Just det tåget med Br 5332 fotade jag och mina vänner i Storvik samma dag tidigare. Fick reda på att tåget skulle från Ånge till Malmö godsbangården! Vad kul att du fick köra samma lok och tåg 😁
20-22 minuter in (Arlöv/Burlöv) ser nästan ut som en emulator, typ TS Classic. :) Älskar dina videos, jag är ohälsosamt besatt av skyltar/signaler osv.
Härligt med all information du delar med dig av. Blir lite nyfiken. Är det vänstertrafik som gäller inom järnvägen? Allt som oftast passerar mötande tåg varandra på höger sida
, dog er der højrekørsel fra Malmö mod Öresuns bron og på bron. Ind til videre. Måske burde 🔁🔃være efter bron, på dansk side. Kender I grunden ikke årsagen, ud over, at før i tiden kørte DSB lokofører til Malmø, også, og her skiftede De på nogle ture, lige som at Nogle af De svenske togfolk kørt op til Helsingør på kystbanen. Måske ved Nogle Andre herinde, hvordan det er strikket samme, når togene køre fra Tyskland og ind i Schweiz, for der køre De også tog i venstreside, som for eksempel Italien, Frankrig. I Frankrig skyldes det blandt andet, at det var engelske folk der byggede Deres jernbaner. Der af kommer også, at mange der har hund, tror, at hunden skal gå ved venstre hånd, men det skyldes også, at dressur af hunde og heste, er "opfundet" og forfinet af englænderne, også har Vi Andre bare taget det for gode vare. Hverken politi eller dyrlæger i DK, siger at det skal være venstre, da hunden ikke af natur kender til H/V, men følger det de får besked på. Vi danskere har også kørt i venstre side af hestevejen, ind til 1758. Årsagen til venstre side, var at man havde sit svær/våben i højre hånd, så når man mødte hinanden på vejen, så passerede man, så man kunne ramme hinanden, hvis nødvendigt, altså rent praktisk. Det var så ikke så godt for Dem der brugte venstre hånd. Det var så det lange korte svar, på den engelske indflydelse.
Hej Thomas! tack för alla bra videor du gör! Jag har en fundering kring de som jobbar komprimerad tjänst t.ex. 8/6 Börjar deras arbetstid räknas från att de lämnar hemmet om de har en bit att åka till sin tjänst? och samma sak när de åker hem efter sina 8 dagar?
Det är olika beroende på vilken tjänst du har. Många som jobbar 8/6 är stationerade i hemmet och ligger borta på hotell hela arbetsperioden. Då räknas arbetstiden från det att du lämnar hemmet. Jag däremot, är stationerad på min hemstation (Nässjö) och kommer hem mellan varje tur. Så det är som att jobba "vanligt" fast man har något längre arbetsdagar och 8 st i sträck. Men jag kommer hem varje dag. Då räknas inte arbetstiden från hemmet.
Viser DMI bremsekurven og meter igjen til neste signal som på ETCS når du kjører under ATC-2? Eller vises kun de grønne og gule tallene som på ATC-panelet?
Jeg kan svare meg selv. Kom til 17:48 i videoen nå, og ser både bremsekurve og meter igjen til signal på skjermen 😀 I tillegg til grønne og gule tall i bokser, likt som ATC.
How does the ERTMS/ETCS implementation process look like in Sweden ??? It seems to me, that it is much better than in Norway, where there is only one line, that has been operating with ERTMS since 2015, and the two lines in the queue are already delayed for 2 years and it is constantly being postponed. How many lines are there in Sweden working with ERTMS/ETCS and how much rolling stock must be rebuilt for this ? I heard that Malmbanan will get soon the ERTMS, you know something about it ? Thanks for eventually answer
ja med fjernlys, eller føre rums lys i mørke, og håndtegn, et eller alle. Også alt efter, om man er tættere venner uden for de lange skinner. Da jeg kørte bus, der hilste Vi på hinanden på en 3 turs vagt, cirka 3 gange, da turen frem og tilbage tog små 8 timer, 1-1,15 hver vej, inkl pauser. Jo Dem man kendte godt, Dem hilste man på med begge hænder og smil +++, men mindst lige hånden op, som et tegn på at alt er godt.
