmesi gerekir mi
Ilk video da kasksiz nasıl kullanıyorlar o arazide
Merhaba Hasan bey elinize sağlık güzel video hazırlamışsınız,emek harcadığınız için teşekkür ederim.
Küçük bir sorum olacak düz dişliler neden ses çıkararak çalışır mesela manuel şanzımanlı otomobillerde ileri vitesler helisel olduğu için sessizler ama geri vites düz olduğu için herkesin bildiği o geri vites sesini çıkarıyor bu sesin nedeni nedir? Düz dişliler neden bu tarz ses çıkararak çalışırlar?
Merhaba. Öncelikle bu ses normaldir. Eskiden arabalarda düz dişliler kullanılırdı ve bunlar doğal olarak çok ses çıkarırdı. Daha sonra dişli teknolojisi gelişti. Ses sorununu ortadan kaldırmak için helisel dişliler üretildi. Yapılarından da kolayca anlaşılacağı gibi düz dişlilerin arasındaki ufak boşluklardan dolayı dişlilerin dişleri doğrudan birbirine çarpışıyordu. Araçla düz duvara çarpmaya benzetelim. Ama helisel dişli bunun gibi değil araçla duvara yandan sürter gibi çarpışmaya benzer. Helisel dişliler çok daha sessiz çalışıyorlar. Geri vitesin ses çıkartma nedeni ise özetle helisel dişliler birbirine düz dişlilerde ki gibi geçiş yapamıyor. Senkromeç sayesinde en iyi geçiş yapılabiliyor. Düz dişliler ise birbirine kolay geçiş yapabilir. Geri vites her zaman kullanılmıyor. Geri vites için senkromeç kullanılmıyor. Yani helisel dişlileri kontrol eden senkromeçe bağlı değil. Çok az kullanılan bir vites için kullanılması çok çok zor olurdu ve gereksiz yere çok fazla donanım olurdu. Bundan dolayı kolayca geçiş yapılması için düz dişli kullanılıyor. Geri vites fazla kullanılmadığı için kullanıldığında da çok yavaş gidileceği için böyle olması çok mantıklı.
Geri vitesi ve çıkardığı sesin normal olduğunu biliyorum,geri vitesler genelde istisnai modeller hariç aynı motosiklet şanzımanı gibi oluyor,soruda geri vites deme sebebim kolay anlaşılsın,örnek olsun diyeydi,ama paragrafın içinde benim aradığım cevapta var dişliler arasındaki minik boşluklar iki dişlinin birbirine çarpmasına oda sese neden oluyor aradığım cevap buydu,güzel açıklamanız için teşekkür eder,iyi günler dilerim.
Aslında bende tam olarak başta anlattığın helisel kanalları olan dişlileri hareket ettiren mili merak ediyodum, şansıma çok detaya girilmemiş bu konuda
Vites geçişleri nasıl sağlanıyor sorunsuz olarak onuda anlatmamış
Motorsiklet vitesi 3 ncü viteste 2 ye kendiliğinden düşüyor. Arada olan bir olay. Neden kaynaklanabilir
Eğer ki hız istiyorsanız 3 vitesten 2. Vitese düşmesi çok normaldir otomatik Motor kendine otomatikman uygun Devri bulup size istediğiniz hızlı vermek için yapar bu manuelde neredeyse Bu durum değişebilir
5. vites dişlisi nin oranını değiştirmek hız artışı olur mu
0-100 hızlandırabilirsin ama beygir değişmediği için top speedi değişmeyecektir torku arttırabilirsin sadece
Uygun dişli takarsa hız artacaktır tabi bu motordan üretilen güç ne kadar sa ona göre belli bir sınıra kadar hız artırabilir
Hocam çıkış dişlileri geriye doğru dönüyor, yani lastiğin dönüş yönünün tersinde dönüyor bunun nedeni nedir?
videoda çıkış dişlisi saat yönünün tersine dönüyor bu nedenle zincir dişlisi saat yönüne tekerdeki dişli ise tekrar saat yönünün tersine sola dönüyor yani problem yok motor ileri gidiyor
umutcan söbü tekerdeki disli saat yönünun tersine mi dönüyor? Saat olarak bakarken motosiklette sağdan mi bakiyorsun soldan mi?
@@EMREBALIKEL zincir dişlisi saat yönünde dondügune göre sağdan bakıyoruz.zinciri çeviren dişli sağda bulunuyor zaten.
Eso es biem
sıralı şanzıman yazdıpın için beğenmeme atıyorum
seküyensil şanzıman :P
dönen şanzımanda diyolar 5 den sonra rekrar vites yükseltirsen başa dönüyo boşa doğru
Bi sik anlamadım
Yargı Team 😂😂😂😂
Olm nie belgesel gibi konusuon normal konussana