, mener at det er i en tidligere video. Prøv at søg inde på Thomas side, måske står det i en af overskrifterne for et udlæg. Men ellers god ide, så kan Vi Andre lære noget
Märker att klockan kommer upp på vissa ställen, samt visar, hur mycket försenad eller tidig du är. Hur mycket försenad får man vara, innan det blir reaktioner på att man är sen till en plats? Vad går gränsen till acceptabelt försening, och inte acceptabelt försening?
Hej Thomas. Jag undrar om du körde ensamt Lok genom Osby I denna videon? Den 7April-2024 söndag kväll kl.18.20 tiden såg jag ett sådant El Lok igenom Osby som ensamt utan vagnar . När jag var vid stationen i Osby. Mvh Jerry Marthell
Tack för en film. Kan du inte filma en hel sträcka slipper man dessa hopp ena gången är det ljus nästa är det mitt i natten. Jag följer en norsk tjej hon kör både dag och natt och man får vara med på hela körningen men tågen i Norge verkar ha bättre lyse på loket i mot era lok.
Det är inte den typen av videor jag gör, men jag har ett par sådana om du letar lite. Att hon kan filma bättre i mörker beror på att hon har en kamera för 50.000:-, min kostar en tiondel så mycket.
@@matsjohansson5750 Det står att Vmax är 50 om PZB (den "tyska ATC:n" om man så vill) är ur funktion. Motsvarande vår Vmax 80 vid körning utan fungerande ATC.
ERTMS systemet, (ETCS, togkontrol) + (GSM-R, radio), er færdig udbygget i Danmark 2030, hvis alle remmer og tøjler holder, if Banedanmark. Skal både være på fjernbaner og lokalbaner, inkl S-banen. STM modulet tilkobles ERTMS lokomotiv, så loko kan køre på informationer fra nuværende ATC i Danmark. Et såkaldt "oversættelses modul, som Banedanmark har udviklet. En slags "overgangs dims", ind til hele det nye europæiske signalsystem+ er helt udrullet til alle skinner. Om de svenske loko også bruger en "ordbog"/ overgangsdims, på Deres lokoér, så de kan køre på alle træk, det ved jeg ikke. Der må Du søge inde på det svenske Trafikverket´s hjemme side eller det norske Jernbaneverket hjemme side. Du kan eventuelt gå ind og søge på @Kennys film, han er loko-fører hos DSB i Danmark og har videoer om mange emner på banen.
Jeg vil mene, at det nok ikke er tilladt, da det kan forstyrre. Der vil jo så være mange af de lyde og andet fra lokomotivet, trafikcentralen og ETCS, plus andet, som så vil blive overdøvet af musik, tale og andet fra radio, dvd og så videre, så nok derfor. Det er så nok lidt mere tilladt som buschauffør, da der ikke er så meget edb fra vejtjenester, kun fra trafikcentralen via radio. Sporvognsføre, metro og letbane vil jeg regne med også er gældende. Der er der jo også meget elektronisk trafikstyring inde over, som ikke må forstyrres af andre lyde og effekter. Men i Din bil må Du godt, dog ikke sms, da det tager koncentrationen fra vejbanen og øvrige trafik foran, bagved og på begge sider. God tur
![Кто звонил ЗАХАРОВОЙ на самом деле? 😁 [Пародия]](/img/1.gif)
Fin tur och ett intressant lok. Och fina informationer som vanligt.
Tack Thomas!
Varma hälsningar från Malmö och tack för ännu en trevlig åktur med Dig Thomas P!
Härligt med ljusa vårkvällar. Rolig och lite annorlunda video. Snygg redigering!
Helgen är räddad, avkopplande att "åka med" :-) Tack för bra information Thomas
Som vanligt en trevlig video. Bra presentation av förarplatsen i ETCS loket.
Inte en dag för tidigt med en gosig film, tack Thomss.
Tyckte jag kände igen det där hotellet från LIAn när vi körde tåg ner till Malmö! Stort grattis till 12000 prenumeranter!
Tack!
Detta verkar så skönt. Jag vill verkligen bli godslokförare. Bra video som vanligt.
Just det tåget med Br 5332 fotade jag och mina vänner i Storvik samma dag tidigare. Fick reda på att tåget skulle från Ånge till Malmö godsbangården! Vad kul att du fick köra samma lok och tåg 😁
Kul!
, 😹 send foto til Thomas
20-22 minuter in (Arlöv/Burlöv) ser nästan ut som en emulator, typ TS Classic. :)
Älskar dina videos, jag är ohälsosamt besatt av skyltar/signaler osv.
Det skulle vara kul att få se hur ATC panelen ser ut när du kör. Filma gärna det någon gång om det går.
Jag försökte, men det speglade sig för mycket i skärmen.
@@Thomas_P tack för att du försökte. Det kanske lyckas en annan gång.
Elbroms. Är det loket som bromsar genom att låta motorerna bli generatorer, och mata tillbaka ström?
Exakt så!
12000 prenumeranter! 🥳👍
Tänka sig, två dagar senare körde jag 1431 i tåg 5900 LSL-VNS. Då var det bara 43m och 110t så det gick att elbromsa hela vägen 😎
Sedär!
Trevligt med en nya video! Måste du betala för taxi och hotel själv eller står jobbet för det? Tack!
Nej, det betalar arbetsgivaren.
Häftig transition vid 24:42 :D
En försöker få till det ibland. 😁
snyggt skifte mellan tunneln i Åkarp och Hässleholm
Håller med! :D
23:05 ja där satt man på det tåget, hade det inte varit stopp genom Lund hade jag nog stått i Burlöv när du passerade
Taskig tajming
Härligt med all information du delar med dig av. Blir lite nyfiken. Är det vänstertrafik som gäller inom järnvägen? Allt som oftast passerar mötande tåg varandra på höger sida
Ja, vi har vänstertrafik i Sverige.
, dog er der højrekørsel fra Malmö mod Öresuns bron og på bron.
Ind til videre. Måske burde 🔁🔃være efter bron, på dansk side.
Kender I grunden ikke årsagen, ud over, at før i tiden kørte DSB
lokofører til Malmø, også, og her skiftede De på nogle ture, lige
som at Nogle af De svenske togfolk kørt op til Helsingør på kystbanen.
Måske ved Nogle Andre herinde, hvordan det er strikket samme, når
togene køre fra Tyskland og ind i Schweiz, for der køre De også
tog i venstreside, som for eksempel Italien, Frankrig.
I Frankrig skyldes det blandt andet, at det var engelske folk der
byggede Deres jernbaner.
Der af kommer også, at mange der har hund, tror, at hunden skal
gå ved venstre hånd, men det skyldes også, at dressur af hunde og
heste, er "opfundet" og forfinet af englænderne, også har Vi Andre
bare taget det for gode vare. Hverken politi eller dyrlæger i DK, siger
at det skal være venstre, da hunden ikke af natur kender til H/V, men
følger det de får besked på.
Vi danskere har også kørt i venstre side af hestevejen, ind til 1758.
Årsagen til venstre side, var at man havde sit svær/våben i højre
hånd, så når man mødte hinanden på vejen, så passerede man, så
man kunne ramme hinanden, hvis nødvendigt, altså rent praktisk.
Det var så ikke så godt for Dem der brugte venstre hånd.
Det var så det lange korte svar, på den engelske indflydelse.
Tack!
Tusen tack!
Hej Thomas! tack för alla bra videor du gör!
Jag har en fundering kring de som jobbar komprimerad tjänst t.ex. 8/6 Börjar deras arbetstid räknas från att de lämnar hemmet om de har en bit att åka till sin tjänst?
och samma sak när de åker hem efter sina 8 dagar?
Det är olika beroende på vilken tjänst du har. Många som jobbar 8/6 är stationerade i hemmet och ligger borta på hotell hela arbetsperioden. Då räknas arbetstiden från det att du lämnar hemmet.
Jag däremot, är stationerad på min hemstation (Nässjö) och kommer hem mellan varje tur. Så det är som att jobba "vanligt" fast man har något längre arbetsdagar och 8 st i sträck. Men jag kommer hem varje dag.
Då räknas inte arbetstiden från hemmet.
@@Thomas_P Tack för svar Thomas!
Använder farthållaren enbart lokets broms eller kan den även sänka HL?
Om det inte räcker med elbromsen tar den även huvudledningen.
thomas p, jag har slagit huvet i dörrkarmen på en tp. det du, tillomed kepsknappen lossnade...hehehee
Hur mycket överkapacitet finns det på lok, det känns som det stod en massa nyare lok i Malmö
Vid vissa tidpunkter kanske det kan se mycket ut, men vi har lokbrist.
Waterloooooo...!!!!! 🎶 (Station).
lol.
Grtz. from Holland. 😎
Har du kört HECTORRAIL lok förut? Och varför ser man nästan alltid dom loken enbart dra på timmervagnar?
Hector Rail kjører vanlige godstog også, men har mye tømmertransport også. De kjører endel tømmer og flis fra Norge til Sverige iallfall.
Nej, jag har aldrig jobbat på Hector.
Viser DMI bremsekurven og meter igjen til neste signal som på ETCS når du kjører under ATC-2? Eller vises kun de grønne og gule tallene som på ATC-panelet?
Jeg kan svare meg selv. Kom til 17:48 i videoen nå, og ser både bremsekurve og meter igjen til signal på skjermen 😀 I tillegg til grønne og gule tall i bokser, likt som ATC.
Det är tydligt att du minskar risken att "hänga över" med det loket. Det var väl en "Supersnigel" som passerade dig i Hässleholm.
😹
Varför sitter man på höger sida i de nyare loken och vad innebär I-, U-, R-grupperna? Traxxam för svar 😎😅
Loken finns över hela Europa, och det är högertrafik nästan överallt, så det är anpassat efter det..
Infartsgrupp, Utfartsgrupp och Rangeringsgrupp.
@@Thomas_P Ok, Traxx'å mycket för svar 😉
Hej Thomas. Hur ofta/sällan händer det att det är djur eller människor på spåret som det är nära att köra på eller värre? Jag tänker älgar m.m.
Älgar och rådjur är ganska vanligt att man ser på spåren, men oftast hinner de över i tid.
Vid 7:27 är det några gula "rör" intill högra rälsen. Vad är det?
Det är spiralbromsar som används för att bromsa vagnar som släpps över växlingsvallen.
I Train Sim World hörs ett ”Meep Meep” i den tyska versionen, vid tåglängdsmätning. Fast det får man inte säga av copyright-skäl.😆
Samma ljud uppkommer i Br-193 Vectron lok, iallafall i Snälltågets lok.
Vad jag kan förstå så är filmen tagen genom vänstra framrutan men det ser ut som rälsen är mitt under den.
Högra framrutan
How does the ERTMS/ETCS implementation process look like in Sweden ??? It seems to me, that it is much better than in Norway, where there is only one line, that has been operating with ERTMS since 2015, and the two lines in the queue are already delayed for 2 years and it is constantly being postponed. How many lines are there in Sweden working with ERTMS/ETCS and how much rolling stock must be rebuilt for this ? I heard that Malmbanan will get soon the ERTMS, you know something about it ? Thanks for eventually answer
It's pretty much the same in Sweden. I think there are 3 lines at the moment. All the rest keeps getting postponed.
@@Thomas_P Ahhh, so it's not that brilliant too. I thought it's little better in Sweden. Thanks for answer
Trafikverket currently says that they will not build any new lines with ATC after 2029…
STORT TACK SJÄLV THOMAS!
Vad är det för röst som.säger" Kvittera?
Vad är det som s k a kvitteras?
Om du kollar 10:33 in i videon så förklarar jag det. Det är säkerhetsgreppet.
Hej, vad är det för nytt spår som ska gå över väg 50 hallsberg Askersund 😮
Det är nog sista delen av dubbelspåret från Motala/Mjölby.
Grattis tiĺl nya tåget oxå
Måste vara en ren fröjd att köra dessa nya fräscha loken 😄
Tillhör det "god sed" att man hejar på varandra när man möts ute på järnvägen?
Ja, det är rätt trevligt. Kul med lite omväxling.
ja med fjernlys, eller føre rums lys i mørke, og håndtegn, et eller alle.
Også alt efter, om man er tættere venner uden for de lange skinner.
Da jeg kørte bus, der hilste Vi på hinanden på en 3 turs vagt, cirka
3 gange, da turen frem og tilbage tog små 8 timer, 1-1,15 hver vej,
inkl pauser.
Jo Dem man kendte godt, Dem hilste man på med begge hænder og
smil +++, men mindst lige hånden op, som et tegn på at alt er godt.
Grattis till 12 000 prenumeranter :)
Kör du något på ertms banan norr om Sundsvall?
Nej, så långt norrut kör jag inte.
Skulle du vilja visa hur man räknar ut bromsprocenten :)
, mener at det er i en tidligere video.
Prøv at søg inde på Thomas side, måske
står det i en af overskrifterne for et udlæg.
Men ellers god ide, så kan Vi Andre lære noget
Bromsvikt genom tågvikt gånger 100👍🏻
@@Zlatan-vn7mw , ? skal det forstås, at det er
godsvognens samlede vægt
+ lokomotivets vægt
gange med 100 😺
En fråga: vad är maxhastigheten på detta tåg utan vagnar
Loket får gå i 140 km/h.
Ok tack för svaret!
Har du nån video där du visar runt i Re-loken?
Inte mer än en snabb titt
Snyggt m LillZyklons foto inklippt från perrongen!
Är de nytt tåg till malmö?? Vad heter den tåget?? Ingen rc-rd tåg tror jag
Re heter de.
Märker att klockan kommer upp på vissa ställen, samt visar, hur mycket försenad eller tidig du är.
Hur mycket försenad får man vara, innan det blir reaktioner på att man är sen till en plats?
Vad går gränsen till acceptabelt försening, och inte acceptabelt försening?
Det finns inga sådana gränser. Det är ju inte ovanligt med godståg som är många timmar sena.
@@Thomas_P okej, det är ju sant.
Hur lång tid, har din längsta försening varit, under den tiden som du har kört tåg?
Jag har kört tåg som varit över ett dygn sent
@@Thomas_P hoppla.
Då kan man fråga lugnt, hur man kör ikapp, en sådan tid.
Vilket samtidigt inte går gissar jag på.
Nej, det kör man ju inte ikapp
Hej Thomas.
Jag undrar om du körde ensamt Lok genom Osby I denna videon?
Den 7April-2024 söndag kväll kl.18.20 tiden såg jag ett sådant El Lok igenom Osby som ensamt utan vagnar . När jag var vid stationen i Osby. Mvh Jerry Marthell
Nej, det är filmat på lördagen den 6:e, och jag hade långt tåg.
Tack för en film. Kan du inte filma en hel sträcka slipper man dessa hopp ena gången är det ljus nästa är det mitt i natten. Jag följer en norsk tjej hon kör både dag och natt och man får vara med på hela körningen men tågen i Norge verkar ha bättre lyse på loket i mot era lok.
Det är inte den typen av videor jag gör, men jag har ett par sådana om du letar lite. Att hon kan filma bättre i mörker beror på att hon har en kamera för 50.000:-, min kostar en tiondel så mycket.
åker till halmstad ok thomas p
Hej från ett fortfarande vintrigt Byske
👋 Det var vinter här för några dagar sedan också...
Kan man köra om sikten är noll?
Ja, ibland kör vi i t.ex. dimma med i stort sett noll sikt. Då får man lita på ATC:n.
@@Thomas_P Tack för dina snabba svar :)
Har du någon gång fått högnivålarm i en detektor?
Nej
Skadan på loket är det något som ni rapporterar och som sedan står i någon logg för er att läsa?
Ja
vad hade hänt?
🤷♂️
Vi må håbe, at fuglen 15:20 overlevede, men
godt Du havde set den og tog lidt fart ned 😺
KONTAKTLEDNINGSSTOLPE MED
RYGG- ELLER MAG- SÄCK?
Va?
@@Thomas_P Förmodligen menar han de tyngder som finns på vissa stolpar, som är till för att hålla kontaktledningen lagom hårt spänd..
25:08 Har det hänt att man halkat till lite och av misstag kommit åt tyfonen när en golfare ska slå ut?
Jag säger inte att det HAR hänt...
VMax 50km/h ,, Nått klistermärken på höger sida i hytten🤔, Kan det stämma 🤔 är det en Ub modern du kör 😉.
Kanske gäller när man kör med rangerkontrollerna? 🤷♂️
Vmax är benämningen på hur hög hastigheten på maskinen får hålla.
Så kanske nått nytt 😊
Å växla i 50 blås är inte att rekommendera 😉
@@matsjohansson5750 Det står att Vmax är 50 om PZB (den "tyska ATC:n" om man så vill) är ur funktion. Motsvarande vår Vmax 80 vid körning utan fungerande ATC.
ERTMS med svensk STM *och* dansk STM?
RE får inte gå i Danmark.
ERTMS systemet, (ETCS, togkontrol) + (GSM-R, radio), er
færdig udbygget i Danmark 2030, hvis
alle remmer og tøjler holder, if Banedanmark.
Skal både være på fjernbaner og lokalbaner, inkl S-banen.
STM modulet tilkobles ERTMS lokomotiv, så
loko kan køre på informationer fra nuværende ATC i Danmark.
Et såkaldt "oversættelses modul, som Banedanmark har udviklet.
En slags "overgangs dims", ind til hele det nye europæiske
signalsystem+ er helt udrullet til alle skinner.
Om de svenske loko også bruger en "ordbog"/ overgangsdims, på
Deres lokoér, så de kan køre på alle træk, det ved jeg ikke.
Der må Du søge inde på det svenske Trafikverket´s hjemme side eller
det norske Jernbaneverket hjemme side.
Du kan eventuelt gå ind og søge på @Kennys film, han er loko-fører
hos DSB i Danmark og har videoer om mange emner på banen.
är det traxx eller mb lok?
Traxx.
First!
Jag tror fart håller på DB heter farthållare AFB
Får man lyssna på radio eller likande när man kör eller räknas det som något som stör föraren?
Jadå, det sitter en bilstereo i alla lok.
Jeg vil mene, at det nok ikke er tilladt, da det kan forstyrre.
Der vil jo så være mange af de lyde og andet fra lokomotivet,
trafikcentralen og ETCS, plus andet, som så vil blive overdøvet
af musik, tale og andet fra radio, dvd og så videre, så nok derfor.
Det er så nok lidt mere tilladt som buschauffør, da der ikke
er så meget edb fra vejtjenester, kun fra trafikcentralen via radio.
Sporvognsføre, metro og letbane vil jeg regne med også er gældende.
Der er der jo også meget elektronisk trafikstyring inde over, som
ikke må forstyrres af andre lyde og effekter.
Men i Din bil må Du godt, dog ikke sms, da
det tager koncentrationen fra vejbanen og
øvrige trafik foran, bagved og på begge sider.
God tur